KR19980058234U - Headlight auto lighting device - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 라이트의 자동 점등장치에 관한 것으로 종래 자동차의 헤드라이트와 스몰라이트는 운전자가 일일이 점등 스위치를 수동으로 조작하여 점등해야 하는 불편한 문제점이 있었다.The present invention relates to an automatic lighting device for a car light, and the headlight and the small light of the conventional car had an inconvenience that a driver must turn on by manually operating a light switch.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 시정하기 위하여 자동차의 헤드라이트에 있어서, 운전중 외부의 밝기가 광량 검출회로에 의하여 설정된 밝기(약 70룩스) 이하가 되면 릴레이가 접속되면서 전원이 공급되어 자동적으로 라이트가 점등되고 외부의 밝기가 설정된 밝기 이상이면 자동으로 소등되어 운전자의 부담을 줄이고 보다 안전하게 운전할 수 있게 한 것이다.The present invention is to solve this problem in the prior art, in the headlights of the vehicle, when the external brightness of the driving is less than the brightness (about 70 lux) set by the light quantity detection circuit, the relay is connected and the power is supplied to the light automatically Lights up and the external brightness is over the set brightness, it turns off automatically to reduce the burden on the driver and make driving safer.

Description

자동차의 헤드라이트의 자동 점등장치Automatic lighting device of car headlight

본 고안은 자동차의 헤드라이트에 있어서, 외부의 밝기에 따라 자동으로 헤드라이트가 점등되거나 소등되는 자동차의 헤드라이트의 자동 점등장치에 관한 것이다.The present invention relates to an autolighting device for a headlight of a vehicle in which a headlight of an automobile is automatically turned on or off in accordance with external brightness.

종래 자동차의 헤드라이트는 운전자가 일일이 수동으로 전원 스위치를 조작하여 점등하였으나 고속으로 주행중 터널을 지나거나, 낮에라도 여름철 일기관계로 갑자기 어두운 경우, 매번 헤드라이트를 점등해야 하고 외부가 다시 밝게되어도 운전자가 이를 알지 못하고 라이트를 점등한 채 주행하는 일이 빈번하여 교통법규에 저촉되는 등의 여러가지 불편한 문제점이 있었다.Conventionally, the headlights of automobiles are turned on by the driver's manual operation of the power switch, but if they pass through the tunnel while driving at high speed, or suddenly dark due to weather conditions during summer, the headlights should be turned on every time and the driver should turn on the lights again. Without knowing this, there are various inconveniences, such as frequent driving with the lights on, in violation of traffic regulations.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 시정하기 위하여, 자동차의 헤드라이트의 도선 중간부에 광량검출기를 설치하여, 수동적으로 라이트를 점등할 수도 있고 광량검출기에 미리 설정한 밝기(예컨대 약 70룩스)이하이면, 릴레이의 작동으로 라이트의 전원선이 접속되면서 전원이 공급되어 자동으로 점등되며, 점등하여 주행중 외부의 밝기가 설정된 밝기이상이 되면 자동으로 릴레이가 개방되면서 라이트가 소등되어 운전자가 헤드라이트에 신경을 쓰지 않고도 보다 안전하고 편리하게 운전할 수 있게 안출한 것이다.In order to correct this problem, the present invention provides a light detector in the middle of a conductor of a headlight of an automobile, so that the light can be turned on manually and is less than or equal to a predetermined brightness (for example, about 70 lux). When the power line of the light is connected by the operation of the relay, the power is supplied and turned on automatically.When the light is turned on and the external brightness exceeds the set brightness during driving, the relay is automatically opened and the light is turned off so that the driver cares about the headlight. It is designed to drive safely and conveniently without using.

도 1은 본 고안의 사용상태를 보인 예시도1 is an exemplary view showing a state of use of the subject innovation

도 2는 본 고안의 결선 예시도2 is a wiring diagram of the present invention

도 3은 본 고안의 광량 검출기의 회로도3 is a circuit diagram of the light amount detector of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 축전지2 : 헤드라이트1: battery 2: headlight

3 : 도선4 : 스위치3: wire 4: switch

5 : 광량검출기Cds : 광소자5: photodetector Cds: optical element

R : 저항OP : 앰프R: Resistor OP: Amplifier

Ry : 릴레이S : 릴레이 스위치Ry: Relay S: Relay Switch

자동차의 축전지(1)에 헤드라이트(2)를 도선(3)으로 연결하여 스위치(4)로 개폐하게 된 것에 있어서, 스위치(4)와 병렬로 광량검출기(5)를 연결하였다.In the case where the headlight 2 was connected to the storage battery 1 of the automobile by the conducting wire 3 and opened and closed by the switch 4, the light quantity detector 5 was connected in parallel with the switch 4.

본 고안의 광량검출기(5)는 도 3에 표시된 바와 같이 광소자(Cds)가 가변저항(R₁)과 고정저항(R₂)(R₃)으로 구성된 저항 브리지의 일변에 연결된 광량(照度로 보아도 됨)검출형 브리지회로를 앰프(OP)의 입력단자에 저항(R₄)(R₅)와 함께 연결하고 앰프(OP)의 출력단에는 제나 다이오드(ZD)를 거쳐 저항(R₆)(R₇)(R₈)과 함께 전달 트랜지스터(Q₁)를 연결하고 그 후단에 저항(R₉)를 통하여 트랜지스터(Q₂)를 연결하였다. 후단 트랜지스터(Q₂)의 에미터축에는 전원스위치(S)의 릴레이(Ry)를 연결하여 헤드라이트(2)의 전구(L)의 전원 릴레이 스위치(S)를 자동으로 제어하게 된 것이다.In the light detector 5 of the present invention, as shown in FIG. 3, the optical device Cds is connected to one side of a resistance bridge composed of a variable resistor R ₁ and a fixed resistor R ₂ , R ₃ . The detection bridge circuit is connected to the input terminal of the amplifier (OP) together with the resistors (R ₄ ) (R ₅ ), and the output terminal of the amplifier (OP) is connected to the resistor (R ₆ ) (R through the Zena diode (ZD). ₇₎ (and connected to the transfer transistor (Q ₁₎ with R _8), and connecting the transistor (Q ₂₎ via a resistor (R ₉₎ on its rear end. The rear end transistor Q ₂ is connected to the relay Ry of the power switch S to automatically control the power relay switch S of the light bulb L of the headlight 2.

본 고안에서 광소자(Cds)의 r=0.6이므로 넓은 조도변화에 대하여 내부 저항 변화가 비교적 적고 입력부에 특별한 배려를 하지 않아도 회로동작이 안정하다. 또한 본 고안에서 앰프(OP)는 정궤환을 걸어 검출회로에 어느 정도의 히스테리 특성을 가지고 있으며, 이는 후단에 접속된 릴레이 구동회로가 설정조도(照度)부근에서 브리지를 출력으로 릴레이가 진동하는 것을 방지하기 위한 것이다. 또 제나 다이오드(ZD)는 앰프(OP)와 트랜지스터(Q₁)의 인터베이스로 작용하고 트랜지스터(Q₁)의 동작을 유연하게 하기 위한 것이다.Since r = 0.6 of the optical element (Cds) in the present invention, the change in internal resistance is relatively small for a wide range of illuminance changes, and the circuit operation is stable without special consideration to the input unit. In addition, the amplifier OP has a certain hysteresis characteristic to the detection circuit through the positive feedback, which means that the relay driving circuit connected to the rear stage vibrates the relay to the output near the set illuminance. It is to prevent. In addition, the Zena diode ZD serves as an interbase between the amplifier OP and the transistor Q ₁ and makes the operation of the transistor Q ₁ flexible.

이와 같이 된 본 고안은 수동으로 스위치(4)를 조작하여 자동차의 헤드라이트(2)를 점등하거나 소등할 수도 있다. 한편 광량검출기(5)의 스위치(sw)를 접속하고 가변저항(R₁)에 의하여 광센서(Cds)가 예컨대 약 160룩스이하 70룩스정도 감지할 수 있는 조건으로 저항값을 조절하여 둔다. 이때 광량검출기(5)의 지시창에 설정된 숫자가 표시된다. 물론 다른 임의 조도도 설정할 수도 있다.The present invention as described above may be turned on or off by turning on the switch 4 manually. On the other hand, the switch sw of the light quantity detector 5 is connected, and the resistance value is adjusted under the condition that the optical sensor Cds can detect, for example, about 160 lux or less and about 70 lux by the variable resistor R ₁ . At this time, the number set in the display window of the light amount detector (5) is displayed. Of course, other arbitrary illuminance can also be set.

이렇게 설정되면 자동차 외부의 밝기(조도)가 설정된 70룩스 이상일 때에는 저항 브리지의 평형이 유지되어 앰프(OP)의 출력은 없다. 그러나 설정된 조도이하가 되면 광센서(Cds)의 저항 값이 커지면서 저항브라지는 불평형으로 되면서 앰프(OP)의 출력단자에서 동작신호가 출력되고 이 동작신호는 제나 다이오드(ZD)를 거쳐 트랜지스터(Q₁)의 베이스에 인가되어 코렉터와 에미터간에 동작전류가 흐른다. 따라서 후단 트랜지스터(Q₁)의 베이스에 동작전류가 인가되면서 코렉터와 에미터간에 통전되어 릴레이(Ry)가 동작된다. 이어서 릴레이(Ry)의 동작으로 릴레이 스위치(S)가 접속되어 헤드라이트(2)의 전구(L)가 점등된다.In this way, when the brightness (illuminance) outside the vehicle is set to 70 lux or more, the resistance bridge is balanced and there is no output of the amplifier (OP). However, when the illuminance is lowered, the resistance value of the optical sensor Cds increases, and the resistance braking becomes unbalanced, and an operation signal is output from the output terminal of the amplifier OP, and the operation signal is passed through a Zena diode (ZD) and a transistor (Q _1). It is applied to the base of) and the operating current flows between the collector and the emitter. Therefore, while the operating current is applied to the base of the rear transistor Q ₁ , the current flows between the collector and the emitter to operate the relay Ry. Subsequently, the relay switch S is connected by the operation of the relay Ry, and the light bulb L of the headlight 2 is turned on.

자동차의 헤드라이트를 점등한 채 운행중 외부의 밝기가 70룩스 이상이되면 저항 브리지의 평형상태가 유지되면서 앰프(OP)의 출력이 없게 되므로 릴레이(Ry)는 소등되어 스위치(S)는 개방되고 점등되고 전구(L)는 소등된다.When the vehicle's headlights are turned on, if the external brightness becomes more than 70 lux while driving, the resistance bridge remains balanced and there is no output of the amplifier. Therefore, the relay Ry is turned off and the switch S is opened and turned on. The bulb L is turned off.

광량검출기에 의하여 자동차의 외부 밝기를 전자적으로 감지하여 자동으로 헤드라이트를 점등하거나 소등할 수 있게 구성하였기 때문에 운전자가 일일이 헤드라이트에 신경을 쓰지 않고 운전하여도 터널을 통과하거나 여름철 갑자기 날씨가 흐리어 어둡게 되면 자동으로 라이트가 점등되고 또 외부가 밝게 되면 자동으로 라이트가 소등되어 종래 수동으로 일일이 점등하던 것에 비하여 보다 안전하고 편리하게 운전할 수 있는 효과가 있다.The light detector detects the exterior brightness of the car electronically and automatically turns on or off the headlights, so even if the driver is driving without paying attention to the headlights, the weather suddenly passes through the tunnel or during summer. When it is dark, the light is automatically turned on, and when the outside is bright, the light is automatically turned off, which is more safe and convenient than the conventional manual lighting.

Claims (2)

자동차의 축전지(1)에 헤드라이트(2)를 도선(3)으로 연결하여 스위치(4)로 개폐하게 된 것에 있어서, 스위치(4)와 병렬로 광량검출기(5)를 연결하여서 된 자동차의 헤드라이트의 자동 점등장치.The head of the automobile, which is connected to the storage battery 1 of the automobile by the lead wire 3 and opened and closed by the switch 4, by connecting the light quantity detector 5 in parallel with the switch 4. Automatic lighting of the light. 제 1항에 있어서, 광량검출기(5)는 광소자(Cds)가 가변저항(R₁),과 고정저항(R₂)(R₃)의 일변에 연결된 광량 검출형 브리지가 앰프(OP)의 입력단에 연결되어 있고 앰프(OP)의 출력단에는 제나 다이오드(ZD)를 통하여 2안 트랜지스터(Q₁)(Q₂)가 연결되어 있으며 후단 트랜지스터(Q)의 에미터측에 릴레이(Ry)가 연결되어 헤드라이트(2)의 전원 릴레이 스위치(S)를 자동으로 개폐하게 된 자동차의 헤드라이트의 자동 점등장치.The light quantity detector 5 of claim 1, wherein the light quantity detector 5 is connected to one side of the variable resistor R ₁ and the fixed resistor R ₂ , R ₃ . It is connected to the input terminal and the binocular transistor Q ₁ (Q ₂ ) is connected to the output terminal of the amplifier OP through the Zena diode ZD, and the relay Ry is connected to the emitter side of the rear transistor Q. An automatic lighting device for a headlight of a vehicle that automatically opens and closes the power relay switch S of the headlight 2.