KR19990018089U - Secondary airbag of vehicle - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 핸들에 장착되어 충돌사고시 운전자를 보호하는 주 에어 백과 연계되어 주 에어 백 작동시 동시에 혹은 리얼타임으로 작동하여 운전자의 다리부분을 보호하도록 하는 차량의 계기 패널 하단부에 장착되는 보조 에어 백에 관한 것으로서, 운전석과 조수석 계기 패널(11) 하단부에 보조 에어 백(1)을 장착하여 상기 보조 에어 백(1)은 주 에어 백(2) 작동시 동시 혹은 리얼 타임으로 작동 되도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention is connected to the main airbag which is mounted on the steering wheel of the vehicle to protect the driver in case of a crash, and the auxiliary air mounted at the bottom of the instrument panel of the vehicle to protect the driver's leg by operating simultaneously or in real time when the main airbag is operated. In the bag, the auxiliary air bag 1 is mounted on the lower part of the driver's seat and the passenger seat gauge panel 11 so that the auxiliary air bag 1 is operated simultaneously or in real time when the main air bag 2 is operated. It is to be done.

Description

차량의 보조 에어 백(A auxiliary air bag of the car)A auxiliary air bag of the car

본 고안은 차량의 에어 백에 관한 것으로서, 구체적으로는 차량의 핸들에 장착되어 충돌사고시 운전자를 보호하는 주 에어 백과 연계되어 주 에어 백 작동시 동시에 혹은 리얼타임으로 작동하여 운전자의 다리부분을 보호하도록 하는 차량의 계기 패널 하단부에 장착되는 보조 에어 백에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag of a vehicle. Specifically, the present invention relates to a main airbag mounted on a steering wheel of a vehicle and protects the driver's leg by operating simultaneously or in real time when the main airbag is operated. It relates to an auxiliary air bag mounted to the lower end of the instrument panel of the vehicle.

일반적으로 차량에 장착되는 에어 백 시스템은 도 2에 도시한 바와 같이 차량의 스티어링 휠(21) 부분에 장착되어 자동차 충돌시에 충돌 감지 센서의 감지신호가 설정치 보다 클 경우 센서가 작동되어 운전자와 스티어링 휠(21) 사이 또는 조수석의 승객과 계기 패널(11) 사이에 순간적으로 에어 백(공기 주머니)을 부풀게 하여 부상을 최소한도로 줄이기 위한 장치를 말하는 것으로, 운전자용은 스티어링 휠(21)에 장착되어 있으며, 시트 벨트를 장착하고 있지 않은 운전자를 생각하여 대형 에어 백을 사용하는 시스템과 3점식 벨트의 장착을 전제로 한 SRS 에어 백 시스템이라 불리우는 2종류가 있다. 또 에어 백을 부풀게 하는 방식에는 충돌시 센서가 전기적으로 감지하여 인플레이터에 통전, 착화하는 전기식과 감지장치가 충돌을 검지하고 격침이 점화제를 발화시키는 기계식이 있다.In general, the airbag system mounted on the vehicle is mounted on the steering wheel 21 of the vehicle, as shown in FIG. Refers to a device for inflating an air bag (air bag) to minimize injuries between the wheels 21 or between the passenger seat of the passenger seat and the instrument panel 11 at a moment. In consideration of the driver who does not have a seat belt, there are two types called a system using a large air bag and an SRS air bag system assuming a three-point belt. In addition, the air bag is inflated by a sensor that is electrically sensed by the electric shock during collision, and an electric device that energizes and ignites the inflator and a mechanical device that detects a collision and sinking ignites the ignition agent.

이와 같이 구성되어 작동되는 에어 백(2) 장착 차량에 있어서도 차량의 정면 충돌사고시 운전자나 조수석 탑승자가 차량 전방으로 밀리더라도 스티어링 휠(21)에 장착된 에어 백(2)이 작동되어 탑승자의 상반신은 보호되어지나 하반신이 차량의 계기 패널(11) 하단부에 충격을 받게 되거나 패널(11) 사이에 끼여 부상을 당하게 되며 이러한 부상으로 차량의 신속한 탈출이나 부상자의 구출이 지연되는 사례가 다수 보고되어 있다.Even in a vehicle equipped with the airbag 2 configured and operated as described above, even if a driver or a passenger occupies the front of the vehicle in front of the vehicle, the airbag 2 mounted on the steering wheel 21 is operated so that the upper body of the occupant is operated. Although the lower body is shocked at the lower part of the instrument panel 11 of the vehicle or is caught between the panels 11, there are many cases in which the rapid escape of the vehicle or the rescue of the injured are delayed due to the injury.

본 고안은 상기와 같은 종래의 에어 백 시스템의 문제점을 보완하여 주 에어 백 작동시 동시 혹은 리얼 타임으로 작동되도록 하는 보조 에어 백을 계기 패널 하단부에 장착하여 차량의 충돌사고시 탑승자를 안전하게 보호하도록 하는 차량용 보조 에어 백을 제공하는 것에 그 목적이 있다.The present invention is to complement the problems of the conventional air bag system as described above for the vehicle to secure the occupant in the event of a vehicle crash by mounting an auxiliary air bag at the bottom of the instrument panel to operate at the same time or real time during the main air bag operation The purpose is to provide an auxiliary air bag.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 운전석과 조수석 계기 패널(11) 하단부에 보조 에어 백(1)을 장착하여 상기 보조 에어 백(1)은 주 에어 백(2) 작동시 동시 혹은 리얼 타임으로 작동 되도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is equipped with an auxiliary air bag (1) at the lower end of the driver's seat and the passenger seat instrument panel (11) so that the auxiliary air bag (1) is simultaneously or real time when the main air bag (2) is operated. It is characterized in that to work as.

도 1은 본 고안 보조 에어 백 작동 상태도1 is an auxiliary air bag operating state of the present invention

도 2는 차량에서 주 에어 백의 장착 상태도2 is a state diagram of the installation of the main air bag in the vehicle

도면중 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 보조 에어 백1: auxiliary air bag

11 : 계기 패넬11: instrument panel

2 : 주 에어 백2: main air bag

21 : 스티어링 휠21: steering wheel

이하 본 고안의 차량용 보조 에어 백을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a vehicle auxiliary air bag of the present invention will be described.

도 1은 본 고안 보조 에어 백 작동 상태도를 도시한 것으로 본 고안의 보조 에어 백은 운전자 및 조수석 탑승자의 계기 패널(11) 하단부에 장착되어지는 것으로 주 에어 백을 보조하여 탑승자를 부상정도를 감소하도록 하기 위한 것으로 작동 시스템 및 에어 백의 구조는 공지된 주 에어 백의 메카니즘을 사용한다.1 is a view showing the operation state of the auxiliary airbag of the present invention, the auxiliary airbag of the present invention is mounted on the lower part of the instrument panel 11 of the driver and passenger seat to assist the main airbag to reduce the injuries of the occupants The structure of the actuating system and the air bag is to use the mechanism of the known main air bag.

차량의 운행중 전방 충돌사고시 충돌 감지 센서에 의하여 감지된 신호가 센서의 설정치 보다 클 경우 주 에어 백 및 보조 에어 백에 작동신호를 부여하게 되면 스티어링 휠(21)로부터 주 에어 백(2)이 작동되어 탑승자의 상반신을 보호하게 되며, 계기 패널(11) 하단부로부터 보조 에어 백(1)이 탑승자나 운전자의 다리부분으로 작동되도록 하여 하반신을 안전하게 보호하는 것이다.If the signal detected by the collision detection sensor during the front collision accident while driving the vehicle is larger than the sensor setting value, when the operation signal is given to the main air bag and the auxiliary air bag, the main air bag 2 is operated from the steering wheel 21. The upper body of the occupant is protected, and the auxiliary air bag 1 is operated by the leg of the occupant or the driver from the lower end of the instrument panel 11 to protect the lower body.

이때 보조 에어 백(1)은 주 에어 백(2)과 동시에 작동되도록 하거나 승객 거동 등을 고려하여 리얼 타임으로 작동되도록 할 수 도 있다.In this case, the auxiliary air bag 1 may be operated at the same time as the main air bag 2 or in real time in consideration of passenger behavior.

여기서 사용되는 보조 백의 용적은 10∼30 리터 내외가 바람직하다.The volume of the auxiliary bag used here is preferably about 10 to 30 liters.

상술한 바와 같은 본 고안은 공지의 주 에어 백의 작동에 연계되어 동시에 혹은 타임 인터벌(time interval)을 가지고 작동되는 보조 에어 백을 간단하게 계기 패널 하단부에 설치하여 충돌사고시 운전자나 탑승자의 상반신은 물론 하반신을 동시에 보호하도록 하여 사고로 인한 부상정도로 줄일 수 있을 뿐만 아니라 구조 작업시 차량을 손쉽게 빠져나올 수 있도록 하여 구조시간의 지연을 방지하는 복합적인 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention simply installs an auxiliary air bag operated at the same time or at a time interval in connection with the operation of a known main air bag at the lower part of the instrument panel, so that the upper body of the driver or passenger as well as the lower body of the driver in the event of a crash In addition to reducing the degree of injuries caused by accidents at the same time, it is possible to easily exit the vehicle during rescue operations, thereby preventing the delay of rescue time.

Claims (1)

운전석과 조수석 계기 패널(11) 하단부에 보조 에어 백(1)을 장착하여 상기 보조 에어 백(1)은 주 에어 백(2) 작동시 동시 혹은 리얼 타임으로 작동 되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 보조 에어 백.The auxiliary air bag 1 is mounted on the lower part of the driver's seat and the passenger seat instrument panel 11 so that the auxiliary air bag 1 is operated simultaneously or in real time when the main air bag 2 is operated. Air bag.