KR20000003012U

KR20000003012U - 시디 롬 모터에서의 누유방지 구조

Info

Publication number: KR20000003012U
Application number: KR2019980013020U
Authority: KR
Inventors: 이원호
Original assignee: 이형도; 삼성전기 주식회사
Priority date: 1998-07-15
Filing date: 1998-07-15
Publication date: 2000-02-15

Abstract

본 고안은 베이스의 슬리브 상단부를 보다 연장시켜 베어링 상부가 완전 커버되도록 하고, 슬리브 하단부의 내부로 압입되는 서포터와의 접촉면 하단에는 밀봉수단으로서 차폐시키는 동시에 슬리브와 서포터내로 오일을 충진시켜 모터의 지속적인 구동에 따른 오일 유실을 방지하는 것과 함께 베어링의 기계적 마찰을 저감시키므로서 베어링 및 모터의 수명이 보다 연장될 수 있도록 하는 시디 롬 모터에서의 누유방지 구조에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 고안은관형상의 슬리브(11) 외측으로 스테이터(12)가 결착되도록 하고 상기 슬리브(11)의 하단부에는 컵형의 서포터(13)가 압입되도록 한 베이스(10)와, 외주연부로 마그네트(21)가 부착되고 중앙에는 회전축(22)이 고정축설되도록 한 로터(20)와, 상기 로터(20)의 회전축(22) 외주면과 베이스(10)의 슬리브(11) 내주면간으로 삽입되어 이들간 자유회동이 가능하게 연결하는 메탈 베어링(30)으로 이루어지는 모터 구성에 있어서, 상기 슬리브(11)의 상단부는 상부로 연장되도록 하여 메탈 베어링(30)의 상단부를 완전 커버토록 하고, 슬리브(11)와 서포터(13)간 접촉면 하단부는 밀봉수단(40)으로서 차폐시키며, 메탈 베어링(30)이 내장되는 슬리브(11)와 서포터(13)간 내부로는 오일(50)이 충진되도록 하므로서 오일의 소모와 베어링의 기계적 마찰을 방지시켜 모터의 사용수명을 연장시킬 수 있도록 하는데 그 특징이 있다.

Description

시디 롬 모터에서의 누유방지 구조

본 고안은 시디 롬 모터에서의 누유방지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시디 롬등에 적용되는 소형의 스핀들 모터에서 모터 구동시 비산과 누출로 인해 베어링 오일이 소모되는 것을 방지할 수 있도록 하는 누유방지 구조에 대한 것이다.

현재 시디 롬등에 사용되는 모터는 크기가 대단히 작은 스핀들 모터를 사용하고 있는바 이러한 소형 모터내의 로터를 축지지하는 베어링은 볼 베어링이 아닌 메탈 베어링(일명 소결함유 베어링이라 함)을 사용하고 있는 것이 일반적이다. 메탈 베어링은 소결체 내부로 외부와 통하는 다수의 공극이 형성되게 하여 소결제작하고 여기에 윤활유를 함침(含浸)시키므로서 축회전시 흡인력과 베어링의 온도 상승에 의해 접동면으로 오일이 침출(浸出)하면서 윤활작용을 하도록 하는 것이다.

이러한 메탈 베어링은 통상 도 1에서와 같이 원통모양으로 이루어져 관통시킨 내부로는 모터의 회전축(210)이 삽입되도록 하고, 그 외측은 베이스(100)의 관형상인 슬리브(110)에 의해 커버되도록 하고 있으며, 상기 슬리브(110)의 하단부에는 캡형상의 서포터(130)가 압입되도록 하고 있다. 또한 슬리브(110)의 외주면으로는 코일이 감겨진 스테이터(120)가 결착되고, 회전축(210) 상단부에는 외주연 내부로 마그네트(220)가 부착되도록 한 로터(200)가 축지지되어 모터를 구성하게 된다.

한편 상기한 구조에서 스테이터(120)에 전원이 인가되어 로터(200)가 회전하기 시작하면 메탈 베어링(300)으로부터는 오일이 취출되면서 회전축(210)이 원활하게 회전할 수 있도록 한다. 이때 메탈 베어링(300)으로부터 취출되는 오일은 하향 낙하하여 슬리브(110) 하단부로 압입시킨 컵형의 서포터(130)로 모여지게 된다.

그러나 이러한 메탈 베어링(300)에 의한 윤활작용이 장시간 지속되게 되면 슬리브(110)의 개방된 상단부를 통해 메탈 베어링(300)으로부터 취출되는 오일이 미세하게 비산되거나 슬리브(110)와 서포터(130)간 접촉면 사이로 누출되므로서 메탈 베어링(300)에서는 급기야 오일 부족 현상이 초래되는 단점이 있다. 이렇게 오일이 미세하게 소모되기 시작하면 베어링에서의 마찰 계수가 상승하면서 베어링 마모가 촉진되는데 이는 모터의 조기 고장을 유발시키게 되므로서 모터의 사용수명을 단축시키게 되는 문제점이 된다.

이에 본 고안은 상기한 단점과 문제점을 개선시키기 위한 것으로서, 본 고안은 베이스의 슬리브 상단부를 보다 연장시켜 베어링 상부가 완전 커버되도록 하고, 슬리브 하단부의 내부로 압입되는 서포터와의 접촉면 하단에는 밀봉수단으로서 차폐시키는 동시에 슬리브와 서포터내로 오일을 충진시켜 모터의 지속적인 구동에 따른 오일 유실을 방지하는 것과 함께 베어링의 기계적 마찰을 저감시키므로서 베어링 및 모터의 수명이 보다 연장될 수 있도록 하는데 주된 목적이 있다.

또한 본 고안은 모터 구동시 슬리브와 서포터내 유압이 상승되게 하므로서 회전축과 로터의 구동성이 향상되도록 하는데 다른 목적이 있다.

도 1은 종래 시디 롬 모터의 단면 구조도,

도 2는 본 고안에 따른 시디 롬 모터의 단면 구조도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 베이스 11 : 슬리브

13 : 서포터 20 : 로터

22 : 회전축 30 : 메탈 베어링

40 : 밀봉수단 50 : 오일

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 본 고안은 관형상의 슬리브 외측으로 스테이터가 결착되도록 하고 상기 슬리브의 하단부에는 컵형의 서포터가 압입되도록 한 베이스와, 외주연부로 마그네트가 부착되고 중앙에는 회전축이 고정축설되도록 한 로터와, 상기 로터의 회전축 외주면과 베이스의 슬리브 내주면간으로 삽입되어 이들간 자유회동이 가능하게 연결하는 메탈 베어링으로 이루어지는 모터 구성에 있어서,

상기 슬리브의 상단부는 상부로 연장되도록 하여 메탈 베어링의 상단부를 완전 커버토록 하고, 슬리브와 서포터간 접촉면 하단부는 밀봉수단으로서 차폐시키며, 메탈 베어링이 내장되는 슬리브와 서포터간 내부로는 오일이 충진되도록 한 구성이 특징이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 실시예 단면도로서, 크게 모터의 고정부인 베이스(10)와 회동부인 로터(20)와 이들을 연결하는 메탈 베어링(30)으로 구비되도록 한 본 고안의 상기 베이스(10)에는 원통형상으로서 상향 돌설되도록 한 슬리브(11)와 상기 슬리브(11) 외측으로 결착되는 스테이터(12)와 슬리브(11) 하단부에 압입되도록 한 캡형의 서포터(13)가 일체 또는 조립되도록 하고, 상기 로터(20)에는 외주연에 마스네트(21)가 부착되고, 중앙에는 회전축(22)이 고정축설되도록 하며, 상기 슬리브(11)의 내주면과 회전축(22) 외주면간으로는 이들의 자유 회동이 가능하게 메탈 베어링(30)이 삽입되도록 하는 구성은 종전과 동일하다.

상기와 같은 구성에서 본 고안은 슬리브(11)의 상단부를 상부로 보다 연장되도록 하되 메탈 베어링(30) 상단부보다 높게 하면서 메탈 베어링(30)의 상부를 완전 커버되도록 한다. 즉 메탈 베어링(30)의 상부에서 회전축(22)만 관통하는 홀만 형성시키면서 메탈 베어링(30)의 상부를 감싸는 구조로 슬리브(11) 상단부를 연장시켜 메탈 베어링(30) 상단부를 통해 미세한 양의 베어링 오일이 비산되는 것이 방지되도록 하는 것이다.

또한 슬리브(11)의 하단부 내주면으로 압입되어 끼워지는 서포터(13)와 슬리브(11)의 접촉면 하단으로는 밀봉수단(40)을 도포하여 슬리브(11)와 서포터(13)의 접촉면간 완벽한 기밀이 유지될 수 있도록 한다.

한편 상기의 밀봉수단(40)으로는 본드 또는 코킹의 접착제를 사용하는 것이 가장 바람직하다.

그리고 상기와 같이 슬리브(11) 상단의 연장과 슬리브(11)와 서포터(13)의 접촉면 밀봉으로 외부와 거의 차폐된 상태인 메탈 베어링(30) 내장 공간내에는 오일(50)이 충진되도록 한다.

이상과 같은 구성으로 메탈 베어링(30)에 의한 연결구조를 형성시키게 되면 메탈 베어링(30)이 내장된 공간 내부에는 오일이 항상 충분하게 유지될 수가 있어 메탈 베어링(30)의 작동성을 항상 원활하게 유지시키게 되며, 로터(20)와 함께 회전축(22)이 회전시에도 메탈 베어링(30)의 상부는 연장된 슬리브(11) 상단부에 의해 커버되고 하부는 슬리브(11)와 서포터(13)의 접촉면간으로 도포한 밀봉수단(40)에 의해 차폐되므로 종전과 같은 오일의 비산이나 유출이 방지되면서 오일의 불필요한 소모를 예방시킬 수가 있게 된다.

특히 내부에 충진된 오일과 상기 회전축(22)의 회전작용시 내부의 유압이 상승하게 되고, 이로서 메탈 베어링(30)에서의 기계적 마찰이 대폭 저감될 뿐만 아니라 더욱 회전축(22)의 구동성을 증대시키게 된다.

이상과 같은 구성에 따라 본 고안에 의해 모터에서의 지속적인 오일 소모와 그에 따른 메탈 베어링(30)의 기계적 마찰을 방지시킬 수가 있게 되어 모터의 사용수명을 대폭 연장시킬 수가 있게 되는 동시에 보다 모터의 향상된 구동성을 기대할 수가 있게 된다.

또한 종전과 같은 오일의 비산이나 유출을 방지시키게 되므로서 모터 내외부를 항상 청결한 상태로서 유지시킬 수가 있는 장점도 제공하게 된다.

특히 이와같은 구성은 모터로 인한 기기의 고장을 방지할 수가 있도록 하여 기기의 상품성과 신뢰성을 향상시키는데 매우 효과적이다.

Claims

관형상의 슬리브(11) 외측으로 스테이터(12)가 결착되도록 하고 상기 슬리브(11)의 하단부에는 컵형의 서포터(13)가 압입되도록 한 베이스(10)와, 외주연부로 마그네트(21)가 부착되고 중앙에는 회전축(22)이 고정축설되도록 한 로터(20)와, 상기 로터(20)의 회전축(22) 외주면과 베이스(10)의 슬리브(11) 내주면간으로 삽입되어 이들간 자유회동이 가능하게 연결하는 메탈 베어링(30)으로 이루어지는 모터 구성에 있어서,

상기 슬리브(11)의 상단부는 상부로 연장되도록 하여 메탈 베어링(30)의 상단부를 완전 커버토록 하고, 슬리브(11)와 서포터(13)간 접촉면 하단부는 밀봉수단(40)으로서 차폐시키며, 메탈 베어링(30)이 내장되는 슬리브(11)와 서포터(13)간 내부로는 오일(50)이 충진되도록 하는 구성을 특징으로 하는 시디 롬 모터에서의 누유방지 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 밀봉수단(40)은 본드 또는 코킹의 접착제로 도포되는 구성임을 특징으로 하는 시디 롬 모터에서의 누유방지 구조.