KR19980071889A - Heavy Equipment Cooling System - Google Patents
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Abstract
본 발명은 중장비의 냉방장치에 관한 것으로, 유압펌프 및 기어모터가 구비되어 소정의 유압라인(12)으로 유압이 전달되는 동력으로 중장비를 구동시키는 중장비유압구동부(10)와, 이 중장비유압구동부(10)로 부터 리턴되는 유압라인(12)이 접속되며, 출력되는 유압의 오일량을 제어하고 부족한 오일압을 보상시키도록 제어하는 제어용 밸브블록(20)과, 이 밸브블록(20)으로 부터 출력되는 오일압에 의해 구동되는 유압모터(30)와, 이 유압모터(30)의 동력으로 구동되어 냉난방기의 냉매순환을 위해 압축시키는 압축기(40)로 구성되는 것에 의해, 중장비 자체의 유압에 의해 유압모터(30)를 작동시키고 상기 유압모터(30)에 의해 에어콘용 압축기(40)를 구동시킴으로서 대용량의 전기를 얻을 수 없는 중장비 또는 탱크 등에 적합한 에어콘용 압축기의 유압구동장치를 제공할 수 있다.The present invention relates to a cooling device for heavy equipment, a hydraulic pump and a gear motor is provided with a heavy-duty hydraulic drive unit 10 for driving the heavy equipment with the power that the hydraulic pressure is delivered to a predetermined hydraulic line 12, and the heavy-duty hydraulic drive unit ( The hydraulic line 12 returned from 10) is connected, and a control valve block 20 for controlling the oil amount of the hydraulic pressure to be output and controlling to compensate for the insufficient oil pressure, and an output from the valve block 20. It consists of a hydraulic motor 30 driven by the oil pressure to be driven, and a compressor 40 driven by the power of the hydraulic motor 30 to compress the refrigerant for circulation of the air conditioner. Hydraulic drive device for an air conditioner compressor suitable for heavy equipment or a tank or the like, by operating the motor 30 and driving the air conditioner compressor 40 by the hydraulic motor 30, where a large amount of electricity cannot be obtained. It can provide.
또, 중장비를 구동시키는 파워 및 냉난방기를 구동시키는 파워를 상호 보상 및 제어하는 것에 의해 보다 안정적이고 지속적인 냉방장치 구동이 가능하게 하는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.In addition, it is a very useful invention to enable more stable and continuous cooling device driving by mutually compensating and controlling the power driving the heavy equipment and the power driving the air conditioner.
Description
본 발명은 중장비의 냉방장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 유압을 이용하는 중장비 또는 탱크 등을 구동할 때 이용되는 유압동력을 이용해 차내 냉방이 보다 효율적으로 이루어 질 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a cooling apparatus for heavy equipment, and more particularly, to in-vehicle cooling can be more efficiently achieved by using hydraulic power used when driving heavy equipment or a tank using hydraulic pressure.
일반적으로 포크레인이나 기중기 굴착기등과 같은 건설용 중장비 또는 군사용 탱크는 유압모터를 이용한 유압구동장치에 의해 동력이 발생되도록 설계되어 있다.In general, heavy equipment for construction or military tanks such as fork cranes, crane excavators, etc. are designed to generate power by a hydraulic drive system using a hydraulic motor.
이들 건설용 중기 및 탱크들과 같은 중장비는 작업중 발생되는 먼지나 안전을 위해 도어를 폐쇄시킨 상태로 운전하는 것이 안전하다.Heavy equipment, such as these heavy construction machines and tanks, is safe to operate with the door closed for safety or dust generated during operation.
그러나, 무더운 하절기의 경우에는 도어를 폐쇄시킬 경우 차내의 온도가 매우 상승되어 정상적인 운전이 불가능하다.However, in the hot summer, when the door is closed, the temperature inside the vehicle is very high, and normal operation is impossible.
따라서, 도어가 개방된 상태로 주위의 먼지 등을 흡입하는 작업환경속에서 무리하게 운전을 수행하고 있었던 것이다.Therefore, the driving was performed excessively in a work environment in which the dust is sucked in the surroundings with the door open.
이와같이 현재 이용되고 있는 중장비에 에어콘과 같은 냉방장치를 설치하지 못하는 이유는 에어콘용 압축기를 작동시키기 위한 에너지의 확보가 어렵기 때문이다.The reason why the installation of a cooling device such as an air conditioner in the heavy equipment currently used is because it is difficult to secure energy for operating the air conditioner compressor.
그 이유는, 이들 중장비에 밧데리의 전기에너지와 유압구동을 위한 유압모터가 마련되어 있으나 이들 양자로 부터 일정하고 지속적이며 안정적인 에너지 확보가 어렵기 때문이다.The reason is that these heavy equipment is equipped with a hydraulic motor for electric energy and hydraulic drive of the battery, but it is difficult to secure a constant, continuous and stable energy from both.
즉, 현재 개발된 전기에 의해 구동되는 일반적인 에어콘은 중장비 또는 탱크와 같이 밧데리로 부터 대용량의 전원을 얻을 수 없는 장비에 설치하여 사용하는데 부적합하다.In other words, current air-powered general air conditioners are not suitable for installation and use in equipment that cannot obtain a large amount of power from the battery, such as heavy equipment or tanks.
또한, 유압모터로 부터 에너지를 얻는 것은 큰 힘을 발휘하기 위해 설계되어 있는 기존 유압라인에 냉방용 압축기를 연결할 경우 중장비가 정상적인 파워를 발휘하지 못하므로 그 설치를 기피하고 있었던 것이다.In addition, to obtain energy from the hydraulic motor was to avoid the installation of the heavy equipment because it does not show the normal power when connecting the cooling compressor to the existing hydraulic line designed to exert great power.
본 발명의 목적은 대용량의 전원을 얻을 수 없는 중장비 또는 탱크 등과 같은 유압을 이용하는 장비에 설치 사용하기 적합한 냉방장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a cooling device suitable for installation and use on equipment using hydraulic pressure such as heavy equipment or tanks that cannot obtain a large amount of power.
도 1은 본 발명의 유압구동장치를 보인 유압회로도1 is a hydraulic circuit diagram showing a hydraulic drive device of the present invention
도 2는 본 발명의 유압구동장치를 보인 평면도Figure 2 is a plan view showing a hydraulic drive device of the present invention
도 3은 본 발명의 니이들 밸브를 보인 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing a needle valve of the present invention
도 4는 본 발명의 압력보상형 유량제어밸브를 보인 단면도4 is a cross-sectional view showing a pressure compensation type flow control valve of the present invention.
도 5는 본 발명의 릴리프 밸브를 보인 단면도Figure 5 is a cross-sectional view showing a relief valve of the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 중장비유압구동부 11 : 공급라인10: heavy equipment hydraulic drive unit 11: supply line
12 : 유압라인 20 : 제어용 밸브블록12: hydraulic line 20: control valve block
30 : 유압모터 40 : 압축기30: hydraulic motor 40: compressor
50 : 단속밸브50: intermittent valve
이러한 본 발명의 목적은, 유압펌프 및 유압기어가 구비되어 소정의 유압라인(12)으로 유압이 전달되는 동력으로 중장비를 구동시키는 중장비유압구동부(10)와, 이 중장비유압구동부(10)로 부터 리턴되는 유압라인(12)이 접속되며, 출력되는 유압의 오일량을 제어하고 부족한 오일압을 보상시키도록 제어하는 제어용 밸브블록(20)과, 이 제어용 밸브블록(20)으로 부터 출력되는 오일압에 의해 구동되는 유압모터(30)와, 이 유압모터(30)의 동력으로 구동되어 냉난방기의 냉매순환을 위해 압축시키는 압축기(40)로 구성되는 것에 의해 달성된다.An object of the present invention, the hydraulic pump and the hydraulic gear is provided with a heavy-duty hydraulic drive unit 10 for driving the heavy equipment with the power that the hydraulic pressure is delivered to a predetermined hydraulic line 12, and from the heavy-duty hydraulic drive unit 10 The returned hydraulic line 12 is connected, the control valve block 20 for controlling the oil amount of the hydraulic pressure output and to compensate for the insufficient oil pressure, and the oil pressure output from the control valve block 20 And a compressor 40 driven by the power of the hydraulic motor 30 and compressed for the refrigerant circulation of the air conditioner.
따라서, 통상의 중장비를 구동시키는 유압라인으로 부터 에너지를 얻어 차내 냉방이 보다 효과적으로 이루어 질 수 있도록 하는 것이다.Therefore, to obtain energy from the hydraulic line for driving the normal heavy equipment to enable more efficient cooling in the car.
이때, 중장비를 구동시키는 파워 및 냉난방기를 구동시키는 파워를 상호 보상 및 제어하는 것에 의해 보다 안정적이고 지속적인 냉방장치 구동이 가능하게 하는 것이다.At this time, by moreover compensating and controlling the power for driving the heavy equipment and the power for driving the air conditioner to enable a more stable and continuous cooling device drive.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 유압회로 구성을 도시하고 있다.1 shows a hydraulic circuit configuration of the present invention.
도 2는 냉난방기의 유압구동장치를 평면상태로 보이고 있다.Figure 2 shows the hydraulic drive device of the air conditioner in a planar state.
도 3은 제어용 밸브블록의 니이들 밸브, 도 4는 압력보상형 유량제어밸브를, 그리고, 도 5는 릴리프 밸브를 각각 단면도로 도시하고 있다.3 shows a needle valve of a control valve block, FIG. 4 shows a pressure compensation flow control valve, and FIG. 5 shows a relief valve in cross section, respectively.
이 도면에 의하면, 중장비 작동에 필요한 대부분의 동력발생을 위한 중장비유압구동부(10)에 제어용 밸브블록(20)을 매개체로 유압이 유압모터(30)를 구동시켜 냉방기의 압축기(40)를 작동시키는 회로로 구성되어 있다.According to this drawing, the hydraulic drive the hydraulic motor 30 to operate the compressor 40 of the air conditioner by the control valve block 20 as a medium to the heavy equipment hydraulic drive unit 10 for generating most of the power required for heavy equipment operation. It consists of a circuit.
상기 중장비유압구동부(10)는 통상의 중장비 및 탱크등에서와 같이 도시하지 않은 유압펌프 및 유압기어가 구비되어 유압라인(12)을 따라 유압이 전달되며 필요한 동력을 얻을 수 있도록 하는 것은 종래와 동일하므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.The heavy equipment hydraulic drive unit 10 is provided with a hydraulic pump and a hydraulic gear (not shown) as in conventional heavy equipment and tanks so that the hydraulic pressure is transmitted along the hydraulic line 12 and the required power can be obtained as in the related art. Detailed description will be omitted.
그리고, 이러한 중장비유압구동부(10)를 구동시키기 위한 유압회로중 리턴되는 유압라인(12)을 제어용 밸브블록(20)에 접속시키게 된다.Then, the hydraulic line 12 that is returned in the hydraulic circuit for driving the heavy-duty hydraulic drive unit 10 is connected to the control valve block 20.
제어용 밸브블록(20)은 냉방기를 동작시킬 때 가장 큰 동력이 필요로 하는 압축기(40)의 구동을 위해 중장비유압구동부(10)에서 리턴되는 여분의 유압으로 유압모터(30)를 동작시킬 때 필요한 부족분의 오일량을 제어하거나 보상시키도록 제어하는 역할을 수행하게 된다.The control valve block 20 is required to operate the hydraulic motor 30 with the extra hydraulic pressure returned from the heavy-duty hydraulic drive unit 10 to drive the compressor 40, which requires the greatest power when operating the air conditioner. It serves to control or compensate for the oil amount of the shortage.
이 제어용 밸브블록(20)은, 유압라인(12)으로부터 제공되는 오일량이 필요한 양만큼만 공급라인(11)으로 통과되도록 오일량을 조절하는 니이들밸브(21)와, 상기 니이들밸브(21)를 통과하지 못한 오일이 바이패스라인(12)에서 리턴라인(13)에 연결되도록 바이패스 시키는 압력보상형 유량제어밸브(22)와, 상기 압력보상형 유량제어밸브 (22)와 유압모터(30)사이의 유압모터구동라인(14)에 설치되어 과도한 압력이 생겼을때 회로를 보호하기 위하여 리턴라인(13)으로 바이패스 시키고, 또한 유압모터(30)에 일정한 오일압력이 작용하도록 한 릴리프 밸브(23)가 구비되어서 구성된다.The control valve block 20 includes a needle valve 21 for adjusting the oil amount so that the oil amount supplied from the hydraulic line 12 is passed through the supply line 11 only as much as necessary, and the needle valve 21. The pressure compensated flow control valve 22 and the pressure compensated flow control valve 22 and the hydraulic motor 30 for bypassing the oil which has not passed through the bypass line 12 are connected to the return line 13. Relief valve installed in the hydraulic motor drive line (14) between the bypass to the return line (13) to protect the circuit when excessive pressure is generated, and also to apply a constant oil pressure to the hydraulic motor (30) 23) is provided and configured.
이와같이 된 본 발명의 밸브블록(20)은 니이들밸브(21)가 중장비의 유압라인(12) 중 중장비 원래의 일을 하고 귀환하는 오일에 설치되며, 운전석에서 에어콘을 가동하게 되면 유압라인(12)의 오일이 유압블록(20)을 통해 유압모터(30)에 제공됨으로서 유압모터(30)가 구동된다.The valve block 20 of the present invention is the needle valve 21 is installed in the oil returning to the original work of the heavy equipment of the hydraulic line 12 of the heavy equipment, the hydraulic line 12 when operating the air conditioner in the driver's seat The oil of) is provided to the hydraulic motor 30 through the hydraulic block 20 to drive the hydraulic motor 30.
그리고, 유압모터(30)의 출력축(31)으로부터 벨트(32)를 이용해 압축기(40)로 동력이 전달되므로서, 압축기(40)가 가동되어 냉방기용 냉매가 순환되는 것에 의해 에어콘 작동이 이루어지게 된다.Then, the power is transmitted from the output shaft 31 of the hydraulic motor 30 to the compressor 40 by using the belt 32, so that the compressor 40 is operated to circulate the refrigerant for air conditioner operation. do.
한편 유압라인(12)을 통해 니이들밸브(21)에 제공되는 오일은 공급라인(11)에서 압력보상형 유량제어밸브(22)의 제1실(a)을 거쳐 유압모터 구동라인(14)으로 공급된다.Meanwhile, the oil provided to the needle valve 21 through the hydraulic line 12 passes through the first chamber a of the pressure compensated flow control valve 22 in the supply line 11, and then the hydraulic motor drive line 14. Is supplied.
이때, 스프링(22b)은 스풀(22a)을 밀고 있으며 제1실(a)에서 스풀의 내부로 연결된 파일롯트 라인을 통해 제2실(B)로 공급된 오일 역시 스풀(22a)을 아래 방향으로 밀고 있다.At this time, the spring 22b pushes the spool 22a and the oil supplied to the second chamber B through the pilot line connected to the inside of the spool in the first chamber a also moves the spool 22a downward. Pushing.
하지만 니이들밸브(21)에 제공되는 오일이 과다한 경우에는 니이들밸브(21)를 통해 공급라인(11)으로 공급되지 못한 과오일의 압력이 압력보상형 유량제어밸브(22)의 스풀(22a)을 밀어올려 바이패스라인(12)을 리턴라인(13)에 연결되게 함으로서 과오일은 리턴라인(13)을 통해 중장비의 유압라인으로 바이패스된다.However, if the oil provided to the needle valve 21 is excessive, the pressure of the excess oil that is not supplied to the supply line 11 through the needle valve 21 is the spool 22a of the pressure compensation flow control valve 22. By pushing), the bypass line 12 is connected to the return line 13 so that the excess oil is bypassed through the return line 13 to the hydraulic line of the heavy equipment.
과오일이 바이패스되어 스풀(22a)에 작용하는 오일압이 저하되게 되면 스프링(22b)의 복원력과 스풀(22a)의 내부를 통해 제2실(B)의 압력이 올라가서 스풀(22a)를 내리 누르게 되면 바이패스라인(12)이 리턴라인(13)과 차단되고 오일은 공급라인(11)을 통해 유압모터구동라인(14)을 공급된다.When the excess oil is bypassed and the oil pressure acting on the spool 22a is lowered, the restoring force of the spring 22b and the pressure of the second chamber B are raised through the inside of the spool 22a to lower the spool 22a. When pressed, the bypass line 12 is blocked from the return line 13 and the oil is supplied to the hydraulic motor driving line 14 through the supply line 11.
이때, 유압모터구동라인(14)에 공급된 오일이 과다할 경우에는 릴리프밸브(23)의 스풀(23a)에 작용하는 오일압에 의해 스풀(23a)이 작동되어 유압모터구동라인(14)이 리턴라인(13)에 연결됨으로서 유압모터(30)는 항상 일정한 양의 오일이 일정한 압력으로 제공되도록 제어하는 것이다.At this time, when the oil supplied to the hydraulic motor driving line 14 is excessive, the spool 23a is operated by the oil pressure acting on the spool 23a of the relief valve 23 to operate the hydraulic motor driving line 14. By being connected to the return line 13, the hydraulic motor 30 is to always control so that a certain amount of oil is provided at a constant pressure.
이와같이 본 발명의 제어용 밸브블록(20)은 유압모터(30)에 항상 일정한 양의 오일이 일정한 압력으로 제공되게 함으로서 안정된 구동력을 얻을 수 있게 하기 위한 것이다.As such, the control valve block 20 of the present invention is intended to obtain a stable driving force by providing a constant amount of oil at a constant pressure to the hydraulic motor 30 at all times.
상기 유압모터(30)는 일반적으로 널리 알려진 기어식 유압모터를 사용하였으므로 상세한 설명은 생략한다.Since the hydraulic motor 30 generally uses a well-known gear type hydraulic motor, detailed description thereof will be omitted.
그리고, 도 1에서와 같이 중장비유압구동부(10)로 부터 유압이 입출력향으로 접속되는 양측의 유압라인(12)에는 제어용 밸브블록(20)과 접속되기 직전 상호 바이패스되는 연결관(51)을 연결하고, 이를 제어하는 단속밸브(50)를 설치하는 것에 의해 냉방기의 필요가 없을 때는 이 단속밸브(50)의 조작으로 유압이 불필요하게 제어용 밸브블록(20)으로 순환되는 것을 차단시키는 것이 좋다.In addition, as shown in FIG. 1, the hydraulic lines 12 on both sides of which hydraulic pressure is connected to the input / output direction from the heavy-duty hydraulic driver 10 are connected to the connection pipe 51 which is bypassed immediately before being connected to the control valve block 20. When there is no need for the air conditioner by installing an intermittent valve 50 for controlling the same, it is preferable to block the circulation of the hydraulic valve unnecessarily to the control valve block 20 by the operation of the intermittent valve 50.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 중장비 자체의 유압에 의해 유압모터(30)를 작동시키고 상기 유압모터(30)에 의해 에어콘용 압축기(40)를 구동시킴으로서 대용량의 전기를 얻을 수 없는 중장비 또는 탱크 등에 적합한 에어콘용 압축기의 유압구동장치를 제공할 수 있다.According to the configuration of the present invention as described above, by operating the hydraulic motor 30 by the hydraulic pressure of the heavy equipment itself and by driving the compressor 40 for the air conditioner by the hydraulic motor 30 or heavy equipment that can not obtain a large amount of electricity A hydraulic drive device for an air conditioner compressor suitable for a tank or the like can be provided.
또, 중장비를 구동시키는 파워 및 냉난방기를 구동시키는 파워를 상호 보상 및 제어하는 것에 의해 보다 안정적이고 지속적인 냉방장치 구동이 가능하게 하는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.In addition, it is a very useful invention to enable more stable and continuous cooling device driving by mutually compensating and controlling the power driving the heavy equipment and the power driving the air conditioner.
Claims (3)
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|---|---|---|---|
| KR1019980018550A KR100250240B1 (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Airconditioner of heavy equipment |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019980018550A KR100250240B1 (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Airconditioner of heavy equipment |
Publications (2)
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ID=19537626
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR100250240B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230054050A (en) * | 2021-10-15 | 2023-04-24 | (주)앤에프아이 | The air conditioner of the heavy equipment |
-
1998
- 1998-05-22 KR KR1019980018550A patent/KR100250240B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20230054050A (en) * | 2021-10-15 | 2023-04-24 | (주)앤에프아이 | The air conditioner of the heavy equipment |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR100250240B1 (en) | 2000-04-01 |
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