KR19980022048U - 굽힘변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치 - Google Patents

굽힘변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치 Download PDF

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KR19980022048U
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Abstract

본 고안은 자동차용 강판 등으로 널리 사용되고 있는 얇은 강판의 마찰특성을 평가하기 위한 장치에 관한 것으로, 실제 사용되고 유사한 가공 조건에서 금형의 곡률부의 마찰 계수를 정확하게 신속하게 측정할 수 있는 강판의 마찰계수 측정장치에 관한 것이다.
본 고안은, 강판에 접촉하여 상대운동을 하는 풀리부; 시편에 굽힘 변형과 풀림변형을 반복시키면서 시편을 인발하는 인발부; 시편과 풀리에 일정한 접촉각을 부여하는 틸트부; 틸트부에 부착되어 시험중 시편에 장력을 발생시키는 장력 발생부; 상기 풀리부, 인발부, 틸트부 등을 유지하는 본체; 시편이 풀리부를 통과하여 인발될 때 나오는 미세한 신호들을 처리하여 마찰계수를 계산하는 상기 제 1 로드셀과 상기 제 2 로드셀에 전기적으로 연결되어 이들로 부터 발생한 미세한 신호를 받아 디지탈 신호로 변환시키는 A/D 컨버터 및 디지탈 신호를 처리하여 마찰계수를 계산하는 컴퓨터를 포함하여 구성되는 굽힘 변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치를 제공한다.

Description

굽힘변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치
제 1도는 스탬핑 공정에 사용되는 통상적인 복동 프레스의 단면 개략도,
제 2도는 금형 평면부의 마찰계수 측정 방법을 도시한 개념도,
제 3도는 금형의 드로우비드부분에서의 마찰계수 측정을 위한 마찰계수 측정방법을 도시한 개념도,
제 4도는 본 고안에 따른 굽힘 변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판 마찰계수 측정장치의 정면도,
제 5도는 본 고안에 따른 굽힘변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치의 측면도,
제 6도는 본 고안에 따른 굽힘변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치의 풀리부의 정면도,
제 7도는 본 고안에 따른 굽힘변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치의 풀리부의 측면도,
제 8도는 본 고안에 따라서 강판이 원통 풀리와 접촉하여 상대운동을 하고 있을 때 접촉각과 장력의 상관관계를 나타낸 구성도,
제 9도는 마찰시험시 인발거리에 대한 장력과 인발력 변화를 나타낸 그래프도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
4 ... 장력 발생부5 ... 틸트부의 서보모터
6 ... 틸트부7 ... 제 2 로드셀
10 ... 서보모터11 ... 풀리부
12 ... 컴퓨터15 ... 제 1 로드셀
20 ... 인발부22 ... 압력제어 서보밸브
23 ... 유압펌프24 ... 브레이크
24a ... 등속 조인트27a ... 볼스크류
37 ... 풀리44 ... 핸들
본 고안은 자동차용 강판 등으로 널리 사용되고 있는 얇은 강판에 대하여 굽힘 변형을 이용하여 금형 곡률부에서의 마찰계수를 평가하는 장치에 관한 것이다.
통상, 자동차 제조공정에 있어서는 강판을 성형하여 필요한 형상의 3차원 패널을 만드는 스탬핑 공정이 행하여지고 있다. 이 공정은 대개 3~4개의 연속된 프레스 공정으로 이루어져 있다. 그러나 패널 형상의 대부분은 첫 번째 프레스 공정인 드로잉 성형에서 결정되어지기 때문에 이 공정에서 파단, 주름 등의 성형 불량이 없는 완전한 제품을 만드는 것이 매우 중요하다. 이러한 성형 불량의 발생원인으로는 강판의 기계적 성질, 작업조건 그리고 강판과 금형간의 마찰특성 등이 있다.
통상의 스탬핑 공정을 복동 프레스에 의한 스탬핑 공정을 나타내는 제 1 도를 통하여 설명하면 다음과 같다.
제 1 도에서, 스탬핑 공정은 성형하려는 강판(54)을 블랭크 홀더(51)와 다이(53)사이에 투입한 후 블랭크 홀더(51)를 하강시켜 강판(54)의 외주 부위에 적당한 힘으로 눌러 잡아주고 펀치(52)를 하강시키면 강판(54)의 외주 부위가 다이(53)의 내부공동 부위(55)로 유입되므로써 이루어진다.
통상, 자동차 패널의 스탬핑 성형을 위한 드로잉 금형의 다이(53)상면과 블랭크 홀더(51)의 하면에는 제 1 도와 같이 원형 단면 혹은 사각 단면을 갖는 드로우비드(57)가 설정되어 있는 것이 일반적이다. 그리고 펀치(52)와 다이(53)의 형상을 살펴보면 평면과 곡면의 조합으로 이루어져 있다. 다이(53)의 형상을 살펴보면 평면과 곡면의 조합으로 이루어져 있다. 다이(53)가장 자리 부분의 곡면(56)은 다이 공동 내부(55)로의 재료의 유입을 원활히 하기 위한 것으로서 이 부분의 곡률 반경이 증가할수록 재료의 유입이 원활하여지지만 주름의 발생 가능성이 높아지고 드로잉 깊이를 증가시켜야 하기 때문에 재료의 손실이 증가한다. 그러나 곡면(56)부위의 곡률 반경이 감소하면 재료의 유입 저항이 증가하여 성형이 어려워진다. 따라서 적절한 곡률 반경의 선택이 요구된다. 그리고 펀치(52)의 곡면은 성형품 표면의 형상이 곡면으로 이루어져 있기 때문에 곡면으로 가공된다. 스탬핑 성형 중에 강판(54)의 금형(51)(53), 펀치(52)사이에 상대 운동이 일어나게 되면 필연적으로 이들의 경계면에서는 마찰이 존재하게 되며 이들 마찰은 금형의 형상에 의해서 크게 영향을 받는다.
만일, 접촉부분의 형상이 평면이 아닌 곡면일 경우, 이 부분의 마찰은 접촉면이 평면인 경우와 전혀 다른 마찰 특성을 보여주며 그 원인은 접촉면의 형상 변화에 따른 접촉 압력의 변화와 굽힘으로 인한 접촉부 판내 표면의 표면조도 변화 등에 기인한다.
도 2도와 도 3도는 종래의 스탬핑 공정에서의 금형과 강판과의 마찰특성을 평가하는 방법들을 나타낸 것이다. 도 2에 나타낸 시험 방법은 평판(73)에 고정된 강판(72)위에 적당한 수직 하중이 가해진 금형(71)을 상대운동시킬 때 상대운동에 필요한 힘과 가압력과의 관계로부터 쿨롬 마찰계수를 측정하는 방법으로서 시험방법이 간단하여 널리 사용되고 있다. 그러나 이 측정 방법은 금형(71)과 강판(72)의 접촉면이 평면인 경우의 마찰계수를 측정하는데 적당하다. 도 3에 나타난 마찰계수 측정방법은 일반적인 강판 성형에 많이 사용되는 드로우 비드 부분에서의 쿨롬마찰계수를 측정하는 방법으로 먼저 회전이 자유로운 롤러 비드(62)(63)를 이용하여 그림과 같이 드로우 비드(65)(66)형상과 같은 형상으로 배열하여 드로우비드를 강판(61)이 통과할 때 필요한 굽힘 저항을 측정한 후, 다시 드로우비드(65)(66)사이에 강판(61)을 통과시켜 인발하중을 측정한다. 이때의 인발 하중에서 롤러비드(62)(63)의 통과 하중을 빼면 순수한 드로우비드(65)(66)의 통과 마찰 하중을 구할 수 있고 이로부터 클롬마찰계수를 구한다. 그러나 이 방법들은 접촉면이 곡면인 경우 마찰계수의 측정이 불가능하거나(도 2참조), 드로우 비드와 같은 측정 부위의 마찰계수만 측정할 수 있어 일반적인 곡률 부위의 마찰측정은 불가능하며, 마찰을 측정할 수 있는 강판의 두께 또한 제한된다는(제 3도 참조)제약 조건이 있다. 그리고 이들 방법 모두 강판과 금형간의 상대 운동 거리를 제어할 수 없기 때문에 펀치(52)접촉부와 같이 강판(54)과 금형(51)(53)간의 상대 운동이 매우 작은 부위에서의 마찰 측정은 불가능하다.
본 고안은 상기한 종래 방법들의 단점을 개선하기 위하여 제안된 것으로써 곡면 접촉부에서의 마찰 특성을 단독으로 측정할 수 있고 또한 자동화하여 강판의 마찰 특성을 정확하고 신속하게 측정할 수 있는 굽힘 변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 강판의 굽힘 변형을 이용하여 금형곡률부에서의 마찰계수를 평가하는 장치에 있어서, 강판의 접촉하여 상대운동을 하는 풀리부; 강판에 굽힘 변형과 풀림변형을 반복시키면서 강판을 인발하는 인발부; 강판과 풀리에 일정한 접촉각을 부여하는 틸트부; 틸트부에 부착되어 시험중 강판에 장력을 발생시키는 장력 발생부; 상기 풀리부, 인발부, 틸트부 등을 유지하는 본체; 강판이 풀리부를 통과하여 인발될 때 나오는 미세한 신호들을 처리하여 마찰계수를 계산하는 상기 제 1로드셀과 상기 제 2로드셀에 전기적으로 연결되어 이들로 부터 발생한 미세한 신호를 받아 디지탈 신호로 변환시키는 A/D 컨버터, 및 디지탈 신호를 처리하여 마찰계수를 계산하는 컴퓨터를 포함함을 특징으로 하는 굽힘 변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치를 마련함에 의한다.
이하, 본 고안을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.
본 고안의 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치(100)는 제 1도에 전체적으로 도시된 바와 같이, 강판의 접촉하여 상대운동을 하는 풀리부(11)를 갖추고, 강판에 굽힘 변형과 풀림변형을 반복시키면서 강판을 인발하는 인발부(20)를 갖추며, 상기 강판과 풀리에 일정한 접촉각을 부여하는 틸트부(6)를 갖는다. 그리고, 상기 틸트부(6)에 부착되어 시험중 강판에 장력을 발생시키는 장력 발생부(4)를 갖추고 상기 풀리부(11), 인발부(20), 틸트부(6) 등을 유지하는 본체(1)를 구비한다. 또한, 상기 강판이 풀리부(11)를 통과하여 인발될 때 나오는 미세한 신호들을 처리하여 마찰계수를 계산하는 상기 제 1 로드셀(7)과 상기 제 2 로드셀(15)에 전기적으로 연결되어 이들로부터 발생한 미세한 신호를 받아 디지탈 신호로 변환시키는 A/D컨버터(9), 및 디지탈 신호를 처리하여 마찰계수를 계산하는 컴퓨터(12)를 갖춘 구성으로 이루어진다.
상기 틸트부(6)는 서보 모터(5)와 감속기(3) 그리고 피니언 기어(18)로 이루어지고, 틸트부(6)는 한쪽 끝이 대형 베어링(26)의 한쪽 끝에 삽입되어 고정판(27)에 의하여 고정되고 다른 쪽은 틸트부(6)의 강성을 유지시키기 위하여 처짐방지판(29)이 부착되어 있으며 처짐 방지판(29)내부에는 롤러베어링(28)이 내장되어 있다. 이는 임의의 각도로 회전하는 경우, 원형의 안내판(13)을 따라 대형 베어링(26)을 중심으로 회전운동을 하게 되며 임의의 각도로 틸트후 실험 수행시 틸트부(6)의 처짐을 방지하는 역할을 하게 된다. 그리고, 상기 서보모터(5)에는 피니언 기어(25)가 부착된 감속기(3)에 연결되어 있으며, 실험 수행자에 의해 지정된 접촉각으로 부터 계산된 모터의 회전수를 컴퓨터(12)로부터 지정받으면 서보모터(5)가 회전하게 되고 이 회전력은 감속기(3)를 통하여서 증폭되며, 이때 감속기(3)에 부착된 피니언기어(25)가 본체(1)에 부착된 대형 기어(2)와 맞물려서 회전하면서 틸트부(6)가 움직여서 인발부(20)에 대하여 지정된 각을 갖게 된다.
그리고, 상기 인발부(20)는 하부측에 가이드(14a)를 구비하고 있는 인발그립(14), 인발 하중을 측정하기 위한 제 1 로드셀(15), 서보모터(27)에 연결되어 왕복 운동하도록 이루어진 볼스크류부(27a), 상기 제 1 로드셀(15)과 볼스크류부(27a)를 연결해 주는 컨넥터(16), 상기 가이드(14a)를 안내하기 위한 고정 블록(27b)을 포함한다.
상기 볼스크류부(27a)는 인발그립(14)의 인발 속도를 시험 목적에 맞게 설정할 수 있도록 무단 변속이 가능하다. 그리고, 상기 인발 그립(14)에는 상, 하부날 사이에서 유지되는 핀을 수용하는 핀 수용홀을 구비하고 인발그립(14)의 벌어짐과 오므라짐을 부여하도록 구성되는 레버(미도시)가 구비되어 있다.
또한, 상기 장력 발생부(4)는 틸트부(6)에 부착된 유압 실린더(31)와 강판을 고정시켜주는 그립부(33), 그리고 장력의 크기를 감지하는 제 2 로드셀(7), 그리고 인발속도와 거리에 무관하게 유압실린더(31)내의 압력을 지정된 값으로 일정하게 유지시켜 주는 압력 제어 서브 밸브(22), 그리고 유압실린더(31)내에 유압을 공급하는 유압 펌프(23)로 구성되어 있다. 상기 그립부(33)에도 마찬가지로 그립의 상 하부 날 사이에서 유지되는 핀을 수용하는 핀 수용홀을 구비하고 인발 그림의 벌어짐과 오므라짐을 부여하도록 구성되는 레버(미도시)가 구비되어 있다.
상기 압력 제어 서보밸브(22)는 유량에 상관없이 압력을 설정치로 유지시켜 주도록 구성된 것으로서 통상적으로 사용되는 것이라면 어느 것이나 가능하다.
상기 제 1 및 제 2 로드셀(15)(7)은 장력 발생시의 장력 및 인발시의 인발력을 측정할 수 있도록 구성된 것으로서 통상적으로 사용되고 있는 것이라면 어느 것이나 가능하다.
본 고안에서는 장력 및 인발력을 측정하기 위한 수단으로써 상기한 로드셀(15)(7)에 한정되는 것은 아니며 당 업계에서 통상 사용되고 있는 수단을 구비시킬 수 있다.
상기 컴퓨터(12)는 제 1 및 제 2 로드셀(15)(7)과 전기적으로 연결되어 이들에서 발생한 미세한 신호를 받아 증폭시키는 증폭기(미도시)와, 이로부터 증폭된 신호를 디지탈 신호로 변환시키는 A/D컨버터(미도시), 유압실린더(31)와 유압펌프(23)을 연결하는 유압공급관에 각각 설치되어 있는 솔레노이드 밸브 및 유량제어용 비례제어 서보밸브(22)를 구동하고 풀리부(11)의 서보 모터(10)와, 틸트부(6)의 서보모터(5), 그리고 인발부(20)의 볼스크류(27)를 구동하는 서보콘트롤러를 내장하고 있으며 제 1 및 제 2 로드셀(15)(7)로 부터의 신호를 처리하여 마찰계수를 계산하여 나타낸다.
상기 풀리부(11)는 제 6 도 제 7 도에 도시된 바와 같이, 서보모터(10)와 틸트고정용 브레이크(24), 그리고 등속 조인트(24a)를 포함하여 구성되어 있으며 도 6과 도 7에 나타난 것과 같이 풀리(37)의 직경에 따라 접촉각이 다르게 되는데 수평 및 수직 방향의 접촉각의 변화를 보정하여 주기 위하여 각각의 방향에 대한 위치이동이 가능하도록 설치된다. 먼저 수평 방향의 이동은 틸트부 고정판(43)에 고정 설치된 서보모터(10)의 회전력이 커플링(48)에 의하여 회전나사(46)에 전달되고 이때의 회전력은 고정 나사(47)에 다시 전달되어 이동몸체(42)가 안내홈(43)을 따라 이동된다. 그리고 수직방향의 이동안내홈(41a)은 풀리(37)와의 간섭을 배제하기 위하여 45°경사면 방향으로 설치되어 있으며 핸들(44)에 이하여 작동하도록 되어 있다. 풀리(37)는 직경을 변화시켜 여러 가지 금형 곡률에 대한 마찰 계수의 측정이 가능하도록 하기 위하여 탈착이 용이하도록 고정판(40)에 의해 고정볼트(39)로 고정되어 있으며 회전시 마찰저항을 감소시키기 위하여 베어링(36)이 내장되어 있고 베어링(36)의 이탈을 방지하기 위하여 이탈방지판(35)이 내장되어 있다. 상기 브레이크(24)는 등속 죠인트(24a)와 연결봉(34)을 통하여 풀리(37)에 연결됨으로서 강판이 일정거리 동안 인발될 대 풀리(37)의 회전을 자유롭게하여 강판의 굽힘 저항은 측정할 수 있게 하고 다시 풀리(37)의 회전을 정지시켜 마찰 저항을 측정할 수 있게 하는 역할을 한다. 상기 등속조인트(24a)는 풀리(37)의 연결봉(34)과 브레이크(24)를 연결해주는 부품으로서 풀리(37)의 축과 브레이크(24)의 축의 정렬이 어긋나더라도 브레이크(24)의 힘을 풀리(37)에 전달하여 준다.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 고안의 마찰특성 측정장치를 사용하여 마찰 특성을 측정하는 방법에 대하여 설명한다.
본 고안에 따라 마찰 특성을 측정하기 위해서는 먼저 강판을 코일의 압연 방향으로 일정 크기로 절단하여 절단면의 가장자리 비어를 완전히 제거하고 강판 표면의 이물질과 기름을 닦아내고 필요에 따라 평가하려는 윤활유를 도포한 후 강판의 한쪽 끝을 인발그립(14)에 그리고 다른 한쪽을 장력 그립(33)에 고정한다.
다음으로, 실험자의 실험 개시신호에 의하여 컴퓨터(12)가 장력 발생유압실린더(31)에 유압을 공급하도록 신호를 제 1 솔레노이드 밸브에 보내어 제 1 솔레노이드를 작동시키고, 유압실린더(31)에 의한 장력이 일정하게 유지되도록 설정 장력에 해당하는 전기 신호를 압력 조절용 비례 서보밸브(22)에 보내어 장력 발생 실린더(31)내의 압력이 일정하게 되도록 하여 강판에 일정한 장력이 가하여지게 된다.
다음으로, 컴퓨터(12)에서 측정용 풀리(37)의 회전을 제어하는 브레이크(24)에 전기적 신호주어 브레이크(24)의 작동을 중단시켜 잠금상태를 해제함으로서 강판의 인발시 풀리(37)가 자유롭게 회전할 수 있게한 후 원하는 틸트부(6)의 기울기로 부터 계산된 전기적 신호를 틸트부(6)의 서보 모터(5)에 보내어 서보 모터(5)를 구동시켜 틸트부(6)가 원하는 각도에 도달하게 한다. 틸트부(6)가 원하는 각도에 도달한 다음 컴퓨터(12)에서 인발부(20)의 볼스크류(27)에 작동신호와 함께 지적된 인발 속도에 해당하는 전기적 신호를 보내어 인발부(20)가 일정한 속도로 강판을 인발하게 된다. 이때 컴퓨터(12)는 인발부(20)의 인발거리를 읽어들여 일정 거리만큼 인발이 일어난 후 풀리(37)의 회전을 제어하는 브레이크(24)에 정지 신호를 보내어 브레이크(24)의 작동을 정지시켜 잠금상태를 유지시킴으로서 강판과 풀리(37)사이에 상대운동이 일어나게 한다.
한편, 제 1 로드셀(15)과 제 2 로드셀(7)에 의해 측정된 인발거리에 따른 인발력과 장력에 대한 신호는 증폭기에 의해서 증폭된 다음 A/C 컨버터에서 디지탈 신호로 변환된 후 컴퓨터(12)에 저장된다.
상기 인발부(20)의 인발이 지정된 거리만큼 이루어진 후, 컴퓨터(12)는 모니터에 인발거리에 따른 장력과 인발력을 X-Y 좌표 상에 표시하고 이들로부터 마찰계수를 계산하여 출력한다.
상기 컴퓨터(12)에서는 입력된 인발거리에 따른 인발력과 장력을 이용하여 쿨롬 마찰계수를 구하는데 이에 대해서 설명하면 다음과 같다.
강판이 측정용 공구와 접촉하여 상대운동을 할 때, 강판에 작용하는 인발력과 장력의 차이는 측정용 공구의 표면과 강판표면간의 마찰력 및 공구 형상을 따라 움직이면서 일어나는 연속적인 굽힘변형과 굽힘 풀림변형을 일으키는 것에 소성변형력의 합으로 나타난다.
한편, 측정용 공구가 자유롭게 회전할 수 있어 강판과 측정용 공구면 사이에 상대운동이 일어나지 않을 경우, 인발력과 장력의 차이는 공구형상을 따라 움직이면서 일어나는 연속적인 굽힘 변형과 풀림 변형을 하는데 대한 소성 변형력 만으로 나타난다.
따라서, 측정용 공구를 고정시켰을 때의 인발력과 장력의 차이에서 측정용 공구가 자유롭게 회전할 때의 인발력과 장력의 차이를 빼면 공구면과 강판 면사이의 마찰력이 얻어진다.
여기서, 강판이 공구에 접촉한 모든 면에서 접촉압력이 균일하다고 가정하면 도면 제 8 도에 나타낸 풀리(37)에 대하여 굽힘 저항 없는 강판(82)이 접촉각 θ로 접촉하여 상대 운동할 때 장력과 인발력의 관계를 나타내는 풀리 법칙에 따라 쿨롬마찰계수는 인발력과 장력으로 부터 구할 수 있으며 이를 수식으로 나타내면 다음과 같다.
T1=T2eμΘ
따라서 마찰 계수는
로 계산된다.
이하, 실시예를 통하여 본 고안을 구체적으로 설명한다.
[실시예]
0.92mm 두께를 갖는 딥드로잉용 냉연 강판을 압연 방향으로 폭 40mm, 길이 600mm 크기로 절단하여 절단면의 가장자리 비어(burr)를 제거한 후, 표면의 이물질을 유기 용제로 제거하고 윤활유를 도포하여 강판을 준비한다.
본 고안의 마찰계수 측정 장치를 이용하여 풀리의 직경 50mm, 접촉각 90°, 장력 450kgf, 인발속도 1000m/min의 속도에서 상기와 같이 준비된 강판의 마찰계수를 측정하였다.
이때 제 1 로드셀(15) 및 제 2 로드셀(7)에 측정된 인발하증과 장력을 인발거리에 대하여 나타낸 곡선은 제 9 도에 도시된 그래프와 같았으며, 상기와 같이 하여 측정된 쿨롬 마찰 계수값은 0.1452로 상기 강판에 대하여 3회 반복하여 실험한 결과 마찰계수 측정 반복오차가 ±0.001 이내로 작아 시험의 재현성이 우수한 마찰계수 측정 장치를 제공할 수 있는 효과가 얻어지는 것이다.
상기에서와 같이, 본 고안에 의하면 곡면 접촉부에서의 마찰 특성을 단독으로 측정할 수 있고, 또한 자동화하여 강판의 마찰 특성을 정확하고 신속하게 측정할 수 있는 실용상의 효과가 얻어지는 것이다.

Claims (1)

  1. 강판의 굽힘 변형을 이용하여 금형 곡률부에서의 마찰계수를 평가하는 장치에 있어서, 강판에 굽힘 변형과 굽힘 풀림 변형을 반복시키면서 강판과 접촉하는 풀리부(11); 강판에 굽힘 변형과 풀림변형을 반복시키면서 강판을 인발하는 인발부(20); 강판과 풀리(37)에 일정한 접촉각을 부여하는 틸트부(6); 상기 틸트부(6)에 부착되어 시험중 강판에 장력을 발생시키는 장력 발생부(4); 상기 풀리부(11), 인발부(20), 틸트부(6) 등을 유지하는 본체(1); 강판이 풀리부(11)를 통과하여 인발될 때 나오는 미세한 신호들을 처리하여 마찰계수를 계산하는 제 1 로드셀(15)과 제 2 로드셀(7)에 전기적으로 연결되어 이들로 부터 발생한 미세한 신호를 받아 디지탈 신호로 변환시키는 A/D 컨버터 및 디지탈 신호를 처리하여 마찰계수를 계산하는 컴퓨터(12);를 포함함을 특징으로 하는 굽힘 변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치.
KR2019960035382U 1996-10-25 1996-10-25 굽힘변형을 이용한 금형 곡률부에서의 강판의 마찰계수 측정장치 KR19980022048U (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020051073A (ko) * 2000-12-22 2002-06-28 이구택 강판의 가공 취성 특성 평가방법
KR20200092001A (ko) * 2019-01-23 2020-08-03 (유)종로과학상사 금속 시험편 성형성 평가 시스템 및 방법

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