KR19990000288U - Suction Muffler in Hermetic Reciprocating Compressor - Google Patents

Abstract

본 고안은 밀폐형 왕복동 압축기의 흡입머플러에 관한 것으로서, 흡입관으로 유입된 냉매가스를 다시 토출구를 통해 토출머플러의 1차흡입실 내로 냉매가스를 공급하는 흡입머플러에 있어서, 상기 흡입머플러(62)의 토출구(10)를 토출머플러(64)의 1차흡입실(64a) 일단까지 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 왕복동 압축기의 흡입머플러를 제공함으로서, 흡입머플러의 토출구를 토출머플러의 1차흡입실 일단까지 체결되어 있어 저온·저압의 냉매가스에 열전달 손실을 최소화함으로서, 냉동능력을 상승시켜 효율을 향상할 수 있도록 한 밀폐형 왕복동 압축기의 흡입머플러에 관한 것이다.The present invention relates to a suction muffler of a hermetic reciprocating compressor, the suction muffler for supplying the refrigerant gas introduced into the suction pipe back into the primary suction chamber of the discharge muffler through the discharge port, the discharge port of the suction muffler (62) 10, the suction muffler of the hermetic reciprocating compressor is formed so as to extend to one end of the primary suction chamber 64a of the discharge muffler 64, whereby the discharge port of the suction muffler is extended to one end of the primary suction chamber of the discharge muffler. The present invention relates to a suction muffler of a hermetic reciprocating compressor, which is fastened to minimize heat transfer to refrigerant gas of low temperature and low pressure, thereby improving efficiency by increasing a refrigerating capacity.

Description

밀폐형 왕복동 압축기의 흡입머플러.Suction muffler in hermetic reciprocating compressors.

본 고안은 밀폐형 왕복동 압축기의 흡입머플러에 관한 것으로서, 더 상세하게 설명하면 흡입머플러의 토출구를 토출머플러의 1차흡입실 일단까지 체결되게 구성하여 열전달 손실을 최소화함으로서, 냉동능력을 상승시켜 효율을 향상할 수 있도록 한 밀폐형 왕복동 압축기의 흡입머플러에 관한 것이다.The present invention relates to a suction muffler of a hermetic reciprocating compressor, which will be described in more detail. It relates to a suction muffler of a hermetic reciprocating compressor.

일반적으로, 압축기는 공조싸이클의 압축, 응축, 팽창, 증발의 4과정중에서 열매체를 압축하는, 즉 열매체를 고온, 고압의 기체상태 열매체로 변화시켜 다음 단계로 보내는 일을 하는 것으로, 이러한 압축기에는 압축하는 방식에 따라 체적압축식 즉, 왕복동 압축기, 스크류식 압축기, 회전 압축기와, 원심식의 터보 압축기로 나누어진다.In general, the compressor compresses the heating medium during the four processes of air conditioning cycle, condensation, expansion, and evaporation, that is, converts the heating medium into a gaseous heating medium of high temperature and high pressure and sends it to the next stage. According to the method, it is divided into volume compression type, that is, reciprocating compressor, screw compressor, rotary compressor, and centrifugal turbo compressor.

상기 압축기는 외형에 따라 개방형, 밀폐형, 반밀폐형으로 분류되고, 냉각방식에 의해 수냉식과 공냉식으로 분류되며, 회전속도에 따라 저·중·고속으로 분류되고, 실린더수에 의해 단기통과 다기통으로 분류된다.The compressor is classified into an open type, a closed type, and a semi-sealed type according to its appearance, and is classified into a water cooling type and an air cooling type by a cooling method, classified into low, medium, and high speed according to the rotational speed, and classified into a short passage and a multi cylinder by the number of cylinders. .

상기와 같이 여러 형태로 나누어진 압축기 중, 본 원에서는 도 2 및 도 3에 도시된 바와같이 밀폐형 왕복동 압축기를 예로 들어 설명하면 전기모터 및 압축기가 상부케이스(51)와 하부케이스(52)으로 밀폐되며, 그 내부에는 적당한 방진 및 방음 수단을 목적으로 압축스프링(53) 또는 판스프링으로 지지봉(54)에 의해 지지되는 본체프레임(55)이 내장되어 있다.Among the compressors divided into various forms as described above, in the present application, a sealed reciprocating compressor will be described as an example as shown in FIGS. 2 and 3. The electric motor and the compressor are sealed by the upper case 51 and the lower case 52. The inside of the main body frame 55, which is supported by the support bar 54 by the compression spring 53 or the leaf spring for the purpose of proper dustproof and soundproof means is built.

상기 본체프레임(55)은 고정자와 회전자를 가지는 전동기부(56)와, 회전자가 고정된 크랭크축(57)의 상단으로 실린더블럭(58)과 그 내부의 실린더에 왕복 운동가능하게 피스톤(59)이 설치되며, 그 피스톤(59)의 왕복운동에 의해 실린더블럭(58)의 좌측 단부에 설치된 흡입 및 토출밸브체(60)를 설치하여 저압·저온의 냉매가스가 흡입되고, 고압·고온의 냉매가스가 토출된다.The main body frame 55 includes a motor 59 having a stator and a rotor, and a piston 59 capable of reciprocating a cylinder block 58 and a cylinder therein to an upper end of a crank shaft 57 on which the rotor is fixed. And a suction and discharge valve body (60) provided at the left end of the cylinder block (58) by the reciprocating motion of the piston (59). The refrigerant gas is discharged.

상기 흡입 및 토출밸브체(60)는 소형화를 위하여 통상 탄성을 지니는 플랩퍼(flapper) 내지는 리드(reed)형 박판 구조로 구성되며, 그 플랩퍼 내지는 리드형 흡입 및 토출밸브체(60)는 양면에 작용하는 압력차에 의해 피동적으로 개폐된다.The suction and discharge valve body 60 is composed of a flapper or reed type thin plate structure which is usually elastic for miniaturization, and the flapper or lead type suction and discharge valve body 60 is double-sided. It is opened and closed passively by the pressure difference acting on.

이와 같이 구성된 밀폐형 왕복동 압축기(50)는 피스톤(59)의 후진 운동시 상기 저압·저온의 냉매가스는 상기 상부 내지는 하부 케이스(51)(52)에 밀폐되게 고정된 흡입관(61) 및 흡입머플러(62)를 통해 외부의 증발기(도시되지 않음)로 부터 흡입 및 토출밸브체(60)의 흡입리드밸브로 유입되고, 피스톤(59)의 전진 운동시에는 상기 압축기에서 토출된 고압·고온의 냉매가스는 그 흡입 및 토출밸브체(60)의 토출밸브로 부터 토출머플러(64) 및 상기 상부 내지는 하부 케이스(51)(52)에 밀폐되게 고정된 토출관(65)을 거쳐 외부의 응축기(도시되지 않음)로 송출된다.The sealed reciprocating compressor 50 configured as described above has a suction pipe 61 and a suction muffler fixed to the lower pressure / low temperature refrigerant gas to be sealed to the upper or lower cases 51 and 52 during the backward movement of the piston 59. 62 is introduced into the suction lead valve of the suction and discharge valve body 60 from an external evaporator (not shown), and the high-pressure and high-temperature refrigerant gas discharged from the compressor during the forward movement of the piston 59. The external condenser (not shown) is discharged from the discharge valve of the suction and discharge valve body 60 through a discharge muffler 64 and a discharge pipe 65 fixedly sealed to the upper or lower cases 51 and 52. Is sent).

미설명부호 67는 냉매충전파이프로 상기 하부 케이스(52)에 밀폐되게 고정되고 초기에 내부에 냉매가스를 충전시킨 후, 밀봉시킨다.Reference numeral 67 is fixed to the lower case 52 by a refrigerant filling pipe and initially sealed therein after filling the refrigerant gas.

이러한, 밀폐형 왕복동 압축기(50)의 소음은 피스톤(59)의 왕복운동, 흡입 및 토출밸브체(60)의 개폐충격, 냉매가스의 흡입 및 토출압력의 맥동 등에 의해 발생하며, 그 중 냉매가스의 흡입 및 토출압력의 맥동에 의한 소음을 감소시키기 위해 흡입관(61)으로 유입된 냉매가스는 상부 및 하부케이스(51)(52) 내부에 충전된 상태에서 흡입머플러(62)를 통해 실린더(58a) 내로 흡입되고, 실린더(58a)에서 압축된 냉매는 토출머플러(64)를 통하여 토출관(65)으로 토출된다.The noise of the hermetic reciprocating compressor 50 is generated by the reciprocating motion of the piston 59, the opening and closing shock of the suction and discharge valve body 60, the pulsation of the suction gas and the discharge pressure, and the like. In order to reduce the noise caused by the pulsation of the suction and discharge pressure, the refrigerant gas introduced into the suction pipe 61 is filled with the cylinder 58a through the suction muffler 62 in the state filled in the upper and lower cases 51 and 52. The refrigerant sucked in and compressed in the cylinder 58a is discharged to the discharge tube 65 through the discharge muffler 64.

한편, 전동기부(56)는 본체프레임(55)의 하부에 고정되게 설치되는 고정자(68)와 이 고정자(68)와 간극을 두고 회전하는 회전자(69)로 구성되고(도 2참조), 이 회전자(69)는 크랭크축(57)에 고정되어 함께 회전하도록 본체프레임(55)에 회전가능하게 지지된다.On the other hand, the motor portion 56 is composed of a stator 68 is fixed to the lower portion of the body frame 55 and the rotor 69 rotates with a gap with the stator 68 (see Fig. 2), This rotor 69 is fixed to the crankshaft 57 and rotatably supported by the body frame 55 to rotate together.

상기 전동기부(56)의 크랭크축(57)의 단부에는 상기 본체프레임(55)의 상부로 편심축(57a)을 돌출되게 형성하여 피스톤(59)을 연결봉 및 축수를 설치하여 그 편심축(57a)에 연결함으로서, 상기 편심축(57a)의 편심회전량만큼 피스톤(59)이 왕복운동하게 된다. 또한, 상기 전동기부(56)의 고정자(68)의 권선코일에는 상부 및 하부 케이스(51)(52)에 밀폐되게 고정되는 외부단자(70)를 설치하여 외부 전원이 인가된다.At the end of the crankshaft 57 of the electric motor unit 56, the eccentric shaft 57a is formed to protrude upward from the main body frame 55, so that the piston 59 is provided with a connecting rod and the number of shafts, and the eccentric shaft 57a. ), The piston 59 reciprocates by the amount of eccentric rotation of the eccentric shaft 57a. In addition, an external power source is applied to the winding coil of the stator 68 of the motor unit 56 by installing external terminals 70 which are hermetically fixed to the upper and lower cases 51 and 52.

상기와 같이 작동되는 압축기 및 구동모터의 원활한 운전을 위해 하부 케이스(52)의 바닥에 냉동기유가 저장되는 냉동기유 저유조(52a)를 형성하고 크랭크축(57)의 윤활유 공급홈(57b)을 따라 상부로 흡입되면서 각 윤활부위에 냉동기유를 공급하여 윤활작용을 한다.In order to smoothly operate the compressor and the driving motor operated as described above, a coolant oil storage tank 52a in which freezer oil is stored is formed at the bottom of the lower case 52 and along the lubricating oil supply groove 57b of the crankshaft 57. As it is sucked to the upper part, it supplies lubricant oil to each lubrication part and lubricates it.

상기에서 흡입관(61)을 통해 흡입머플러(62)로 유입된 냉매가스는 다시 흡입머플러(62)의 토출구(62a)를 통해 토출머플러(64)의 1차흡입실(64a) 내로 유입된 후 실린더(58a) 내로 흡입된 다음 압축작용에 의해 토출머플러(64)의 1차토출실(64b)을 거쳐 토출관(65)으로 토출되는 것이다.The refrigerant gas introduced into the suction muffler 62 through the suction pipe 61 is introduced into the primary suction chamber 64a of the discharge muffler 64 through the discharge port 62a of the suction muffler 62 and then the cylinder. It is sucked into 58a, and it is discharged to the discharge pipe 65 via the primary discharge chamber 64b of the discharge muffler 64 by a compression action.

그러나, 상기 흡입머플러(62)의 토출구(62a)는 실린더블럭(58)의 중간부 까지만 삽입되게 체결되어 있어 이부분을 지나는 냉매가스는 외부의 고온으로 인해 온도가 상승된 실린더블럭(58)과 토출머플러(64) 및 실린더(58a)로 인해 냉매가스의 온도가 상승되어 열손실이 크게 발생하여 이로 인해 후속적인 과정에서 냉동능력이 낮아져 효율을 저하시키는 문제점이 발생하였다.However, the discharge port 62a of the suction muffler 62 is fastened so as to be inserted only up to the middle of the cylinder block 58, and the refrigerant gas passing through the portion of the suction muffler 62 rises due to the external high temperature. The temperature of the refrigerant gas is increased due to the discharge muffler 64 and the cylinder 58a, and a large heat loss occurs. As a result, the refrigeration capacity is lowered in a subsequent process, thereby lowering the efficiency.

이에, 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하고자 안출한 것으로서, 흡입머플러의 토출구를 토출머플러의 1차흡입실 일단까지 체결되게 구성하여 열전달 손실을 최소화함으로서, 냉동능력을 상승시켜 효율을 향상할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, by configuring the discharge port of the suction muffler to be fastened to one end of the primary suction chamber of the discharge muffler to minimize the heat transfer loss, increase the freezing capacity to improve the efficiency Its purpose is to help.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 흡입관으로 유입된 냉매가스를 다시 토출구를 통해 토출머플러의 1차흡입실 내로 냉매가스를 공급하는 흡입머플러에 있어서, 상기 흡입머플러의 토출구를 토출머플러의 1차흡입실 일단까지 연장되게 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is in the suction muffler for supplying the refrigerant gas flowed into the suction pipe back into the primary suction chamber of the discharge muffler through the discharge port, the discharge port of the suction muffler 1 Characterized in that formed to extend to one end of the suction chamber.

도 1은 본 고안이 설치된 상태를 도시한 개략적인 횡단면도.1 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the present invention is installed.

도 2는 종래 흡입머플러가 설치된 상태를 도시한 개략적인 횡단면도.Figure 2 is a schematic cross-sectional view showing a state in which a conventional suction muffler is installed.

도 3은 도 1 및 도 2에 따른 개략적인 종단면도.3 is a schematic longitudinal sectional view according to FIGS. 1 and 2;

도면의 주요부분에 대한 부호설명Explanation of Signs of Major Parts of Drawings

10,62a : 토출구 62 : 흡입머플러10,62a: discharge port 62: suction muffler

64 : 토출머플러 64a : 1차흡입실64: discharge muffler 64a: primary suction chamber

이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention by the accompanying drawings as follows.

도 1은 본 고안이 설치된 상태를 도시한 개략적인 횡단면도로서, 도 3과 대비하여 설명하면 전기모터 및 압축기가 상부케이스(51)와 하부케이스(52)으로 밀폐되며, 그 내부에는 적당한 방진 및 방음 수단을 목적으로 압축스프링(53) 또는 판스프링으로 지지봉(54)에 의해 지지되는 본체프레임(55)이 내장되고, 이 본체프레임(55)은 고정자와 회전자를 가지는 전동기부(56)와, 회전자가 고정된 크랭크축(57)의 상단으로 실린더블럭(58)과 그 내부의 실린더에 왕복 운동가능하게 피스톤(59)이 설치되며, 그 피스톤(59)의 왕복운동에 의해 실린더블럭(58)의 좌측 단부에 설치된 흡입 및 토출밸브체(60)를 설치하여 저압·저온의 냉매가스가 흡입되고, 고압·고온의 냉매가스가 토출된다.1 is a schematic cross-sectional view showing a state in which the present invention is installed, and when compared with FIG. 3, an electric motor and a compressor are sealed by an upper case 51 and a lower case 52, and suitable dust and soundproofing is performed therein. The main body frame 55, which is supported by the support rod 54 by the compression spring 53 or the leaf spring for the purpose of the means is built in, the main body frame 55 is a motor unit 56 having a stator and a rotor, The piston 59 is installed in the cylinder block 58 and the cylinder therein to the upper end of the crank shaft 57 to which the rotor is fixed, and the cylinder block 58 by the reciprocating motion of the piston 59. A suction and discharge valve body 60 provided at the left end of the valve is provided so that low pressure and low temperature refrigerant gas is sucked and high pressure and high temperature refrigerant gas is discharged.

이와 같이 구성된 밀폐형 왕복동 압축기(50)는 피스톤(59)의 후진 운동시 상기 저압·저온의 냉매가스는 상기 상부 내지는 하부 케이스(51)(52)에 밀폐되게 고정된 흡입관(61) 및 흡입머플러(62)를 통해 외부의 증발기(도시되지 않음)로 부터 흡입 및 토출밸브체(60)의 흡입리드밸브로 유입되고, 피스톤(59)의 전진 운동시에는 상기 압축기에서 토출된 고압·고온의 냉매가스는 그 흡입 및 토출밸브체(60)의 토출밸브로 부터 토출머플러(64) 및 상기 상부 내지는 하부 케이스(51)(52)에 밀폐되게 고정된 토출관(65)을 거쳐 외부의 응축기(도시되지 않음)로 송출된다.The sealed reciprocating compressor 50 configured as described above has a suction pipe 61 and a suction muffler fixed to the lower pressure / low temperature refrigerant gas to be sealed to the upper or lower cases 51 and 52 during the backward movement of the piston 59. 62 is introduced into the suction lead valve of the suction and discharge valve body 60 from an external evaporator (not shown), and the high-pressure and high-temperature refrigerant gas discharged from the compressor during the forward movement of the piston 59. The external condenser (not shown) is discharged from the discharge valve of the suction and discharge valve body 60 through a discharge muffler 64 and a discharge pipe 65 fixedly sealed to the upper or lower cases 51 and 52. Is sent).

상기에서 흡입머플러(62)의 토출구(10)는 토출머플러(64)의 1차흡입실(64a) 일단까지 연장되어 체결되어 있다.In the above, the discharge port 10 of the suction muffler 62 extends to one end of the primary suction chamber 64a of the discharge muffler 64 and is fastened.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 첨부된 도면 도 1 및 도 3에 의해 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The operation and effects of the present invention configured as described above will be described in more detail with reference to FIGS. 1 and 3 as follows.

먼저, 흡입관(61)을 거쳐 흡입머플러(62)로 유입된 저온·저압의 냉매가스는 다시 토출구(10)를 거쳐 토출머플러(64)의 1차흡입실(64a)로 토출되는 데, 이때 흡입머플러(62)의 토출구(10)가 토출머플러(64)의 1차흡입실(64a)의 일단까지 연결되게 체결되어 있는 관계로 외부의 고온으로 인해 가열되어 있는 실린더블럭(58)과 토출머플러(64) 및 실린더(58a) 열에도 저온·저압의 냉매가스를 토출머플러(64)의 1차흡입실(64a)를 거쳐 실린더(58a) 내로 그대로 흡입되게 하는 것이다.First, the low-temperature and low-pressure refrigerant gas introduced into the suction muffler 62 through the suction pipe 61 is discharged through the discharge port 10 to the primary suction chamber 64a of the discharge muffler 64. Since the discharge port 10 of the muffler 62 is fastened to one end of the primary suction chamber 64a of the discharge muffler 64, the cylinder block 58 and the discharge muffler (heated by external high temperature) The refrigerant gas of low temperature and low pressure is also sucked into the cylinder 58a as it is through the primary suction chamber 64a of the discharge muffler 64 in the heat of 64 and the cylinder 58a.

따라서, 실린더(58a)에 흡입되는 냉매가스의 흡입온도가 낮으면 비체적이 작아져 흡입냉매량이 증가되고 그에 따른 냉동능력이 향상되어 효율 또한 향상되는 것이다.Therefore, when the suction temperature of the refrigerant gas sucked into the cylinder 58a is low, the specific volume is reduced, the suction refrigerant amount is increased, and thus the freezing capacity is improved, thereby improving efficiency.

상술한 바와 같이 흡입머플러의 토출구를 토출머플러의 1차흡입실 일단까지 연장하여 체결함으로서, 열전달 손실을 최소화하여 냉동능력을 향상시켜 압축기의 효율을 향상시킬 수 있는 바람직한 고안인 것이다.As described above, the discharge port of the suction muffler is extended to one end of the primary suction chamber of the discharge muffler, thereby minimizing heat transfer loss, thereby improving the refrigerating capacity, and thus improving the efficiency of the compressor.

Claims (1)

흡입관으로 유입된 냉매가스를 다시 토출구를 통해 토출머플러의 1차흡입실 내로 냉매가스를 공급하는 흡입머플러에 있어서, 상기 흡입머플러(62)의 토출구(10)를 토출머플러(64)의 1차흡입실(64a) 일단까지 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 밀폐형 왕복동 압축기의 흡입머플러.In the suction muffler for supplying the refrigerant gas flowing into the suction pipe again into the primary suction chamber of the discharge muffler through the discharge port, the suction port 10 of the suction muffler (62) is the primary suction of the discharge muffler (64) The suction muffler of the hermetic reciprocating compressor, characterized by extending to one end of the seal (64a).