KR19980056843A

KR19980056843A - Car's chiller

Info

Publication number: KR19980056843A
Application number: KR1019960076113A
Authority: KR
Inventors: 백현진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 자동차의 냉각장치에 관한 것으로, 엔진(10)의 냉각수 자켓을 순환하는 냉각수가 워터호스(21)에 의해 외기와 열교환하는 라디에이터(20)를 통과하며 열교환되어 엔진(10)을 냉각토록 하고, 이 라디에이터(20)의 일측으로 콘덴서(30)가 나란히 설치되는 것에 있어서, 상기 콘덴서(30)의 외측에는 콘덴서(30)를 방열시키기 위한 콘덴서팬(50)을 설치하고, 상기 라디에이터(20)의 내측으로는 쿨링팬(40)을 각각 근접 설치하는 것에 의해, 냉각수 열교환용 라디에이터(20)에 쿨링팬(40)이 근접 설치되므로 엔진의 냉각성능 향상으로 엔진의 출력을 증대시킬 수 있다.The present invention relates to a cooling device of an automobile, wherein the coolant circulating through the coolant jacket of the engine (10) passes through a radiator (20) that exchanges heat with outside air by a water hose (21), and heat exchanges to cool the engine (10). In addition, when the condenser 30 is installed side by side on the side of the radiator 20, a condenser fan 50 for dissipating the condenser 30 is provided outside the condenser 30, and the radiator 20 is provided. The cooling fan 40 is installed close to each other inside the cooling fan 40, so that the cooling fan 40 is installed close to the radiator 20 for cooling water heat exchange, so that the engine output can be increased by improving the cooling performance of the engine.

또, 콘덴서(30)에도 콘덴서팬(50)이 근접 설치되어 방열효과를 증대시키는 것에 의해 공조성능이 개선될 수 있는 것이다.In addition, the condenser 30 is also provided in the condenser fan 50 to increase the heat dissipation effect is to improve the air conditioning performance.

Description

자동차의 냉각장치Car's chiller

본 발명은 자동차의 냉각장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 엔진의 냉각성능 및 공조(空調) 성능이 향상될 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a cooling apparatus of an automobile, and more particularly, to be invented to improve the cooling performance and air conditioning performance of the engine.

일반적으로 자동차에는 엔진의 냉각을 위한 냉각장치가 마련된다.In general, a vehicle is provided with a cooling device for cooling the engine.

즉, 도 1에서와 같이 엔진(10)의 냉각수 자켓을 순환하는 냉각수가 워터호스(21)에 의해 외기와 열교환하는 라디에이터(20)를 통과하는 것에 의해 강제 냉각시킨 후 다시 엔진(10)의 워터자켓으로 순환되도록 하여 엔진 냉각이 이루어 지도록 냉각장치가 구비된다.That is, as shown in FIG. 1, after the cooling water circulating in the cooling water jacket of the engine 10 is forcedly cooled by passing through the radiator 20 that exchanges heat with the outside by the water hose 21, the water of the engine 10 is again cooled. The cooling device is provided to allow the engine to be cooled by being circulated to the jacket.

이때, 라디에이터(20)를 강제 냉각시키기 위한 수단으로 쿨링팬(40)이 근접위치로 설치된다.At this time, the cooling fan 40 is installed in a proximal position as a means for forcibly cooling the radiator 20.

한편, 공조용 에어콘의 가동을 위해 라디에이터(20)의 전방측에는 응축기, 즉 콘덴서(30)가 위치된다.On the other hand, the condenser, that is, the condenser 30 is located on the front side of the radiator 20 for the operation of the air conditioning air conditioner.

이 콘덴서(30)는 컴프레서에서 공급된 기체 냉매의 열을 대기중으로 방출시켜 액체 냉매로 만드는 방열기로 방출열이 많을수록 좋다.The condenser 30 is a radiator which emits heat of the gas refrigerant supplied from the compressor to the atmosphere to make it a liquid refrigerant.

따라서, 이 콘덴서(30)의 일측에도 방열효과의 증대를 위해 콘덴서팬(50)이 설치된다.Therefore, the condenser fan 50 is provided on one side of the condenser 30 to increase the heat radiation effect.

상기와 같이 구성된 종래 냉각장치에 의하면, 도 1에서와 같이 라디에이터(20)와 콘덴서(30)가 나란히 근접 설치된 상태에서 그 외측에 쿨링팬(40)과 콘덴서팬(50)이 각각 설치된다.According to the conventional cooling device configured as described above, the cooling fan 40 and the condenser fan 50 are respectively installed on the outside of the radiator 20 and the condenser 30 side by side as shown in FIG.

이때, 상기 쿨링팬(40)과 콘덴서팬(50)은 각각 콘덴서(30)와 라디에이터(20)를 향해 동일방향으로 외기를 흡입시키게 되는 일명 풀(FULL)타입으로 배치된다.At this time, the cooling fan 40 and the condenser fan 50 are arranged in a so-called FULL type, which sucks outside air in the same direction toward the condenser 30 and the radiator 20, respectively.

따라서, 라디에이터(20)에는 상기 쿨링팬(40)과 콘덴서팬(50)이 각각 거리를 두고 그 사이에는 콘덴서(30)가 위치되므로 차거운 외기의 전달정도가 미약한 관계로 냉각수가 정상적으로 열교환되지 못한 관계로 엔진(10)의 냉각효율이 저하되는 폐단이 있었던 것이다.Therefore, since the cooling fan 40 and the condenser fan 50 are located at a distance from the radiator 20, and the condenser 30 is positioned between them, the cooling water cannot be heat-exchanged normally due to the weakness of the transfer of cold outside air. As a result, there has been a closed end in which the cooling efficiency of the engine 10 decreases.

그리고, 엔진의 성능도 저하되었던 것이다.And the performance of the engine was also degraded.

본 발명의 목적은 엔진의 냉각성능 향상으로 엔진의 출력을 증대시킬 수 있도록 한 자동차의 냉각장치을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a cooling apparatus for an automobile, which can increase the output of the engine by improving the cooling performance of the engine.

본 발명의 다른 목적은 공조성능이 개선될 수 있도록 한 자동차의 냉각장치을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a cooling device for a vehicle so that the air conditioning performance can be improved.

도 1은 종래 자동차의 냉각구조를 보인 장치도1 is a device showing a cooling structure of a conventional vehicle

도 2는 본 발명의 자동차의 냉각구조를 보인 장치도2 is a device showing a cooling structure of the vehicle of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 엔진 20 : 라디에이터10: engine 20: radiator

30 : 콘덴서 40 : 쿨링팬30: condenser 40: cooling fan

50 : 콘덴서팬50: condenser fan

이러한 본 발명의 목적은, 엔진(10)의 냉각수 자켓을 순환하는 냉각수가 워터호스(21)에 의해 외기와 열교환하는 라디에이터(20)를 통과하며 열교환되어 엔진(10)을 냉각토록 하고, 이 라디에이터(20)의 일측으로 콘덴서(30)가 나란히 설치되는 것에 있어서,The object of the present invention, the cooling water circulating through the cooling water jacket of the engine 10 is passed through the radiator 20 which exchanges heat with the outside by the water hose 21 to heat exchange to cool the engine 10, this radiator In the side in which the condenser 30 is installed side by side on the side of 20,

상기 콘덴서(30)의 외측에는 콘덴서(30)를 방열시키기 위한 콘덴서팬(50)을 설치하고, 상기 라디에이터(20)의 내측으로는 쿨링팬(40)을 각각 근접 설치하는 것에 의해 달성된다.The condenser fan 50 for dissipating the condenser 30 is provided outside the condenser 30, and the cooling fan 40 is provided close to the inner side of the radiator 20.

따라서, 냉각수 열교환용 라디에이터(20)에 쿨링팬(40)이 근접 설치되므로 엔진의 냉각성능 향상으로 엔진의 출력을 증대시킬 수 있다.Therefore, since the cooling fan 40 is installed close to the radiator 20 for cooling water heat exchange, the output of the engine can be increased by improving the cooling performance of the engine.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에서는 본 발명의 라디에이터(20)와 콘덴서(30)의 냉각 공냉장치를 도시하고 있다.2 shows a cooling air cooling apparatus of the radiator 20 and the condenser 30 of the present invention.

즉, 엔진(10)의 냉각수 자켓을 순환하는 냉각수가 가열된 후 열교환에 의해 냉각되도록 워터호스(21)로 라이에이터(20)를 연결하게 된다.That is, after the cooling water circulating in the cooling water jacket of the engine 10 is heated, the writer 20 is connected to the water hose 21 to be cooled by heat exchange.

워터호스(21)는 엔진(10)의 하측과 상측에 각각 접속되어 엔진(10)으로 부터 라이에이터(20)로 가열된 냉각수가 이동되도록 하고, 이 라디에이터(20)에 의해 열교환되어 냉각된 냉각수는 다시 타측의 워터호스(21)를 통해 엔진(10)의 워터자켓으로 순환되도록 하는 것이다.The water hose 21 is connected to the lower side and the upper side of the engine 10 so that the coolant heated from the engine 10 to the radiator 20 moves, and the coolant cooled by heat exchange by the radiator 20. Is to be circulated back to the water jacket of the engine 10 through the other water hose 21.

한편, 이 라디에이터(20)의 일측(외측)으로는 콘덴서(30)가 나란히 설치된다.On the other hand, the condenser 30 is provided side by side on the one side (outer side) of the radiator 20.

이 콘덴서(30)는 에어컨용 컴프레서에서 공급된 기체 냉매의 열을 대기중으로 방출시켜 액체 냉매로 만드는 방열기이다.The condenser 30 is a heat radiator that discharges heat of the gas refrigerant supplied from the air conditioner compressor into the atmosphere to make it a liquid refrigerant.

이러한 기능을 갖는 라디에이터(20)와 콘덴서(30)는 각각 강제 냉각을 위한 쿨링팬(40)과 콘덴서팬(50)이 설치된다.The radiator 20 and the condenser 30 having such a function are provided with a cooling fan 40 and a condenser fan 50 for forced cooling, respectively.

즉, 도 2에서와 같이 상기 콘덴서(30)의 외측에는 콘덴서(30)를 방열시키기 위한 콘덴서팬(50)을 설치하고, 상기 라디에이터(20)의 내측으로는 라디에이터(20)를 냉각시키기 위한 쿨링팬(40)을 각각 근접 설치하는 것이다.That is, as shown in FIG. 2, a condenser fan 50 for dissipating the condenser 30 is installed outside the condenser 30, and cooling is performed for cooling the radiator 20 inside the radiator 20. The fan 40 is installed close to each other.

이때, 쿨링팬(40)은 콘덴서(30)의 외측으로 부터 외기를 흡기시켜 라디에이터(20)를 냉각시키기 위한 일명 푸쉬(PUSH)타입의 팬이 설치된다.At this time, the cooling fan 40 is installed with a so-called PUSH type fan for cooling the radiator 20 by inhaling outside air from the outside of the condenser 30.

그리고, 콘덴서팬(50)은 풀타입의 팬이 각각 설치된다.The condenser fan 50 is provided with a full fan.

이와같이 각각의 냉각기능을 갖는 콘덴서팬(50)은 콘덴서(30)에 근접되어 직접 냉각토록 하고, 쿨링팬(40)은 라디에이터(20)에 근접되어 직접 냉각시키는 것에 의해 엔진의 냉각성능과 에어컨의 공조 성능이 향상되는 것이다.In this way, the condenser fan 50 having the respective cooling function is directly cooled to approach the condenser 30, and the cooling fan 40 is directly approached to the radiator 20 to directly cool the engine. The air conditioning performance is improved.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 냉각수 열교환용 라디에이터(20)에 쿨링팬(40)이 근접 설치되므로 엔진의 냉각성능 향상으로 엔진의 출력을 증대시킬 수 있다.According to the configuration of the present invention as described above, since the cooling fan 40 is installed close to the radiator 20 for cooling water heat exchange, the output of the engine can be increased by improving the cooling performance of the engine.

또, 콘덴서(30)에도 콘덴서팬(50)이 근접 설치되어 방열효과를 증대시키는 것에 의해 공조성능이 개선될 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.In addition, the condenser 30 is also a very useful invention such that the air conditioning performance can be improved by increasing the heat dissipation effect of the condenser fan 50.

Claims

엔진(10)의 냉각수 자켓을 순환하는 냉각수가 워터호스(21)에 의해 외기와 열교환하는 라디에이터(20)를 통과하며 열교환되어 엔진(10)을 냉각토록 하고, 이 라디에이터(20)의 일측으로 콘덴서(30)가 나란히 설치되는 것에 있어서, 상기 콘덴서(30)의 외측에는 콘덴서(30)를 방열시키기 위한 콘덴서팬(50)을 설치하고, 상기 라디에이터(20)의 내측으로는 쿨링팬(40)을 각각 근접 설치하는 것을 특징으로 하는 자동차의 냉각장치.Cooling water circulating in the coolant jacket of the engine 10 passes through the radiator 20 which exchanges heat with the outside air by the water hose 21 and heat-exchanges to cool the engine 10, and condensers to one side of the radiator 20. In the sidewalls 30, a condenser fan 50 for dissipating the condenser 30 is provided outside the condenser 30, and a cooling fan 40 is provided inside the radiator 20. Cooling apparatus for a vehicle, characterized in that the installation close each.