KR19980043136U - Automotive Fuel Pump Warning System - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 연료펌프 경고장치에 관한 것으로, 자동차의 연료장치에 있어서, 연료펌프(4) 및 연료필터(5)사이의 연료파이프(7)내에 구성되어 연료의 압력을 감지하는 압력센서(10)와, 상기 압력센서(10)로부터 감지된 신호가 (+)단으로 인가되고, (-)단으로 기준전압(V1)이 인가되어 인가된 신호를 비교한 후에 비교된 신호를 출력단을 통해 출력시키는 OP앰프(12)와, 상기 OP앰프(12)의 출력단에 베이스단이 연결되어 컬렉터단에 연결된 배터리전원(B+)을 스위칭시키는 트랜지스터(14)와, 상기 트랜지스터(14)의 에미터단에 연결되어 인가되는 배터리전원(B+)으로 자화되는 코일부(17)의 자기장으로 스위칭되는 릴레이스위치(18)가 구성된 릴레이(16)와, 계기판의 일측에 구성되고, 상기 릴레이스위치(18)에 연결되어 인가되는 배터리전원(B+)으로 점등되는 경고등(20)이 포함되어 자동차용 연료펌프의 고장으로 연료펌프가 정상적으로 동작되지 않을 때에 연료펌프의 고장을 경고하는 것이다.The present invention relates to a fuel pump warning device for a vehicle, in the fuel device of the vehicle, a pressure sensor configured in the fuel pipe (7) between the fuel pump (4) and the fuel filter (5) for detecting the pressure of the fuel ( 10), the signal sensed from the pressure sensor 10 is applied to the (+) stage, the reference voltage (V1) is applied to the (-) stage and then applied to compare the applied signal through the output terminal An OP amplifier 12 for outputting, a transistor 14 having a base connected to an output terminal of the OP amplifier 12 to switch a battery power source B + connected to a collector terminal, and an emitter terminal of the transistor 14 The relay 16 is configured to be connected to the magnetic field of the coil unit 17 magnetized by the battery power B + applied thereto, and is configured on one side of the instrument panel and connected to the relay switch 18. That is turned on by the battery power (B +) It contains a 20 to alert the malfunction of the fuel pump when the fuel pump to the failure of a motor fuel pump does not work properly.

Description

자동차용 연료펌프 경고장치Automotive Fuel Pump Warning System

본 고안은 자동차의 연료펌프에 관한 것으로, 특히 자동차용 연료펌프의 고장으로 연료펌프가 정상적으로 동작되지 않을 때에 연료펌프의 고장을 경고하는 자동차용 연료펌프 경고장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel pump of an automobile, and more particularly to a fuel pump warning device for a vehicle for warning of the failure of the fuel pump when the fuel pump is not normally operated due to the failure of the automotive fuel pump.

자동차의 연료장치는 엔진이 필요로 하는 적당한 혼합기를 공급하는 장치로서, 그 기능은 엔진의 성능, 특히 출력이나 경제성을 좌우하는 중요한 위치에 있다.The fuel device of an automobile is a device for supplying a suitable mixer required by an engine, and its function is in an important position that influences the performance of the engine, in particular, power and economy.

이러한 연료장치는 종래에 도 1의 자동차용 연료장치의 개략적인 구성도에서, 엔진을 제어하는 각종 제어신호를 출력시키는 엔진제어모듈(1)과, 상기 엔진제어모듈(1)의 제어신호로 자화되는 코일부(2a)의 자기장으로 배터리전원(B+)을 스위칭시키는 릴레이스위치(2b)가 구성된 릴레이(2)와, 연료를 저장하는 연료탱크(3)와, 상기 릴레이(2)를 통해 인가된 배터리전원(B+)으로 구동되어 연료탱크(3)로부터 엔진의 기화기로 연료를 공급시키는 연료펌프(4)와, 연료속에 함유된 블순물을 걸러내는 연료필터(5)와, 혼합기를 만들어 엔진으로 공급하는 기화기(6)와, 이러한 장치를 연결시켜 주는 연료파이프(7) 등으로 구성된다.Such a fuel device is conventionally magnetized by a control signal of the engine control module 1 and the engine control module 1 for outputting various control signals for controlling the engine in the schematic configuration diagram of the fuel device for automobiles of FIG. 1. A relay 2 configured with a relay switch 2b for switching the battery power source B + to the magnetic field of the coil unit 2a, a fuel tank 3 for storing fuel, and applied through the relay 2 A fuel pump (4) driven by battery power (B +) to supply fuel from the fuel tank (3) to the engine carburetor, a fuel filter (5) for filtering out the impurities contained in the fuel, and a mixer to the engine The vaporizer | carburetor 6 to supply, and the fuel pipe 7 etc. which connect this apparatus are comprised.

이와 같이 구성된 연료장치는 운전자가 자동차의 시동을 걸면, 엔진제어모듈(1)의 제어신호로 릴레이(2)가 온되어 배터리전원(B+)이 연료펌프(4)로 인가되고, 연료펌프(4)는 연료탱크(3)내의 연료를 펌핑시켜 연료필터(5)로 공급시킨다. 연료펌프(4)로부터 공급된 연료는 연료필터(5)에서 불순물이 필터링된 후에 기화기(6)로 공급되어 공기와 같이 혼합되어 엔진으로 분사된다.In the fuel device configured as described above, when the driver starts the vehicle, the relay 2 is turned on by the control signal of the engine control module 1 so that the battery power source B + is applied to the fuel pump 4, and the fuel pump 4 ) Pumps the fuel in the fuel tank 3 and supplies it to the fuel filter 5. The fuel supplied from the fuel pump 4 is supplied to the vaporizer 6 after impurities are filtered out of the fuel filter 5, mixed with air, and injected into the engine.

그러나 종래에 연료펌프가 망실되었거나 연료펌프에 과부하가 걸리게 되면, 연료탱크내의 연료를 연료필터로 펌핑하지 못하게 되어 자동차의 초기시동이 걸리지 않게 된다. 따라서, 연료펌프의 고장으로 엔진의 시동이 걸리지 않게 되면, 운전자는 원인파악이 어려워진다. 이러한 시동불량의 경우에는 연료필터, 점화플러그, 하이텐션케이블, 점화코일 및 연료펌프 등이 포함된 경우가 많았다. 특히 연료펌프에 고장에 대한 정보가 제공되지 않아 상황판단을 어렵게 만드는 문제가 있었다.However, if the conventional fuel pump is lost or the fuel pump is overloaded, the fuel in the fuel tank may not be pumped to the fuel filter, thereby preventing the initial start-up of the vehicle. Therefore, when the engine is not started by the failure of the fuel pump, it is difficult for the driver to determine the cause. Such starting failures often included fuel filters, spark plugs, high tension cables, ignition coils and fuel pumps. In particular, there is a problem that makes it difficult to determine the situation because the information on the failure of the fuel pump is not provided.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로, 연료펌프의 망실로 시동이 걸리지 않을 경우에 연료펌프의 망실에 관한 정보를 경고등으로 표시하는 자동차용 연료펌프 경고장치를 제공하기 위한 것이 목적이다.The present invention has been made to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a fuel pump warning device for cars that display information about the loss of the fuel pump when the start does not start to the loss of the fuel pump. to be.

도 1은 종래의 자동차용 연료장치의 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram of a conventional vehicle fuel apparatus,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 연료펌프 경고장치의 전기배선도.Figure 2 is an electrical wiring diagram of the vehicle fuel pump warning device according to the present invention.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣

1: 엔진제어모듈2, 16: 릴레이1: engine control module 2, 16: relay

3: 연료탱크4: 연료펌프3: fuel tank 4: fuel pump

5: 연료필터6: 기화기5: fuel filter 6: carburetor

7: 연료파이프10: 압력센서7: fuel pipe 10: pressure sensor

12: OP앰프14: 트랜지스터12: OP amplifier 14: transistor

20: 경고등20: warning light

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 자동차의 연료장치에 있어서, 연료모터 및 연료필터사이의 연료파이프내에 구성되어 연료의 압력을 감지하는 압력센서와, 상기 압력센서로부터 감지된 신호가 (+)단으로 인가되고, (-)단으로 기준전압이 인가되어 인가된 신호를 비교한 후에 비교된 신호를 출력단을 통해 출력시키는 OP앰프와, 상기 OP앰프의 출력단에 베이스단이 연결되어 컬렉터단에 연결된 배터리전원을 스위칭시키는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터의 에미터단에 연결되어 인가되는 배터리전원으로 자화되는 코일부의 자기장으로 스위칭되는 릴레이스위치가 구성된 릴레이와, 계기판의 일측에 구성되고, 상기 릴레이스위치에 연결되어 인가되는 배터리전원으로 점등되는 경고등을 포함하여 이루어진 것이 특징이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a fuel device of an automobile, comprising: a pressure sensor configured in a fuel pipe between a fuel motor and a fuel filter to sense a pressure of a fuel; and a signal detected from the pressure sensor is (+ And a base terminal connected to the output terminal of the OP amplifier and the output terminal of the OP amplifier after comparing the applied signals with a reference voltage applied to the negative terminal. A relay configured to switch a connected battery power source, a relay switch connected to an emitter terminal of the transistor and switched to a magnetic field of a coil part magnetized by an applied battery power source, and configured on one side of an instrument panel and connected to the relay switch It is characterized by consisting of a warning light that is turned on by the battery power applied.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 자동차용 연료펌프 경고장치에 관하여 살펴보면 다음과 같다. 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 사용한다.Hereinafter, referring to the fuel pump warning device for automobiles of the present invention based on the accompanying drawings. The same code | symbol is used about the same part as before.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 연료펌프 경고장치의 전기배선도이다.Figure 2 is an electrical wiring diagram of the fuel pump warning device for vehicles according to the present invention.

압력센서(10)는 연료탱크(3)와 연료펌프(4)사이에 연결된 연료파이프(7)의 내부일측에 장착되어 연료펌프(4)로부터 펌핑되는 연료의 공급압력을 감지하는 것이다. 즉, 시동과 동시에 엔진제어모듈(1)로부터 발생된 제어신호로 인하여 제 1릴레이(2)를 통해 인가된 배터리전원(B+)으로 연료펌프(4)를 정상적으로 동작될 때에는 압력센서(10)에서는 연료공급에 대한 일정의 유압을 감지하여 감지신호를 출력하지만, 연료펌프(4)가 정상적으로 작동되지 않을 때에는 압력센서(10)는 연료공급에 대한 유압을 감지하지 못하게 되는 것이다.The pressure sensor 10 is mounted on one side of the fuel pipe 7 connected between the fuel tank 3 and the fuel pump 4 to sense the supply pressure of the fuel pumped from the fuel pump 4. That is, when the fuel pump 4 is normally operated by the battery power B + applied through the first relay 2 due to the control signal generated from the engine control module 1 at the same time as the start-up, the pressure sensor 10 While detecting a certain oil pressure for the fuel supply and outputs a detection signal, when the fuel pump 4 does not operate normally, the pressure sensor 10 will not detect the oil pressure for the fuel supply.

OP앰프(12)는 상기 압력센서(10)로부터 감지된 신호가 (+)단으로 인가되고, (-)단으로는 기 설정된 기준전압(V1)이 인가되어 인가된 두신호를 비교하여 이 비교된 신호를 출력단을 통해 출력시킨다. 즉, OP앰프(12)는 (+)단으로 인가되는 감지된 압력에 관한 신호가 (-)단으로 인가되는 기준전압(V1)에 관한 신호보다 클 경우에는 출력단으로는 로우신호를 출력시키고, 작을 경우에는 하이신호를 출력시킨다.The OP amplifier 12 compares the two signals to which the signal sensed by the pressure sensor 10 is applied to the (+) stage and the (-) stage is applied to the preset reference voltage V1. Output the signal through the output terminal. That is, when the signal related to the sensed pressure applied to the (+) stage is greater than the signal related to the reference voltage V1 applied to the (-) stage, the OP amplifier 12 outputs a low signal to the output stage. If it is small, a high signal is output.

제 2릴레이(16)는 상기 트랜지스터(14)의 에미터단에 연결된 코일부(17)와, 코일부(17)에 대응되게 구성되고 배터리전원(B+)에 연결된 릴레이스위치(18)로 구성된다. 코일부(17)는 트랜지스터(14)가 턴온될 때에 트랜지스터(14)의 에미터단을 통해 인가된 배터리전원(B+)으로 자화되어 자기장을 갖게되고, 코일부(17)의 자기장은 릴레이스위치(18)를 스위칭시킨다. 릴레이스위치(18)는 항상 오프상태가 유지되어 있다.The second relay 16 includes a coil unit 17 connected to the emitter terminal of the transistor 14 and a relay switch 18 corresponding to the coil unit 17 and connected to the battery power source B +. The coil unit 17 is magnetized by the battery power source B + applied through the emitter terminal of the transistor 14 when the transistor 14 is turned on to have a magnetic field, and the magnetic field of the coil unit 17 is a relay switch 18. ). The relay switch 18 is always kept off.

경고등(20)은 운전석전면에 장착된 계기판의 일측에 구성되고, 상기 릴레이스위치(18)에 연결되어 릴레이스위치(18)로부터 배터리전원(B+)이 인가되면, 점등되어 경고표시를 하게 되는 것이다.Warning light 20 is configured on one side of the instrument panel mounted on the front of the driver's seat, is connected to the relay switch 18 when the battery power (B +) is applied from the relay switch 18, it is turned on to give a warning display.

이와 같이 구성된 본 고안의 자동차용 연료펌프 경고장치에 관한 작용을 상세하게 설명한다.The operation of the fuel pump warning device for automobiles of the present invention configured as described above will be described in detail.

운전자가 자동차의 시동을 걸기위하여 시동스위치를 온시키면, 엔진제어모듈(1)은 이를 판단한 후에 출력포트로 제어신호를 출력시킨다. 엔진제어모듈(1)에서 출력된 제어신호는 제 1릴레이(2)의 코일부(17)로 인가되어 코일부(17)를 자화시킨다. 코일부(17)에서 발생된 자기장이 릴레이스위치(18)를 온시켜 배터리전원(B+)이 연료펌프(4)로 인가된다. 따라서, 연료펌프(4)는 인가된 배터리전원(B+)으로 구동되어 연료탱크(3)로부터 연료를 펌핑시켜 연료필터(5)로 공급시킨다. 이때, 연료펌프(4)로부터 펌핑되어 공급되는 연료는 일정의 유압을 가지게 되고, 이러한 연료의 공급유압을 압력센서(10)가 감지하게 된다. 압력센서(10)에서 감지된 연료의 공급압력에 관한 신호는 OP앰프(12)의 (+)단으로 인가되어 (-)단으로 인가되는 기준전압(V1)에 관한 신호보다 크므로, OP앰프(12)는 출력단으로 로우신호를 출력시킨다.When the driver turns on the start switch to start the car, the engine control module 1 outputs a control signal to the output port after determining the start switch. The control signal output from the engine control module 1 is applied to the coil unit 17 of the first relay 2 to magnetize the coil unit 17. The magnetic field generated by the coil unit 17 turns on the relay switch 18 so that the battery power source B + is applied to the fuel pump 4. Therefore, the fuel pump 4 is driven by an applied battery power source B + to pump fuel from the fuel tank 3 to supply the fuel filter 5. At this time, the fuel pumped from the fuel pump 4 is supplied with a constant hydraulic pressure, and the pressure sensor 10 detects the supply hydraulic pressure of the fuel. Since the signal related to the supply pressure of the fuel sensed by the pressure sensor 10 is greater than the signal related to the reference voltage V1 applied to the (+) terminal of the OP amplifier 12 and applied to the (-) terminal, the OP amplifier 12 outputs a low signal to the output terminal.

그러나 연료펌프(4)가 과부하나 전기적인 특성이 변화되어 고장이 났을 경우에는 연료펌프(4)로부터 연료필터(5)로 공급되는 연료는 정상적인 유압을 갖지 못하게 되거나 유압이 형성되지 않게 된다. 따라서, 압력센서(10)는 기준치이하의 압력을 감지하거나 감지하지 못하여 OP앰프(12)의 (+)단으로 미소한 감지신호를 출력시킴으로써, OP앰프(12)는 (-)단에 연결된 기준전압(V1)이 (+)단으로 인가되는 감지신호보다 커지게 되어 출력단으로 비교신호인 하이신호를 출력시킨다. OP앰프(12)로부터 출력된 하이신호는 트랜지스터(14)의 베이스단으로 인가되어 트랜지스터(14)를 턴온시킨다. 트랜지스터(14)의 턴온은 컬렉터단에 연결된 배터리전원(B+)을 에미터단으로 스위칭시키고, 에미터단에 연결된 제 2릴레이(16)의 코일부(17)를 자화시킨다. 제 2릴레이(16)의 코일부(17)가 자화되면, 릴레이스위치(18)는 온상태가 된다. 릴레이스위치(18)가 온되면, 배터리전원(B+)이 릴레이스위치(18)를 거쳐 경고등(20)로 인가되어 경고등(20)을 점등시킨다.However, when the fuel pump 4 fails due to an overload or an electrical characteristic change, the fuel supplied from the fuel pump 4 to the fuel filter 5 does not have a normal hydraulic pressure or no hydraulic pressure is formed. Therefore, the pressure sensor 10 outputs a minute detection signal to the (+) end of the OP amplifier 12 by detecting or not detecting a pressure below the reference value, so that the OP amplifier 12 is connected to the (-) end. The voltage V1 becomes larger than the sensing signal applied to the positive terminal, and outputs a high signal as a comparison signal to the output terminal. The high signal output from the OP amplifier 12 is applied to the base end of the transistor 14 to turn on the transistor 14. The turn-on of the transistor 14 switches the battery power source B + connected to the collector stage to the emitter stage and magnetizes the coil portion 17 of the second relay 16 connected to the emitter stage. When the coil portion 17 of the second relay 16 is magnetized, the relay switch 18 is turned on. When the relay switch 18 is turned on, the battery power source B + is applied to the warning light 20 via the relay switch 18 to light the warning light 20.

그러므로 운전자는 시동과 동시에 계기판에 구성된 경고등(20)이 점등되면, 연료펌프(4)가 망실되었거나 연료탱크(3)로부터 연료를 정상적으로 펌핑시키지 못하고 있음을 용이하게 인식할 수 있다. 이로서, 운전자는 연료펌프(4)의 망실로 인하여 엔진의 시동이 걸리지 않는다는 것을 판단할 수 있게 된다.Therefore, the driver can easily recognize that when the warning lamp 20 configured on the instrument panel lights up at the same time as starting, the fuel pump 4 is lost or does not normally pump fuel from the fuel tank 3. As a result, the driver can determine that the engine is not started due to the loss of the fuel pump 4.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안의 자동차용 연료펌프 경고장치는 운전자가 자동차를 시동시킬 때에 연료펌프의 고장으로 인하여 경고등이 점등되었을 경우에 연료펌프로부터 연료필터로 공급되는 연료의 유압이 기준이하라는 것을 판단하여 연료펌프 또는 연료공급계통의 고장임을 용이하게 인식할 수 있어 자동차의 운용에 편의를 증대시킨 효과가 있다.As described above, the fuel pump warning device for automobiles of the present invention is designed so that the hydraulic pressure of the fuel supplied from the fuel pump to the fuel filter when the driver lights up due to the failure of the fuel pump is turned on. By determining that it is easy to recognize that the failure of the fuel pump or fuel supply system has the effect of increasing the convenience in the operation of the vehicle.

Claims (1)

자동차의 연료장치에 있어서,In the fuel system of an automobile, 연료펌프(4) 및 연료필터(5)사이의 연료파이프(7)내에 구성되어 연료의 압력을 감지하는 압력센서(10)와,A pressure sensor 10 configured in the fuel pipe 7 between the fuel pump 4 and the fuel filter 5 to sense the pressure of the fuel, 상기 압력센서(10)로부터 감지된 신호가 (+)단으로 인가되고, (-)단으로 기준전압(V1)이 인가되어 인가된 신호를 비교한 후에 비교된 신호를 출력단을 통해 출력시키는 OP앰프(12)와,OP amplifier that is applied to the signal sensed from the pressure sensor 10 is applied to the (+) stage, the reference voltage (V1) is applied to the (-) stage and the applied signal is compared through the output terminal 12, 상기 OP앰프(12)의 출력단에 베이스단이 연결되어 컬렉터단에 연결된 배터리전원(B+)을 스위칭시키는 트랜지스터(14)와,A transistor 14 connected to an output terminal of the OP amplifier 12 to switch battery power B + connected to a collector terminal; 상기 트랜지스터(14)의 에미터단에 연결되어 인가되는 배터리전원(B+)으로 자화되는 코일부(17)의 자기장으로 스위칭되는 릴레이스위치(18)가 구성된 릴레이(16)와,A relay 16 configured with a relay switch 18 connected to an emitter terminal of the transistor 14 and switched to a magnetic field of a coil unit 17 magnetized by a battery power source B + applied thereto; 계기판의 일측에 구성되고, 상기 릴레이스위치(18)에 연결되어 인가되는 배터리전원(B+)으로 점등되는 경고등(20)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 경고장치.A fuel pump warning device for a vehicle, comprising a warning light (20) configured on one side of the instrument panel and connected to the relay switch (18) to be applied with the battery power (B +) applied thereto.