KR19980035405A - Vans in vans - Google Patents

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KR19980035405A
KR19980035405A KR1019960053747A KR19960053747A KR19980035405A KR 19980035405 A KR19980035405 A KR 19980035405A KR 1019960053747 A KR1019960053747 A KR 1019960053747A KR 19960053747 A KR19960053747 A KR 19960053747A KR 19980035405 A KR19980035405 A KR 19980035405A
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최재홍
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김영귀
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Abstract

본 발명은 상·하로 분리된 승합자동차의 백도어에 관한 것으로, 종래의 백도어는 상단부가 루프패널의 후단부에 힌지브라켓으로 축결합되어 있어, 백도어를 개방시키기 위해서는 차체의 후방에 일정간격의 공간을 확보해야하는 문제점이 있었고, 특히 차체의 루프패널과 수평상태로 개방되는 백도어를 키가 작은 사람이 잡아 닫기에는 매우 불편한 문제점이 있었다.The present invention relates to a back door of a van, which is divided into upper and lower parts. In the conventional back door, the upper end is axially coupled to the rear end of the roof panel by a hinge bracket. There was a problem that should be secured, in particular, there was a problem that a short person is very inconvenient to catch and close the back door open in a horizontal state with the roof panel of the body.

이에 본 발명은 백도어(12)를 수평으로 양분시켜 상측백도어(14)와 하측백도어(16)로 이루어지도록 하고 상측백도어(14)는 공압에 의한 실린더(26)의 작동으로 수직 슬라이드되도록 하고 하측백도어(16)는 하단부의 힌지브라켓(30)에 의해 회동 가능하도록 함으로서, 종래와 같이 백도어(2)를 개폐시키는데 있어 공간을 확보할 필요가 없으며, 또한 상측백도어(14)를 공압에 의해 개폐되도록 하고, 특히 하측백도어(16)를 하방으로 펼칠 수 있으므로 화물을 싣고 내리는데 매우 수월하게 편의성이 향상되는 효과가 있다.Accordingly, the present invention divides the back door 12 horizontally so that the upper back door 14 and the lower back door 16 are formed, and the upper back door 14 vertically slides by the operation of the cylinder 26 by pneumatic pressure and the lower back door. By the hinge bracket 30 at the lower end portion 16, it is possible to rotate the back door 2 as in the prior art, and there is no need to secure a space. Also, the upper back door 14 is opened and closed by pneumatic pressure. In particular, since the lower back door 16 can be extended downward, the convenience of loading and unloading cargo is very easily improved.

Description

승합자동차의 백도어Vans in vans

본 발명은 상·하로 분리된 승합자동차의 백도어에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면 백도어의 양측단에 스테이댐퍼가 부착되고 차체의 상단부와 힌지결합된 백도어를 수직으로 슬라이드되는 상측백도어와 하단부가 힌지 결합되어 개폐되는 하측백도어로 구성된 자동개폐가 가능한 승합자동차의 백도어에 관한 것이다.The present invention relates to a back door of a van, which is divided into upper and lower parts, and in more detail, the upper side door and the lower part of which hinges are attached to both sides of the back door and vertically slide the back door hinged to the upper end of the vehicle body. The present invention relates to a back door of a van, which can be opened and closed automatically.

일반적으로 승합자동차는 다용도로 사용되는 자동차로서 원박스형으로 차실이 구비되어 있으며 프런트실에는 운전자나 선탑자가 승·하차 할 수 있도록 프런트도어가 부착되어 있고, 리어실에 탑승자가 승·하차 할 수 있는 슬라이드식 사이드도어가 일측 측면에 부착되어 있으며, 간단한 화물을 싣고 내리는데 편리하도록 차체의 후면에는 백도어가 부착되어 있다.In general, vans are multi-purpose cars, which are equipped with a one-box type cabin and the front room is equipped with front doors for drivers and passengers to get on and off, and passengers can get in and out of the rear room. A sliding side door is attached to one side and a back door is attached to the rear of the body for convenient loading and unloading.

상기와 같은 백도어는 첨부된 예시도면 도 1 에 표현된 바와 같이, 루프패널(1)의 후단부와 백도어(2)의 상단부에 양측으로 한쌍의 힌지브라켓(3)이 부착되어 회동 가능하도록 힌지 결합되어지고 백도어(2)의 양측단과 리어필라(4) 사이에 스테이댐퍼(5)가 부착되어 백도어(2)의 상단부를 회전축으로 하여 회동되도록 되어 있다.As illustrated in the accompanying drawings, the back door as shown in FIG. 1 is hinge-coupled so that a pair of hinge brackets 3 are attached to both sides of the rear end of the roof panel 1 and the upper end of the back door 2. The stapler 5 is attached between both ends of the back door 2 and the rear pillar 4 so that the upper end part of the back door 2 can be rotated.

또한 상기 백도어(2)는 그 하단부 중앙부에 록커(6)가 부착되어지고 이와 상응하는 위치인 리어범퍼(7)의 중앙부에 부착된 스트라이커(8)와 결합을 이루도록 되어 있다.In addition, the back door 2 is coupled to the striker 8 attached to the center portion of the rear bumper 7 at which the locker 6 is attached to the center of the lower end thereof and correspondingly positioned.

상기 스테이댐퍼(5)는 힌지브라켓(3)에 의해 회동 가능하도록 결합된 백도어(2)를 열고 닫을 때 서서히 열리고 닫히도록 백도어(2)의 양측단과 리어필라(4) 사이에 부착되어있어, 상기 백도어(2)의 외측 손잡이(도면상 미도시되었음)를 잡고 상측으로 당기면 백도어(2)의 하단부 중앙에 부착된 록커(6)가 리어범퍼(7)에 부착된 스트라이커(8)로부터 이탈되어 백도어(2)는 상단부를 회전축으로 하여 개방이 되는 것이다.The stay damper (5) is attached between both ends of the rear door (2) and the rear pillar (4) so as to open and close slowly when opening and closing the back door (2) coupled by the hinge bracket (3), Holding the outer handle (not shown in the drawing) of the back door 2 and pulling upward, the locker 6 attached to the center of the lower end of the back door 2 is separated from the striker 8 attached to the rear bumper 7 so that the back door (2) is opened with the upper end as the rotating shaft.

상기 종래의 원박스형 승합자동차의 백도어(2)는 그 상단부가 루프패널(1)의 후단부에 부착된 힌지브라켓(3)과 결합되어 회동 가능하도록 되어 있고, 양측단에 스테이댐퍼(5)가 부착되어 있어 개방된 백도어(2)가 하강하지 않도록 일측의 스테이댐퍼(5)가 지지해주고, 또한 닫혀있는 백도어(2)를 개방시키고자 할 때는 타측의 스테이댐퍼(5)가 백도어(2)를 밀어주게되어 적은 힘으로 개방시킬 수 있으므로 리어실에 화물을 효과적으로 싣고 내릴 수 있도록 되어 있다.The back door 2 of the conventional one-box type van is coupled to the hinge bracket 3 attached to the rear end of the roof panel 1 to be rotatable, and the stay dampers 5 are provided at both ends. When the attached backdoor 2 is supported by the stay damper 5 so as not to descend, and the closed back door 2 is opened, the stay damper 5 on the other side opens the back door 2. As it is pushed, it can be opened with little force so that cargo can be loaded and unloaded effectively in the rear chamber.

그러나 종래의 백도어(2)는 상단부가 루프패널(1)의 후단부에 힌지브라켓(3)으로 축결합되어 있어, 백도어(2)를 개방시키기 위해서는 차체의 후방에 일정간격의 공간을 확보해야하는 문제점이 있었고, 특히 차체의 루프패널(1)과 수평상태로 개방되는 백도어(2)를 키가 작은 사람이 잡아 닫기에는 매우 불편한 문제점이 있었다.However, in the conventional back door 2, the upper end is axially coupled to the rear end of the roof panel 1 by the hinge bracket 3, and in order to open the back door 2, a space having a predetermined interval behind the vehicle body must be secured. In particular, there was a very uncomfortable problem for a short person to close and close the roof door 1 of the vehicle body and the back door 2 opened in a horizontal state.

이에 본 발명은 종래 승합자동차의 백도어가 지닌 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 수직으로 슬라이드되는 상측백도어와 하단부가 힌지 결합되어 하측으로 개폐되는 하측백도어로 이루어진 승합자동차의 백도어를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the problems of the conventional back door of the van, it is an object to provide a back door of the van, which is composed of an upper back door and a lower back hinge which is vertically slid and the lower back door is opened and closed downward. .

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 차체의 사이드패널 리어측단에 공압실린더를 부착시켜 상측백도어의 일측단과 일체로 결합되어지되, 양측 사이드패널 리어측단과 상측백도어의 내측면 사이에 가이드부를 부착시켜 일체로 결합된 상태에서 수직방향으로 슬라이드되어지며, 하측백도어는 그 하단부와 리어범퍼 상에 힌지브라켓을 부착시켜 하단부를 축으로 회동 가능하도록 구성함으로서, 화물을 싣거나 내리기 위해 상·하측 백도어를 개방시키는데 있어, 상측백도어는 수직 상방향으로 가이드부를 따라 승·하강되고, 하측백도어는 하단부의 힌지브라켓을 회전축으로 하여 하방향으로 회전되므로 차체 후방의 공간을 적게 차지하게 되고, 또한 상측백도어는 공압실린더에 의해 가이드부를 따라 승·하강하도록 되어 있다.In order to realize the above object, the present invention attaches a pneumatic cylinder to the side panel rear side end of the vehicle body and is integrally coupled with one side end of the upper back door, and attaches a guide portion between both side panel rear side ends and the inner side of the upper back door. It slides in the vertical direction in an integrally coupled state, and the lower back door attaches a hinge bracket on the lower end and the rear bumper so that the lower end can be rotated about the axis, so that the upper and lower back doors can be loaded or unloaded. In opening, the upper back door is moved up and down along the guide part in the vertical direction, and the lower back door is rotated downward by using the hinge bracket of the lower part as the rotation axis, thus occupying less space behind the vehicle body, and the upper back door is pneumatically The cylinder moves up and down along the guide portion.

도 1 은 종래 승합자동차의 백도어 사용상태 예시도,1 is an exemplary view illustrating a state of use of a back door of a conventional van;

도 2 는 본 발명에 따른 승합자동차의 백도어를 부분 절개한 상태의 예시도,Figure 2 is an illustration of a state partially cut back door of the van according to the invention,

도 3 은 본 발명에 따른 요부확대 단면도로서, (가)는 도 2 의 A-A선 단면도이고, (나)는 도 2 의 B-B선 단면도,3 is an enlarged cross-sectional view of the main part according to the present invention, (a) is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2, (b) is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 4 는 본 발명에 따른 승합자동차의 상·하분리된 백도어의 상측 백도어에 장착되는 실린더를 부분 절개한 예시도,4 is an exemplary view of a partially cut cylinder mounted on the upper back door of the upper and lower separated back door of the van according to the present invention,

도 5 는 본 발명에 따른 승합자동차의 상·하분리된 백도어의 사용상태 예시도이다.5 is an exemplary view showing the use state of the top and bottom separated back door of the van according to the present invention.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

10 - 차체,12 - 백도어,10-bodywork, 12-backdoor,

14 - 상측백도어,16 - 하측백도어,14-upper backdoor, 16-lower backdoor,

18 - 이동브라켓,20 - 가이드레일,18-moving bracket, 20-guide rail,

22 - 리어필라,24 - 로드,22-Rear Pillar, 24-Rod,

26 - 실린더,28 - 리어범퍼,26-cylinder, 28-rear bumper,

30 - 힌지브라켓,32 - 걸림부,30-hinge bracket, 32-latching part,

34 - 회동부,36,36′- 에어공급호오스,34-rotating part, 36,36′- air supply hose,

38 - 피스톤,40 - 걸림돌부.38-piston, 40-obstruction.

본 발명에 대하여 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the configuration and operation of the present invention will be described.

본 발명은 차체(10)의 리어측면을 이루고 있는 백도어(12)를 상측백도어(14)와 하측백도어(16)로 양분시켜 형성하되, 상측백도어(14)는 내측 양단에 수직으로 ㄷ자형상의 이동브라켓(18)이 접합되어지고, 이와 결합되는 내측으로 가이드홈이 형성된 가이드레일(20)을 양측 사이드패널의 리어필라(22)(22′)에 부착시키되, 일측의 리어필라(22)에는 로드(24)가 내장된 실린더(26)를 부착시켜 상측백도어(14)를 승·하강하도록 구성하고, 하측백도어(16)에는 리어범퍼(28)와 접하는 하단부에 양측으로 힌지브라켓(30)이 부착되어지고, 상기 상측백도어(14)의 하단 중앙부와 하측백도어(16)의 상단 중앙부에 각각 ㄱ자형 걸림부(32)와 회동부(34)를 부착시켜 상·하측 백도어(14)(16)가 닫혀지도록 구성된 승합자동차의 백도어이다.The present invention is formed by dividing the back door 12, which forms the rear side of the vehicle body 10, into an upper back door 14 and a lower back door 16, and the upper back door 14 moves in a c-shape perpendicularly to both inner ends thereof. The guide rails 20 having the brackets 18 joined to each other and guide grooves formed therein are attached to the rear pillars 22 and 22 'of both side panels, and the rods 22 are connected to the rear pillars 22. A cylinder 26 having a built-in (24) is attached to the upper rear door 14 to move up and down, and the lower rear door 16 has hinge brackets 30 attached to both sides at a lower end portion in contact with the rear bumper 28. The upper and lower back doors 14 and 16 are attached by attaching an L-shaped locking part 32 and a rotating part 34 to the lower center part of the upper back door 14 and the upper center part of the lower back door 16, respectively. It is the back door of the van which was configured to close.

상기 공압을 이용한 실린더(26)는 그 상·하측에 에어공급호오스(36)(36′)가 결합되어지고 내장된 로드(24)의 하단에 피스톤(38)이 부착되어 있으며, 상단에는 걸림돌부(40)를 부착시켜 상측백도어(14)와 일체를 이루고, 걸림돌부(40)와 대칭되는 위치에 ㄷ자형상의 이동브라켓(18)이 부착되어 가이드레일(20)과 결합되어 있다.In the cylinder 26 using the pneumatic air, the air supply hoses 36 and 36 'are coupled to upper and lower sides thereof, and a piston 38 is attached to the lower end of the built-in rod 24. 40 is attached to the upper back door 14, and the c-shaped movement bracket 18 is attached to the position symmetrical with the locking projection 40 is coupled to the guide rail 20.

미설명부호 42는 하측백도어(16)의 상단외부에 부착된 고무지지대, 44는 이동브라켓(18)의 양단에 부착된 로울러, 46은 회동부(34)를 작동시키는 외측손잡이이다.Reference numeral 42 is a rubber support attached to the upper outside of the lower back door 16, 44 is a roller attached to both ends of the moving bracket 18, 46 is an outer handle for operating the rotating part (34).

예시도면 도 2 는 본 발명에 따른 승합자동차의 백도어를 부분절개한 상태의 예시도로서, 차체(10)의 백도어(12)를 상·하로 분리시켜 상측백도어(14)와 하측백도어(16)를 형성하되, 상측백도어(14)의 내측 양단에 수직으로 가이드홈이 형성된 가이드레일(20)이 부착되어 있으며, 상기 가이드레일(20)에는 공압실린더(26)의 내부에 내장된 로드(24)의 상단부와 일체를 이루는 이동브라켓(18)이 결합되어있다.2 is an exemplary view of a partially cut back door of a van according to the present invention, the upper back door 14 and the lower back door 16 are separated by separating the back door 12 of the vehicle body 10 up and down. It is formed, the guide rail 20 is formed with a guide groove formed vertically on both inner ends of the upper back door 14, the guide rail 20 of the rod 24 embedded in the pneumatic cylinder 26 The moving bracket 18 which is integral with the upper end is coupled.

또한, 하측백도어(16)에는 상단 외부에 고무지지대(42)가 양측에 부착되어 있으며 중앙부에 하측백도어(16)를 개폐시키는 외측손잡이(46)가 부착되고 그 하축으로 힌지브라켓(30)이 리어범퍼(28)에 부착되어 하측백도어(16)는 하단부를 회전축으로 하여 작동되어진다.In addition, the lower back door 16 has rubber supports 42 attached to both sides at the outside of the upper end, and an outer handle 46 for opening and closing the lower back door 16 at the center is attached, and the hinge bracket 30 is located at the rear of the lower shaft. Attached to the bumper 28, the lower back door 16 is operated with the lower end as the rotation axis.

상기와 같은 백도어(12)는 첨부된 예시도면 도 3 의 (가)와 (나) 및 도 4 에 표현된 바와 같이, 차체(10)의 후단부를 이루고 있는 리어필라(22)에 요홈부를 형성하여 그 내부에 양측으로 가이드홈이 형성된 가이드레일(20)을 용접에 의해 견고하게 부착시키고, 상기 가이드홈에 이동브라켓(18)을 결합시키되, 이동브라켓(18)의 양단에는 로울러(44)가 가이드홈에 결합되어 이동브라켓(18)은 부드럽게 슬라이드되어진다.As shown in (a) and (b) of FIG. 3 and FIG. 4, the back door 12 as described above forms recesses in the rear pillars 22 forming the rear end of the vehicle body 10. Guide rails 20 having guide grooves formed on both sides thereof are firmly attached by welding, and the moving brackets 18 are coupled to the guide grooves, and the rollers 44 are guided at both ends of the moving brackets 18. The moving bracket 18 slides smoothly in the groove.

상기와 같이 가이드레일(20)과 결합된 이동브라켓(18)은 상측백도어(14)의 양단에 각각 부착되어있어 리어필라(22)와 상측백도어(14)는 일체를 이루게 된다.As described above, the movable bracket 18 coupled to the guide rail 20 is attached to both ends of the upper back door 14, so that the rear pillars 22 and the upper back door 14 are integrally formed.

또한 상기 상측백도어(14)의 하단 중앙에는 걸고리 형상의 걸림부(32)가 부착되어있되, 상기 걸림부(32)와 결합되는 회동부(34)는 하측백도어(12)의 상단 중앙부에 축결합되어 외측의 손잡이(46)와 연동하여 작동됨으로 해서, 상기 손잡이(46)를 상측으로 당기면 축결합된 회동부(34)는 화살표와 같이 작동된다.In addition, a hook-shaped locking portion 32 is attached to the center of the lower end of the upper back door 14, and the pivoting portion 34 coupled to the locking portion 32 is axially coupled to the upper center of the lower back door 12. By operating in conjunction with the outer handle 46, the pull 46 is pulled upwards, the pivoting pivot 34 is operated as an arrow.

이와 같이 회동부(34)가 걸림부(32)로부터 이탈되도록 작동이 되면 상측백도어(14)는 전술한 가이드레일(20)을 따라 승·하강하게 되고, 하측백도어(16)는 하단의 힌지브라켓(30)을 축으로 하여 회동하게 되는 것이다.When the rotating part 34 is operated to be separated from the locking part 32 as described above, the upper back door 14 moves up and down along the guide rail 20 described above, and the lower back door 16 has a hinge bracket at the bottom. It is to be rotated around the axis (30).

상기 가이드레일(20)을 따라 승·하강하는 상측백도어(14)를 작동시키는 실린더(26)는 상·하측에 에어공급호우스(36)(36′)가 부착이 되어 내부에 내장된 로드(24)의 하단에 부착된 피스톤(38)을 상측 또는 하측으로 이동시키게 됨에 따라 로드(24)는 화살표와 같이 이동하게 된다.The cylinder 26 for operating the upper and lower back doors 14 moving up and down along the guide rails 20 is provided with air supply hoses 36 and 36 'attached to the upper and lower sides thereof. As the piston 38 attached to the lower end of 24 is moved upward or downward, the rod 24 moves as shown by an arrow.

이때 상기 로드(24)의 상부에 돌출된 걸림돌부(40)는 상측백도어(14)와 결합되어 있어 상측백도어(14)가 이동하게 되는 것이다.At this time, the locking protrusion 40 protruding from the upper portion of the rod 24 is coupled to the upper back door 14 so that the upper back door 14 moves.

즉, 상측백도어(14)를 승강시키려 할 경우, 도면상 미도시되었으나 차체(10)에 장착되어 있는 콤프레셔로부터 압축공기가 실린더(26)의 하측에 부착된 에어공급호오스(36′)를 통해 공급이 되면 로드(24)의 하단에 부착된 피스톤(38)이 상승하면서 로드(24)를 상측으로 이동시켜 로드(24)의 걸림돌부(40)와 일체를 이루는 상측백도어(14)는 승강되는 것이다.That is, when the upper back door 14 is to be elevated, the compressed air is supplied from the compressor mounted on the vehicle body 10 through the air supply hose 36 'attached to the lower side of the cylinder 26, although not shown in the drawing. In this case, as the piston 38 attached to the lower end of the rod 24 is raised, the upper back door 14 which is integrated with the locking protrusion 40 of the rod 24 is moved by moving the rod 24 upward. .

이와는 반대로 승강된 상측백도어(14)를 하강시키려 할 경우, 실린더(26)의 상측에 부착된 에어공급호오스(36)를 통해 압축공기를 공급시키면 피스톤(38)은 하강하게 되는데, 이때 하측의 공기를 밀어내면서 하강하게 되어 상측백도어(14)는 서서히 하강하게 되는 것이다.On the contrary, when the lowered upper back door 14 is to be lowered, when the compressed air is supplied through the air supply hose 36 attached to the upper side of the cylinder 26, the piston 38 is lowered. The lower back door 14 is gradually lowered while pushing down.

이와 같은 백도어(12)는 첨부된 예시도면 도 5 에 표현된 바와 같이, 상측백도어(14)는 실린더(26)의 로드(24)가 상승함에 따라 리어필라(22)에 부착된 가이드레일(20)과 수직 슬라이드되도록 결합되어 있어 상승하게 되고, 하측백도어(16)는 하단부의 힌지브라켓(30)을 축으로 하여 화살표와 같이 회동되어 차체(10)의 리어실이 개방이 된다.As shown in FIG. 5, the back door 12 includes the guide rail 20 attached to the rear pillar 22 as the rod 24 of the cylinder 26 rises. ) Is coupled so as to slide vertically, and the lower back door 16 is rotated as an arrow with the hinge bracket 30 at the lower end thereof as an arrow to open the rear chamber of the vehicle body 10.

이상과 같이 본 발명은 백도어(12)를 수평으로 양분시켜 상측백도어(14)와 하측백도어(16)로 이루어지도록 하고 상측백도어(14)는 공압에 의한 실린더(26)의 작동으로 수직 슬라이드되도록 하고 하측백도어(16)는 하단부의 힌지브라켓(30)에 의해 회동 가능하도록 함으로서, 종래와 같이 백도어(2)를 개폐시키는데 있어 공간을 확보할 필요가 없으며, 또한 상측백도어(14)를 공압에 의해 개폐되도록 하고, 특히 하측백도어(16)를 하방으로 펼칠 수 있으므로 화물을 싣고 내리는데 매우 수월하게 편의성이 향상되는 효과가 있다.As described above, the present invention divides the back door 12 horizontally so that the upper back door 14 and the lower back door 16 are formed, and the upper back door 14 vertically slides by the operation of the cylinder 26 by pneumatic pressure. Since the lower back door 16 is pivotable by the hinge bracket 30 at the lower end, there is no need to secure a space for opening and closing the back door 2 as in the prior art, and the upper back door 14 is opened and closed by pneumatic pressure. In particular, since the lower back door 16 can be extended downward, the convenience of loading and unloading cargo is very easily improved.

Claims (2)

차체(10)의 리어측면을 이루고 있는 백도어(12)를 상측백도어(14)와 하측백도어(16)로 양분시켜 형성하되, 상측백도어(14)는 내측 양단에 수직으로 ㄷ자형상의 이동브라켓(18)이 접합되어지고, 이와 결합되는 내측으로 가이드홈이 형성된 가이드레일(20)을 양측 사이드패널의 리어필라(22)(22′)에 부착시키되, 일측의 리어필라(22)에는 로드(24)가 내장된 실린더(26)를 부착시켜 상측백도어(14)를 승·하강하도록 구성하고, 하측백도어(16)에는 리어범퍼(28)와 접하는 하단부에 양측으로 힌지브라켓(30)이 부착되어지고, 상기 상측백도어(14)의 하단 중앙부와 하측백도어(16)의 상단 중앙부에 각각 ㄱ자형 걸림부(32)와 회동부(34)를 부착시켜 상·하측 백도어(14)(16)가 닫혀지도록 구성된 승합자동차의 백도어.The back door 12 forming the rear side of the vehicle body 10 is formed by dividing the upper back door 14 and the lower back door 16, and the upper back door 14 is a c-shaped moving bracket perpendicular to both inner ends thereof. ) Is bonded to the guide rails 20 formed with guide grooves inwardly coupled to the rear pillars 22 and 22 'of both side panels, and the rod 24 on one rear pillar 22. Is attached to the cylinder 26 with a built-in upper and lower rear door 14, and the lower back door 16, the hinge brackets 30 are attached to both sides at the lower end in contact with the rear bumper 28, The upper and lower back doors 14 and 16 are closed by attaching an L-shaped locking part 32 and a pivoting part 34 to the lower center part of the upper back door 14 and the upper center part of the lower back door 16, respectively. The back door of the van. 제 1 항에 있어서, 공압을 이용한 실린더(26)는 그 상·하측에 에어공급호오스(36)(36′)가 결합되어지고 내장된 로드(24)의 하단에 피스톤(38)이 부착되어 있으며, 상단에는 걸림돌부(40)를 부착시켜 상측백도어(14)와 일체를 이루고, 걸림돌부(40)와 대칭되는 위치에 ㄷ자형상의 이동브라켓(18)이 부착되어 가이드레일(20)과 결합되어진 승합자동차의 백도어.According to claim 1, the cylinder 26 using the pneumatic air supply hose (36, 36 ') is coupled to the upper and lower side and the piston 38 is attached to the lower end of the built-in rod 24 The upper portion of the back door 14 is attached to the upper end by attaching the engaging protrusion 40, the c-shaped movement bracket 18 is attached to the position symmetrical with the engaging protrusion 40 is coupled to the guide rail 20 The back door of the van.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20020044972A (en) * 2000-12-07 2002-06-19 이계안 An automotive double folding tail gate
WO2023069769A1 (en) * 2021-03-16 2023-04-27 Bestop, Inc. Arrangement of a vehicle tailgate window assembly and rear corner assembly

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