KR19980031693A - 고정 Fixing jig for absorber performance test - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차종에 따라 서로 다른 크기를 지닌 쇽 업소버의 부시를 고정할 수 있는 하부 고정대를 이용하여 쇽 업소버를 고정함으로써 차종에 관계없이 지그를 공용화하여 시험기간을 단축하고 비용을 절감할 수 있는 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그에 관한 것으로, 유압 실린더(10)의 작동에 의해 상승하는 실린더 로드(12)와, 실린더 로드(12)상에 배치되어 쇽 업소버(2)의 부시(4)를 고정하는 하부 홀더(16)와, 쇽 업소버(2)의 피스톤 로드(6)를 고정하는 상부 홀더(20)와, 상부 홀더(20)를 통해 인가되는 하중을 측정하는 로드 셀(18)로 구성된 쇽 업소버 성능 시험기에 있어서, 본 발명의 하부 고정지그는 하부 고정대(34)에는 관통볼트(38)에 의해 쇽 업소버(2)의 부시(4)를 고정하는 브라켓(36), (36')이 형성되어 있으며, 관통볼트(38)상에는 부시(4)를 가압하는 리테이너(42)가 교체할 수 있도록 설치된 구성을 지닌다.According to the present invention, by fixing the shock absorber by using a lower holder that can fix the bush of the shock absorber having different sizes according to the vehicle type, the jig can be shared to reduce the test period and reduce the cost. A fixing jig for performance test of an absorber, the cylinder rod (12) rising by the operation of the hydraulic cylinder (10) and the cylinder rod (12) disposed on the fixing of the bush (4) of the shock absorber (2) A shock absorber comprising a lower holder 16, an upper holder 20 for fixing the piston rod 6 of the shock absorber 2, and a load cell 18 for measuring a load applied through the upper holder 20. In the performance tester, the lower fixing jig of the present invention has brackets 36 and 36 'formed at the lower fixing member 34 to fix the bush 4 of the shock absorber 2 by the through bolts 38. And pressurizes the bush 4 on the through bolt 38. Has the configuration installed so that the inner (42) can be replaced.
Description
본 발명은 쇽 업소버 성능 시험기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 차종에 따라 서로 다른 크기를 지닌 쇽 업소버의 부시를 고정할 수 있는 하부 홀더를 이용하여 쇽 업소버를 고정함으로써 차종에 관계없이 지그를 공용화하여 시험기간을 단축하고 비용을 절감할 수 있는 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber performance tester, and more particularly, by using a lower holder that can fix the bush of the shock absorber having a different size according to the vehicle model, by using the lower shock absorber to fix the shock absorber regardless of the vehicle type The present invention relates to a fixing jig for performance testing of shock absorbers that can shorten the test period and reduce costs.
차량에 설치된 충격흡수장치는 노면에서 전달되는 충격이나 진동을 감쇠하여 차체로 전달함으로써 승차감을 향상시키는 장치로, 여기에는 노면으로부터 전달되는 충격을 완화하는 코일 스프링과, 코일 스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽 업소버(shock absorber)및 자동차의 롤링을 방지하기 위한 스태빌라이저등이 포함된다.The shock absorber installed in the vehicle improves ride comfort by attenuating the shock or vibration transmitted from the road surface to the vehicle body, and includes a coil spring to mitigate the shock transmitted from the road surface and a free vibration of the coil spring. Shock absorbers to improve ride quality and stabilizers to prevent rolling of cars are included.
쇽 업소버는 자동차의 주행중 스프링이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동을 신속히 감쇠하여 승차감을 좋게 하기 위한 장치로, 도 1에는 쇽 업소버의 감쇠력(damping force)을 측정하는데 사용하는 시험기가 도시되어 있다.The shock absorber is a device for quickly attenuating natural vibrations caused by the impact of a spring while driving a vehicle to improve ride comfort. FIG. 1 illustrates a tester used to measure the damping force of the shock absorber.
여기에 도시한 바와 같이, 쇽 업소버(2)의 상부 피스톤 로드(6)를 고정한 상태에서, 하부의 부시(4)를 상하로 이동시키면서 감쇠력을 측정하는 쇽 업소버 성능 시험기의 구성을 보면, 유압에 의해 실린더 로드(12)를 상하로 이동시키는 유압 실린더(10)와, 실린더 로드(12)에 고정되어 있는 하부 고정대(14)와, 하부 고정대(14)상에 장착되어 쇽 업소버(2)의 부시(4)를 고정하는 하부 홀더(16)와, 쇽 업소버(2)의 피스톤 로드(6)가 고정되어 있는 상부 홀더(20) 및 인가되는 하중을 체크하는 로드 셀(load cell)(18)로 이루어져 있다.As shown here, in the state where the upper piston rod 6 of the shock absorber 2 is fixed, the structure of the shock absorber performance tester which measures the damping force while moving the lower bush 4 up and down, The hydraulic cylinder 10 for moving the cylinder rod 12 up and down by means of the lower rod, the lower holder 14 fixed to the cylinder rod 12, and the bush of the shock absorber 2 mounted on the lower holder 14. (4) to the lower holder (16), the upper holder (20) to which the piston rod (6) of the shock absorber (2) is fixed, and the load cell (18) to check the applied load. consist of.
따라서, 유압 실린더(10)의 작동에 따라 하부 고정대(14)가 상승하게 되면, 하부 홀더(16)에 고정된 부시(4)에 의해 쇽 업소버(2)의 하단부가 상승하면서 피스톤 로드(6)는 쇽 업소버(2)내로 압축되며, 이때, 변화된 하중은 로드 셀(18)을 통해 측정한다.Therefore, when the lower holder 14 is raised by the operation of the hydraulic cylinder 10, the piston rod 6 while the lower end of the shock absorber 2 is raised by the bush 4 fixed to the lower holder 16. Is compressed into the shock absorber 2, where the changed load is measured via the load cell 18.
이러한 구성을 지닌 종래의 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그에서는 차종에 따라 쇽 업소버가 서로 다른 크기와 형상을 지니므로, 쇽 업서버의 하부를 구성하는 부시를 고정하기 위해서는 차종에 따라 별도의 고정지그를 제작하여 시험하기 때문에 시험시간이 지연되며 비용의 상승을 초래하는 문제가 있다.In the conventional jib absorber performance test fixing jig having such a configuration, the shock absorber has different sizes and shapes according to the vehicle type. Therefore, in order to fix the bush constituting the lower part of the shock absorber, a separate fixing jig is applied according to the vehicle type. Due to the manufacturing and testing, there is a problem that the test time is delayed and the cost is increased.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 차종에 따라 서로 다른 크기를 지닌 쇽 업소버의 부시를 고정할 수 있는 하부 고정대를 이용하여 쇽 업소버를 고정함으로써 지그를 공용화하여 시험기간을 단축하고 비용을 절감할 수 있는 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve such a problem is to use a lower fixing rod that can fix the bush of the shock absorber having different sizes according to the vehicle type by fixing the shock absorber to share the jig to shorten the test period and reduce the cost The purpose is to provide a fixed jig for performance testing of shock absorbers that can be reduced.
상술한 본 발명의 목적은 유압 실린더의 작동에 의해 상승하는 실린더 로드와, 실린더 로드 상에 배치되어 쇽 업소버의 부시를 고정하는 하부 홀더와, 쇽 업소버의 피스톤 로드를 고정하는 상부 홀더와, 상부 홀더를 통해 인가되는 하중을 측정하는 로드 셀로 구성된 쇽 업소버 성능 시험기에 있어서, 하부 고정대에는 관통볼트에 의해 쇽 업소버의 부시를 고정하는 브라켓이 형성되어 있으며, 관통볼트상에는 부시를 가압하는 리테이너가 교체할 수 있도록 설치된 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그에 의해서 달성된다.The above object of the present invention is to provide a cylinder rod which rises by operation of a hydraulic cylinder, a lower holder disposed on the cylinder rod to fix the bush of the shock absorber, an upper holder to fix the piston rod of the shock absorber, and an upper holder. In the shock absorber performance tester, which consists of a load cell for measuring the load applied through the lower supporter, a bracket for fixing the bush of the shock absorber is formed on the lower bolt by a through bolt, and a retainer pressurizing the bush can be replaced on the through bolt. It is achieved by a fixed jig for performance testing of shock absorbers, characterized in that it is installed so that.
도 1은 종래의 쇽 업소버 성능 시험기를 도시한 보인 정면도1 is a front view showing a conventional shock absorber performance tester
도 2는 본 발명의 쇽 업소버 성능 시험기를 도시한 정면도2 is a front view showing the shock absorber performance tester of the present invention.
도 3은 본 발명의 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그를 도시한 정면도Figure 3 is a front view showing a fixing jig for performance test of the shock absorber of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
2:쇽 업소버4:부시2: shock absorber 4: bush
6:피스톤 로드10:유압 실린더6: piston rod 10: hydraulic cylinder
12:실린더 로드14:하부 고정대12: cylinder rod 14: lower holder
16:하부 홀더18:로드 셀16: lower holder 18: load cell
20:상부 홀더30:고정 지그20: upper holder 30: fixed jig
34:하부 고정대36, 36':브라켓34: Lower holder 36, 36 ': Bracket
38;관통볼트40:너트38; Through bolt 40: Nut
42:리테이너It is a retainer 42
이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the fixing jig for performance test of the shock absorber according to the preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
도 2는 본 발명의 쇽 업소버 성능 시험기를 도시한 정면도로, 도 1에서 설명한 쇽 업소버 및 종래의 성능 시험기와 동일 부분은 동일 부호로 표시한다.Fig. 2 is a front view showing the shock absorber performance tester of the present invention, in which parts identical to those of the shock absorber and the conventional performance tester described in Fig. 1 are denoted by the same reference numerals.
먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그(30)가 장착된 성능 시험기의 전체적인 구성을 보면, 작동 유체의 공급에 따라 실린더 로드(12)를 상승시키는 유압 실린더(10)와, 실린더 로드(12)와 결합되는 본 발명의 하부 고정지그(30)와, 하부 고정지그(30)에 의해 고정된 쇽 업소버(2)의 피스톤 로드(6)를 고정하는 상부 홀더(20) 및 상부 홀더(20)를 토애 전달되는 쇽 업소버(2)의 하중을 측정하는 로드 셀(18)로 이루어져 있다.First, as shown in Figure 2, when the overall configuration of the performance tester equipped with a fixed jig 30 for the performance test of the shock absorber according to the present invention, the hydraulic pressure to raise the cylinder rod 12 in accordance with the supply of the working fluid An upper portion for fixing the piston rod 6 of the shock absorber 2 fixed by the cylinder 10, the lower fixing jig 30 of the present invention coupled to the cylinder rod 12, and the lower fixing jig 30 It consists of a load cell 18 which measures the load of the shock absorber 2 which is transmitted through the holder 20 and the upper holder 20.
여기에서, 쇽 업소버(2)의 부시(4)를 고정하는 본 발명의 하부 고정지그(30)는 실린더 로드(12)와 결합된 하부 고정대(34)상에 브라켓(36), (36')을 고정한 다음, 브라켓(36), (36')에는 관통볼트(38)에 리테이너(42)를 끼워 쇽 업소버(2)의 부시를 고정하는 구조를 갖는 바, 그에 대한 상세한 구조는 다음의 도 3에서 설명한다.Here, the lower fixing jig 30 of the present invention, which fixes the bush 4 of the shock absorber 2, is mounted on the brackets 36, 36 'on the lower holder 34 coupled with the cylinder rod 12. After the fixing, the brackets 36 and 36 'have a structure to fix the bush of the absorber 2 by fitting the retainer 42 to the through-bolt 38, the detailed structure of which is shown in FIG. This is explained in
도 3은 본 발명의 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그를 도시한 정면도로, 쇽 업소버(2)는 가상선으로 일부만을 도시하였다.3 is a front view showing the fixing jig for performance test of the shock absorber of the present invention, the shock absorber 2 is shown only a part of the virtual line.
도시한 바와 같이, 본 발명의 고정지그(30)의 구성을 보면, 실린더 로드(12)와 결합된 하부 고정대(34)와, 하부 고정대(34)상에 고정되는 브라켓(36), (36')과, 이들 브라켓(36), (36')사이에 배치되는 쇽 업소버(2)의 부시(4)를 고정하는 관통볼트(38)로 이루어져 있으며, 관통볼트(38)에 끼워진 쇽 업소버(2)의 부시(4)는 리테이너(42)로 가압한다.As shown, the configuration of the fixing jig 30 of the present invention, the lower holder 34 coupled to the cylinder rod 12, the brackets 36, 36 'fixed on the lower holder 34 ) And a through bolt (38) for fixing the bush (4) of the shock absorber (2) disposed between the brackets (36) and (36 '), and the shock absorber (2) fitted to the through bolt (38). ), The bush 4 is pressed by the retainer 42.
여기에서, 리테이너(42)는 차종에 따라 교환이 가능하도록 구성하였으며, 관통볼트(38)에는 너트(40)를 결합하여 이탈을 방지하였다.Here, the retainer 42 was configured to be interchangeable according to the vehicle model, coupled to the through-bolt 38 to the nut 40 to prevent separation.
다음에는 이러한 구성을 지닌 본 발명의 고정지그를 이용하여 쇽 업소버(2)의 부시(4)를 고정하는 과정에 대하여 설명한다.Next, a process of fixing the bush 4 of the shock absorber 2 using the fixing jig of the present invention having such a configuration will be described.
먼저, 실린더 로드(12)와 결합된 하부 고정대(34)상에 통상의 체결볼트로 브라켓(36), (36')을 고정한 다음, 브라켓(36), (36')사이에는 쇽 업소버(2)의 부시(4)를 배치한다. 다음에, 관통볼트(38)에 끼워진 리테이너(42)로써 부시(4)를 가압한 상태에서 너트(40)를 결합함으로써, 쇽 업소버(2)의 하부를 고정한다.First, the brackets 36 and 36 'are fixed on the lower holder 34 coupled with the cylinder rod 12 by a conventional fastening bolt, and then the shock absorber 2 is provided between the brackets 36 and 36'. ) Bush 4 is arranged. Next, the lower part of the shock absorber 2 is fixed by engaging the nut 40 in the state in which the bush 4 is pressed by the retainer 42 fitted to the through bolt 38.
다음에, 쇽 업소버(2)의 피스톤 로드(12)는 상부 홀더(20)를 이용하여 고정한 후에, 유압 실린더(10)를 작동시켜 쇽 업소버의 감쇠력을 시험한다.Next, after the piston rod 12 of the shock absorber 2 is fixed using the upper holder 20, the hydraulic cylinder 10 is operated to test the damping force of the shock absorber.
지금까지 설명한 본 발명에서는 하부 고정대를 이용하여 쇽 업소버의 피스톤 로드를 고정하는 고정지그에 대하여 설명하였으나, 본 기술 분야에 통상의 지식을 가진 자에게는, 쇽 업소버를 상하로 이동시키면서 감쇠력을 측정하여 기록하는 방법은 주지의 사실이므로, 그에 대한 상세한 설명은 생략하였다.In the present invention described so far, the fixing jig for fixing the piston rod of the shock absorber by using the lower stand has been described, but for those skilled in the art, the damping force is measured and recorded while moving the shock absorber up and down. Since the method is well known facts, detailed description thereof is omitted.
이상으로 설명한 본 발명에 따른 쇽 업소버의 성능 시험용 고정지그는 쇽 업소버의 크기 및 형상에 따라 부시를 가압하는 리테이너를 교환하여 쇽 업소버를 고정함으로써 고정지그를 공용화하여 시험기간을 단축하고 비용을 절감할 수 있는 효과를 갖는다.Fixing jig for performance test of shock absorber according to the present invention described above by fixing the shock absorber by replacing the retainer pressurizing the bush according to the size and shape of the shock absorber to reduce the test period and reduce the cost by sharing the fixing jig Has the effect.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960051252A KR19980031693A (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 고정 Fixing jig for absorber performance test |
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| KR1019960051252A KR19980031693A (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 고정 Fixing jig for absorber performance test |
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|---|---|
| KR19980031693A true KR19980031693A (en) | 1998-07-25 |
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| KR1019960051252A KR19980031693A (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 고정 Fixing jig for absorber performance test |
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| KR (1) | KR19980031693A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100411137B1 (en) * | 2000-12-28 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | Sock absorber testing jig |
| KR20220064025A (en) * | 2020-11-11 | 2022-05-18 | 한국항공우주산업 주식회사 | Method for filling buffer gas in aircraft damper and fixtures therefor |
-
1996
- 1996-10-31 KR KR1019960051252A patent/KR19980031693A/en not_active Application Discontinuation
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| KR100411137B1 (en) * | 2000-12-28 | 2003-12-18 | 현대자동차주식회사 | Sock absorber testing jig |
| KR20220064025A (en) * | 2020-11-11 | 2022-05-18 | 한국항공우주산업 주식회사 | Method for filling buffer gas in aircraft damper and fixtures therefor |
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