KR19980038537U - Restart device of car - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 재시동 방지 장치에 관한 것으로, 점화스위치(10)가 시동 위치로 스위치 온되면 같이 스위치 온되는 시동솔레노이드(20)와; 이 시동솔레노이드(20)가 스위치 온되면 엔진을 크랭킹시키는 시동모터(30); 이 시동모터(30)에 의해 엔진이 크랭킹된 후부터 구동하여 소정의 배터리 충전 전류를 출력하는 알터네이터(40); 이 알터네이터(40)로부터 출력된 소정의 전류가 입력되면 도통되는 트랜지스터(50) 및; 자동차 키실린더에 내장되어 있으며, 이 트랜지스터(50)가 도통되어 소정의 구동 전류가 입력되면 스위치 온되어 상기 점화스위치(10)가 시동 위치로 움직이지 못하도록 하는 재시동방지솔레노이드(60)로 구성되어, 상기 점화스위치(10)가 시동 위치로 스위치 온되어 엔진이 회전하기 시작하여 상기 알터네이터(40)가 소정의 배터리 충전 전류를 출력하기 시작하면 상기 재시동방지솔레노이드(60)가 스위치 온되어 점화스위치(10)를 예비 위치에서 시동 위치로 움직이지 못하도록 함으로써, 운전자가 부주의하여 시동이 걸려 있음에도 불구하고 상기 점화스위치(10)를 예비 위치에서 시동 위치로 스위치 온하여 재시동을 걸 경우 상기 시동모터(30)가 파손되는 것을 예방하도록 되어 있다.The present invention relates to a device for preventing restart of a vehicle, starting solenoid 20 is switched on when the ignition switch 10 is switched on to the starting position; A starting motor 30 for cranking the engine when the starting solenoid 20 is switched on; An alternator 40 which is driven after the engine is cranked by the starting motor 30 to output a predetermined battery charging current; A transistor 50 which is turned on when a predetermined current output from the alternator 40 is input; It is built in an automobile key cylinder, and the transistor 50 is turned on so that when a predetermined drive current is input, the switch is turned on so that the ignition switch 10 is prevented from moving to the starting position. When the ignition switch 10 is switched on to the start position and the engine starts to rotate, and the alternator 40 starts to output a predetermined battery charging current, the restart prevention solenoid 60 is switched on and the ignition switch 10 ) So that the ignition switch 10 is restarted by restarting the ignition switch 10 from the preliminary position to the start position even though the driver is inadvertently started. It is intended to prevent breakage.

Description

자동차의 재시동 방지 장치Restart device of car

본 고안은 자동차의 재시동 방지 장치에 관한 것으로, 특히 자동차에 시동이 걸려 있는 상태에서는 운전자가 점화스위치를 시동 위치로 스위치 온시키지 못하도록 하는 자동차의 재시동 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for preventing restart of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for preventing restart of a vehicle, which prevents a driver from switching on an ignition switch to a starting position when the vehicle is started.

일반적으로 자동차의 시동모터는 도 2에 도시된 바와 같이, 운전자가 점화스위치(10)를 시동 위치(I/G)로 스위치 온시키고, 이에 따라서 시동솔레노이드(20)가 스위치 온되어 구동전압을 시동모터(30)로 인가시키면 구동하도록 되어 있으며, 상기 점화스위치(10)는 운전자가 자동차 키를 시동 위치로 밀었다 놓으면 자동으로 예비 위치(ACC)로 옮겨지도록 되어 있다.In general, as shown in FIG. 2, the driver starts the ignition switch 10 to the starting position (I / G) as shown in FIG. 2, and thus, the starting solenoid 20 is switched on to start the driving voltage. When applied to the motor 30 to drive, the ignition switch 10 is to be automatically moved to the preliminary position (ACC) when the driver pushes the car key to the starting position.

하지만 운전자가 상기 점화스위치(10)를 엔진이 시동된 후에도 계속해서 장시간 동안 시동 위치로 스위치 온시키게 되거나 점화스위치(10)를 예비 위치로 스위치 온시켜 놓고서도 부주의하여 다시 점화스위치(10)를 시동 위치로 스위치 온시키는 실수를 하게 되면 상기 시동모터(30)가 오버러닝(Overrunning)되어, 이 시동모터(30)의 전기자나 베어링 등이 파손되거나 심하게 마모되어 사용이 불가능하게 되는 수가 있었다.However, the driver may inadvertently switch on the ignition switch 10 to the starting position even after the engine is started or inadvertently start the ignition switch 10 again even after the ignition switch 10 is switched on in the reserve position. If a mistake is made to switch on the position, the starting motor 30 may be overrunning, and the armature or bearing of the starting motor 30 may be damaged or badly worn, making it impossible to use.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 자동차에 시동이 걸려 있는 상태에서는 운전자가 점화스위치를 시동 위치로 스위치 온시키지 못하도록 하는 자동차의 재시동 방지 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a restart prevention device for a vehicle that prevents the driver from switching on the ignition switch to the starting position when the vehicle is started to solve the above problems.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 점화스위치가 시동 위치로 스위치 온되면 같이 스위치 온되는 시동솔레노이드와; 이 시동솔레노이드가 스위치 온되면 엔진을 크랭킹시키는 시동모터; 이 시동모터에 의해 엔진이 크랭킹된 후부터 구동하여 소정의 배터리 충전 전류를 출력하는 알터네이터; 이 알터네이터로부터 출력된 소정의 전류가 입력되면 도통되는 트랜지스터 및; 자동차 키실린더에 내장되어 있으며, 이 트랜지스터가 도통되어 소정의 구동 전류가 입력되면 스위치 온되어 상기 점화스위치가 시동 위치로 움직이지 못하도록 하는 재시동방지솔레노이드로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention and the start solenoid is switched on when the ignition switch is switched on to the starting position; A starting motor for cranking the engine when the starting solenoid is switched on; An alternator which is driven after the engine is cranked by the starting motor to output a predetermined battery charging current; A transistor which is turned on when a predetermined current output from the alternator is input; Built in an automobile key cylinder, the transistor is conductive and is configured to be restarted when a predetermined drive current is input so as to prevent the ignition switch from moving to the starting position.

상기와 같이 구성된 본 고안의 장치는 상기 점화스위치가 시동 위치로 스위치 온되어 엔진이 회전하기 시작하여 상기 알터네이터가 소정의 배터리 충전 전류를 출력하기 시작하면, 즉 엔진이 시동되고 난 후에는 상기 재시동방지솔레노이드가 스위치 온되어, 상기 점화스위치가 오프되었다가 다시 시동 위치로 스위치 온되지 않으면 운전자가 재시동을 걸기 위해 점화스위치를 예비 위치에서 시동 위치로 스위치 온시키지 못하도록 되어 있다.The apparatus of the present invention configured as described above prevents the restart when the ignition switch is switched on to the starting position so that the engine starts to rotate and the alternator starts outputting a predetermined battery charge current, that is, after the engine is started. If the solenoid is switched on and the ignition is not switched off and then switched back to the start position, the driver is prevented from switching on the ignition switch from the reserve position to the start position for a restart.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 재시동 방지 장치의 구성을 도시한 회로도,1 is a circuit diagram showing the configuration of a restart prevention device for a vehicle according to the present invention,

도 2는 자동차의 시동모터 구동 장치의 구성을 도시한 회로도이다.2 is a circuit diagram showing the configuration of a starter motor driving apparatus for an automobile.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10: 점화스위치 20: 시동솔레노이드10: ignition switch 20: starting solenoid

30: 시동모터 40: 알터네이터30: starting motor 40: alternator

50: 트랜지스터 60: 재시동방지솔레노이드50: transistor 60: restart prevention solenoid

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 재시동 방지 장치의 구성을 도시한 회로도이다.1 is a circuit diagram showing the configuration of a restart prevention device for a vehicle according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 실시예는 점화스위치(10)가 시동 위치로 스위치 온되면 같이 스위치 온되는 시동솔레노이드(20)와; 이 시동솔레노이드(20)가 스위치 온되면 엔진을 크랭킹시키는 시동모터(30); 이 시동모터(30)에 의해 엔진이 크랭킹된 후부터 구동하여 소정의 배터리 충전 전류를 출력하는 알터네이터(40); 이 알터네이터(40)로부터 출력된 소정의 전류가 입력되면 도통되는 트랜지스터(50) 및; 자동차 키실린더에 내장되어 있으며, 이 트랜지스터(50)가 도통되어 소정의 구동 전류가 입력되면 스위치 온되어 상기 점화스위치(10)가 시동 위치로 움직이지 못하도록 하는 재시동방지솔레노이드(60)로 구성된다.As shown in FIG. 1, an embodiment according to the present invention includes a starting solenoid 20 which is switched on together when the ignition switch 10 is switched on to a starting position; A starting motor 30 for cranking the engine when the starting solenoid 20 is switched on; An alternator 40 which is driven after the engine is cranked by the starting motor 30 to output a predetermined battery charging current; A transistor 50 which is turned on when a predetermined current output from the alternator 40 is input; It is built in an automobile key cylinder, and the transistor 50 is turned on so that when a predetermined drive current is input, the transistor 50 is switched on to prevent the ignition switch 10 from moving to the starting position.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 실시예의 작용은 다음과 같다.The action of the embodiment according to the present invention configured as described above is as follows.

상기 점화스위치(10)가 오프되어 있으면 상기 재시동방지솔레노이드(60)는 스위치 오프되어 점화스위치(10)의 예비 위치단자와 시동 위치단자 사이를 개방시켜 주도록 되어 있다.When the ignition switch 10 is off, the restart prevention solenoid 60 is switched off to open the space between the preliminary position terminal and the starting position terminal of the ignition switch 10.

만약 운전자가 주행을 하기 위해 상기 점화스위치(10)를 시동 위치로 스위치 온하면 상기 시동솔레노이드(20)가 스위치 온되어 상기 시동모터(30)를 구동시키고, 이에 따라서 엔진이 크랭킹된다.If the driver switches on the ignition switch 10 to the starting position for driving, the starting solenoid 20 is switched on to drive the starting motor 30, and thus the engine is cranked.

상기와 같이 엔진이 크랭킹되어 회전하게 되면, 이때부터 상기 알터네이터(40)는 소정의 배터리 충전 전류를 출력하게 되며, 이 알터네이터(40)로부터 출력된 소정의 전류가 상기 트랜지스터(50)의 베이스로 입력되면 이 트랜지스터(50)는 도통되고, 이 트랜지스터(50)가 도통되면 상기 재시동방지솔레노이드(60)로 소정의 구동 전류가 입력된다.When the engine is cranked and rotated as described above, the alternator 40 outputs a predetermined battery charging current from this time, and the predetermined current output from the alternator 40 passes to the base of the transistor 50. When the transistor 50 is turned on, a predetermined driving current is input to the restart prevention solenoid 60 when the transistor 50 is turned on.

따라서 이 재시동방지솔레노이드(60)로 소정의 구동 전류가 인가되면 이 재시동방지솔레노이드(60)가 스위치 온되어 상기 점화스위치(10)의 시동 위치단자와 예비 위치단자 사이를 가로막게 되는 것이다.Therefore, when a predetermined driving current is applied to the restart prevention solenoid 60, the restart prevention solenoid 60 is switched on to intercept the starting position terminal and the preliminary position terminal of the ignition switch 10.

이렇게 최초에 엔진이 시동된 후 점화스위치(10)가 예비 위치로 옮겨진 상태에서 운전자가 시동이 꺼진 것으로 착각하거나 부주의하여 상기 점화스위치(10)를 다시 시동 위치로 스위치 온하게 되면, 이미 상기 재시동방지솔레노이드(60)가 스위치 온되어 상기 점화스위치(10)의 시동 위치단자와 예비 위치단자 사이를 가로막고 있기 때문에 상기 점화스위치(10)는 시동 위치로 움직이지 않는다.When the ignition switch 10 is shifted to the preliminary position after the engine is started in the first time and the driver thinks the ignition is turned off or inadvertently switches on the ignition switch 10 to the start position, the restart is already prevented. The ignition switch 10 does not move to the starting position because the solenoid 60 is switched on to block between the starting position terminal and the preliminary position terminal of the ignition switch 10.

따라서 운전자가 주행중에 실수로 점화스위치(10)를 시동 위치로 스위치 온시키더라도 시동중에는 상기 점화스위치(10)를 시동 위치로 움직일 수 없게 되며, 반드시 상기 점화스위치(10)를 오프시켜 상기 재시동방지솔레노이드(60)를 스위치 오프시켜야만 상기 점화스위치(10)를 다시 시동 위치로 움직일 수 있게 되는 것이다.Therefore, even if the driver accidentally switches on the ignition switch 10 to the starting position while driving, the ignition switch 10 cannot be moved to the starting position during starting, and the ignition switch 10 must be turned off to prevent the restart. The solenoid 60 must be switched off so that the ignition switch 10 can be moved back to the starting position.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안에 따라 자동차의 엔진이 시동되고 난 후에는 상기 재시동방지솔레노이드(60)가 스위치 온되어 상기 점화스위치(10)가 오프되었다가 다시 시동 위치로 스위치 온되지 않으면 운전자가 재시동을 걸기 위해 점화스위치(10)를 예비 위치에서 시동 위치로 스위치 온시키지 못하도록 함으로써, 운전자가 부주의하여 시동이 걸려 있음에도 불구하고 상기 점화스위치(10)를 예비 위치에서 시동 위치로 스위치 온하거나 늦게 점화스위치(10)를 예비 위치로 스위치 온하였을 경우 상기 시동모터(30)가 파손되는 것을 예방하는 효과가 있다.As described above, after the engine of the vehicle is started according to the present invention, the restart prevention solenoid 60 is switched on so that the ignition switch 10 is turned off and the driver is not switched back to the starting position. Prevents the ignition switch 10 from being switched on from the preliminary position to the start position for restarting, so that the ignition switch 10 is switched on from the preliminary position to the start position even if the driver is inadvertently started. When the ignition switch 10 is switched on in the preliminary position, there is an effect of preventing the starting motor 30 from being damaged.

Claims (1)

점화스위치(10)가 시동 위치로 스위치 온되면 같이 스위치 온되는 시동솔레노이드(20)와; 이 시동솔레노이드(20)가 스위치 온되면 엔진을 크랭킹시키는 시동모터(30); 이 시동모터(30)에 의해 엔진이 크랭킹된 후부터 구동하여 소정의 배터리 충전 전류를 출력하는 알터네이터(40); 이 알터네이터(40)로부터 출력된 소정의 전류가 입력되면 도통되는 트랜지스터(50) 및; 자동차 키실린더에 내장되어 있으며, 이 트랜지스터(50)가 도통되어 소정의 구동 전류가 입력되면 스위치 온되어 상기 점화스위치(10)가 시동 위치로 움직이지 못하도록 하는 재시동방지솔레노이드(60)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 재시동 방지 장치.A starting solenoid 20 which is switched on together when the ignition switch 10 is switched on to a starting position; A starting motor 30 for cranking the engine when the starting solenoid 20 is switched on; An alternator 40 which is driven after the engine is cranked by the starting motor 30 to output a predetermined battery charging current; A transistor 50 which is turned on when a predetermined current output from the alternator 40 is input; Built in the vehicle key cylinder, the transistor 50 is turned on when a predetermined drive current is input is switched on, characterized in that composed of a restart prevention solenoid 60 to prevent the ignition switch 10 from moving to the starting position Restart prevention device of car.