KR19980041035U - 차량용 프레임의 강성보강구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 프레임의 강성보강구조에 관한 것으로, 차량용 프레임(10)에 설치된 롱지튜디널로드(11)와 연결되는 서포트플레이트(12)에 있어서 상기 롱지튜디널로드(11)와 상기 서포트플레이트(12) 사이를 서브레일(14)이 설치된다. 따라서 차량용 프레임(10)의 앞측이 보강되므로 차량을 견인할 경우에 차량용 프레임(10)의 휨과 비틀어짐 및 범퍼(16)의 비틀림과 탈착되는 것을 방지하며, 또한 차량의 앞면에 충격이 가해지면 차량과 탑승자를 보호하는 효과가 있다.
Description
본 고안은 차량용 프레임의 강성보강구조에 관한 것으로, 특히 차량용 프레임에 설치된 롱지튜디널로드와 서포트플레이트 사이에 강성보강재를 설치하여 차량을 견인할 경우에 차량용 프레임의 휨과 비틀어짐 및 범퍼의 비틀림과 탈착되는 것을 방지하는 차량용 프레임의 강성보강구조에 관한 것이다.
일반적으로, 도 1 에 도시된 바와 같이 차량용 프레임(10)에 롱지튜드널로드(11)가 설치되며 상기 롱지튜디널로드(11)의 일단에 서포트플레이트(12)가 직교설치된다.
또한 상기 서포트플레이트(12)의 소정부위에는 견인용구멍(13)이 가공되며, 또한 범퍼지지부재(15)의 설치를 위하여 상기 서포트플레이트(12)의 전면절곡부에 체결구멍이 가공된다.
또한 범퍼(16)는 범퍼지지부재(15)에 결합되어 상기 서포트플레이트(12)의 절곡부의 장착되어 차량외부의 충격에 대하여 차량용 프레임(10)을 보호한다.
또한 쳄버로드는 상기 서포트프레이트에 양단이 각각 용접고정되어 외부충격을 흡수한다.
그러나 일반적인 차량용 프레임(10)은 차량 견인시 서포트플레이트(12)의 강도에만 의존하므로 차량용 프레임(10)의 휨과 비틀림 및 범퍼(16)의 비틀림과 탈착되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량용 프레임의 앞측면을 강성보강하여 차량을 견인할 경우에 차량용 프레임의 휨과 비틀어짐 및 범퍼의 비틀림과 탈착되는 것을 방지하는 차량용 프레임의 강성보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1 은 일반적인 차량용 프레임의 구조를 나타내는 부분 개략사시도,
도 2 는 본 고안에 따른 차량용 프레임의 구조를 나타내는 부분 개략사시도,
도 3 은 본 고안에 따라 서브레일의 설치상태를 나타내는 부분 확대도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10: 차량용 프레임 11: 롱지튜드널로드 12: 서포트플레이트 13: 견인용구멍
14: 서브레일 15: 범퍼지지부재 16: 범퍼
차량용 프레임의 양측에 각각 구비되는 롱지튜디널로드과 연결되고 소정부위에 범퍼지지부재가 장착되는 서포트플레이트에 있어서, 상기 롱지튜디널로드와 상기 서포트플레이트에 강성보강수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 프레임의 강성보강구조이다.
위와 같은 본 고안에 따른 차량용 프레임의 강성보강구조는 차량용 프레임에 롱지튜디널로드와 서포트플레이트 사이에 보강재를 설치하여 차량을 견인할 경우에 차량용 프레임의 휨과 비틀어짐 및 범퍼의 비틀림과 탈착되는 것을 방지한다.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 차량용 프레임(10)의 양측에 롱지튜디널로드(11)가 종방향으로 각각 설치되어 차량용 프레임(10)의 비틀림 및 차량 충돌시 외부충격을 흡수한다.
또한 서포트플레이트(12)는 상기 롱지튜디널로드(11)의 일단에 직교설치되어 상기 서포트플레이트(12)의 하부면에 견인용구멍(13)이 가공되며, 또한 상기 서포트플레이트(12)의 절곡부에는 범퍼지지부재(15)의 체결구멍이 가공된다.
또한 서브레일(14)은 상기 롱지튜디널로드(11)와 상기 서포트플레이트(12)에 경사지게 용접설치되어 차량 견인시 상기 서포트플레이트(12)의 비틀림을 방지하며, 또한 차량 충돌시 충격력을 흡수하여 차량용 프레임(10)를 보호한다.
또한 범퍼(16)는 범퍼지지부재(15)에 체결되어 상기 서포트플레이트(12)에 장착되어 외부충격을 흡수하여 차량을 보호한다.
또한 쳄버로드는 상기 서포트플레이트(12)에 양단이 각각 용접설치되어 차량용 프레임(10)의 비틀림 및 충격을 흡수한다.
따라서 차량을 견인할 경우에 차량용 프레임의 휨과 비틀어짐 및 범퍼의 비틀림과 탈착되는 것을 방지한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 프레임의 강성보강구조는 차량을 견인할 경우에 차량용 프레임의 휨과 비틀어짐 및 범퍼의 비틀어짐과 탈거되는 것을 방지하며, 또한 차량의 전면 충돌시 충격을 흡수하여 차량과 탑승자를 보호하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 차량용 프레임(10)의 양측에 각각 구비되는 롱지튜디널로드(11)과 연결되고 소정부위에서 범퍼지지부재(15)가 장착되는 서포트플레이트(12)에 있어서,상기 롱지튜디널로드(11)와 상기 서포트플레이트(12) 사이에 강도보강수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 프레임의 강성보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054116U KR19980041035U (ko) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | 차량용 프레임의 강성보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054116U KR19980041035U (ko) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | 차량용 프레임의 강성보강구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980041035U true KR19980041035U (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=53994004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960054116U KR19980041035U (ko) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | 차량용 프레임의 강성보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980041035U (ko) |
-
1996
- 1996-12-23 KR KR2019960054116U patent/KR19980041035U/ko not_active Application Discontinuation
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