KR19980035769U - Baffle fixing structure of car - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 배플 고정구조에 관한 것으로, 배플의 초기 위치, 예컨대 배플의 나사공과 상부 대쉬 멤버 및 프론트 카울 패널의 나사공을 쉽게 일치시켜 배플 고정의 조립성을 향상시킬 수 있는 자동차의 배플 고정구조에 관한 것이다. 이러한 본 고안은 상부 대쉬 멤버와 프론트 카울 패널과의 사이에 이 부분을 통한 누수를 방지하기 위한 배플을 수개의 그로메트와 스크류로 고정하는 구조에 있어서, 상기 배플의 하부 일측에 배플의 나사공과 상부 대쉬 멤버 및 프론트 카울 패널의 나사공을 정확히 일치시키기 위한 셋팅용 리브를 형성한 구조로 이루어져 있다.The present invention relates to a baffle fixing structure of an automobile. The baffle fixing of an automobile that can easily match the initial position of the baffle, for example, the screw hole of the baffle and the screw hole of the upper dash member and the front cowl panel, can improve the assembly of the baffle fixing. It's about structure. The present invention has a structure for fixing a baffle to prevent leakage through this portion between the upper dash member and the front cowl panel with several grommets and screws, the screw hole of the baffle and the upper part on the lower side of the baffle Consists of a setting rib for precisely matching the screw holes of the dash member and the front cowl panel.

Description

자동차의 배플 고정구조Baffle fixing structure of car

본 고안은 자동차의 배플 고정구조에 관한 것으로, 특히 초기 조립시 배플의 위치를 쉽게 셋팅할 수 있도록 한 자동차의 배플 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a baffle fixing structure of an automobile, and more particularly, to a baffle fixing structure of an automobile, which enables the baffle position to be easily set during initial assembly.

자동차에 있어서, 배플(Baffle)은 윈드 실드 글래스의 하단부와 본네트와의 사이를 통하여 외부의 빗물 등이 엔진 룸으로 침투하지 못하도록 막는 것으로써, 통상 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 상부 대쉬 멤버(1)와 프론트 카울 패널(2)과의 사이에 설치된다.In automobiles, the baffle prevents external rainwater from penetrating into the engine room between the lower end of the windshield glass and the bonnet. As shown in FIG. 1 and FIG. It is provided between the member 1 and the front cowl panel 2.

도면에서 참조부호 3이 배플이다. 이 배플(3)은 대략 사각 형상을 하고 있으며, 일측면에는 실링용 댐(4)이 부착되어 있고, 6개의 체결 포인트를 그로메트(5)와 스크류(6)로 체결하여 고정하도록 되어 있다.In the drawings, reference numeral 3 is a baffle. The baffle 3 has a substantially rectangular shape, and a sealing dam 4 is attached to one side thereof, and six fastening points are fastened by the grommet 5 and the screw 6 to be fixed.

이러한 배플의 고정 구조가 도 3에 단면도로 나타나 있다. 도시된 바와 같이, 배플(3)은 그의 실링용 댐(4)이 상부 대쉬 멤버(1)와 프론트 카울 패널(2)에 접촉되는 상태로 그로메트(5)와 스크류(6)에 의해 고정되어 있다.This baffle fixing structure is shown in cross section in FIG. 3. As shown, the baffle 3 is fixed by the grommet 5 and the screw 6 with its sealing dam 4 in contact with the upper dash member 1 and the front cowl panel 2. have.

상기 그로메트95)는 상부 대쉬 멤버(1)와 프론트 카울 패널(2)에 각각 3개씩 고정되어 있고, 이에 스크류(6)가 체결되어 배플을 고정하고 있다.Three Grommets 95 are fixed to the upper dash member 1 and the front cowl panel 2, respectively, and screw 6 is fastened to fix the baffle.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 배플 고정구조는, 배플의 초기 위치를 잡아주는 것이 용이치 않아 조립에서 문제로 지적되고 있다. 즉 초기 배플의 양측에 있는 나사공과 상부 대쉬 멤버 및 프론트 카울 패널에 있는 나사공을 정확히 일치시켜 맞춘 후 스크류를 체결하여 고정하게 되어 있는데, 이와 같은 셋팅이 어려울 뿐만 아니라 많은 시간이 소요됨으로써 조립성 저하를 가져오고 있었다.However, the conventional baffle fixing structure as described above has been pointed out as a problem in assembly since it is not easy to hold the initial position of the baffle. In other words, the screw holes on both sides of the initial baffle and the screw holes on the upper dash member and the front cowl panel are exactly matched and then screwed together to fix them. Was bringing.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 배플의 초기 위치, 예컨대 배플의 나사공과 상부 대쉬 멤버 및 프론트 카울 패널의 나사공을 숩게 일치시켜 배플 고정의 조립성을 향상시킬 수 있는 자동차의 배플 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is conceived in view of the above, it is possible to match the initial position of the baffle, for example, the screw holes of the baffle and the screw holes of the upper dash member and the front cowl panel of the automobile that can improve the assembly of the baffle fixing The purpose is to provide a baffle fixing structure.

도 1 은 일반적인 자동차의 배플 설치 위치를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a baffle installation position of a typical vehicle.

도 2 는 종래 배플의 고정 예를 나타낸 분해 사시도.2 is an exploded perspective view showing an example of fixing a conventional baffle.

도 3 은 종래 배플 고정구조의 조립 상태 단면도.Figure 3 is an assembled state sectional view of a conventional baffle fixing structure.

도 4 는 본 고안에 의한 배플 고정구조의 일 예를 나타낸 도 3 에 해당하는 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view corresponding to Figure 3 showing an example of the baffle fixing structure according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 상부 대쉬 멤버2 : 프론트 카울 패널1: upper dash member 2: front cowl panel

3 : 배플4 : 실링용 댐3: baffle 4: sealing dam

5 : 그로메트6 : 스크류5: Grommet 6: Screw

상기와 같은 본 고안의 목적은, 상부 대쉬 멤버와 프론트 카울 패널과의 사이에 이 부분을 통한 누수를 방지하기 위한 배플을 수개의 그로메트와 스크류로 고정하는 구조에 있어서, 상기 배플의 하부 일측에 배플의 나사공과 상부 대쉬 멤버 및 프론트 카울 패널의 나사공을 정확히 일치시키기 위한 셋팅용 리브를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 배플 고정구조.An object of the present invention as described above, in the structure for fixing a baffle for preventing leakage through this portion between the upper dash member and the front cowl panel with several gromet and screws, the lower one side of the baffle A baffle fixing structure for an automobile, characterized by forming a setting rib for precisely matching a screw hole of a baffle, an upper dash member, and a screw hole of a front cowl panel.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 배플 고정구조는, 배플을 상부 대쉬 멤버와 프론트 카울 패널과의 설치 위치에 올려 그 하부의 셋팅용 지그를 기준점에 접촉시키면 자동으로 배플의 나사공과 대쉬 멤버와 카울 패널의 나사공이 일치되게 되므로 종래와 같이 일일이 나사공을 확인하면서 스크류를 체결하여야 하는 불편을 해소할 수 있다. 즉 조립성을 향상시킬 수 있는 것이다.The baffle fixing structure of the automobile according to the present invention is automatically placed on the installation position of the upper dash member and the front cowl panel, and the screw jig of the baffle and the dash member and the cowl panel of the baffle are automatically brought into contact with the reference point. Since the screw holes are matched, the inconvenience of having to fasten the screw while checking the screw holes as in the prior art can be eliminated. That is, assembling can be improved.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 4 는 본 고안에 의한 배플 고정구조의 일 예를 나타낸 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이, 본 고안의 기본 구조는 종래와 동일하게 이루어진다.4 is a cross-sectional view showing an example of a baffle fixing structure according to the present invention, and as shown in the drawing, the basic structure of the present invention is made in the same manner as in the prior art.

즉, 상부 대쉬 멤버(1)와 프론트 카울 패널(2)과의 사이에 이 부분을 통한 누수를 방지하기 위한 배플(3)이 수개의 그로메트(5)와 스크류(6)에 의해 고정되는 기본 구조는 종래와 같다.That is, between the upper dash member 1 and the front cowl panel 2, a base on which a baffle 3 for preventing leakage through this part is fixed by several grommets 5 and screws 6. The structure is the same as before.

상기 배플(3)의 일측면에는 실링용 댐(4)이 부착되어, 상부 대쉬 멤버(1)와 프론트 카울 패널(2)에 각각 접촉되어 있고, 하부 일측에는 배플 조립시 초기 위치를 셋팅하여 주기 위한 셋팅용 리브(10)가 하향 돌출 형성되어 있다.A sealing dam 4 is attached to one side of the baffle 3 to be in contact with the upper dash member 1 and the front cowl panel 2, and the lower one side sets an initial position when assembling the baffle. The setting rib 10 for protruding downward is formed.

여기서, 상기 셋팅용 리브(10)는 배플의 초기 위치를 항상 정확하게 유도하는 역할을 하는 바,다시 말하면 배프의 고정구조는 배플(3)에 형성되어 있는 나사공과 상부 대쉬 멤버(1) 및 프론트 카울 패널(2)의 나사공을 일치시켜 스크류를 체결하여 고정하도록 되어 있는데, 이와 같은 셋팅 작업이 본 고안의 셋팅용 리브에 의해 자동으로 쉽게 이루어지게 된다. 따라서 종래와 같이 일일이 나사공을 확인하면서 스크류를 체결할 필요가 없으므로 조립성을 대폭적으로 향상시킬 수 있는 것이다.Here, the setting rib 10 serves to always guide the initial position of the baffle accurately, that is, the fixing structure of the baffle, the screw hole formed in the baffle (3) and the upper dash member (1) and the front cowl The screw hole of the panel 2 is matched to fasten the screw to fix it. Such setting is automatically performed by the setting rib of the present invention. Therefore, there is no need to fasten the screw while checking the screw holes as in the prior art, which can greatly improve the assembly.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 배플 고정구조는, 배플을 상부 대쉬 멤버와 프론트 카울 패널과의 설치 위치에 올려 그 하부의 셋팅용 지그를 기준점에 접촉시키면서 자동으로 배플의 나사공과 대쉬 멤버 및 카울 패널의 나사공이 일치되게 되므로 종래와 같이 일일이 나사공을 확인하면서 스크류를 체결하여야 하는 불편을 해소할 수 있다. 즉 조립성을 향상시킬 수 있는 것이다.As described above, the baffle fixing structure of the automobile according to the present invention automatically raises the baffle to the installation position between the upper dash member and the front cowl panel, and automatically contacts the reference point with the setting jig for the lower part of the baffle screw hole and the dash. Since the screw holes of the member and the cowl panel are matched, the inconvenience of having to fasten the screw while checking the screw holes as in the related art can be eliminated. That is, assembling can be improved.

이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 배플 고정구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.Although one embodiment for carrying out the baffle fixing structure of the vehicle according to the present invention has been shown and described, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the subject matter of the present invention claimed in the following claims. Various changes can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

Claims (1)

상부 대쉬 멤버와 프론트 카울 패널과의 사이에 이 부분을 통한 누수를 방지하기 위한 배플을 수개의 그로메트와 스크류로 고정하는 구조에 있어서, 상기 배플의 하부 일측에 배플의 나사공과 상부 대쉬 멤버 및 프론트 카울 패널의 나사공을 정확히 일치시키기 위한 셋팅용 리브를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 배플 고정구조.In a structure for fixing a baffle to prevent leakage through this portion between the upper dash member and the front cowl panel with several grommets and screws, the screw hole of the baffle and the upper dash member and the front on the lower side of the baffle A baffle fixing structure for a vehicle, characterized by forming a setting rib for precisely matching a screw hole of a cowl panel.