KR20000006121U - Bracket pad fasteners on the steering wheel - Google Patents

Abstract

스티어링 휠의 조립과정에서 브라켓 패드를 보스 플레이트에 장착시 조립시간을 단축하며, 조립미숙으로 인한 클램프 스프링(clamp spring)의 파손을 방지할 수 있는 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치에 관한 것이다. 상기 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치는 적어도 한 개 이상의 스포크와, 상기 스포크와 결합되며 스티어링 축에 결합되는 보스 플레이트와, 상기 보스 플레이트의 상측에 결합되는 브라켓 패드를 포함하여 구성하는 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치에 있어서, 상기 브라켓 패드의 하부면에 나사 체결되는 플레이트 브라켓(plate bracket)과, 상기 플레이트 브라켓의 일측이 끼워져 안착되는 구멍을 갖는 보스 플레이트와, 상기 브라켓 패드의 일측면에 형성되는 제1 고정부와, 상기 제1 고정부와 대응되는 위치에 형성되어 결합 고정되도록 상기 보스 플레이트에 형성되는 제2 고정부를 포함하여 구성한다. 상기 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치는 종래의 브라켓 패드에 결합된 클램프 스프링을 사용하여 발생되는 조립불량 및 클램프 스프링의 파손을 감소시킬 수 있으며, 조립 장착력을 개선하여 조립 공정시 작업효율을 향상시키는 효과가 있다.When mounting the bracket pad to the boss plate in the assembly process of the steering wheel, the assembly time is shortened, and the bracket pad fastening device of the steering wheel that can prevent the breakage of the clamp spring (clamp spring) due to inexperienced assembly. The bracket pad fastening device of the steering wheel includes at least one spoke, a boss plate coupled to the spoke and coupled to a steering shaft, and a bracket pad coupled to an upper side of the boss plate. A fastening device, comprising: a plate bracket screwed to a lower surface of the bracket pad, a boss plate having a hole into which one side of the plate bracket is inserted, and a first plate formed on one side of the bracket pad; And a second fixing part formed on the boss plate to be fixedly coupled to the first fixing part and formed at a position corresponding to the first fixing part. The bracket pad fastening device of the steering wheel can reduce assembly defects and breakage of the clamp spring generated by using a clamp spring coupled to a conventional bracket pad, and improve work efficiency during the assembly process by improving assembly mounting force. It works.

Description

스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치Bracket pad fasteners on the steering wheel

본 고안은 차량의 스티어링 휠에 관한 것으로서, 특히 스티어링 휠의 조립과정에서 브라켓 패드를 보스 플레이트에 장착시 조립시간을 단축하며, 조립미숙으로 인한 클램프 스프링의 파손을 방지할 수 있는 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel of a vehicle. In particular, the assembly time is shortened when the bracket pad is mounted on the boss plate in the assembling process of the steering wheel, and the bracket pad of the steering wheel can prevent the breakage of the clamp spring due to inexperienced assembly. It relates to a fastening device.

통상적으로, 차량의 조향장치는 운전자가 직접 손으로 잡고 조향시키는 스티어링 휠과 상기 스티어링 휠의 회전운동을 전달하는 스티어링 샤프트를 기본 구성으로 하고 있다.Typically, the steering device of a vehicle has a basic configuration of a steering wheel that the driver directly grabs and steers the steering wheel and a steering shaft that transmits the rotational movement of the steering wheel.

도 1은 종래 기술에 따른 스티어링 휠 12의 브라켓 패드 20체결장치의 구성을 도시한 분리 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 브라켓 패드 20과 보스 플레이트 16의 결합관계를 도시한 측단면도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a configuration of a bracket pad 20 fastening device of a steering wheel 12 according to the related art. 2 is a side cross-sectional view illustrating a coupling relationship between the bracket pad 20 and the boss plate 16 illustrated in FIG. 1.

종래의 스티어링 휠 12의 구성을 개략적으로 설명하면 상기 스티어링 휠 12는 스포크 14, 보스 플레이트 16, 커버 플레이트 18, 브라켓 패드 20등을 포함하여 구성한다.Referring to the configuration of the conventional steering wheel 12 schematically, the steering wheel 12 includes a spoke 14, a boss plate 16, a cover plate 18, a bracket pad 20 and the like.

상기 도 1과 도 2를 참조하여 종래 기술에 따른 브라켓 패드 20과 보스 플레이트 16의 결합관계를 설명한다.A coupling relationship between the bracket pad 20 and the boss plate 16 according to the related art will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

먼저, 상기 브라켓 패드 20의 하부면에는 나사 26체결되는 클램프 스프링 24가 결합된다. 상기 클램프 스프링 24는 상기 보스 플레이트 16에 형성된 구멍 30에 끼워져 결합된다. 그리고 상기 브라켓 패드 20에 형성된 제1 고정부 22와 보스 플레이트 16에 형성된 제2 고정부 28은 나사 32로 체결된다.First, a clamp spring 24 coupled to a screw 26 is coupled to a lower surface of the bracket pad 20. The clamp spring 24 is fitted into the hole 30 formed in the boss plate 16 is engaged. The first fixing part 22 formed on the bracket pad 20 and the second fixing part 28 formed on the boss plate 16 are fastened with screws 32.

위와 같은 방법을 사용할 때 상기 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치는 브라켓 패드를 보스 플레이트에 체결할 때 상기 브라켓 패드에 결합된 클램프 스프링과 보스 플레이트에 형성된 구멍을 정확하게 일치시켜 조립해야 하는 불편함이 있으며, 조립상태 불량에 따른 클램프 스프링의 파손이 유발되는 등의 문제점이 있었다.When using the above method, the bracket pad fastening device of the steering wheel is inconvenient to assemble the clamp spring coupled to the bracket pad and the hole formed in the boss plate exactly when the bracket pad is fastened to the boss plate. There was a problem such as a breakage of the clamp spring caused by the assembly state failure.

본 고안의 목적은 브라켓 패드를 보스 플레이트에 보다 용이하게 체결할 수 있는 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a bracket pad fastening device of a steering wheel which can be fastened to the boss plate more easily.

본 고안의 다른 목적은 브라켓 패드를 보스 플레이트에 체결함에 있어 조립 장착력을 개선하여 조립효율을 높일 수 있으며, 체결기구의 파손을 감소시킬 수 있는 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a bracket pad fastening device for a steering wheel that can increase the assembly efficiency by improving the assembly mounting force in fastening the bracket pad to the boss plate, and can reduce the breakage of the fastening mechanism.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 적어도 한 개 이상의 스포크와, 상기 스포크와 결합되며 스티어링 축에 결합되는 보스 플레이트와, 상기 보스 플레이트의 상측에 결합되는 브라켓 패드를 포함하여 구성하는 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치에 있어서, 상기 브라켓 패드의 하부면에 나사 체결되는 플레이트 브라켓과, 상기 플레이트 브라켓의 일측이 끼워져 안착되는 구멍을 갖는 보스 플레이트와, 상기 브라켓 패드의 일측면에 형성되는 제1 고정부와, 상기 제1 고정부와 대응되는 위치에 형성되어 결합 고정되도록 상기 보스 플레이트에 형성되는 제2 고정부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a steering wheel comprising at least one spoke, a boss plate coupled to the spoke and coupled to a steering shaft, and a bracket pad coupled to an upper side of the boss plate. A bracket pad fastening device, comprising: a plate bracket screwed to a lower surface of the bracket pad, a boss plate having a hole into which one side of the plate bracket is fitted, and a first fixing part formed at one side of the bracket pad; And a second fixing part formed on the boss plate to be coupled and fixed at a position corresponding to the first fixing part.

도 1은 종래 기술에 따른 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치의 구성을 도시한 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a bracket pad fastening device of the steering wheel according to the prior art.

도 2는 도 1에 도시된 브라켓 패드와 보스 플레이트의 결합관계를 도시한 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing a coupling relationship between the bracket pad and the boss plate shown in FIG.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 플레이트 브라켓의 형상을 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the shape of the plate bracket according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 플레이트 브라켓이 장착된 브라켓 패드와 보스 플레이트의 결합관계를 도시한 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view showing a coupling relationship between the boss plate and the bracket pad is mounted plate mounting according to an embodiment of the present invention.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 고안을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위하여 생략됨을 유의하여야 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used for the same components, even if displayed on different drawings. And, in describing the present invention, it should be noted that a detailed description of a known function or configuration is omitted in order not to disturb the gist of the present invention.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 플레이트 브라켓 34의 형상을 도시한 사시도이다. 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 플레이트 브라켓 34가 장착된 브라켓 패드 20과 보스 플레이트 16의 결합관계를 도시한 측단면도이다.Figure 3 is a perspective view showing the shape of the plate bracket 34 according to an embodiment of the present invention. 4 is a side cross-sectional view illustrating a coupling relationship between the bracket pad 20 and the boss plate 16 on which the plate bracket 34 is mounted according to an embodiment of the present invention.

상기 도면을 참조하여 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 12의 각도 조절장치의 구성요소 및 구성요소 상호간의 결합관계를 설명한다.With reference to the drawings will be described the coupling relationship between the components and components of the angle adjusting device of the steering wheel 12 according to an embodiment of the present invention.

상기 스티어링 휠 12의 각도 조절장치는 적어도 한 개 이상의 스포크 14와, 상기 스포크 14와 결합되며 스티어링 축에 결합되는 보스 플레이트 16과, 상기 보스 플레이트 16의 상측에 결합되는 브라켓 패드 20을 포함하여 구성하는 스티어링 휠 12의 브라켓 패드 20 체결장치에 있어서, 상기 브라켓 패드 20의 하부면에 나사 26체결되는 플레이트 브라켓 34와, 상기 플레이트 브라켓 34의 일측이 끼워져 안착되는 구멍 30을 갖는 보스 플레이트 16을 포함하여 구성한다. 상기 보스 플레이트 16의 중앙에는 스티어링 축의 일단에 결합되도록 소정의 구멍이 형성된다. 또한 상기 보스 플레이트 16에는 상기 구멍을 기준으로 좌·우 대칭되도록 형성되는 또 다른 구멍 30이 형성된다. 상기 구멍 30은 플레이트 브라켓 34가 결합되도록 장방향형으로 형성된다.The angle adjusting device of the steering wheel 12 comprises at least one or more spokes 14, a boss plate 16 coupled to the spoke 14 and coupled to the steering shaft, and a bracket pad 20 coupled to the upper side of the boss plate 16 A bracket pad 20 fastening device for a steering wheel 12, comprising: a plate bracket 34 screwed to a lower surface of the bracket pad 20, and a boss plate 16 having a hole 30 into which one side of the plate bracket 34 is fitted. do. A predetermined hole is formed in the center of the boss plate 16 to be coupled to one end of the steering shaft. In addition, the boss plate 16 has another hole 30 formed to be symmetrical with respect to the hole. The hole 30 is formed in a longitudinal direction to engage the plate bracket 34.

상기 브라켓 패드 20의 일측면에는 제1 고정부 22가 형성되며, 상기 제1 고정부 22와 대응되는 위치 즉, 상기 보스 플레이트 16에는 제2 고정부 28이 형성되어 상기 제1 고정부 22와 나사 32로 결합되어 고정된다. 상기 제1 고정부 22와 제2 고정부 28의 형상은 도 1에 도시된 바와 같으며, 종래의 제1, 제2 고정부 22, 28 형상과 동일한 형상을 갖는다.A first fixing part 22 is formed at one side of the bracket pad 20, and a second fixing part 28 is formed at a position corresponding to the first fixing part 22, that is, the boss plate 16, so that the first fixing part 22 and the screw are formed. Combined and fixed to 32. Shapes of the first fixing part 22 and the second fixing part 28 are as shown in FIG. 1, and have the same shape as those of the first and second fixing parts 22 and 28.

도 3을 참조하여 플레이트 브라켓 34의 형상을 설명한다.The shape of the plate bracket 34 will be described with reference to FIG. 3.

먼저 상기 플레이트 브라켓 34는 상기 플레이트 브라켓 34의 일측면이 구멍 30에 끼워져 지지되는 것이며, 종래의 클램프 스프링에서 클램프 스프링의 양측면이 구멍 30에 끼워져 지지되는 것에 비해 조립을 용이하게 할 수 있다. 즉, 종래의 클램프 스프링은 구멍 30과 정확하게 일치한 후 결합하여야 하지만, 본 고안의 실시예에 따른 플레이트 브라켓 34는 구멍 30에 일측이 끼워지는 구조이므로 조립을 용이하게 실시할 수 있다.First, the plate bracket 34 is supported by one side of the plate bracket 34 is inserted into the hole 30, it is easy to assemble compared to the both sides of the clamp spring is inserted into the hole 30 in the conventional clamp spring. That is, the conventional clamp spring should be coupled after exactly matching the hole 30, but the plate bracket 34 according to an embodiment of the present invention can be easily assembled because one side is fitted into the hole 30.

상기 플레이트 브라켓 34의 형상은 종래의 기술에서 클램프 스프링이 브라켓 패드 20의 하부면에 나사 체결되는 위치에 장착되도록 일정한 크기의 구멍 42를 갖고 형성되는 고정판 36과, 상기 고정판 36의 일단면으로부터 하측방향으로 굴곡되어 소정의 길이만큼 신장되는 가이드 판 38과, 상기 가이드 판 38의 일단면으로부터 상기 고정판 36과 평행한 방향으로 굴 곡된 걸림판 40을 포함하여 형성된다. 상기 걸림판 40의 굴곡되는 방향은 상기 고정판 36측 방향의 반대방향으로 신장된다. 상기 걸림판 40은 상기 플레이트 브라켓 34가 구멍 30에 장착된 상태에서 상기 구멍 30의 일측과 접하게 되어 걸리게 된다. 즉, 상기 걸림판 40은 상기 플레이트 브라켓 34가 구멍 30에 결합된 상태에서 상기 플레이트 브라켓 34의 움직임을 제한하여 구멍 30에 결합된 상태로 유지하게 되므로써 상기 플레이트 브라켓 34가 상기 구멍 30으로부터 쉽게 이탈됨을 방지하는 기능을 한다.The plate bracket 34 has a fixing plate 36 formed with a hole 42 of a predetermined size so that the clamp spring is mounted in a position where the clamp spring is screwed to the lower surface of the bracket pad 20 in the prior art, and downward from one end surface of the fixing plate 36. And a guide plate 38 that is bent to extend by a predetermined length, and a stopping plate 40 that is bent in a direction parallel to the fixed plate 36 from one end surface of the guide plate 38. The bending direction of the stopping plate 40 extends in the opposite direction to the fixing plate 36 side direction. The locking plate 40 is caught by contacting one side of the hole 30 while the plate bracket 34 is mounted in the hole 30. That is, the stopping plate 40 is limited to the movement of the plate bracket 34 in the state in which the plate bracket 34 is coupled to the hole 30, thereby maintaining the state in which the plate bracket 34 is coupled to the hole 30. To prevent it.

상기 도면을 참조하여 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 12의 브라켓 패드 20 체결장치에서 보스 플레이트 16에 브라켓 패드 20이 체결되는 결합과정을 설명한다.With reference to the drawings will be described a coupling process of the bracket pad 20 is fastened to the boss plate 16 in the bracket pad 20 fastening device of the steering wheel 12 according to an embodiment of the present invention.

먼저 도 3에 도시된 플레이트 브라켓 34의 고정판 36에 형성된 구멍 42를 브라켓 패드 20의 하부면에 형성된 나사 구멍(도시되지 않음)과 일치시켜 나사 26으로 체결한다. 이때 상기 플레이트 브라켓 34의 걸림판 40이 구멍 30의 장방향측에 끼워지도록 삽입하여 브라켓 패드 20을 상기 보스 플레이트 16에 안착시킨다. 그리고 상기 브라켓 패드 20의 제1 고정부 22와 보스 플레이트 16의 제2 고정부 28에 형성된 구멍을 일치시켜 나사 32로 체결한다. 이와 같이 상기 플레이트 브라켓 34의 걸림판 40을 구멍 30에 삽입한 상태에서 상기 브라켓 패드 20을 사용자가 원하는 위치로 이동시킨 후 제1 고정부 22와 제2 고정부 28을 체결 하므로써 플레이트 브라켓 34의 형상이 변형되지 않는다. 상기 제1 고정부 22의 구멍에는 소정의 암나사가 형성되어 있다.First, the holes 42 formed in the fixing plate 36 of the plate bracket 34 shown in FIG. 3 coincide with the screw holes (not shown) formed in the lower surface of the bracket pad 20 to be fastened with the screws 26. At this time, the locking plate 40 of the plate bracket 34 is inserted into the long side of the hole 30 so that the bracket pad 20 is seated on the boss plate 16. The first fixing part 22 of the bracket pad 20 and the hole formed in the second fixing part 28 of the boss plate 16 coincide with each other and fastened with a screw 32. Thus, the shape of the plate bracket 34 by moving the bracket pad 20 to a position desired by the user in the state in which the stopping plate 40 of the plate bracket 34 is inserted into the hole 30 and then engaging the first fixing portion 22 and the second fixing portion 28. It is not deformed. A predetermined female screw is formed in the hole of the first fixing portion 22.

이와는 반대로 상기 브라켓 패드 20을 보스 플레이트 16로부터 분리하고자 하면, 전술한 조립 과정과는 반대로 먼저 나사 32를 풀어 상기 제1 고정부 22와 제2 고정부 28을 이완시킨 후 상기 브라켓 패드 20을 움직여 플레이트 브라켓 34를 구멍 30으로부터 이탈시켜 상기 브라켓 패드 20을 상기 보스 플레이트 16로부터 분리시킨다.On the contrary, if the bracket pad 20 is to be separated from the boss plate 16, the screw 32 is first loosened to loosen the first fixing part 22 and the second fixing part 28, and then the bracket pad 20 is moved by moving the plate. The bracket pad 20 is separated from the boss plate 16 by releasing the bracket 34 from the hole 30.

본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 12의 브라켓 패드 20 체결장치는 브라켓 패드 20을 보스 플레이트 16에 체결할 때 발생되는 조립 공차를 넓게 하여 조립 및 분해시 작업효율을 향상시키며, 조립 시간을 단축하고, 조립 부품의 파손을 감소시킬 수 있게 된다.The bracket pad 20 fastening device of the steering wheel 12 according to an embodiment of the present invention widens the assembly tolerance generated when the bracket pad 20 is fastened to the boss plate 16 to improve work efficiency during assembly and disassembly, and shorten the assembly time. In addition, it is possible to reduce breakage of the assembly parts.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치는 종래의 브라켓 패드에 결합된 클램프 스프링을 사용하여 발생되는 조립불량 및 클램프 스프링의 파손을 감소시킬 수 있으며, 조립 장착력을 개선하여 조립 공정시 작업효율을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the bracket pad fastening device of the steering wheel according to the embodiment of the present invention can reduce the assembly failure and breakage of the clamp spring generated by using the clamp spring coupled to the conventional bracket pad, By improving the work efficiency during the assembly process is improved.

Claims (2)

적어도 한 개 이상의 스포크와, 상기 스포크와 결합되며 스티어링 축에 결합되는 보스 플레이트와, 상기 보스 플레이트의 상측에 결합되는 브라켓 패드를 포함하여 구성하는 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치에 있어서,In the bracket pad fastening device of the steering wheel comprising at least one spoke, the boss plate coupled to the spoke and coupled to the steering shaft, and the bracket pad coupled to the upper side of the boss plate, 상기 브라켓 패드의 하부면에 나사 체결되는 플레이트 브라켓과,A plate bracket screwed to a lower surface of the bracket pad; 상기 플레이트 브라켓의 일측이 끼워져 안착되는 구멍을 갖는 보스 플레이트와,A boss plate having a hole into which one side of the plate bracket is inserted and seated; 상기 브라켓 패드의 일측면에 형성되는 제1 고정부와,A first fixing part formed on one side of the bracket pad, 상기 제1 고정부와 대응되는 위치에 형성되어 결합 고정되도록 상기 보스 플레이트에 형성되는 제2 고정부를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치.And a second fixing part formed on the boss plate to be coupled and fixed at a position corresponding to the first fixing part. 제1항에 있어서, 상기 플레이트 브라켓은 상기 브라켓 패드의 하부면에 나사 체결되도록 일정한 크기의 구멍을 갖고 형성되는 고정판과, 상기 고정판의 일단면으로부터 하측방향으로 굴곡되어 소정의 길이만큼 신장되는 가이드 판과, 상기 가이드 판의 일단면으로부터 상기 고정판과 평행한 방향으로 굴 곡된 걸림판을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 스티어링 휠의 브라켓 패드 체결장치.According to claim 1, The plate bracket is fixed plate formed with a predetermined size of holes to be screwed to the lower surface of the bracket pad, and a guide plate which is bent downward from one end surface of the fixing plate to extend by a predetermined length And a locking plate that is bent in a direction parallel to the fixing plate from one end surface of the guide plate.