KR19980067809U - Structure of Automobile Bumper Pescia Assembly Bracket - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조에 관한 것으로서, ㄴ자 형상으로 절곡하여 상부플랜지과 하부플랜지을 형성하되 상기 상부플랜지에는 볼트 체결공을 상하로 형성하고 상기 하부플랜지에는 그로밋 체결용 홀을 형성한 브라켓에 있어서, 상기 브라켓(10)의 상부플랜지(11) 상부 중앙부위를 절단 절곡성형하여 리브(13)를 형성한 것으로서, 범퍼보강판에 브라켓 취부시 볼트체결작업을 한번만하여도 되므로 범퍼보강판과 브라켓의 조립시간이 단축되고 이에따라 조립성이 향상됨과 동시에 부품수 및 생산코스트가 절감되는 효과가 있다.The present invention relates to a structure of a bracket for assembling automobile bumper fascia, which is bent into a N-shape to form an upper flange and a lower flange, but the upper flange to form a bolt fastening hole up and down and the lower flange bracket for forming a grommet fastening hole In the bracket 10, the upper flange 11 of the upper center portion 11 is formed by cutting and bending the ribs 13, and when the bracket is attached to the bumper reinforcement plate, the bolt fastening operation may be performed only once with the bumper reinforcement plate and The assembly time of the bracket is shortened, thereby improving assembly performance and reducing the number of parts and production cost.

Description

자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조Structure of Automobile Bumper Pescia Assembly Bracket

본 고안은 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 범퍼보강판에 조립되는 범퍼페시아 조립용 브라켓을 범퍼보강판에 보다 간편하게 취부되도록한 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an automobile bumper fascia assembly bracket, and more particularly, to a structure of an automobile bumper fascia assembly bracket, which is more easily attached to the bumper reinforcement plate assembled to the bumper reinforcement plate. will be.

일반적으로 자동차의 범퍼(Bumper)는 자동차의 전후방에 설치되어 전·후방 충돌로부터 차체를 보호함과 동시에 외부충격을 일차적으로 흡수하는 역할을 하게 된다.In general, a bumper of a vehicle is installed at the front and rear of the vehicle to protect the vehicle body from collisions at the front and rear and to absorb external shocks at the same time.

전술한 범퍼는 외부에서 보이는 범퍼페시아(Bumper Fascia)와 범퍼페시아 내측의 에너지 업소버 그리고 에너지 업소버 후방의 범퍼보강판(Bumper Renif) 등으로 구성되며 상기 범퍼페시아는 범퍼보강판에 브라켓을 이용하여 취부되게 된다.The bumper described above is composed of a bumper fascia visible from the outside, an energy absorber inside the bumper fascia, a bumper reinforcement plate behind the energy absorber, and the like. do.

종래 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 ㄴ자 형상으로 절곡하여 상부플랜지(11)과 하부플랜지(14)를 각각 형성하되, 상기 상부플랜지(11)에는 볼트(5) 체결공(12)을 상하로 형성하고, 상기 하부플랜지(14)의 중앙에는 그로밋(7) 체결용 홀(15)을 형성하여 이루어진다.The structure of the conventional automobile bumper fascia assembly bracket is bent in the b-shape as shown in Figures 4 and 5 to form the upper flange 11 and the lower flange 14, respectively, the upper flange 11 bolts ( 5) The fastening hole 12 is formed up and down, and the hole 15 for fastening the grommet 7 is formed in the center of the lower flange 14.

이와 같이된 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조는 브라켓(10)의 상부플랜지(11)와 접면되는 범퍼보강판(2)에 상기 상부플랜지(11)의 체결공(12)과 대응되는 구멍(3)을 상하로 형성한후, 상부플랜지(11)의 체결공(12)과 범퍼보강판(2)의 구멍(3)을 상호 일치시켜 볼트(5)와 너트(6)로 체결하여 범퍼보강판(2)에 브라켓(10)을 취부시킨다.The structure of the automobile bumper fascia assembly bracket as described above includes a hole 3 corresponding to the fastening hole 12 of the upper flange 11 in the bumper reinforcement plate 2 which is in contact with the upper flange 11 of the bracket 10. ) Up and down, the fastening plate 12 of the upper flange 11 and the hole 3 of the bumper reinforcing plate (2) coincide with each other and fastened with a bolt (5) and a nut (6) bumper reinforcing plate The bracket 10 is attached to (2).

이와같이 범퍼보강판(2)에 브라켓(10)이 취부된 상태에서 범퍼페시아(1)의 하부면을 하부플랜지(14)에 밀착시킨후, 상기 하부플랜지(14)의 홀(15)로 그로밋(7)을 체결하면 브라켓(10)에 의해 범퍼보강판(2)과 범퍼페시아(1)가 상호 취부되게 된다.As such, the lower surface of the bumper fascia 1 is brought into close contact with the lower flange 14 in a state where the bracket 10 is attached to the bumper reinforcing plate 2, and then a grommet (the hole 15) of the lower flange 14 is attached. 7) When the bumper reinforcement plate 2 and the bumper fascia 1 are attached to each other by the bracket 10.

그러나 전술한 바와 같은 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조는 브라켓과 범퍼보강판의 조립시 볼트체결작업을 두번하여야 하므로 조립성이 저하되고 또한 부품수가 증가하여 코스트가 상승하게 되는 문제점이 있다.However, as described above, the structure of the automobile bumper fascia assembly bracket has a problem in that the assembly is lowered and the cost is increased due to the increase in the number of parts due to the double bolting operation when the bracket and the bumper reinforcing plate are assembled.

따라서 본 고안은 범퍼보강판에 조립되는 범퍼페시아 조립용 브라켓을 범퍼보강판에 보다 간편하게 취부되도록하여 조립성 향상과 코스트를 절감하도록한 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, an object of the present invention is to provide a structure of a bumper fascia assembly bracket for automobiles to improve the assemblage and reduce the cost by mounting the bumper fascia assembly bracket to the bumper reinforcement plate more easily.

도 1은 본 고안의 적용부위를 나타낸 예시도.1 is an exemplary view showing an application part of the present invention.

도 2는 본 고안의 분리사시도.2 is an exploded perspective view of the present invention.

도 3은 본 고안의 요부단면도.Figure 3 is a main cross-sectional view of the present invention.

도 4은 종래의 분리사시도.Figure 4 is a separate perspective view of the conventional.

도 5는 종래의 요부단면도.5 is a sectional view of a conventional main part.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

1 ; 범퍼페시아2 ; 범퍼보강판One ; Bumper fascia 2; Bumper Reinforcement Plate

3 ; 구멍4 ; 결합공3; Hole 4; Joiner

5 ; 볼트6 ; 너트5; Bolt 6; nut

7 ; 그로밋10 ; 브라켓7; Grommet 10; Brackets

11 ; 상부플랜지12 ; 체결공11; Upper flange 12; Fastener

13 ; 리브14 ; 하부플랜지13; Rib 14; Lower Flange

15 ; 홀15; hall

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 ㄴ자 형상으로 절곡하여 상부플랜지과 하부플랜지을 형성하되 상기 상부플랜지에는 볼트 체결공을 상하로 형성하고 상기 하부플랜지에는 그로밋 체결용 홀을 형성한 브라켓에 있어서,The present invention for achieving the above object is to form a top flange and a lower flange by bending in the letter N shape, but the upper flange to form a bolt fastening hole up and down and the lower flange in the bracket forming a grommet fastening hole,

상기 브라켓(10)의 상부플랜지(11) 상부 중앙부위를 절단 절곡성형하여 리브(13)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조를 제공하고자 한다.To provide a structure of a bumper fascia assembly bracket for cars, characterized in that the rib 13 is formed by cutting and bending the upper central portion 11 of the upper flange 11 of the bracket 10.

본 고안의 바람직한 특징에 의하면 상기 상부플랜지(11)과 접면되는 범퍼보강판(2)에는 상기 리브(13)가 끼워져 고정되는 결합공(4)을 형성한다.According to a preferred feature of the present invention, the bumper reinforcement plate 2 which is in contact with the upper flange 11 forms a coupling hole 4 into which the rib 13 is fitted.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안의 분리사시도이고, 도 3은 본 고안의 요부단면도이다.2 is an exploded perspective view of the present invention, Figure 3 is a sectional view of the main part of the present invention.

도시된 바와 같이 브라켓(10)의 상부플랜지(11)에 형성된 리브(13)는 상부플랜지(11) 상부 중앙을 절단한후 절곡성형하되, 상기 상부플랜지(11)이 접면되는 범퍼보강판(2)에는 상기 리브(13)가 끼워질 수 있는 결합공(4)을 형성하도록 한다.As shown, the rib 13 formed on the upper flange 11 of the bracket 10 is bent and formed after cutting the upper center of the upper flange 11, the bumper reinforcing plate (2) that the upper flange 11 is folded ) To form a coupling hole 4 into which the rib 13 can be fitted.

상기 결합공(4)은 리브(13)의 형상과 대응되게 형성하며 상기 범퍼보강판(2)의 결합공(4) 하부와, 상부플랜지(11)의 리브(13) 하부에는 기존과 동일하게 볼트(5) 체결용 구멍(3)과 체결공(12)을 각각 형성하도록 한다.The coupling hole 4 is formed to correspond to the shape of the rib 13, the lower portion of the coupling hole 4 of the bumper reinforcement plate 2, the lower portion of the rib 13 of the upper flange 11, as in the conventional The fastening holes 3 and the fastening holes 12 for bolt 5 are respectively formed.

상기 브라켓(10)의 상부플랜지(11) 하부의 하부플랜지(14)에는 범퍼페시아(1)와 그로밋(7)으로 체결될 수 있는 홀(15)을 형성하도록 한다.The lower flange 14 under the upper flange 11 of the bracket 10 to form a hole 15 that can be fastened to the bumper fascia 1 and the grommet 7.

상기와 같은 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as described above are as follows.

범퍼보강판(2)의 결합공(4)에 브라켓(10)의 상부플랜지(11)에 형성된 리브(13)를 끼워 일단 고정시킨후, 리브(13) 하부의 체결공(12)을 통해 볼트(5)를 끼우면 상기 볼트(5)는 결합공(4) 하부의 구멍(3)에 끼워져 구멍(3) 후방쪽에서 너트(6)를 체결하여 브라켓(10)이 범퍼보강판(2)에 취부되게 된다.After fixing the rib 13 formed in the upper flange 11 of the bracket 10 to the coupling hole 4 of the bumper reinforcement plate 2 and fixing it once, the bolt through the fastening hole 12 below the rib 13 (5), the bolt (5) is inserted into the hole (3) in the lower portion of the coupling hole (4) to tighten the nut (6) from the rear of the hole (3) so that the bracket (10) is mounted on the bumper reinforcement plate (2) Will be.

이와 같은 상태에서 브라켓(10)의 하부플랜지(14) 하부로 범퍼페시아(1)를 접면시킨후 그로밋(7)을 체결하면 상기 그로밋(7)이 하부플랜지(14)의 중앙에 형성된 홀(15)로 끼워져 브라켓(10)에 범퍼페시아(1)가 취부되게 된다.In such a state, when the bumper fascia 1 is folded under the lower flange 14 of the bracket 10 and the grommet 7 is fastened, the grommet 7 is formed in the center of the lower flange 14. ) And the bumper fascia 1 is mounted on the bracket 10.

상기의 브라켓은 범퍼보강판(2)에 브라켓(10) 취부시 리브(13)에 의해 일단 고정된 상태에서 볼트체결작업을 하게 되므로 체결작업이 용이하게 이루어질뿐아니라, 볼트체결을 한번만 하여도 브라켓의 지지되는 부분이 두곳이 되므로 브라켓(10)의 유동이 방지되게 된다.The above bracket is bolted to the bumper reinforcement plate 2 when the bracket 10 is mounted by the ribs 13 when the bracket 10 is fixed, and thus the bolting work is easily performed. Since the two parts are supported, the flow of the bracket 10 is prevented.

상기와 같은 본 고안의 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조는 범퍼보강판에 브라켓 취부시 볼트체결작업을 한번만하여도 되므로 범퍼보강판과 브라켓의 조립시간이 단축되고 이에따라 조립성이 향상됨과 동시에 부품수 및 생산코스트가 절감되는 효과가 있다.As described above, the structure of the automobile bumper fascia assembly bracket of the present invention requires only one bolting operation when mounting the bracket to the bumper reinforcement plate, thereby reducing the assembly time of the bumper reinforcement plate and the bracket, thereby improving the assembly performance and the number of parts. And the production cost is reduced.

Claims (2)

ㄴ자 형상으로 절곡하여 상부플랜지과 하부플랜지을 형성하되 상기 상부플랜지에는 볼트 체결공을 상하로 형성하고 상기 하부플랜지에는 그로밋 체결용 홀을 형성한 브라켓에 있어서,In the bracket having the upper flange and the lower flange to form a b-shaped, the upper flange to form a bolt fastening hole up and down and the lower flange in the grommet fastening hole formed, 상기 브라켓(10)의 상부플랜지(11) 상부 중앙부위를 절단 절곡성형하여 리브(13)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조.The structure of the bracket for automobile bumper fascia assembly, characterized in that the rib 13 is formed by cutting and bending the upper central portion of the upper flange (11) of the bracket (10). 제1항에 있어서, 상기 상부플랜지(11)과 접면되는 범퍼보강판(2)에는 상기 리브(13)가 끼워져 고정되는 결합공(4)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 범퍼페시아 조립용 브라켓의 구조.According to claim 1, wherein the bumper reinforcing plate (2) which is in contact with the upper flange 11 of the bumper fascia assembly bracket, characterized in that the coupling hole (4) is formed in which the rib 13 is fitted and fixed. rescue.