KR19980040513A

KR19980040513A - 자동차의 유압 클러치를 장착한 발전기

Info

Publication number: KR19980040513A
Application number: KR1019960059726A
Authority: KR
Inventors: 조영은
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 발명은 자동차에 관한 것으로, 특히, 자동차의 발전기 구동축에 유압 클러치를 사용하여 차량의 요구전압 및 축전지의 충전전압에 따라 적절히 클러치를 접/단속할 수 있는 자동차의 유압 클러치를 장착한 발전기에 관한 것이다.

종래의 자동차용 발전기는 엔진의 구동축과 접/단속 장치가 없이 연결되어 엔진의 회전수에 따라 항상 구동되도록 되어있어, 엔진의 고속회전으로 발생하는 잉여전원은 버리게 되고, 전장품의 요구 전압이 거의 없어도 발전기는 엔진에 의해 계속 작동하므로 엔진의 부하가 증가하여 엔진의 성능이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은, 엔진과 발전기를 유압 클러치를 사용하여 적절하게 접/단속 함으로써, 효율적인 발전 및 과전압으로 부터 축전지의 보호함과 동시에 불필요한 동력낭비를 줄이고 엔진의 성능 및 연비를 향상 시킬 수 있다.

Description

자동차의 유압 클러치를 장착한 발전기

일반적으로 자동차의 점화장치, 조명장치, 스타트 모터 및 제어기구 등과 같은 자동차의 전장품을 동작시키기 위한 전기에너지를 지속적으로 공급하기 위해서는 자동차 자체에 전원을 갖추고 있어야 하는 바, 자동차의 엔진의 작동중에 엔진의 회전에 의해서 구동되는 발전기를 장착하여 자동차의 전장품에 전원을 공급할 수 있도록 되어 있다.

종래의 자동차의 발전기는 첨부된 도면 도1에 도시된 바와 같이, 엔진(10), 발전기(20), 축전지(30) 및 다수의 자동차 전장품(40a∼40n)을 구비하며, 엔진(10)의 구동축과 결합된 발전기(20)는 엔진(10)의 회전에 따라 동작하여 전원을 발생하여 축전지(30)를 충전하거나 자동차의 전장품(40a∼40n)으로 전원을 공급한다.

전술한 바와 같은 종래의 자동차용 발전기는 엔진의 구동축과 접/단속 장치가 없이 연결되어 엔진의 회전수에 따라 항상 구동되도록 되어있어, 엔진의 고속회전으로 발생하는 잉여전원은 버리게 되고, 전장품의 요구 전압이 거의 없어도 발전기는 엔진에 의해 계속 작동하므로 엔진의 부하가 증가하여 엔진의 성능이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 엔진과 발전기를 유압 클러치를 사용하여 적절하게 접/단속 함으로써, 효율적인 발전 및 과전압으로 부터 축전지의 보호함과 동시에 불필요한 동력낭비를 줄이고 엔진의 성능 및 연비를 향상 시킬 수 있는 자동차의 유압 클러치를 장착한 발전기를 제공함을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 구동에 대응하여 작동하여 전원을 발생하여 출력하는 발전기와; 상기 발전기로 부터 인가되는 전원을 축전했다가 출력하는 축전지와; 상기 축전지로 부터 인가되는 전원에 의해 작동하는 다수의 전장품을 구비하는 자동차용 발전기에 있어서, 상기 발전기의 구동축에 장착되어 인가되는 유압에 의해 상기 발전기와 상기 엔진을 접/단속하는 유압클러치와; 상기 전장품의 요구전압이나 상기 축전지의 충전상태를 검사하여 그에 대응하는 상태검출신호를 출력하는 상태검출부와; 상기 엔진의 회전수를 검출하여 출력하는 회전검출부와; 인가되는 접/단속 제어신호에 따라 상기 유압클러치측으로 유압을 제어하여 출력하는 솔레노이드 밸브와; 상기 상태검출부로 부터 인가되는 상태검출신호와 상기 회전검출부로 부터 인가되는 상기 엔진의 회전수에 따라 이에 대응하는 접/단속 제어신호를 상기 솔레노이드 밸브측으로 출력하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 자동차용 발전기의 구성 블럭도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 유압 클러치를 장착한 발전기의 구성 블럭도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 엔진 20 : 발전기

30 : 축전지 40a∼40n : 전장품

50 : 솔레노이드 밸브 60 : 상태검출부

70 : 회전검출부 80 : 제어부

90 : 유압클러치

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차의 유압 클러치를 장착한 발전기는 첨부된 도면 도2에 도시된 바와 같이, 엔진(10), 발전기(20), 축전지(30), 솔레노이드 밸브(50), 상태검출부(60), 회전검출부(70), 제어부(80), 유압클러치(90) 및 다수의 전장품(40a∼40n)을 구비한다.

발전기(20)는 엔진(10)의 구동에 대응하여 작동하여 전원을 발생하여 출력하고, 축전지(30)는 발전기(20)로 부터 인가되는 전원을 축전했다가 출력한다. 전장품(40a∼40n)은 축전지(30)로 부터 인가되는 전원에 의해 작동한다. 솔레노이드 밸브(50)는 제어부(80)로 부터 인가되는 접/단속 제어신호에 따라 유압클러치(90)측으로 유압을 제어하여 출력한다. 상태검출부(60)는 전장품(40a∼40n)의 요구전압이나 축전지(30)의 충전상태를 검사하여 그에 대응하는 상태검출신호를 제어부(80)로 출력하고, 회전검출부(70)는 엔진(10)의 회전수를 검출하여 제어부(80)로 출력한다. 제어부(80)는 상태검출부(60)로 부터 인가되는 상태검출신호와 회전검출부(70)로 부터 인가되는 엔진(10)의 회전수에 따라 이에 대응하는 접/단속 제어신호를 솔레노이드 밸브(50)측으로 출력한다. 유압클러치(90)는 발전기(20)의 구동축에 장착되어 솔레노이드 밸브(50)로 부터 인가되는 유압에 의해 발전기(20)와 엔진(10)을 접/단속한다.

전술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 동작을 첨부된 도면 도2를 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저 엔진(10)의 시동이 걸리면, 상태검출부(60)는 축전지(30)의 충전상태를 검사하는 바, 축전지(30)의 충전전압이 낮거나 전장품(40a∼40n)이 많이 작동하여 전장품(40a∼40n)의 요구전압이 많으면 이에 대응하는 상태검출신호를 제어부(80)로 출력한다. 이에따라 제어부(80)는 솔레노이드 밸브(50)로 제어신호를 출력하고, 솔레노이드 밸브(50)는 제어부(80)로 부터 인가되는 제어신호에 따라 유압을 제어하여 유압클러치(90)로 출력하는 바, 유압클러치(90)는 엔진(10)과 발전기(20)를 연결함으로써, 발전기(20)가 동작하여 축전지(30)측으로 전류를 출력한다.

한편, 자동차가 고속으로 주행할 때, 상태검출부(60)는 축전지(30)의 충전상태를 검사하는 바, 축전지(30)의 충전전압이 높아져 전장품(40a∼40n)의 요구전압 이상으로 되면, 이에 대응하는 상태검출신호를 제어부(80)로 출력하고, 회전검출부(70)는 엔진(10)으로 부터 회전수를 검출하여 제어부(80)로 출력한다. 이에따라 제어부(80)는 엔진(10)의 회전수가 기설정된 엔진(10)의 회전수 이상으로 되거나, 자동차 전장품(40a∼40n)의 사용이 적어 필요한 전류가 감소하게 되어 발전기(20)로 부터 잉여전류가 발생하게 되면, 솔레노이드 밸브(50)로 제어신호를 출력하고, 솔레노이드 밸브(50)는 제어부(80)로 부터 인가되는 제어신호에 따라 유압을 제어하여 유압클러치(90)로 출력하는 바, 유압클러치(90)는 엔진(10)과 발전기(20)의 연결을 차단함으로써, 발전기(20)는 동작을 하지 않으므로 축전지(30)측으로 전류를 출력하지 않게 된다. 따라서, 엔진(10)과 발전기(20)를 적절하게 접/단속 함으로써, 발전기(20)의 효율적인 발전 및 과전압으로 부터 축전지(30)를 보호할 수 있고, 엔진(10)의 부하를 경감시켜 엔진(10)의 성능 및 연비를 향상할 수 있게 된다.

전술한 바와 같이, 본 발명은, 엔진과 발전기를 유압 클러치를 사용하여 적절하게 접/단속 함으로써, 효율적인 발전 및 과전압으로 부터 축전지의 보호함과 동시에 불필요한 동력낭비를 줄이고 엔진의 성능 및 연비를 향상 시킬 수 있다.

Claims

엔진(10)의 구동에 대응하여 작동하여 전원을 발생하여 출력하는 발전기(20)와; 상기 발전기(20)로 부터 인가되는 전원을 축전했다가 출력하는 축전지(30)와; 상기 축전지(30)로 부터 인가되는 전원에 의해 작동하는 다수의 전장품(40a∼40n)을 구비하는 자동차용 발전기에 있어서, 상기 발전기(20)의 구동축에 장착되어 인가되는 유압에 의해 상기 발전기(20)와 상기 엔진(10)을 접/단속하는 유압클러치(90)와; 상기 전장품(40a∼40n)의 요구전압이나 상기 축전지(30)의 충전상태를 검사하여 그에 대응하는 상태검출신호를 출력하는 상태검출부(60)와; 상기 엔진(10)의 회전수를 검출하여 출력하는 회전검출부(70)와; 인가되는 접/단속 제어신호에 따라 상기 유압클러치(90)측으로 유압을 제어하여 출력하는 솔레노이드 밸브(50)와; 상기 상태검출부(60)로 부터 인가되는 상태검출신호와 상기 회전검출부(70)로 부터 인가되는 상기 엔진(10)의 회전수에 따라 이에 대응하는 접/단속 제어신호를 상기 솔레노이드 밸브(50)측으로 출력하는 제어부(80)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 유압 클러치를 장착한 발전기.