KR19990028394U - Vehicle hood test jig - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 후드시험용 지그에 관한 것으로서,The present invention relates to a vehicle hood test jig,

하나의 단일 지그로 동적 충돌 및 준정적 충돌시험을 공히 실시할 수 있도록 하기 위한 것인 바,In order to be able to perform dynamic collision and quasi-static collision test with one single jig,

준정적 충돌시험용 주프레임 및 이와 별개의 보조프레임을 상호 결합하여 일체화한 것이다.The quasi-static collision test main frame and its separate subframes are combined and integrated.

Description

차량 후드시험용 지그Vehicle hood test jig

본 고안은 차량 후드(hood)시험용 지그(jig)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 후드에 대한 충돌시험을 실시함에 있어 동적 충돌 및 준정적 충돌시험을 공히 실시할 수 있는 시험용 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a jig for vehicle hood testing, and more particularly, to a test jig capable of performing both a dynamic collision and a quasi-static collision test in carrying out a crash test on a hood.

일반적인 차량의 앞부분에 위치하며 엔진 등의 주요부를 보호하는 역할을 하는 하는 후드는 통상 다양한 종류의 시험을 거친 후에 양산에 적용된다. 또한, 대량생산이 진행되는 중에도 일정주기로 샘플링(sampling)검사를 실시함으로써 양호한 품질유지를 기하고 있다. 각종 사고발생시 차량 자체의 파손 또는 탑승자의 부상을 최대한 억제하기 위한 것이다.The hood, which is located at the front of a general vehicle and serves to protect the main parts of the engine, is generally applied to mass production after various kinds of tests. In addition, even during mass production, sampling inspection is performed at regular intervals to maintain good quality. To prevent the damage of the vehicle itself or the injuries of the occupants in the event of various accidents.

상기 시험항목 가운데 하나로서 충돌시험이 있는 바, 이는 다시 동적 충돌시험 및 준정적 충돌시험으로 구분된다. 동적 충돌시험은 해당 후드가 장착된 차량이 실제 주행중에 충돌사고를 겪게 되는 경우를 가정한 시험인 반면, 준정적 충돌시험은 정지상태의 후드에 충격이 가해지는 경우에 관한 시험이다.One of the test items is a crash test, which is divided into a dynamic crash test and a quasi-static crash test. The dynamic crash test is a test that assumes that a vehicle equipped with the hood experiences a crash while driving. The quasi-static crash test is a test that impacts a stationary hood.

즉, 상기 동적 충돌시험의 경우 시험대상 후드가 장착된 일정 대차(台車)를 가속시켜 해당 후드를 고정벽에 부딪쳐서 그 강성 등을 시험하며, 준정적 충돌시험에 있어서는 상기 후드를 프레스(press)로 눌러보는 방법에 의한다.That is, in the case of the dynamic collision test, a certain bogie in which the test target hood is mounted is accelerated to hit the hood against a fixed wall to test its rigidity, and the like. By how to press.

이들 시험을 위해서는 별도의 지그가 필요한 바, 예로서, 동적 충돌시험의 경우 후드 자체를 대차에 장착하기 위한 지그가 사용되는 한편 준정적 충돌시험시는 해당 후드를 프레스에 장착하기 위한 또다른 지그가 사용된다.These tests require separate jigs. For example, in the case of a dynamic crash test, a jig is used to mount the hood itself on the bogie, while in a quasi-static crash test, another jig for mounting the hood to the press is used. Used.

그러나, 이러한 종래의 차량 후드시험용 지그는, 상기 시험형태별로 각기 다른 시험용 지그를 필요로 하는 근본적 문제점을 지니고 있었다.However, such a conventional vehicle hood test jig has a fundamental problem of requiring different test jig for each test type.

상기 충돌시험용 지그가 그 특성상 대형구조물인 점을 고려할 때, 이처럼 각 시험형태별로 별도의 시험용 지그가 필요함에 따른 비용상승 문제는 심각한 정도에 이르는 실정이다.Considering that the crash test jig is a large structure due to its characteristics, the cost increase problem due to the need for a separate test jig for each test type is a serious situation.

아울러, 해당 충돌시험을 실시할 때마다 그에 적합한 상기 시험용 지그를 조립하고 해체하는 작업 또한 상당한 노력 및 시간이 소요되는 것이었다. 즉, 공수투입이 비교적 많은 작업이었다.In addition, assembling and disassembling the test jig suitable for each time the crash test was conducted, it required considerable effort and time. In other words, airborne input was a relatively large task.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은, 동적 충돌 및 준정적 충돌시험을 공히 실시할 수 있는 차량 후드시험용 지그를 제공하는 데 있다.The present invention has been devised in view of such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a vehicle hood test jig capable of performing both a dynamic collision and a quasi-static collision test.

도 1 은 본 고안 실시예의 차량 후드시험용 지그를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a jig for testing a vehicle hood of the present invention embodiment;

도 2 는 상기 지그를 구성하는 주프레임을 분리해 나타낸 사시도이다.2 is a perspective view showing the main frame constituting the jig separated.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

2 : 주프레임 3 : 보조프레임2: main frame 3: subframe

21 : 힌지지지부 22 : 래치지지부21: hinge support 22: latch support

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량 후드시험용 지그는 준정적 충돌시험용 주프레임 및 이와 별개의 보조프레임을 상호 결합하여 일체화한 특징이 있다.The vehicle hood test jig of the present invention for achieving the above object is characterized by integrally combining the main frame for quasi-static collision test and a separate auxiliary frame.

즉, 주프레임 및 보조프레임을 포함하는 하나의 단일 지그로 상기 2종류의 충돌시험을 공히 실시할 수 있도록 한 것이다.In other words, the two types of collision tests can be carried out with one single jig including the main frame and the auxiliary frame.

이하, 본 고안의 차량 후드시험용 지그를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the vehicle hood test jig of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1 및 도2에 따르면, 본 고안 실시예의 지그(1)는 준정적 충돌시험을 위한 주프레임(2)과, 이와 결합된 보조프레임(3)을 포함하여 구성된다.1 and 2, the jig 1 of the present invention includes a main frame 2 for a quasi-static collision test and an auxiliary frame 3 coupled thereto.

여기서, 상기 주프레임(2)은, 해당 후드(30) 좌우 후단부의 힌지부(h)를 고정하기 위한 힌지지지부(21)와, 후드(30) 전방의 래치부(c)에 연결하기 위한 래치지지부(22)와, 주프레임(2) 전체를 동적 충돌시험용 대차(도시하지 않음)에 고정시키기 위한 대차지지부(23)와, 좌우 양단의 힌지지지부(21) 후측에 고정되는 동시에 상기 보조프레임(3)을 잡아주는 결합판(24)을 포함한다. 한편, 상기 대차지지부(23) 및 힌지지지부(21)가 좌우 연결대(25) 및 전후 연결대(26)에 의해 상호 결합된데 비해, 상기 래치지지부(22)는 전후 연결대(26) 가운데부분에 형성된 안내레일(R)을 따라 이동할 수 있는 구조로 되어 있다.Here, the main frame 2 is a latch for connecting the hinge support portion 21 for fixing the hinge portion h of the left and right rear ends of the hood 30 and the latch portion c in front of the hood 30. The support part 22, the bogie support part 23 for fixing the entire main frame 2 to the trolley for dynamic collision test (not shown), and the auxiliary frame (fixed to the rear side of the hinge support part 21 at both ends) 3) includes a coupling plate 24 for holding. Meanwhile, the balance support 23 and the hinge support 21 are coupled to each other by the left and right connecting rod 25 and the front and rear connecting rod 26, whereas the latch support 22 is formed at the center of the front and rear connecting rod 26. It has a structure that can move along the guide rail (R).

보조프레임(3)의 경우, 역시 대차에 고정시키기 위한 대차지지부(33)와, 상기 결합판(24)에 볼트체결되는 주프레임 장착부(34)를 포함하여 구성된다. 이때, 주프레임 장착부(34)는 좌우 양단의 대차지지부(33)를 연결하는 길다란 4각파이프로서 그 길이방향을 따라 적정수의 너트구멍이 형성된 특징이 있다. 즉, 상기 주프레임(2)측 결합판(24)에 형성된 통공(p)과 상기 너트구멍을 볼트로 상호 결합하도록 되어 있다. 물론, 지그(1) 전체를 설치 또는 해체함에 특별한 지장이 없는 한, 상기 주프레임(2) 또는 보조프레임(3)중 어느쪽에 너트구멍을 형성해도 좋다. 상기 각 부재를 구성하는 재료로서는 통상의 4각파이프 및 강판재를 사용하면 된다. 시험용 대차에 상기 주프레임(2) 및 보조프레임(3)을 고정시키기 위한 대차지지부(23, 33) 역시, 도시된 바와 같이, 두 개의 강판재를 적정 간격으로 벌여 용접함으로써 대차의 해당 결합부가 삽입될 수 있도록 하면 된다. 본 고안에 있어서는 그 사용재료 또는 결합방법 등을 특별히 한정하지 않는다.In the case of the auxiliary frame (3), it also comprises a bogie support 33 for fixing to the bogie, and the main frame mounting portion 34 that is bolted to the coupling plate (24). At this time, the main frame mounting portion 34 is a long quadrangular pipe connecting the balance support portions 33 on both the left and right sides, and has a proper number of nut holes formed along its length direction. That is, the through hole p formed in the main plate 2 side coupling plate 24 and the nut hole are mutually engaged with bolts. Of course, a nut hole may be formed in either the main frame 2 or the auxiliary frame 3 as long as there is no particular problem in installing or removing the jig 1 as a whole. What is necessary is just to use a normal square pipe and a steel plate material as a material which comprises each said member. The balance support parts 23 and 33 for fixing the main frame 2 and the auxiliary frame 3 to the test balance are also inserted into the corresponding coupling portions of the balance by welding two steel sheets at appropriate intervals, as shown. You can do it. In the present invention, the material used or the bonding method is not particularly limited.

이상의 구조를 갖는 상기 지그(1)의 사용예를 설명하면 다음과 같다.The use example of the said jig 1 which has the above structure is demonstrated as follows.

우선, 동적 충돌시험을 실시하는 경우, 상기 주프레임(2) 및 보조프레임(3)을 구성하는 각각의 대차지지부(23, 33)를 시험용 대차에 고정시킨 다음 해당 후드(30)를 상기 힌지지지부(21) 및 래치지지부(22)에 결합함으로써 일단 시험준비는 완료된다. 이어서, 상기 대차 전체를 빠른 속도로 움직여 해당 시험대상 후드가 고정벽(도시하지 않음)에 부딪치도록 하면 되는 것이다.First, in the case of performing a dynamic collision test, each bogie support part 23, 33 constituting the main frame 2 and the auxiliary frame 3 is fixed to a test bogie, and then the hood 30 is hinge-supported. The test preparation is completed once by engaging the 21 and the latch support 22. Subsequently, the entire vehicle may be moved at high speed so that the test target hood may collide with a fixed wall (not shown).

한편, 상기 래치지지부(22)가 안내레일(R)을 따라 이동가능한 구조인 관계로, 시험대상 후드 크기에 관계없이 사용할 수 있는 특징이 있다.On the other hand, since the latch support 22 is a structure that can move along the guide rail (R), there is a feature that can be used regardless of the size of the hood to be tested.

나아가, 준정적 충돌시험을 실시함에 있어서는, 상기 주프레임(2)만을 사용한다. 즉, 보조프레임(3)을 제거한 상태의 주프레임(2)상에 해당 후드(30)를 장착한 다음, 프레임 전체를 일으켜세우면 상기 결합판(24)이 바닥으로 향하게 되어 후드(30)가 직립된 형태로 된다. 이 상태의 주프레임(2) 및 시험대상 후드(30)를 적정 용량의 프레스(도시하지 않음) 하부 금형상에 올려놓음으로써 시험준비를 완료하게 된다. 이어서, 프레스의 상부 금형을 내려 해당 후드(30)가 찌그러지는 정도를 확인하는 것이다.Further, in carrying out the quasi-static collision test, only the main frame 2 is used. That is, when the hood 30 is mounted on the main frame 2 with the auxiliary frame 3 removed, and then the whole frame is raised, the coupling plate 24 is directed to the floor, and the hood 30 is upright. In the form of The test preparation is completed by placing the main frame 2 and the test target hood 30 in this state on the lower die of an appropriate press (not shown). Subsequently, the upper mold of the press is lowered to check the degree of distortion of the hood 30.

이처럼, 하나의 충돌시험용 지그(1)만으로 동적 충돌시험 및 준정적 충돌시험을 모두 실시할 수 있다. 아울러, 동적 충돌시험 또는 준정적 충돌시험을 가려 각각의 해당 시험용 치구를 설치 또는 해체하는 불편을 대폭 줄일 수 있게 된다.Thus, only one crash test jig (1) can carry out both the dynamic crash test and the quasi-static crash test. In addition, the dynamic collision test or quasi-static crash test can greatly reduce the inconvenience of installing or dismantling each test fixture.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안의 차량 후드시험용 지그는, 하나의 단일 지그로 두 가지 형태의 충돌시험을 공히 실시할 수 있도록 함으로써, 차량용 후드에 대한 충돌시험과 관련하여 비용 및 공수를 대폭 절감시키는 효과가 있다.As described above, the vehicle hood test jig of the present invention is capable of performing two types of crash tests with one single jig, thereby significantly reducing the cost and man-hour associated with the crash test on the vehicle hood. There is.

이는, 차량 후드시험용 지그 자체의 설계수준을 향상시키는 의미도 있는 바, 산업상 매우 유용한 고안이라 할 것이다.This has the meaning of improving the design level of the jig itself for the vehicle hood test, which is a very useful design for the industry.

Claims (4)

좌우 연결대(25)에 의해 서로 연결된 좌우 양측방의 힌지지지부(21)와, 상기 좌우 연결대(25)의 수직 전방으로 연장되는 전후 연결대(26) 선단에 결합된 대차지지부(23)와, 전후 연결대(26)에 연결된 래치지지부(22)와, 상기 힌지지지부(21) 후측에 고정된 결합판(24)과, 이 결합판(23)에 결합되는 보조프레임(3)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 후드시험용 지그.Left and right hinge support portions 21 connected to each other by the left and right connecting rod 25, the bogie support portion 23 coupled to the front and rear connecting rod 26 extending vertically forward of the left and right connecting rod 25, and the front and rear connecting rod ( 26, a latch support 22 connected to the hinge support 21, a coupling plate 24 fixed to the rear side of the hinge support 21, and an auxiliary frame 3 coupled to the coupling plate 23, Jig for vehicle hood test. 제1항에 있어서, 상기 보조프레임(3)이 대차지지부(33)와, 상기 결합판(24)에 볼트체결되는 주프레임 장착부(34)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 후드시험용 지그.The jig for vehicle hood test according to claim 1, wherein the auxiliary frame (3) comprises a bogie support (33) and a main frame mounting portion (34) bolted to the coupling plate (24). 제1항에 있어서, 상기 래치지지부(22)가 전후 연결대(26) 가운데부분에 형성된 안내레일(R)을 따라 이동할 수 있는 구조인 것을 특징으로 하는 차량 후드시험용 지그.The vehicle hood test jig according to claim 1, wherein the latch support portion 22 is movable along a guide rail R formed at a center portion of the front and rear connecting rods 26. 제2항에 있어서, 상기 주프레임 장착부(34)의 길이방향을 따라 적정수의 너트구멍을 형성하고, 상기 주프레임(2)측 결합판(24)에는 이와 상응하는 통공(p)을 형성한 것을 특징으로 하는 차량 후드시험용 지그.According to claim 2, wherein the appropriate number of nut holes are formed along the longitudinal direction of the main frame mounting portion 34, and the corresponding coupling hole (p) is formed in the coupling plate (24) side of the main frame (2) Jig for vehicle hood test, characterized in that.