KR19990032887U

KR19990032887U - 자동차용 냉매압축기의 피스톤 자전방지기구

Info

Publication number: KR19990032887U
Application number: KR2019970045657U
Authority: KR
Inventors: 신재진
Original assignee: 배길훈; 대우기전공업 주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 1999-07-26

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야

본 고안은 자동차용 냉매압축기의 피스톤 자전방지 기구에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

진원체를 이루는 피스톤의 일측에 평활면을 가공하고, 평활면과 하우징의 상간에는 스톱퍼를 삽입하여 피스톤의 자전을 방지하여 소음의 절감과 압축효율의 증대를 이루기 위함이다.

3. 고안의 해결방법의요지

사판(34)의 양측에 구비되어 냉매의 압축작업을 행하는 피스톤(33)은 그 형상이 개략 'ㄷ'형의 원주형으로 중앙부위에 사판(34)의 결합부(37)를 구비하고, 양단으로 실린더(38)내경과 같은 크기의 외경을 지니는 섭동부(39)를 구비하며, 피스톤(33)의 결합부(37)저면에는 자전방지를 위한 스톱퍼(41)의 고정에 필요한 평활면(42)을 구성한 것이다.

4. 고안의 중요한 용도

본 고안인 자동차용 냉매압축기의 피스톤 자진방지 기구는 피스톤의 자전을 방지하여 피스톤과 사판의 지속적이고 반복적인 마찰을 방지하여 소음의 절감을 이루고, 압축효율이 증대되는 유용한 고안이다.

Description

자동차용 냉매압축기의 피스톤 자전방지 기구

본 고안은 자동차용 냉매압축기의 피스톤 자전방지 기구에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 냉매의 압축에 필요한 피스톤의 형상을 개선하여 소음의 감소와 압축효율의 증대를 이루기 위함이다.

자동차는 하절기 적절한 실내온도의 유지를 위해서 에어컨시스템과 같은 공조장치를 사용하는데, 상기 에어컨시스템은 냉매의 증발잠열을 이용하여 주위의 기온을 떨어뜨려 이를 실내로 강제송풍하여 적정온도를 유지한다.

상기 냉매는 압축과 팽창 등의 과정을 거치면서 증발할 수 있는 최적의 상태를 만드는데, 이 중 냉매의 압축에 필요한 것이 냉매압축기이며 근자에 널리 사용되는 냉매압축기가 사판을 이용한 피스톤의 구동방식을 택한 사판식 냉매압축기이다.

상기 사판식 냉매압축기는 제1도에서와 같이 냉매의 기밀을 위한 하우징(10)과 하우징(10)의 중심부를 관통하면서 사판(11)에 회전력을 전달하는 중심축(12), 그리고 사판(11)에 결합되어 냉매를 압축하는 피스톤(13)과 실린더(14)로 구성된다.

상기 하우징(10)의 측면에는 각 커버(15,16)가 구비되는데 상기 커버(15,16)와 하우징(10)의 사이에 밸브플레이트(17)를 각각 마련한다.

상기 밸브플레이트(17)에는 압축된 냉매가 배출되는 토출공(18)과 저압의 냉매가 유입되는 흡입공(19)이 구비되는데, 이들 토출공(18)과 흡입공(19)에는 각각의 제어밸브가 설치된다.

상기 사판식압축기(1)는 일정기울기를 가지는 사판(11)의 좌,우에 구비된 한쌍의 피스톤(13)을 이용하여 냉매를 압축하며, 압축된 냉매는 하우징(10)의 양측면에 형성된 토출공(18)을 통하여 배출된다.

이처럼 냉매의 압축에 필요한 피스톤(13)은 제2도 및 3도에 도시된 바와 같이 그 단면이 진원인 원주형을 중앙부에 사판(11)의 결합부(20)를 형성하고 단부에는 피스톤링과 같은 씰링재가 장착되는 그루브(21)를 구비한다.

상기와 같이 사판(11)을 이용한 냉매압축기(1)는 각 작동부위의 마찰로 인한 각종의 소음이 발생하는데, 그중 하나는 냉매 압축에 필요한 피스톤(13)이 좌, 우 왕복운동을 함과 동시에 진원체의 특성을 인하여 자전을 하게 되고, 이 때문에 피스톤(13)의 중앙부에 결합된 사판(11)과 반복적으로 마찰하여 소음을 유발한다.

상기와 같이 피스톤(13)의 자전으로 인하여 사판과 지속적이고 반복적인 마찰이 발생할 경우 마찰부위의 소음유발은 물론 마찰열의 발생으로 냉매압축효율을 저하하고, 장치의 내구성을 떨어뜨리는 원인이 되었다.

이에 본 고안에서는 상기한 여러 가지의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서 진원체를 이루는 피스톤의 일측에 평활면을 가공하고, 평활면과 하우징의 상간에는 스톱퍼를 삽입하여 스톱퍼의 자전을 방지하여 소음의 절감과 압축효율의 증대를 이루기 위함이다

제1도는 본 고안의 설명을 위한 냉매압축기를 도시한 단면도,

제2도는 종래 기술이 적용된 피스톤을 도시한 정면도,

제3도는 제2도의 A-A선 단면도,

제4도는 본 고안이 적용된 냉매압축기를 도시한 단면도,

제5도는 본 고안의 요부인 피스톤을 도시한 정면도 및 단면도,

제6도는 본 고안이 적용된 냉매압축기의 횡단면도,

제7도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 횡단면도,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 사판식 냉매압축기

30 : 하우징

33 : 피스톤

37 : 결합부

39 : 섭동부

41 : 스톱퍼

42 : 평활면

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제4도는 본 고안이 적용된 냉매압축기를 도시한 단면도, 제5도는 본 고안의 요부인 피스톤을 도시한 정면도 및 단면도, 제6도는 본 고안이 적용된 냉매압축기의 횡단면도, 제7도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 횡단면도로서 함께 설명을 한다.

자동차의 하절기 운행시 적정실내온도를 유지하기 위해 사용되는 에어컨시스템중 냉매의 압축에 필요하며 사판과 피스톤, 실린더, 각종의 밸브로 구성된 냉매압축기를 구성한다.

상기 냉매압축기(3)는 냉매의 기밀을 유지하기 위한 하우징(30)을 중심으로 그 측면에는 커버(31)와 내방으로는 엔진의 힘을 전달하는 중심축(32)이 자리하고, 상기 중심축(32)에는 일정기울기를 가지며 피스톤(33)에 구동력을 전달하는 사판(34)이 구비된다.

상기 사판(34)은 원반형으로 좌, 우 양측에 한 쌍의 피스톤(33)을 구비하여 냉매를 압축하고, 압축된 냉매는 커버(31)와 하우징(30) 사이에 구비된 밸브플레이트(35)의 토출공(36)을 통하여 컨덴서로 이송된다.

상기와 같이 사판(34)의 양측에 구비되어 냉매의 압축작업을 행하는 피스톤(33)은 제5도에 도시된 바와 같이 그 형상이 개략 'ㄷ'형의 원주형으로 중앙부위에 사판(34)의 결합부(37)를 구비하고, 양단으로 실린더(38) 내경과 같은 크기의 외경을 지니는 섭동부(39)를 가지고, 상기 섭동부(39)의 선단에는 씰링재의 장착을 위한 그루브(40)가 구비된다.

상기와 같은 피스톤(39)의 결합부(37) 저면에는 자전방지를 위한 스톱퍼(41)의 고정에 필요한 평활면(42)을 구성하며, 상기 평활면(42)은 피스톤(33)의 왕복운동을 간섭하지 않도록 실린더(38)와의 섭동부(39)를 제외한 전구간에 걸쳐 형성하는 것이 바람직할 것이다.

또한, 상기 피스톤(33)의 자전방지를 위한 스톱퍼(41)는 제6도에서와 같이 일측은 피스톤(33)의 평활면(42)과 동일한 평면(43)을 가지고, 타측은 하우징(30) 내경의 곡률(r)과 동일한 곡률(r')을 가지도록 구성하여 각 피스톤(33)마다 개별적으로 구비한다.

상기 스톱퍼(41)의 배치는 제6도에서 처럼 개별적인 배치이외에도 제7도에서와 같이 스톱퍼(41)를 환형테(44)를 이용하여 일체식으로 구비하는 경우도 사용가능하다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용상태를 살펴보면; 먼저, 하우징(30)의 내방중심에 위치한 중심축(32)은 엔진의 회전력을 사판(34)으로 전달한다.

상기와 같이 중심축(32)으로 부터 회전력을 전달받은 사판(34)은 좌, 우 양측에 구비된 피스톤(33)을 구동하고, 상기 피스톤(33)은 사판(34)의 구동력으로 실린더(38)내로 유입된 냉매를 압축하여 토출한다.

상기와 같이 사판(34)에 의해 좌, 우 왕복운동하는 피스톤(33)은 진원체의 특성상 왕복운동과 동시에 자전을 하려는 성질을 강하게 나타내지만, 피스톤(33)의 결합부(37) 저면에 형성된 평활면(42)과 스톱퍼(41)에 의해 자전이 일어나지 않는다.

상기 스톱퍼(41)는 하우징(30) 내방의 횡단면중앙에 위치하며, 그 폭(b)의 결정은 피스톤(33)의 왕복운동을 간섭하지 않는 범위내에서 유동적으로 이루어진다.

상기와 같이 직선왕복운동하는 피스톤(33)이 진원체의 특성으로 인하여 발생하는 자전현상이 평활면(2)과 스톱퍼(41)에 의해서 방지되어 사판(34)과의 지속적이고 반복적인 마찰현상이 사라진다.

이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차용 냉매압축기의 피스톤 자전방지 기구는 피스톤의 자전을 방지하여 피스톤과 사판의 지속적이고 반복적인 마찰을 방지하여 소음의 절감을 이루고, 압축효율이 증대되는 유용한 고안이다.

Claims

자동차용 사판식 냉매압축기를 구성함에 있어서;

상기 냉매압축기(3)는 냉매의 기밀을 유지하기 위한 하우징(30)을 중심으로 그 측면에는 커버(31)와 내방으로는 중심축(32)과 일정기울기를 가지며 피스톤(33)에 구동력을 전달하는 사판(34)이 구비되고;

상기 사판(34)의 양측에 구비되어 냉매의 압축작업을 행하는 피스톤(33)은 그 형상이 개략 'ㄷ'형의 원주형으로 중앙부위에 사판(34)의 결합부(37)를 구비하고, 양단으로 실린더(38)내경과 같은 크기의 외경을 지니는 섭동부(39)를 구비하며,

상기 피스톤(33)의 결합부(37)저면에는 자전방지를 위한 스톱퍼(41)의 고정에 필요한 평활면(42)을 구성하며, 상기 평활면(42)은 실린더(38)와의 섭동부(39)를 제외한 전구간에 걸쳐 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉매압축기의 피스톤 자전방지기구.
제1항에 있어서;

상기 피스톤(33)의 자전방지를 위한 스톱퍼(41)은 일측은 피스톤(33)의 평활면(42)과 동일한 평면(43)을 가지고, 타측은 하우징(30) 내경의 곡률(r)과 동일한 곡률(r')을 가지도록 구성하여 각 피스톤(33)마다 개별적으로 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 냉매압축기의 피스톤 자진방지 기구.
제1항에 있어서;

상기 스톱퍼(41)를 환형테(44)를 이용하여 일체식으로 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉매압축기의 피스톤 자진방지 기구.