KR19990029886U

KR19990029886U - 차량의 와이어링하니스 고정클립

Info

Publication number: KR19990029886U
Application number: KR2019970042554U
Authority: KR
Inventors: 배승득
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 차량의 각종 전장품에 전원 및 신호를 보내도록 배선된 배선다발을 고정하는 와이어링하니스 고정클립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구조의 단순화를 꾀하여 조립성을 향상시키고, 아울러 제조생산가의 절감을 도모할 수 있는 차량의 와이어링하니스 고정클립에 관한 것이다.

본 고안의 차량의 와이어링하니스 고정클립은 힌지(8)를 중심으로 상호 대응하는 방향으로 벌어지고, 각각의 선단부에 걸림턱(4) 및 걸림홈(5)이 형성되어 고정 및 해제를 이루며 상기 걸림턱(4)의 상측면에 사용자가 누를 수 있는 손잡이부(6)가 형성된 양클립부재(2),(3)와, 상기 양클립부재(2),(3)의 내주면에 부착되어 와이어(10)와 탄력적으로 접촉하는 연질의 완충재로 성형된 접촉부재(9)와, 상기 양클립부재(2),(3)의 일측에 돌출성형되어 차체패널(20)에 천공된 고정홀(21)에 끼움결합되는 끼움부(7)로 이루어진다.

이와 같이 이루어지는 차량의 와이어링하니스 고정클립은 구조가 단순하므로 제품생산가의 절감을 도모하고, 아울러 차체패널에 직접 마운팅되므로 별도의 브래킷을 필요로 하지 않기 때문에 작업성의 향상을 꾀할 수 있는 이점이 있다.

Description

차량의 와이어링하니스 고정클립

일반적으로 차량에는 각종 전장품이 설치되어 있으며, 이러한 전장품에 연결된 와이어는 여러 방향으로 배선되어 배선다발을 이룬다.

이러한, 배선다발은 차량의 정비성을 향상시키고, 타 부품에 좋지않은 영향을 주는 것을 방지하기 위해 와이어링하니스 고정클립에 의해 차채패널에 위치고정된다.

도 1은 종래의 와이어링하니스 고정클립을 나타낸 측단면도이다.

도시된 바와 같이, 개별적으로 절연된 여러가닥의 와이어(300)를 하나의 묶음을 이루는 와이어링하니스 고정클립(100)을 도시하고 있다.

상기 와이어링하니스 고정클립(100)은 다수의 와이어(300)를 묶을 수 있도록 이루어진 원형의 양클립부재(110),(120)를 구비하며, 이 양클립부재(110),(120)는 힌지를 중심으로 양측방향으로 벌어지도록 이루어진다.

그리고 상기 양클립부재(110),(120)의 선단측에는 걸림턱(130)과 걸림홈(140)이 각각 형성되어 선택적으로 고정 및 해제되도록 이루어진다.

또한, 상기의 와이어링하니스 고정클립(100)은 일측으로 브래킷(200)의 고정홀(210)측에 끼움결합되는 끼움부(150)를 구비하며, 상기 브래킷(200)은 다수의 나사부재(250)로 차체패널(400)에 마운팅된다.

상기와 같이 이루어지는 종래의 와이어링하니스 고정클립(100)은 차체패널(400)에 나사부재(250)로 마운팅된 브래킷(200)의 고정홀(210)에 끼움부(150)를 삽입시켜 위치 고정시킨다.

이어서, 상기 양클립부재(110),(120)가 접촉하는 각각의 선단부에 형성된 걸림턱(130)과 걸림홈(140)이 상호 이탈되도록 소정의 힘을 가한 상태에서 양클립부재(110),(120)를 상호 대응하는 방향으로 벌린다.

그리고 상기 양클립부재(110),(120) 사이에 다수의 와이어(300) 묶음을 위치시킨후 양클립부재(110),(120)의 선단측이 서로 접촉되도록 회동한 뒤 걸림턱(130)이 걸림홈(140)에 끼워지도록하여 와이어(300)의 위치고정을 이룰 수 있다.

그러나, 상기의 와이어링하니스 고정클립(100)을 차체패널(400)에 고정시키기 위해 차체패널(400)에 나사부재(250)로 마운팅되는 브래킷(200)을 필요로 하므로 조립작업성이 저하되는 것은 물론이고 제품생산가의 증가원인이 되는 단점이 있다.

또한, 와이어링하니스 고정클립(100)은 단일의 재질로 성형되므로 양클립부재(110),(120)와 와이어(300) 사이에 소정의 틈새가 형성되며, 이러한 틈새는 차량주행시 발생하는 진동으로 인해 양클립부재(110),(120) 내에서 와이어(300)가 흔들려 소음을 유발한다.

특히 상기 와이어(300)의 흔들림이 반복적으로 작용하게 되면 와이어링하니스 고정클립(100)이 파손 및 변형되는 등의 문제점을 초래한다.

본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 구조의 단순화를 꾀하여 조립성을 향상시키고, 아울러 제조생산가의 절감을 도모할 수 있는 차량의 와이어링하니스 고정클립을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 차량의 와이어링하니스 고정클립은 힌지를 중심으로 상호 대응하는 방향으로 벌어지고, 각각의 선단부에 걸림턱 및 걸림홈이 형성되어 고정 및 해제를 이루며 상기 걸림턱의 상측면에 사용자의 조작력을 받는 손잡이부가 형성된 양클립부재와, 상기 양클립부재의 내주면에 부착되는 연질의 완충재로 성형된 접촉부재와, 상기 양클립부재의 일측에 돌출성형되어 차체패널에 천공된 고정홀에 끼움결합되는 끼움부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 와이어링하니스 고정클립을 나타낸 측단면도,

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 와이어링하니스 고정클립을 나타낸 측단면도,

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 "A"부 사시도이다.

※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※

1 : 와이어링하니스 고정클립 2, 3 :클립부재

4 : 걸림턱 5 : 걸림홈

6 : 손잡이부 7 : 끼움부

8 : 힌지 9 : 접촉부재

10 : 와이어 20 : 차체패널

21 : 고정홀

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 와이어링하니스 고정클립을 나타낸 측단면도이고, 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 "A"부 사시도이다.

도시된 바와 같이, 차량에 설치된 각종 전장품에 연결되는 다수의 와이어(10)를 차체패널(20) 일측에 위치고정시켜 작동기기 또는 차량에 사용되는 부품과의 간섭을 방지하고 정비성을 향상시키기 위한 와이어링하니스 고정클립(1)을 도시하고 있다.

상기의 와이어링하니스 고정클립(1)은 차체패널(20) 소정위치에 천공된 고정홀(21)에 끼움결합되도록 소정 높이 돌출 성형된 끼움부(7)를 구비하며, 이 끼움부(7)는 소정의 탄성력을 보유하고 있어 고정홀(21)에 탄력적으로 끼움결합된다.

이러한 와이어링하니스 고정클립(1)은 힌지(8)를 중심으로 상호 대응하는 방향으로 벌어지고, 각각의 선단부에 걸림턱(4) 및 걸림홈(5)이 형성되어 고정 및 해제를 이루며, 상기 걸림턱(4)의 상측면에 사용자의 조작력을 받는 손잡이부(6)가 형성된 양클립부재(2),(3)를 구비하며, 상기 양클립부재(2),(3)의 내주면에 부착되는 연질의 완충재로 성형된 접촉부재(9)를 포함하여 이루어진다.

즉, 상기의 양클립부재(2),(3)는 힌지(8)를 중심으로 외측으로 벌어지도록 이루어져 있으므로, 이 양클립부재(2),(3) 사이에 다수의 와이어(10)를 위치시키고, 다시 양클립부재(2),(3)의 선단에 형성된 걸림턱(4)을 걸림홈(5)에 끼움결합시켜 와이어(10)를 고정한다.

여기서 상기의 손잡이부(6)를 누르게 되면 걸림턱(4)이 하측으로 이동되어 걸림홈(5)에서 이탈되므로 양클립부재(2),(3)의 상호 고정력을 쉽게 해제시킬 수 있다.

그리고 상기 접촉부재(9)는 양클립부재(2),(3) 내에 위치되는 다수의 와이어(10)에 탄력적으로 접촉하여 차량의 진동으로 인해 와이어(10)가 흔들리는 현상을 방지하여 소음유발을 억제하고 와이어링하니스 고정클립(1)의 파손 및 변형을 방지하는 역할을 한다.

상기와 같이 이루어지는 차량의 와이어링하니스 고정클립은 다음과 같이 작용한다.

다수의 와이어(10)를 하나로 묶어주는 역할을 하는 와이어링하니스 고정클립(1)은 우선 차체패널(20) 소정위치에 천공된 고정홀(21)에 끼움부(7)를 삽입시켜 위치 고정한다.

이어서, 양클립부재(2),(3)의 손잡이부(6)를 하측으로 눌러 걸림턱(4)이 걸림홈(5)에서 탈거되도록 한 상태에서 양클립부재(2),(3)를 외측으로 벌린후 다수의 와이어(10)를 위치시킨다.

그리고 힌지(8)를 중심으로 양클립부재(2),(3)를 회동시켜 각각의 선단부가 상호 접촉시키면, 걸림턱(4)이 걸림홈(5)측으로 진행하여 고정력을 갖게 되므로 와이어(10)의 위치고정을 완료할 수 있다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.

따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims

힌지(8)를 중심으로 상호 대응하는 방향으로 벌어지고, 각각의 선단부에 걸림턱(4) 및 걸림홈(5)이 형성되어 고정 및 해제를 이루며 상기 걸림턱(4)의 상측면에 사용자가 누를 수 있는 손잡이부(6)가 형성된 양클립부재(2),(3)와;

상기 양클립부재(2),(3)의 내주면에 부착되어 와이어(10)와 탄력적으로 접촉하는 연질의 완충재로 성형된 접촉부재(9)와;

상기 양클립부재(2),(3)의 일측에 돌출성형되어 차체패널(20)에 천공된 고정홀(21)에 끼움결합되는 끼움부(7)로;

이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 와이어링하니스 고정클립.