KR19990037977U - 자동차 교류발전기용 정류장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 교류발전기용 정류장치에 관한 것으로서, 자동차 엔진전장품의 하나로서 소모된 배터리의 전원을 충전하고, 기타 전장품의 작동에 필요한 전류를 공급하는 교류발전기는 생성된 전류의 정류작용과 역류를 방지하기위한 다이오우드가 압입된 방열판으로 구성된 정류장치를 구비함에 있어서; 상기 정류장치(3)는 좌, 우 대칭의 반원형의 양,음극 방열판으로 양분하여 각각 정류에 필요한 다수 개의 압입형 다이오우드(4,5,6,7,8,9)를 가지고, 압입된 다이오우드(4,5,6,7,8,9)는 각각의 리드선을 이용하여 터미널어셈블리(40)의 측방으로 돌출되어 형성된 터미널(4',5',6',7',8',9')과 납땜 또는 저항용접을 통하여 고정되며,

상기 양,음극방열판(30,31)은 상측에 평활면(32)을 형성하여 하우징(50)저면에 고정되는 것을 특징으로 하여;

본 고안의 자동차 교류발전기용 정류장치는 조립이 용이하여 생산성이 향상되고, 다이오우드간의 간섭에 의한 전기적인 불량을 방지하여 품질이 향상되고, 구성을 간소화하여 원가절감이 가능한 유용한 고안이다.

Description

자동차 교류발전기용 정류장치.

본 고안은 자동차 교류발전기용 정류장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 정류장치와 프레임과의 접촉성을 개선하여 발생하는 열의 원할한 방열을 이루기 위함이다.

자동차 교류발전기는 전장품중의 하나로서 엔진과 벨트로 연결되어 소모된 배터리 전원을 충전시켜주고, 다른 전장품으로 작동에 필요한 전류를 공급하여주는 역할을 수행하는 것이다.

이러한 자동차용 교류발전기(1)는 도 1에서와 같이 프론트(10) 및 리어하우징(11)상간에 스테이터코어(12)와 스테이터코일(13)로 구성된 스테이터어셈블리(14)가 압입되고, 이의 내방으로는 프론트 및 리어하우징(10,11)에 압입된 베어링(15)에 의하여 지지되는 로터샤프트(16)가 마련된다.

상기 로터샤프트(16)의 중도에는 로터코일(17)을 권취하여 후방의 슬립링(18)과 연결시킨 스풀보빈(19)이 압입되고 이의 외방에는 축방향으로 다수 개의 로터폴(20,21)을 가지는 로터코어(22,23)가 결합되어 스풀보빈(19)을 수용하는 구성으로 로터어셈블리(24)가 구비된다.

상기 로터어셈블리(24)의 슬립링(18)외방에는 로터 및 스테이터어셈블리(14)에서 발생하는 전압을 일정한 상태로 유지하는 전압조정기(25)와 교류를 직류로 전환하는 정류장치(26)가 고정된다.

상기 정류장치는 발전과정에서 생산된 전류를 정류하여주고 배터리로의 충전시 배터리전압이 역류하는 것을 방지하기위한 다이오우드와 다이오우드에서 발생하는 열원을 방산시킬 수 있는 방열판으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 정류장치를 구성하는 압입형 다이오우드는 양극방열판과 음극방열판상에 각각 3개씩 압입되고, 압입된 다이오우드의 각 리드선은 터미널어셈블리의 상방으로 돌출되도록 한 터미널과 용접에 의해 연결된다.

또한 상기 양극방열판일측에는 발전기에서 생성된 전류를 배터리로 송전하기위한 매개체인 배터리단자가 구비되며, 이는 선단부에 볼트가 형성되어 양극방열판과 압입고정된다.

상기기와 같이 양극방열판과 음극방열판상에서 작용하는 다이오우드는 정류로 인한 과다한 열을 발생하고, 이를 냉각시키기위해 방열판에 다수의 구멍을 만들어 로터축에 형성된 냉각팬에 의한 공기와 접촉으로서 냉각하는 대류냉각방식을 채택하고 있다.

때문에 상기 양극방열판의 일측에는 대류공기의 접촉면적을 확대하기위한 다수 개의 방열핀이 형성된다.

상기와 같이 방열판에 대한 냉각이 전도와 대류에 의해 이루어질 경우 냉각효율을 높이기 위해 정류다이오우드를 상,하 대칭의 형상으로 서로 마주보는 형태로 형성하여야 하는데, 이를 경우 조립성이 결여되어 생산성이 저하됨은 물론 조립시 다이오우드의 간섭으로 인한 회로의 단락 등을 초래하여 안정된 발전기의 작동을 방해하였다.

또한 양극방열판의 대류에 의한 냉각일 경우 엔진룸내의 순환공기가 고온일 경우에는 원할한 냉각이 어려워 고온에 의한 다이오우드의 불량을 초래하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 여러 가지의 문제점을 해결하기위해서 안출된 것으로서 음극과 양극방열판을 직접 하우징의 저면에 접촉시켜 방열을 유도하며, 또한 로터축 방향으로 다수개의 방열핀을 형성, 공기접촉을 통한 대류냉각방식도 채택되었으며 방열판의 일측을 평판으로 구성하여 좌,우 병령형태로 배치하여 전도에 의한 방열로 냉각효과를 극대화하여 불량발생을 억제하기 위함이다.

도 1은 본 고안의 설명을 위한 자동차용 교류발전기를 도시한 단면도,

도 2는 본 고안이 적용된 교류발전기의 일측프레임을 도시한 정면도,

도 3은 도 2의 측면도,

도 4는 본 고안이 적용된 교류발전기의 정류장치를 도시한 정면도,

도 5는 도 4의 평면도.

*도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명*

3; 정류장치

4,5,6; 압입형 다이오우드

30,31; 방열판

32; 평활면

50; 프론트하우징

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안이 적용된 교류발전기의 일측프레임을 도시한 정면도, 도 3은 도 2의 측면도, 도 4는 본 고안이 적용된 교류발전기의 정류장치를 도시한 정면도, 도 5는 도 4의 평면도로서 함께 설명을 한다.

자동차 엔진전장품의 하나로서 소모된 배터리의 전원을 충전하고, 기타 전장품의 작동에 필요한 전류를 공급하는 교류발전기는 생성된 전류의 정류작용과 역류를 방지하기위한 다이오우드가 압입된 방열판으로 구성된 정류장치를 구비한다.

상기 정류장치(3)는 도 4 및 도 5에서와 같이 좌, 우 대칭의 반원형으로 그 좌측이 양극방열판(30)이고, 우측이 음극방열판(31)으로 양분하여 각각 정류에 필요한 다수 개의 압입형 다이오우드(4,5,6)를 가지고, 압입된 다이오우드(4,5,6)는 각각의 리드선을 이용하여 터미널어셈블리(40)의 측방으로 돌출되어 형성된 터미널(4',5',6')과 납땜, 저항용접 등을 통하여 고정한다.

상기 양,음극방열판(30,31)은 상측에 평활면(32)을 형성하여 하우징(50)저면과 접촉하여 전도에 의한 방열이 가능하게한다.

상기 방열판(30,31)이 고정되는 하우징(50)은 도 2 및 도 3에서와 같이 일측에는 리어하우징(11)과의 체결을 위한 볼트공(51)이 위치하고, 중심부(52)에는 로터축(16) 등의 조립품이 위치하는 고정홀(53)을 구비하며, 그 주위로 방열핀(54)이 방사형으로 다수 개 형성되고, 상기 하우징(50)의 가장자리에는 공기의 흐름을 향상시키기 위한 공기유동홀(55)이 경사를 이루며 방사형으로 구비된다.

상기와 같이 형성된 하우징(50)의 방열핀(54)과 공기유동홀(55)의 상간 외 면에 방열판(30,31)의 평활면(32)을 이용하여 좌,우 대칭으로 볼트로를 체결고정한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용상태를 살펴보면; 먼저, 전도성이 강한 금속판재를 양분하여 양극과 음극방열판(30,31)을 형성하고, 이어 압입형 다이오우드(4,5,6,7,8,9)가 양극과 음극 방열판(30,31)에 각각 3개씩 압입되고, 압입된 다이오우드의 각 리드선은 터미널어셈블리의 상방으로 돌출되도록 한 터미널과 용접에 의하여 연결된다.

상기와 같이 형성된 방열판(30,31)을 방열핀(54)과 공기유동홀(55)이 형성된 리어 하우징(50)의 저면(50')에 볼트로 고정한다. 이때에 양극방열판과 프레임간에 전기절연을 위하여 얇은 부도체 절연지를 삽입고정한다.

상기와 같이 양,음극 방열판(30,31)이 하우징(50)의 저면에 고정되어 전도에 의한 방열 및 중앙부홀을 통한 대류방열을 이루므로 대류만 의존한 방열의 경우와 같이 두 방열판(30,31)을 겹쳐 조립할 필요가 없어 조립성이 향상되고 다이오우드(4,5,6)간의 간섭이 방지된다.

이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차 교류발전기용 정류장치는 조립이 용이하여 생산성이 향상되고, 다이오우드간의 간섭에 의한 전기적인 불량을 방지하여 품질이 향상되고, 구성을 간소화하여 원가절감이 가능한 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 자동차 엔진전장품의 하나로서 소모된 배터리의 전원을 충전하고, 기타 전장품의 작동에 필요한 전류를 공급하는 교류발전기는 생성된 전류의 정류작용과 역류를 방지하기위한 다이오우드가 압입된 방열판으로 구성된 정류장치를 구비함에 있어서;

   상기 정류장치(3)는 좌, 우 대칭의 반원형의 양,음극 방열판으로 양분하여 각각 정류에 필요한 다수 개의 압입형 다이오우드(4,5,6,7,8,9)를 가지고, 압입된 다이오우드(4,5,6,7,8,9)는 각각의 리드선을 이용하여 터미널어셈블리(40)의 측방으로 돌출되어 형성된 터미널(4',5',6',7',8',9')과 납땜 또는 저항용접을 통하여 고정되며,

   상기 양,음극방열판(30,31)은 상측에 평활면(32)을 형성하여 하우징(50)저면에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 교류발전기용 정류장치.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 방열판(30,31)이 고정되는 하우징(50)은 일측에는 프론트 하우징(11)과의 체결을 위한 볼트공(51)이 위치하고, 중심부(52)에는 로터축(16) 등의 조립품이 위치하는 고정홀(53)을 구비하며, 그 주위로 방열핀(54)이 방사형으로 다수 개 형성되고, 상기 하우징(50)의 가장자리에는 공기의 흐름을 위한 공기유동홀(55)이 경사를 이루며 방사형으로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 교류발전기용 정류장치.