KR19980037935U - 글로브 박스 개폐속도 제어구조 - Google Patents

글로브 박스 개폐속도 제어구조 Download PDF

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KR19980037935U
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한완식
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박병재
현대자동차 주식회사
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

본 고안은 차량의 글로브박스 개폐속도제어구조에 관한 것으로서, 회전동작하는 글로브박스가 격납되도록 차량의 크래쉬패드상에 형성된 글로브박스 케이스(1)와, 상기 글로브박스 케이스(1)의 양측면에 가공되어 형성된 가이드홈(2)과, 상기 글로브박스 케이스(1)로 회전동작하는 글로브박스를 지지하는 글로브박스 하우징(3)과, 상기 글로브박스 하우징(3)의 양측면에 돌출된 보스(4)와, 상기 보스(4)에 체결되는 스프링핀(5)과, 상기 스프링핀(5)의 체결동작에 따라 보스(4)에 고정됨과 동시에 상기 가이드홈(2)에 삽입되어 글로브박스의 열림속도를 제어하도록 가이드(6a) 및 스토퍼(6b)가 일체로 형성된 판스프링재질의 개폐속도제어부재(6)와, 글로브박스의 열림동작시 상기 개폐속도제어부재(6)와 글로브박스 케이스(1)와의 마찰력을 흡수하도록 상기 스토퍼(6a)의 끝단부에 체결된 고무패드(7)로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

글로브박스 개폐속도제어구조
본 고안은 차량의 글로브박스에 관한 것으로서, 특히 글로브박스의 개폐속도를 제어할수 있도록 고안된 글로브박스 개폐속도제어구조(Structure of the Close and Open Speed Control for Glove Box)에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 글로브박스는 하부가 힌지축에 의해 고정된 상태에서 차량의 보조석의 크래쉬 패드에 설치되어 서랍식에 의해 상하로 회전하는 구조이다.
그러나, 선행기술에 의한 글로브박스는 열림동작이 급속하게 이루어지므로서, 이에따른 소음(예:딱딱소리)이 발생하여 제품의 품질이 저하됨은 물론 고객의 만족도가 떨어지게 되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 글로브 박스의 열림동작이 부드럽게 이루어지도록 가이드(Guide)겸 스토퍼(Stopper)역활을 수행하는 글로브박스 속도제어부재를 구비하므로서, 글로브 박스의 열림동작이 부드럽고 원활하게 이루어져 소음의 발생을 방지시킴과 동시에 제품의 품질을 향상시켜 고객에게 최대한의 만족도를 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.
도 1은 본 고안 글로브박스 개폐속도제어구조를 보인 사시도.
도 2는 본 고안 글로브박스 개폐속도제어구조를 보인 부분사시도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1: 글로브박스 케이스, 2: 가이드홈, 3: 글로브박스 하우징, 4: 보스, 5: 스프링핀, 6: 개폐속도제어부재, 6a: 가이드, 6b: 스토퍼, 7: 고무패드
상기 목적 달성을 위한 본 고안 글로브박스 개폐속도제어구조는, 회전동작하는 글로브박스가 격납되도록 차량의 크래쉬패드상에 형성된 글로브박스 케이스와, 상기 글로브박스 케이스의 양측면에 가공되어 형성된 가이드홈과, 상기 글로브박스 케이스로 회전동작하는 글로브박스를 지지하는 글로브박스 하우징과, 상기 글로브박스 하우징의 양측면에 돌출된 보스와, 상기 보스에 체결되는 스프링핀과, 상기 스프링핀의 체결동작에 따라 보스에 고정됨과 동시에 상기 가이드홈에 삽입되어 글로브박스의 열림속도를 제어하도록 가이드 및 스토퍼가 일체로 형성된 판스프링재질의 개폐속도제어부재와, 글로브박스의 열림동작시 상기 개폐속도제어부재와 글로브박스 케이스와의 마찰력을 흡수하도록 상기 스토퍼의 끝단부에 체결된 고무패드로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
상기 구성에 의하여, 운전자 또는 탑승자가 글로브 박스를 열림동작시키면, 글로브박스 하우징의 양측면에 돌출되어 있는 보스에 체결된 판스프링재질의 개폐속도제어부재가 글로브박스 케이스의 양측면에 가공된 가이드홈에 삽입되어 있으므로서, 판스프링재질로된 상기 개폐속도제어부재의 가이드 및 스토퍼가 글로브박스 케이스 내부에서 스프링력을 발생시키게 되어 열림동작하는 글로브박스는 서서히 열리게 되는 것이다.
이하 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.
도 1은 본 고안 글로브박스 개폐속도제어구조를 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안 글로브박스 개폐속도제어구조를 보인 부분사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 회전동작하는 글로브박스가 격납되도록 차량의 크래쉬패드상에는 글로브박스 케이스(1)가 형성되어 있고, 상기 글로브박스 케이스(1)의 양측면에는 가이드홈(2)이 가공되어 있으며, 상기 글로브박스 케이스(1)로 회전동작하는 글로브박스는 양측면에 보스(4)가 돌출된 글로브박스 하우징(3)에 의해 지지된다. 그리고, 상기 보스(4)에는 스프링핀(5)이 체결되고, 상기 스프링핀(5)의 체결동작에 따라 보스(4)에 고정됨과 동시에 상기 가이드홈(2)에 삽입되어 글로브박스의 열림속도를 제어하는 개폐속도제어부재(6)에는 판스프링재질의 가이드(6a) 및 스토퍼(6b)가 일체로 성형되어 있으며, 글로브박스의 열림동작시 상기 개폐속도제어부재(6)와 글로브박스 케이스(1)와의 마찰력을 흡수하도록 상기 스토퍼(6a)의 끝단부에는 고무패드(7)가 체결되어 있는 구조이다.
상기와 같은 일실시예의 구성에 따라, 운전자 또는 탑승자가 차량의 크래쉬패드상에 형성된 글로브박스 케이스(1)에 격납된 글로브박스를 열림동작시키면, 상기 글로브박스를 지지하는 글로브박스 하우징(3)의 양측면에는 보스(4)가 돌출되어 있고, 상기 보스(4)에 스프링핀(5)의 체결동작에 따라 체결고정됨과 동시에 글로브박스 케이스(1)의 양측면에 가공된 가이드홈(2)에 개폐속도제어부재(6)가 삽입되어 있으므로서, 글로브박스의 열림동작시 가이드(6a) 및 스토퍼(6b)가 일체로 형성된 판스프링재질의 상기 개폐속도제어부재(6)는 상기 가이드홈(2)내부에서 일정한 힘을 발생시키게 된다.
즉, 상기 일체된 가이드(6a) 및 스토퍼(6b)에서 발생되는 일정한 힘에 의해 글로브박스의 열림동작은 서서히 이루어지게 되는 것이고, 상기 스토퍼(6b)의 끝단부에는 고무패드(7)가 체결되어 있으므로서, 상기 고무패드(7)는 글로브박스의 열림동작시 상기 글로브박스 케이스(1)와 개폐속도제어부재(6)사이에서 발생되는 마찰력을 최소화시키게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 글로브 박스의 열림동작이 부드럽게 이루어지도록 가이드겸 스토퍼역활을 수행하는 글로브박스 속도제어부재를 구비하므로서, 글로브 박스의 열림동작이 부드럽고 원활하게 이루어져 소음의 발생을 방지시킴과 동시에 제품의 품질을 향상시켜 고객에게 최대한의 만족도를 제공하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 회전동작하는 글로브박스가 격납되도록 차량의 크래쉬패드상에 형성된 글로브박스 케이스와, 상기 글로브박스 케이스의 양측면에 가공되어 형성된 가이드홈과, 상기 글로브박스 케이스로 회전동작하는 글로브박스를 지지하는 글로브박스 하우징과, 상기 글로브박스 하우징의 양측면에 돌출된 보스와, 상기 보스에 체결되는 스프링핀과, 상기 스프링핀의 체결동작에 따라 보스에 고정됨과 동시에 상기 가이드홈에 삽입되어 글로브박스의 열림속도를 제어하도록 가이드 및 스토퍼가 일체로 형성된 판스프링재질의 개폐속도제어부재와, 글로브박스의 열림동작시 상기 개폐속도제어부재와 글로브박스 케이스와의 마찰력을 흡수하도록 상기 스토퍼의 끝단부에 체결된 고무패드로 이루어진 것을 특징으로 하는 글로브박스 개폐속도제어구조.
KR2019960050981U 1996-12-18 1996-12-18 글로브 박스 개폐속도 제어구조 KR19980037935U (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100447568B1 (ko) * 2002-09-13 2004-09-04 현대모비스 주식회사 글로브 박스의 댐퍼 시스템

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