KR19980029562A - Debris between multiple tires - Google Patents
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Abstract
본 발명은 다중 타이어 사이의 이물질 걸림구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 펜더(F)에 여러겹의 타이어(T)와 차단판이 설치된 차량 타이어의 설치구조에 있어서, 상기 여러겹의 타이어(T) 사이에 위치토록 펜더(F)의 중앙부에 탄성재의 걸림판(1)을 설치하여 차량에 설치된 여러겹의 타이어 사이에 돌이나 진흙 등을 운전자에게 알려주거나 제거하므로 이로인한 타이어의 측면부 흠집 발생의 방지와 후방 차량의 안전운전을 도모하면서 도로의 파손을 방지하는 등 매우 유용한 효과가 있는 것이다.The present invention relates to a structure for locking foreign matters between multiple tires. In particular, in the installation structure of a vehicle tire in which multiple tires T and a blocking plate are installed in a fender F of a vehicle, between the multiple tires T By installing the locking plate 1 of the elastic material at the center of the fender F so as to be located in the vehicle, it notifies or removes stones or mud between the tires of the tires installed in the vehicle, thereby preventing the occurrence of scratches on the side surfaces of the tires. It is a very useful effect such as preventing road damage while promoting safe driving of the rear vehicle.
Description
본 발명은 다중 타이어 사이의 이물질 걸림판에 관한 것으로서, 특히 여러개 겹쳐진 타이어 사이에 돌이나 진흙 등이 끼워져 있는 것을 운전자에게 알려줄 수 있는 다중 타이어 사이의 이물질 걸림판에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a foreign matter stopping plate between multiple tires, and more particularly, to a foreign matter stopping plate between multiple tires that can inform a driver that stones or mud are sandwiched between several overlapping tires.
일반적으로 차량에 장착된 타이어는 노면과 집적 접촉하게 되어 차량 하중을 완충하여 승차감을 향상시키며, 트럭과 같이 대형 차량의 경우에는 다수개의 타이어를 병렬로 연결하여 차체의 중량을 견지도록 되어 있는 것이다.In general, the tire mounted on the vehicle is in contact with the road surface to cushion the vehicle load to improve the riding comfort, in the case of a large vehicle such as a truck is to maintain the weight of the vehicle body by connecting a plurality of tires in parallel.
즉, 대형 차량과 같이 다수개의 타이어가 병렬로 연결된 차량이 비포장 도로나 공사장에서 운행하는 경우 양 타이어 사이에 돌이나 진흙 또는 벽돌 등이 끼워지게 되어 후방 차량으로 튕겨져 나가므로 이로 인한 후방 차량의 사고가 빈번히 발생되고 있는 실정이다.In other words, when a vehicle in which a plurality of tires are connected in parallel, such as a large vehicle, is driven on an unpaved road or construction site, stones, mud, or bricks are inserted between the two tires and bounced off to the rear vehicle. It is happening frequently.
이러한 타이어의 방지구조는 도 4에서 보는 바와같이 펜더(F)의 하측에 타이어(T)가 설치되고, 상기 펜더(F)의 후측에는 타이어(T)의 회전에 의해 후방으로 발산되는 흙탕물 등을 차단하기 위한 차단판(P)이 설치되어 있는 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 4, the tire preventing structure of the tire is provided with a tire T at a lower side of the fender F, and a muddy water, etc. emitted backward by the rotation of the tire T at the rear side of the fender F. It has a structure in which a blocking plate P for blocking is provided.
그러나, 이와같은 타이어의 방지구조는 양 타이어(T) 사이에 벽돌이나 자갈 등이 끼워진 상태에서 주행시 원심력에 의해 타이어(T)에 끼워진 벽돌이나 자갈이 뒤 따르던 후방 차량측으로 튕겨져 나오게 되어 이로 인한 후방 차량의 파손과 교통사고를 발생시키며, 또한 돌등이 끼인 채로 주행시 측면 두께가 얇은 타이어(T)의 측면부에 흠집을 발생시키므로 타이어(T)의 펑크기 쉽게 발생되게 되고, 도로에 떨어진 벽돌이나 자갈 등으로 인해 도로가 파손되는 등 많은 문제가 발생되었다.However, such a tire prevention structure is caused by the brick or gravel inserted into the tire (T) by the centrifugal force when the tire or the gravel is sandwiched between the two tires (T) is thrown out to the rear vehicle side followed by the rear vehicle. It causes breakage and traffic accidents, and also causes scratches on the side surface of the tire T with thin side thickness when driving with stones etc., which makes it easy to cause puncture of the tire T. Many problems have occurred, such as road damage.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위하여, 차량에 설치된 여러겹의 타이어 사이에 돌이나 진흙 등을 끼인 상태를 운전자에게 알려주거나 제거할 수 있는 다중 타이어 사이의 이물질 걸림판을 제공하는 데에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a foreign matter trapping plate between multiple tires that can inform or remove the driver to the state of stuck stones or mud between the multiple tires installed in the vehicle in order to solve the above problems. There is.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 다중 타이어(T) 사이의 이물질 걸림판은 차량의 펜더(F)에 여러겹의 타이어(T)와 차단판이 설치된 차량 타이어의 설치구조에 있어서, 상기 펜더(F)의 중앙부에는 운전자에게 돌 등이 끼워져 있는 것을 알릴 수 있는 탄성재의 걸림판(1)을 고정 설치한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the foreign matter stopping plate between the multiple tires T according to the present invention has a structure in which the tires T and the blocking plate of the vehicle tire are installed in the fenders F of the vehicle. (F) is characterized in that the locking plate (1) of elastic material can be fixedly installed to inform the driver that the stone or the like is fitted.
도 1은 본 발명의 적용상태를 나타낸 측면도.1 is a side view showing an application state of the present invention.
도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 배면도.Figure 2 is a rear view showing the structure of the present invention.
도 3은 본 발명의 작용상태를 나타낸 배면도.Figure 3 is a rear view showing an operating state of the present invention.
도 4는 종래의 구조를 나타낸 배면도.Figure 4 is a rear view showing a conventional structure.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
1 ; 걸림판 2 ; 볼트One ; Stopping plate 2; volt
F ; 펜더 T ; 타이어F; Fender T; tire
이하, 첨부된 예시도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating a preferred embodiment of the present invention in more detail.
도 1은 본 발명의 적용상태를 나타낸 측면도이고, 도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 배면도이다.1 is a side view showing an application state of the present invention, Figure 2 is a rear view showing the structure of the present invention.
도시된 바와같이 타이어(T)가 설치되는 차량의 펜더(F) 중앙부에는 걸림판(1)을 설치하며, 이 걸림판(1)은 여러겹의 타이어(T) 사이에 위치토록 볼트(2) 등으로 고정 설치한다.As shown, a locking plate 1 is installed at the center of the fender F of the vehicle in which the tire T is installed, and the locking plate 1 is positioned between the tires T. Fix it with a back.
상기 걸림판(1)은 여러겹의 타이어(T) 사이에 끼인 돌과의 잦은 충돌에도 내구성을 가지도록 탄성재로 구비하는 것이 바람직하다.The stopping plate 1 is preferably provided with an elastic material so as to have durability against frequent collisions with stones sandwiched between multiple tires T.
이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과같다.The operation and effects of the present invention configured as described above are described in detail.
여러겹의 타이어(T)가 설치된 트럭과 같은 차량이 비포장 도로나 공사장 등에서 주행하여 여러겹의 타이어(T) 사이에 벽돌이나 자갈 등이 끼는 경우에는 양 타이어(T) 사이에 걸림판(1)이 위치해 있으므로 이 걸림판(1)에 의해 양 타이어(T) 사이에 약하게 끼인 돌 등은 외부로 배출시키게 되며, 양 타이어(T) 사이에 강하게 끼인 돌은 걸림판(1)과 접촉하면서 소리가 발생되어 운전자가 양 타이어(T) 사이에 끼인 돌을 제거하므로 양 타이어(T) 사이에 끼인 상태로 차가 주행하는 것을 방지하게 됨과 동시에 타이어의 측면에 흡짐을 발생시키지 않게 된다.When a vehicle such as a truck with multiple tires T is driven on an unpaved road or construction site, and brick or gravel is caught between multiple tires T, the stopping plate 1 is formed between both tires T. Because of this location, the weakly pinched stones between the two tires T are discharged to the outside by the catching plate 1, and the stones strongly sandwiched between the two tires T are in contact with the catching plate 1. Since the driver removes the stones between the two tires T, the vehicle is prevented from running while being sandwiched between the two tires T, and at the same time, the suction is not generated on the side surfaces of the tires.
상기와 같이 본 발명은 여러겹의 타이어 사이에 위치토록 펜더의 중앙부에 탄성재의 걸림판을 설치하여 차량에 설치된 여러겹의 타이어 사이에 돌이나 진흙 등을 운전자에게 알려주거나 제거하므로 이로인한 타이어의 측면부 흠집 발생의 방지와 후방 차량의 안전운전을 도모하면서 도로의 파손을 방지하는 등 매우 유용한 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention installs a stopper plate of elastic material at the center of the fender so as to be positioned between the tires of several layers, thereby informing or removing the stone or mud among the tires of the tires installed in the vehicle. It is very useful for preventing the damage of the road while preventing the occurrence of scratches and safe driving of the rear vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048850A KR19980029562A (en) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | Debris between multiple tires |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048850A KR19980029562A (en) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | Debris between multiple tires |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029562A true KR19980029562A (en) | 1998-07-25 |
Family
ID=66315675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960048850A KR19980029562A (en) | 1996-10-26 | 1996-10-26 | Debris between multiple tires |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980029562A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015105281A1 (en) * | 2014-01-13 | 2015-07-16 | 최진천 | Stone removal device for heavy equipment tires |
| KR20200079639A (en) * | 2018-12-26 | 2020-07-06 | 대한민국(해양경찰청 해양경찰연구센터장) | A vehicle for mud-flat |
| KR20200079637A (en) * | 2018-12-26 | 2020-07-06 | 대한민국(해양경찰청 해양경찰연구센터장) | Wheels for vehicle on land and mud |
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1996
- 1996-10-26 KR KR1019960048850A patent/KR19980029562A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015105281A1 (en) * | 2014-01-13 | 2015-07-16 | 최진천 | Stone removal device for heavy equipment tires |
| KR20200079639A (en) * | 2018-12-26 | 2020-07-06 | 대한민국(해양경찰청 해양경찰연구센터장) | A vehicle for mud-flat |
| KR20200079637A (en) * | 2018-12-26 | 2020-07-06 | 대한민국(해양경찰청 해양경찰연구센터장) | Wheels for vehicle on land and mud |
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