KR19980087879A - Brake lock - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야.end. The technical field to which the invention described in the claims belongs.

본 발명은 자동차의 주행 도중 신호대기 또는 일시 정차시 브레이크 페달을 밟으면 와이어에 의하여 기계적으로 페달을 단속하여 전 차륜에 브레이크가 작동되도록 하여 풋 브레이크를 밟지 않은 상태에서도 정지할 수 있도록 한 잠금 장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention provides a locking device that stops even when the foot brake is not pressed by stepping on the brake pedal during signal waiting or temporarily stopping the vehicle while driving the vehicle mechanically by the wire to brake the pedal. It is to.

나. 고안이 해결하려는 기술적 과제.I. The technical problem the invention is trying to solve.

종래에는 진공압에 의하여 마스터 실린더를 제어하여 브레이크 페달을 단속한 것이 있으나, 이는 진공 배력장치에 플렉시블 호오스를 연결하여 진공압으로 브레이크 페달을 당겨 마스터 실린더를 미는 방식이므로 진공 배력장치의 진공압이 상대적으로 커야 하는 단점이 있으며, 작동시 진공압으로 페달을 당긴 후, 마스터 실린더가 밀리면서 브레이크가 단속되므로 작동시 오동작이 발생하는 폐단이 있는 것이다.Conventionally, the brake pedal is controlled by controlling the master cylinder by the vacuum pressure, but this is a method of connecting the flexible hose to the vacuum power supply device and pushing the brake pedal with the vacuum pressure to push the master cylinder. There is a disadvantage that must be large, and after pulling the pedal with vacuum pressure during operation, the brake is interrupted while the master cylinder is pushed, there is a closed end that causes malfunction during operation.

다. 고안의 해결방법의 요지.All. The gist of the solution of the invention.

입력축과 출력축에 고정 내치차와 회전 내치차를 설치하고, 구동모터의 태양치차에 2단 유성기어를 맞물려 유성기어를 상기 내치차에 치합되도록 형성하여 구동모터의 작동이 없으면 유성기어의 회전을 억제하여 브레이크를 단속할 수 있도록 한 것이다.A fixed inner gear and a rotating inner gear are installed on the input shaft and the output shaft, and a two-speed planetary gear is meshed with the solar gear of the drive motor to form a planetary gear so as to mesh with the inner gear. To break the brakes.

라. 고안의 중요한 용도la. Important uses of the devise

브레이크 잠금장치.Brake Lock.

Description

브레이크 잠금장치.Brake Lock.

본 발명은 주행 중의 자동차를 감속 또는 정지시키고 동시에 주차 상태를 보지하기 위해 사용되는 브레이크 장치에 있어서 특히, 자동차의 주행 도중 신호대기 또는 일시 정차시 와이어에 의하여 기계적으로 작동하는 잠금 장치를 설치하여 전 차륜에 브레이크가 작동되도록 하여 풋 브레이크를 밟지 않은 상태에서도 정지할 수 있도록 한 잠금 장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to a brake device that is used to decelerate or stop a vehicle while driving and at the same time maintain a parking state. It is to provide a lock that allows the brake to be operated so that the brake can be stopped even when the foot brake is not pressed.

브레이크 장치는 주행중의 자동차를 감속 또는 정지시키고 동시에 주차 상태를 유지하기 위하여 사용되는 장치이며 보통 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열 에너지로 바꾸어 브레이크 작용을 하게 되어있다.A brake device is a device used to decelerate or stop a car while driving and at the same time maintain a parking state. Usually, the brake device converts the kinetic energy of the car into thermal energy to brake.

브레이크 장치에는 여러 가지 형식의 것이 사용되고 있으나 기본적으로 운전자의 조작력을 링크나 유압을 이용하여 증대시켜 전달하는 조작 기구와 그 힘으로 마찰력을 발생시키는 것으로 운전자의 발로 조작하는 풋 브레이크와 손으로 조작하는 핸드 브레이크가 있으며 풋 브레이크는 주행중에 전 차륜에 적용하기 위하여 사용되며, 핸드 브레이크는 주로 주차용으로 사용되거나 풋 브레이크의 고장시 비상용으로 사용된다.Various types of brake devices are used, but basically, the operating mechanism that increases the driver's operating force by using a link or hydraulic pressure and generates the friction force by the force, and the foot brake and the hand operated by the driver's foot There is a brake and the foot brake is used to apply to all wheels while driving. The hand brake is mainly used for parking or emergency for foot brake failure.

상기한 핸드 브레이크는 상시 사용하는 풋 브레이크와는 독립된 회로를 가지고 있으며, 앞바퀴 또는 뒷바퀴 2륜에만 와이어 또는 링키지에 의하여 기계적으로 작동하여 주행 중 신호 대기시 또는 시동을 끄지 않은 상태에서 잠시 정차시 풋 브레이크를 밟지 않고도 차량을 정지시킬 수 있어 수동 변속기 장착 차량의 경우 아주 유용하게 사용할 수 있는 것이다.The hand brake has a circuit independent of the foot brake used at all times, and is mechanically operated by wires or linkages only on the front wheel or the rear wheel, so that the foot brake is stopped when the vehicle is waiting for a signal or the engine is not turned off for a while. The vehicle can be stopped without stepping on it, which is very useful for vehicles with manual transmissions.

그러나 자동변속기 장착 차량의 경우 주행시 변속을 하지 않는 것이 변속기의 고장을 방지하므로 통상 D 레인지에서 주행 및 정지하므로 신호대기를 위하여 정지시 핸드 브레이크를 당긴 상태에서는 차륜의 회전력을 완벽하게 제어할 수 없어 항시 풋 브레이크를 밟아 주어야만 하는 것이다.However, in the case of vehicles with automatic transmissions, the shifting of the gearbox does not prevent the malfunction of the transmission, so it usually runs and stops in the D range, so it is not possible to fully control the rotational force of the wheels when the handbrake is pulled at the stop for signal waiting. You have to press the foot brakes.

상기와 같은 단점을 보완하기 위하여 진공 배력장치를 이용하여 진공압에 의하여 브레이크 페달을 당겨 브레이크를 제어하게 한 것이 제안되고 있으나, 이는 브레이크의 제어시 진공 배력장치에 플렉시블 호오스를 연결하여 진공압으로 마스터 실린더를 미는 방식이므로 진공 배력장치의 진공압이 상대적으로 커야 하는 단점이 있으며, 작동시 진공압으로 마스터 실린더가 밀리면서 브레이크가 단속되므로 작동시 오동작이 발생하는 폐단이 있는 것이다.In order to make up for the above disadvantages, it is proposed to control the brake by pulling the brake pedal by the vacuum pressure using the vacuum booster, but this is connected to the vacuum booster by the flexible hose to control the brake. The method of pushing the cylinder has a disadvantage in that the vacuum pressure of the vacuum power booster must be relatively large, and there is a closed end in which a malfunction occurs during operation because the brake is interrupted while the master cylinder is pushed by the vacuum pressure during operation.

또한 진공압을 발생하는 진공 배력장치가 큰 진공압을 발생하여야 하므로 진공 배력장치의 부피가 상대적으로 커야하므로 엔진룸에 진공 배력장치를 설치하기가 상대적으로 까다롭게 되는 단점과, 제작상의 단점으로 인하여 제품의 전체적인 가격이 상승되는 단점이 있는 것이다.In addition, since the vacuum booster generating the vacuum pressure must generate a large vacuum pressure, the volume of the vacuum booster must be relatively large, so that it is relatively difficult to install the vacuum booster in the engine room. There is a downside to the overall price increase.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 주행도중 신호대기를 위한 정지시 브레이크를 밟으면 와이어에 의하여 기계적으로 브레이크 페달을 강제로 잡아당겨 전 차륜에 브레이크가 작동되도록 하여 풋 브레이크에서 발을 땐 상태에서도 차량을 완벽하게 정지할 수 있도록 한 잠금 장치를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to force the brake pedal mechanically by the wire to brake on all wheels by pressing the brake at the time of stop for the vehicle waiting signal while driving To provide a locking mechanism that allows the vehicle to come to a complete stop even when the foot brake is on.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 입력축과 출력축에 고정 내치차와회전 내치차를 설치하고, 구동모터의 태양치차에 2단 유성기어를 맞물려 유성기어를 상기 내치차에 치합되도록 형성하여 구동모터의 작동이 없으면 유성기어의 회전을 억제하여 브레이크가 자동적으로 잠길 수 있도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a fixed internal gear and a rotary internal gear on the input shaft and the output shaft, and forms a planetary gear to be engaged with the internal gear by engaging a two-speed planetary gear with the solar gear of the driving motor. If there is no operation of the planetary gear, the brakes are automatically locked by suppressing the rotation of the planetary gears.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 분해 사시도.1 is an exploded perspective view according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 단면도.2 is a cross-sectional view of the present invention.

도면의주요부분에대한부호의설명Explanation of symbols on the main parts of the drawing

2: 고정 내치차 4: 회전 내치차2: fixed inner gear 4: rotating inner gear

6: 권취드럼 8: 태양치차6: winding drum 8: sun gear

10: 캐리어 12,12a: 유성기어10: carrier 12,12a: planetary gear

20: 캐리어핀 22,22a: 베어링20: carrier pin 22,22a: bearing

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 가장 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다. 우선, 각 도면을 설명함에 있어, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 도시되더라도 가능한 한 동일한 참조부호를 갖는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in describing each of the drawings, the same components have the same reference numerals as much as possible even though they are shown in different drawings.

제 1도 내지 제 2도에 도시한 바와 같이 본 발명의 구성은, 구동모터(M)에 고정 설치된 고정 내치차(2)와 상기 고정 내치차(2)의 외면을 감싸면서 고정되는 기어 하우징(32)의 중심축에 구동모터(M)에 고정된 태양치차(8)와 베어링(22)(22a)으로 지지되어 회전하는 권취드럼(6)이 형성되어 태양치차(8)를 고속 회전축으로 권취드럼(6)을 저속 회전축으로 구성한다.As shown in FIG. 1 to FIG. 2, the configuration of the present invention includes a gear housing fixed while surrounding the outer surface of the fixed inner tooth 2 and the fixed inner tooth 2 fixed to the drive motor M ( A sun gear 8 fixed to the drive motor M and a winding drum 6 supported and rotated by the bearings 22 and 22a are formed on the central axis of the shaft 32 to wind the sun gear 8 around the high speed rotation shaft. The drum 6 is constituted by a low speed rotation shaft.

상기 권취드럼(6)의 동축에는 회전 내치차(4)가 끼워져 연동하게 되어 있고, 고정 내치차(2)와 회전 내치차(4)의 사이에는 양측으로 캐리어(10)를 형성하여 상기 캐리어(10)의 사이에 유성기어(12)(12a)를 지지할 수 있는 캐리어 핀(20)을 형성하여 유성기어(12)(12a)를 동시에 회전할 수 있도록 태양치차(8)에 맞물려 회전내치차(4)를 회전시켜 권취드럼(6)이 연동되게 구성한 것이다.A rotation inner tooth 4 is interlocked with and interlocked with the coaxial of the winding drum 6, and a carrier 10 is formed on both sides between the fixed inner tooth 2 and the rotating inner tooth 4 so that the carrier ( Carrier pin 20 that can support planetary gears 12 and 12a is formed between the gears 10 so that the planetary gears 12 and 12a can be rotated at the same time so as to engage the sun gear 8 to rotate. The winding drum 6 is configured to interlock by rotating (4).

또한 권취드럼(6)의 중심에는 와이어(34)를 고정하여 감길 수 있도록 구성하고, 하우징(32)에는 상기 와이어(34)가 외부로 출입될 수 있도록 통공(36)을 천공한 것이다.In addition, the winding drum 6 is configured to be wound around the wire 34 by being fixed, and the housing 32 is perforated through the hole 36 to allow the wire 34 to enter and exit from the outside.

이와 같이 구성된 본 발명을 구체적으로 설명하면 본 발명을 R.P.M.과 속도의 변화에 따라 작동되는 자동제어 시스템에 설치한 후 자동차에 전원을 인가하면 구동모터(M)에 전원이 인가되고 브레이크 페달을 밟으면 이 전원에 의하여 구동모터(M)가 회전하게 되므로 모터축 즉, 태양치차(8)를 회전시키게 된다.The present invention configured as described above will be described in detail. When the present invention is installed in an automatic control system operated according to a change in RPM and speed, power is applied to a vehicle and power is applied to the driving motor (M). Since the driving motor M is rotated by the power source, the motor shaft, that is, the sun gear 8 is rotated.

태양치차(8)의 회전에 의하여 캐리어핀(20)에 축설된 1단 유성기어(12)가 맞물려 회전하고 1단 유성기어(12)의 회전에 따라 캐리어(10)가 회전하게 되므로 2단 유성기어(12a)가 한 몸체로서 연동하게 된다.The first gear planetary gear 12 arranged on the carrier pin 20 is rotated by the rotation of the sun gear 8, and the carrier 10 is rotated according to the rotation of the first gear planetary gear 12. The gear 12a is interlocked as one body.

이때 유성기어(12a)의 회전으로 이에 맞물린 회전 내치차(4)가 회전하게 되므로 회전 내치차(4)의 동축에 설치된 권취드럼(6)이 회전하여 와이어(34)를 일방으로 감게 되는 것이다.At this time, since the rotation inner tooth 4 engaged with the rotation of the planetary gear 12a rotates, the winding drum 6 installed on the coaxial shaft of the rotation inner tooth 4 rotates to wind the wire 34 in one direction.

권취 드럼(6)의 회전으로 감겨진 와이어(34)는 브레이크 페달을 끝까지 밟게되면 릴레이에 의하여 전원이 차단되고, 차단된 전원에 의하여 구동모터(M)를 제어하므로 브레이크 페달에서 발을 띠여도 브레이크를 단속하게 된다.When the wire 34 wound by the rotation of the winding drum 6 is pressed down to the end of the brake pedal, the power is cut off by the relay, and the driving motor M is controlled by the cut off power, so that the brake may be applied even when the foot is put on the brake pedal. Will be cracked down.

따라서 주행 중 신호대기를 위하여 정치하는 경우 풋 브레이크를 밟지 않아도 전 차륜을 단속하게 되는 것이다.Therefore, when stationary for a signal while driving, the front wheels will be cracked even if the foot brake is not applied.

브레이크를 단속한 상태에서 가속 페달을 밟으면 브레이크를 단속한 구동모터(M)에 전원이 인가되어 역 방향으로 회전하여 브레이크가 해제되고, 구동모터(M)의 회전에 의하여 즉, 브레이크 페달에 의하여 제어된 마스터 실린더의 유압에 의하여 브레이크 페달이 상승되므로 별도의 조작이 없이 브레이크 잠금이 해제되므로 운행할 수 있는 것이다.When the accelerator pedal is pressed while the brake is in a state of being braked, power is applied to the driving motor M which brakes the brake and rotates in the reverse direction to release the brake, which is controlled by the rotation of the driving motor M, that is, by the brake pedal. Since the brake pedal is lifted by the hydraulic pressure of the master cylinder, the brake lock is released without any manipulation so that it can operate.

따라서 언덕길이나 초보자의 경우 가속페달을 밟지 않은 상태에서는 브레이크의 잠금이 해제되지 않으므로 보다 안전하게 운행할 수 있는 것이다.Therefore, in the case of a hill road or a beginner, the brakes are not released when the accelerator pedal is not pressed, so that the driver can operate more safely.

상술한 바와 같이 본 발명의 브레이크 잠금장치는 종래와 같이 진공배력장치등이 필요 없어 차종에 관계없이 설치할 수 있으며, 브레이크 페달을 밟은 상태에서만 기계적으로 브레이크 페달을 제어하므로 초보자에게는 매우 큰 효과가 있어 안전하게 운행을 할 수가 있으므로 교통사고 예방에도 도움이 될 것이며, 브레이크 페달을 밟았다 놓으면 브레이크가 잠겨지고, 이후 악셀 페달을 밟아주면 자동적으로 잠겨진 브레이크가 해제되므로 영업용 택시 운전 등 직업적으로 장시간 운전하는 상용차 운전자들은 피곤이 덜하여 질 것이다.As described above, the brake lock device of the present invention can be installed regardless of the vehicle type without the need for a vacuum power supply device as in the prior art, and the brake pedal is mechanically controlled only when the brake pedal is pressed, so that it is very effective for beginners. As it can operate, it will help to prevent traffic accidents, and if you press and release the brake pedal, the brake will be locked, and if you press the accelerator pedal, the brake will be automatically released. This will be less.

Claims (1)

구동모터(M)에 고정 설치된 고정 내치차(2)와 상기 고정 내치차(2)의 외면을 감싸면서 고정되는 기어 하우징(32)의 중심축에 구동모터(M)에 고정된 태양치차(8)와 베어링(22)(22a)으로 지지되어 회전하는 권취드럼(6)이 형성되고 상기 권취드럼(6)의 동축에는 회전 내치차(4)가 끼워져 연동하게 되어있고, 고정 내치차(2)와 회전 내치차(4)의 사이에는 양측으로 캐리어(10)를 형성하여, 상기 캐리어(10)의 사이에 유성기어(12)(12a)를 지지할 수 있는 캐리어 핀(20)을 형성하여 유성기어(12)(12a)를 태양치차(8)에 맞물려 동시에 회전할 수 있도록 하여 회전 내치차(4)를 회전시켜 권취드럼(6)에 고정된 와이어(34)를 권취하여 브레이크 페달을 단속하게 한 것을 특징으로 하는 브레이크 잠금장치.Solar gear (8) fixed to the drive motor (M) on the central axis of the fixed inner tooth (2) fixed to the drive motor (M) and the gear housing 32 is fixed while wrapping the outer surface of the fixed inner tooth (2). ) And a winding drum (6) which is supported and rotated by bearings (22) and (22a), and a rotating internal tooth (4) is fitted and interlocked with the coaxial of the winding drum (6). And the carrier 10 on both sides between the rotary inner tooth 4 and the carrier pin 20 capable of supporting the planetary gears 12 and 12a between the carrier 10. The gears 12 and 12a are engaged with the sun gear 8 so as to rotate at the same time, thereby rotating the rotary inner tooth 4 to wind the wire 34 fixed to the winding drum 6 to clamp the brake pedal. Brake lock device characterized in that.