KR19980039482U - Roll pins for rocker arms of cars - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 로커 암용 롤 핀에 관한 것으로 특히, 로커 암(1)의 일측부에 형성된 재치홈(11)에 롤(2)을 위치시키고, 상기 재치홈(11)의 양측부에 형성된 고정편(12)에 롤(2)을 고정시켜 주기 위한 중공형 핀(3)을 구성함에 있어서, 상기 중공형 핀(3)의 내주면 중앙부에 소정두께를 갖는 보강돌부(31)를 형성시켜 핀(3)의 내경이 이중내경을 갖도록 하므로써, 고속. 고부하의 엔진에서도 핀의 외경을 증대시키지 않고 내구성을 확보시킬 수 있어 코킹성 및 인착성을 대폭 향상시킬 수 있음은 물론 제품의 생산원가를 절감시킬 수 있는 등 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention relates to a roll pin for a rocker arm of an automobile, and in particular, to position the roll (2) in the mounting groove 11 formed on one side of the rocker arm (1), the fixing formed on both sides of the mounting groove (11) In constructing the hollow pin 3 for fixing the roll 2 to the piece 12, a reinforcement protrusion 31 having a predetermined thickness is formed at the center of the inner peripheral surface of the hollow pin 3 to form a pin ( High speed by allowing the inner diameter of 3) to have a double inner diameter. In high-load engines, it is possible to secure durability without increasing the outer diameter of the pin, which greatly improves caulking and adhesion, as well as reducing the production cost of the product.

Description

자동차의 로커 암용 롤 핀Roll pins for rocker arms of cars

본 고안은 자동차의 로커 암용 롤 핀에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 로커 암에 롤을 축지시킬시 사용되는 파이프형 핀의 내주면 중앙부(즉, 고부하측)에 보강돌부를 형성시켜 핀이 이중내경을 갖도록 하므로써, 핀의 외경을 증대시키지 않고도 내구성을 확보시킬 수 있음은 물론 코킹성 및 인착성을 대폭 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.The present invention relates to a roll pin for a rocker arm of a vehicle, and more particularly, to form a reinforcing protrusion in the central portion (ie, high load side) of the inner peripheral surface of the pipe-type pin used when the roll is axially deposited on the rocker arm of the vehicle. By having a, it is designed to ensure durability without increasing the outer diameter of the pin, as well as to significantly improve caulking and adhesion.

일반적으로 로커 암은 푸시로드 또는 캠과 접촉되어 밸브를 열어주는 작용을 수행하는 것으로, 상기 로커 암 축에 의해 중앙부분이 지지되어 실린더 헤드에 설치되며 푸시로드 또는 캠에 의해 밀어 올려지면 다른 한끝은 밸브 스템을 눌러 밸브를 열게 되고, 또 다른 한끝에는 밸브 간극을 조정하는 조정 스크류가 설치되어 있으며 밸브쪽을 푸시로드 쪽 보다 1.2-1.6배 길게 한다.In general, the rocker arm is in contact with the push rod or cam to open the valve, the center portion is supported by the rocker arm shaft is installed in the cylinder head, when the other end is pushed up by the push rod or cam The valve stem is pressed to open the valve. At the other end, an adjustment screw is installed to adjust the valve clearance and the valve side is 1.2-1.6 times longer than the push rod side.

이때, 상기 로커 암에는 롤이 설치되는데, 이와같은 로커 암 롤로서 주로 사용되는 것은 니들 베어링(Nrrdie Bearing)이며, 이와같이 니들 베어링인 롤의 고정용 핀은 그 대부분 파이프 형상을 갖는 중공형을 사용하고 있다.At this time, the rocker arm is provided with a roll, which is mainly used as a rocker arm roll is a needle bearing (Nrrdie Bearing), as the pins for fixing the roll of the needle bearing in this way uses a hollow having a pipe shape have.

즉, 종래의 로커 암(1)에 설치되는 롤(2) 고정용 핀(3)은 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이 중공형으로 구성되어 있었다.That is, the pin 2 for fixing the roll 2 provided in the conventional rocker arm 1 was comprised hollow as shown in FIGS.

이와같이 롤(2)을 로커 암(1)에 축지시키는 상태로 고정시켜 주기 위한 핀(3)을 중공형으로 하면 강도를 향상시킬 수 있고 경량화가 가능하며, 또 코킹성이 우수하다는 장점이 있다.Thus, when the pin 3 for fixing the roll 2 to the rocker arm 1 is fixed to the hollow type, the strength can be improved, the weight can be reduced, and the caulking property is excellent.

그러나, 상기와 같이 중공형의 핀(3)으로 로커 암(1)상에 롤(2)을 고정시킨 경우에 있어서, 그 엔진이 고속. 고부하 엔진인 경우는 캠 롭(Lob)에서 가해지는 로드의 증가에 따라 핀의 내구성에 문제가 발생된다.However, when the roll 2 is fixed on the rocker arm 1 with the hollow pin 3 as described above, the engine is high speed. In the case of a high load engine, there is a problem in the durability of the pin due to the increase of the load applied to the cam lob.

이 경우에는 핀의 외경을 증가시켜야 하는데, 상기와 같이 핀의 외경을 증가시키면 롤의 내경도 변경시켜야 하므로 결국 표준형 롤 즉, 표준형 니들 베어링을 사용할 수 없는 문제점이 있다.In this case, the outer diameter of the pin should be increased, but if the outer diameter of the pin is increased as described above, the inner diameter of the roll must be changed, so that there is a problem that a standard roll, that is, a standard needle bearing cannot be used.

도 1은 종래의 롤 핀이 로커 암에 끼워진 상태의 사시도.1 is a perspective view of a conventional roll pin fitted to a rocker arm.

도 2는 종래 로커 암용 롤 핀의 사시도.2 is a perspective view of a roll pin for a conventional rocker arm.

도 3은 종래 로커 암용 롤 핀의 단면도.3 is a cross-sectional view of a roll pin for a conventional rocker arm.

도 4는 본 고안 로커 암용 롤 핀의 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the roll pin for the rocker arm of the present invention.

도 5는 본 고안의 롤 핀이 로커 암에 설치된 상태의 일부 절취 단면도.Figure 5 is a partially cut away cross-sectional view of the roll pin of the present invention installed on the rocker arm.

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts in the drawings

1 : 로커 암2 : 롤1: rocker arm 2: roll

3 : 핀11 : 재치홈3: pin 11: wit groove

12 : 고정편31 : 보강돌부12: fixing piece 31: reinforcement protrusion

상기한 본 고안의 목적은, 로커 암(1)의 일측부에 형성된 재치홈(11)에 롤(2)을 위치시키고, 상기 재치홈(11)의 양측부에 형성된 고정편(12)에 롤(2)을 고정시켜 주기 위한 중공형 핀(3)을 구성함에 있어서, 상기 중공형 핀(3)의 내주면 중앙부에 소정두께를 갖는 보강돌부(31)를 형성시켜 핀(3)의 내경이 이중내경을 갖도록 하므로써 달성할 수 있다.The object of the present invention described above is to place the roll (2) in the mounting groove 11 formed on one side of the rocker arm 1, the roll on the fixed piece 12 formed on both sides of the mounting groove (11) In constructing the hollow pin 3 for fixing (2), a reinforcement protrusion 31 having a predetermined thickness is formed in the center of the inner circumferential surface of the hollow pin 3 so that the inner diameter of the pin 3 is doubled. This can be achieved by having an inner diameter.

그러므로, 상기 롤(2)의 응력이 높게 분포되는 핀(3) 중앙부(즉, 고부하측)의 강성을 보완시킬 수 있어내구성과 코킹성 및 인착성을 향상시킬 수 있다.Therefore, the rigidity of the central portion of the pin 3 (that is, the high load side), in which the stress of the roll 2 is distributed, can be compensated for, thereby improving durability, caulking and adhesion.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안의 로커 암용 롤 핀의 단면도를 나타낸 것으로써, 파이프의 형상을 갖고 로커 암(1)의 고정편(12)에 롤(2)을 축지시켜 주는 중공형 핀(3)의 내주면 중앙부에 소정두께를 갖는 보강돌부(31)를 형성시켜 주므로써, 상기 핀(3)의 내경은 전체적으로 이중내경(즉, 직경이 서로 다른 두 내경)을 갖게 된다.4 is a cross-sectional view of the roll pin for the rocker arm of the present invention, the inner peripheral surface of the hollow pin (3) having the shape of a pipe and axially rolls the roll (2) on the fixing piece 12 of the rocker arm (1) By forming the reinforcing protrusions 31 having a predetermined thickness in the center, the inner diameter of the pin 3 has a double inner diameter (that is, two inner diameters having different diameters) as a whole.

또한, 도 5는 상기 핀(3)을 이용하여 로커 암(1)의 재치홈(11)에 위치시킨 롤(2)을 고정편(12)상에 고정시킨 상태를 보인 일부 절취 단면도를 나타낸 것으로써, 이에 따르면 이중내경을 갖는 상기 중공형 핀(3)의 보강돌부(31) 외주연에 롤(2)이 위치됨을 알 수 있다.5 is a partial cutaway cross-sectional view showing a state in which the roll 2 positioned in the mounting groove 11 of the rocker arm 1 is fixed on the fixing piece 12 by using the pin 3. By this, it can be seen that the roll 2 is located on the outer periphery of the reinforcement protrusion 31 of the hollow pin 3 having a double inner diameter.

이와같이 상기 롤(2)을 로커 암(1)의 재치홈(11)에 위치시키고 이중내경을 갖는 핀(3)으로 고정편(12)상에 고정시키면 그 중앙부의 보강돌부(31) 상에 롤(2)이 위치되므로 고속, 고부하 엔진의 캠 롭에서 아무리 큰 부하가 인가되어도 보강돌부(31)의 내구성에 의해 핀(3) 자체가 변형될 우려가 없는 것이다.In this way, the roll 2 is placed in the mounting groove 11 of the rocker arm 1 and fixed on the fixing piece 12 by the pin 3 having a double inner diameter. Since (2) is located, no matter how great a load is applied in the cam loaf of a high speed, high load engine, the pin 3 itself may not be deformed due to the durability of the reinforcement protrusion 31.

따라서, 고속. 고부하 엔진에서 사용되는 로커 암용 롤 핀이라 할지라도 그 외경을 증가시키지 않고도 되므로 표준형 니들 베어링을 롤(2)로 계속해서 사용할 수 있어 제품의 생산성을 저하시킬 수 있다.Thus, high speed. Even a rocker arm roll pin used in a high load engine does not need to increase its outer diameter so that standard needle bearings can continue to be used as the roll 2, thereby reducing product productivity.

뿐만 아니라, 상기 롤(2)의 응력이 높게 분포되는 핀(3) 중앙부의 내구성을 확보할 수 있어 코킹성 및 인착성도 향상시킬 수 있다.In addition, the durability of the central portion of the pin 3 where the stress of the roll 2 is highly distributed can be ensured, and the caulking property and the adhesion can be improved.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 자동차의 로커 암에 롤을 축지시킬시 사용되는 중공형 핀의 내경을 이중구조로 변경시켜 주므로써, 고속. 고부하의 엔진에서도 핀의 외경을 증대시키지 않고 내구성을 확보시킬 수 있어 코킹성 및 인착성을 대폭 향상시킬 수 있음은 물론 제품의 생산원가를 절감시킬 수 있는 등 매우 유용한 고안인 것이다.According to the present invention as described above, by changing the inner diameter of the hollow pin used when the roll on the rocker arm of the vehicle to a double structure, high speed. In high-load engines, it is possible to secure durability without increasing the outer diameter of the pin, which greatly improves caulking and adhesion, as well as reducing the production cost of the product.

본 고안은 자동차의 로커 암(Rocker arm)에 롤(Roller)을 축지시킬시 사용되는 파이프형 핀의 외경을 증대시키지 않고도 내구성을 확보할 수 있음은 물론 코킹(Caulking)성 및 인착성을 향상시킬 수 있는 자동차의 로커 암용 롤 핀을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention can secure the durability without increasing the outer diameter of the pipe-type pins used when the roller is squeezed on the rocker arm of the automobile, and also improve the caulking and adhesion properties. It is an object of the present invention to provide a roll pin for a rocker arm of a motor vehicle.

Claims (1)

로커 암(1)의 일측부에 형성된 재치홈(11)에 롤(2)을 위치시키고, 상기 재치홈(11)의 양측부에 형성된 고정편(12)에 롤(2)을 고정시켜 주기 위한 중공형 핀(3)을 구성함에 있어서,Positioning the roll 2 in the mounting groove 11 formed on one side of the rocker arm 1, for fixing the roll 2 to the fixing piece 12 formed on both sides of the mounting groove 11 In constructing the hollow pin 3, 상기 중공형 핀(3)의 내주면 중앙부에 소정두께를 갖는 보강돌부(31)를 형성시켜 핀(3)의 내경이 이중내경을 갖도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 로커 암용 롤 핀.Roll pin for a rocker arm of an automobile, characterized in that the inner diameter of the pin (3) is formed in the center of the inner peripheral surface of the hollow pin (3) so that the inner diameter of the pin (3) has a double inner diameter.