KR19980064671U - Ground terminal of car - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 접지단자에 관한 것으로, 연결관(4)을 매개로 상호 고정되며 각각의 상하면에 상호 방향이 반대인 나선톱니(1b,3b)가 형성된 상부판(1)과 하부판(2)이 구비되고, 이 상부판(1)과 하부판(2)의 사이에 와이어(5)가 감겨지는 중간판(2)이 구비되는 구조로 되어, 보울트(6)가 상부판(1)으로부터 하부판(3)을 통해 차체패널(8)에 삽입되어 너트(7)에 조여질 때 상기 하부판(3)의 나선톱니(3b)가 차체패널(8)의 도장막을 확실히 벗겨낼 수 있게 되어 접지신뢰성이 향상되었으며, 상부판(1)과 하부판(2)의 사이에서 독립적으로 회전가능하도록 된 중간판(2)에 의해 보울트(6)를 조일 때 와이어(5)가 따라 돌지 않게 되으로써 작업의 편이성이 향상되었다.The present invention relates to a ground terminal of a vehicle, the upper plate (1) and the lower plate (2) formed with the spiral teeth (1b, 3b) which are mutually fixed on the upper and lower surfaces by mutually fixed via the connecting pipe (4) Is provided, and the intermediate plate 2 around which the wire 5 is wound is provided between the upper plate 1 and the lower plate 2, so that the bolt 6 is disposed from the upper plate 1 to the lower plate ( 3) The spiral teeth 3b of the lower plate 3 can reliably peel off the coating film of the body panel 8 when inserted into the body panel 8 and tightened to the nut 7, thereby improving grounding reliability. And the wire 5 does not turn when the bolt 6 is tightened by the intermediate plate 2 which is independently rotatable between the upper plate 1 and the lower plate 2, thereby improving the convenience of the work. It became.

Description

자동차의 접지단자Ground terminal of car

본 고안은 자동차의 접지단자에 관한 것으로, 특히 차체패널의 도장막을 확실히 제거하고 차체패널의 금속표면에 접촉될 수 있게 됨으로써 접지신뢰성이 향상되어 차량 전장품의 오작동 및 미작동을 방지할 수 있도록 된 자동차의 접지단자에 관한 것이다.The present invention relates to a ground terminal of an automobile, and in particular, since the paint film of the vehicle body panel can be reliably removed and the metal surface of the vehicle panel can be contacted, the reliability of grounding is improved to prevent malfunction and non-operation of vehicle electrical equipment. It relates to the ground terminal of.

일반적으로 자동차에는 시동장치, 등화장치, 각종 계기류, 공조장치 및 음향장치 등의 전장품이 설치되어 있으며, 이 장치들은 전기적 충격으로 부터의 보호를 위해 차체 패널에 접지시켜 두고 있다.In general, automobiles are equipped with electric devices such as starters, lighting devices, various instruments, air conditioning devices, and acoustic devices, and these devices are grounded to the body panels for protection from electric shock.

한편, 종래의 접지는 전장품으로부터 접지용의 와이어를 빼내어 이 와이어를 보울트 및 너트를 통해 차체패널에 고정하는 구조로 되되, 이 보울트 및 너트가 조여지는 힘에 의해 상기 차체패널의 동작을 훼손시킨 후 차체에 전기적으로 직접 연결됨으로써 접지가 이루어지도록 되어 있다.On the other hand, conventional grounding has a structure in which the wire for the grounding is removed from the electrical equipment and the wire is fixed to the vehicle body panel through the bolt and the nut, and the operation of the body panel by the force of tightening the bolt and the nut is damaged. Grounding is achieved by connecting directly to the body.

따라서, 전장품에 걸리는 과전류가 상기 와이어를 통하여 차체로 방전됨으로써 전장품을 보호하고 있다.Therefore, the overcurrent applied to the electrical equipment is discharged to the vehicle body through the wire to protect the electrical equipment.

그러나, 상사기와 같은 접지단자의 구조에 있어서는 접지가 보울트나 너트가 차체패널의 도장막을 깎아서 차체의 금속재질에 직접 접촉하는 것에만 의존하였으므로, 보울트나 너트가 동작을 충분히 벗겨내지 못하는 경우에는 접지가 불안정하여 전장품의 오작동 및 미작동의 원인이 되었으며, 과전류가 걸릴시 전장품을 보호할 수 없게 되는 문제점이 있었다.However, in the structure of a grounding terminal such as a similarity machine, the grounding only depends on the bolt or nut peeling the paint film of the body panel and directly contacting the metal material of the body, so when the bolt or nut does not peel off sufficiently, the grounding It was unstable to cause malfunction and non-operation of the electronic device, there was a problem that can not protect the electronic device when the overcurrent is applied.

이러한 문제점은 최근 자동차 차체패널의 도장이 두텁게 실시되면서 더욱 심화되고 있으며, 따라서 접지불량에 의해 전장품이 오작동되는 경우가 많아지고 있다.This problem is further deepened as the paint of the vehicle body panel is recently thickened, and thus, the electrical appliances are often malfunctioned due to poor grounding.

또한, 상기와 같이 보울트와 너트로만 와이어를 고정할 때에는 보울트를 조일 때 와이어가 따라 돌게 됨으로써 작업이 불편해지는 또 다른 문제점이 있었다.In addition, when fixing the wire only with the bolt and nut as described above, there was another problem that the operation is inconvenient because the wire is turned along when tightening the bolt.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차체패널에 고정될 시 차체패널의 도장막을 확실하게 벗겨내고 차체패널에 전기적으로 접촉됨으로써 접지신뢰성이 향상되어 전장품의 오작동 및 미작동을 미연에 방지하고 전기적충격으로부터 전장품을 안전하게 보호할 수 있을 뿐만 아니라 보울트를 조일 때 와이어가 따라 돌지 않게 됨으로써 작업의 편의성이 향상되도록 된 자동차의 접지단자를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and when it is fixed to the vehicle body panel, the paint film of the vehicle body panel is reliably peeled off and is electrically contacted to the vehicle body panel, thereby improving grounding reliability, thereby preventing malfunction and non-operation of electrical components. The purpose is to provide a grounding terminal of a vehicle that can be prevented in advance and safely protect the electrical components from electric shocks, and the convenience of work is improved by not allowing wires to turn when tightening the bolt.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 접지단자의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of a ground terminal of a vehicle according to the present invention;

도 2는 도 1에 도시된 하부판의 배면도이다.FIG. 2 is a rear view of the lower plate shown in FIG. 1.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:상부판1a:보울트공1: upper plate 1a: bolt ball

1b:나선톱니2:중간판1b: Spiral Tooth 2: Intermediate Plate

2a:연결관공2b:홈2a: connector tube 2b: groove

3:하부판3a:보울트공3: bottom plate 3a: bolt ball

3b:톱니4:연결관3b: tooth 4: connector

5:와이어6:보울트5: wire 6: bolt

7:너트8:차체패널7: Nut 8: Body panel

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 외주면의 홈에 와이어의 전선가닥이 감겨지는 중간판과, 이 중간판의 상부 및 하부에 위치되되 중간판을 관통한 연결관의 상하부에 용접고정되며 각각의 상부면과 하부며에 반시계방향 및 시계방향으로 돌출된 나선톱니가 형성된 상부판과 하부판, 이 상부판과 상기 중간판과 하부판 및 차체를 순차적으로 관통하는 보울트 및 이 보울트에 상기 차체의 밑부분으로부터 조여지는 너트로 구성되어 있다.The present invention for achieving the above object, the intermediate plate is wound around the wire strand of the wire in the groove of the outer circumference, and is fixed to the upper and lower portions of the intermediate plate and welded to the upper and lower parts of the connecting pipe passing through the intermediate plate The upper plate and the lower plate formed with spiral teeth protruding counterclockwise and clockwise on each of the upper surface and the lower plate, the bolts sequentially passing through the upper plate, the intermediate plate, the lower plate and the vehicle body and the bolts of the vehicle body. It consists of a nut tightened from the bottom.

따라서, 상기 보울트가 조여지게 되면, 상부판에 형성된 나선톱니의 작용에 의해 상부판과 하부판이 동시에 회전되며, 이때 하부판의 나선톱니가 차체패널의 도장막을 벗겨냄으로써 하부판이 차체패널에 전기적으로 확실하게 접촉되므로 접지신뢰성이 향상되게 된다.Therefore, when the bolt is tightened, the upper plate and the lower plate are rotated at the same time by the action of the spiral teeth formed on the upper plate, wherein the spiral teeth of the lower plate peel off the coating film of the body panel, so that the lower plate is electrically secured to the body panel. Since contact is made, the ground reliability is improved.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조항 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 1은 본 고안에 따른 접지단자의 분리사시도이고, 도 2은 하부판의 배면도로서, 본 발명은 와이어(5)가 연결되는 중간판(2)과, 이 중간판(2)의 상하부에 위치되되 연결관(4)으로 상호고정되는 상부판(1) 및 하부판(3)과, 이 상부판(1) 및 하부판(2)과 상기 연결관(4)을 통해 중간판(2)을 관통하고 다시 차체패널(8)을 관통하는 보울트(6)와, 이 보울트(6)에 조여지는 너트(7)로 구성되어 있다.1 is an exploded perspective view of the ground terminal according to the present invention, Figure 2 is a rear view of the lower plate, the present invention is the intermediate plate 2 to which the wire (5) is connected, and the upper and lower portions of the intermediate plate (2) The upper plate 1 and the lower plate 3 which are mutually fixed by the connecting pipe 4, and the upper plate 1 and the lower plate 2 and the intermediate plate 2 through the connecting pipe 4. The bolt 6 which penetrates the vehicle body panel 8 again, and the nut 7 fastened to this bolt 6 are comprised.

여기서, 상기 상부판(1)과 중간판(2) 및 하부판(3)은 모두 원형의 판재로서, 상기 상부판(1)은 중앙에 보울트공(1a)이 형성되고, 보울트(6)의 헤드와 접촉되는 상부면에 상기 보울트공(1a)으로부터 외측을 향하여 보울트(6)의 회전방향과 반대인 반시계방향으로 나선톱니(1b)가 형성되며, 상기 하부판(3)은 중앙에 보울트공(3a)이 형성되고, 차체패널(8)에 접촉되는 하부면에 상기 보울트공(3a)으로부터 외측으로 상기 상부판(1)의 나선톱니(1b)와는 반대방향 즉, 보울트(6)의 회전방향과 동일한 시계방향으로 나선톱니(3b)가 형성되며, 상기 중간판(2)은 중앙에 연결관(4)이 통과되는 연결관공(2a)이 형성되고, 외주면에 환형의 홈(2b)이 형성되는 형상으로 되어 있다.Here, the upper plate (1), the middle plate (2) and the lower plate (3) are all circular plate material, the upper plate (1) has a bolt hole (1a) is formed in the center, the head of the bolt (6) Spiral teeth 1b are formed on the upper surface in contact with the bolt hole 1a in the counterclockwise direction opposite to the rotational direction of the bolt 6 from the bolt hole 1a to the outside, and the lower plate 3 has a bolt hole in the center thereof. 3a) is formed on the lower surface which is in contact with the vehicle body panel 8 from the bolt hole 3a to the outside of the spiral tooth 1b of the upper plate 1, that is, in the rotational direction of the bolt 6. Spiral teeth 3b are formed in the same clockwise direction as that of the intermediate plate 2, and a connecting pipe hole 2a through which the connecting pipe 4 passes is formed in the center, and an annular groove 2b is formed on the outer circumferential surface thereof. It becomes the shape to become.

또한, 상기 상부판(1)과 중간판(2) 및 하부판(3)은 중간판(2)의 연결관공(2a)으로 삽입된 연결관(4)의 상하단부에 상부판(1)과 하부판(3)이 용접고정됨으로써 상호 조합되도록 되어 있다.In addition, the upper plate (1) and the intermediate plate (2) and the lower plate (3) is the upper plate (1) and the lower plate at the upper and lower ends of the connecting pipe (4) inserted into the connecting hole (2a) of the intermediate plate (2) (3) is fixed to each other by welding.

따라서, 상기 중간판(2)의 홈(2b)에 와이어(5)의 전선가닥을 감은 뒤 상부판(1)으로부터 하부판(3)까지 보울트(6)를 관통시키고, 이 보울트(6)를 차체패널(8)에 기 형성된 구멍을 통하여 삽입한 뒤, 밑에서 너트(7)를 조이게 되면 와이어(5)가 차체패널(8)에 고정되게 된다.Accordingly, after winding the wire strand of the wire 5 in the groove 2b of the intermediate plate 2, the bolt 6 is penetrated from the upper plate 1 to the lower plate 3, and the bolt 6 is connected to the vehicle body. After inserting through the hole formed in the panel 8 and tightening the nut 7 from below, the wire 5 is fixed to the vehicle body panel 8.

이때, 상기 보울트(6)가 회전될시 상기 상부판(1)은 보울트(6)의 헤드하면을 깎아들어가는 나선톱니(1b)의 작용에 의해 보울트(6)와 동일한 방향으로 회전되게 되며, 이와 동시에 연결관(4)을 매개로 상부판(1)에 고정된 하부판(3)도 보울트(6)와 동일한 방향으로 회전되게 되며, 이 하부판(3)의 회전에 의해 하부판(3)의 밑면에 형성된 나선톱니(3b)가 차체패널(8)의 도장막을 벗겨내면서 차체패널(8)에 전기적으로 접촉됨으로써 접지가 확실하게 이루어지게 된다.At this time, when the bolt 6 is rotated, the upper plate 1 is rotated in the same direction as the bolt 6 by the action of the spiral tooth 1b that cuts the lower surface of the head 6. At the same time, the lower plate 3 fixed to the upper plate 1 via the connecting pipe 4 is also rotated in the same direction as the bolt 6, and the lower plate 3 is rotated by the rotation of the lower plate 3. The spiral teeth 3b formed are electrically contacted to the vehicle body panel 8 while peeling off the coating film of the vehicle body panel 8, so that grounding is securely performed.

여기서, 상기 중간판(2)은 상부판(1) 및 하부판(3)에 고정되어 있지 않으므로, 상부판(1) 및 하부판(3)과 동시에 회전되지 않게 됨으로써 와이어(5)가 보울트(6) 조임시 돌아가는 현상을 방지하게 되며, 보울트(6)의 체결력에 의해 최종적으로는 상부판(1) 및 하부판(1)에 면접촉되게 된다.Here, since the intermediate plate 2 is not fixed to the upper plate 1 and the lower plate 3, the wire 5 is not rotated at the same time as the upper plate 1 and the lower plate 3 so that the wire 5 is bolted 6. It is to prevent the phenomenon of turning during tightening, and by the fastening force of the bolt 6 is finally in surface contact with the upper plate (1) and the lower plate (1).

이상 설명한 바와 같은 본 고안에 따르면, 보울트의 회전력에 의해 차체패널의 도장막을 확실히 벗겨낼 수 있도록 된 상부판과 하부판이 구비되고, 이 상부판과 하부판의 사이에 독립적으로 회전가능한 중간판이 구비되어, 접지가 확실히 이루어짐으로써 차량 전장품의 오작동 및 미작동 내지는 과전류에 의한 손상을 미연에 방지할 수 있게 되고, 보울트의 회전시 와이어가 따라 돌지 않게 되어 작업의 편이성이 증가되게 되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, there is provided an upper plate and a lower plate to be able to reliably peel off the coating film of the body panel by the rotational force of the bolt, between the upper plate and the lower plate is provided with an intermediate plate rotatable independently, As the grounding is securely performed, it is possible to prevent the malfunction of the vehicle electrical equipment and the damage caused by the non-operation or the overcurrent in advance, and the wire does not rotate when the bolt is rotated, thereby increasing the ease of operation.

Claims (1)

상부면에 시계방향으로의 나선톱니(1b)가 형성된 상부판(1)과, 이 상부판(1)의 아래쪽에 위치되되 외주면에 홈(2b)이 형성되어 와이어(5)의 전선가닥이 감겨지는 중간판(2)과, 이 중간판(2)의 아래쪽에 위치되되 하부면에 상기 상부판(1)의 나선톱니(1b)와는 반대방향으로의 나선톱니(3b)가 형성된 하부판(3)과, 상기 중간판(2)의 중앙에 형성된 연결관공(2a)을 통해 이 중간판(2)을 관통하며 상하단부에 각각 상기 상부판(1)과 하부판(3)이 용접되는 연결관(4) 및, 상기 상부판(1)과 하부판(3)에 각각 형성된 보울트공(1a,3a)가 연결관(4)을 통해 상부판(1), 중간판(2), 하부판(3) 및 기형성된 차체패널(8)상의 보울트공에 삽입되는 보울트(6)와, 이 보울트(6)의 아래쪽부분에 조여지는 너트(7)로 구성된 자동차의 접지단자.An upper plate 1 having a spiral tooth 1b in a clockwise direction formed on the upper surface thereof, and a groove 2b formed on the outer circumferential surface of the upper plate 1, and wound around the wire strands of the wire 5. The lower plate 3 which has a middle plate 2 and a lower tooth plate 3 which is located below the middle plate 2 and has a spiral tooth 3b on the lower surface in a direction opposite to the spiral tooth 1b of the upper plate 1. And a connecting pipe 4 through which the upper plate 1 and the lower plate 3 are welded, respectively, penetrating the intermediate plate 2 through the connecting tube hole 2a formed at the center of the intermediate plate 2, respectively. ), And the bolt holes 1a and 3a respectively formed in the upper plate 1 and the lower plate 3 are connected to the upper plate 1, the intermediate plate 2, the lower plate 3 and the base through the connecting pipe 4. A grounding terminal of a vehicle comprising a bolt (6) inserted into a bolt hole on a body panel (8) formed and a nut (7) fastened to a lower portion of the bolt (6).