KR20000002586U - Vehicle engine exhaust system - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 프론트파이프를 보강하여 내구성을 증대시킴으로써, 프론트파이프가 다른 부품보다 우선하여 파손 및 손상되는 것을 방지할 수 있도록 하기 위한 것이다.Disclosed is to reinforce the front pipe to increase durability, so that the front pipe can be prevented from being broken and damaged in preference to other parts.

이의 실현을 위하여 본 고안은 연소실(2)과의 연통 상태하에서 실린더헤드(4)에 결합되는 배기다기관(6); 이에 연장되는 프론트파이프(8); 이에 연장된 정화장치(10); 이에 연장된 리어파이프(12); 이 리어파이프(12)에 연장되는 머플러(14)(16); 상기 프론트파이프(8) 및 리어파이프(12)에 그 각각의 플랜지 부위로 탄력적으로 내재된 다수의 칼라(C)를 포함하여 이루어진 차량의 배기장치를 제공한다.In order to realize this, the present invention provides an exhaust manifold 6 coupled to the cylinder head 4 while in communication with the combustion chamber 2; A front pipe 8 extending therefrom; Purifier 10 extended thereto; A rear pipe 12 extending therefrom; Mufflers 14 and 16 extending to the rear pipe 12; The exhaust pipe of the vehicle comprising a plurality of collars (C) elastically embedded in the front pipe (8) and the rear pipe (12) to their respective flange portions.

Description

차량엔진의 배기장치Vehicle engine exhaust system

본 고안은 차량엔진의 배기장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 특히 프론트파이프의 내구성을 향상시킨 차량엔진의 배기장치에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust system of a vehicle engine, and more particularly to an exhaust system of a vehicle engine to improve the durability of the front pipe.

차량에 탑재되는 엔진은 연소실에서 혼합기를 연소, 폭발시킴으로써, 피스톤을 직선왕복운동시키고, 이러한 피스톤의 직선왕복운동력을 회전운동으로 절환하여 크랭크샤프트를 회전시킴으로써, 차량을 구동시키리기 위한 구동력을 발생시키게 되어 있다.The engine mounted on the vehicle burns and explodes the mixer in the combustion chamber, thereby linearly reciprocating the piston, and converts the linear reciprocating force of the piston into a rotational movement to rotate the crankshaft to generate a driving force for driving the vehicle. It is.

한편, 연소실로 공급되는 혼합기는 연소 후에 배기장치를 통하여 배출됨으로써, 엔진의 흡입, 압축, 폭발, 배기의 행정싸이클이 연속하여 이루어질 수 있게 하고 있다.On the other hand, the mixer supplied to the combustion chamber is discharged through the exhaust device after combustion, so that the cycle of intake, compression, explosion, and exhaust of the engine can be continuously performed.

이러한 배기장치는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 연소실(2)과의 연통 상태하에서 실린더헤드(4)에 결합되는 배기다기관(6)과 이에 연장되는 프론트파이프(8), 이에 연장된 정화장치(10), 이에 연장된 리어파이프(12), 이 리어파이프(12)에 연장되는 머플러(14)(16) 등으로 구성되어 있다.Such an exhaust device is provided with an exhaust manifold 6 coupled to the cylinder head 4 and a front pipe 8 extending therethrough, in communication with the combustion chamber 2, as shown in FIGS. 1 and 2. The apparatus 10 is comprised from the rear pipe 12 extended by this, the muffler 14, 16, etc. which extend to this rear pipe 12, and the like.

상기한 배기다기관(6)은 다수 연소실(2)과 각각 연통되는 다수 분기통로가 하나의 통로로 되어 상기 프론트파이프(8)로 연장되며, 상기 정화장치(10)는 다수공이 형성된 담체를 통하여 배기가스로부터 유해성분을 제거하는 기능을 발휘할 수 있도록 되어 있다.The exhaust manifold 6 has a plurality of branch passages communicating with the plurality of combustion chambers 2 as one passage and extends to the front pipe 8, and the purifier 10 exhausts through a carrier having a plurality of holes. It can be used to remove harmful components from gas.

그리고, 상기 머플러(14)(16)는 배기가스의 온도와 압력을 1,2차적으로 낮추게 되는 서브머플러(14) 및 메인머플러(16)로 되어 있다.The mufflers 14 and 16 are composed of a submuffler 14 and a main muffler 16 which lower and lower the temperature and pressure of the exhaust gas.

한편, 상기 프론트파이프(8) 및 리어파이프(12)는 배기가스가 유통되도록 하는 강관으로 형성되어 있으며, 특히 프론트파이프(8)는 고온, 고압의 가스와 직접 접하게 되는 부분일 뿐 아니라, 엔진과 가깝게 위치된 관계로 엔진으로부터 발생되는 진동력이 배기다기관(6)을 거쳐 곧바로 작용되므로 내구성을 보완할 수 있는 수단의 강구가 요구되고 있었다.On the other hand, the front pipe (8) and the rear pipe (12) is formed of a steel pipe to allow the exhaust gas flow, in particular the front pipe (8) is not only a part directly contacting the gas of high temperature, high pressure, engine and Since the vibration force generated from the engine is directly acted through the exhaust manifold 6 in close proximity, there is a demand for a means for supplementing durability.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 요구에 부응하기 위하여 안출된 것으로 본 고안의 목적은 연소실로부터 배출되는 고온, 고압의 배기가스에 의한 영향 및 엔진으로부터의 진동력에 의한 영향이 직접적으로 미치게 되는 특성을 갖는 프론트파이프를 보강하여 내구성을 증대시킴으로써, 다른 부품보다 우선하여 파손 및 손상되는 것을 방지할 수 있도록 한 프론트파이프를 구비하여 이루어지는 차량의 배기장치를 제공하려는데 있다.The present invention was devised to meet the conventional demands as described above. The object of the present invention is to directly affect the influence of high temperature, high pressure exhaust gas discharged from the combustion chamber and the vibration force from the engine. By reinforcing the front pipe having an increase in durability, it is to provide a vehicle exhaust system comprising a front pipe to prevent damage and damage in preference to other components.

도 1은 차량에 탑재된 엔진의 일반적인 배기장치를 나타내기 위한 엔진의 개략적인 단면도,1 is a schematic cross-sectional view of an engine for showing a general exhaust device of an engine mounted on a vehicle;

도 2는 종래 차량엔진의 배기장치에 적용된 프론트파이프 연결부를 나타내는 부분단면도,2 is a partial cross-sectional view showing a front pipe connecting portion applied to an exhaust device of a conventional vehicle engine;

도 3은 본 고안에 의한 차량엔진의 배기장치에 적용된 프론트파이프를 나타내는 부분단면도이다.3 is a partial cross-sectional view showing a front pipe applied to the exhaust device of the vehicle engine according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

2 : 연소실 4 : 실린더헤드2: combustion chamber 4: cylinder head

6 : 배기다기관 8 : 프론트파이프6: exhaust manifold 8: front pipe

10 : 정화장치 12 : 리어파이프10: purifier 12: rear pipe

14 : 서브머플러 16 : 메인머플러14: sub muffler 16: main muffler

F : 플랜지 C : 칼라F: Flange C: Collar

이러한 목적의 실현을 위하여 본 고안은 연소실과의 연통 상태하에서 실린더헤드에 결합되는 배기다기관과 이에 연장되는 프론트파이프, 이에 연장된 정화장치, 이에 연장된 리어파이프, 이 리어파이프에 연장되는 머플러와, 상기 프론트파이프 및 리어파이프에 그 각각의 플랜지 부위로 탄력적으로 내재된 다수의 칼라를 포함하여 이루어진 차량의 배기장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an exhaust manifold coupled to the cylinder head and a front pipe extending therefrom, a purifying device extended thereto, a rear pipe extending thereon, a muffler extending to the rear pipe under communication with the combustion chamber, Provided is a vehicle exhaust system comprising a plurality of collars elastically embedded in the front pipe and the rear pipe to their respective flange portions.

또, 본 고안은 상기한 다수 칼라가, 일측소에서 길이방향으로 길게 절개된 형상의 것으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 배기장치를 제공한다.In addition, the present invention provides an exhaust device for a vehicle, characterized in that the plurality of collars are formed in a shape cut in the longitudinal direction at one side.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be given to the same parts as in the prior art.

본 고안의 일 실시예는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 연소실(2)과의 연통 상태하에서 실린더헤드(4)에 결합되어 연소실(2)로부터 배출되는 배기가스를 정화시킨 상태로, 그리고 저온으로 감압된 상태로 유도, 배출시키도록 하는 배기장치에 관련된다.One embodiment of the present invention is coupled to the cylinder head (4) in communication with the combustion chamber (2) as shown in Figure 1 and 3 in a state of purifying the exhaust gas discharged from the combustion chamber (2), and The present invention relates to an exhaust device for inducing and discharging at a low pressure.

즉, 종래에서와 같이 다수 연소실(2)과 각각 연통되는 다수 분기통로가 하나의 통로로 연결된 배기다기관(6)에 프론트파이프(8)가 연장되어 있고, 이 프론트파이프(8)에는 배기가스로부터 유해성분을 제거하는 정화장치(10)가, 그리고 이에는 서브머플러(14) 및 메인머플러(16)를 갖는 리어파이프(12)가 연쇄적으로 연장, 결합된 구조로 되어 있다.That is, as in the prior art, the front pipe 8 extends to the exhaust manifold 6 in which the plurality of branch passages communicating with each of the plurality of combustion chambers 2 are connected by one passage, and the front pipe 8 is discharged from the exhaust gas. A purifier 10 for removing harmful components, and a rear pipe 12 having a submuffler 14 and a main muffler 16 are connected in series.

한편, 상기 프론트파이프(8) 및 리어파이프(12)는 배기가스가 유통되도록 하는 강관으로 형성되어 있으며, 특히 프론트파이프(8)에 그 플랜지 부위로 칼라(C)가 각각 탄력적으로 내재되어 있다.On the other hand, the front pipe (8) and the rear pipe (12) is formed of a steel pipe to allow the exhaust gas flow, in particular, the collar (C) is elastically embedded in the front pipe 8 as the flange portion.

또, 상기한 칼라(C)는 일측소에서 길이방향으로 길게 절개된 형상의 것으로 되어 있어 프론트파이프(8)나 리어파이프(12) 등에 끼워진 후 탄력적으로 벌어짐으로써, 파이프벽체들을 가압하면서 파이프들과 결합된 상태를 유지하게 된다.In addition, the collar (C) has a shape that is cut in the longitudinal direction at one side in the longitudinal direction is inserted into the front pipe (8) or the rear pipe (12) and the like and then elastically opened, thereby pressing the pipe walls and the pipes Will remain coupled.

특히, 프론트파이프(8)는 고온, 고압의 가스가 직접 접하게 될 뿐 아니라, 엔진과 가깝게 위치된 관계로 엔진으로부터 발생되는 진동력이 배기다기관(6)을 거쳐 곧바로 작용되는 특성을 갖게 되는데, 이러한 작용력이 칼라(C)에 의해 흡수되므로 프론트파이프(8)의 내구성이 증대되는 효과를 기대할 수 있게 된다.In particular, the front pipe 8 is not only in direct contact with the gas of high temperature, high pressure, but also has a characteristic that the vibration force generated from the engine acts directly through the exhaust manifold 6 because it is located close to the engine. Since the action force is absorbed by the collar C, the effect of increasing the durability of the front pipe 8 can be expected.

이와 같이 본 고안은 연소실로부터 배출되는 고온, 고압의 배기가스에 의한 영향 및 엔진으로부터의 진동력에 의한 영향이 직접적으로 미치게 되는 특성을 갖는 프론트파이프를 보강하여 내구성을 증대시킴으로써, 프론트파이프가 다른 부품보다 우선하여 파손 및 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다는 이점이 있다.As such, the present invention enhances durability by reinforcing the front pipe having the characteristic of directly affecting the influence of the high temperature and high pressure exhaust gas discharged from the combustion chamber and the vibration force from the engine, thereby improving the durability of the front pipe. There is an advantage that it can be prioritized to prevent damage and damage.

Claims (2)

연소실(2)과의 연통 상태하에서 실린더헤드(4)에 결합되는 배기다기관(6);An exhaust manifold 6 coupled to the cylinder head 4 in communication with the combustion chamber 2; 이에 연장되는 프론트파이프(8);A front pipe 8 extending therefrom; 이에 연장된 정화장치(10);Purifier 10 extended thereto; 이에 연장된 리어파이프(12);A rear pipe 12 extending therefrom; 이 리어파이프(12)에 연장되는 머플러(14)(16);Mufflers 14 and 16 extending to the rear pipe 12; 상기 프론트파이프(8)에 그 플랜지 부위로 내재된 칼라(C)를 포함하여 이루어진 차량의 배기장치.Exhaust device of a vehicle comprising a collar (C) inherent to the flange portion in the front pipe (8). 제 1항에 있어서, 상기한 칼라(C)가,The method according to claim 1, wherein the collar (C) is 일측소에서 길이방향으로 길게 절개된 형상의 것으로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 배기장치.Exhaust device of a vehicle, characterized in that consisting of a shape cut in the longitudinal direction in one side.