KR19990020698A - 유체동압 베어링 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자기력에 의해 축이 당겨지도록 하여 축과 슬리브와의 사이 간격이 편심을 유지하도록 함으로써, 오일의 압력발생률이 증가되고 고속에서 동특성이 향상되는 유체동압 베어링장치에 관한 것으로서, 특히 축을 회전지지하는 슬리브; 상기 축과 상기 슬리브와의 사이에 충진되어 상기 축이 회전되는 동안 동압을 발생시키는 오일; 그리고 상기 슬리브에 설치되어 자기력으로 상기 축을 강제로 당겨 편심되도록하는 편심수단이 구비된 특징이 있다.

Description

유체동압 베어링 장치

본 발명은 유체동압 베어링장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 축과 슬리브 사이의 간격이 일정속도 이상에서 자기력에 의해 편심을 유지하도록 함으로써, 축이 고속으로 회전될 때 오일 훨 현상이 감소되고 또한 저진동 저소음의 동특성이 향상되는 유체동압 베어링장치에 관한 것이다.

일반적으로 스핀들모터에 사용되는 유체동압베어링은 축과 이를 회전지지하는 슬리브와의 사이에 오일이 충진된다. 도 1은 종래 스핀들 모터의 단면도 로서, 하우징(1)의 상부 중앙에 슬리브(1a)가 억지끼움식으로 조립되고 슬리브(1a)의 내부에 축(2)이 회전 가능한 상태로 구비된다. 그리고 하우징(1)의 상부 외주연에 스테이터를 구성하는 코어(1b)가 구비되며 축(2)의 상단에는 캡 형태의 로터(3)가 구비된다. 로터(3)는 내주연에 코어(1b)를 감싸는 자성체(3a)가 구비되며 코어(1b)에 권회된 코일(1c)에 전원이 인가되면 자성체(3a)에 자기력이 발생되고 로터(3)가 축(2)을 중심으로 회전된다.

이처럼 구성된 종래의 스핀들모터는 축(2)이 고속으로 회전되는 과정에서 슬리브(1a)와의 사이에 충진된 오일에 압력이 발생된다. 따라서 축(2)이 반경반향으로 회전지지 되며 또한 축(2)이 회전되는 동안 로터(3)의 상부에 놓인 디스크가 함께 회전되면서 디스크의 정보가 재생된다.

그러나 유체동압 베어링의 경우 오일 훨(Oil whirl) 이라는 불안정 현상이 저속에서 발생하는 단점이 있다. 오일 훨 현상은 슬리브(1a)와 축(2) 간의 베어링 편심률이 일정 속도 이상에서 점점 감소하면서 시작된다. 이는 속도의 증가에 따라 좀머펠트 수(sommer felt number)의 감소로 베어링 편심률(eccentricity)이 점점 작아지기 때문이다. 이러한 현상은 축(2)을 따라 회전하는 오일이 일정한 속도 분포를 갖기 때문에 발생하는데 일반적으로 축(2)의 외주면에 동압발생홈이 없는 진원형의 유체동압 베어링에서 발생된다. 따라서 고속에서 저진동, 저소음의 동특성이 저하되는 등의 단점이 있다.

본 발명은 종래의 여러 가지 문제점을 감안하여 개발한 것으로서, 본 발명의 목적은 자기력에 의해 축이 당겨지도록 하여 축과 슬리브와의 사이 간격이 편심을 유지하도록 함으로써, 오일의 압력발생률이 증가되고 고속에서 동특성이 향상되는 유체동압 베어링장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 축을 회전지지하는 슬리브; 상기 축과 상기 슬리브와의 사이에 충진되어 상기 축이 회전되는 동안 동압을 발생시키는 오일; 그리고 상기 슬리브에 설치되어 자기력으로 상기 축을 강제로 당겨 편심되도록하는 편심수단이 구비된 특징이 있다.

도 1은 종래 스핀들모터의 유체동압 베어링장치를 나타낸 단면도,

도 2는 본 발명이 적용된 스핀들모터의 단면도,

도 3은 본 발명 편심수단의 평단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 슬리브 12 : 축

13 : 오일 19 : 편심수단

20 : 영구자석 21 : 자기력발생부

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명이 적용된 스핀들모터의 단면도 이다. 슬리브(11)가 결합된 하우징(10)이 구비되고 하우징(10)의 상부 외주연에는 코일(15)이 권회된 코어(14)가 구비된다. 그리고 슬리브(11)의 내부에 축(12)이 회전 가능하게 끼워지며 축(12)의 상단에 허브(16)가 억지끼움식으로 결합된다. 또한 허브(16)의 외주연에 로터(17)가 허브(16)와 함께 회전되도록 구비된다. 그리고 로터(17)의 내주면에는 자성체(18)가 구비되며 코일(15)에 전원이 인가되면 자성체(18)에 자기력이 발생되고 로터(17)가 축(12)과 함께 고속으로 회전된다.

또한 슬리브(11)의 내부에 축(12)을 편심시키는 편심수단(19)이 구비된다. 편심수단(19)은 축(12)이 일정속도 이상 회전될 때 발생되는 오일 훨 현상을 억제시키는 것으로 축(12)을 한 방향으로 견인하여 편심률이 증가되도록 한다. 이러한 편심수단(19)은 자기력으로 작동되는 영구자석(20)이 슬리브(11)의 내부에 구비된다. 도 3은 본 발명 편심수단의 평단면도 이다. 영구자석(20)은 직사각형으로 구성되며 슬리브(11)의 일측에 영구자석(20)이 끼워지는 끼움부(23)가 구비된다. 또한 영구자석(20)은 축(12)을 향한 전방으로 다수개의 자기력발생부(21)가 구비된다. 각 자기력발생부(21)는 축(12)을 견인할 수 있는 크기의 자속밀도가 유지되도록 착자(magnetization)된다.

이처럼 구성된 본 발명은 슬리브(11)의 내부에 축(12)을 강제로 편심시키는 편심수단(19)이 구비된다. 편심수단(19)은 축(12)이 고속으로 회전될 때 이를 일측으로 당겨 편심되도록 한다. 따라서 오일(13)의 동압이 감소되지 않으며 오일 훨 현상이 감소된다. 편심수단(19)은 영구자석(20)으로 구성되며 영구자석(20)은 슬리브(11)의 일측으로 형성된 끼움부(23)에 끼워져 조립된다. 또한 영구자석(20)은 축(12)을 향한 전방으로 다수개의 자기력발생부(21)가 구비되며 이들 자기력발생부(21)는 축(12)을 당길수 있는 자속밀도가 형성되도록 착자된다. 따라서 축(12)을 지속적으로 당겨주는 자기력발생부(21)에서 자기력이 발생됨으로 축(12)이 일측으로 당겨지고 축(12)이 슬리브(11)에 대하여 강제적으로 편심되어 오일(13)의 동압이 증가됨으로 오일 훨 현상이 감소되고 고속회전시 동특성이 향상된다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 슬리브의 내부에 자기력을 발생시키는 영구자석이 구비된다. 영구자석은 축을 지속적으로 당겨 줌으로 편심량이 감소되어 동압이 약해지지 않는다. 따라서 축이 회전되는 동안 슬리브와의 편심량이 증가되어 동압이 커짐으로 고속회전시 저소음 저진동의 동특성이 향상되는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 축(12)을 회전지지하는 슬리브(11);

   상기 축(12)과 상기 슬리브(11)와의 사이에 충진되어 상기 축(12)이 회전되는 동안 동압을 발생시키는 오일(13);

   그리고 상기 슬리브(11)에 설치되어 자기력으로 상기 축(12)을 강제로 당겨 편심되도록하는 편심수단(19)을 구비하는 유체동압 베어링장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 편심수단(19)은 상기 슬리브(11)의 내부에 구비되어 자기력을 발생시키는 영구자석(20)이 구비됨을 특징으로 하는 유체동압 베어링장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 영구자석(20)은 상기 축(12)을 향하여 다수개의 자기력발생부(21)가 구비되며 상기 각 자기력발생부(21)에는 상기 축(12)을 당겨줄수 있는 자속밀도가 유지되도록 착자됨을 특징으로 하는 유체동압 베어링장치.