KR19990058557A - Reverse anti-tamper mechanism of manual transmission - Google Patents
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Abstract
본 발명은 5단용 수동 변속기에 구비되는 후진 오조작 방지 기구에 관한 것으로서, 특히 원가 및 조립성이 개선되도록 시프트 러그에 간단하게 설치된 수동 변속기의 후진 오조작 방지 기구에 관한 것이다.The present invention relates to a reverse misoperation prevention mechanism provided in a five-speed manual transmission, and more particularly, to a reverse misoperation prevention mechanism of a manual transmission simply installed on a shift lug to improve cost and assembly properties.
상기 본 발명은 시프트 러그의 상면에 핀으로 고정되어 일정 정도의 회전 운동 및 상하 운동 가능토록 설치된 스토퍼 플레이트와, 상기 핀의 둘레에 설치되어 상기 스토퍼 플레이트가 시프트 러그의 상면에 밀착되게 탄성력을 제공하는 리턴 스프링과, 상기 스토퍼 플레이트가 일정 이상 회전하지 않도록 제한하는 회전제한수단으로 구성되어; 컨트롤 핑거가 5단과 후진단사이의 중립 위치에 있을 때 상기 스토퍼 플레이트가 인터록 플레이트에 의해 리턴 스프링을 압축하며 상측으로 이동되고, 5단 변속 이동시 상기 컨트롤 핑거 및 시프트 러그의 이동에 따라 상기 스토퍼 플레이트가 인터록 플레이트를 넘어 다시 시프트 러그의 상면에 밀착되며, 이 상태에서 곧바로 후진 변속시 컨트롤 핑거 및 시프트 러그가 중립 위치 이상 이동되면 상기 스토퍼 플레이트가 회전제한수단 및 인터록 플레이트에 걸려 후진단측으로 이동되지 않도록 되어 있는 것을 특징으로 한다.The present invention provides a resilient force fixed to the upper surface of the shift lug is provided with a stopper plate fixed to a certain degree of rotational movement and vertical movement, and is installed around the pin so that the stopper plate is in close contact with the upper surface of the shift lug A return spring and rotation limiting means for restricting the stopper plate from rotating more than a predetermined time; The stopper plate is moved upward by compressing the return spring by the interlock plate when the control finger is in the neutral position between the 5th stage and the reverse stage, and the stopper plate is moved in accordance with the movement of the control finger and the shift lug at the 5-shift movement. When the control finger and the shift lug are moved beyond the neutral position, the stopper plate is caught by the rotation limiting means and the interlock plate so as not to move to the reverse end side. It is characterized by being.
Description
본 발명은 5단용 수동 변속기에 구비되는 후진 오조작 방지 기구에 관한 것으로서, 특히 원가 및 조립성이 개선되도록 시프트 러그에 간단하게 설치된 수동 변속기의 후진 오조작 방지 기구에 관한 것이다.The present invention relates to a reverse misoperation prevention mechanism provided in a five-speed manual transmission, and more particularly, to a reverse misoperation prevention mechanism of a manual transmission simply installed on a shift lug to improve cost and assembly properties.
도 1은 5단용 수동 변속기에 구비되는 변속 조작 기구가 도시된 것으로서, 변속 레버(미도시 됨)와 케이블로 연결된 실렉트 레버(11)와 시프트 레버(12)에 의해 컨트롤 샤프트(13)가 상하 이동하거나 회전하게 되어 있고, 이 컨트롤 샤프트(13)에는 컨트롤 핑거(15)가 설치되어 컨트롤 샤프트(13)의 움직임에 따라 시프트 러그(16)를 선택하여 이동시키게 된다.1 shows a shift control mechanism provided in a five-speed manual transmission, in which a control shaft 13 is moved up and down by a select lever 11 and a shift lever 12 connected to a shift lever (not shown) by a cable. The control shaft 13 is provided with a control finger 15 to move or rotate. The shift lug 16 is selected and moved according to the movement of the control shaft 13.
그리고 상기 시프트 러그(16)는 1단/2단. 3단/4단, 5단/후진 변속단의 시프트 레일(18)에 하나씩 설치되어 변속 조작력을 전달하게 된다.And the shift lug 16 has one stage and two stages. It is installed on the shift rails 18 of the three-speed / four-speed, five-speed / reverse shifting stage one by one to transmit the shift operation force.
또한 상기 컨트롤 샤프트(13)에는 인터록 플레이트(14)가 설치되어 컨트롤 핑거(15)가 3개의 시프트 러그(16) 중 하나를 선택하게 되면 다른 시프트 러그는 인터록 플레이트(14)에 의해 고정되어 결국 시프트 레일(18)을 움직이지 못하게 하여 기어가 2중으로 선택되는 것을 방지하게 된다.In addition, the control shaft 13 is provided with an interlock plate 14 so that when the control finger 15 selects one of the three shift lugs 16, the other shift lugs are fixed by the interlock plate 14 and eventually shift. The rails 18 are immobilized to prevent the gears from being picked up in duplicate.
상기와 같은 변속 조작 기구가 설치된 수동 변속기는 5단에서 중립으로 변속시 오버 시프트(over shift)에 의해 후진 기어가 선택되면 후진 기어와 아이들 기어의 치면이 크게 손상될 우려가 있기 때문에 후진 오작동을 방지할 목적으로 후진 오작동 방지 기구가 설치되는 바, 종래 기술의 후진 오조작 방지 기구는 도 2에 도시된 바와 같이 상기한 컨트롤 샤프트(13)에 스토퍼 플레이트(20)가 장착되어 있어 5단에서 후진으로의 변속이 되지 않도록 하고 있다.The manual transmission equipped with the above-mentioned shift operation mechanism prevents reverse malfunction since the gears of the reverse gear and the idle gear may be greatly damaged if the reverse gear is selected by overshift when shifting from the fifth gear to neutral. The reverse malfunction prevention mechanism of the prior art has a stopper plate 20 mounted on the control shaft 13 as shown in FIG. Do not let the shift.
상기 종래 기술의 후진 오조작 방지 기구는 3단/4단 변속시 컨트롤 샤프트(13)에 있는 스토퍼 플레이트(20)의 위치는 도 2a에서와 같이 스토퍼 브래킷(22)과 일정 정도 떨어져 있게 된다. 하지만 3단/4단의 중립에서 5단 또는 후진으로 변속할 때는 도 2b에 도시된 바와 같이 컨트롤 샤프트(13)를 따라 스토퍼 플레이트(20)의 위치가 이동되어 스토퍼 브래킷(22)과 접촉되면서 쉽게 변속이 이루어진다.In the reverse reverse operation prevention mechanism of the prior art, the position of the stopper plate 20 on the control shaft 13 during the three-step and four-speed shifting is separated from the stopper bracket 22 by a certain degree as shown in FIG. 2A. However, when shifting from the third gear to the fifth gear or the reverse gear, the position of the stopper plate 20 is moved along the control shaft 13 so as to contact the stopper bracket 22 as shown in FIG. 2B. Shift is made.
그러나, 5단 변속후 중립이 될 때에는 도 2c에서와 같이 스토퍼 플레이트(20)가 스토퍼 브래킷(22)과 간섭이 되어 후진으로의 변속이 불가능하게 된다.However, when it becomes neutral after five shifts, as shown in FIG. 2C, the stopper plate 20 interferes with the stopper bracket 22, so that shifting to the reverse direction is impossible.
이와 같이 작동되는 종래 기술의 후진 오조작 방지 기구는 상기한 작용을 위해 스토퍼 플레이트(20), 리턴 스프링(23), 핀(24)이 조립되어 있는 스토퍼 바디(25)와 스프링 핀(26)이 설치되어 있고, 또한 스토퍼 플레이트(20)의 작동을 위해 변속기 케이스(30)에 스토퍼 브래킷(22)을 볼트(32) 및 와셔를 이용하여 고정하고 있다.The reverse reverse operation prevention mechanism of the prior art operated as described above includes a stopper body 25 and a spring pin 26 to which the stopper plate 20, the return spring 23, and the pin 24 are assembled. In addition, the stopper bracket 22 is fixed to the transmission case 30 using the bolt 32 and the washer for the operation of the stopper plate 20.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작동되는 종래 기술은 그 구조가 복잡하여 원가가 상승하게 됨은 물론 조립성도 그만큼 나빠지게 되는 문제점이 있다.Therefore, the prior art structured and operated as described above has a problem in that the structure is complicated and the cost is increased as well as the assemblability is deteriorated.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 5단/후진단 시프트 러그에 스토퍼 플레이트를 설치하여 인터록 플레이트와의 간섭에 의해 후진 오조작이 방지되도록 함으로써 원가를 절감하고 조립성을 향상시킨 수동 변속기의 후진 오조작 방지 기구를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by installing a stopper plate on the 5-stage / reverse shift shift lug to prevent reverse operation due to interference with the interlock plate to reduce the cost and improve the assembly A reverse transmission tamper prevention mechanism of a manual transmission is provided.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 수동 변속기의 후진 오조작 방지 기구는, 시프트 러그의 상면에 핀으로 고정되어 일정 정도의 회전 운동 및 상하 운동 가능토록 설치된 스토퍼 플레이트와, 상기 핀의 둘레에 설치되어 상기 스토퍼 플레이트가 시프트 러그의 상면에 밀착되게 탄성력을 제공하는 리턴 스프링과, 상기 스토퍼 플레이트가 일정 이상 회전하지 않도록 제한하는 회전제한수단으로 구성되어;The reverse operation prevention mechanism of the manual transmission of the present invention for realizing the above object is a stopper plate which is fixed to the upper surface of the shift lug so as to allow a certain degree of rotational movement and vertical movement, and is installed around the pin. A return spring for providing an elastic force such that the stopper plate is in close contact with the upper surface of the shift lug, and rotation limiting means for restricting the stopper plate from rotating more than a predetermined time;
컨트롤 핑거가 5단과 후진단사이의 중립 위치에 있을 때 상기 스토퍼 플레이트가 인터록 플레이트에 의해 리턴 스프링을 압축하며 상측으로 이동되고, 5단 변속 이동시 상기 컨트롤 핑거 및 시프트 러그의 이동에 따라 상기 스토퍼 플레이트가 인터록 플레이트를 넘어 다시 시프트 러그의 상면에 밀착되며, 이 상태에서 곧바로 후진 변속시 컨트롤 핑거 및 시프트 러그가 중립 위치 이상 이동되면 상기 스토퍼 플레이트가 회전제한수단 및 인터록 플레이트에 걸려 후진단측으로 이동되지 않도록 되어 있는 것을 특징으로 한다.The stopper plate is moved upward by compressing the return spring by the interlock plate when the control finger is in the neutral position between the 5th stage and the reverse stage, and the stopper plate is moved in accordance with the movement of the control finger and the shift lug at the 5-shift movement. When the control finger and the shift lug are moved beyond the neutral position, the stopper plate is caught by the rotation limiting means and the interlock plate so as not to move to the reverse end side. It is characterized by being.
도 1은 수동 변속기의 변속 조작 기구가 도시된 사시도,1 is a perspective view illustrating a shift operation mechanism of a manual transmission;
도 2는 종래 수동 변속기의 후진 오조작 방지 기구에서 작동 순서가 도시된 도면으로서,2 is a view showing the operation sequence in the reverse misoperation prevention mechanism of the conventional manual transmission;
도 2a는 3/4단 중립시 작동 상태도,Figure 2a is an operating state diagram at 3/4 stage neutrality,
도 2b는 3/4단에서 5/후진단 변속시 작동 상태도,Figure 2b is an operating state at the time of shifting 5 / reverse stage in 3/4 stage,
도 2c는 5단에서 후진 변속시 작동 상태도,Figure 2c is an operating state at the time of reverse shift in the fifth gear,
도 3은 본 발명에 따른 수동 변속기의 후진 오조작 방지 기구가 도시된 도면으로서,3 is a view showing the reverse misoperation prevention mechanism of the manual transmission according to the present invention,
도 3a는 3/4단 중립시 작동 상태도,Figure 3a is an operating state diagram at 3/4 stage neutrality,
도 3b는 3/4단에서 5/후진단 중립시 작동 상태도,Figure 3b is a state of operation when the 5 / reverse stage neutral in 3/4 stage,
도 3c는 5단으로 변속시 작동 상태도,Figure 3c is an operating state when shifting to five gears,
도 3d는 5단에서 후진단 변속시 작동 상태도,Figure 3d is an operating state at the time of reverse gear shifting from five gears,
도 4는 본 발명에 따른 후진 변속시 작동 상태도이다.Figure 4 is an operating state diagram during the reverse shift in accordance with the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
54 : 인터록 플레이트 55 : 컨트롤 핑거54: interlock plate 55: control finger
56 : 시프트 러그 58 : 시프트 레일56: shift lug 58: shift rail
61 : 핀 62 : 스토퍼 플레이트61: pin 62: stopper plate
63 : 리턴 스프링 65 : 회전제한수단63: return spring 65: rotation limit means
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 의한 수동 변속기의 후진 오조작 방지 기구는 도 3내지 도 4에 도시된 바와 같이 시프트 레일(58)에 연결된 시프트 러그(56)의 상면에 핀(61)으로 고정되어 일정 정도 회전 운동함과 동시에 상하 운동이 가능토록 설치된 스토퍼 플레이트(62)와, 상기 핀(61)의 둘레에 설치되어 상기 스토퍼 플레이트(62)가 시프트 러그(56)의 상면에 밀착되게 탄성력을 제공하는 리턴 스프링(63)과, 상기 스토퍼 플레이트(62)가 일정 이상 회전하지 않도록 제한하는 회전제한수단(65)으로 구성되어 있다.The reverse misoperation prevention mechanism of the manual transmission according to the present invention is fixed to the upper surface of the shift lug 56 connected to the shift rail 58 as shown in FIGS. At the same time, the stopper plate 62 is installed so that the vertical movement is possible, and the return spring 63 is provided around the pin 61 to provide the elastic force so that the stopper plate 62 is in close contact with the upper surface of the shift lug 56. ) And rotation limiting means (65) for restricting the stopper plate (62) from rotating more than a predetermined time.
여기서 상기한 스토퍼 플레이트(62)는 그 돌출부(62a)가 상기 시프트 러그(56)의 홈부(56a) 상측에 위치되도록 상기 리턴 스프링(63)의 탄성력을 제공받게 되어 있으며, 상기 회전제한수단(65)은 도 3에서와 같이 상기 시프트 러그(56)의 상면에 상측으로 돌출된 스톱핀이 설치되거나, 상기 스토퍼 플레이트(62)의 저면에 하향 돌출부가 형성되고, 상기 시프트 러그(56)에는 상기 돌출부가 삽입되어 스토퍼 플레이트(62)의 회전 구간을 제한하는 슬롯홀이 형성되게 설치할 수도 있다.Here, the stopper plate 62 is provided with an elastic force of the return spring 63 such that the protrusion 62a is positioned above the groove 56a of the shift lug 56, and the rotation limiting means 65 As shown in FIG. 3, a stop pin protruding upward is installed on an upper surface of the shift lug 56, or a downward protrusion is formed on a bottom surface of the stopper plate 62, and the protrusion lug 56 is formed on the shift lug 56. Is inserted may be installed so that the slot hole to limit the rotation section of the stopper plate 62 is formed.
이와 같은 구성되어 있는 본 고안은 도 3a에서 도 3b와 같이 컨트롤 핑거(55)가 상승하여 5단과 후진단사이의 중립 위치에 있을 때, 상기 스토퍼 플레이트(62)가 인터록 플레이트(54)에 밀려 상기 리턴 스프링(63)을 압축하며 상측으로 이동하게 된다.3A to 3B, the stopper plate 62 is pushed by the interlock plate 54 when the control finger 55 is in a neutral position between the fifth and the reverse stages. The return spring 63 is compressed to move upward.
이와 같은 상태에서 도 3c와 같이 컨트롤 핑거(55)가 5단으로 변속 이동될 때는 상기 컨트롤 핑거(55) 및 시프트 러그(56)의 이동에 따라 상기 스토퍼 플레이트(62)도 동시에 이동되면서 인터록 플레이트(54)를 넘게 되고, 리턴 스프링에 의해 다시 시프트 러그(56)의 상면에 밀착된다. 이때 상기 인터록 플레이트(54)의 측면에 상기 스토퍼 플레이트(62)가 측면이 위치되게 된다.In this state, when the control finger 55 is shifted in five steps as shown in FIG. 3C, the stopper plate 62 is simultaneously moved in accordance with the movement of the control finger 55 and the shift lug 56. 54), and the upper surface of the shift lug 56 is in close contact with the return spring again. At this time, the stopper plate 62 is positioned at the side of the interlock plate 54.
여기서 상기 인터록 플레이트(54)는 컨트롤 샤프트(미도시 됨)를 따라 시프트 러그(56) 사이의 상하 이동은 가능하지만 최종 변속단 결정시 컨트롤 샤프트가 회전하더라도 회전하지는 않게 되어 시프트 러그(56)의 이중 물림을 방지할 수 있도록 되어 있는 것이다.Here, the interlock plate 54 may move up and down between the shift lugs 56 along the control shaft (not shown), but the interlock plate 54 does not rotate even when the control shaft rotates when determining the final shift stage. It is intended to prevent bites.
그리고 상기와 같은 5단 변속 상태에서 곧바로 후진 변속을 하게 되면 컨트롤 핑거(55) 및 시프트 러그(56)가 중립 위치까지는 이동하게 되나 도 3d에서와 같이 상기 스토퍼 플레이트(62)가 회전제한수단(65) 및 인터록 플레이트(54)에 걸려 더 이상 후진단측으로 이동되지 않게 된다.When the reverse shift is performed immediately in the five-speed shift state as described above, the control finger 55 and the shift lug 56 move to the neutral position, but the stopper plate 62 rotates as shown in FIG. 3D. ) And the interlock plate 54 are no longer moved to the reverse side.
따라서 5단 변속 상태에서 곧바로 후진 변속단으로 이동할 경우 스토퍼 플레이트(62)가 인터록 플레이트(54)에 걸려 컨트롤 핑거(55) 및 시프트 러그(56)의 후진단 이동을 막게 된다.Therefore, the stopper plate 62 is caught by the interlock plate 54 to prevent the backward movement of the control finger 55 and the shift lug 56 when the gear shifts to the reverse shift stage immediately in the 5-shift state.
한편 도 3b와 같은 컨트롤 핑거(55)가 중립(N) 위치상태에서 바로 후진 변속단으로 넘어갈 경우 도 4에서와 같이 컨트롤 핑거(55)는 물론 시프트 러그(56) 및 스토퍼 플레이트(62) 전체가 후진 변속단으로 이동되어 후진 변속이 가능해지고, 후진단에서 다시 중립 위치로 이동하더라도 스토퍼 플레이트(62)가 인터록 플레이트(54)에 걸리지만 리턴 스프링(63)의 탄발력을 받으면서 어느 정도 회전하게 되므로 중립 위치로의 이동은 가능해지게 된다.On the other hand, when the control finger 55 as shown in FIG. 3B passes directly to the reverse shift stage in the neutral (N) position state, the shift lug 56 and the stopper plate 62 as well as the control finger 55 as shown in FIG. Since it is moved to the reverse shift stage and the reverse shift is possible, even if the reverse stage shifts to the neutral position again, the stopper plate 62 is caught by the interlock plate 54, but is rotated to some extent while receiving the elastic force of the return spring 63. Movement to the neutral position becomes possible.
따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 수동 변속기의 후진 오조작 방지 기구는 시프트 러그에 간단하여 설치되어 인터록 플레이트와의 간섭에 의해 후진 오조작을 방지하기 때문에 부품수 감소로 원가가 절감됨은 물론 조립 및 분해 작업이 용이해지는 이점이 있다.Therefore, the reverse misoperation prevention mechanism of the manual transmission of the present invention constructed and operated as described above is simply installed on the shift lug to prevent reverse misoperation by interference with the interlock plate, thereby reducing the cost by reducing the number of parts. Of course, there is an advantage that the assembly and disassembly operation is easy.
Claims (4)
Priority Applications (1)
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| KR1019970078694A KR19990058557A (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Reverse anti-tamper mechanism of manual transmission |
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| KR1019970078694A KR19990058557A (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Reverse anti-tamper mechanism of manual transmission |
Publications (1)
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| KR19990058557A true KR19990058557A (en) | 1999-07-15 |
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ID=66180937
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| KR1019970078694A KR19990058557A (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Reverse anti-tamper mechanism of manual transmission |
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| KR (1) | KR19990058557A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100828691B1 (en) * | 2006-11-22 | 2008-05-09 | 현대자동차주식회사 | Interlock device for manual transmission |
-
1997
- 1997-12-30 KR KR1019970078694A patent/KR19990058557A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100828691B1 (en) * | 2006-11-22 | 2008-05-09 | 현대자동차주식회사 | Interlock device for manual transmission |
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