KR19980086971A - Refrigerant compressor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 냉매압축기에 관한 것으로, 제1헤드가 밸브판을 경유하여 실린더블록의 일단면에 고정되어 있다. 제2헤드가 실린더블록의 타단면에 고정되어 있다. 제1고압실이 제1헤드내에 형성되어 있고, 고압냉매가스가 실린더블록내에 형성된 압축실로부터 전달된다. 크랭크실이 제2헤드내에 형성된다. 제2고압실이 실린더블록에 형성되어 제1고압실과 연통한다. 제2고압실내의 고압냉매가스가 토출포트를 경유하여 압축기밖으로 토출된다. 오일분리 부재는 오일을 제2고압실에 흐르는 고압냉매가스와 분리한다. 제2고압실내의 고압냉매가스와 분리된 오일이 연통로를 경유하여 크랭크실에 공급된다.The present invention relates to a refrigerant compressor, in which a first head is fixed to one end surface of a cylinder block via a valve plate. The second head is fixed to the other end surface of the cylinder block. The first high pressure chamber is formed in the first head, and the high pressure refrigerant gas is delivered from the compression chamber formed in the cylinder block. A crank chamber is formed in the second head. A second high pressure chamber is formed in the cylinder block to communicate with the first high pressure chamber. The high pressure refrigerant gas in the second high pressure chamber is discharged out of the compressor via the discharge port. The oil separating member separates oil from the high pressure refrigerant gas flowing in the second high pressure chamber. The oil separated from the high pressure refrigerant gas in the second high pressure chamber is supplied to the crank chamber via the communication passage.
Description
본 발명은 냉매압축기에 관한 것이고, 특히 냉매가스의 맥동을 저감시키기 위한 원통블록의 외주면에 형성된 고압실을 지닌 냉매압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a refrigerant compressor, and more particularly, to a refrigerant compressor having a high pressure chamber formed on an outer circumferential surface of a cylindrical block for reducing pulsation of refrigerant gas.
도 1은 종래의 요동판식 압축기(냉매압축기)를 도시한 종단면도이다.1 is a longitudinal sectional view showing a conventional rocking plate compressor (refrigerant compressor).
실린더블록(101)에는 구동축(105)주위로 소정의 원주간격으로 축방향으로 연장한 다수의 실린더보어(106)가 형성된 실린더블록(101)을 지닌다. 실린더블럭(101)의 리어 단면에는 밸브판(102)을 통해 리어헤드(103)가 고정되고, 리어헤드(103)내에는 토출실(112)과 흡입실(113)이 형성되어 있다.The cylinder block 101 has a cylinder block 101 formed with a plurality of cylinder bores 106 extending axially around the drive shaft 105 at predetermined circumferential intervals. The rear head 103 is fixed to the rear end face of the cylinder block 101 via the valve plate 102, and the discharge chamber 112 and the suction chamber 113 are formed in the rear head 103.
실린더블럭(101)의 정단면에는 프론트 헤드(104)가 고정되어 있다. 프론트 헤드(104)내에는 크랭크실(108)이 형성되고, 크랭크실(108)내에는 요동판(110)이 수용되어 있다.The front head 104 is fixed to the front end surface of the cylinder block 101. The crank chamber 108 is formed in the front head 104, and the oscillation plate 110 is accommodated in the crank chamber 108. As shown in FIG.
리어헤드(103), 실린더블록(101) 및 프론트 헤드(104)는 도시하지 않은 복수의 관통보울트에 의해서 일체적으로 결합되어 있다.The rear head 103, the cylinder block 101 and the front head 104 are integrally coupled by a plurality of through-bolts not shown.
실린더블럭(101)의 외주면에는 고압맥동을 저감시키기 위한 고압실(122)이 설치된다. 실린더블럭(101)의 외주면에 리세스(10la)가 형성되고 이 리세스(101a)의 개구단에 O링(153)을 통해 커버(160)가 고정되어 있다.The outer circumferential surface of the cylinder block 101 is provided with a high pressure chamber 122 for reducing high pressure pulsation. A recess 10la is formed on the outer circumferential surface of the cylinder block 101, and the cover 160 is fixed to the opening end of the recess 101a through an O-ring 153.
고압실(122)은 커버(160)와 실린더블럭(101)의 리세스(101a)에 따라서 형성되어 있다. 이 고압실(122)은 토출실(112)로부터 방사상 바깥쪽으로 연장한 경사구멍(135)과, 축(105)과 평행히 연장한 연통로(134)를 통하여 고압실(122)과 연통하고 있다.The high pressure chamber 122 is formed along the cover 160 and the recess 101a of the cylinder block 101. The high pressure chamber 122 communicates with the high pressure chamber 122 through an inclined hole 135 extending radially outward from the discharge chamber 112 and a communication path 134 extending in parallel with the shaft 105. .
상기 밸브판(102)에는 실린더보어(106)와 토출실(112)을 연통시키는 토출포트(116)와, 실린더보어(106)와 흡입실(113)을 연통시키는 흡입포트(115)가 설치된다.The valve plate 102 is provided with a discharge port 116 for communicating the cylinder bore 106 and the discharge chamber 112, and a suction port 115 for communicating the cylinder bore 106 and the suction chamber 113. .
냉매 토출포트(116)는 토출밸브(117)에 의해 개폐되고, 토출밸브(117)은 밸브판(102)의 리어헤드측 단면에 리벳(119)에 의해 밸브 스토퍼(118)에 고정되어 있다.The refrigerant discharge port 116 is opened and closed by the discharge valve 117, and the discharge valve 117 is fixed to the valve stopper 118 by the rivet 119 at the rear head end surface of the valve plate 102.
리벳(119)의 근방에는 토출실(112)과 실린더블럭(101)의 베어링 수용구멍(125)을 오리피스(orifice)(126)를 통하여 연통시키는 안내구멍(127)이 형성되어 있다.In the vicinity of the rivet 119, a guide hole 127 is formed in which the discharge chamber 112 and the bearing accommodation hole 125 of the cylinder block 101 communicate with each other through an orifice 126.
토출실(112)의 고압의 냉매가스는 안내구멍(127)과 오리피스(orifice)(126)를 통하여 실린더블럭(101)의 베어링 수용구멍(125)에 공급되고 베어링 수용구멍(125)으로부터 베어링 수용구멍(128)을 통하여 크랭크실(108)로 공급된다. 결과적으로, 냉매가스중의 오일은 드러스트 베어링(145, 146)등 및 레이디얼 베어링(147, 148) 등에 공급된다.The high pressure refrigerant gas in the discharge chamber 112 is supplied to the bearing accommodation hole 125 of the cylinder block 101 through the guide hole 127 and the orifice 126 and accommodates the bearing from the bearing accommodation hole 125. It is supplied to the crank chamber 108 through the hole 128. As a result, the oil in the refrigerant gas is supplied to the thrust bearings 145 and 146 and the radial bearings 147 and 148 and the like.
압축실로부터 토출실(112)에 전달된 냉매의 유동은 토출실(112)에서 팽창된다. 압축실로부터 토출실(112)에 보내여진 고압의 냉매가스의 유동은 토출실(112)에서 팽창하여, 경사구멍(135) 및 통로(134)에 의해 제한되고 고압실(122)에서 팽창하여, 토출구(123)에 의해 제한된 다음 냉매가스가 압축기밖으로 토출된다. 따라서, 압축기내에서의 냉매가스의 유동에 의한 맥동이 감소된다.The flow of the refrigerant transferred from the compression chamber to the discharge chamber 112 is expanded in the discharge chamber 112. The flow of the high pressure refrigerant gas sent from the compression chamber to the discharge chamber 112 expands in the discharge chamber 112, is limited by the inclined holes 135 and the passage 134, and expands in the high pressure chamber 122, The next refrigerant gas limited by the discharge port 123 is discharged out of the compressor. Therefore, the pulsation caused by the flow of the refrigerant gas in the compressor is reduced.
그런데, 냉매가스는 토출실(112) 및 고압실(122)에 유입하였을 때, 감속되어 냉매가스중에 포함되는 가스오일의 일부를 분리하고 토출실(112) 및 고압실(122)의 하부로 모아진다.However, when the refrigerant gas flows into the discharge chamber 112 and the high pressure chamber 122, the refrigerant gas is decelerated to separate a part of the gas oil included in the refrigerant gas, and collected under the discharge chamber 112 and the high pressure chamber 122. Lose.
특히, 고압실(122)내에서는 냉매가스는 고압실(122)밖 위쪽으로 토출하도록 구성되어 있기 때문에, 냉매가스의 유동이 커버(160)의 내벽면과 충돌한 후 감속된다. 따라서, 오일과 고압실(122)의 저부에 모아질 냉매가스간의 비중의 차이로인해 오일이 냉매가스와 쉽게 분리된다.In particular, since the refrigerant gas is configured to discharge upward outside the high pressure chamber 122 in the high pressure chamber 122, the flow of the refrigerant gas is decelerated after colliding with the inner wall surface of the cover 160. Therefore, the oil is easily separated from the refrigerant gas due to the difference in specific gravity between the oil and the refrigerant gas to be collected at the bottom of the high pressure chamber 122.
따라서, 냉매가스는 순환중에 냉매가스중에 포함되는 오일이 점차로 감소하여, 드러스트 베어링(145)이나 레이디얼 베어링(148)의 냉각 및 윤활을 충분히 할 수 없게 되는 우려가 있다. 특히, 압축기가 고속 저부하 조건밑에서 사용된 경우에는, 최소 토출상태가 되어 냉매 가스유량이 감소할 때에 이 경향이 현저하여 진다.Therefore, there is a concern that the refrigerant gas gradually decreases in oil contained in the refrigerant gas during circulation, so that the cooling and lubrication of the thrust bearing 145 and the radial bearing 148 cannot be sufficiently performed. In particular, when the compressor is used under high speed and low load conditions, this tendency becomes remarkable when the minimum discharge state is reached and the refrigerant gas flow rate decreases.
본 발명은 이러한 사정에 비추어 봐 이루어진 것으로, 그 과제는 냉매가스의 순환유량이 감소하는 고속 저부하 조건밑에서도, 드러스트 베어링이나 레이디얼 베어링에 오일을 충분히 공급할 수 있는 신뢰성이 높은 냉매압축기를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to provide a highly reliable refrigerant compressor capable of supplying sufficient oil to a thrust bearing or a radial bearing even under a high speed and low load condition in which the circulation gas flow rate is reduced. It is.
위의 목적을 성취하기 위해, 본 발명은 실린더블록, 밸브판, 밸브판을 경유해 실린더블록의 일단면에 고정된 제1헤드, 실린더블록의 타단면에 고정된 제2헤드, 제1헤드내에 형성되어, 고압냉매가스가 실린더블록내에 형성된 압축실로부터 전달되는 제1고압실, 제2헤드내에 형성된 크랭크실, 실린더블록내에 형성되어 제1고압실과 연통하는 제2고압실 및 제2고압실내의 고압냉매가스가 압축기밖으로 토출하는 토출포트를 포함하는 냉매압축기를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a cylinder head, a valve plate, a first head fixed to one end of the cylinder block via the valve plate, a second head fixed to the other end of the cylinder block, and a first head. Formed in the first high pressure chamber through which the high-pressure refrigerant gas is delivered from the compression chamber formed in the cylinder block, the crank chamber formed in the second head, the second high pressure chamber and the second high pressure chamber formed in the cylinder block to communicate with the first high pressure chamber. Provided is a refrigerant compressor including a discharge port through which the high pressure refrigerant gas is discharged out of the compressor.
냉매압축기는 제2고압실로 유동하는 고압냉매가스로부터 오일을 분리하는 오일분리부재와; 제2고압실내의 고압냉매가스와 분리되는 오일이 크랭크실에 공급되는 연통로를 특징으로 한다.The refrigerant compressor includes an oil separation member for separating oil from the high pressure refrigerant gas flowing into the second high pressure chamber; And a communication path through which oil separated from the high pressure refrigerant gas in the second high pressure chamber is supplied to the crank chamber.
냉매압축기에 따라, 냉매가스에 포함된 오일 또는 윤활유는 제2고압실의 바닥에 모아질 제2고압실내에 제공된 오일분리부재에 의해 냉매가스와 분리된다. 다음, 모아진 오일이 연통로를 경유하여 크랭크실에 귀환하여 크랭크실에 공급된 오일의 량이 증가하여 크랭크실내의 드러스트 베어링과 레디얼 베어링에 윤활하기 위한 충분한 오일이 공급된다.According to the refrigerant compressor, the oil or lubricating oil included in the refrigerant gas is separated from the refrigerant gas by an oil separating member provided in the second high pressure chamber to be collected at the bottom of the second high pressure chamber. Then, the collected oil is returned to the crankcase via the communication path, and the amount of oil supplied to the crankcase is increased to supply sufficient oil to lubricate the thrust bearing and the radial bearing in the crankcase.
바람직하기로는 제2고압실은 실린더블록의 외주면에 형성된 리세스와 이 리세스의 개구부의 림에 고정된 리드부재를 구비하고 분리부재는 하나이상의 관통구멍을 지니고 리세스와 리드부재사이에 개입된 판을 포함한다.Preferably, the second high pressure chamber has a recess formed in the outer circumferential surface of the cylinder block and a lead member fixed to the rim of the opening of the recess, and the separating member has a plate interposed between the recess and the lead member with one or more through holes. do.
바람직한 실시예에 따라, 냉매가스의 유동은 리세스와 리드부재사이에 개입된 판을 통해 형성된 하나이상의 관통구멍에 의해 제한된다. 따라서, 리세스와 판의 내벽에 의해 형성된 공간내에서 발생된 냉매가스의 맥동은 더 감소한다. 더구나, 냉매가스의 흐름은 벽과 충돌후, 감속되고 냉매가스에 포함된 오일이 이 오일과 냉매가스간의 비중의 차로인해 냉매가스와 분리된다.According to a preferred embodiment, the flow of refrigerant gas is limited by one or more through holes formed through the plate interposed between the recess and the lead member. Therefore, the pulsation of the refrigerant gas generated in the space formed by the recess and the inner wall of the plate is further reduced. Moreover, the flow of the refrigerant gas is decelerated after colliding with the wall, and the oil contained in the refrigerant gas is separated from the refrigerant gas due to the difference in specific gravity between the oil and the refrigerant gas.
더 바람직하기로는, 연통로에 유동제한이 제공된다.More preferably, flow restriction is provided in the communication path.
바람직하기로는, 냉매압축기는 실린더블록과 제2헤드의 타단면사이에 개입된 가스켓을 구비하고 연통로는 제2고압실로부터 실린더블록의 타단면으로 연장한 제1통로와 가스켓을 통해 형성된 관통구멍을 구성한다.Preferably, the refrigerant compressor has a gasket interposed between the cylinder block and the other end face of the second head and the communication passage is formed through the first passageway and the through hole formed through the gasket extending from the second high pressure chamber to the other end face of the cylinder block. Configure
더 바람직하기로는, 관통구멍은 제한구멍이고 유동제한이 제한구멍에 의해 형성된다.More preferably, the through hole is a restriction hole and the flow restriction is formed by the restriction hole.
대안적으로, 제1통로는 직경이 작은 관통구멍이고 유동제한의 직경이 작은 관통구멍에 의해 형성된다.Alternatively, the first passage is formed by a through hole having a small diameter and having a small diameter of the flow restriction.
더 바람직하기로는, 냉매압축기는 실린더블록과 제2헤드의 타단면사이에 개입된 가스켓을 구성하고 연통로는 제2고압실로부터 실린더블록의 타단면으로 연장한 제1통로, 가스켓을 통해 형성된 제2통로, 크랭크실을 형성하는 주변벽 및 제2통로로부터 크랭크실로 주변벽을 통해 연장한 제2관통구멍을 구성한다.More preferably, the refrigerant compressor constitutes a gasket interposed between the cylinder block and the other end face of the second head, and the communication passage is formed through the first passageway, the gasket extending from the second high pressure chamber to the other end face of the cylinder block. Two passages constitute a peripheral wall forming the crank chamber and a second through hole extending from the second passage through the peripheral wall to the crank chamber.
더 바람직하기로는, 제2관통구멍이 직경이 작은 구멍에 의해 형성된다.More preferably, the second through hole is formed by a hole having a small diameter.
바람직한 실시예에 따라, 유동제한이 프론트 헤드에 형성되기 때문에, 오일이 드러스트 베어링과 레디얼 베어링의 주변으로부터 크랭크실에 공급되어 베어링의 시저를 안정하게 방지한다.According to a preferred embodiment, since a flow restriction is formed in the front head, oil is supplied to the crankcase from the periphery of the thrust bearing and the radial bearing to stably prevent the scissor of the bearing.
바람직하기로는, 냉매압축기는 크랭크실을 통해 연장한 구동축을 구비하고 직경이 작은 구멍은 구동축에 대하여 경사지게 주변벽을 통해 연장되어 있다.Preferably, the refrigerant compressor has a drive shaft extending through the crank chamber, and the small diameter hole extends through the peripheral wall inclined with respect to the drive shaft.
바람직한 실시예에 따라서, 바람직한 경사각으로 직경이 작은 구멍을 형성함으로써, 레디얼 베어링과 드러스트 베어링의 윤활을 위해 크랭크실의 바람직한 영역에 오일을 공급할 수 있어서 압축기의 윤활효율을 향상시킬 수 있다.According to a preferred embodiment, by forming a small diameter hole at a preferred inclination angle, oil can be supplied to a desired area of the crankcase for lubrication of the radial bearing and the thrust bearing, thereby improving the lubrication efficiency of the compressor.
더 바람직하기로는 냉매압축기는 크랭크실을 통해 연장한 구동축과 이 구동축에 설치된 회전부재를 구성하고, 회전부재는 하나이상의 베어링과 하나이상의 베어링의 위치에 대응하는 위치에 주변벽을 통해 연장되어 있다.More preferably, the refrigerant compressor comprises a drive shaft extending through the crank chamber and a rotating member installed on the drive shaft, the rotating member extending through the peripheral wall at a position corresponding to the position of the one or more bearings and the one or more bearings.
바람직하기로는, 직경이 작은 구멍이 회전부재의 회전방향에 대하여 오프세트된 위치로 크랭크실로 개방되어 있다.Preferably, a hole having a small diameter is opened to the crank chamber at a position offset with respect to the rotational direction of the rotating member.
더 바람직하기로는, 판의 하나이상의 관통구멍은 리세스의 개구부에 반대인 판의 전체부분에 걸쳐 형성된 구멍을 구성한다.More preferably, at least one through hole of the plate constitutes a hole formed over the entire portion of the plate opposite the opening of the recess.
바람직하기로는, 판은 리세스의 개구부의 림에 반대한 환상부에 형성된 리지드 모양의 돌출부를 지닌다.Preferably, the plate has a rigid projection formed in an annular portion opposite the rim of the opening of the recess.
바람직한 실시예에 따라 선행기술에 이용되는 O링이 없을 수 있어서 0링이 고정되어야 할 홈을 형성하는 작업을 행할 필요가 없다.According to a preferred embodiment there can be no O-rings used in the prior art, so there is no need to do work to form the grooves to which the zero ring is to be fixed.
도 1은 종래의 냉매압축기(요동식판 압축기)의 전체의 배열을 도시한 횡단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a cross sectional view showing the arrangement of a conventional refrigerant compressor (a swing plate compressor).
도 2는 본 발명의 제2실시예를 따른 냉매압축기(요동식판 압축기)의 전체의 배열을 도시한 횡단면도.FIG. 2 is a cross sectional view showing the entire arrangement of a refrigerant compressor (a swinging plate compressor) according to a second embodiment of the present invention; FIG.
도 3은 도 2의 압축기의 주요부분을 도시한 확대 단면도.3 is an enlarged cross sectional view showing a main part of the compressor of FIG. 2;
도 4a는 도 3에 나타난 배플판의 평면도.4A is a plan view of the baffle plate shown in FIG. 3.
도 4b는 배플판의 단면도.4B is a cross-sectional view of the baffle plate.
도 5는 도 2에 나타난 가스켓의 평면도.5 is a plan view of the gasket shown in FIG. 2;
도 6은 요동식판 압축기의 변형예의 주요부분을 도시한 확대 단면도.6 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of a modification of the rocking plate compressor.
도 7은 요동식판 압축기의 또다른 변형예의 주요부분을 도시한 확대 단면도.7 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of another modification of the swing plate compressor.
도 8은 본 발명의 제2실시예를 따른 냉매압축기(요동식판 압축기)의 주요부분을 도시한 확대 단면도.8 is an enlarged cross-sectional view showing a main part of a refrigerant compressor (a swinging plate compressor) according to a second embodiment of the present invention;
이하, 본 발명의 실시형태를 도면에 따라서 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described according to drawing.
도 2는 본 발명의 제1실시형태에 따른 요동판식 압축기의 종단면도, 도 3은 그 부분 확대도, 도 4a는 배플판의 평면도, 도 4b는 이의 평면도, 도 5는 가스켓의 평면도이다.2 is a longitudinal sectional view of a rocking plate compressor according to the first embodiment of the present invention, FIG. 3 is a partially enlarged view thereof, FIG. 4A is a plan view of the baffle plate, FIG. 4B is a plan view thereof, and FIG. 5 is a plan view of the gasket.
이 요동판식 압축기의 실린더블럭(1)의 일단면에는 밸브판(2)을 리어헤드(3)가, 타단면에는 가스켓(80)을 통해 프론트 헤드(4)가 각각 고정되어 있다.The valve head 2 is fixed to the rear head 3 at one end face of the cylinder block 1 of the swinging plate compressor, and the front head 4 is fixed at the other end via a gasket 80.
리어헤드(3), 실린더블럭(1) 및 프론트 헤드(4)는 리어헤드(3)로부터 프론트 헤드(4)를 통해 연장한 도시하지 않은 관통보울트에 의해서 일체적으로 결합되어 있다.The rear head 3, cylinder block 1 and front head 4 are integrally joined by a through-bolt (not shown) extending from the rear head 3 through the front head 4.
실린더블럭(1)에는 구동축(5)을 중심으로 하고 둘레방향에 일정간격으로 축방향으로 연장한 5개의 실린더보어(6)가 배설되어 있다. 이것들의 실린더보어(6)내에는 각각 피스톤(7)이 접동이 자유롭게 수용되어 있다.The cylinder block 1 is provided with five cylinder bores 6 extending in the axial direction at regular intervals in the circumferential direction with respect to the drive shaft 5. In these cylinder bores 6, the piston 7 freely slides, respectively.
또한, 실린더블럭(1)의 외주면에는 고압실(제2의 고압실)(22)이 설치된다. 실린더블럭(101)의 외주면에 리세스(1a)가 설정되고, 이 리세스(1a)의 개구단의 림(1b)에 배플판(오일분리부재)(50)을 통해 커버(리드부재)(60)가 고정되어 있다.In addition, a high pressure chamber (second high pressure chamber) 22 is provided on the outer circumferential surface of the cylinder block 1. A recess 1a is set on the outer circumferential surface of the cylinder block 101, and a cover (lead member) (b) is attached to the rim 1b of the opening end of the recess 1a through a baffle plate (oil separating member) 50 ( 60) is fixed.
상기 고압실(22)은 커버(60)와 실린더블럭(1)의 리세스(1a )에 따라서 형성되어 있다. 이 고압실(22)은 토출구(23)를 통해 도시하지 않은 라디에이터의 전면에 부착된 콘덴서(도시하지 않음)에 냉매가스를 배출한다.The high pressure chamber 22 is formed in accordance with the recess 1a of the cover 60 and the cylinder block 1. The high pressure chamber 22 discharges the refrigerant gas through a discharge port 23 to a condenser (not shown) attached to the front of a radiator (not shown).
배플판(50)은 가스켓 역할을 하고 리세스(1a)의 개구단(1b)과 같은 개구부를 포함하는 리세스(1a)와 이 개구부를 형성하는 림(1b)의 종단면과 같은 형상을 한다. 배플판(50)의 리세스(1a)의 개구단(1b)과 대향하는 부분에는 엠보싱함으로써 돌출부(51)가 형성되고, 리세스(1a)의 개구와 대향하는 부분에는 냉매가스의 통로가 복수의 구멍(52)이 전면에 걸치고 형성되어 있다(도 4참조). 관통구멍은 냉매가스가 유동하는 통로역할을 한다.The baffle plate 50 serves as a gasket and has the same shape as the longitudinal section of the recess 1a including an opening such as the opening end 1b of the recess 1a and the rim 1b forming the opening. Embossing is formed in the portion of the baffle plate 50 that faces the opening end 1b of the recess 1a, and a plurality of passages of refrigerant gas are formed in the portion that faces the opening of the recess 1a. Hole 52 is formed across the entire surface (see Fig. 4). The through hole serves as a passage through which the refrigerant gas flows.
이 배플판(50)은 관통구(53)를 통해 연장한 도시하지 않은 두 개의 볼트에 의해 커버(60)와 함께 림(1b)에 고정되어 있다. 고압실(22)의 내부를 하부고압실(22A)과 상부고압실(22B)로 분할한다.The baffle plate 50 is fixed to the rim 1b together with the cover 60 by two bolts (not shown) extending through the through hole 53. The inside of the high pressure chamber 22 is divided into a lower high pressure chamber 22A and an upper high pressure chamber 22B.
리세스(1a)의 리어헤드(3)측의 통로(31)는 배관 컨넥터(70)를 통해 리어헤드(3)에 형성된 통로(34)와 연통한다. 배관 컨넥터(70)와 실린더블럭(1)사이 및 배관 컨넥터(70)와 리어헤드(3)사이에는 O링(71, 72)이 설치되어 있고, 배관 컨넥터(70)와 실린더블록(1)사이 및 배관 컨넥터(70)와 리어헤드(3)사이에 시일이되어 있다.The passage 31 on the rear head 3 side of the recess 1a communicates with the passage 34 formed in the rear head 3 via the piping connector 70. O-rings 71 and 72 are provided between the piping connector 70 and the cylinder block 1 and between the piping connector 70 and the rear head 3 and between the piping connector 70 and the cylinder block 1. And a seal between the piping connector 70 and the rear head 3.
상기 리어헤드(3)내에는 토출실(제1의 고압실)(12)과 이 토출실(12)의 주위에 위치하는 흡입실(13)이 형성되어 있다. 토출실(l2)과 통로(34)는 구동축(5)의 축에 대해서 경사지게 토출실(12)로부터 방사상으로 바깥쪽으로 형성된 경사구멍을 경유하지만 흡입실(13)을 따르지 않게 서로 연통한다.In the rear head 3, a discharge chamber (first high pressure chamber) 12 and a suction chamber 13 positioned around the discharge chamber 12 are formed. The discharge chamber l2 and the passage 34 communicate with each other not to follow the suction chamber 13 through the inclined holes formed radially outward from the discharge chamber 12 with respect to the axis of the drive shaft 5.
밸브판(2)에는 실린더보어(6)의 내부에 형성되는 압축실(91)과 토출실(12)을 연통시키는 토출포트(16)와 압축실(91)과 흡입실(13)을 연통시키는 흡입포트(15)가 형성되어 있다.The valve plate 2 communicates the discharge port 16 and the compression chamber 91 and the suction chamber 13 which communicate the compression chamber 91 and the discharge chamber 12 formed in the cylinder bore 6. Suction port 15 is formed.
토출포트(16)는 토출밸브(17)에 의해 개폐되고, 토출밸브(17)는 밸브판(2)의 리어헤드측 단면에 밸브스토퍼(18)와 함께 리벳(19)에 의해 고정되어 있다.The discharge port 16 is opened and closed by the discharge valve 17, and the discharge valve 17 is fixed to the rear end side of the valve plate 2 together with the valve stopper 18 by the rivet 19.
또한, 흡입포트(15)는 흡입밸브(21)에 의해 개폐되고, 흡입밸브(21)는 밸브 판(2)의 정측단면에 토출밸브(17) 및 밸브스토퍼(18)와 함께 리벳(19)에 의해 고정되어 있다.In addition, the suction port 15 is opened and closed by the suction valve 21, the suction valve 21 is a rivet 19 together with the discharge valve 17 and the valve stopper 18 on the front end surface of the valve plate (2). It is fixed by.
리벳(19)의 근방에는 토출실(12)과 실린더 블럭(101)의 베어링 수용구멍(25)을 오리피스(orifice)(26)를 통하여 연통시키는 안내구멍(27)이 설치된다.In the vicinity of the rivet 19, a guide hole 27 for communicating the discharge chamber 12 and the bearing accommodation hole 25 of the cylinder block 101 via an orifice 26 is provided.
토출실(12)의 고압의 냉매가스는 안내구멍(27)과 오리피스(orifice)(26)를 통하여 베어링 수용구멍(25)에 공급되고, 베어링 수용구멍(25)으로부터 베어링 수용구멍(28)을 통해 크랭크실(8)로 공급된다.The high pressure refrigerant gas in the discharge chamber 12 is supplied to the bearing accommodation hole 25 through the guide hole 27 and the orifice 26, and the bearing accommodation hole 28 is opened from the bearing accommodation hole 25. It is supplied to the crank chamber 8 through.
한편, 리세스(1a)의 프론트 헤드(4)측의 하부는 가스켓(80)을 통해 형성된 통로(32A)와 통로(32B)로 이루어지는 연통로(32)를 통해 프론트 헤드(4)의 크랭크실(8)과 연통한다.On the other hand, the lower part of the front head 4 side of the recess 1a is the crank chamber of the front head 4 via the communication path 32 which consists of the passage 32A formed through the gasket 80 and the passage 32B. Communicate with (8).
가스켓(80)은 실린더블럭(1)과 프론트 헤드(4)사이를 시일하여 크랭크실(8)내의 가스나 오일의 누출을 방지한다.The gasket 80 seals between the cylinder block 1 and the front head 4 to prevent leakage of gas or oil in the crank chamber 8.
가스켓(80)은 냉간압연강판을 절단길이로 도 5에 도시되어 있듯이, 스탬핑하여 환상부재(81)로 펀칭함으로써 형성된다. 환상부(81)에는 볼트가 연장하는 작은 직경의 구멍(83)과 다수의 관통구멍(82)이 형성되어 있다. 작은 직경의 구멍(83)은 연통로(32)의 도중에 배치되어, 압력이 다른 고압실(22)과 크랭크실(8)사이의 오리피스(orifice) 제한구멍으로서 역할을 한다.The gasket 80 is formed by stamping a cold rolled steel sheet at a cutting length and punching the annular member 81 as shown in FIG. 5. The annular portion 81 is formed with a small diameter hole 83 through which the bolt extends and a plurality of through holes 82. The small diameter hole 83 is arranged in the middle of the communication path 32, and serves as an orifice restricting hole between the high pressure chamber 22 and the crank chamber 8 having different pressures.
크랭크실(8)내에는 드러스트 플렌지(41), 구동허브(42) 및 요동판(10)이 수용되어 있다.In the crank chamber 8, the thrust flange 41, the drive hub 42, and the swinging plate 10 are housed.
드러스트 플렌지(41)는 구동축(5)에 고정되어, 드러스트 베어링(43)을 통해 프론트 헤드(4)의 내벽면에 회전가능하게 접촉하고 있다.The thrust flange 41 is fixed to the drive shaft 5 and rotatably contacts the inner wall surface of the front head 4 via the thrust bearing 43.
구동허브(42)는 힌지볼(9)을 통해 구동축(5)에 회전가능하게 장착되어 있음과 동시에, 링크기구(49)를 통해 드러스트 플렌지(41)에 연결되어 있다.The drive hub 42 is rotatably mounted to the drive shaft 5 through the hinge ball 9 and is connected to the thrust flange 41 through the link mechanism 49.
요동판(10)은 드러스트 베어링(45) 및 레이디얼 베어링(48)을 통해 구동허브(42)에 장착되어 있다.The swinging plate 10 is mounted to the drive hub 42 via the thrust bearing 45 and the radial bearing 48.
또한, 요동판(10)은 연결로드(11)를 통해 피스톤(7)에 연결되어 있고, 요동판(10)의 요동에 의해 피스톤(7)이 실린더 보어(6)내를 왕복운동한다. 이 요동판(10)의 경사각도는 크랭크실(8)의 압력에 응해서 변화한다.In addition, the swinging plate 10 is connected to the piston 7 via the connecting rod 11, and the piston 7 reciprocates in the cylinder bore 6 by swinging the swinging plate 10. The inclination angle of this rocking plate 10 changes in response to the pressure of the crank chamber 8.
다음에 이 요동판식 압축기의 동작을 설명한다.Next, the operation of this rocking plate compressor will be described.
도시하지 않은 엔진의 회전 토오크가 구동축(5)에 전달되면, 구동축(5)은 드러스트 플렌지(41) 및 구동허브(42)와 동시에 회전하여, 그 회전에 동반하여 요동판(10)이 요동하고, 이 요동에 의해서 피스톤(7)이 실린더보어(6)내를 왕복운동하여, 그 결과 압축실(91)내의 용적이 변화하고, 그 용적변화에 의해서 냉매가스의 흡입, 압축및 토출이 순차 행하여져, 요동판(10)의 경사각도에 응한 용량의 고압의 냉매가스가 토출된다.When a rotational torque of an engine (not shown) is transmitted to the drive shaft 5, the drive shaft 5 rotates simultaneously with the thrust flange 41 and the drive hub 42, and the swing plate 10 oscillates with its rotation. This fluctuation causes the piston 7 to reciprocate in the cylinder bore 6, and as a result, the volume in the compression chamber 91 changes, so that the suction, compression and discharge of the refrigerant gas are sequentially performed. And a high pressure refrigerant gas of a capacity corresponding to the inclination angle of the swinging plate 10 is discharged.
토출밸브(17)가 개방되면, 토출포트(16)를 통하여 토출실(12)에 토출된 냉매가스는 경사구멍(35), 통로(34) 및 통로(3l)를 지나서 하부고압실(22A)에 유입한다. 이때, 경사구멍(35), 통로(34) 및 통로(31)로 하부고압실(22A)에 유입하는 량이 제한된다.When the discharge valve 17 is opened, the refrigerant gas discharged into the discharge chamber 12 through the discharge port 16 passes through the inclined hole 35, the passage 34, and the passage 3 l, and the lower high pressure chamber 22A. Flows into. At this time, the amount flowing into the lower high pressure chamber 22A through the inclined hole 35, the passage 34, and the passage 31 is limited.
냉매가스는 더욱 관통구멍(52)을 지니는 배플판(50)을 지나서 상부 고압실(22B)에 유입하지만, 배플판(50)의 복수의 구멍(52)으로 상부 고압실(22B)에 유입하는 량이 제한된다. 따라서, 하부 고압실(22A)과 상부 고압실(22B)내에서 맥동이 크게 저감한다.The refrigerant gas flows further into the upper high pressure chamber 22B through the baffle plate 50 having the through hole 52, but flows into the upper high pressure chamber 22B through the plurality of holes 52 of the baffle plate 50. The amount is limited. Therefore, the pulsation is greatly reduced in the lower high pressure chamber 22A and the upper high pressure chamber 22B.
이때, 냉매가스의 일부는 배플판(50)과 충돌하기 때문에 감속된다. 그때문에, 비중의 차이에 의해 오일(90)이 도 2 및 도 3에 도시되어 있듯이, 냉매가스로부터 분리하여, 낙하하여 고압실(22)의 하부에 모아진다.At this time, part of the refrigerant gas is decelerated because it collides with the baffle plate 50. Therefore, due to the difference in specific gravity, the oil 90 is separated from the refrigerant gas, as shown in Figs. 2 and 3, and falls and collects in the lower portion of the high pressure chamber 22.
더욱, 구멍(52)을 통과한 냉매가스도 커버(60)의 벽면(60a)과 충돌에 의해서 감속되어, 오일이 냉매가스로부터 분리한다. 이 오일도 구멍(52)을 통하여 낙하하여 고압실(22)의 하부에 모아진다.Further, the refrigerant gas passing through the hole 52 is also decelerated by collision with the wall surface 60a of the cover 60, so that oil is separated from the refrigerant gas. This oil also falls through the hole 52 and is collected in the lower portion of the high pressure chamber 22.
이때, 크랭크실(8)의 압력은 고압실(22)의 압력보다도 낮기 때문에, 고압실(22)의 하부에 모아진 오일(90)은 양실의 압력차에 의해서 직경이 작은 구멍(83) 및 연통로(32)를 통해 크랭크실(8)에 유출하여, 드러스트 베어링(45)이나 레디얼 베어링(48)등에 공급된다.At this time, since the pressure of the crank chamber 8 is lower than the pressure of the high pressure chamber 22, the oil 90 collected in the lower portion of the high pressure chamber 22 is in communication with the hole 83 having a small diameter due to the pressure difference between the two chambers. It flows out to the crank chamber 8 through the furnace 32, and is supplied to the thrust bearing 45, the radial bearing 48, etc.
이 제1실시형태에 의하면, 배플판(50)에 의해서 냉매가스로부터 분리되어, 고압실(22)의 하부에 모아진 오일(90)을 직경이 작은 구멍(83) 및 연통로(32)를 통해 크랭크실(8)에 되돌리기 때문에, 크랭크실(8)의 오일 공급량이 증가하여, 드러스트 베어링(45)이나 레이디얼 베어링(48)에 오일(90)을 충분히 공급할 수 있고, 고속 저부하 조건하에서 사용된 경우라도, 드러스트 베어링(45)이나 레디얼 베어링(48)에는 시저가 발생하지 않는다. 또한, 배플판(50)에 의해서 고압실에 별도의 고압실(22)이 형성되는 것으로 되기 때문에, 맥동이 보다 저감된다. 더욱, 가스켓을 겸하는 배플판(50)을 이용하여, 그 볼록부(51)에 의해서 고압실(22)을 시일링하기 위해 종래와 같이 시일을 위한 O링(153)이 불필요하게 되고 더욱 O링(153)이 고정된 홈을 형성하는 공정이 불필요하여 진다.According to the first embodiment, the oil 90 separated from the refrigerant gas by the baffle plate 50 and collected in the lower portion of the high pressure chamber 22 is passed through the small-diameter hole 83 and the communication path 32. Since it returns to the crank chamber 8, the oil supply amount of the crank chamber 8 increases, and the oil 90 can fully be supplied to the thrust bearing 45 or the radial bearing 48, and under the high speed low load conditions, Even when used, scissor does not occur in the thrust bearing 45 or the radial bearing 48. In addition, since the high pressure chamber 22 is formed in the high pressure chamber by the baffle plate 50, the pulsation is further reduced. Further, using the baffle plate 50 which also serves as a gasket, the O-ring 153 for the seal is unnecessary as in the prior art to seal the high-pressure chamber 22 by the convex portion 51, and further O-ring. The process of forming the groove to which 153 is fixed becomes unnecessary.
도 6은 본 발명의 제1실시형태의 변형예에 관하는 요동판식 압축기의 부분확대도이고, 제1실시형태와 동일부분에는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.Fig. 6 is a partially enlarged view of a rocking plate compressor according to a modification of the first embodiment of the present invention. The same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
이 변형예는 통로(132A) 자체를 제한된 구멍으로 역할을 하는 직경이 작은 구멍으로 형성되어 있다. 가스켓(180)의 직경이 작은 구멍(183)은 제한된 구멍으로 역할을 필요로 하지 않기 때문에, 그 내부 직경을 통로(132A)의 내경보다도 큰 직경을 하고 있다.This variant is formed of a small diameter hole that serves as the restricted hole of the passage 132A itself. Since the hole 183 having a smaller diameter of the gasket 180 does not need to serve as a limited hole, the inner diameter thereof is larger than the inner diameter of the passage 132A.
이 변형예에 의하면, 상기 제1실시형태와 동일한 효과를 발휘할 수 있다.According to this modification, the same effects as in the first embodiment can be obtained.
도 7은 본 발명의 제1실시형태의 다른 변형예에 관하는 요동판식 압축기의 부분 확대도이다.7 is a partially enlarged view of a rocking plate compressor according to another modification of the first embodiment of the present invention.
이 변형예에서는 통로(132B)는 구동축(5)의 축에 대하여 경사지게 프론트 헤드(40)의 주변벽을 통해 연장한 경사구멍(84)으로 구성되어 있고, 제한구멍을 역할을 하는 작은 직경과 가스켓(180)을 통해 형성된 작은 구멍과 경사구멍(84)사이를 연통하는 프론트 헤드(4)의 리어측 단벽에 형성된 포트(85)를 지닌다.In this modification, the passage 132B is composed of inclined holes 84 extending through the peripheral wall of the front head 40 inclined with respect to the axis of the drive shaft 5, and has a small diameter and a gasket serving as a restriction hole. It has a port 85 formed in the rear end wall of the front head 4 communicating between the small hole formed through the 180 and the inclined hole 84.
또한, 본 실시예는 제1실시예에서 얻어진 것과 같은 효과를 제공한다.Also, this embodiment provides the same effects as those obtained in the first embodiment.
또한, 제1실시예와 비교해서, 구동축(5)의 축에 대하여 적절한 경사각으로 경사구멍을 형성함으로써, 윤활을 위해 크랭크실(8)내의 레디얼 베어링(48)과 드러스트 베어링(45)쪽으로 다량의 오일을 공급할 수 있어서 압축기의 윤활 효율을 향상시킨다.Further, as compared with the first embodiment, by forming the inclined hole at an appropriate inclination angle with respect to the axis of the drive shaft 5, a large amount toward the radial bearing 48 and the thrust bearing 45 in the crank chamber 8 for lubrication. Oil can be supplied to improve the lubrication efficiency of the compressor.
도 8은 본 발명의 제2실시형태에 따른 요동판식 압축기의 부분 확대도이고, 제1실시형태와 동일부분에는 동일부호를 붙여 그 설명을 생략한다.Fig. 8 is a partially enlarged view of the rocking plate compressor according to the second embodiment of the present invention, and the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
이 제2실시형태에서는, 도 8에 도시되어 있듯이, 가스켓(180)의 구멍(283)을 통해 통로(32A)와 연통하는 통로(32C)가 프론트 헤드(204)의 외주면에 구동축(도시하지 않음)을 축방향으로 또는 따라 형성되어 있다. 또한, 프론트 헤드(4)가 크랭크실(8)내의 바람직한 영역에 오일(90)을 공급하기 위해 통로(32C)의 정단부와 크랭크실(8)사이에 연장한 경사진 제한구멍(86)을 이 형성된 내주벽을 지닌다.In this second embodiment, as shown in FIG. 8, a passage 32C communicating with the passage 32A through the hole 283 of the gasket 180 is formed on the outer circumferential surface of the front head 204 (not shown). ) Is formed axially or along. In addition, the front head 4 is provided with an inclined restriction hole 86 extending between the top end of the passage 32C and the crank chamber 8 in order to supply the oil 90 to the desired area in the crank chamber 8. It has an inner wall formed.
경사 제한구멍(86)은 동일의 축에 대한 구동축(5)의 회전방향으로 오프세트되는 방식으로 드러스트 베어링(45)(도 2참조)과 레디얼 베어링(48)의 부근에 형성되어 있다. 이러한 구성에 의해 오일(90)이 크랭크실(8)내의 구동허브(42)의 회전에 의해 야기된 냉매가스의 유동을 결합하는 것이 용이하게 되어 부품의 윤활이 촉진된다.The inclined limit hole 86 is formed in the vicinity of the thrust bearing 45 (see FIG. 2) and the radial bearing 48 in such a manner as to be offset in the rotational direction of the drive shaft 5 about the same axis. This configuration makes it easy for the oil 90 to couple the flow of the refrigerant gas caused by the rotation of the drive hub 42 in the crank chamber 8 to promote lubrication of the parts.
위에서 처럼 구성된 압축기에서, 토출실(12)에 전달된 냉매가스의 흐름이 토출실(12)의 내벽면과 충돌하여 흐름이 감속된다. 토출실(12)내의 냉매가스는 자체로부터 분리된 오일의 부분을 지니고 고압실(22)로 유동한다. 압축기에서 토출되어 토출포트(23)를 경유하에 도시하지 않은 콘덴서로 유동한다. 고압실(22)내의 냉매가스와 분리된 오일(90)은 통로(32A, 32C) 및 경사구멍(85)으로 구성된 연통로를 경유하여 크랭크실(8)에 공급된다.In the compressor configured as above, the flow of the refrigerant gas delivered to the discharge chamber 12 collides with the inner wall surface of the discharge chamber 12 so that the flow is decelerated. The refrigerant gas in the discharge chamber 12 flows to the high pressure chamber 22 with a portion of oil separated from itself. It discharges from a compressor and flows through the discharge port 23 to the condenser which is not shown in figure. The oil 90 separated from the refrigerant gas in the high pressure chamber 22 is supplied to the crank chamber 8 via a communication path composed of the passages 32A and 32C and the inclined holes 85.
제2실시예는 제1실시예에 의해 얻어진 것과 같은 효과를 제공할 수 있다.The second embodiment can provide the same effect as obtained by the first embodiment.
또한, 제2실시예의 요동판식 압축기에 따라, 고압실(22)내의 냉매가스와 분리된 오일(90)이 드러스트 베어링(45)과 레디얼 베어링(48)의 부근에 형성된 경사구멍(85)을 경유하여 크랭크실(8)에 공급될 수 있어서, 드러스트 베어링(45, 46)과 레디얼 베어링(47, 48)의 충분한 냉각과 윤활을 보장하여 압축기가 최소 전달품질로 고속 저부화 작동조건하에서 일지라도, 이들 베어링의 시저를 방지한다.Further, according to the rocking plate-type compressor of the second embodiment, the oil 90 separated from the refrigerant gas in the high pressure chamber 22 forms the inclined hole 85 formed in the vicinity of the thrust bearing 45 and the radial bearing 48. Can be supplied via crankcase 8 to ensure sufficient cooling and lubrication of the thrust bearings 45 and 46 and the radial bearings 47 and 48 so that the compressor can be operated under high speed low load operating conditions with minimal transmission quality. To prevent scissor of these bearings.
특히, 압축기가 고속 저부하 작동상태로 작동할 때, 드러스트 베어링(45)이 이에 가해진 큰 하중을 지니어, 본 실시예는 제1실시예보다 드러스트 베어링(45)의 시저의 발생을 효과적으로 방지할 수 있다.In particular, when the compressor is operated in a high speed low load operating state, the thrust bearing 45 carries a large load applied thereto, and this embodiment more effectively suppresses the generation of the scissor of the thrust bearing 45 than the first embodiment. You can prevent it.
위의 실시예에서, 배플판(50)의 전체의 중앙면에 냉매가스가 유동하는 구멍 (52)을 통해 형성되어 있을지라도, 이것은 제한적이지 않지만 배플판(50)에는 하나이상의 관통구멍이 형성되는 것만이 요구된다.In the above embodiment, although the coolant gas is formed through the hole 52 through which the refrigerant gas flows in the entire central surface of the baffle plate 50, this is not limited, but at least one through hole is formed in the baffle plate 50. Only thing is required.
또, 위의 실시예에서 본 발명이 요동식판 압축기에 적용된 경우 설명했을 지라도, 이것은 제한적이지 않지만 본 발명은 여러 형태의 냉매압축기에 적용할 수 있다.In addition, although the present invention has been described in the case where the present invention is applied to the rocking plate compressor, this is not a limitation, but the present invention can be applied to various types of refrigerant compressors.
당업자라면, 본 발명의 청구범위내에서 여러 수정과 변경이 가능하다는 것을 알 수 있을 것이다.Those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations are possible within the scope of the invention.
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