KR19980077938A - Oil pan drain structure of automobile engine - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 엔진의 오일팬 드레인구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pan drain structure of an automotive engine.

본 발명의 구성은, 실린더블럭(1)의 하측에 부착되어 내부로 오일을 채워지게 하고, 드레인홀(11)이 뚫어지는 오일팬(10)과, 이 오일팬(10)의 내측에 위치되어 드레인홀(11)의 출구를 차단하도록 영구자석(22)이 밸브헤드(21)에 형성되고, 볼트부(23)와 가이드바(24)를 구비하는 안전밸브(20)와, 상기 안전밸브(20)의 볼트부(23)에 나사공(31)이 나사체결되며, 가이드바(24)를 수용하도록 통과공(32)이 파여지는 플러그(30)와, 상기 플러그(30)를 분해한 위치로 안전밸브(20)의 가이드바(24)가 끼워지도록 수용홈(42)이 파여진 리프터(41)와 일체로 자석부재(43)가 고정 설치되어 오일팬(10)에 자착되는 밸브분리구(40)가 구비되는 것에 의해 달성된다.The configuration of the present invention is attached to the lower side of the cylinder block (1) to fill the oil into the inside, the oil pan 10 through which the drain hole 11 is drilled, and is located inside the oil pan (10) A permanent magnet 22 is formed in the valve head 21 so as to block the outlet of the drain hole 11, the safety valve 20 having a bolt portion 23 and a guide bar 24, and the safety valve ( The screw hole 31 is screwed into the bolt part 23 of the 20, and the plug 30 in which the through hole 32 is recessed so as to receive the guide bar 24, and the position where the plug 30 was disassembled. The valve separating port which is fixed to the oil pan 10 by the magnet member 43 fixedly installed integrally with the lifter 41 in which the receiving groove 42 is inserted so that the guide bar 24 of the safety valve 20 is fitted. Achieved by the provision of 40.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 영구자석(22)의 자력으로 드레인홀(11)의 출구를 안전밸브(20)가 차단하므로 주행중 오일이 누출될 염려가 없다.According to the configuration of the present invention as described above, since the safety valve 20 blocks the outlet of the drain hole 11 by the magnetic force of the permanent magnet 22, there is no fear of oil leakage during driving.

또, 오일교체시에는 별도의 밸브분리구(40)에 의해 안전밸브(20)를 소정 높이로 들어 올려지게 하여 준비상태에서 서서히 오일을 분출시키는 것에 의해, 갑자기 오일이 분출되는 것을 방지하여 그 작업성과 폐오일의 수거 효율이 향상되도록 하는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.In addition, when the oil is replaced, the safety valve 20 is lifted to a predetermined height by a separate valve separation port 40 and the oil is gradually ejected in a ready state, thereby preventing the oil from being ejected suddenly. It is a very useful invention, such as to improve the efficiency of the waste oil collection.

Description

자동차용 엔진의 오일팬 드레인구조Oil pan drain structure of automobile engine

본 발명은 자동차용 엔진의 오일팬 드레인구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 차량 진동에 의핸 플러그의 풀림을 방지하여 누유의 염려를 없애고, 정비성이 향상될 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to an oil pan drain structure of an automobile engine, and more particularly, to prevent loosening of a plug caused by vehicle vibration, thereby eliminating the risk of leakage and improving maintenance.

일반적으로 엔진의 오일팬은 가스켓을 사이에 두고 실린더 블럭과 결합되며 하부에 드레인용 플러그가 볼트체결되어, 이 플러그의 분해로 오일의 교환시 오일을 방출시킬 수 있는 것이다.In general, the oil pan of an engine is coupled to a cylinder block with a gasket interposed therebetween, and a drain plug is bolted to a lower part thereof so that the oil can be discharged when the oil is replaced by disassembling the plug.

한편, 이 오일팬은 엔진의 진동에 의해 상하 수직방향의 밴딩과 평면축을 기준하여 비틀리는 토숀 밴딩, 그리고 측면으로 휘어지는 측면밴딩이 발생하므로, 최근 그 내구성을 증대하고 차동차의 중량을 경량화 하기 위하여 알루미늄재의 오일팬을 사용하는 경우가 많다.On the other hand, this oil pan is caused by the vibration of the engine, the vertical and vertical bending, the torsion band twisting about the plane axis, and the side band bending to the side, so as to increase the durability and light weight of the differential vehicle in recent years Ash oil pans are often used.

오일팬(10)의 일부는 도 1에서와 같이 다른 부분 보다 깊게 파여져 있으며, 이부분에 엔진 오일을 저장 하였다가 오일 펌프에서 각 윤활부로 오일을 공급토록 하는 것이며, 깊게 파여진 부분에 엔진오일의 드레인용 플러그(30)가 나사 체결되어 열화한 엔진 오일을 교체하게 된다.A part of the oil pan 10 is deeper than the other parts as shown in FIG. 1, and the engine oil is stored in this part to supply oil to each lubrication part in the oil pump, and the deep oiled part of the engine oil is The drain plug 30 is screwed to replace the deteriorated engine oil.

또, 주행중에 엔진 오일이 한쪽으로 쏠려서 오일 펌프가 동작하지 않게 되는 것을 방지하기 위하여 오일팬의 내측에 버플 플레이트가 설치되기도 한다.In addition, a baffle plate may be provided inside the oil pan to prevent the engine oil from being pulled to one side while driving, thereby preventing the oil pump from operating.

상기와 같이 구성된 종래 오일팬의 드레인용 플러그 구조에 의하면, 오일 교환시 플러그(30)를 여는 순간 오일이 갑자기 분출된다.According to the conventional plug structure for draining oil pans configured as described above, when the plug 30 is opened during oil exchange, the oil is suddenly ejected.

따라서, 정비하기가 힘들고 오일의 완전한 수거가 어렵다.Therefore, it is difficult to maintain and the complete collection of oil is difficult.

또, 주행시 진동등에 의해 플러그(30)가 풀리는 경우가 발생되어 오일의 누출로 인해 엔진이 손상되는 등의 폐단이 있었던 것이다.In addition, the plug 30 may be loosened due to vibration or the like during driving, and the engine may be damaged due to leakage of oil.

본 발명의 목적은 오일드레인시에 갑지가 분출되는 것을 방지하여 작업성과 폐오일 수거효율이 향상될 수 있도록 한 자동차용 엔진의 오일팬 드레인구조를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide an oil pan drain structure of an automotive engine that prevents the ejection of oil during the oil drain, thereby improving workability and waste oil collection efficiency.

본 발명의 다른 목적은 진동에 의해 주행중 오일이 누출되는 경우를 안전하게 방지하여 엔진의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차용 엔진의 오일팬 드레인구조를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an oil pan drain structure of an automotive engine that can safely prevent the leakage of oil while driving due to vibration, thereby improving the reliability of the engine.

도 1은 종래 오일팬의 드레인볼트 설치구조를 보인 정면도1 is a front view showing a drain bolt installation structure of a conventional oil pan

도 2는 도 1의 측면도2 is a side view of FIG. 1

도 3은 본 발명의 안전밸브와 드레인볼트의 분해 사시도Figure 3 is an exploded perspective view of the safety valve and the drain bolt of the present invention

도 4는 도 3의 설치상태 요부 단면도Figure 4 is a sectional view of the main portion of the installation state of FIG.

도 5는 본 발명의 밸브분리구에 의해 안전밸브를 분리시키는 구성을 보인 요부 단면도Figure 5 is a sectional view showing the main part showing a configuration for separating the safety valve by the valve separator of the present invention

도 6은 밸브분리구의 사시도Figure 6 is a perspective view of the valve separator

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 실린더 블럭 10 : 오일팬1 cylinder block 10 oil pan

11 : 드레인홀 12 : 밸브시트11 drain hole 12 valve seat

20 : 안전밸브 21 : 밸브헤드20: safety valve 21: valve head

22 : 영구자석 23 : 볼트부22: permanent magnet 23: bolt portion

24 : 가이드바 30 : 플러그24: guide bar 30: plug

31 : 나사공 32 : 통과공31: screw hole 32: through hole

40 : 밸브분리구 41 : 리프터40: valve separator 41: lifter

42 : 수용홈 43 : 자석부재42: receiving groove 43: magnet member

이러한 본 발명의 목적은, 실린더블럭(1)의 하측에 부착되어 내부로 오일을 채워지게 하고, 드레인홀(11)이 뚫어지는 오일팬(10)과, 이 오일팬(10)의 내측에 위치되어 드레인홀(11)의 출구를 차단하도록 영구자석(22)이 밸브헤드(21)에 형성되고, 볼트부(23)와 가이드바(24)를 구비하는 안전밸브(20)와, 상기 안전밸브(20)의 볼트부(23)에 나사공(31)이 나사체결되며, 가이드바(24)를 수용하도록 통과공(32)이 파여지는 플러그(30)와, 상기 플러그(30)를 분해한 위치로 안전밸브(20)의 가이드바(24)가 끼워지도록 수용홈(42)이 파여진 리프터(41)와 일체로 자석부재(43)가 고정 설치되어 오일팬(10)에 자착되는 밸브분리구(40)가 구비되는 것에 의해 달성된다.The object of the present invention is attached to the lower side of the cylinder block (1) to fill the oil into the inside, the oil pan 10 through which the drain hole 11 is drilled, and located inside the oil pan (10) The permanent magnet 22 is formed in the valve head 21 to block the outlet of the drain hole 11, the safety valve 20 having a bolt portion 23 and a guide bar 24, and the safety valve The screw hole 31 is screwed into the bolt portion 23 of the 20 and the plug 30 through which the through hole 32 is recessed to accommodate the guide bar 24, and the plug 30 is disassembled. The valve member is fixed to the oil pan 10 by being fixedly installed with the magnet member 43 integrally with the lifter 41 in which the receiving groove 42 is inserted so that the guide bar 24 of the safety valve 20 can be inserted into the position. It is achieved by the provision of the sphere 40.

따라서, 영구자석(22)의 자력으로 드레인홀(11)의 출구를 안전밸브(20)가 차단하므로 주행중 오일이 누출될 염려가 없다.Therefore, since the safety valve 20 blocks the outlet of the drain hole 11 by the magnetic force of the permanent magnet 22, there is no fear of oil leaking while driving.

또, 오일교체시에는 별도의 밸브분리구(40)에 의해 안전밸브(20)를 소정 높이로 들어 올려지게 하여 준비상태에서 서서히 오일을 분출시키는 것에 의해 작업성과 폐오일수거 효율이 향상되도록 하는 것이다.In addition, when the oil is replaced, the safety valve 20 is lifted to a predetermined height by a separate valve separator 40 so that the oil is gradually ejected in a ready state to improve workability and waste oil collection efficiency. .

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 플러그(30)와 안전밸브(20)의 조립상태를 분해 사시도로 도시하고 있다.3 is an exploded perspective view showing the assembled state of the plug 30 and the safety valve 20 of the present invention.

도 4는 안전밸브(20)와 플러그(30)가 드레인홀(11)의 양측에 설치된 상태로 체결되어 오일누출을 차단한 상태를 도시한다.4 illustrates a state in which the safety valve 20 and the plug 30 are fastened in a state where they are installed at both sides of the drain hole 11 to block the oil leakage.

한편, 도 5는 밸브분리구(40)에 의해 안전밸브(20)를 드레인홀(11)로 부터 분리시켜 오일이 인출되도록 하는 드레인 작업상태를 도시하며, 도 6은 밸브분리구(40)를 사시도로 도시하고 있다.Meanwhile, FIG. 5 illustrates a drain operation state in which oil is drawn out by separating the safety valve 20 from the drain hole 11 by the valve separator 40, and FIG. 6 illustrates the valve separator 40. Shown in perspective view.

이 도면에서와 같이 상기 오일팬(10)은 속이 비고 상부가 트여진 철금속 상자체로 실린더블럭(1)의 하측에 체결볼트등으로 부착되며, 그 내부로 오일을 채우고 있다.As shown in the figure, the oil pan 10 is a hollow metal box with a hollow top and is attached to the lower side of the cylinder block 1 by a fastening bolt or the like, and fills oil therein.

그리고, 깊숙한 곳 일측에는 드레인홀(11)이 하부를 향해 대략 경사진 상태로 뚫어져 있다.The deep hole 11 is drilled in an inclined state toward the lower side.

이 오일팬(10)의 내측에는 출구를 밀폐시키기 위한 안전밸브(20)가 위치된다.Inside the oil pan 10, a safety valve 20 for closing the outlet is located.

안전밸브(20)는 밸브헤드(21)의 내측으로 영구자석(22)이 부착되어 드레인홀(11)의 시트부에 자력으로 부착되고, 그 하측에는 드레인용 플러그(30)의 나사공(31)과 체결하기 위한 볼트부(23)와, 플러그(30)의 통과공(32)에 끼워지는 가이드바(24)가 구비되어 있다.The safety valve 20 has a permanent magnet 22 attached to the inside of the valve head 21, and is magnetically attached to the seat portion of the drain hole 11, and a screw hole 31 of the drain plug 30 is located below. ) Is provided with a bolt 23 for fastening and a guide bar 24 fitted into the through hole 32 of the plug 30.

상기 플러그(30)는 안전밸브(20)의 볼트부(23)에 나사 체결하기 위한 나사공(31)이 선단에 파여지고, 안전밸브(20)의 가이드바(24)를 관통하여 내부로 수용하기 통과공(32)이 파여지게 된다.The plug 30 has a screw hole 31 for screwing into the bolt 23 of the safety valve 20 at the tip and is received inside the guide bar 24 of the safety valve 20. The following through hole 32 is excavated.

따라서, 오일이 오일팬(10)에 채워진 상태에서는 도 4에서와 같이 안전밸브(20)가 드레인홀(11)의 출구를 밀폐시킨 상태에서 플러그(30)와 나사 체결되어 출구와 안전밸브(20)의 밸브헤드(21) 사이 틈새를 없애게 되는 것이다.Therefore, in the state where oil is filled in the oil pan 10, as shown in FIG. 4, the safety valve 20 is screwed with the plug 30 in a state in which the outlet of the drain hole 11 is sealed, and thus the outlet and safety valve 20 The gap between the valve head 21 of) will be eliminated.

이때, 밸브헤드(21)에는 내측으로 헤드형상의 영구자석(22)을 부착하고, 드레인홀(11)에는 영구자석(22)이 밀착되도록 밸브시트(12)를 성형하여 영구자석(22)의 자력에 의해 드레인홀(11)의 밸브시트(12) 테두리를 따라 자착(磁着)되므로 진동이나 충격등에 의해서 오일의 누출을 방지하는 것이다.At this time, the valve head 21 is attached to the inside of the permanent magnet 22 of the head shape, the valve seat 12 is formed in such a way that the permanent magnet 22 is in close contact with the drain hole 11 of the permanent magnet 22 The magnetic force is attached along the edge of the valve seat 12 of the drain hole 11 to prevent leakage of oil by vibration or shock.

또, 플러그(30)를 분해하여도 영구자석(22)에 의해 드레인홀(11)의 출구를 밀폐하므로 오일의 누출이 방지된다.In addition, even when the plug 30 is disassembled, the outlet of the drain hole 11 is sealed by the permanent magnet 22, so that oil leakage is prevented.

한편, 오일의 교체등을 위해 오일을 인출시킬 때는 도 6에서와 같은 밸브분리구(40)를 사용하게 된다.On the other hand, when the oil is withdrawn for replacement of the oil, such as the valve separation port 40 as shown in FIG.

이 밸브분리구(40)는 일측에 강력한 자력의 자석부재(43)가 형성되고, 이에 연결되는 리프터(41)가 가이드바(24)를 약간 들어 올리는 것에 의해 드레인홀(11)의 출구를 개방하여 오일 인출이 이루어 지도록 하는 것이다.The valve separating port 40 has a magnetic member 43 of strong magnetic force formed on one side thereof, and the lifter 41 connected thereto opens the outlet of the drain hole 11 by slightly lifting the guide bar 24. By oil extraction is to be done.

상기 리프터(41)는 플러그(30)가 분해된 드레인홀(11)의 위치로 끼워져 안전밸브(20)의 가이드바(24)가 일정 깊이로 진입되도록 수용홈(42)이 파여진다.The lifter 41 is inserted into the position of the drain hole 11 in which the plug 30 is disassembled, and the receiving groove 42 is dug so that the guide bar 24 of the safety valve 20 enters a predetermined depth.

그리고, 이 리프터(41)와 일체로 연결된 자석부재(43)는 안전밸브(20)에 부착된 영구자석(22)보다 현저히 자력이 큰 자성을 갖도록 설계되어, 도 5에서와 같이 밸브분리구(40)를 오일팬(10)의 외측으로 설치할 때 리프터(41)가 가이드바(24)를 내부로 일부 수용한 상태로 안전밸브(20)를 드레인홀(11)의 밸브시트(12)로 부터 분리시키는 것이다.Then, the magnet member 43 integrally connected with the lifter 41 is designed to have a significantly higher magnetic force than the permanent magnet 22 attached to the safety valve 20, as shown in FIG. 40 installs the safety valve 20 from the valve seat 12 of the drain hole 11 with the lifter 41 partially accommodating the guide bar 24 therein. To separate.

따라서, 이 밸브분리구(40)를 장착하는 것에 의해 안전밸브(20)가 개방되어 오일의 인출이 이루어 지는 것이다.Therefore, the safety valve 20 is opened by mounting the valve separator 40 so that oil is drawn out.

또, 이 밸브분리구(40)를 분해하면 간단히 다시 안전밸브(20)가 영구자석(22)의 자력으로 드레인홀(11)의 출구를 밀폐시키는 것이다.When the valve separation port 40 is disassembled, the safety valve 20 simply closes the outlet of the drain hole 11 by the magnetic force of the permanent magnet 22.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 영구자석(22)의 자력으로 드레인홀(11)의 출구를 안전밸브(20)가 차단하므로 주행중 오일이 누출될 염려가 없다.According to the configuration of the present invention as described above, since the safety valve 20 blocks the outlet of the drain hole 11 by the magnetic force of the permanent magnet 22, there is no fear of oil leakage during driving.

또, 오일교체시에는 별도의 밸브분리구(40)에 의해 안전밸브(20)를 소정 높이로 들어 올려지게 하여 준비상태에서 서서히 오일을 분출시키는 것에 의해, 갑자기 오일이 분출되는 것을 방지하여 그 작업성과 폐오일의 수거 효율이 향상되도록 하는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.In addition, when the oil is replaced, the safety valve 20 is lifted to a predetermined height by a separate valve separation port 40 and the oil is gradually ejected in a ready state, thereby preventing the oil from being ejected suddenly. It is a very useful invention, such as to improve the efficiency of the waste oil collection.

Claims (1)

실린더블럭(1)의 하측에 부착되어 내부로 오일을 채워지게 하고, 드레인홀(11)이 뚫어지는 오일팬(10)과, 이 오일팬(10)의 내측에 위치되어 드레인홀(11)의 출구를 차단하도록 영구자석(22)이 밸브헤드(21)에 형성되고, 볼트부(23)와 가이드바(24)를 구비하는 안전밸브(20)와, 상기 안전밸브(20)의 볼트부(23)에 나사공(31)이 나사체결되며, 가이드바(24)를 수용하도록 통과공(32)이 파여지는 플러그(30)와, 상기 플러그(30)를 분해한 위치로 안전밸브(20)의 가이드바(24)가 끼워지도록 수용홈(42)이 파여진 리프터(41)와 일체로 자석부재(43)가 고정 설치되어 오일팬(10)에 자착되는 밸브분리구(40)가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 오일팬 드레인구조.It is attached to the lower side of the cylinder block (1) to fill the oil into the inside, and the oil pan 10 through which the drain hole 11 is drilled, and located inside the oil pan 10, A permanent magnet 22 is formed in the valve head 21 so as to block the outlet, and a safety valve 20 having a bolt part 23 and a guide bar 24, and a bolt part of the safety valve 20. The screw hole 31 is screwed into 23, the plug 30 through which the through hole 32 is recessed to receive the guide bar 24, and the safety valve 20 to a position where the plug 30 is disassembled. The magnet member 43 is fixedly installed integrally with the lifter 41 in which the receiving groove 42 is inserted to insert the guide bar 24 of the valve bar 24, which is attached to the oil pan 10. Oil pan drain structure of an automotive engine, characterized in that.