KR19980057249U - Motor housing - Google Patents

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Abstract

세탁기용 모터에 적용되는 모터의 하우징으로서, 특히 모터 하우징의 강성을 충분한 냉각 효과를 위한 통풍구를 감안하여 최적으로 조건으로 증대시키기 위한 것이다. 그 모터 하우징은 상면부(10)와 주면부(20) 및 플랜지부(30)로 이루어지며, 상면부 강성증대를 위한 버어링부(13a~13d)와 상면 돌출부(14a~14d) 및 요부(15a~15d)를 가지며, 주면부 강성증대를 위한 주면 돌출부(22a~22h), 그리고 플랜지부 강성증대를 위한 플랜지면 돌출부(32a~32h)를 가진다. 또한 냉각을 위하여 상면부 4개소와 주면부 8개소에 형성된 통풍구(12a~12d)를 가진다. 이러한 강성증대 요소에 의하여 각부의 탄성계수가 커짐으로써 각부의 진동과 소음요소가 줄어든다. 따라서 모터의 진동과 소음을 개선하여 그것이 장착되는 제품(세탁기)의 정숙운전을 가능케 하는 동시에 그 냉각효율을 더욱 높여서 모터의 성능을 향상시키는 것이다.As a housing of a motor applied to a motor for a washing machine, in particular, the rigidity of the motor housing is optimally increased in consideration of a vent for a sufficient cooling effect. The motor housing is composed of an upper surface portion 10, a main surface portion 20, and a flange portion 30, and the bearing portion (13a ~ 13d) and the upper surface projections (14a ~ 14d) and the recess ( 15a to 15d), and main surface protrusions 22a to 22h for increasing the stiffness of the main surface, and flange surface protrusions 32a to 32h for increasing the stiffness of the flange. In addition, it has ventilation holes 12a-12d formed in four upper surface parts and eight main surface parts for cooling. The stiffness-increasing element increases the elastic modulus of each part, reducing the vibration and noise components of each part. Therefore, to improve the motor performance by improving the vibration and noise of the motor to enable the quiet operation of the product (washing machine) to which it is mounted, and at the same time increase its cooling efficiency.

Description

모터 하우징Motor housing

본 고안은 주로 세탁기에 사용되는 모터의 하우징(housing)에 관한 것으로서, 특히 진동과 소음을 개선하고 냉각효율을 높이기 위한 모터 하우징에 관한 것이다.The present invention mainly relates to a housing of a motor used in a washing machine, and more particularly, to a motor housing for improving vibration and noise and increasing cooling efficiency.

가정용 세탁기는 옥내에서 사용되는 것인 만큼 실내 분위기에 맞게 정숙운전이 요구되는 것이다. 세탁기 운전중의 진동 및 소음중에서 모터의 진동과 소음이 가장 큰 비중을 차지하는 것은 당연하다. 따라서 세탁기의 정숙운전을 위하여 모터의 진동과 소음을 개선하는 것이 중요하다.Household washing machines are used indoors, so quiet operation is required to suit the indoor atmosphere. Of course, the vibration and the noise of the motor account for the largest portion of the vibration and noise during the washing machine operation. Therefore, it is important to improve the vibration and noise of the motor for the quiet operation of the washing machine.

모터에 있어서는 고정자와 회전자를 수용하는 하우징이 탄성체로서 모터 작동시 하나의 진동 및 소음원으로 작용하게 되는데, 어떤 외력에 대한 그 하우징의 변형 저항으로 평가되는 탄성계수가 작을 때, 즉 그 강성이 약할 경우 큰 진동과 높은 소음을 야기하게 된다. 따라서 하우징의 강성을 증대시키는 것으로 모터의 진동과 소음을 줄일 수 있는 것이다.In a motor, the housing housing the stator and the rotor acts as a source of vibration and noise during operation of the motor as an elastic body. When the elastic modulus, which is evaluated as the deformation resistance of the housing against an external force, is small, that is, its rigidity is weak. In this case, a large vibration and a high noise are caused. Therefore, by increasing the rigidity of the housing it is possible to reduce the vibration and noise of the motor.

한편, 모터에서는 작동시에 고정자 코일에서 주울열(Joule heat)이 발생되는데 이로부터 과열되면 모터의 동작 특성이 변화되는 것은 물론 그 수명이 단축된다. 따라서 모터는 작동중 과열되지 않고 안정된 동작 특성을 갖도록 적절한 냉각효과를 얻을 수 있는 구조로 배려되어야 한다.On the other hand, in the motor, Joule heat is generated in the stator coils during operation. When the motor is overheated, the operating characteristics of the motor are changed and the life thereof is shortened. Therefore, the motor should be considered as a structure that can obtain a proper cooling effect so as not to overheat during operation and have a stable operating characteristics.

종래의 세탁기용 모터가 도시된 도 1과 그 한쪽(상부) 하우징이 도시된 도 2를 참조하면, 고정자 철심(1)의 상하 양측에 상부 하우징(2)과 하부 하우징(3)이 있으며, 타이볼트(tie bolt; 4)에 의하여 상호 체결되어 있다. 이중 상부 하우징(2)은 축(5)이 관통지지하는 상면부(2a)와 이것의 가장자리 아래로 연장된 주면부(2b) 그리고 주면부(2b) 하단에서 확개되어 고정자 철심(1)과 접하는 플랜지부(2c)로 이루어지고, 상면부(2a)와 주면부(2b)에 각각 4개씩 달린 복수의 냉각용 통풍구(6,7)를 가진다. 통풍구(6,7)는 도면에서 보이지는 않으나 고정자 권선이 강제 또는 자연통풍되어 그 권선에서 발생되는 열을 외부로 방출시키기 위한 것이다.Referring to FIG. 1 in which a conventional washing machine motor is shown and FIG. 2 in which one (upper) housing is illustrated, upper and lower housings 2 and lower housings 3 are disposed on both upper and lower sides of the stator iron core 1. They are fastened to each other by a tie bolt 4. The double upper housing 2 extends from the upper surface portion 2a through which the shaft 5 penetrates, the main surface portion 2b extending below its edge, and the lower surface of the main surface portion 2b, and is in contact with the stator iron core 1. It consists of the flange part 2c, and has several cooling vents 6 and 7 which are provided in the upper surface part 2a and the main surface part 2b, respectively. The vents 6 and 7 are not shown in the drawing but are intended to release the heat generated in the stator windings by forced or natural ventilation to the outside.

모터의 냉각효과는 일반적으로 상기와 같은 통풍구(6,7)를 가능한 크고 많이 뚫는 것에 의하여 증대될 수 있다. 그러나 문제는 통풍구가 커지고 많아질수록 그 하우징의 강성이 약화되어 진동과 소음이 크게 유발되는데 있다. 그럼에도 불구하고 종래의 하우징(2)에는 통풍구(6,7)가 그 하우징의 강성을 고려하지 않고 각부에 대해 원주상에 동일간격으로 그리고 똑같은 크기로 형성되어 있으므로 상기한 진동과 소음이 크게 발생되는 문제점이 있었다.The cooling effect of the motor can generally be augmented by drilling as much and as much as possible into the vents 6, 7. However, the problem is that as the ventilation openings become larger and larger, the rigidity of the housing is weakened, causing vibration and noise to be large. Nevertheless, in the conventional housing 2, the ventilation holes 6 and 7 are formed at equal intervals and the same size on the circumference of each part without considering the rigidity of the housing, and thus the vibration and noise are greatly generated. There was a problem.

종래의 하우징(2)에서 강성을 증대시키고자 통풍구(6,7) 크기와 그 수를 줄이면, 냉각효과가 떨어지고 열에 의해 소손되기 쉬우므로 바람직한 것은 아니다. 한편, 종래의 상부 하우징에 있어서 상기한 상면부와 주면부 및 플랜지부를 각기 다른 특성을 지닌 탄성체로 생각할 수 있으므로, 각부에 대한 강성증대를 꾀하는 것이 바람직할 것이다.Reducing the size and the number of the vents 6 and 7 in order to increase the rigidity in the conventional housing 2 is not preferable because the cooling effect is reduced and it is easy to be burned out by heat. On the other hand, in the conventional upper housing, since the upper surface portion, the main surface portion, and the flange portion can be regarded as elastic bodies having different characteristics, it would be desirable to increase the rigidity for each portion.

따라서, 본 고안의 목적은 모터의 진동과 소음을 최소화하는 동시에 충분한 냉각 냉각효과를 얻고자 하는 것으로서, 하우징 각부의 강성이 최적의 조건으로 증대된 모터 하우징을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a sufficient cooling and cooling effect while minimizing vibration and noise of a motor, and to provide a motor housing in which the rigidity of each of the housing parts is increased to an optimum condition.

본 고안의 다른 목적은 강성이 증대된 하우징을 갖는 모터를 제공함으로써 그 모터가 장착되는 전술한 세탁기 등의 제품을 정숙운전을 도모하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a motor having a housing with increased rigidity, so as to quietly operate a product such as a washing machine in which the motor is mounted.

도 1은 종래 모터 하우징을 갖는 세탁기용 모터를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a motor for a washing machine having a conventional motor housing.

도 2는 종래 모터 하우징의 반단면도.Figure 2 is a half sectional view of a conventional motor housing.

도 3은 본 고안에 따른 모터 하우징의 평면도.3 is a plan view of the motor housing according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 모터 하우징을 도 3에 표시된 Ⅳ-Ⅳ선상에 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing a motor housing according to the present invention on the IV-IV line shown in FIG.

도 5는 본 고안에 따른 모터 하우징을 도 3에 표시된 화살표 Ⅴ의 방향에서 보인 측면도.5 is a side view showing the motor housing according to the present invention in the direction of arrow V shown in FIG.

도 6은 본 고안에 따른 모터 하우징의 횡단면도(원내는 확대도임).Figure 6 is a cross-sectional view of the motor housing according to the present invention (indoor enlarged view).

도 7은 본 고안에 따른 모터 하우징을 도 3에 표시된 Ⅶ-Ⅶ선상에 나타낸 부분 확대 단면도.7 is a partially enlarged cross-sectional view showing the motor housing according to the present invention on the Ⅶ-Ⅶ line shown in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 상면부12a~12d,21a~21h : 통풍구10: upper surface part 12a-12d, 21a-21h: vent hole

13a~13d : 버어링부14a~14d : 상면 돌출부13a ~ 13d: Burring part 14a ~ 14d: Top projecting part

14e,14f : 연장 돌출부15a~15d : 요부14e, 14f: Extension protrusion 15a ~ 15d: Main part

20 : 주면부22a~22h : 주면 돌출부20: main surface portion 22a to 22h: main surface protrusion

30 : 플랜지부31a~31d : 볼트체결부30: Flange part 31a ~ 31d: Bolt connection part

32a~32h : 플랜지면 돌출부32a ~ 32h: Flange face protrusion

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은,The present invention to achieve the above object,

하우징 본체가 모터 축을 관통지지하는 상면부와 이의 가장자리에 형성된 원통형 주면부 및 고정자 철심과 접하여 볼트로 체결하기 위한 플랜지부로 이루어지고 그 상면부와 주면부 각각에 통풍을 위해 뚫은 복수의 냉각용 통풍구를 가지는 모터 하우징에 있어서,A plurality of cooling vents formed by the upper part of the housing body for supporting the motor shaft, a cylindrical main surface formed at the edge thereof, and a flange portion for fastening with bolts in contact with the stator iron core, and vented in each of the upper and main surfaces thereof for ventilation. In the motor housing having:

상기한 상면부의 강성을 높이기 위한 보강수단으로서, 상기한 복수의 통풍구 각 가장자리의 버어링(burring)부와 그 통풍구 각 사이 부분에 볼록한 상면 돌출부 그리고 상기한 주면부와 만나는 가장자리 중에서 통풍구 각각에 대응되는 부분의 오목한 요부를 형성하고,As a reinforcing means for increasing the rigidity of the upper surface portion, a burring portion of each of the edges of the plurality of ventilation openings, a convex upper surface projecting portion between the portions of the ventilation openings, and an edge corresponding to each of the ventilation openings among the edges meeting the main surface portion. Form a recessed recess of the part,

상기한 주면부의 강성을 높이기 위한 보강수단으로서, 상기한 복수의 냉각 통풍구 사이에, 바람직하게는 상기한 플랜지부의 볼트 체결 부위와 대응하는 부분양 옆에 볼록한 주면 돌출부를 형성하며, 그리고As reinforcing means for increasing the stiffness of the main surface portion, a convex main surface protrusion is formed between the plurality of cooling vents, preferably on both sides of the bolt fastening portion and the corresponding portion of the flange portion, and

상기한 하우징 본체 플랜지부의 강성을 높이기 위한 보강수단으로서, 상기한 볼트가 체결되는 부분 양 옆에 볼록한 플랜지면 돌출부를 형성하는 것이다.As reinforcing means for increasing the rigidity of the housing body flange portion, a convex flange surface protrusion is formed on both sides of the portion to which the bolt is fastened.

여기서 본 고안은, 상기한 강성 증대를 위한 보강수단의 요소들중에서 하우징 본체의 상면부와 주면부 및 플랜지부 중에서 그 적어도 어느 일측에 해당 요소가 구비되거나 각부에 다른 요소가 더 구비되는 것을 배제하지 않으며, 바람직하게는 그 모든 요소들이 함께 구비된 것을 그 특징으로 한다.Herein, the present invention does not exclude that the element is provided on at least one side of the upper surface portion, the main surface portion, and the flange portion of the housing body among the elements of the reinforcement means for increasing the rigidity, or the other elements are further provided at each portion. Preferably, all of the elements are provided together.

즉, 본 고안은 하우징 본체의 상면부와 주면부 및 플랜지부가 각기 다른 특성의 탄성체로 작용하는 것을 감안, 각부의 조건에 부합되는 요소들을 구비함으로써 각부의 강성 증대를 통하여 진동 및 소음을 개선하는 동시에 충분한 냉각효과를 얻고자 하는 것이다. 이와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.That is, the present invention considers that the upper surface portion, the main surface portion, and the flange portion of the housing body act as elastic bodies having different characteristics, thereby improving vibration and noise by increasing the rigidity of each portion by providing elements that meet the conditions of each portion. To achieve a sufficient cooling effect. When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention as follows.

본 고안 실시예에 의한 모터 하우징의 평면도가 도 3에 도시되어 있다. 이는 전술한 도 1에 도시된 2개의 하우징 중에서 상부 하우징에 대응되는 것으로서, 통상과 같이, 상면부(10)와 주면부(20) 및 플랜지부(30)로 이루어진다.3 is a plan view of the motor housing according to the embodiment of the present invention. This corresponds to the upper housing among the two housings shown in FIG. 1 as described above, and, as usual, includes an upper surface portion 10, a main surface portion 20, and a flange portion 30.

도 3 및 도 4를 참조하면, 상면부(10)에는 그 중심부에서 도시되지 않은 회전자 축을 관통 및 베어링지지하기 위한 베어링 지지부(11)가 형성되고, 그 주위에 냉각을 위한 4개의 통풍구(12a,12b,12c,12d)가 동일 원주선상에 배치되도록 형성되어 있다. 여기서 통풍구(12a~12d)는 여러차례 시험한 결과로서 내부 코일(도시생략)에서 발생되는 열량이 그 위치에 따라 다른 점을 감안하여 2개씩 다른 길이로 뚫린 것이다. 물론 제품(모터)에 따라서는 그 4개의 통풍구 모두의 길이가 다를 수도 있는 것이다.3 and 4, the upper surface portion 10 is formed with a bearing support portion 11 for penetrating and bearing support of the rotor shaft (not shown) at the center thereof, and four ventilation holes 12a for cooling around it. , 12b, 12c, and 12d are formed on the same circumference. Here, the ventilation holes 12a to 12d are the results of several tests, and the heat generated from the internal coil (not shown) is drilled in two different lengths in consideration of the difference depending on the position. Of course, depending on the product (motor), the length of all four vents may be different.

상면부(10)의 강성 증대를 위한 보강수단으로서는, 통풍구(12a~12d) 각 가장자리를 버어링(burring) 가공한 버어링부(13a,13b,13c,13d)가 있고, 통풍구(12a~12d) 각 사이 부분을 엠보싱(embossing) 가공에 의해 위로 볼록하게 형성한 4개의 상면 돌출부(14a,14b,14c,14d)가 방사상으로 배치되어 있으며, 그리고 상기한 주면부(20)와 만나는 가장자리 중에서 통풍구(12a~12d) 각각에 대응되는 부분을 프레스한 4개의 요부(15a,15b,15c,15d)가 동일 원주선상에 배치되어 있다. 또한 4개의 상면 돌출부(14a~14d) 중 2개의 상면 돌출부(14a,14c) 각 끝에서 원주방향으로 연장된 연장 돌출부(14e,14f)가 있는데, 이는 긴 통풍구(12a,12b)와 짧은 통풍구(12c,12d) 사이의 간격을 고려한 그 부분의 보강을 위한 것이다.As reinforcing means for increasing the rigidity of the upper surface portion 10, there are burring portions 13a, 13b, 13c, and 13d, each of which has burring edges of the ventilation holes 12a to 12d, and the ventilation holes 12a to 12d. ) Four upper projections 14a, 14b, 14c, and 14d, which are convexly formed upward by embossing, are arranged radially, and the vent hole among the edges meeting the main surface portion 20 described above. Four recessed parts 15a, 15b, 15c, and 15d which pressed portions corresponding to the respective portions 12a to 12d are arranged on the same circumference. There are also extension protrusions 14e and 14f extending circumferentially at each end of the two top protrusions 14a and 14c of the four top protrusions 14a to 14d, which are long vents 12a and 12b and short vents ( For reinforcement of the part taking into account the spacing between 12c and 12d).

여기서 통풍구(12a~12d)의 버어링부(13a~13d)는 두께방향으로 탄성계수를 높여 하우징 상면부(20)에 가해지는 휨 모멘트(bend moment)에 대한 휨강성(bending stiffness)을 증대시킨다. 또한 상면 돌출부(14a~14d)와 그 연장 돌출부(14e,14f)는 통풍구(12a~12d) 사이 부분의 원주방향 탄성계수를, 그리고 요부(15a~15d)는 통풍구(12a~12d) 각각에 일치되는 부분의 방사방향 탄성계수를 각각 높인다. 이로써 상면부(20)에 대한 축방향와 평면상의 임의 방향에 대한 모든 강성이 증대되어 모터 작동시 각 방향으로의 진동요소가 줄어드는 것이다. 또한 상면부(20)의 강성이 증대됨으로써 통풍구(12a~12d)를 더크게 뚫을 수 있으므로 그 냉각효과를 더 상승시킬 수 있음은 물론이다.Here, the bearing parts 13a to 13d of the vent holes 12a to 12d increase the elastic modulus in the thickness direction to increase bending stiffness with respect to the bending moment applied to the housing upper surface part 20. In addition, the upper protrusions 14a to 14d and the extended protrusions 14e and 14f correspond to the circumferential elastic modulus of the portion between the ventilation holes 12a to 12d, and the recesses 15a to 15d correspond to each of the ventilation holes 12a to 12d. Raise the modulus of radial elasticity of each part. This increases all the stiffness in the axial direction with respect to the upper surface portion 20 in any direction on the plane to reduce the vibration element in each direction during the operation of the motor. In addition, since the rigidity of the upper surface portion 20 is increased, the cooling holes 12a to 12d can be more penetrated, and thus, the cooling effect can be further increased.

도 5 및 도 6을 참조하면, 주면부(20)에는 주면 전체를 4등분하여 그 분주면 각각에 2개씩 인접되게 뚫린 총 8개의 냉각용 통풍구(21a,21b,21c,21d,21e,21f, 21g,21h)가 있으며, 주면부(20)의 강성 증대를 위한 보강수단으로서 각 분주면 경계에 2개씩 위치되도록 볼록하게 형성된 총 8개의 주면 돌출부(22a,22b,22c,22d, 22e,22f,22g,22h)가 형성되어 있다. 여기서 주면 돌출부(22a~22h)는 세로방향으로 가해지는 어떤 하중에 대해 그 주면부(20)의 무변형을 위한 강성을 증대시킨다. 따라서 상기한 상면부(10)로부터 플랜지부(30)로 또는 그 역으로의 진동개소가 줄어드는 것은 물론, 그 강성증대를 통해 통풍구(21a~21h)들의 크기(길이)를 최대한 확하는 것이 가능하여 냉각효과를 더욱 높일 수 있게 된다.5 and 6, the main surface portion 20 is divided into four equal parts of the entire main surface and a total of eight cooling vents 21a, 21b, 21c, 21d, 21e, 21f, which are drilled adjacent to each of the dispensing surfaces. 21g, 21h), and eight main surface protrusions 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f, which are convexly formed so as to be positioned at each dispensing boundary as reinforcing means for increasing the rigidity of the main surface portion 20. 22g, 22h) is formed. Here, the main surface protrusions 22a to 22h increase the rigidity for the deformation of the main surface portion 20 against any load applied in the longitudinal direction. Therefore, the vibration point from the upper surface portion 10 to the flange portion 30 or vice versa is reduced, as well as the size (length) of the ventilation openings 21a to 21h can be maximized by increasing the rigidity. Cooling effect can be further enhanced.

다음, 도 3 및 도 7을 참조하면, 플랜지부(30)에는 90°간격으로 4개소에 전술한 고정자 철심과의 볼트체결을 위한 볼트체결부(31a,31b,31c,31d)와, 이 볼트체결부(31a~31d)의 양옆에, 바람직하게는 상기한 주면부(20)의 주면 돌출부(22a~22h) 각각에 연계되어 총 8개의 위로 볼록한 플랜지면 돌출부(32a,32b,32c,32d, 32e,32f,32g,32h)가 형성되어 있는데, 이는 그 볼트체결부(31a~31d)의 강성을 증대시킨다. 따라서 모터 작동시키의 회전방향으로 작용하게 되는 하우징 전체와 고정자 철심 상호간의 상대적인 비틀림 강도가 강해지고 안정된 체결상태를 이루게 됨으로써 그 사이의 진동요소가 줄어드는 것이다.Next, referring to FIGS. 3 and 7, the flange portion 30 includes bolt fastening portions 31a, 31b, 31c, and 31d for fastening the bolts with the stator iron cores at four positions at intervals of 90 °. On both sides of the fastening portions 31a to 31d, a total of eight upwardly convex flange surface protrusions 32a, 32b, 32c, 32d, which are preferably connected to each of the main surface protrusions 22a to 22h of the main surface portion 20, 32e, 32f, 32g, and 32h are formed, which increases the rigidity of the bolt fastening portions 31a to 31d. Therefore, the relative torsional strength between the entire housing and the stator cores acting in the rotational direction of the motor operation becomes stronger and a stable fastening state is achieved, thereby reducing the vibration elements therebetween.

상기와 같은 본 고안 실시예에 따른 모터 하우징의 대부분의 강성증대 요소들을 전술한 하부 하우징에도 응용, 그 하부 하우징과 함께 기존 세탁기 모터에 적용하여, 이를 상용 주파수 50/60㎐의 전압으로 운전하고, 진동과 소음에 대하여 저주파 대역 0~1㎑와 고주파 대역 1~1.6㎑로 구분하여 각각 측정된 결과를 종래와 비교하여 나타내면 다음과 같다.Most of the rigidity-increasing elements of the motor housing according to the embodiment of the present invention as described above is applied to the lower housing as described above, and applied to the existing washing machine motor together with the lower housing, driving them at a commercial frequency of 50/60 Hz, Vibration and noise are divided into low frequency band 0 ~ 1㎑ and high frequency band 1 ~ 1.6㎑ respectively.

회수collection 진 동 (㎨)Vibration 소 음 (㏈)Noise 저주파Low frequency 고주파High frequency 총진동Total vibration 저주파Low frequency 고주파High frequency 총진동Total vibration 종래예Conventional example 1One 0.750/0.600.750 / 0.60 1.100/2.031.100 / 2.03 2.15/2.482.15 / 2.48 28.0/29.028.0 / 29.0 34.9/21.134.9 / 21.1 40.8/36.6040.8 / 36.60 22 0.713/0.570.713 / 0.57 0.470/0.790.470 / 0.79 2.14/1.362.14 / 1.36 30.0/32.030.0 / 32.0 34.0/29.534.0 / 29.5 42.5/39.5042.5 / 39.50 33 0.900/0.730.900 / 0.73 0.610/2.530.610 / 2.53 1.82/2.961.82 / 2.96 30.0/31.030.0 / 31.0 35.8/20.435.8 / 20.4 41.1/37.4041.1 / 37.40 44 1.010/0.811.010 / 0.81 1.150/2.051.150 / 2.05 2.44/2.462.44 / 2.46 32.0/28.032.0 / 28.0 40.8/25.640.8 / 25.6 44.9/38.1044.9 / 38.10 55 0.880/0.590.880 / 0.59 0.850/1.250.850 / 1.25 1.83/1.711.83 / 1.71 30.5/28.930.5 / 28.9 39.5/27.839.5 / 27.8 43.3/39.1043.3 / 39.10 평균Average 0.860/0.660.860 / 0.66 0.936/1.730.936 / 1.73 2.08/2.202.08 / 2.20 30.1/29.830.1 / 29.8 35.4/24.935.4 / 24.9 42.5/38.1442.5 / 38.14 본고안This issue 1One 0.230/0.270.230 / 0.27 0.530/0.220.530 / 0.22 0.98/0.560.98 / 0.56 25.3/18.025.3 / 18.0 31.7/17.031.7 / 17.0 37.9/29.9037.9 / 29.90 22 0.826/0.450.826 / 0.45 0.494/0.200.494 / 0.20 1.40/0.751.40 / 0.75 22.0/21.022.0 / 21.0 31.6/21.031.6 / 21.0 36.9/30.8036.9 / 30.80 33 0.690/0.520.690 / 0.52 0.710/0.260.710 / 0.26 1.45/0.751.45 / 0.75 19.0/20.019.0 / 20.0 36.2/22.036.2 / 22.0 40.0/31.2040.0 / 31.20 평균Average 0.580/0.410.580 / 0.41 0.580/0.230.580 / 0.23 1.28/0.691.28 / 0.69 22.1/19.722.1 / 19.7 33.2/20.033.2 / 20.0 38.3/30.6038.3 / 30.60

본 고안에 따른 하우징에 의하면 위의 결과로부터 종래와 비교할 때 진동이 0.78/1.31㎨ 정도 감소되고 소음도 4.2/4.9㏈ 정도 줄어듦을 알 수 있었다. 아울러 운전중 발생되는 온도를 측정하고 그 편균상승온도를 구한 결과, 종래에 73.68℃에 비하여 63.65℃로 낮아져 우수한 온도특성을 가짐을 알 수 있었다.According to the housing according to the present invention, it can be seen from the above results that the vibration is reduced by about 0.78 / 1.31㎨ and the noise is reduced by about 4.2 / 4.9㏈ as compared with the conventional method. In addition, as a result of measuring the temperature generated during operation and calculating the average temperature rise, it was found that the temperature was lowered to 63.65 ° C., compared with 73.68 ° C., to have excellent temperature characteristics.

본 고안은 그 실시에 있어서, 앞에 설명되고 도면으로 예시된 것에 의하여 한정되는 것은 아니며 다음에 기재되는 청구의 범위 내에서 더 많은 변형 및 그 변용예가 가능한 것임은 물론이다.The present invention is, in its implementation, not limited to what has been described above and illustrated in the drawings, of course, that many more modifications and variations are possible within the scope of the following claims.

이상에 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면 세탁기용 모터를 포함한 각종 모터의 하우징에 대하여 부위별 탄성조건을 감안한 최적의 조건으로 강성을 증대시킬 수 있다. 따라서 본 고안은 모터의 진동과 소음을 줄여서 그 수명을 연장시키는 동시에 그것이 장착되는 세탁기 등의 제품의 정숙운전을 가능하게 하는 효과적인 고안이다. 또한 본 고안은 모터 하우징의 강성을 증대시키면서 그 냉각 효과를 상승시킬 수 있는 것으로, 모터의 성능향상에도 기여할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the rigidity of the housing of various motors including the washing machine motor can be increased to the optimum condition in consideration of the elastic condition for each part. Therefore, the present invention is an effective design that enables quiet operation of products such as washing machines to which it is mounted, while extending its life by reducing vibration and noise of a motor. In addition, the present invention can increase the cooling effect while increasing the rigidity of the motor housing, which can also contribute to the performance improvement of the motor.

Claims (9)

하우징 본체가 모터 축을 관통지지하는 상면부와 이의 가장자리에 형성된 주면부 및 고정자 철심과 접하여 볼트로 체결하기 위한 플랜지부로 이루어지고 그 상면부와 주면부 각각에 통풍을 위해 뚫은 복수의 냉각용 통풍구를 가지는 모터 하우징에 있어서,The housing body consists of an upper surface portion through which the motor shaft penetrates, a main surface portion formed at its edge, and a flange portion for fastening with bolts in contact with the stator iron core, and a plurality of cooling vents drilled for ventilation in the upper surface portion and the main surface portion, respectively. The motor housing which has 상기한 하우징 본체의 상면부와 주면부 및 플랜지부의 적어도 어느 일측의 강성을 증대시키는 강성증대수단이 구비된 것을 특징으로 하는 모터 하우징.The motor housing, characterized in that the rigidity increasing means for increasing the rigidity of at least one side of the upper surface portion, the main surface portion and the flange portion of the housing body. 제1항에 있어서, 상기한 강성증대수단이, 상기한 하우징 본체의 상면부 강성을 높이기 위하여, 상기한 복수의 통풍구 각 가장자리에 형성된 버어링부와 그 통풍구 각 사이 부분에 볼록하게 형성된 상면 돌출부 그리고 상기한 주면부와 만나는 가장자리 중에서 통풍구 각각에 대응되는 부분에 오목하게 형성된 요부중 적어도 어느 일측을 포함하여 되는 것을 특징으로 하는 모터 하우징.According to claim 1, wherein the rigidity increasing means, in order to increase the rigidity of the upper surface portion of the housing body, the upper surface projection formed convexly formed between the bearing portion formed on each edge of the plurality of vents and the respective vents and The motor housing, characterized in that it comprises at least one side of the recessed portion formed in the concave portion corresponding to each of the ventilation openings of the edge that meets the main surface portion. 제2항에 있어서, 상기한 상기한 복수의 통풍구가 동일 원주상에 배치되고 그 원주방향으로 각각 길이가 다르게 형성되며, 길이가 다른 통풍구들 사이에 형성되는 상기한 상면 돌출부의 끝에 그 길이가 짧은 통풍구를 향하는 원주방향으로 연장되는 연장 돌출부가 더 구비된 것을 특징으로 하는 모터 하우징.3. The above-mentioned plurality of vents are arranged on the same circumference and have different lengths in the circumferential direction, respectively, and have short lengths at the ends of the upper protrusions formed between the vents of different lengths. Motor housing, characterized in that it further comprises an extension protrusion extending in the circumferential direction toward the vent. 제1항에 있어서, 상기한 강성증대수단이, 상기한 하우징 본체의 주면부 강성을 높이기 위하여, 상기한 복수의 통풍구 사이에 볼록하게 형성된 주면 돌출부를 포함하여 되는 것을 특징으로 하는 모터 하우징.The motor housing according to claim 1, wherein said rigidity increasing means includes a main surface protrusion formed convexly between said plurality of ventilation holes in order to increase the main surface portion rigidity of said housing main body. 제4항에 있어서, 상기한 주면 돌출부 사이에 상기한 통풍구가 2개 이상 형성된 것을 특징으로 하는 모터 하우징.The motor housing according to claim 4, wherein two or more ventilation holes are formed between the main surface protrusions. 제1항에 있어서, 상기한 강성증대수단이, 상기한 하우징 본체의 플랜지부 강성을 높이기 위하여, 상기한 볼트가 체결되는 부분 양 옆에 볼록하게 형성되는 플랜지면 돌출부를 포함하여 되는 것을 특징으로 하는 모터 하우징.According to claim 1, wherein said rigidity increasing means, in order to increase the rigidity of the flange portion of the housing main body, characterized in that it comprises a flange surface projection formed convexly on both sides of the portion to which the bolt is fastened. Motor housing. 하우징 본체가 모터 축을 관통지지하는 상면부와 이의 가장자리에 형성된 주면부 및 고정자 철심과 접하여 볼트로 체결하기 위한 플랜지부로 이루어지고 그 상면부와 주면부 각각에 통풍을 위해 뚫은 복수의 냉각용 통풍구를 가지는 모터 하우징에 있어서,The housing body consists of an upper surface portion through which the motor shaft penetrates, a main surface portion formed at its edge, and a flange portion for fastening with bolts in contact with the stator iron core, and a plurality of cooling vents drilled for ventilation in the upper surface portion and the main surface portion, respectively. The motor housing which has 상기한 상면부에, 동일 원주선상의 4개소에 형성된 냉각을 위한 통풍구들과, 각 통풍구 가장자리에 형성된 버어링부와, 통풍구 각 사이 부분에서 방사상으로 배치되게 형성된 상면 돌출부들, 그리고 상기한 주면부와 만나는 가장자리 중 통풍구 각각에 대응되는 4개소에 형성된 요부들이 구비되고,The upper surface portion, the cooling vents formed in four places on the same circumferential line, the bearing portion formed at each of the vent opening edges, the upper surface projections formed to be disposed radially at the portion between the ventilation openings, and the main surface portion Recesses formed at four locations corresponding to each of the ventilation holes among the edges facing the 상기한 주면부에, 그 주면 전체를 4등분하여 분주면 각각에 2개씩 인접되게 뚫린 총 8개의 냉각용 통풍구와, 각 분주면 경계에 2개씩 위치되도록 볼록하게 형성된 총 8개의 주면 돌출부들이 구비되며, 그리고The main surface portion is provided with a total of eight cooling vents perforated by dividing the entire main surface into quadrants, two adjacent to each of the dispensing surfaces, and a total of eight main surface protrusions formed convexly so as to be positioned at each boundary of the dispensing surface. , And 상기한 플랜지부에, 상기한 고정자 철심과의 볼트체결을 위해 4개소에 형성된 볼트체결부와, 볼트체결부 양옆에 형성된 플랜지면 돌출부가 구비된 것을 특징으로 하는 모터 하우징.The motor housing, characterized in that the flange portion is provided with bolt connection portions formed at four places for bolting with the stator iron core, and flange surface protrusions formed on both sides of the bolt connection portion. 제7항에 있어서, 상기한 상면부의 4개소에 형성된 통풍구들 중 진접한 2개의 통풍구 길이가 나머지 2개의 통풍구와 다르게 되어 있고, 그 길이가 다른 통풍구들 사이에 위치되는 상기한 상면 돌출부 끝에 그 길이가 짧은 쪽으로 연장된 연장 돌출부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 모터 하우징.8. The length of the upper surface protrusion end according to claim 7, wherein the length of two adjacent air vents is different from the other two air vents, and the lengths thereof are located between the other air vents. The motor housing, characterized in that the extended protrusion extending to the short side is formed. 제7항에 있어서, 상기한 주면부에 형성된 주면 돌출부들과 상기한 플랜지부의 플랜지면 돌출부가 동일 방사선상에 일치된 것을 특징으로 하는 모터 하우징.8. The motor housing according to claim 7, wherein the main surface protrusions formed on the main surface portion and the flange surface protrusions of the flange portion coincide with the same radiation image.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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