KR19990030397U - 경음장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 위험요소에 경고를 알려주는 자동차 경음장치에 관한 것으로써, 위급사항시 경음을 발생시킬 때 상기 경음기 스위치를 정확하게 누르거나 타격을 하여야 하고, 커브길이나 유턴지역에서 회전핸들링을 할 때에는 손을 스티어링 휠에서 손을 띠어 경음기 스위치를 눌러야 하는 불편함과 함께, 차량의 회전시 스티어링 휠에서 손을 띠어서 경음장치를 작동시켜야 하는 위험성을 내포하고 있는 종래의 경음장치 대신에, 스티어링부 끝단면에 피스로 고정장착되어 있으며 상기 스티어링부 허브내에 스티어링 샤프트의 이격공간이 형성되어 있어 위급상황시 운전자의 힘에 의해 스티어링부가 눌려 클럭스위치 상부면과 상기 스티어링부 끝단면에 고정된 접점판이 접지되면서 경음이 발생되는 경음접점기와, 상기 경음접점기를 이루고 있는 도우넛형판 사이에 장착되어 있으며 상기 클럭스위치 상부면에 접지되어 있던 스티어링 끝단부를 원위치로 복귀시키는 탄성물질로 구성된 본 고안의 경음장치에 의해 위급상황에 대해 동시 동작으로 긴급대처할 수 있으므로 사고예방의 효과와 함께, 에어백 부착에 대체로 자유로운 설계가 가능하며, 에어백과 경적을 독립적으로 분리해서 사용할 수 있도록 한 경적장치에 관한 것이다.

Description

경음장치

본 고안은 위험요소에 경고를 알려주는 자동차 경음장치에 관한 것으로써, 운전자는 주·야간에 자동차를 주행하다가 전방에 투시되는 사람이나 동물 등의 움직이는 물체에 대해 경고의 의미로 경음을 울리게 되는데, 경음기 스위치와 경음장치가 결합되어 있는 종래의 경음장치는 위급사항시 경음을 발생시킬 때 상기 경음기 스위치를 정확하게 누르거나 타격을 하여야 하고, 커브길이나 유턴지역에서 회전핸들링을 할 때에는 손을 스티어링 휠에서 손을 띠어 경음기 스위치를 눌러야 하는 불편함과 함께, 차량의 회전시 스티어링 휠에서 손을 띠어서 경음장치를 작동시켜야 하는 위험성을 내포하고 있다.

그러므로 상기 경음장치를 사용하는데의 불편함과 위험성을 내포하고 있는 종래의 경음장치 대신에, 일반도로 주행시나 동작성이 있는 물체나, 커브길 및 유턴지역에서 회전핸들링 때에 차량주위에 경고를 나타내기 위하여 스티어링 끝단면에 피스로 고정장착되고 스티어링 허브내의 이격공간에 의해 스티어링부가 눌려 클럭스위치 상부면과 접지되면서 경음이 발생되는 경음접점기와, 상기 경음접점기를 이루고 있는 도우넛형판 사이에 장착되면서 상기 클럭스위치 상부면에 접지되어 있던 스티어링부를 원위치로 복귀시키는 탄성물질로 구성된 경음장치에 의해 경적이 필요한 위급상황에 대해 동시동작으로 긴급하게 대처할 수 있어 대형사고를 미연에 예방할 수 있으며, 에어백을 장착할 경우에는 경음장치와 에어백을 서로 분리시켜 장착·사용할 수 있도록 되어 있는 경음장치에 관한 것이다.

일반적으로 경음장치는 자동차가 일정한 안전기준에 따라 질서있게 운행되며 다른 자동차 또는 보행자에 대하여 주행중 위험한 상태를 경고할 수 있는 것으로, 상기 경음장치는 안전기준령으로 설치, 작동, 성능 등이 규정되어 있으며 규정에 적합하여야 한다.

경음장치는 진동판을 압축공기에 의하여 진동시켜 소리를 내는 공기식과 전자석에 의하여 진동판을 작동시키는 전기식이 있는데, 상기와 같이 압축공기를 쉽게 이용할 수 있는 대형자동차에 많이 쓰이는 공기식은, 베이스 위에 인청동으로 만든 중앙에 있는 구멍인 음도를 나사로 죄고 경음기에 고정되어 있는 마우스끝이 진동판에 접하도록 조정하여 너트로 고정시킨 것이다. 이와같이 경음장치의 스위치를 넣으면 압축공기가 경음기의 공기실로 들어가 진동판을 누르게 되면 마우스사이에 틈새가 생겨 공기는 상기 틈새를 지나갈 때 소리를 내고 외부로 방출된다.

또한, 상기와 같이 공기가 외부로 모두 방출되면 공기의 압력은 급격히 내려가고 진동판은 자체의 스프링의 힘에 의하여 제자리로 돌아가 마우스 끝을 닫게 되고 상기와 같은 동작을 되풀이하여 공명·진폭되어 소리를 낸다.

그리고 일반 소형 자동차에서 쓰이는 전기식은, 맴돌이 전기식 경음기와 평형 전기식 경음기로 나누어지게 되는데, 상기에서 기술한 맴돌이 전기식 경음기는 트럼펫 즉, 음도를 나선형으로 하였으므로 소형으로 제작할 수 있고, 설치위치에 제약을 받지 않으므로 각종 자동차에 널리 쓰이며, 평형 전기식 경음기는 상기 맴돌이 전기식 경음기와 작동원리는 같으나 트럼펫이 평형으로 되어 있고 진동판에 진동자(Vibrator)를 붙여 가동판과 철심의 충격에 의하여 진동에 변화를 주므로 예리한 음색과 지향성이 양호한 특징을 가지고 있기 때문에 근래에 많이 쓰이고 있다.

도 3는 종래 경음장치의 사시도를 나타낸 것이다.

차량 전방에 투시되는 사람이나 동물등에게 경고를 주기위하여 스티어링 휠 중앙부에 위치한 경음기 스위치를 눌러 경음을 발생시켰던 종래의 경음장치는, 스티어링 허브내부에 에어백과 상하위치로 장착되고, 상기와 같이 장착된 경음장치는 스티어링 휠 가운데에 위치하는 경음기 스위치와 연결되며, 상기 경음장치의 접점부에는 복원스프링이 설치구성된 것으로써, 상기 좁은 스티어링 허부 내부에 경음장치와 에어백이 상하로 장착되기 때문에 상기 경음장치설치 및 경음기 스위치의 설계가 매우 까다로우며, 상기 스티어링 휠 중앙부의 경음기 스위치를 작동시키기 위해서는 상기 스티어링 휠을 쥐고 있는 양 손중 한 손을 띠어서 상기 경음기 스위치를 사용해야 하는 문제점과 함께, 운전자가 코너부나 유턴지역에서의 경고의 필요성인 경음과 핸들링을 동시에 하는 동시동작을 할 수 없었던 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은, 동작성이 있는 사람이나 동물에게 경고를 주기위하여 경음기 스위치를 누르므로서 경음장치를 작동시키는데, 이러한 경음장치는 좁은 스티어링 허부내부에 에어백과 같이 상하로 장착되기 때문에 상기 경음장치설치 및 경음기 스위치의 설계가 매우 까다로우며, 운전자가 코너부나 유턴지역에서의 경고의 필요성인 경음과 핸들링을 동시에 하는 동시동작을 할 수 없었던 종래의 경음장치 대신에, 스티어링부 끝단면에 피스로 고정장착되어 있으며 상기 스티어링부 허브내에 스티어링 샤프트의 이격공간이 형성되어 있어 위급상황시 운전자의 힘에 의해 상기 스티어링부가 눌려 클럭스위치 상부면과 상기 스티어링 끝단부가 접지되면서 경음이 발생되는 경음접점기와, 상기 경음접점기를 이루고 있는 도우넛형판 사이에 장착되어 있으며 상기 클럭스위치 상부면에 접지되어 있던 스티어링 끝단부를 원위치로 복귀시키는 탄성물질로 구성된 경음장치에 의해 경음이 필요한 위급상황에 대해 동시동작으로 긴급하게 대처할 수 있어 대형사고를 미연에 예방할 수 있는 탁월한 효과가 있으며, 에어백과 경음장치를 독립적으로 분리해서 사용할 수 있으면서 상기 에어백을 스티어링 허브내에 장착하는데 대체로 자유로운 설계가 가능한 경음기장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적은, 스티어링 허브의 이격공간에 의해 스티어링 끝단면에 피스로 고정장착되어 있으면서 클럭스위치의 상부면과 접지되어 경음이 발생되는 경음접점기와, 상기 경음접점기를 이루고 있는 도우넛형판 사이에 장착되어 상기 클럭스위치 상부면에 접지되어 있던 스티어링부를 원위치로 복귀시키는 탄성물질로 구성된 본 고안에 의해 달성될 수 있는바, 이하 첨부한 도면을 참고로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안이 적용된 스티어링부의 단면사시도.

도 2는 본 고안인 경음장치의 A - A 단면 상세도.

도 3은 종래의 경음장치를 나타낸 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1. 스티어링부 2. 스티어링 허브

3. 스티어링 샤프트 4. 스티어링 휠

5. 이격공간 6. 경음접점기

7. 클럭스위치 8. 도우넛형의 접점판

9. 도우넛형판 10. 탄성물질

도 1은 본 고안이 적용된 스티어링부의 단면사시도를 나타낸 것이다.

본 고안은 스티어링부(1) 끝단면에 피스로 고정장착되어 있으며 상기 스티어링부(1) 허브(2)내에 스티어링 샤프트(3)의 이격공간(5)이 형성되어 있어 위급상황시 운전자의 힘에 의해 스티어링부(1)가 눌려 클럭스위치(7) 상부면과 상기 스티어링부(1) 끝단면에 고정된 접점판(8)이 접지되면서 경음이 발생되는 경음접점기(6)와, 상기 경음접점기(6)를 이루고 있는 도우넛형판(9) 사이에 장착되어 있으며 상기 클럭스위치(7) 상부면에 접지되어 있던 스티어링(1) 끝단부를 원위치로 복귀시키는 탄성물질(10)로 구성되어 있다.

또한, 스티어링(1) 끝단부를 원위치로 복귀시키는 탄성물질(10)에는 고무나 스프링 또는 탄성이 아주 강한 코크를 사용하여 클럭스위치(7)에 접지되어 있는 상기 스티어링(1) 끝단부에 피스로 고정된 경음접점기(6)를 분리시켜 원위치로 복귀시킬 수 있다.

이하, 경음장치의 작용에 대하여 구체적으로 설명한다.

도 2는 본 고안인 경음장치의 A - A 단면 상세도를 나타낸 것이다.

본 고안의 경음장치는, 동작성이 있는 사람이나 동물에게 경고를 주기위하여 스티어링 휠(4)부위를 타격하거나 또는 회전핸들링 때 주위차량에게 경고를 주기위하여 운전자의 힘에 의해 상기 스티어링부(1)가 눌려 클럭스위치(7) 상부면과 상기 스티어링(1) 끝단부에 고정되어 있는 경음접점기(6)가 접지되면서 경음이 발생되며, 경음접점기(6)내부에 장착되어 있는 탄성물질(10)에 의해 상기 클럭스위치(7) 상부면과 접지된 경음접점기(10) 즉, 스티어링(1) 끝단부를 원상태로 복귀되어 발생된 경음이 차단되도록 구성되어 있어, 운전자가 주행을 하다가 전방에 움직이는 물체나 사람, 동물 등이 투시되었을 때 상기 운전자는 스티어링 휠(4)에서 손을 띠지않고 바로 스티어링 휠(4)을 타격하거나 상기 스티어링 휠(4)에 힘을 주어서 스티어링(1) 끝단부에 장착고정된 경음접점기(6)와 상기 클럭스위치(7) 상단면을 서로 접지시키므로 해서 경음을 발생시켜 위험을 예고해준다.

또한, 경음소리에 의해 상기의 위험요소가 사라졌을때 운전자가 스티어링 휠(4)에서 힘을 제거하게 되면 상기 경음접점기(6)를 이루고 있는 도우넛형판(9) 사이에 장착된 탄성물질(10)에 의해 상기 클럭스위치(7) 상부면에 접지되어 있는 스티어링(1) 끝단부가 원위치로 복귀되면서 경음소리가 중단되게 된다.

경적이 필요한 위급한 상황에 대해 동시동작으로 긴급대처할 수 있으므로, 이에 따른 사고예방의 효과가 있으며, 에어백 부착에 대체로 자유로운 설계가 가능한 효과와 함께, 에어백과 경음기장치를 독립적으로 분리해서 장착하기가 수월한 효과도 있다.

Claims (2)

1. 스티어링부(1) 끝단면에 피스로 고정장착되어 있으며 상기 스티어링부(1) 허브(2)내에 스티어링 샤프트(3)의 이격공간(5)이 형성되어 있어 위급상황시 운전자의 힘에 의해 스티어링부(1)가 눌려 클럭스위치(7) 상부면과 상기 스티어링부(1) 끝단면에 고정된 접점판(8)이 접지되면서 경음이 발생되는 경음접점기(6)와, 상기 경음접점기(6)를 이루고 있는 도우넛형판(9) 사이에 장착되어 있으며 상기 클럭스위치(7) 상부면에 접지되어 있던 스티어링(1) 끝단부를 원위치로 복귀시키는 탄성물질(10)로 구성된 것을 특징으로 하는 경음장치.
2. 제 1항에 있어서, 스티어링(1) 끝단부를 원위치로 복귀시키는 탄성물질(10)에는 고무나 스프링 또는 탄성이 아주 강한 코크를 사용하여 클럭스위치(7)에 접지되어 있는 상기 스티어링(1) 끝단부에 피스로 고정된 경음접점기(6)를 분리시켜 원위치로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 경음장치.