KR20000008043U - Waste seal of door for vehicle with hollow rib - Google Patents

Abstract

도어 패널과 사이드 글래스 사이의 기밀을 유지하기 위한 도어 웨이스트 실이 개시되어 있다. 웨이스트 실은 도어 패널의 상단에 고정된 몸체와, 몸체로부터 그 끝단이 사이드 글래스에 밀착되도록 연장된 다수의 리브를 가지며, 리브의 내부에는 탄성 보강을 위한 중공이 형성되어 있다. 이에 따라, 리브의 기밀 유지 성능이 더욱 향상되고 그 수명도 늘어난다.A door waste seal is disclosed for maintaining airtightness between the door panel and the side glass. The waist seal has a body fixed to the top of the door panel, and a plurality of ribs extending from the body so that the end thereof is in close contact with the side glass, and the hollow is formed inside the rib for elastic reinforcement. As a result, the airtight performance of the rib is further improved and its life is also extended.

Description

중공 리브를 가지는 차량용 도어의 웨이스트 실Waste seal of door for vehicle with hollow rib

본 고안은 차량용 도어에 관한 것이며, 보다 상세하게는 차량용 도어의 도어 패널과 사이드 글래스 사이의 기밀을 유지하기 위한 도어 웨이스트 실에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle door, and more particularly to a door waste seal for maintaining the airtight between the door panel and the side glass of the vehicle door.

일반적으로 차량용 도어(2)는 도 1에 도시된 바와 같이 차체(2)에 대하여 개폐 가능하게 힌지 연결되어 있으며, 승객의 승하차시에 열리고 그렇지 않은 경우 닫혀 차량의 실내를 외부로부터 격리한다.In general, the vehicle door 2 is hinged to open and close to the vehicle body 2 as shown in FIG. 1, and is opened at the time of getting on and off of the passenger and closed if not, to isolate the interior of the vehicle from the outside.

이러한 차량용 도어는 닫힌 상태에서 실외의 수분이나 먼지 또는 소음 등이 실내로 유입되는 것을 방지하기 위한 밀폐 구조를 가지고 있다. 즉, 도어의 테두리부와 차체 사이에는 웨더 스트립(weather strip)이 설치되어 있으며, 도어의 벨트라인 측에는 웨이스트 실(waist seal)이 설치되어 있다.The vehicle door has a closed structure to prevent the inflow of moisture, dust or noise of the outdoor in the closed state. That is, a weather strip is installed between the edge of the door and the vehicle body, and a waste seal is installed on the belt line side of the door.

이중에서 웨이스트 실은 먼지나 수분 또는 소음이 사이드 글래스와 도어 패널 사이의 틈새로 침입하는 것을 방지하여 기밀을 확보하고, 사이드 글래스를 지지하여 사이드 글래스의 진동을 방지하는 기능을 가지고 있다.Among them, the waste seal has a function of preventing dust, moisture or noise from entering the gap between the side glass and the door panel to secure the airtightness, and supporting the side glass to prevent vibration of the side glass.

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 것으로 웨이스트 실의 구조를 보인 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view showing the structure of a waste seal taken along line II-II of FIG.

도면에서, 부호 11과 12는 각각 도어의 외부 패널과 내부 패널이다. 외부 패널(11)과 내부 패널(12)은 소정 간격을 두고 떨어져 있으며, 그 사이로 사이드 글래스(14)가 승강 가능하게 설치되어 있다. 외부 패널(11)의 상단에는 도어 아웃사이드 몰딩(15)이 클립(16)에 의해 고정되어 있다. 내부 패널(12)의 상단에는 도어 트림(13)이 설치되어 있다.In the figure, reference numerals 11 and 12 denote outer and inner panels of the door, respectively. The outer panel 11 and the inner panel 12 are separated from each other by a predetermined interval, and the side glass 14 is provided so as to be liftable therebetween. The door outside molding 15 is fixed to the upper end of the outer panel 11 by the clip 16. A door trim 13 is provided at the upper end of the inner panel 12.

웨이스트 실(20a, 20b)은 몸체(22a,22b)와 몸체로부터 길게 연장된 다수의 리브(24a, 24b)를 가지며, 고무와 같이 탄성을 가지는 재질로 이루어져 사이드 글래스(14)의 양측에 설치되어 있다. 사이드 글래스(14)의 외측에 설치된 아웃사이드 실(20a)은 그 몸체(22a)가 아웃사이드 몰딩(15)에 일체로 형성되어 있고, 리브(24a)의 끝단이 사이드 글래스(14)의 외측면에 밀착되어 있다. 인사이드 실(20b)은 그의 몸체(22b)가 도어 트림(13)에 접착 또는 코킹에 의해 고정되어 있으며, 리브(24b)의 끝단이 사이드 글래스(14)의 내측면에 밀착되어 있다.The waist seals 20a and 20b have a body 22a and 22b and a plurality of ribs 24a and 24b extending long from the body. The waist seals 20a and 20b are made of elastic material such as rubber and are installed on both sides of the side glass 14. have. The outer seal 20a provided on the outer side of the side glass 14 has a body 22a formed integrally with the outer molding 15, and an end of the rib 24a is formed on the outer surface of the side glass 14. It is in close contact with. The inside seal 20b has its body 22b fixed to the door trim 13 by bonding or caulking, and the end of the rib 24b is in close contact with the inner surface of the side glass 14.

이와 같이 된 웨이스트 실(20a, 20b)은 몸체(22a,22b)로부터 연장된 다수의 리브(24a, 24b)가 사이드 글래스(14)에 밀착되는 것에 의해 외부의 먼지나 수분 또는 소음이 차량의 실내로 유입되는 것이 차단된다.The waste seals 20a and 20b in this manner have a plurality of ribs 24a and 24b extending from the bodies 22a and 22b so as to be in close contact with the side glass 14 so that external dust, moisture or noise may be caused to occur inside the vehicle. Inflow is blocked.

그러나, 이러한 종래의 웨이스트 실은 단지 재료, 즉 고무의 탄성에 의해 사이드 글래스에 밀착되기 때문에 다음과 같은 단점이 있었다. 즉, 노후화 또는 그밖의 여러 가지 원인에 의해 재료의 물성이 저하되면 리브의 탄성도 약해진다. 따라서, 리브의 글래스에 대한 밀착력도 저하되어 사이드 글래스와의 기밀 유지가 어렵게 되는 단점이 있었다.However, these conventional waste seals have the following disadvantages because they are in close contact with the side glass only by the elasticity of the material, that is, the rubber. In other words, when the physical properties of the material decrease due to aging or other causes, the elasticity of the ribs is also weakened. Therefore, the adhesion of the ribs to the glass is also lowered, which makes it difficult to maintain airtightness with the side glass.

본 고안은 상기와 같은 단점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 리브의 탄성력을 보강하여 사이드 글래스에 대한 기밀 유지 능력이 더욱 향상될 수 있는 차량용 도어의 웨이스트 실을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above disadvantages, it is an object of the present invention to provide a waste seal of the vehicle door that can further improve the airtightness of the side glass by reinforcing the elastic force of the ribs.

도 1은 일반적인 차량을 보인 측면도.1 is a side view showing a typical vehicle.

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도로서 종래의 웨이스트 실의 도어에 대한 장착 구조를 보인 도면.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1 and showing a mounting structure for a door of a conventional waste seal.

도 3은 본 고안에 따른 웨이스트 실의 도어에 대한 장착 구조를 보인 도면.3 is a view showing a mounting structure for the door of the waste seal according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

31 ; 외부 패널 32 ; 내부 패널31; Outer panel 32; Inner panel

33 ; 도어 트림 34 ; 사이드 글래스33; Door trim 34; Side glass

35 ; 아웃사이드 몰딩 36 ; 클립35; Outside molding 36; Clip

40a, 40b ; 웨이스트 실 42a, 42b ; 몸체40a, 40b; Waste thread 42a, 42b; Body

44a, 44b ; 리브 45a, 45b ; 중공44a, 44b; Ribs 45a, 45b; Hollow

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도어 패널의 상단에 고정된 몸체와 상기 몸체로부터 그 끝단이 사이드 글래스에 밀착되도록 연장되어 도어 패널과 사이드 글래스 사이의 기밀을 유지하기 위한 다수의 리브를 가지는 웨이스트 실에 있어서, 상기 리브는 그 내부에 탄성력 보강을 위한 중공을 가지는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 차량용 도어의 웨이스트 실에 의해 달성된다.The present invention for achieving the above object, the body is fixed to the top of the door panel and the end from the body is extended so that the end is in close contact with the side glass a plurality of ribs for maintaining the airtight between the door panel and the side glass In the waste seal having, the rib is achieved by the waste seal of the vehicle door according to the present invention, characterized in that it has a hollow for reinforcing the elastic force therein.

여기서 리브의 중공에는 리브의 탄성력이 더욱 보강되도록 압축 공기가 채워진 것이 바람직하다.Here, the hollow of the rib is preferably filled with compressed air to further reinforce the elastic force of the rib.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 도어의 웨이스트 실이 도어에 장착된 모습을 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating a state in which a waste seal of a vehicle door is mounted to a door according to an embodiment of the present invention.

도면에서, 부호 31과 32는 각각 도어의 외부 패널과 내부 패널이다. 외부 패널(31)과 내부 패널(32) 사이에 사이드 글래스(34)가 승강 가능하게 설치되어 있다. 외부 패널(31)의 상단에는 도어 아웃사이드 몰딩(35)이 클립(36)에 의해 고정되어 있고, 내부 패널(32)의 상단에는 도어의 실내측 외관을 이루는 도어 트림(33)의 상단이 결합되어 있다.In the figure, reference numerals 31 and 32 denote outer and inner panels of the door, respectively. A side glass 34 is provided between the outer panel 31 and the inner panel 32 so as to be liftable. The door outside molding 35 is fixed to the upper end of the outer panel 31 by the clip 36, and the upper end of the door trim 33 that forms the interior side of the door is coupled to the upper end of the inner panel 32. It is.

도어 아웃사이드 몰딩(35)과 도어 트림(33) 상단에 각각 본 고안에 따른 웨이스트 실(40a, 40b)이 고정되어 있다. 본 고안에 따른 웨이스트 실(40a, 40b)은 몸체(42a, 42b)와 다수의 리브(44a, 44b)를 가진다. 외부 패널(31)측에 고정된 아웃사이드 실(40a)은 그 몸체(42a)가 도어 아웃사이드 몰딩(35)에 일체로 형성되어 있으며, 내부 패널(32)측에 고정된 인사이드 실(40b)은 그 몸체(42b)가 접착 또는 코킹에 의해 도어 트림(33)에 고정되어 있다. 그리고, 다수의 리브(44a, 44b)는 탄성을 가지는 고무 재질로 이루어져 있으며, 몸체(42a, 42b)로부터 각각 연장되어 사이드 글래스(34)의 양측면에 밀착된다. 여기서, 리브(44a, 44b)는 그 내부에 중공(45a, 45b)이 형성되어 있다. 그리고, 이 중공(45a, 45b)에는 공기, 바람직하게는 고압으로 압축된 공기가 채워져 있다.The waste seals 40a and 40b according to the present invention are fixed to the door outside molding 35 and the door trim 33, respectively. The waste seals 40a and 40b according to the present invention have bodies 42a and 42b and a plurality of ribs 44a and 44b. The outer seal 40a fixed to the outer panel 31 side has a body 42a formed integrally with the door outer molding 35, and the inner seal 40b fixed to the inner panel 32 side. The body 42b is fixed to the door trim 33 by bonding or caulking. The plurality of ribs 44a and 44b are made of a rubber material having elasticity and extend from the bodies 42a and 42b to be in close contact with both side surfaces of the side glass 34. Here, the hollows 44a and 44b are formed inside the hollows 45a and 45b. The hollows 45a and 45b are filled with air, preferably compressed air at high pressure.

이와 같이 된 본 고안에 따른 웨이스트 실은 리브 내부의 중공에 채워진 공기가 고무 재질로 된 리브의 탄성을 보강해준다. 따라서, 리브가 노후화 또는 그밖의 여러 가지 원인으로 인하여 물성이 저하되더라도 리브는 중공에 채워진 공기에 의해 그 탄성이 유지된다. 따라서, 리브의 사이드 글래스에 대한 밀착력이 보강되어 사이드 글래스와 도어 패널 사이의 기밀을 효과적으로 유지할 수 있다. 만약 중공에 압축 공기가 채워진 경우에는 더욱 뛰어난 효과를 얻을 수 있다.The waste seal according to the present invention thus reinforces the elasticity of the rib made of rubber with air filled in the hollow inside the rib. Therefore, even if the ribs are deteriorated in physical properties due to aging or other causes, the ribs are kept elastic by the air filled in the hollows. Therefore, the adhesion of the ribs to the side glass can be reinforced to effectively maintain the airtight between the side glass and the door panel. If the hollow air is filled with compressed air, a superior effect can be obtained.

상기된 바와 같은 본 고안에 의하면, 리브의 내부에 중공이 형성되는 것에 의해 리브의 탄성이 크게 보강된다. 따라서, 리브의 기밀 유지 성능이 더욱 향상되고 그 수명도 늘어나는 장점이 있다.According to the present invention as described above, the elasticity of the rib is greatly reinforced by the hollow is formed inside the rib. Therefore, there is an advantage that the airtight performance of the rib is further improved and its life is also extended.

이상에서는 본 고안의 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나, 본 고안은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능할 것이다.In the above, specific preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made by any person having ordinary knowledge in the field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the scope of utility model registration claims. It will be possible.

Claims (2)

도어 패널의 상단에 고정된 몸체와 상기 몸체로부터 그 끝단이 사이드 글래스에 밀착되도록 연장되어 도어 패널과 사이드 글래스 사이의 기밀을 유지하기 위한 다수의 리브를 가지는 웨이스트 실에 있어서, 상기 리브는 그 내부에 탄성 보강을 위한 중공을 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 웨이스트 실.A waste thread having a body fixed to an upper end of a door panel and a plurality of ribs extending from the body to be in close contact with the side glass so as to maintain airtightness between the door panel and the side glass, wherein the rib is formed therein. A waste seal of a vehicle door, characterized in that it has a hollow for elastic reinforcement. 제 1 항에 있어서, 상기 중공에는 상기 리브의 탄성이 더욱 보강되도록 압축 공기가 채워진 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 웨이스트 실.The waste seal of a vehicle door according to claim 1, wherein the hollow is filled with compressed air to further reinforce the rib.