KR19990021781U

KR19990021781U - 수문권양기의브레이크장치

Info

Publication number: KR19990021781U
Application number: KR2019990000070U
Authority: KR
Inventors: 전광훈
Original assignee: 전광훈
Priority date: 1999-01-07
Filing date: 1999-01-07
Publication date: 1999-06-25
Also published as: KR200274797Y1

Abstract

본 고안은 통상의 수문권양기의 본체 내에 장설한 주동축에 연동체인기어를 삽착하고, 상기 본체의 상면에 연결되는 케이싱 내에 작은기어와 큰기어로 연동되는 핸들축과 주축을 나란히 장설하며, 상기 주축에는 왼나사와 바른나사 및 스플라인을 형성하여 브레이크수단과 클러치수단을 동축상으로 장설하는데, 브레이크수단은 왼나사에 상기의 큰기어를 나선에 따라 이동이 가능하게 나사끼움하고, 큰기어의 일측에는 브레이크디스크와 상기 브레이크디스크를 밀착되게 하는 브레이크휠과 이 브레이크휠의 외경에는 라체트베어링으로 고정휠을 연결하며 이 고정휠은 봉으로 케이싱에 회동이 불가능하게 장설하여서되는 것이고, 클러치수단은 주축에 형성한 바른나사에 끼운 너트로 지지되는 스프링의 탄성을 받도록 스플라인에 연결한 클러치가동휠 및 클러치가동휠을 이동시키는 클크러치축과 상기 주축의 끝에 쎈타베어링으로 공회전되게 연결한 클러치휠로 되는 것이며, 상기의 클러치휠은 케이싱에 주축과 직선방향으로 장설한 출력축의 내단을 키로 연결하며 출력축에 삽착한 출력체인기어와 상기한 본체의 주동축에 연결한 연동기어를 체인으로 연결하여 핸들로 핸들축을 구동시켜 수문을 열 때 수문의 하중에 의하여 주축이 수문이 닫치는 방향으로 회전되는 것을 상기한 브레이크수단으로 회전되지 못하도록 하여 핸들로 핸들축을 연속적으로 돌릴 수 있도록 하므로서 수문을 단시간에 닫을 수 있게되는 작용 효과를 나타내는 것이다.

Description

수문 권양기의 브레이크 장치{THE BRAKE APPARATUS OF THE WINCH FOR THE SLUICE.}

본 고안은 수문 권양기의 브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로 수문 권양기는 지렛대 모양의 레바로 구동시키는 주동축과 브레이크축을 장설 하여 주동축의 구동력을 연동기어군으로 작동축을 구동되도록 하며 상기 브레이크축의 외단에는 원심력에 의하여 확개되는 마찰편을 장설한 원심브레이크를 연결하고 작동축에는 수문에 부착한 랙을 승강시키는 랙기어를 연결하며 또 별도로 핸드로 조정되는 수동브레이크수단을 장설하여서 되는 것이 알려져 있다.

그러나 상기 종래의 것은 수문을 열기 위하여는 주동축을 회전시키는 레바를 작동시킬 때 주동축을 돌리기위하여는 레바의 전진회동운동과 후진회동운동을 하게 되는데 주동축의 회동은 레바의 전진회동운동으만 이루어지고 후진회동운동은 레바의 원위치 복귀운동에 불과하여 주동축이 이때에는 회동하지 않는 것이어서 수문이 잠시 멈추게되어 결국 수문이 간헐적으로 열리게되는 것이어서 수문을 여는 작업이 매우 힘이 드는 문제점이 있는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은 지렛대형 레바가 아닌 핸들을 돌림에 따라 수문이 잠시라도 멈추지 않고 계속 열리게되는 브레이크수단과 구동력의 전달과 분리가 용이한 클러치수단을 구비하여서 되는 수문권양기의 브레이크장치를 제공하는데 있는 것이다.

상기 본 고안에 따라 목적을 제공하는 수문 권양기의 브레이크장치는 통상의 권양기에 주동축에 삽착한 체인기어와, 권양기의 본체 상면에 부착하는 케이싱에 핸들축과 주축을 연동되게 장설하고, 상기 주축에는 왼나사에 의하여 브레이크디스크에 밀착되어 주축의 역회전을 방지하는 브레이크수단과, 상기 주축과 일치되게 장설한 출력축의 사이에 장설한 클러치가동휠과 클러치휠로 되는 클러치수단을 포함하여서 되는 것으로 이한 도면에 따라 상세히 설명한다.

도1은 본 고안을 장설한 권양기의 측면도.

도2는 종래 권양기의 구성을 보인 도1의 A-A 선 단면도.

도3은 본 고안의 요부를 보이기 위한 단면도.

도4는 본 고안의 구동력을 본체에 연결한 상태를 보인 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1‥‥본체 2‥‥주동축 10‥‥케이싱 14‥‥핸들축

16‥‥주축 17‥‥왼나사 19‥‥스플라인 12 ‥‥지지원판

24‥‥브레이크휠 25‥‥고정휠 26‥‥라체트베어링 27 ‥‥봉

30 ‥‥클러치가동휠 32‥‥클러치휠 33‥‥출력축 34‥‥클러치축

37 ‥‥출력체인기어 38‥‥연동체인기어

도1은 본 고안을 장착한 권양기의 측면도이고, 도2는 도1의 A-A 선의 단면도이며, 도3은 본 고안의 요부를 나타낸 단면도, 도4는 본 고안과 권양기 본체의 동력전달을 표현한 단면도로 이를 참조하여보면, 권양기의 본체(1)내에 주동축(2)과 랙기어(3)를 삽착한 작동축(4)을 감속기어군(5)으로 연동되게 하고 본체의 외부에 수동브레이크(6)와 원심브레이크(7)를 장설 하여서 된 것에 있어서, 상기 본체(1)의 상면에 볼트로 연결하는 케이싱(10) 내부에 공지의 라체트기어장치구(11)로 핸들(12)을 외단에 연결하고 중간에는 작은기어(13)를 삽착한 핸들축(14)과, 상기 핸들축(14)의 작은기어(13)와 교합시키는 큰기어(15)를 일단에 삽착한 주축(16)을 옆으로 나란히 장설 하는데 상기 주축(16)은 중간에 왼나사(17)와 바른나사(18)를, 끝단에는 스플라인(19)을 형성하여 왼나사((17)부분에는 브레이크수단을 장설 하는데 이 브레이크수단은 상기 왼나사(17)의 외경에 상기한 큰기어(15)를 나사선에 따라 좌우로 이동이 가능하게 나사끼움하며, 또한 큰기어(15)의 측면에 형성한 환턱(15′)에는 브레이크디스크(20)를 삽착하고, 상기 큰기어(15) 다음에는 상기한 환턱(15′)의 직경과 같으며 브레이크디스크(21)를 삽착하는 환턱(22)을 갖는 지지원판(23)을 삽착하고 큰기어(15)와 지지원판(23) 사이에는 단면상으로 영문자 ″H ″자 모양으로 된 브레이크휠(24)을 공회전되게 끼운다음 브레이크휠(24)의 중간 외경에 고정휠(25)을 라체트베어링(26)으로 연결하고 고정휠(25)은 저면에 봉(27)을 연결하여 봉(27)의 끝단을 케이싱(10) 바닥에 형성한 장홈(10′)에 끼워 고정휠(25)의 회전을 저지하나 좌우로 약간씩 이동이 가능하도록 한 것이며, 또한 클러치수단은 상기 바른나사(18)에 2개의 너트(28)와 주축(16)외경에 스프링(29)을 순차적으로 끼워 너트(28)의 조절로 스프링(29)의 탄성을 조정할 수 있도록 하며 스프링(29) 다음에는 상기한 스프링(29)의 탄성을 받으며 스플라인(19)에 따라 가동되는 클러치가동휠(30)을 삽착하고 주축(16)의 끝단에는 쎈타베어링(31)으로 주축(16)과는 공회전되는 클러치휠(32)을 순차적으로 삽착 하는데 상기 클러치가동휠(30)은 직경이 작은 외경과 직경이 큰 휠 상태로 형성하여 직경이 작은 외경에는 클러치작동홈(30′)을 직경이 큰 외경은 경사면(30a)을 형성하여서 된 것이고 상기 클러치휠(32)은 클러치가동휠(30)이 유입되는 경사면홈(32′)을 형성하여서 된 것이고, 상기 클러치휠(32)은 상기한 주축(16)에 대하여 직선방향으로 일치되게 케이싱(10)에 장설한 출력축(33)의 내단에 키로 고정되게 삽착하여 주축(16)과는 클러치가동휠(30)과 클러치휠(32)에 의하여 구동력이 연결 및 차단되도록 하며 , 상기 클러치가동휠(30)은 클러치작동홈(30′)에 케이싱(10)에 장설한 클러치축(34)에 형성한 돌기(35)(35′)를 클러치가동휠(30)의 회전에는 간섭을 주지 않도록 유입시켜 클러치축(34)의 외단에 연결한 레바(36)의 조작에 따라 구동력이 연결 및 차단되도록 한 것이고, 상기의 출력축(33)에는 출력체인기어(37)를 본체(1)의 주동축(2)에는 연동체인기어(38)를 삽착하여 출력체인기어(35)와 연동체인기어(38)를 체인으로 연동되게 구성하여서 된 것이다.

이와 같이 된 본 고안은 핸들(12)과 핸들축(14)을 연결하는 라체트기어장치구(11)의 역할은 핸들(12)을 정회전시킬 때 핸들축(14)이 따라서 회전되도록하며, 도2의 상태에서 수문을 열기 위하여 핸들(12)을 정회전방향으로 돌리면 핸들축(14)의 회전으로 작은기어(13)와 큰기어(15)가 연동되어 주축(16)이 회전되어 클러치가동휠(30)과 클러치휠(32)의 동력연결로 출력축(33)이 회전되어 출력체인기어(37)와 연동체인기어(38)가 체인으로 연동되어 본체(1)의 작동축(4)이 회전하여 랙기어(3)가 수문의 랙(7)을 상승시켜 수문을 열게 되는 것이고, 수문을 열은 상테에서는 수문의 하중으로 출력축(33)과 주축(16)이 역방향으로 약간 회동되어 이때 큰기어(15)가 왼나사(17)의 나선에 따라 브레이크휠(24)쪽으로 이동하면서 밀착되며 라체트베어링(26)에 의하여 브레이크휠(24)이 역회전 되지 못하여 수문을 열어 놓게 되는 것이고, 또 수문을 열기 위하여는 본 고안의 클러치수단인 레바(36)로 되는 클러치가동휠(30)을 후진시켜 클러치휠(32)과 분리하면 상기한 본체(1)의 작동축(4)과 주동축(2) 및 본 고안의 출력축(33)이 브레이크수단으로 부터 해방되어 수문의 하중을 이용하여 수문을 닫게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 브레이크수단과 클러치수단에 의하여 핸들(12)을 계속 돌려 정지됨이 없이 수문을 열게 되는 것이기 때문에 종래 지렛대형의 레바를 작동시켜 간헐적으로 수문이 열리게 된 것보다는 수문을 단시간에 열게 되며 수문을 닫을 때에도 클러치레바(36)의 간단한 조작으로 열 수 있는 작용 효과를 나타내는 것이다.

Claims

본체(1)의 상면에 연결하는 케이싱(10)내에 장설한 핸들(12)로 구동되며 작은기어(13)를 삽착한 핸들축(14)과 상기 작은기어(13)와 교합되는 큰기어(15)를 삽착하고 왼나사(17)와 바른나사(18) 및 스플라인(19)을 형성한 주축(16)을 나란히 장설하며, 상기 주축(16)의 왼나사(17)에 상기한 큰기어(15)를 나사끼움하며 큰기어(15)와는 일정간격을 두어 삽착한 지지원판(22)사이에 브레이크휠(24)을 공회전되게 끼운 다음 상기 브레이크휠(24)의 외경에 고정휠(25)을 라체트베어링(26)으로 연결하며, 상기 고정휠(25)은 그 저면에 연결한 봉(27)의 끝단을 케이싱(10)의 장홈(10′)에 회전되지 못하도록 연결하여서되는 브레이크수단과, 상기 바른나사(18)에 나사끼움된 너트(26)에 지지되는 스프링(27)의 탄성을 받도록 클러치가동휠(30)을 스플라인(19)에 연결하고 클러치가동휠(30)의 경사면(30a)과 접합과 분리되는 경사홈(32')을 형성한 클러치휠(32)을 쎈타베어링(31)으로 공회전되게 주축(16)끝단에 연결하며 클러치가동휠(30)은 클러치작동홈(30')에 유입되는 돌기(35)(35′)를 형성한 클러치축(32)을 케이싱(10)에 장설하며, 상기 주축(16)과는 일직선 방향으로 케이싱(10)에 장설 되며 출력체인기어(37)를 삽착한 출력축(331)의 내단에 클러치휠(32)을 키로 연결하여서 되는 클러치수단과, 상기 출력체인기어(37)는 본체(1)의 주동축(2)에 삽착한 연동체인기어(38)와 체인으로 연동되게 연결하여서되는 것을 포함하여서 되는 수문 권양기의 브레이크장치.