KR19980019207U - Interior Finishing Panel Mounting Joints - Google Patents

Abstract

본 고안은 반자나 벽패널과 같은 실내 마감패널을 부착하는 데에 사용되는 복수개의 부착틀 상호간을 직각으로 결합하기 위한 결합구에 관한 것이다.The present invention relates to a coupler for coupling at a right angle to a plurality of attachment frames used to attach interior finishing panels such as half-width or wall panels.

본 고안에 따른 실내 마감패널 부착틀 결합구(2)는 단면이 대략 사각형인 한 쌍의 나란한 상부 레일부(4)와; 상기 상부레일부 사이에서 상부레일부의 길이방향을 따라 형성된 중앙요입부(6)와; 상기 상부레일부의 각 레일 외측 하면에 그 상부레일의 길이방향을 따라 형성된 한 쌍의 측면요입부(8)와; 그리고 상기 상부레일부의 하부에 그 상부레일부와 직각방향으로 뻗도록 형성된 한 쌍의 하부레일부(10)를 구비하여 이루어진다.The interior finishing panel attachment frame coupler 2 according to the present invention includes a pair of side by side upper rail portions 4 having a substantially rectangular cross section; A central concave portion 6 formed along the longitudinal direction of the upper rail portion between the upper rail portions; A pair of side recesses 8 formed along the longitudinal direction of the upper rail on an outer bottom surface of each rail of the upper rail portion; And a pair of lower rail portions 10 formed below the upper rail portion to extend in a direction perpendicular to the upper rail portion.

본 고안은 종래 먹줄치기 등의 작업공수를 생략할 수 있고 캐리어를 볼트 등을 사용하여 슬라브 하면 또는 벽면에 고정결합할 때 볼트가 삽입되는 캐리어의 웨브면에 형성된 장공(長孔)으로 인해 캐리어가 그 장공의 길이방향으로 움직이더라도 엠바의 결합에 영향을 미치지 않으며, 결합구를 캐리어 내에서 쉽게 슬라이딩이동시킬 수 있기 때문에 격자상의 반자틀 또는 벽패널 부착틀 형성작업이 극히 손쉽게 이루어진다.The present invention can omit the work maneuver, such as the conventional streak, and the carrier is formed on the web surface of the carrier into which the bolt is inserted when the carrier is fixed to the slab surface or the wall surface using a bolt or the like. Even if moving in the longitudinal direction of the hole does not affect the engagement of the embar, since the coupling can be easily moved in the carrier to form a grid-like half-wall or wall panel attachment frame is very easy to form.

Description

실내 마감패널 부착틀 결합구Interior Finishing Panel Mounting Joints

본 고안은 반자나 벽패널과 같은 실내 마감패널을 부착하는 데에 사용되는 기술이며, 특히 복수개의 부착틀 상호간을 직각으로 결합하기 위한 결합구에 관한 것이다.The present invention is a technique used to attach interior finishing panels, such as hemispheres and wall panels, and more particularly relates to a coupler for coupling a plurality of mounting frames at a right angle.

일반적으로 건축물 바닥 슬라브의 하부에는 각종 전기배선이나 환기용 공조덕트 또는 소방파이프 등이 설비되며, 이들 설비가 미관상 실내에서 관측되지 않게 하기 위하여 또는 바닥슬라브 하면의 표면을 평편하게 미장마감하기 위하여 반자가 장착된다. 또한 건축물의 벽면 내에는 단열 보온재, 전기배선 등이 설비되므로 벽면 역시 일반적으로 실내측에서 이를 막는 내장 마감패널이 부착된다.In general, the lower part of the floor slab is equipped with various electrical wiring, ventilation air-conditioning duct or fire pipe, etc., so that these facilities cannot be observed indoors, or to flatten the surface of the bottom surface of the floor slab. Is mounted. In addition, since the thermal insulation, electrical wiring, etc. are installed in the wall of the building, the wall is also generally equipped with a built-in finishing panel that prevents it from being indoors.

반자나 벽패널을 부착하기 위해서는 일반적으로 단면이 대략 디귿자 형상인 소위 캐리어(CARRIER)라고 불리는 수평 바를 그 디귿자 형상의 개구부가 실내측을 향하도록 소정의 달대 등을 사용하여 바닥 슬라브 하면 또는 벽면에 복수개 나란하게 장착한 후, 단면이 대략 디귿자 형상인 소위 엠바(M BAR)를 그 디귿자 형상의 개구부가 슬라브 또는 벽면을 향하도록 하여 상기 캐리어에 대하여 직각방향으로 복수개 나란하게 배열 결합함으로써 전체적으로 격자상의 반자틀 또는 벽패널 부착틀을 만들며, 이 격자상의 부착틀의 전면에 마감 패널을 붙임으로써 슬라브 하면 또는 벽면을 마감하게 된다.In order to attach a half ruler or a wall panel, a horizontal bar, generally called a carrier, having a roughly cross-sectional shape is formed on a floor slab or a plurality of floor slabs, using a predetermined swivel or the like so that the opening of the dip-shaped shape faces the interior side. After mounting side by side, the so-called M BAR having an approximately diagonal cross section is arranged in a plurality of side by side at right angles to the carrier with its di openings facing the slab or wall, thereby forming a half-frame or A wall panel attachment frame is made and the slab bottom or wall is finished by attaching a finishing panel to the front of the grid attachment frame.

전술한 캐리어와 엠바를 상호 직각방향으로 결합하여 전체적으로 격자상의 반자틀 또는 격자상의 벽패널 부착틀을 만들기 위해서는 케리어와 엠바 상호간을 결합하기 위한 소정의 결합수단이 필요한데, 이 결합수단으로서 공지된 것으로는 주식회사 유창이 출원한 국내 실용신안등록출원 제91-6465호(고안의 명칭: 천정판 부착용 간받이의 체결장치)에 개시된 것이 있다. 이 실용신안등록출원 제91-6465호에서는, 도 1에 도시한 바와 같이, 캐리어(30)의 양 플렌지(32) 하단부에 캐리어의 길이방향을 따라 소정간격을 두어 걸림돌기(34)를 형성하고, 엠바(40)의 양 플랜지(42)의 절곡된 내측 단부(44)가 상기 캐리어의 걸림돌기(34)에 삽입되도록 함으로써 캐리어와 엠바를 상호 직각방향으로 결합했다. 그런데, 이러한 캐리어와 엠바의 결합수단에 있어서는 캐리어의 각 걸림돌기(34)들은 엠바(40)가 결합될 수 있도록 하기 위하여 엠바의 길이방향으로 나란히 정렬되지 않으면 아니된다. 이는 인접하는 각 캐리어의 걸림돌기가 Y축 방향으로 동일한 위치에 일렬로 정렬되어야 한다는 것을 의미하는데 각 캐리어가 소정의 행거볼트(50)(일종의 달대) 등에 의해 슬라브 하면 또는 벽면에 고정되는 것임을 고려할 때 각 인접하는 캐리어를 그 걸림돌기들이 Y축 방향 전체에 걸쳐 정확하게 일렬로 정렬되도록 배열하여 슬라브 하면 또는 벽면에 고정한다는 것은 매우 어렵다. 따라서 상기 실용신안등록출원 제91-6465호에 개시된 바와 같은 연결수단에 의해 캐리어(30)와 엠바(40)를 상호 결합하기 위해서는 사전에 캐리어의 고정위치를 정확하게 정하기 위하여 먹줄치기 등의 작업을 선행하여야 하는 바, 이는 작업공수를 늘리는 결과로 되며, 또한 설혹 먹줄치기를 하였다고 할지라도 캐리어를 행거볼트(50) 등을 사용하여 슬라브 하면 또는 벽면에 고정결합할 때 그 행거볼트(50)가 삽입되는 캐리어의 웨브면(36)에 형성된 구멍이 장공(長孔)(38)으로 형성되어 있기 때문에 캐리어가 그 장공의 길이방향으로 움직이기 쉽다. 만약 평행하게 배열되는 인접하는 캐리어 중의 어느 하나라도 슬바브 하면 또는 벽면에 대한 고정 위치가 그 길이방향(X축 방향)으로 편항이동된 상태로 결정된다면 상기 걸림돌기들이 Y축방향으로 일직선으로 정렬된 상태가 되지 않기 때문에 결국 엠바를 결합할 수 없게 되며, 이 경우 문제로 되는 캐리어의 슬라브 하면 또는 벽면에 대한 결합볼트(50)를 다시 푼 후 캐리어를 재위치설정하지 않으면 아니되어 격자상의 반자틀 또는 벽패널 부착틀 형성작업이 극히 어렵게 된다.In order to make the above-mentioned carrier and embar in mutually orthogonal directions to make a lattice half frame or lattice wall panel mounting frame as a whole, predetermined joining means for joining the carrier and the embar are required, which is known as the joining means. There is a disclosure in Korean Utility Model Registration Application No. 91-6465 filed by Yoo Chang (name of design: fastening device for base plate attachment plate). In this Utility Model Registration Application No. 91-6465, as shown in FIG. 1, the locking projections 34 are formed at predetermined intervals along the longitudinal direction of the carrier at both lower ends of the flanges 32 of the carrier 30. The carrier and the embar were joined at right angles to each other by causing the bent inner end 44 of both flanges 42 of the embar 40 to be inserted into the engaging protrusion 34 of the carrier. By the way, in the coupling means of the carrier and the embar, each of the engaging projections 34 of the carrier must be aligned side by side in the longitudinal direction of the embar so that the embar 40 can be coupled. This means that the engaging projections of adjacent carriers should be aligned in the same position in the Y-axis direction, considering that each carrier is fixed to the slab bottom surface or wall surface by a predetermined hanger bolt 50 (a kind of moon stand) or the like. It is very difficult to arrange adjacent carriers so that the protrusions are aligned in a straight line throughout the Y-axis direction and fixed to the slab bottom or the wall. Therefore, in order to mutually couple the carrier 30 and the embar 40 by the connecting means as disclosed in the Utility Model Registration No. 91-6465, prior to the job such as stinging to accurately determine the fixed position of the carrier in advance This is a result of the increase in the number of workmanship, and even if the hanger bolt 50 is inserted into the hanger bolt (50) when the carrier is fixed to the slab surface or the wall using the hanger bolt (50), etc. Since the hole formed in the web surface 36 of the carrier is formed by the long hole 38, a carrier is easy to move in the longitudinal direction of the long hole. If any one of the adjacent carriers arranged in parallel is slabed or if the fixed position with respect to the wall is determined to be unbiased in the longitudinal direction (X-axis direction), the locking projections are aligned in the Y-axis direction. Because of this, the embar cannot be joined in the end. In this case, the carrier must be repositioned after loosening the coupling bolt 50 to the slab surface or the wall of the carrier in question. Forming panel mounting frame becomes extremely difficult.

본 고안은 일반적으로 단면이 대략 디귿자 형상인 소위 캐리어(CARRIER)라고 불리는 수평 바를 그 디귿자 형상의 개구부가 실내측을 향하도록 소정의 달대 등을 사용하여 바닥 슬라브 하면 또는 벽면에 복수개 나란하게 장착한 후, 단면이 대략 디귿자 형상인 소위 엠바(M BAR)를 그 디귿자 형상의 개구부가 슬라브 또는 벽면을 향하도록 하여 상기 캐리어에 대하여 직각방향으로 복수개 나란하게 배열 결합함으로써 전체적으로 격자상으로 만들어지는 반자틀 또는 벽패널 부착틀에 있어서, 상기 캐리어와 엠바를 임의의 위치에서 상호 쉽게 결합할 수 있도록 하는 결합구를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is generally equipped with a horizontal bar called a carrier (CARRIER) having a generally diagonal cross section and mounted side by side on the bottom slab or on a wall side by using a predetermined swivel or the like so that the diagonal opening faces toward the interior side. The half-frame or wall panel is formed in a lattice shape by combining a plurality of so-called embarrasses (M BARs) having a substantially diagonal cross section and arranged side by side in a direction orthogonal to the carrier with the diaphragm openings facing the slab or wall surface. In the attachment frame, an object of the present invention is to provide a coupler for easily coupling the carrier and the embar to each other at any position.

도 1은 종래 캐리어와 엠바를 상호 직각방향으로 결합하는 결합수단을 도시한 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a coupling means for coupling the carrier and the embar in a perpendicular direction to each other.

도 2는 본 고안에 따른 실내 마감패널 부착틀 결합구의 제1실시예를 사용하는 경우의 캐리어와 엠바의 결합을 도시한 분해사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the combination of the carrier and the embar in the case of using the first embodiment of the interior panel mounting frame fitting according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 실내 마감패널 부착틀 결합구의 제2실시예를 사용하는 경우의 캐리어와 엠바의 결합을 도시한 분해사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing the combination of the carrier and the embar in the case of using the second embodiment of the interior panel mounting frame fitting according to the present invention.

주요부분에 대한 도면부호의 설명Explanation of reference numerals for main parts

2, 102 : 결합구 4 : 상부레일부2, 102: coupler 4: upper rail portion

6 : 중앙요입부 8 : 측면요입부6: central recess 8: side recess

10 : 하부레일부 104 : 웨브부10: lower rail portion 104: web portion

106 : 플랜지부 108 :상부걸림부106: flange portion 108: upper locking portion

110 : 하부걸림부110: lower locking part

도 2는 본 고안에 따른 결합구(2)의 제1실시예를 사용하여 실내 마감패널 부착틀을 형성하는 것을 도시한 도면이다. 이 도면에 의해 알 수 있듯이, 본 고안에 따른 실내 마감패널 부착틀 결합구(2)는 각(各) 단면이 대략 사각형인 한 쌍의 나란한 상부 레일부(4)와; 상기 상부레일부 사이에서 상부레일부의 길이방향을 따라 형성된 중앙요입부(6)와; 상기 상부레일부의 각 레일 외측 하면에 그 상부레일의 길이방향을 따라 형성된 한 쌍의 측면요입부(8)와; 그리고 상기 상부레일부의 하부에 그 상부레일부와 직각방향으로 뻗도록 형성된 한 쌍의 하부레일부(10)를 구비하여 이루어진다.Figure 2 is a view showing forming the interior finishing panel attachment frame using the first embodiment of the coupler 2 according to the present invention. As can be seen from this figure, the interior finishing panel attachment frame coupler (2) according to the present invention is a pair of side by side upper rail portion (4) having a substantially rectangular cross-section; A central concave portion 6 formed along the longitudinal direction of the upper rail portion between the upper rail portions; A pair of side recesses 8 formed along the longitudinal direction of the upper rail on an outer bottom surface of each rail of the upper rail portion; And a pair of lower rail portions 10 formed below the upper rail portion to extend in a direction perpendicular to the upper rail portion.

상기 한 쌍의 상부레일부(4)는 캐리어(40)의 양 프랜지(32)와 웨브(36)로 이루어 지는 공간(33) 내에 삽입되어 캐리어 내에서 그 길이방향을 따라 임의 위치로 슬라이딩 이동할 수 있도록 하기 위한 요소이다. 상기 결합구의 한 쌍의 측면 요입부(8)는 캐리어의 각플랜지 하단으로부터 수평방향으로 돌출 형성된 캐리어 레일부(35)에 삽입되어 상기 상부레일부(4)의 각 저면이 캐리어 레일부(35) 위에 엊혀진다.The pair of upper rail portions 4 may be inserted into a space 33 consisting of both flanges 32 and the webs 36 of the carrier 40 to slide in any position along the longitudinal direction of the carrier 40. To ensure that The pair of side concave portions 8 of the coupler is inserted into a carrier rail portion 35 protruding in a horizontal direction from the lower end of each flange of the carrier so that each bottom surface of the upper rail portion 4 has a carrier rail portion 35. Slam on top

한편, 상부레일부(4)의 하부에 그 상부레일부와 직각방향으로 뻗도록 형성된 한 쌍의 하부레일부(10)는 엠바(40)의 양 플랜지(42)와 웨브(46)로 이루어지는 공간(48) 내에 삽입되어 엠바(40) 내에서 그 길이방향을 따라 임의 위치로 슬라이딩 이동할 수 있도록 하기 위한 요소이다. 상기 하부레일부(10)의 평편한 상면(12)은 엠바의 양 플랜지(42)의 단부로부터 내측으로 수평 돌출하는 엠바 레일부(49)에 걸쳐짐으로써 상기 캐리어(30)와 엠바(40)가 상호 직각 방향으로 연결된다.On the other hand, a pair of lower rail portion 10 formed in the lower portion of the upper rail portion 4 to extend in a direction perpendicular to the upper rail portion is a space consisting of both flanges 42 and the web 46 of the embar (40) It is inserted into 48 so as to be able to slide in any position along its longitudinal direction in the embar 40. The flat upper surface 12 of the lower rail portion 10 spans the embar rail portion 49 which projects horizontally inwardly from the ends of both flanges 42 of the embar, so that the carrier 30 and the embar 40 are closed. Are connected to each other at right angles.

상기와 같은 구성에 있어서 상부레일부(4) 사이에서 상부레일부의 길이방향을 따라 형성된 중앙요입부(6)는 캐리어(30)를 슬라브 저면 또는 벽면에 부착함에 있어서 캐리어 웨브면(36) 하부로 연장되어 체결되는 볼트 및 너트와의 간섭을 피하기 위한 요소이다. 즉, 볼트(50)와 너트(52)가 캐리어 웨브(36) 저면에서 결합되어 있음에도 불구하고 이 볼트, 너트의 결합부의 존재에 관계없이 상기 중앙요입부(6)가 형성되어 있음으로 인하여 본 고안에 따른 결합구를 걸림없이 캐리어 내에서 자유롭게 그 길이방향으로 이동시킬 수가 있다.In the above configuration, the central concave portion 6 formed along the longitudinal direction of the upper rail portion between the upper rail portions 4 has a lower carrier web surface 36 in attaching the carrier 30 to the slab bottom or wall surface. It is an element to avoid interference with bolts and nuts which are extended and fastened. That is, despite the fact that the bolt 50 and the nut 52 are coupled at the bottom of the carrier web 36, the center recess 6 is formed regardless of the presence of the coupling portion of the bolt and nut. Can be freely moved in the longitudinal direction within the carrier without engaging.

본 고안에 따른 실내 마감패널 부착틀 결합구의 기술적 본질은 캐리어(30)와 엠바(40)의 각 플랜지 단부로부터 수평으로 돌출하는 각 레일면(35)(49)에 결합됨으로써 캐리어와 엠바의 각 길이방향을 따라 임의로 슬라이딩 이동할 수 있도록 하는, 상호 직각방향으로 형성된 상하 각 한 쌍 씩의 걸림부(전술한 예에서는 상하레일부)를 구비하는 것이다. 이러한 기술적 본질을 공유하면서 그 형상을 달리하는 본 고안의 제2실시예가 도 3에 도시되어 있다.The technical essence of the interior finishing panel attachment frame coupler according to the present invention is coupled to each rail surface 35, 49 protruding horizontally from each flange end of the carrier 30 and the embar 40, each length of the carrier and the embar The upper and lower pairs of engaging portions (up and down rail portions in the above-described example) are formed to be slidably moved along the direction. A second embodiment of the present invention which shares this technical nature and changes its shape is shown in FIG. 3.

즉, 도 3에 도시한 바의 본 고안에 따른 실내 마감패널 부착틀 결합구(102)는 기본적으로 판재를 절곡 형성하여 이루어지는 것으로서, 사각판 형상의 웨브부(104)와; 이 웨브부의 양 단부로부터 동일 높이로 수직 입설된 플랜지부(106)와; 상기 양 플랜지부 각 상단으로부터 그 플랜지부의 면방향에 대하여 직각방향으로 절곡형성된 상부 걸림부와(108); 그리고 상기 양 플랜지부의 각 하단 좌우에 그 플랜지의 면방향으로 돌출형성된 하부 걸림부(110)를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.That is, the interior finishing panel attachment frame fittings 102 according to the present invention as shown in Figure 3 is basically formed by bending the plate, a square plate-shaped web portion 104; A flange portion 106 vertically placed at the same height from both ends of the web portion; An upper catching portion 108 bent from the upper end of each flange portion in a direction perpendicular to the plane direction of the flange portion; And it is characterized in that it comprises a lower locking portion 110 protruding in the plane direction of the flange on each of the lower left and right of both flanges.

제2실시예에 있어서 상기 상부 걸림부(108) 및 하부 걸림부(110)는 각각 상기 제1실시예에 있어서의 상부레일부(4) 및 하부레일부(10)에 대응하는 요소로서, 이들 요소들은 각각 캐리어(30)의 양 프랜지(32)와 웨브(36)로 이루어 지는 공간(35) 및 엠바(40)의 양 플랜지(42)와 웨브(46)로 이루어지는 공간(48) 내에 삽입되어 캐리어 및 엠바 상호간을 직각방향으로 결합하게 된다. 상기 제2실시예는 제1실시예에 비해 그 성형이 쉽고 재료절감에 기여할 수 있는 이점이 있는 반면 캐리어 내에서의 부드러운 슬라이딩 이동은 제1실시예에 비해 떨어진다고 할 수 있다.In the second embodiment, the upper locking portion 108 and the lower locking portion 110 are elements corresponding to the upper rail portion 4 and the lower rail portion 10 in the first embodiment, respectively. The elements are inserted into a space 35 consisting of both flanges 32 and web 36 of the carrier 30 and a space 48 consisting of both flanges 42 and web 46 of the embar 40, respectively. The carrier and the embar are coupled to each other at right angles. Compared to the first embodiment, the second embodiment has advantages in that the molding is easy and contributes to material saving, while the smooth sliding movement in the carrier is inferior to the first embodiment.

본 고안에 따른 실내 마감패널 부착틀 결합구를 사용하여 전체적으로 격자상의 반자틀 또는 벽패널 부착틀을 형성하는 작업과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the process of forming the half-frame or wall panel mounting frame of the grid as a whole by using the interior finishing panel mounting frame coupler according to the present invention.

즉, 우선 캐리어(30)를 소정의 간격을 두어 평행하게 슬라브 하면 또는 벽면에 부착한다. 이 부착에는 전술한 행거볼트(50) 및 너트(52)가 사용된다. 캐리어를 소정의 간격을 두어 평행하게 슬라브 하면 또는 벽면에 부착하는 과정에 있어서 정밀한 사전 먹줄치기나 캐리어 자체의 그 길이방향 이동여부는 전혀 고려하지 않아도 되므로 캐리어 부착작업은 극히 손쉽게 이루어진다. 캐리어를 슬라브 또는 벽면에 부착한 이후에는 전술한 본 고안에 따른 실내 마감패널 부착틀 결합구(2)(102) 복수개를 순차적으로 그 상부레일부(4) 또는 상부 걸림부가 캐리어(108)의 양 프랜지(32)와 웨브(36)로 이루어지는 공간(33) 내에 삽입되도록 캐리어 내에 결합한다. 결합구(2)(102)의 캐리어(30)에 대한 체결작업이 완료되면 인접하는 각 캐리어의 결합구들이 Y축 방향으로 일렬로 정렬되도록 조금씩 그 위치를 조정하면서 결합구의 하부레일부(10) 또는 하부걸림부(110)가 엠바(40)의 양 플랜지(42)와 웨브(46)로 이루어지는 공간(48) 내에 삽입되도록 하여 엠바와 캐리어를 상호 직각방향으로 결합하여 전체적으로 격자상의 반자틀 또는 벽패널 부착틀이 완성된다.That is, first, the carrier 30 is attached to the slab bottom surface or the wall surface in parallel at predetermined intervals. The hanger bolt 50 and the nut 52 mentioned above are used for this attachment. In the process of attaching the carrier to the slab parallel to the wall or at the predetermined interval, the attachment of the carrier is extremely easy since the precise pre-feeding or the longitudinal movement of the carrier itself is not considered at all. After attaching the carrier to the slab or the wall, a plurality of interior finishing panel attachment frame fittings (2) 102 according to the present invention described above are sequentially placed on the upper rail portion 4 or the upper locking portion of the carrier 108. Coupling in the carrier is inserted into the space 33 consisting of the flange 32 and the web 36. When the fastening operation on the carrier 30 of the coupler (2) (102) is completed, the lower rail portion 10 of the coupler while adjusting its position little by little so that the coupler of each adjacent carrier is aligned in the Y-axis direction Alternatively, the lower locking portion 110 is inserted into the space 48 formed of both flanges 42 and the webs 46 of the embar 40 so that the embar and the carrier are joined to each other at right angles to each other so as to form a half-frame or wall panel. The attachment frame is completed.

본 고안에 따른 실내 마감패널 부착틀 결합구는 일반적으로 단면이 대략 디귿자 형상인 소위 캐리어(CARRIER)라고 불리는 수평 바를 그 디귿자 형상의 개구부가 실내측을 향하도록 소정의 달대 등을 사용하여 바닥 슬라브 하면 또는 벽면에 복수개 나란하게 장착한 후, 단면이 대략 디귿자 형상인 소위 엠바(M BAR)를 그 디귿자 형상의 개구부가 슬라브 또는 벽면을 향하도록 하여 상기 캐리어에 대하여 직각방향으로 복수개 나란하게 배열 결합함으로써 전체적으로 격자상으로 만들어지는 반자틀 또는 벽패널 부착틀에 있어서, 상기 캐리어와 엠바를 임의의 위치에서 상호 쉽게 결합할 수 있도록 하는 결합구를 제공할 수 있다. 따라서 본 고안은 종래 먹줄치기 등의 작업공수를 생략할 수 있고 캐리어를 볼트 등을 사용하여 슬라브 하면 또는 벽면에 고정결합할 때 볼트가 삽입되는 캐리어의 웨브면에 형성된 장공(長孔)으로 인해 캐리어가 그 장공의 길이방향으로 움직이더라도 엠바의 결합에 영향을 미치지 않으며, 결합구를 캐리어 내에서 쉽게 슬라이딩이동시킬 수 있기 때문에 캐리어의 슬라브 하면 또는 벽면에 대한 결합볼트를 다시 푼 후 캐리어를 재위치설정하는 등의 작업이 필요치 않기 때문에 격자상의 반자틀 또는 벽패널 부착틀 형성작업이 극히 손쉽게 이루어진다.The interior finishing panel attachment frame fitting according to the present invention is generally used when a floor slab is placed on a horizontal bar called a carrier, having a roughly cross-sectional shape, using a predetermined swivel or the like so that the opening of the recessed shape faces the interior side. After mounting a plurality of side by side on the wall surface, the so-called M bar (M BAR) having a roughly cross-sectional shape is arranged as a plurality of side by side at right angles with respect to the carrier with the dip-shaped opening facing the slab or wall surface. In the half frame or wall panel attachment frame made of an image, it is possible to provide a coupler for easily coupling the carrier and the embar to each other at any position. Therefore, the present invention can omit the workmanship such as the conventional streak, and the carrier is formed on the web surface of the carrier into which the bolt is inserted when the carrier is fixed to the slab surface or the wall using a bolt or the like. Movement in the longitudinal direction of the hole does not affect the engagement of the embar, and the repositioning of the carrier after loosening the coupling bolt against the slab bottom or wall of the carrier because the coupling can easily slide in the carrier Since it is not necessary to work, such as forming a half frame or wall panel mounting frame on the grid is extremely easy.

Claims (2)

단면이 대략 사각형인 한 쌍의 나란한 상부 레일부(4)와; 상기 상부레일부 사이에서 상부레일부의 길이방향을 따라 형성된 중앙요입부(6)와; 상기 상부레일부의 각 레일 외측 하면에 그 상부레일의 길이방향을 따라 형성된 한 쌍의 측면요입부(8)와; 그리고 상기 상부레일부의 하부에 그 상부레일부와 직각방향으로 뻗도록 형성된 한 쌍의 하부레일부(10)를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 실내 마감패널 부착틀 결합구A pair of side by side upper rail portions 4 having a substantially rectangular cross section; A central concave portion 6 formed along the longitudinal direction of the upper rail portion between the upper rail portions; A pair of side recesses 8 formed along the longitudinal direction of the upper rail on an outer bottom surface of each rail of the upper rail portion; And a pair of lower rail portions 10 formed below the upper rail portion to extend in a direction perpendicular to the upper rail portion. 사각판 형상의 웨브부(104)와; 이 웨브부의 양 단부로부터 동일높이로 수직 입설된 플랜지부(106)와; 상기 양 플랜지부 각 상단으로부터 그 플랜지부의 면방향에 대하여 직각방향으로 절곡형성된 상부 걸림부와(108); 그리고, 상기 양 플랜지부의 각 하단 좌우에 그 플랜지의 면방향으로 돌출형성된 하부 걸림부(110)를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 실내 마감패널 부착틀 결합구.A web portion 104 having a rectangular plate shape; A flange portion 106 vertically placed at the same height from both ends of the web portion; An upper catching portion 108 bent from the upper end of each flange portion in a direction perpendicular to the plane direction of the flange portion; And the interior finishing panel attachment frame coupler characterized in that it comprises a lower locking portion 110 protruding in the plane direction of the flange on each of the lower left and right of each of the flange portion.