KR19990001446A - Vulcanization Method of Pneumatic Tires - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기입 자동차용 타이어의 가류 방법에 관한 것으로, 상하부 몰드(8, 9)와 그 외측에 설치한 상하부 열판(10, 11) 및 방열덮개(12)로 구성된 금형 뭉치에 생타이어(3)를 설치하고, 생타이어(3)의 내부에 부칠 배합 고무 가류 블래더(1)를 설치하여 가류함에 있어서, 타이어의 가류가 종료된 후 타이어와 블래더가 용이하게 분리되도록 종래에는 가류전 모든 그린케이스 마다 내부에 페인트를 칠하였으나, 본 발명은 부칠 배합 고무 가류 블래더(1)를 클램핑하는 상하부 클램프링(4, 5)에, 블래더(1)의 외면에 덧씌워지도록 실리콘 배합 고무 튜브(2)를 설치하고 가류하므로서, 그린케이스 내부에 페인트를 칠하지 않더라도 타이어 가류 종료후 타이어와 블래더의 분리를 용이하게 하고, 실리콘 배합 고무 튜브가 그린 케이스(생타이어)로 부터 가류 블래더에로의 유황 침투를 방지하여 블래더의 수명을 연장시킬 수 있게 한 것임.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vulcanization method for a pneumatic vehicle tire, wherein the tires (3) are formed in a mold bundle consisting of upper and lower molds (8, 9), upper and lower heating plates (10, 11) and a heat dissipation cover (12) installed outside thereof. ) And a rubber compounding vulcanization bladder (1) to be attached to the inside of the raw tire (3), in which the tire and the bladder are easily separated after the vulcanization of the tire is completed. Although the paint was painted on the inside of each green case, the present invention is a silicone compounding rubber tube so that the outer surface of the bladder 1 is covered with upper and lower clamping rings 4 and 5 clamping the compounding rubber vulcanization bladder 1. (2) By installing and vulcanizing, it is easy to separate the tire and bladder after finishing the vulcanization of the tire even if the inside of the green case is not painted, and the silicone compounded rubber tube from the green case (raw tire) Preventing the penetration to the sulfur to which will be able to extend the life of the bladder.

Description

공기 타이어의 가류 방법Vulcanization Method of Pneumatic Tires

본 발명은 공기입 자동차용 타이어의 가류 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 가류 블래더(Bladder)의 외부에 실리콘 고무 튜브를 씌움으로써 타이어 가류 조건 하에서의 타이어 가류 종료시 가류 블래더와 타이어의 분리를 용이하게 함으로써, 종래 가류 블래더와 타이어간의 분리를 위해 사용하는 그린케이스 인사이드 페인트의 사용을 불필요하게 하며, 가류 블래더의 내구성을 향상시키고 블래더의 손상된 부분만을 용이하게 교체할 수 있게 함으로써 자원을 절약할 수 있는 공기입 타이어의 가류 방법을 제공하기 위한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vulcanization method for a pneumatic vehicle tire, and more particularly, to the separation of the vulcanization bladder and the tire at the end of tire vulcanization under tire vulcanization conditions by covering a silicone rubber tube on the exterior of the tire vulcanization bladder. By facilitating the use of the green case inside paint used for separation between conventional vulcanization bladder and tires, it improves the durability of the vulcanization bladder and allows easy replacement of damaged parts of the bladder. It is to provide a vulcanization method of a pneumatic tire that can be saved.

타이어를 제조함에 있어서는 고무, 카본블랙, 유황 및 기타 고무용 약품을 혼합한 배합고무를 압출하고 이러한 배합고무를 코드, 비드와이어 등에 토핑(Topping) 압연하여 카카스, 벨트, 비드등 여러 가지 반제품을 제조하고, 제조된 반제품을 조합하고 성형공정을 거쳐 그린 케이스라고 하는 생타이어를 제조하며, 생타이어를 몰드에 넣고 열과 압력을 가하여 일정 시간 동안 가류하여 타이어를 완성시키는데, 이러한 가류공정에서 사용되는 기계를 가류기라 한다.In manufacturing tires, compound rubbers containing rubber, carbon black, sulfur and other rubber chemicals are extruded and toppings are rolled on cords, bead wires, and various semi-finished products such as carcass, belts and beads. The raw material is manufactured, and the manufactured semi-finished products are combined, and the molding process is used to prepare a green tire called a green case.The raw tire is placed in a mold and heated and pressurized to complete the tire for a predetermined time. Is called a vulcanizer.

가류기에서는 그린 케이스 내부에서 몰드측에 압력을 가함으로써 그린 케이스가 몰드내벽에 압착되어 몰드내벽의 형상에 따라 타이어의 형상을 갖추게 되며, 이때 가압매체의 누출을 막고 가압 매체가 그린 케이스와 직접 접촉되지 않도록 하기 위하여 블래더가 사용된다.In the vulcanizer, the green case is pressed against the mold inner wall by applying pressure to the mold side in the green case to form a tire shape according to the shape of the mold inner wall. At this time, the pressurized medium is prevented from leaking and the pressurized medium is in direct contact with the green case. Bladder is used to avoid this.

일반적으로 블래더는 부틸고무라 불리우는 이소부틸렌 이소프렌 고무이거나 또는 그 말단을 할로겐화시킨 폴리머를 사용하여 제조한다. 그리고 가압매체의 압력이 높을수록 완성된 타이어 내의 고무밀도가 높아지기 때문에 타이어의 내구성이 향상된다는 것은 잘 알려진 사실이다. 종래에는 블래더의 내부 가압 매체로 증기, 열수 또는 증기와 열수를 병용하여 사용하였으나, 최근에는 가류 초기에는 열 공급을 위하여 일정시간 동안 증기를 유입시키고, 그 후에 압력을 추가로 상승, 유지시키기 위해 불활성 기체, 일반적으로 질소 가스를 사용하기도 하는바, 그 압력이 매우 높아서 타이어와 블래더가 견고히 밀착되므로 타이어의 가류가 종료된 후, 타이어와 블래더가 용이하게 분리되지 않게 된다. 그리하여 종래에는 가류전 모든 그린케이스마다 내부에 페인트를 칠하여 블래더와 분리를 용이하게 하는데 이를 그린케이스 인사이드 페인트(GIP; 이하 GIP라 한다)라 한다.Bladder is generally made using isobutylene isoprene rubber, called butyl rubber, or polymers halogenated at its ends. And it is well known that the higher the pressure of the pressurized medium, the higher the rubber density in the finished tire, thereby improving the durability of the tire. In the past, steam, hot water or steam and hot water were used together as an internal pressurizing medium of the bladder, but recently, at the initial stage of vulcanization, steam is introduced for a predetermined time for heat supply, and thereafter, the pressure is further increased and maintained. An inert gas, generally nitrogen gas, is used. The pressure is so high that the tire and the bladder are tightly adhered to each other so that the tire and the bladder are not easily separated after the tire is vulcanized. Therefore, in the related art, paint is applied to all green cases before vulcanization to facilitate separation from the bladder, which is referred to as green case inside paint (GIP).

GIP는 주성분이 물, 실리콘오일, 운모분, 돌가루등과 약간의 침강안정제 및 소포제등으로 구성되어 있으며, 이들 중에서 타이어 가류 종료시 가류 블래더와 타이어의 분리를 용이하게 하는데 기여하는 성분은 실리콘오일과 운모분이다.GIP consists of water, silicone oil, mica powder, stone powder and some sediment stabilizer and antifoaming agent. Among them, silicone oil contributes to easy separation of vulcanization bladder and tire at the end of tire vulcanization. And mica powder.

타이어 가류 블래더용 배합고무의 조성은 일반적으로 이소부틸렌 이소프렌 고무 100중량부에 대해 클로로프렌 고무 3 내지 5중량부, 카본블랙 40 내지 70 중량부, 프로세스 오일 2 내지 10 중량부, 산화아연 3 내지 5 중량부, 페놀계수지 5 내지 10중량부로 되어 있다. 이러한 배합고무로 이루어진 블래더는 페놀계수지를 다량 함유하므로 점착성이 좋아 블래더에서 타이어를 분리하는 것을 방해하게 된다.The composition of the rubber compound for tire vulcanization bladder is generally 3 to 5 parts by weight of chloroprene rubber, 40 to 70 parts by weight of carbon black, 2 to 10 parts by weight of process oil, and 3 to 5 parts of zinc oxide based on 100 parts by weight of isobutylene isoprene rubber. A weight part and 5-10 weight part of phenol resins. The bladder made of such a compounded rubber contains a large amount of phenolic resin and thus has good adhesiveness, which prevents the tire from being separated from the bladder.

반면, 실리콘 고무로 가류 블래더를 제조하면 내열성과 이형성이 매우 우수하여 그린케이스 내부에 GIP를 칠하지 않아도 블래더와 타이어가 붙지 않아 타이어 가류시 GIP가 불필요하며 가류할 때 타이어의 인너 라이너(INNER LINER)에 함유되어 있던 유황이 블레더에 침투되지 않기 때문에 부칠고무를 사용한 블래더에서와 같이 장기간 사용할 때 블래더 표면의 고무결합이 파괴되어 나타나는 균열(CRACK)의 발생도 나타나지 않는다. 실리콘 배합고무의 조성은 폴리메칠실록산 100중량부에 연무질 실리카 30 내지 50 중량부, 2, 4-DICHLOROBENZOYLPEROXIDE 1내지 5 중량부이다. 그러나 실리콘 배합고무는 안정성과 이형성은 좋으나 가격이 비싸며, 일반적으로 부칠 배합고무에 비해 인장 및 인열물성 등이 낮은 단점이 있다.On the other hand, when the vulcanization bladder is manufactured with silicone rubber, it has excellent heat resistance and releasability, and even if the GIP is not applied inside the green case, the bladder and tire do not adhere to each other. Since the sulfur contained in the) does not penetrate the bladder, there is no occurrence of CRACK due to breakage of rubber bonds on the bladder surface for a long time, such as in bladder using blasting rubber. The composition of the silicone compounding rubber is 30 to 50 parts by weight of fumed silica and 100 parts by weight of polysiloxane, and 1 to 5 parts by weight of 2,4-DICHLOROBENZOYLPEROXIDE. However, silicone compounded rubber has good stability and release property, but is expensive, and generally has lower disadvantages in tensile and tear properties than that of rubber compounded.

본 발명은, 생타이어를 몰드에 넣고 블래더를 통하여 열과 압력을 가하여 일정 시간 동안 가류하여 타이어를 제조함에 있어서, 이러한 가류공정에서 사용되는 블래더의 표면에 실리콘 배합 고무로 된 튜브를 덧씌워 가류하므로서, 점착성이 좋아 블래더에서 타이어를 분리하는 것을 방해하게 되는 부칠 배합 고무로 된 블래더의 결점을 해소할 수 있게 하며, 또한 안정성과 이형성은 좋으나 가격이 비싸고, 일반적으로 부칠 배합고무에 비해 인장 및 인열물성 등이 낮은 단점을 가지는 실리콘 배합고무로 된 튜브를 블래더의 표면에만 씌우므로서 실리콘 배합고무로 되는 블래더의 결점을 크게 완화할 수 있도록 하기 위한 것이다.In the present invention, in the manufacture of a tire by putting the raw tire into a mold and vulcanized for a predetermined time by applying heat and pressure through the bladder, the tube of the silicone compound rubber on the surface of the bladder used in such a vulcanization process is vulcanized This makes it possible to overcome the shortcomings of the bladder compounded rubber, which is sticky, which prevents the tire from being separated from the bladder. In addition, the stability and mold release property are good, but the price is high. And to cover the tube of the silicone compounding rubber having a disadvantage of low tearing property, etc. only on the surface of the bladder to greatly alleviate the defects of the bladder of the silicone compounding rubber.

즉, 본 발명은, 부칠 배합고무와 실리콘 배합고무의 이질적인 특성중 가류 블래더에서 요구하는 좋은 특성만을 취하기 위해 종래의 부칠 배합고무 가류블래더위에 실리콘 배합고무 튜브를 씌움으로써 GIP를 사용하지 않고서도 타이어로부터 블래더를 용이하게 분리할 수 있게 하여, 실리콘 배합고무튜브가 블래더의 표면 균열을 방지하여 가류 블래더의 수명 연장이 가능하게 하기 위한 것이다.In other words, the present invention, without taking the GIP by applying a silicone compounding rubber tube on the conventional compounding rubber vulcanization bladder to take only the good properties required by the vulcanization bladder of the heterogeneous properties of the compounding rubber and silicone compounding rubber By allowing the bladder to be easily separated from the tire, the silicone compounded rubber tube prevents the surface cracks of the bladder so that the life of the vulcanized bladder can be extended.

도 1 은 본 발명의 가류 방법을 실시하기 위한 가류 장치의 요부 발췌 단면도BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a cross-sectional view of main parts of a vulcanization apparatus for carrying out the vulcanization method of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1. 부칠 배합 고무 가류 블래더2. 실리콘 배합 고무 튜브1. Vulcanized rubber vulcanization bladder 2. Silicone Compounding Rubber Tube

3. 타이어4. 상부 클램프링Tires 4. Upper clamp ring

5. 하부 클램프링6. 상부 비드링5. Lower clamp ring 6. Upper bead ring

7. 하부 비드링8. 상부 몰드Lower bead ring 8. Upper mold

9. 하부 몰드10. 상부 열판9. Lower mold 10. Top plate

11. 하부 열판12. 방열덮개Lower soleplate 12. Heat shield

본 발명은, 상하부 몰드(9, 8)와 그 외측에 설치한 상하부 열판(10, 11) 및 방열덮개(12)로 구성된 금형 뭉치에 생타이어(3)를 설치하고, 생타이어(3)의 내부에 부칠 배합 고무 가류 블래더(1)를 설치하여 가류함에 있어서, 부칠 배합 고무 가류 블래더(1)를 클램핑하는 상하부 클램프링(4, 5)에, 블래더(1)의 외면에 덧씌워지도록 실리콘 배합 고무 튜브(2)를 설치하고 가류하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the raw tire 3 is provided in a mold bundle composed of the upper and lower molds 9 and 8, upper and lower hot plates 10 and 11 and the heat dissipation cover 12 provided on the outside thereof. In installing and vulcanizing the rubber compounding vulcanization bladder 1 inside, the outer surface of the bladder 1 is covered with upper and lower clamping rings 4 and 5 for clamping the compounding rubber vulcanizing bladder 1. It is characterized by installing and vulcanizing the silicone compound rubber tube (2).

실리콘 배합고무 튜브는 실리콘 배합고무를 자동차용 튜브를 제조할 때와 동일하게 압출하여 소정의 길이로 재단한 후, 200℃ 오븐에서 1시간 가류하거나, 표면을 좋게 하기 위해서는 170℃ 프레스(PRESS)에서 10분간 가류한 후, 200℃ 오븐에서 50분 가류함으로써 제조할 수 있다.The silicone compounded rubber tube is extruded in the same manner as when manufacturing the automotive tube and cut to a predetermined length, and then vulcanized in an oven at 200 ° C. for 1 hour, or in a 170 ° C. press to improve the surface. After vulcanization for 10 minutes, it can manufacture by vulcanizing for 50 minutes in 200 degreeC oven.

본 발명에 있어서의 가류 블래더 장착은, 종래의 부칠 배합고무 가류블래더(1) 위에 부칠 배합고무 가류블래더(1)의 외경보다 내경이 좁은 가류된 실리콘 배합고무 튜브(2)를 덧씌워 가류기의 비드링(6, 7)과 클램프링(4, 5) 사이에 넣고 조립함으로써 완료되며, 부칠 배합고무 가류블래더와 가류된 실리콘 배합고무 튜브는 서로 접착이 되어 있지 않더라도 블래더 상하측간 비드링과 클램프링에 의해 서로 이탈되지 아니하도록 견고하게 장착될 수 있다.The vulcanization bladder mounting in the present invention covers a vulcanized silicone compounding rubber tube 2 having a narrower inner diameter than the outer diameter of the compounding compound vulcanizing bladder 1 to be pasted on the conventional spraying compound vulcanizing bladder 1. It is completed by inserting between the bead rings (6, 7) and clamp rings (4, 5) of the vulcanizer, and the vulcanized compound rubber vulcanization bladder and the vulcanized silicone compound rubber tube are not attached to each other even if they are not adhered to each other. It can be firmly mounted so as not to be separated from each other by the bead ring and the clamp ring.

따라서 타이어(3)의 가류가 종료되더라도 이중의 고무층은 비드링과 클램프링에 의해 분리가 방지되며, 실리콘 배합고무 튜브의 직경이 부칠 배합고무 가류블래더의 직경보다 작기 때문에 실리콘 배합고무 튜브는 부칠 배합고무 가류블래더에 부착되어 있으며 타이어만 이들로부터 분리되어 방출되게 된다.Therefore, even when the tire 3 is terminated, the double rubber layer is prevented from being separated by the bead ring and the clamping ring, and the silicone compounded rubber tube is added because the diameter of the silicone compounded rubber tube is smaller than the diameter of the compounded rubber vulcanization bladder. It is attached to the compounding rubber vulcanizing bladder and only the tire is released from them.

따라서 본 발명의 가류 방법에 의하면, GIP를 사용하지 않아도 타이어 가류 종료후 타이어와 블래더의 분리가 용이해져 GIP의 사용이 불필요해짐에 따라 공정의 단축이 가능하며, 실리콘 배합 고무 튜브가 그린 케이스(생타이어)로부터 가류 블래더에로의 유황 침투를 방지하여 블래더의 수명 연장이 가능하게 되고, 실리콘 배합고무 튜브 또는 부칠 배합고무 가류블래더 중 손상된 부분만을 교체하고 손상되지 않은 부분은 재사용이 가능하기 때문에 자원절약이 가능하다.Therefore, according to the vulcanization method of the present invention, the tire and bladder can be easily separated after the tire vulcanization without the use of the GIP, so that the use of the GIP is unnecessary, so that the process can be shortened. It prevents sulfur from penetrating into the vulcanizing bladder from raw tires, which makes it possible to extend the life of the bladder, and replace only the damaged part of the silicone compounded rubber tube or the butyled rubber vulcanized bladder and reuse the undamaged part. This saves resources.

Claims (3)

상하부 몰드(8, 9)와, 그 외측에 설치한 상하부 열판(10, 11) 및 방열덮개(12)로 구성된 금형 뭉치에 생타이어(3)를 설치하고, 생타이어(3)의 내부에 부칠 배합 고무 가류 블래더(1)를 설치하여 가류함에 있어서, 부칠 배합 고무 가류 블래더(1)를 클램핑하는 상하부 클램프링(4, 5)에, 블래더(1)의 외면에 덧씌워지도록 실리콘 배합 고무 튜브(2)를 설치하고 가류하는 것을 특징으로 하는 공기 타이어의 가류방법.The green tire 3 is installed in the mold bundle consisting of the upper and lower molds 8 and 9, the upper and lower heat plates 10 and 11 and the heat dissipation cover 12 provided outside thereof, and is mounted inside the green tire 3. In installing and vulcanizing the compounding rubber vulcanization bladder 1, the silicone compounding is applied to the upper and lower clamping rings 4 and 5 for clamping the batch compounding rubber vulcanizing bladder 1 so as to cover the outer surface of the bladder 1. A vulcanization method for a pneumatic tire, characterized in that the rubber tube (2) is installed and vulcanized. 제1항에 있어서, 실리콘 배합 고무 튜브(2)는 실리콘 배합고무를 압출하여 소정의 길이로 재단한 후, 200℃ 오븐에서 1시간 가류하여서 된 것임을 특징으로 하는 공기 타이어의 가류방법.2. The method for vulcanizing a pneumatic tire according to claim 1, wherein the silicone compounding rubber tube (2) is extruded from a silicone compounding rubber, cut into a predetermined length, and then vulcanized in an oven at 200 ° C for 1 hour. 제1항에 있어서, 실리콘 배합 고무 튜브(2)는 실리콘 배합고무를 압출하여 소정의 길이로 재단한 후, 170℃ 프레스(PRESS)에서 10분간 가류한 후, 200℃ 오븐에서 50분 가류함으로써 제조된 것임을 특징으로 하는 공기 타이어의 가류방법.2. The silicone compounding rubber tube (2) is manufactured by extruding the silicone compounding rubber and cutting it to a predetermined length, followed by vulcanization for 10 minutes in a 170 ° C. press, and then for 50 minutes in a 200 ° C. oven. Pneumatic tire vulcanization method characterized in that.