KR102671949B1 - Methods for protecting ships and lines guiding sea water - Google Patents

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데니스 모어
안드레 칸넨베르크
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티쎈크로프 마리네 지스템스 게엠베하
티센크룹 악티엔게젤샤프트
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Abstract

본 발명은 바닷물 회로를 갖는 선박에 관한 것이며, 상기 바닷물 회로는 적어도 하나의 바닷물 유입구를 구비하고, 상기 바닷물 유입구에는, 파울링 및 부식을 방지하기 위한 장치가 배열되고, 상기 장치는 창살 (50) 을 구비하고, 상기 장치는 적어도 하나의 제 1 전극 (30) 을 구비하고, 상기 제 1 전극 (30) 은 바닷물측에서 볼 때 창살 (50) 뒤에 배열되고, 상기 제 1 전극 (30) 과 상기 창살 (50) 은 절연체 (60) 에 의해 분리되고, 상기 제 1 전극 (30) 은 적어도 부분적으로 고리 모양으로 설계되고, 상기 창살 (50) 과 상기 제 1 전극 (30) 은 함께 나사들을 통하여 상기 선박과 연결되고, 상기 제 1 전극 (30) 은 제 1 전기적 연결부 (40) 를 통하여 보트 내부와 연결되고, 상기 장치는 상기 제 1 연결부 (40) 가 상기 선박의 현측 (10) 의 내부에 배열됨으로써 특징지어진다.The present invention relates to a ship having a seawater circuit, the seawater circuit having at least one seawater inlet, wherein a device for preventing fouling and corrosion is arranged, the device comprising a grate (50). and the device has at least one first electrode (30), wherein the first electrode (30) is arranged behind the grate (50) when viewed from the seawater side, and the first electrode (30) and the The grate 50 is separated by an insulator 60, the first electrode 30 is designed at least partially in a ring shape, and the grate 50 and the first electrode 30 are connected together through screws. Connected to a ship, the first electrode 30 is connected to the inside of the boat through a first electrical connection 40, and the device is arranged such that the first connection 40 is inside the side 10 of the ship. It is characterized by being

Description

선박, 및 바닷물을 안내하는 라인들을 보호하기 위한 방법Methods for protecting ships and lines guiding sea water

본 발명은 선박 안의 연결되어 있는 파이프라인들 (pipelines) 을 갖는 바닷물 유입구 (seawater inlet) 를 외부 전류 양극 (impressed current anode) 으로서의 양극을 통해 파울링 (fouling) 및 부식 (corrosion) 으로부터 보호하기 위한 장치에 관한 것이다.The present invention is a device for protecting a seawater inlet with connected pipelines in a ship from fouling and corrosion through an anode as an external impressed current anode. It's about.

봉쇄 및 부식으로 인한 손상은 시간과 비용을 많이 요구하는 수리를 요구하기 때문에, 선박 제작시 바닷물 유입구들에 있어서 그리고 파이프라인들에 있어서 파울링 및 부식 방지가 매우 중요하다는 것이 나타났다. 또한, 파울링 및 부식은 바닷물 밸브들, 파이프라인들 그리고 장비의 다른 중요한 부품들이 그것들의 기능에 있어서 침해될 수 있고, 이로 인해 선박의 작동성의 위기 및 안전의 위기가 발생할 수 있다는 위험을 높인다.Fouling and corrosion prevention has been shown to be very important in seawater inlets and pipelines in ship construction, as damage due to blockage and corrosion requires time-consuming and costly repairs. Fouling and corrosion also increase the risk that seawater valves, pipelines and other critical parts of the equipment may be compromised in their function, resulting in a risk of vessel operability and safety.

파울링 및 부식의 억제가 기술적으로 비용이 많이 든다는 것이 나타났다. 바닷물은 많은 금속성 재료들에 부식을 가능하게 하는 그리고 부식으로 인한 손상을 초래할 수 있는 다수의 광물, 특히 염화물과 황화물을 포함한다. 그 밖의 손상 화학 물질들, 즉 플루오르 또한, 장소에 따라 여러 가지의 농도로 나타난다. 파이프 내벽들과 같은 재료 표면들이 지속적으로 또는 주로 바닷물과 접촉하게 되면, 바닷물 안에 살아 있는 식물성의 그리고 동물성의 다수의 유기체는 그것들이 상기 재료 표면들에서 정착하는 것을 초래한다. 혐기성의, 즉 산소 공급 없이 진행될 수 있는 파울링 과정이 발생한다. 다른 한편으로는, 황산염 환원 세균들과, 만각목류와 같은 따개비류가 중요한 역할을 하는데, 왜냐하면 발생된 환원 생산물이 황화수소의 소금으로서의 황화물이기 때문이다. 이것은 직접적으로 금속들과 함께 반응하고, 이른바 부식 셀들 (corrosion cells) 을 만들어낸다. 황화물을 함유하는 부식 셀들은 수소를 함유하는 영역들과 함께 전기양극으로 반응하고, 금속의 지속적인 분해 과정을 초래한다. 황산염 환원 유기체들 및 세균들과 쌍을 이룬 바닷물의 자연적인 황화물 함량은 전기화학적 부식의 형태로 금속성 표면들의 부식 반응의 원인이다.It has been shown that suppression of fouling and corrosion is technically expensive. Sea water contains a number of minerals, especially chlorides and sulfides, which are capable of corroding many metallic materials and causing damage due to corrosion. Other damaging chemicals, such as fluorine, also occur in varying concentrations depending on location. When material surfaces, such as pipe inner walls, are constantly or primarily in contact with seawater, the large number of organisms of both vegetable and animal origin living in the seawater cause them to settle on the material surfaces. A fouling process occurs that is anaerobic, i.e. can proceed without oxygen supply. On the other hand, sulfate-reducing bacteria and barnacles such as barnacles play an important role, since the reduction product generated is sulfide as the salt of hydrogen sulfide. This reacts directly with metals and creates so-called corrosion cells. The sulfide-containing corrosion cells react electroanodically with the hydrogen-containing regions, resulting in a continuous decomposition process of the metal. The natural sulfide content of sea water coupled with sulfate reducing organisms and bacteria is responsible for the corrosion reaction of metallic surfaces in the form of electrochemical corrosion.

선박 제작 특유의 이러한 문제들에 대해, 파울링 및 부식을 방지하기 위한 여러 가지의 구상을 통해 대처하는 것이 알려져 있다. 저항성이 없는 금속성 재료들을 화학적 또는 전기화학적 반응들을 통해 부식과 파괴로부터 보호하기 위해, 플라스틱 종류의 또는 세라믹 코팅, 화학 약제의 분사, 전형적인 희생 양극 및 외부 전류 양극이 이에 속한다. 수상선 제작에서 뿐만 아니라 잠수함 제작에서도, 파이프라인 시스템들을 보호하기 위해 외부 전류 양극의 이용이 비용절감적 예방 수단으로서 밝혀졌다.It is known to address these problems unique to shipbuilding through various designs to prevent fouling and corrosion. These include plastic-type or ceramic coatings, spraying of chemical agents, typical sacrificial anodes and external current anodes to protect non-resistant metallic materials from corrosion and destruction through chemical or electrochemical reactions. In surface ship construction as well as in submarine construction, the use of external current anodes to protect pipeline systems has been shown to be a cost-saving preventive measure.

생물 생활권 (biosphere) 을 제거하기 위해, 바닷물 안에 용해된 구리 이온들이 셀을 죽이며 유기체들에 작용하고, 이로써 더 이상 파이프라인들 안에 퇴적될 수 없다는 것이 나타났다. 이를 통해, 파이프라인들의 막힘에 이르기까지의 횡단면 좁아짐이 저지된다. 제거된 미생물들은 배열된 바닷물 필터 안에 점차 모여지고, 여기서부터 루틴에 따라 제거될 수 있다. 그러므로, 구리 이온들은 파이프라인 시스템 내부에서의 파울링 방지를 안전하게 한다.It has been shown that copper ions dissolved in seawater act on organisms by killing the cells, thereby eliminating the biosphere and thus can no longer be deposited in the pipelines. Through this, cross-sectional narrowing leading to blockage of the pipelines is prevented. The removed microorganisms gradually collect in arrayed seawater filters, from where they can be removed according to routines. Therefore, copper ions safely prevent fouling inside the pipeline system.

이러한 단점들은 특히 중앙 바닷물 인출이 없는 선박에서, 특히 잠수함에서 나타난다. 여기서, 바로 바닷물 유입구 뒤에 선박/보트 몸체의 내면에 안전과 관련된 뱃전 차단기가 조립된다.These disadvantages are particularly evident on ships without central seawater withdrawal, especially on submarines. Here, a safety-related gunwale circuit breaker is assembled on the inner surface of the ship/boat body immediately behind the seawater inlet.

DE 41 18 831 A1 에 따르면, 전기적 부식 방지 시설들의 작동을 개선시키기 위해 방법이 알려져 있다. 이 방법에 있어서, 수중 영역에서 강철 수중 구조물과 선박의 파울링의 저지는 정류기를 갖는 전기적 부식 방지 시설을 사용하여 그리고 상기 방법을 수행하기 위한 전기적 부식 방지 시설을 사용하여 달성된다. 상기 정류기를 통해 발생된 정류된 전압은 이때 클럭된다 (clocked).According to DE 41 18 831 A1, a method is known to improve the operation of electrical corrosion protection installations. In this method, the prevention of fouling of steel underwater structures and ships in the underwater area is achieved using an electrical corrosion protection facility with a rectifier and using an electrical corrosion protection facility for carrying out the method. The rectified voltage generated through the rectifier is then clocked.

또한, DE 25 20 948 A1 에 따르면, 부식을 방지하기 위해 선박 나사들의 샤프트 시일의 샤프트 부시를 전기적으로 보호하기 위한 방법이 알려져 있고, 적합한 샤프트 부시의 플랜지 부품의 바닷물에 노출된 측에 적어도 하나의 희생 양극-봉쇄 부재가 쉽게 교체 가능하게 원주 형태로 상기 플랜지 부품에 고정된다. 이때, 다측에서 부식되는 그리고 이로써 교체시 어려움을 만드는 희생 양극이 배열되어 있다.Furthermore, according to DE 25 20 948 A1, a method is known for electrically protecting the shaft bush of the shaft seal of ship screws to prevent corrosion, comprising at least one suitable flange part of the shaft bush on the side exposed to seawater. A sacrificial anode-blocking member is fixed to the flange part in a circumferential form for easy replacement. At this time, sacrificial anodes are arranged that corrode from multiple sides and thus make replacement difficult.

또한, DE 10 99 820 B 에 따르면 전기적 및 음극성 부식방지를 위한 양극 배열체가 알려져 있고, 방지 양극은 여러 가지 전위의 2개 또는 그 이상의 부분 양극으로 분할되어 있다. 이 배열체는 바닷물 유입구에 적용 가능하지 않다.Furthermore, according to DE 10 99 820 B, an anode arrangement for preventing electrical and cathodic corrosion is known, in which the protective anode is divided into two or more partial anodes of different potentials. This arrangement is not applicable to seawater inlets.

파울링 저지를 위한 시스템이 WO 2004/071863 A1 으로부터 알려져 있고, 바닷물 유입구에, 분리된 양극들과 음극들이 배열되고, 상기 양극들과 음극들은 콤팩트한 유닛으로서 교체 가능하지 않다.A system for fouling prevention is known from WO 2004/071863 A1, in which separate anodes and cathodes are arranged at the seawater inlet, the anodes and cathodes being non-replaceable as a compact unit.

반원들로 만들어진 외부 전류 양극을 갖는, 바닷물 유입구를 파울링 및 부식으로부터 보호하기 위한 장치가 DE 10 2009 008 069 A1 로부터 알려져 있다.A device for protecting seawater inlets from fouling and corrosion, with an external current anode made of semicircles, is known from DE 10 2009 008 069 A1.

바닷물을 위한 안티 파울링 시스템이 WO 2010/022057 A1 로부터 알려져 있다.An anti-fouling system for seawater is known from WO 2010/022057 A1.

바닷물 라인을 가능한 한 포괄적으로 보호하기 위해, 파울링 및 부식 방지를 위한 장치를 외면에 배열하는 것이 바람직하다. 하지만 이는 전기적 연결부도 압력 선체 (pressure hull) 를 통해 안내되어야 한다는 것을 초래한다.In order to protect the seawater line as comprehensively as possible, it is desirable to arrange on its outer surface devices for preventing fouling and corrosion. However, this results in that the electrical connections also have to be guided through the pressure hull.

또한, 정비 간격을 가능한 한 늘리는 것이 바람직하다. 이를 위해, 한편으로는 양극의 필요치 않은 소모가 방지되어야 하고, 다른 한편으로는 언제 양극이 교체되어야 하는지를 아는 것이 중요하다.Additionally, it is desirable to increase maintenance intervals as much as possible. For this purpose, on the one hand, unnecessary consumption of the anode must be prevented, and on the other hand, it is important to know when the anode should be replaced.

본 발명의 목적은 바닷물 파이프라인 시스템을 이미 압력 선체 안으로의, 예컨대 잠수함 안으로의, 바닷물 유입구부터 효과적으로 그리고 효율적으로 보호할 수 있는 장치와, 상기 장치를 작동시키기 위한 방법을 만들어내는 것이다.The object of the invention is to create a device that can effectively and efficiently protect a seawater pipeline system already at the seawater inlet into a pressure hull, for example into a submarine, and a method for operating the device.

이 목적은 청구항 1 항에 기재된 특징들을 갖는 선박을 통해 그리고 청구항 7 항에 기재된 특징들을 갖는 방법을 통해 달성된다. 유리한 개선들은 종속항들에, 하기의 설명에 그리고 도면들에 나타나 있다.This object is achieved by means of a vessel having the features specified in claim 1 and by means of a method having the features specified in claim 7. Advantageous improvements are indicated in the dependent claims, in the description below and in the drawings.

본 발명에 따른 선박은 바닷물 회로를 구비한다. 상기 바닷물 회로는 적어도 하나의 바닷물 유입구를 구비한다. 상기 선박은 현측 (side) 을 구비하고, 상기 바닷물 유입구는 적어도 부분적으로, 상기 현측을 통한 벽 부싱 (wall bushing) 안에서 연장된다. ‘적어도 부분적으로’는 상기 바닷물 유입구가 완전히 상기 현측을 통해 연장되고, 하지만 상기 현측의 바다측 영역들도 구비할 수 있다는 식으로 이해되어야 한다. 상기 바닷물 유입구에는, 파울링 및 부식을 방지하기 위한 장치가 배열된다. 상기 장치는 창살 (grille) 과 적어도 하나의 제 1 전극 (electrode) 을 구비한다. 상기 제 1 전극과 상기 창살은 절연체 (insulator) 에 의해 분리된다. 상기 제 1 전극은 적어도 부분적으로 상기 바닷물 유입구를 에워싼다. 완전한 에워싸기가 반드시 필요하지는 않다. 예컨대, 상기 제 1 전극은 2개 또는 그 이상의 세그먼트들로 구성될 수 있고, 이를 통해 상기 세그먼트들 사이에, 상기 제 1 전극이 배열되어 있지 않은 영역들이 남아 있다. 예컨대, 여기에 상기 제 1 전극을 고정시키기 위한 지지 요소들이 배열될 수 있다. 바람직하게는, 상기 제 1 전극은 상기 바닷물 유입구를 적어도 70%, 더욱 바람직하게는 적어도 80%, 더욱 바람직하게는 적어도 90%, 더욱 바람직하게는 적어도 95% 에워싼다. 예컨대 그리고 바람직하게는, 상기 제 1 전극은 둥근 바닷물 유입구에 있어서 적어도 부분적으로 고리 모양으로 형성된다. 상기 제 1 전극은 적어도 부분적으로 바닷물과 직접적인 접촉하에 있다. 상기 창살과 상기 제 1 전극은 상기 선박과 연결된다. 상기 제 1 전극은 제 1 전기적 연결부를 통하여 보트 내부와 연결된다.The vessel according to the invention is equipped with a seawater circuit. The seawater circuit has at least one seawater inlet. The vessel has a side, and the seawater inlet extends at least partially in a wall bushing through the side. ‘At least in part’ should be understood in such a way that the seawater inlet extends completely through the side, but may also have seaside areas of the side. At the seawater inlet, a device is arranged to prevent fouling and corrosion. The device has a grille and at least one first electrode. The first electrode and the grate are separated by an insulator. The first electrode at least partially surrounds the seawater inlet. Complete enclosure is not necessarily necessary. For example, the first electrode may be composed of two or more segments, whereby regions in which the first electrode is not arranged remain between the segments. For example, support elements for fixing the first electrode may be arranged here. Preferably, the first electrode surrounds at least 70% of the seawater inlet, more preferably at least 80%, more preferably at least 90%, and even more preferably at least 95%. For example and preferably, the first electrode is at least partially ring-shaped in the round seawater inlet. The first electrode is at least partially in direct contact with seawater. The grate and the first electrode are connected to the vessel. The first electrode is connected to the inside of the boat through a first electrical connection.

상기 제 1 전기적 연결부는 상기 선박의 상기 현측을 통한 제 2 벽 부싱을 통해 연장된다. 상기 제 1 벽 부싱과 상기 제 2 벽 부싱은 서로 간격을 두고 있다. 상기 선박의 상기 현측을 통한 제 2 벽 부싱 안에서의 상기 제 1 전기적 연결부의 배열은 상기 현측 안의 적어도 하나의 그 밖의 추가적인 보어 (bore) 를 필요로 하고, 이는 제작 기술적으로 비용이 많이 든다. 다른 한편으로는 일련의 장점이 발생한다. 그러므로, 자신의 제 2 벽 부싱 안에서의 그리고 상기 제 1 벽 부싱의 바닷물 라인 내부에서가 아닌 배열을 통해, 상기 제 1 벽 부싱은 작아지지 않고, 석회 또는 생물의 부착에 대한 그 밖의 표면이 방지된다. 또한, 이로써 접촉이 상기 현측의 내부에서 수행될 수 있고, 이를 통해 상기 제 1 전기적 연결부는 바닷물 안에 노출되지 않는다.The first electrical connection extends through a second wall bushing through the side of the vessel. The first wall bushing and the second wall bushing are spaced apart from each other. The arrangement of the first electrical connection in the second wall bushing through the bow of the vessel requires at least one additional bore in the bow, which is technically expensive to manufacture. On the other hand, a series of advantages arise. Therefore, through the arrangement within its own second wall bushing and not within the seawater line of the first wall bushing, the first wall bushing is not compacted and lime or other surfaces for adhesion of living things are prevented. . Moreover, this allows the contact to be carried out on the inside of the side, whereby the first electrical connection is not exposed in the seawater.

이와 관련하여, 현측은 상기 선박의 몸통의 부분, 예컨대 그리고 특히 압력 선체의 부분, 을 말한다. 상기 바닷물 유입구의 영역에서 국부적 보강 또는 상기 바닷물 유입구를 위해 제공된 상기 현측의 적응도 수행될 수 있고, 상기 바닷물 유입구는 단단히 상기 현측과 연결되고, 예컨대 이른바 압력 선체 안의 압력 선체 부싱일 수 있고, 상기 압력 선체 부싱은 예컨대 그리고 바람직하게는 용접될 수 있다.In this context, side refers to that part of the body of the vessel, such as and especially that of the pressure hull. Local reinforcement in the area of the seawater inlet or adaptation of the side provided for the seawater inlet can also be carried out, the seawater inlet being tightly connected to the side, for example a so-called pressure hull bushing, the pressure hull The hull bushings can for example and preferably be welded.

‘부분적으로 고리 모양으로’는 본 발명의 의미에서 상기 제 1 전극이 완전히 고리 모양으로 설계되거나 또는 활꼴 (circle segment) 을 나타낸다고 이해되어야 한다. 활꼴은 예컨대 제 1 전극과 제 2 전극이 배열되어야 하면 바람직하다. 이 경우 상기 제 1 전극과 상기 제 2 전극은 각각 부채꼴 (circle sector) 을 나타낼 것이다. 그러면, 상기 제 1 전극과 상기 제 2 전극 사이에 배열되어야 하는 절연부 (insulation) 와 함께 바람직하게는 다시 고리 모양의 요소가 발생한다. 이러한 실시형태에서 상기 제 1 전극은 부분적으로만 고리 모양인데, 왜냐하면 상기 제 1 전극은 고리의 한 부분만을 형성하기 때문이다. 상기 바닷물 유입구의 횡단면이 둥근 것이 아니라 예컨대 타원형이면, 상기 제 1 전극 그리고 경우에 따라서는 상기 제 2 전극이 상응하여 예컨대 타원형 횡단면의, 즉 “쭉 펴진 링”의, 상응하는 부분을 취하는 것이 발생한다.‘Partially ring-shaped’ should be understood in the meaning of the present invention to mean that the first electrode is designed completely ring-shaped or exhibits a circle segment. An arch shape is desirable, for example, if the first and second electrodes are to be arranged. In this case, the first electrode and the second electrode will each represent a circle sector. Then again a ring-shaped element arises, preferably with an insulation that has to be arranged between the first and second electrodes. In this embodiment the first electrode is only partially ring-shaped because it forms only one part of the ring. If the cross-section of the seawater inlet is not round but, for example, oval, it occurs that the first electrode and, if applicable, the second electrode correspondingly take on corresponding parts, for example, of an elliptical cross-section, i.e. of an “outstretched ring”. .

예컨대, 상기 제 1 전극은 나사들 (screws) 을 이용해 상기 선박과 연결될 수 있다. 이것의 장점은 쉬운 교체 가능성이다.For example, the first electrode may be connected to the vessel using screws. The advantage of this is easy replaceability.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서, 상기 제 1 전극과 상기 창살은 서로 연결된다. 이를 통해, 교체시 둘 다 함께 간단한 그리고 빠른 교체 단계에서 교체된다. 특히 바람직하게는, 이때 상기 창살은 전기적으로 상기 제 1 전극에 대해 절연된다.In another embodiment of the present invention, the first electrode and the grate are connected to each other. With this, when replacing, both are replaced together in simple and quick replacement steps. Particularly preferably, the grate is then electrically insulated with respect to the first electrode.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서, 상기 장치는 제 2 전극을 구비한다. 특히 바람직하게는, 상기 제 1 전극은 구리를 구비하고 상기 제 2 전극은 철을 구비한다. 예컨대, 상기 제 1 전극은 구리로 구성되고 상기 제 2 전극은 철로 구성된다.In another embodiment of the invention, the device includes a second electrode. Particularly preferably, the first electrode comprises copper and the second electrode comprises iron. For example, the first electrode is made of copper and the second electrode is made of iron.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서 상기 제 1 전기적 연결부는 제 1 접촉부를 구비하고, 상기 제 1 접촉부는 상기 바닷물 유입구의 세로방향에 대해 평행으로 배열된다. 상기 제 1 전기적 연결부는 제 1 케이블 영역을 구비한다. 상기 제 1 케이블 영역은 전기적으로 상기 제 1 접촉부와 연결되고, 상기 바닷물 유입구의 세로방향에 대해 각을 이루며 선박의 내부로 이어진다. 예컨대, 상기 제 1 접촉부는 플러그 컨택 (plug contact) 으로서 설계된다. 이를 통해, 간단한 조립 및 분해가 가능하다. 대안적으로, 상기 제 1 접촉부는 나사 컨택 (screwed contact) 으로서 설계될 수 있다. 여기서는 장착과 교체가 비용이 더 많이 들기는 하나, 전기적 연결부가 더 안정적이다. 그러므로, 이 실시형태에서 상기 제 1 벽 부싱과 상기 제 2 벽 부싱은 상기 현측의 제 1 영역에서 평행으로 간격을 두고 나란히 연장되고, 이 제 1 영역은 상기 현측의 바닷측 쪽으로 향해 있다. 상기 현측의 제 2 영역에서, 상기 제 1 벽 부싱과 상기 제 2 벽 부싱은 이로써 각을 이루며 그리고 서로 간격을 두고 연장된다. 특히 바람직하게는, 상기 제 1 벽 부싱과 상기 제 2 벽 부싱 사이의 간격은 선박의 내부 쪽으로 확대된다.In another embodiment of the present invention, the first electrical connection has a first contact, and the first contact is arranged parallel to the longitudinal direction of the seawater inlet. The first electrical connection has a first cable section. The first cable section is electrically connected to the first contact portion and extends into the interior of the vessel at an angle with respect to the longitudinal direction of the seawater inlet. For example, the first contact portion is designed as a plug contact. This allows simple assembly and disassembly. Alternatively, the first contact may be designed as a screwed contact. Although installation and replacement are more expensive here, the electrical connection is more reliable. Therefore, in this embodiment the first wall bushing and the second wall bushing extend parallel and spaced side by side in a first region of the broadside, with this first region facing towards the seaside of the broadside. In the second region of the flank, the first wall bushing and the second wall bushing are thereby angled and extend at a distance from each other. Particularly preferably, the gap between the first wall bushing and the second wall bushing is expanded towards the interior of the vessel.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서 상기 선박의 상기 현측은 압력 선체이다.In another embodiment of the invention the side of the vessel is a pressure hull.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서 상기 선박의 상기 현측은 압력 선체이다. 상기 제 1 전기적 연결부는 외면에 의해 설치된 제 1 리세스 (recess) 안에 그리고 내면에 의해 설치된 제 2 리세스 안에 배열되고, 상기 제 1 리세스와 상기 제 2 리세스는 서로 연결된다.In another embodiment of the invention the side of the vessel is a pressure hull. The first electrical connection portion is arranged in a first recess provided by the outer surface and in a second recess provided by the inner surface, and the first recess and the second recess are connected to each other.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서, 상기 선박은 적어도 하나의 제 2 전극을 구비하고, 상기 제 2 전극은 상기 제 1 전극과 구별되는 재료를 구비한다. 예컨대, 상기 제 1 전극은 구리로 만들어지고 상기 제 2 전극은 철로 만들어진다.In other embodiments of the invention, the vessel has at least one second electrode, the second electrode having a material distinct from the first electrode. For example, the first electrode is made of copper and the second electrode is made of iron.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서, 상기 선박은 제어 장치를 구비하고, 상기 제어 장치는 상기 제 1 전극을 제어하도록 형성된다.In another embodiment of the present invention, the vessel is provided with a control device, and the control device is configured to control the first electrode.

그 밖의 양상에서, 본 발명은 바닷물 회로를 갖는, 그리고 파울링 및 부식을 방지하기 위한 장치를 갖는 바닷물 유입구를 갖는, 그리고 제어 장치를 갖는 본 발명에 따른 선박의 방법에 관한 것이다. 상기 방법은 다음의 단계들을 갖는다:In another aspect, the invention relates to a method for a ship according to the invention having a seawater circuit and a seawater inlet with a device for preventing fouling and corrosion and with a control device. The method has the following steps:

a) 적어도 하나의 제 1 파라미터를 파악하는 단계,a) identifying at least one first parameter,

a) 제 1 전극을 위해 적어도 하나의 제 1 전류를 선택하는 단계,a) selecting at least one first current for the first electrode,

a) 제 1 전극과 제 1 카운터 전극 (counter electrode) 을 이용해, 상기 단계 a) 에서 선택된 제 1 전류를 발생시키는 단계,a) generating the first current selected in step a) using a first electrode and a first counter electrode,

여기서, 단계 a) 에서, 상기 바닷물 유입구를 통한 바닷물의 체적 흐름 (volume flow) 과 상관 관계가 있는 파라미터가 제 1 파라미터로서 선택된다.Here, in step a), a parameter that is correlated with the volume flow of seawater through the seawater inlet is selected as the first parameter.

단계 a) 에서의 선택은 바이너리 (binary) 선택에 있을 수 있다. 예컨대, 닫힌 유입밸브와 열린 유입밸브 사이에 구별될 수 있다. 제 1 경우에는 0 A 의 전류가 인가되고, 제 2 경우에는 i 의 제 1 전류가 선택된다. 유사하게, 스위치 온된 펌프와 스위치 오프된 펌프 사이에 구별될 수 있다. 이 경우에도 제 1 전류의 바이너리 선택이 수행될 수 있다. 그 밖의 개선에 있어서, 한 펌프의 또는 연결되어 있는 다수의 소비자의 여러 가지의 부하 상태들이 파악될 수 있고, 상응하는 제 1 전류들은 제공된 할당 테이블에 상응하여 선택될 수 있다. 예컨대 소비자들로서의 2개의 펌프의 경우를 위해, 작동하지 않는 펌프에 있어서는 0 A 의 제 1 전류가 선택될 수 있고 작동하는 펌프에 있어서는 i 의 높이의 제 1 전류가 선택되고, 2개의 작동하는 펌프들에 있어서는 2i 의 높이의 제 1 전류가 선택된다.The selection in step a) may be a binary selection. For example, a distinction can be made between closed and open inlet valves. In the first case, a current of 0 A is applied, and in the second case, the first current of i is selected. Similarly, a distinction can be made between pumps that are switched on and pumps that are switched off. In this case as well, binary selection of the first current can be performed. In a further improvement, the different load states of one pump or of a number of connected consumers can be identified and the corresponding first currents can be selected corresponding to a provided allocation table. For example, for the case of two pumps as consumers, a first current of 0 A can be selected for the non-working pump and a first current of height i for the working pump, For , a first current of height 2i is selected.

앞서 언급한 이 경우들에서, 바닷물의 체적 흐름과 상관 관계가 있는 요소는 예컨대 유입밸브의 개방 상태 또는 부하 상태 또는 하나 또는 다수의 펌프의 전력 흡수이다. 이 경우, 체적 흐름의 비교적 비용이 많이 드는 검출이 생략될 수 있다.In these cases mentioned above, the factors that are correlated with the volumetric flow of seawater are, for example, the open state or load state of the inlet valve or the power absorption of one or more pumps. In this case, the relatively costly detection of volume flow can be omitted.

체적 흐름과 상관 관계가 있는 요소의 그 밖의 예로서는 예컨대 다시 방출된 물의 온도가 언급되고, 또는 선박 안의 물의 온도 상승이 언급된다. 물로 방출된 열량이, 예컨대 냉각된 소비자, 예컨대 모터의 부하 상태로부터 알려져 있기 때문에, 온도 차이 및 물의 열용량을 통하여 체적 흐름이 간접적으로 결정될 수 있다.As further examples of factors that are correlated with the volumetric flow, for example the temperature of the water discharged again is mentioned, or the temperature increase of the water in the vessel is mentioned. Since the amount of heat released into the water is known, for example from the load conditions of the cooled consumer, for example a motor, the volumetric flow can be determined indirectly through the temperature difference and the heat capacity of the water.

본 발명에 따른 방법을 통해, 상기 제 1 전극이 바닷물 안의 양이온들의 충분한 농도를 발생시키고, 하지만 상기 농도는 상기 제 1 전극에 최저치로 제한되는 것이 달성될 수 있다. 특히 바닷물은 냉각 목적으로 사용되기 때문에, 바닷물의 체적 흐름은 각각의 소비자의 사용된 부하 상태들에 자주 의존한다. 그러므로 바닷물의 체적 흐름이 변동한다. 이제 바닷물 안의 양이온의 가능한 한 일정한 농도를 발생시키기 위해, 제 1 전류의 적응이 목표로 이끈다.Through the method according to the invention, it can be achieved that the first electrode generates a sufficient concentration of positive ions in seawater, but that this concentration is limited to a minimum value at the first electrode. In particular, since sea water is used for cooling purposes, the volumetric flow of sea water often depends on the used load conditions of each consumer. Therefore, the volumetric flow of sea water fluctuates. Now, in order to generate as constant a concentration of cations in sea water as possible, the adaptation of the first current leads to the goal.

단계 (a) 에서의 제 1 전류의 발생은 바람직하게는 정전류원 (constant-current source) 을 가지고 수행된다. 이를 위해, 원하는 전류를 달성하기 위해 전압이 맞춰진다. 이때, 규칙적으로 바로 시작시 변동이 발생한다. 특히 바람직하게는, 상기 장치는 최대 전압의 제한을 구비한다. 이것은 예컨대 주변 물의 전기 분해, 예컨대 산소 (O2) 또는 염소 (Cl2) 의 형성을 저지하기 위해 사용된다. 이 경우, 선택된 제 1 전류가 달성되지 않는다는 것이 감수된다.The generation of the first current in step (a) is preferably carried out with a constant-current source. For this purpose, the voltage is adjusted to achieve the desired current. At this time, changes occur regularly right from the start. Particularly preferably, the device has a limit on the maximum voltage. This is used, for example, to prevent electrolysis of the surrounding water, such as the formation of oxygen (O 2 ) or chlorine (Cl 2 ). In this case, it is assumed that the selected first current is not achieved.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서, 상기 방법은 또한 다음의 단계들을 갖는다:In another embodiment of the invention, the method also has the following steps:

g) 제 2 전극을 위해 적어도 하나의 제 2 전류를 선택하는 단계,g) selecting at least one second current for the second electrode,

a) 제 2 전극과 경우에 따라서는 제 2 카운터 전극을 이용해, 제 2 전류를 발생시키는 단계.a) generating a second current using a second electrode and, if appropriate, a second counter electrode.

특히 바람직하게는, 제 1 전극의 재료와 제 2 전극의 재료는 서로 구별된다. 이를 통해, 여러 가지의 효과를 달성하기 위해, 여러 가지의 양이온들이 바닷물 안으로 방출될 수 있다.Particularly preferably, the material of the first electrode and the material of the second electrode are distinct from each other. Through this, various positive ions can be released into seawater to achieve various effects.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서, 단계 a) 에서 제 1 구리 전극이 제 1 전극으로서 선택된다. 제 1 전류는 단계 a) 에서, 바닷물의 체적 흐름 안의 0.5 ppm 내지 4 ppm, 바람직하게는 1 ppm 내지 3 ppm, 특히 바람직하게는 1.5 ppm 내지 2.5 ppm Cu2+ 이온의 농도가 발생되도록 선택된다. 이 실시형태의 장점은 구리의 가장 적은 가능한 양이 방출된다는 것이다. 이를 통해, 바닷물의 부담이 최소화되고, 다른 한편으로는 제 1 전극의 수명이 길어진다.In another embodiment of the invention, in step a) a first copper electrode is selected as the first electrode. The first current is selected in step a) to produce a concentration of Cu 2+ ions in the volumetric flow of seawater of 0.5 ppm to 4 ppm, preferably 1 ppm to 3 ppm, particularly preferably 1.5 ppm to 2.5 ppm. The advantage of this embodiment is that the lowest possible amount of copper is released. This minimizes the burden of seawater and, on the other hand, prolongs the life of the first electrode.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서, 단계 a) 에서 적어도 하나의 제 2 파라미터가 파악되고, 제 2 파라미터로서는 바닷물의 소금 함량이 선택된다. 핀란드 앞의 동해의 소금 함량은 예컨대 북해 안의 소금 함량과 매우 구별된다. 이를 통해, 배출 주변에의 적응이 수행될 수 있다. 이때, 소금 함량은 직접적으로 측정 기술적으로 또는 저장된 데이터로부터 검출될 수 있다. 예컨대, 선박의 측지학적 위치로부터 그리고 이 위치 영역을 위해 저장된, 소금 함량을 위한 데이터로부터 소금 함량이 검출될 수 있고, 예컨대 전류원의 제어기에 공급될 수 있다. 소금 함량은 무엇보다도 전류원의 제어기를 보다 잘 제어할 수 있기 위해 사용된다.In another embodiment of the invention, in step a) at least one second parameter is identified and the salt content of the sea water is selected as the second parameter. The salt content of the East Sea off Finland is very different from that of the North Sea, for example. Through this, adaptation to the emissions surroundings can be carried out. At this time, the salt content can be detected directly using measurement technology or from stored data. For example, the salt content can be detected from the geodetic position of the ship and from data for the salt content stored for this location area and supplied, for example, to a controller of the current source. The salt content is used, among other things, to provide better control of the controller of the current source.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서, 상기 방법은 추가적으로 다음의 단계들을 갖는다:In another embodiment of the invention, the method additionally has the following steps:

a) 전류와 시간으로부터, 통틀어 흐른 전하를 검출하는 단계,a) detecting the total flow of charge from current and time,

f) 제 1 전극의 교체의 시점을 결정하는 단계.f) determining the timing of replacement of the first electrode.

흐른 전하를 파악함으로써 제 1 전극의 재료 손실의 예상이 가능하고, 이로써 그 밖의 수명을 위한 예상이 가능하다. 통례적으로, 전극들의 수명은 이미 최대로 관류하는 전하의 형태로 표시되는데, 왜냐하면 예컨대 각각 2개의 전극을 위해 하나의 구리 이온이 용해하기 때문이다. 아보가드로 상수와 기본 전하의 곱인 패러데이 상수를 통하여, 전하와 재료량 사이의 환산이 가능하고, 몰 질량 (molar mass) 을 가지고 직접적으로 질량에서 가능하다.By determining the electric charge flowing, it is possible to predict the material loss of the first electrode, thereby making predictions for other lifespans possible. Conventionally, the lifespan of the electrodes is already expressed in the form of a maximum flowing charge, since for example one copper ion dissolves for each two electrodes. Through Faraday's constant, which is the product of Avogadro's constant and the basic charge, conversion between charge and material quantity is possible, and directly from mass to molar mass.

본 발명의 그 밖의 실시형태에서 상기 방법은 추가적으로 다음의 단계들을 갖는다:In another embodiment of the invention the method additionally has the following steps:

e) 제 1 전극의 재료 방출을 검출하는 단계.e) detecting material release from the first electrode.

이하, 본 발명에 따른 장치는 도면들에 도시된 실시예를 근거로 상세히 설명된다.Hereinafter, the device according to the present invention will be described in detail based on the embodiments shown in the drawings.

도 1 은 바닷물 유입구의 횡단면을 나타내고
도 2 는 도 1 로부터의 확대도를 나타내고
도 3 은 전극 링의 횡단면을 나타내고
도 4 는 도 3 으로부터의 확대도를 나타내고
도 5 는 분해도를 나타내고
도 6 은 압력 선체 안의 리세스들을 통한 횡단면을 나타낸다.Figure 1 shows a cross-section of the seawater inlet.
Figure 2 shows an enlarged view from Figure 1
Figure 3 shows a cross-section of the electrode ring.
Figure 4 shows an enlarged view from Figure 3
Figure 5 shows an exploded view
Figure 6 shows a cross section through recesses in the pressure hull.

도 1 에는 바닷물 유입구를 통한 횡단면이 도시된다. 상기 바닷물 유입구는 현측 (10) 에, 특히 압력 선체의 외피에, 배열된다. 예컨대 냉각수로서 바닷물 회로에서 사용되기 위해, 라인 (20) 을 통해 바닷물이 선박, 특히 잠수함의 내부로 안내된다. 상기 바닷물 회로를 순환한 후 상기 냉각수는 도시되지 않은 바닷물 배출구를 통하여 다시 주변으로 방출될 수 있다. 제 1 보호 요소로서 창살 (50) 이 배열되고, 상기 창살은 보다 큰 물체들의 침투를 저지한다. 또한, 창살 (50) 은 상기 창살이 제 1 근사에 있어서 현측 (10) 의 외면과 동일 평면에 놓여 있도록 그리고 이로써 흐름 저항을 최소화하도록 배열된다. 창살 (50) 을 조립할 수 있기 위해, 창살 (50) 은 고정 링 (52) 을 구비한다. 창살 (50) 뒤에는, 절연체 (60) 에 의해 분리되어 제 1 전극 (30) 이, 여기서 구리-링 전극의 형태로, 배열된다. 제 1 전극 (30) 은 제 1 전기적 연결부 (40) 를 통하여 접촉된다. 제 1 전기적 연결부 (40) 와 제 1 전극 (30) 사이의 연결은 도 2 에 섹션 확대도에 도시된다. 제 1 전기적 연결부 (40) 는 제 1 접촉부 (90) 를 통하여 제 1 전극 (30) 과 연결된다. 제 1 접촉부 (90) 와 선박의 내부 사이의 연결은 제 1 전기적 연결부 (40) 의 제 1 케이블 영역 (80) 을 통하여 생성된다. 도시된 예에서, 연결 영역에서 제 1 케이블 영역 (80) 은 꺾임 방지기 (82) 에 의해 보호된다. 들어오는 바닷물로부터 선박의 내부를 보호하기 위해, 상기 제 1 전기적 연결부는 도시된 경우 3개의 시일 (seal, 70) 을 구비한다.Figure 1 shows a cross-section through a seawater inlet. The seawater inlet is arranged on the side (10), especially in the skin of the pressure hull. Via line 20 seawater is conducted into the interior of a ship, in particular a submarine, for use in a seawater circuit, for example as cooling water. After circulating through the seawater circuit, the cooling water may be discharged back to the surroundings through a seawater outlet (not shown). As a first protective element, a grille 50 is arranged, which blocks the penetration of larger objects. Additionally, the grate 50 is arranged so that it lies flush with the outer surface of the side 10 in the first approximation and thereby minimizes flow resistance. In order to be able to assemble the grate 50, the grate 50 is provided with a retaining ring 52. Behind the grate 50, separated by an insulator 60, a first electrode 30 is arranged, here in the form of a copper-ring electrode. The first electrode (30) is contacted through the first electrical connection (40). The connection between the first electrical connection 40 and the first electrode 30 is shown in an enlarged section in FIG. 2 . The first electrical connection portion 40 is connected to the first electrode 30 through the first contact portion 90. The connection between the first contact 90 and the interior of the vessel is created via the first cable section 80 of the first electrical connection 40 . In the example shown, the first cable section 80 in the connection area is protected by a bending protector 82 . In order to protect the interior of the vessel from incoming sea water, the first electrical connection is provided with three seals 70, as shown.

도 1 에서, 현측 (10) 이 상기 바닷물 유입구의 영역에서 두꺼운 부분을 구비하는 것을 잘 알아볼 수 있다. 이는 현측 (10) 이 압력 선체이면 특히 바람직하다. 제작하기 위해, 상기 바닷물 유입구는 현측 (10) 의 상기 두꺼운 부분과 함께 별도로 제작될 수 있고, 그 후 보다 얇은 연속적인 현측 (10) 의 보어 안에 삽입될 수 있다. 연결 후 전체 현측 (10) 은 단단한 결합을 이루고, 상기 결합은 특히 압력 선체에 있어서 높은 하중을 견뎌내야 한다. 그렇기 때문에, 현측 (10) 은 여기서 상기 현측이 2개의 부분으로 조립되었을지라도 연속적이라고 여겨진다.In Figure 1 it can be clearly seen that the side 10 has a thickened portion in the area of the seawater inlet. This is particularly advantageous if the side 10 is a pressure hull. To fabricate, the seawater inlet can be fabricated separately with the thicker part of the side (10) and then inserted into the bore of a thinner continuous side (10). After connection the entire side 10 forms a rigid joint, which must withstand high loads, especially in pressure hulls. Therefore, the flap 10 is here considered to be continuous even though the flap is assembled from two parts.

도 3 에서는, 간단하게 하기 위해 제 1 전극 (30), 창살 (50) 및 제 1 전기적 연결부 (40) 만 (제 1 접촉부 (90) 로 제한되어) 도시된다. 제 1 전극 (30) 은 현측 (10) 에 대한 그리고 창살 (50) 의 고정 링 (52) 에 대한 전체 접촉영역에서 절연체들 (60) 로 둘러싸인다. 제 1 전극 (30) 과 접촉부 (90) 사이의 전기적 접촉은 도 4 에 확대되어 도시된다.In FIG. 3 , for simplicity only the first electrode 30 , the grate 50 and the first electrical connection 40 are shown (limited to the first contact 90 ). The first electrode 30 is surrounded by insulators 60 in the entire contact area with respect to the side 10 and with respect to the retaining ring 52 of the grille 50 . The electrical contact between the first electrode 30 and the contact 90 is shown enlarged in FIG. 4 .

도 5 에는 공동의 나사들 (100) 을 통한 제 1 전극 (30) 과 창살 (50) 의 공동의 조립이 특히 잘 도시된다. 여기서, 조립을 간단하게 하기 위해 우선 제 1 전극 (30) 이 2개의 나사 (100) 를 이용해 고정될 수 있다. 그 후 창살 (50) 은 6개의 그 밖의 나사들 (100) 로 고정되고, 이를 통해 제 1 전극 (30) 도 더 고정된다.In FIG. 5 the joint assembly of the first electrode 30 and the grate 50 via the joint screws 100 is shown particularly well. Here, to simplify assembly, first the first electrode 30 can be fixed using two screws 100. The grate 50 is then fixed with six other screws 100, through which the first electrode 30 is also further fixed.

도 6 은 제 1 전기적 연결부 (40) 를 수용할 수 있기 위해 선박의 현측 (10) 안으로 도입되는 제 1 리세스 (110) 와 제 2 리세스 (120) 를 나타낸다.Figure 6 shows a first recess 110 and a second recess 120 introduced into the side 10 of the vessel to accommodate the first electrical connection 40.

10 : 현측 20 : 라인
30 : 제 1 전극 40 : 제 1 전기적 연결부
50 : 창살 52 : 고정 링
60 : 절연체 70 : 시일
80 : 제 1 케이블 영역 82 : 꺾임 방지기
90 : 제 1 접촉부 100 : 나사
110 : 제 1 리세스 120 : 제 2 리세스10: side 20: line
30: first electrode 40: first electrical connection part
50: grate 52: fixing ring
60: insulator 70: seal
80: first cable area 82: bending preventer
90: first contact part 100: screw
110: first recess 120: second recess

Claims (11)

바닷물 회로를 갖는 선박으로서,
상기 바닷물 회로는 적어도 하나의 바닷물 유입구를 구비하고, 상기 선박은 현측 (10) 을 구비하고, 상기 바닷물 유입구는 적어도 부분적으로, 상기 현측 (10) 을 통한 제 1 벽 부싱 (wall bushing) 안에서 연장되고, 상기 바닷물 유입구에는, 파울링 (fouling) 및 부식을 방지하기 위한 장치가 배열되고, 상기 장치는 창살 (grille, 50) 을 구비하고, 상기 장치는 적어도 하나의 제 1 전극 (30) 을 구비하고, 상기 제 1 전극 (30) 과 상기 창살 (50) 은 절연체 (insulator, 60) 에 의해 분리되고, 상기 제 1 전극 (30) 은 상기 바닷물 유입구를 적어도 부분적으로 에워싸도록 설계되고 적어도 부분적으로 바닷물과 직접적인 접촉하에 있고, 상기 창살 (50) 과 상기 제 1 전극 (30) 은 상기 선박과 연결되고, 상기 제 1 전극 (30) 은 제 1 전기적 연결부 (40) 를 통하여 보트 내부와 연결되고,
상기 제 1 전기적 연결부 (40) 는 상기 선박의 상기 현측 (10) 을 통한 제 2 벽 부싱을 통해 연장되고, 상기 제 1 벽 부싱과 상기 제 2 벽 부싱은 서로 간격을 두고 있는 것을 특징으로 하는, 바닷물 회로를 갖는 선박.A vessel having a seawater circuit, comprising:
The seawater circuit has at least one seawater inlet, the vessel having a side (10), the seawater inlet extending at least partially in a first wall bushing through the side (10). At the seawater inlet, a device for preventing fouling and corrosion is arranged, the device having a grille 50, the device having at least one first electrode 30, and , the first electrode 30 and the grate 50 are separated by an insulator 60, and the first electrode 30 is designed to at least partially surround the seawater inlet and is at least partially exposed to seawater. is in direct contact with, the grate (50) and the first electrode (30) are connected to the boat, and the first electrode (30) is connected to the inside of the boat through a first electrical connection (40),
Characterized in that the first electrical connection (40) extends through a second wall bushing through the side (10) of the vessel, wherein the first wall bushing and the second wall bushing are spaced apart from each other. Vessels with seawater circuits. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 전기적 연결부 (40) 는 제 1 접촉부 (90) 를 구비하고, 상기 제 1 접촉부 (90) 는 상기 바닷물 유입구의 세로방향에 대해 평행으로 배열되고, 상기 제 1 전기적 연결부 (40) 는 제 1 케이블 영역 (80) 을 구비하고, 상기 제 1 케이블 영역 (80) 은 전기적으로 상기 제 1 접촉부 (90) 와 연결되고 상기 바닷물 유입구의 세로방향에 대해 각을 이루며 상기 선박의 내부로 이어지는 것을 특징으로 하는, 바닷물 회로를 갖는 선박.According to claim 1,
The first electrical connection part 40 has a first contact part 90, the first contact part 90 is arranged parallel to the longitudinal direction of the seawater inlet, and the first electrical connection part 40 has a first contact part 90. It has one cable section (80), wherein the first cable section (80) is electrically connected to the first contact portion (90) and extends into the interior of the vessel at an angle with respect to the longitudinal direction of the seawater inlet. A vessel having a seawater circuit. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 선박의 상기 현측 (10) 은 압력 선체인 것을 특징으로 하는, 바닷물 회로를 갖는 선박.The method of claim 1 or 2,
A vessel with a seawater circuit, characterized in that the side (10) of the vessel is a pressure hull. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 선박의 상기 현측 (10) 은 압력 선체이고, 상기 제 1 전기적 연결부 (40) 는 외면에 의해 설치된 제 1 리세스 (110) 안에 그리고 내면에 의해 설치된 제 2 리세스 (120) 안에 배열되고, 상기 제 1 리세스 (110) 와 상기 제 2 리세스 (120) 는 서로 연결되는 것을 특징으로 하는, 바닷물 회로를 갖는 선박.The method of claim 1 or 2,
The side (10) of the vessel is a pressure hull, wherein the first electrical connection (40) is arranged in a first recess (110) mounted on the outer side and in a second recess (120) mounted on the inner side, A ship with a seawater circuit, characterized in that the first recess (110) and the second recess (120) are connected to each other. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 선박은 적어도 하나의 제 2 전극을 구비하고, 상기 제 2 전극은 상기 제 1 전극과 구별되는 재료를 구비하는 것을 특징으로 하는, 바닷물 회로를 갖는 선박.The method of claim 1 or 2,
A vessel with a seawater circuit, characterized in that the vessel has at least one second electrode, the second electrode having a material distinct from the first electrode. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 선박은 제어 장치를 구비하고, 상기 제어 장치는 상기 제 1 전극을 제어하도록 형성되는 것을 특징으로 하는, 바닷물 회로를 갖는 선박.The method of claim 1 or 2,
A vessel with a seawater circuit, characterized in that the vessel is provided with a control device, the control device being configured to control the first electrode. 바닷물 회로를 갖는, 그리고 제 6 항에 따라 파울링 및 부식을 방지하기 위한 장치를 갖는 바닷물 유입구를 갖는 선박을 작동시키기 위한 방법으로서,
상기 방법은,
a) 적어도 하나의 제 1 파라미터를 파악하는 단계,
b) 상기 제 1 파라미터를 근거로 제 1 전극 (30) 을 위해 적어도 하나의 제 1 전류를 선택하는 단계,
c) 제 1 전극 (30) 과 제 1 카운터 전극 (counter electrode) 을 이용해, 상기 단계 a) 에서 선택된 제 1 전류를 발생시키는 단계를 포함하고,
여기서, 단계 a) 에서, 상기 바닷물 유입구를 통한 바닷물의 체적 흐름 (volume flow) 과 상관 관계가 있는 파라미터가 제 1 파라미터로서 선택되는, 선박을 작동시키기 위한 방법.A method for operating a vessel having a seawater circuit and a seawater inlet having a device for preventing fouling and corrosion according to claim 6, comprising:
The method is:
a) identifying at least one first parameter,
b) selecting at least one first current for the first electrode (30) based on said first parameter,
c) generating the first current selected in step a) using a first electrode (30) and a first counter electrode,
wherein in step a) a parameter correlated with the volume flow of seawater through the seawater inlet is selected as the first parameter. 제 7 항에 있어서,
단계 a) 에서 제 1 구리 전극이 제 1 전극 (30) 으로서 선택되고, 단계 a) 에서 제 1 전류는, 바닷물의 체적 흐름 안의 0.5 ppm 내지 4 ppm Cu2+ 이온의 농도가 발생되도록 선택되는 것을 특징으로 하는, 선박을 작동시키기 위한 방법.According to claim 7,
Characterized in that in step a) a first copper electrode is selected as first electrode 30 and in step a) the first current is selected such that a concentration of 0.5 ppm to 4 ppm Cu2 + ions in the volumetric flow of seawater is generated. A method for operating a ship. 제 7 항에 있어서,
단계 a) 에서 적어도 하나의 제 2 파라미터가 파악되고, 제 2 파라미터로서는 바닷물의 소금 함량이 선택되는 것을 특징으로 하는, 선박을 작동시키기 위한 방법According to claim 7,
A method for operating a vessel, characterized in that in step a) at least one second parameter is identified and the salt content of sea water is selected as the second parameter. 제 7 항에 있어서,
상기 방법은 추가적으로,
d) 전류와 시간으로부터, 통틀어 흐른 전하를 검출하는 단계,
f) 상기 제 1 전극 (30) 의 교체의 시점을 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 선박을 작동시키기 위한 방법.According to claim 7,
The above method additionally:
d) detecting the total flow of charge from the current and time,
f) determining the time for replacement of the first electrode (30). 제 7 항에 있어서,
상기 방법은 추가적으로,
e) 상기 제 1 전극 (30) 의 재료 방출을 검출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 선박을 작동시키기 위한 방법.According to claim 7,
The above method additionally:
e) detecting material release of said first electrode (30).
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