KR19980051402A

KR19980051402A - 자동차의 비상용 운행기록장치

Info

Publication number: KR19980051402A
Application number: KR1019960070294A
Authority: KR
Inventors: 윤주훈
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 차량의 사고발생전후 일정 시간동안의 차량의 운동방향과 운행상태에 대한 각종 정보를 저장하여 사고발생당시의 정황을 추정할 수 있도록 하는 자동차의 비상용 운행기록장치에 관한 것이다. 본 발명은 차속을 감지하기 위한 속도센서(11)와 종/횡방향으로 받는 가속도를 감지하는 종/횡가속도센서(12) 그리고 주행하던 방향과 회전하던 방향을 감지하는 주행방향센서(13)로 이루어진 운동방향감지부(10)와, 차량의 조작상태를 판단하기 위한 수단으로서 점화스위치(21)와 조명스위치(22), 비상스위치(23), 브레이크스위치(24) 및 경음기(25) 등으로 이루어진 상태정보감지부(20)가 마이크로프로세서(31)의 입력단에 연결되고, 상기 마이크로프로세서(31)는 상기 운동방향감지부(10)와 상태정보감지부(20)로 부터의 입력데이타를 사고후에도 일정시간 저장하도록 이루어진 메모리(32)가 연결되는 한편 외부 단말기로 메모리(32)에 저장되어 있는 데이타를 출력할 수 있는 통신포트(40)가 연결된 고안임.

Description

자동차의 비상용 운행기록장치

본 발명은 차량의 사고전후에 대한 운행상태를 일정 단위기간별로 저장하도록 하는 자동차의 비상용 운행기록장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사고발생전후 일정 시간동안의 차량의 운동방향과 운행상태에 대한 각종 정보를 저장하여 사고발생당시의 정황을 추정할 수 있도록 하는 자동차의 비상용 운행기록장치에 관한 것이다. 일반적으로 자동차에는 타코그래프라고 하는 운행기록장치가 구비되어 있는바, 이러한 타코그래프(운행기록계)는 자동차 주행시의 순간속도, 운행거리, 운전자교대 등을 자동적으로 기록수단에 기록하는 것으로, 통상 기록수단으로는 전용의 기록지에 1일 또는 7일 분의 종이에 기록하여 나중에 종이를 판독함으로시 운전자의 주행상태를 체크할 수 있도록 되어 있다. 그리하여 이 기록을 기초로 안전운전의 실태를 알 수 있으며, 또 운전자의 노무나 차량의 올바른 관리의 기초자료로서 널리 사용되고 있다. 도 1은 종래 타코그래프의 일례를 도시한 것으로, 속도계 케이블에 의해 구동된 주요부는 변속기의 속도계 수동기어로 부터 케이블에 의해 마그네트부(12)로 회전력을 전달하는 구동부(10), 마그네트가 회전하여 로터에 자속에 따른 회전력을 발생시키는 마그네트부(12), 시계부(16), 차속에 따라 순간속도를 지시하는 속도계, 시계, 차량의 주행 킬로를 적산하는 카운터 외에 속도경고등과 조명용 등으로이루어져 있는 표시부(1S) 그리고 순간기록 장치와 운행거리 기록장치, 운전자 교대 기록장치, 예비기록장치 및 기록지 등으르 이루이져 있는 기록부(14)로 구성되어 있다. 이와 같이 종래의 타코그래프는 차량에 대한 운행상황을 기록지에 기록하도록 이루어져 있는 바 그 기구적 구조가 복잡하고 소모품 비용이 많이 들 뿐만 아니라 주행 정보 관리에도 어러움이 따르고, 사고가 발생된 이후에는 작동되지 않는 단점이 있었다. 종래의 다른 실시예로서 앞서 설명된 바와 같은 기구적장치에서 전자적 기록장치로 변형된 운행기록장치가 개발되고 있는 바, 차량의 운행상황을 각종 센서로부터 검출하여 전자식 기록수단인 메모리(예컨대 EEPROM)를 사용하여 1주일 또는 한달 등의 필요한 기간동안 기억시켜 놓은 후, 필요한 시기에 통신수단을 이용하여 별도의 단말기로 출력시킬 수 있도록 된 것도 있으나, 이는 단지 운전자의 안전운전상황을 판단할 수 있는 정보만 기록되어 사고가 발생되었을때 사고발생정황을 정확하게 분석할 수 엾는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위한 것으로서, 사고가 발생되었을 때 사고당시 차량에 대한 각종 정황을 분석할 수 있는 정보를 제공하기 위하여 사고가 발생되기 이전과 이후의 적정시간 예컨대 사고발생전 약 30초전부터 사고발생이후 약 20초까지의 차량운행상태에 대한 정보를 저장할 수 있도록 된 자동차의 비상용 운행기록장치를 제공하고자 합에 발명의 목직이 있다. 상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명은 사고이전과 이후에 대한 차량의 운동방향을 감지하기 위한 수단으로서 차속감지수단과 종/횡가속도감지수단 그리고 주행방향 및 회전감지수단을 구비하고, 차량의 조작상태를 판단하기 위한 수단으로서 점화스위치와, 조명스위치, 비장스위치, 브레이크스위치 및 경음기 등의 조작상황을 감지할 수있는 수단으로 이루어져 있다.

도 1은 종래 타코그래프의 개략적 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 비상운행기록장치의 구성도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 - 구동부. 2 - 마그네트부.

3 - 기록부. 4 - 시계부.

5 - 표시부. 10 - 운동방향감지부.

11 - 속도센서. 12 - 종/횡가속도센서.

13 - 주행방향 및 회전센서. 20 - 상태정보감지부,

21 - 점화스위치. 22 - 조명스위치.

23 - 비상스위치. 24 - 브레이크스위치.

25 - 경음기. 31 - 마이크로프로세서.

32 - 메모리. 40 - 통신포트.

이하 본 발명의 일실시예에 대한 구성 및 작용효과를 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명은 차속을 감지하기 위한 속도센서(11)와 종/횡방향으로 받는 가속도를 감지하는 종/횡가속도센서(12) 그리고 주행하던 방향과 회전하던 방향을 감지하는 주행방향센서(13)로 이루어진 운동방향감지부(10)와, 차량의 조작상태를 판단하기 위한 수단으로서 점화스위치(21)와 조명스위치(22), 비상스위치(23), 브레이크스위치(24) 및 경음기(25) 등으로 이루어진 상태정보감지부(20)가 마이크로프로세서(31)의 입력단에 연결되고, 상기 마이크로프로세서(31)는 상기 운동방향감지부(10)와 상태정보감지부(20)로 부터의 입력데이타를 사고후에도 일정시간 저장하도록 이루어진 메모리(32)가 연결되는 한편 외부 단말기로 메모리(32)에 저장되어 있는 데이타를 출력할 수 있는 통신포트(40)가 연결된 구조로 되어 있다. 도 2는 본 발명에 따른 자동차의 비상용 운행기록장치의 구성도를 도시한 것이다. 여기서 운동방향감지부(10)에 있는 차속센서(20)는 회전수에 비례하는 교류전압이 주파수를 변화시키는 것을 이용한 센서로서 추진축 등의 회전부와 연결한 기어에 펄스픽업을 접근시켜 설치하고 그 상태에서 기어의 끝이 픽업 쪽으로 접근하거나 멀어질 때 펄스픽업에는 회전수에 비례하는 주파수의 교류 전압이 발생하게하며. 이때 발생된 주파수를 마이크로프로세서(31)에 보내던 주파수에 비례하는 전압의 변화로 바꾸어 자동차의 속도를 검출하게 되는 것이다. 종/횡가속도센서(12)는 자동차가 가로 또는 세로 방향으로 받는 가속도를 감지하여 마이크로프로세서(31)로 송출하도록 이루어진 것이고, 주행방향 및 회전센서(13)는 차량이 주행하는 방향과 회전하는 방향을 검출하는 것으로, 이는 사고가발생되었을 때 차량이 어느 방향으로 부터 충격을 받았고 어디로 진행하려 하고 있었는지 등을 분석하기 위한 정보를 제공하기 위한 것이다. 또한, 사고당시 차량이 어떻게 조작되고 있었는가를 판단하기 위한 수단으로 상태정보감지부(20)가 구비되어 있으며, 이는 엔진시동여부를 감지하기 위한 점화스위치(21)와 헤드램프등이 점등되어 있었는지 여부를 감지하기 위한 조명관련스위치(22), 비상등을 작동시키고 있었는지 여부를 감지하기 위한 비상스위치(23), 운전자가 언제 브레이크를 조작하였는지 여부를 감지하기 위한 브레이크스위치(24) 그리고 경적음을 발생시켰는지 여부를 감지하기 위한 경음기(20)등으로 이루어져 각 구성요소에서 감지된 신호를 마이크로프로세서(31)로 입력시키도록 이루어져 있다. 마이크로프로세서 (31) 는 상기의 운동방향감지부(10)와 상태정보감지부(20)로 부터 정보를 입력밭아 매모리(32)에 저장시키게 된다. 마이크로프로세서(31)는 연산 및 처리기능과 제어용 프로그램이 저장기능과함께 시간의 경과를 감지하는 타이머 등이 구비되어 있는 제어수단으로서 미리 설정되어 있는 단위 시간별로 상기 운동방향감지부(10)와 상태정보감지부(20)로 부터 정보를 입력받아 메모리(32)에 기억시키는 작용을 한다. 한편 도시되지 않은 키조작부는 사용자가 마이크로프로세서(31)의 기능을 외부에서 선택적으로 제어하고 필요한 데이타등을 입력시키기 위한 수단으로서, 메모리(32)에 저장되어 있는 정보를 외부로 송출할 수 있도록 하는 명령어를 입력시킬수 있는 기능이 구비되어 있는 것이다. 이때 출력되는 데이타는 통신포트(40)를 동해 외부의 모니터 또는 프린터등 으로 출력할 수 있다. 마이크로프로세서(31)는 앞서 설명된 바와 같이 주행중 운행상황에 대한 정보를 선입선출형태로 계속 저장하게 되며, 이때 저장되는 데이타는 기억용량관계로 30초내지 1분 가까이 저장할 수 있게 되어 있다. 이는 사고가 발생되어 사고직전의 저장데이타를 유지할 수 있도록 하기 위함이며, 사고직후에도 약 20여초동안 추가 기록이 가능하도록 하기 위함이다. 이와 같이 하여 메모리(32)에 저장된 데이타는 도시되지 않은 키조작부의 조작에 의거 외부 기기로 송출할 수 있게 되어 있다. 또한 사고가 발생된 경우에 대비하여 마이크로프로세시(31)와 메모리(32)를 별도의 모듈로 일종의 블랙박스형태로 구성하므로써 사고가 발생되면 메모리(32)에 저장되어 있던 내용을 별도의 기기로서 판독할 수 있도록 되어있다.

상기한 바와 같이 본 발명은 차량의 운행상황에 대한 정보를 기록하되 사고후에도 일정시간 동안 기록하도록 하므로써 사고발생 직전과 직후의 기록내용을 분석하여 정확한 사고 원인과 상황왕등을 판단할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차속을 감지하기 위한 속도센서(11)와 종/횡방향으로 받는 가속도를 감지하는 종/횡가속도센서(12) 그리고 주행하던 방향과 회전하던 방향을 감지하는 주행방향센서(13)로 이루어진 운동방향감지부(10)와, 차량의 조작상태를 판단하기 위한수단으로서 점화스위치(21)와 조명스위치(22), 비상스위치(23), 브레이크스위치(24) 및 경음기(25) 등으로 이루어진 상태정보감지부(20)가 마이크로프로세서(31)의 입력단에 연결되고, 상기 마이크로프로세서(31)는 상기 운동방향감지부(l0)와 상태정보감지부(20)로 부터의 입력데이타를 사고후에도 일정시간 저장하도록 이루어진 메모리(32)가 연결되는 한편 외부 단말기로 메모리(32)에 저장되어 있는 데이타를 출력할 수 있는 통신포트(40)가 연결된 자동차의 비상용 운행기록장치.