KR102667429B1 - Method for attaching emblem to car seat - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 시트 원단의 표면에 형성된 코팅층을 용매 처리 및 레이저 빔 처리에 의해 제거함으로써, 견고하게 표장의 부착이 가능하도록 하는 자동차용 시트의 표장 부착 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method of attaching a mark to a car seat, which enables the mark to be firmly attached by removing the coating layer formed on the surface of the car seat fabric by solvent treatment and laser beam treatment.
Description
본 발명은 자동차용 시트 원단의 표면에 형성된 코팅층을 용매 처리 및 레이저 빔 처리에 의해 제거함으로써, 상기 자동차용 시트의 표면에 견고하게 표장의 부착이 가능하도록 하는 자동차용 시트의 표장 부착 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a method of attaching a mark to a car seat by removing the coating layer formed on the surface of the car seat fabric by solvent treatment and laser beam treatment, thereby enabling the emblem to be firmly attached to the surface of the car seat. .
일반적으로 자동차 시트의 재질로서 직물을 이용한 경우 원단의 재단 및 봉제 작업 등을 거쳐 시트 모형의 지형에 씌우는 방식으로 제조되며, 상기 과정에서 재단된 원단은 올이 풀리지 않아야 하고 원단이 부드러우면 시트 모형에 씌울 때 작업성을 향상시킬 수 있다. In general, when fabric is used as a material for car seats, it is manufactured by cutting and sewing the fabric and covering it on the topography of the seat model. The fabric cut in the above process must not be unraveled, and if the fabric is soft, it can be attached to the seat model. Workability can be improved when covering.
자동차 시트용 원단은 사용시 장시간 접촉 및 마찰이 발생하기 때문에, 이로 인해 생길 수 있는 원단을 구성하는 원사의 올풀림이나 보풀 발생을 억제할 수 있는 품질을 만족할 것이 요구된다. 또한 자동차 시트용 원단은 안전성, 내구성, 승하차의 용이성 및 좌석감이나 통기성, 진동 흡수 성능 등을 탑승자에게 제공하기 위하여 완성된 원단의 일측면에 폴리우레탄 또는 폴리염화비닐 등의 고분자 수지를 이용한 코팅층을 형성하게 된다. Since fabric for car seats is subject to contact and friction for a long time when used, it is required to satisfy a quality that can suppress fraying or fluffing of the yarns that make up the fabric, which may occur as a result of this. In addition, the fabric for car seats is coated with a coating layer using a polymer resin such as polyurethane or polyvinyl chloride on one side of the finished fabric to provide safety, durability, ease of getting on and off, seat feeling, breathability, and vibration absorption performance to the occupants. is formed.
즉, 종래기술로서 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0050140호에 의하면, 제직된 직물의 이면에 우레탄 조성물을 코팅하여 반발탄성 효과가 우수하고, 투습성 및 통기성이 발현되어 부드럽고 자연스러운 감촉을 가지며, 천연 스웨이드와 유사한 촉감과 외관을 지닌 스웨이드 타입의 리사이클 PET 원사를 이용한 환경친화적 자동차 시트용 직물이 개시되어 있고, 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0077239호에는 우수한 활탈 저항성과 시트 경량화를 제공할 수 있는 자동차 시트용 원단으로 제조방법으로써, 자동차 시트용 원단의 이면에 웹을 적층하는 단계; 웹이 적층된 이면에 시트상 우레탄 폼을 적층하는 단계; 및 원단의 이면에 웹과 시트상 폼이 접착될 수 있도록 코팅하는 단계를 포함하는 자동차 시트용 원단의 제조방법이 개시되어 있다. That is, according to Korean Patent Publication No. 10-2013-0050140 as a prior art, the back side of the woven fabric is coated with a urethane composition to achieve excellent rebound elasticity, moisture permeability and breathability, and a soft and natural texture. An environmentally friendly fabric for car seats using suede-type recycled PET yarn, which has a texture and appearance similar to suede, is disclosed, and in Korean Patent Publication No. 10-2015-0077239, it is a fabric that can provide excellent sliding resistance and lightening the seat. A manufacturing method of fabric for automobile seats, comprising the steps of laminating a web on the back side of fabric for automobile seats; Laminating sheet-like urethane foam on the back side of which the web is laminated; and coating the back side of the fabric so that the web and the sheet-like foam can be adhered to each other.
한편 상기와 같이 제조되는 자동차용 시트는 차량 내부의 분위기에 따라서 다양한 디자인으로 제조될 수 있으며, 고급 차량의 경우 차량의 제조 회사명이나 모델명을 나타낸 엠블럼을 부착함으로써, 차량의 디자인적인 가치를 향상시키게 된다. 이때 상기 엠블럼은 일반적으로는 배지(badge) 및 표장(標章) 등을 가리키고, 차량에서 사용되는 경우, 제조 회사명이나 차의 모델명 등을 디자인하여 상기 자동차용 시트의 표면에 부착하게 된다. Meanwhile, automobile seats manufactured as described above can be manufactured in various designs depending on the atmosphere inside the vehicle, and in the case of high-end vehicles, the design value of the vehicle is improved by attaching an emblem showing the vehicle manufacturer name or model name. do. At this time, the emblem generally refers to a badge or emblem, and when used in a vehicle, the name of the manufacturing company or the model name of the car is designed and attached to the surface of the automobile seat.
그런데 종래기술에 따른 자동차용 시트의 표면에는 상기와 같이 폴리우레탄 또는 폴리염화비닐 등의 고분자 수지를 이용한 코팅층을 형성하여 제조됨으로써, 상기 엠블럼의 부착이 불가하게 되는 문제점이 있다. However, since the surface of the automobile seat according to the prior art is manufactured by forming a coating layer using a polymer resin such as polyurethane or polyvinyl chloride as described above, there is a problem in that the emblem cannot be attached.
본 발명은 자동차용 시트의 일측면에 표장을 견고하게 부착하기 위하여 상기 표장의 형상과 대응되도록 자동차용 시트 원단에 형성된 코팅층을 제거하고, 상기 코팅층이 제거된 영역에 표장을 견고하게 부착하는 방법을 제공하기 위한 것이다. The present invention provides a method of firmly attaching a mark to one side of a car seat by removing the coating layer formed on the car seat fabric to correspond to the shape of the sign and firmly attaching the sign to the area from which the coating layer has been removed. It is intended to provide.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 자동차용 시트의 표장 부착 방법은, 상기 자동차용 시트의 표면에 구비되는 코팅층을 용매를 이용하여 용해하여 제거하는 제 1 단계(S100); 상기 코팅층이 제거된 부분에 핫멜트 접착제를 위치시키는 제 2 단계(S200); 상기 핫멜트 접착제의 상부에 표장을 위치시키는 제 3 단계(S300); 상기 핫멜트 접착제가 용융하도록 고주파를 조사하는 제 4 단계(S400); 및 상기 표장이 부착되도록 가압하는 제 5 단계(S500);를 포함하고, 상기 제 1 단계(S100) 이후에 레이저 빔 처리하는 단계를 추가할 수 있고, 상기 제 1 단계(S100)는 에탄올, 메탄올, 이소프로필알코올, 메틸에틸케톤, 디메틸포름아미드로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상을 이용하여 수행되며, 상기 제 4 단계(S400)에서 고주파는 10 내지 500 KHz의 주파수를 갖고, 상기 제 5 단계(S500)는 5 ~ 50 kg/cm2의 압력범위에서 5 ~ 30초간 수행되는 것이 바람직하다. The method for attaching a label to a car seat of the present invention to solve the above problem includes a first step (S100) of removing the coating layer provided on the surface of the car seat by dissolving it using a solvent; A second step (S200) of placing a hot melt adhesive on the area from which the coating layer was removed; A third step (S300) of placing the emblem on top of the hot melt adhesive; A fourth step (S400) of irradiating high frequency waves to melt the hot melt adhesive; and a fifth step (S500) of pressurizing the mark so that it is attached. A laser beam treatment step may be added after the first step (S100), and the first step (S100) may be performed by applying ethanol or methanol. , isopropyl alcohol, methyl ethyl ketone, and dimethylformamide. In the fourth step (S400), the high frequency has a frequency of 10 to 500 KHz, and the fifth step ( S500) is preferably performed for 5 to 30 seconds in a pressure range of 5 to 50 kg/cm 2 .
본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장 부착 방법에 따르면, 자동차용 시트 원단의 표면에 형성된 코팅층을 제거함으로써, 용이하게 표장 등을 부착할 수 있는 효과를 갖는다. 또한 용매 처리 및 레이저 빔 처리 등을 통해 기재층의 상부에 형성된 코팅층을 완벽하게 제거할 수 있으므로, 상기 표장 등을 상기 자동차용 시트의 표면에 장기간 견고하게 부착하는 효과를 갖는다.According to the method for attaching a mark to a car seat according to the present invention, it is possible to easily attach a mark, etc. by removing the coating layer formed on the surface of the car seat fabric. In addition, since the coating layer formed on the top of the base layer can be completely removed through solvent treatment and laser beam treatment, etc., it has the effect of firmly attaching the emblem, etc. to the surface of the automobile seat for a long period of time.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장 부착 방법에 대한 흐름도이고,
도 2는 자동차용 시트 원단의 단면 구조도이고,
도 3은 본 발명에 따른 레이저 빔 처리에 의한 코팅층의 제거에 대한 모식도이며,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장 부착 방법에 의해 제조되는 자동차용 시트 원단의 단면도이다.1 is a flow chart of a method for attaching a badge to an automobile seat according to the present invention;
Figure 2 is a cross-sectional structural diagram of an automobile seat fabric;
Figure 3 is a schematic diagram of removal of the coating layer by laser beam processing according to the present invention;
Figure 4 is a cross-sectional view of an automobile seat fabric manufactured by the method of attaching a marking to an automobile seat according to the present invention.
본 출원에서 “포함한다”, “가지다” 또는 “구비하다” 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this application, terms such as “comprise,” “have,” or “equipped” are intended to designate the presence of features, numbers, steps, components, parts, or combinations thereof described in the specification, and are not intended to indicate the presence of one or more other features, numbers, steps, components, parts, or combinations thereof. It should be understood that this does not exclude in advance the possibility of the presence or addition of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
또한, 다르게 정의되지 않는 한 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Additionally, unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as generally understood by those skilled in the art to which the present invention pertains. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related technology, and unless clearly defined in the present application, should not be interpreted in an ideal or excessively formal sense. No.
이하, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장 부착 방법에 대하여 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 설명하기로 한다. 본 발명에 첨부된 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장 부착 방법에 대한 흐름도이고, 도 2는 자동차용 시트 원단의 단면 구조도이고, 도 3은 본 발명에 따른 레이저 빔 처리에 의한 코팅층의 제거에 대한 모식도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장 부착 방법에 의해 제조되는 자동차용 시트 원단의 단면도이다.Hereinafter, the method of attaching a mark to a car seat according to the present invention will be described in detail based on the attached drawings. Figure 1 attached to the present invention is a flowchart of a method for attaching a mark to a car seat according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional structural diagram of the car seat fabric, and Figure 3 is a diagram of the coating layer by laser beam processing according to the present invention. It is a schematic diagram of removal, and Figure 4 is a cross-sectional view of the automobile seat fabric manufactured by the method of attaching the marking to the automobile seat according to the present invention.
일반적으로, 자동차용 시트는 오염, 습기, 마찰 또는 햇빛 등과 같은 요소들로 인하여 손상이 발생할 수 있으며, 이러한 손상을 방지하기 위해 표면에 코팅층(20)을 형성하게 된다. 상기 차량용 시트는 도 2에 도시된 바와 같이 기재층(10)과 상기 기재층(10)의 상부에 구비되는 코팅층(20)으로 이루어질 수 있고, 상기 코팅층(20)은 주로 폴리우레탄(polyurethane, PU) 또는 폴리염화비닐(Polyvinyl chloride, PVC) 수지를 이용하여 형성될 수 있다. In general, automobile seats may be damaged due to factors such as pollution, moisture, friction, or sunlight, and a coating layer 20 is formed on the surface to prevent such damage. As shown in Figure 2, the vehicle seat may be composed of a base layer 10 and a coating layer 20 provided on top of the base layer 10, and the coating layer 20 is mainly made of polyurethane (polyurethane, PU). ) or polyvinyl chloride (PVC) resin.
상기와 같이 형성되는 코팅층(20)은 자동차용 시트를 보호함과 동시에 상기 자동차용 시트의 표면에 표장(40) 등의 부착을 어렵게 한다. The coating layer 20 formed as described above protects the automobile seat and at the same time makes it difficult to attach the emblem 40 to the surface of the automobile seat.
본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장 부착 방법은 표면에 코팅층(20)이 형성되어 표장(40) 등의 부착이 어려운 자동차용 시트에 견고하게 표장(40) 등을 부착시키기 위해, 상기 표장(40)의 형상과 대응되도록 상기 자동차용 시트에 형성된 코팅층(20)을 제거하고, 상기와 같이 코팅층(20)이 제거된 부분에 표장(40)을 위치시켜 고주파 융착을 이용하여 상기 표장(40)을 부착시키게 된다. The method of attaching an emblem to a car seat according to the present invention is to firmly attach the emblem (40) to a car seat where the coating layer (20) is formed on the surface, making it difficult to attach the emblem (40). ) The coating layer 20 formed on the automobile seat is removed to correspond to the shape of the car seat, and the emblem 40 is placed on the part where the coating layer 20 was removed as described above, and the emblem 40 is placed using high-frequency fusion. It is attached.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장(40)의 부착방법에 대한 공정 흐름도이다. 상기 도 1을 살펴보면, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장(40)의 부착방법은 상기 자동차용 시트의 표면에 구비되는 코팅층(20)을 용매를 이용하여 용해하여 제거하는 제 1 단계(S100); 상기 코팅층(20)이 제거된 부분에 핫멜트 접착제(30)를 위치시키는 제 2 단계(S200); 상기 핫멜트 접착제(30)의 상부에 표장(40)을 위치시키는 제 3 단계(S300); 상기 핫멜트 접착제(30)가 용융하도록 고주파를 조사하는 제 4 단계(S400); 및 상기 표장(40)이 부착되도록 가압하는 제 5 단계(S500);를 포함하는 것이 바람직하다.Figure 1 is a process flow diagram of a method of attaching a badge 40 to a car seat according to the present invention. Referring to FIG. 1, the method of attaching the emblem 40 on a car seat according to the present invention includes a first step (S100) of removing the coating layer 20 provided on the surface of the car seat by dissolving it using a solvent. ; A second step (S200) of placing a hot melt adhesive 30 on the area where the coating layer 20 was removed; A third step (S300) of placing the emblem 40 on the hot melt adhesive 30; A fourth step (S400) of irradiating high frequency waves to melt the hot melt adhesive 30; and a fifth step (S500) of pressurizing the emblem 40 so that it is attached.
이를 상세하게 살펴보면, 아래와 같다.Looking at this in detail, it is as follows.
제 11st 단계(S100) Step (S100)
본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장(40)의 부착방법에 있어서, 제 1 단계(S100)는 도 1에 도시된 바와 같이 상기 자동차용 시트 원단(100)의 표면에 형성된 코팅층(20)을 제거하는 단계를 가리킨다. In the method of attaching the emblem 40 to a car seat according to the present invention, the first step (S100) is removing the coating layer 20 formed on the surface of the car seat fabric 100 as shown in FIG. Indicates the steps to be taken.
상기 자동차용 시트 원단(100)의 표면에 형성된 코팅층(20)은 상기 자동차용 시트를 보호하기 위해 형성되는 것으로써, 통상적으로 폴리우레탄 또는 폴리염화비닐 등의 열가소성 수지를 포함하는 조성물일 수 있다.The coating layer 20 formed on the surface of the automobile seat fabric 100 is formed to protect the automobile seat, and may typically be a composition containing a thermoplastic resin such as polyurethane or polyvinyl chloride.
본 발명에 따르면, 상기 코팅층(20)을 제거하기 위하여 상기 폴리우레탄 또는 폴리염화비닐 조성물 등을 이용하여 형성된 코팅층(20)을 용해할 수 있는 용매를 사용하여 제거하게 된다. According to the present invention, in order to remove the coating layer 20, a solvent capable of dissolving the coating layer 20 formed using the polyurethane or polyvinyl chloride composition is removed.
상기와 같이 기재층(10)의 상부에 형성된 코팅층(20)을 제거하기 위하여 사용되는 용매는 에탄올(ethanol), 메탄올(methanol), 이소프로필알코올(isopropylalcohol, IPA), 메틸에틸케톤(methylethylketone, MEK), 디메틸포름아미드(dimethylforamide, DMF)로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상일 수 있다. The solvent used to remove the coating layer 20 formed on the top of the base layer 10 as described above is ethanol, methanol, isopropyl alcohol (IPA), and methylethylketone (MEK). ), and may be one or more selected from the group consisting of dimethylformamide (DMF).
즉, 본 발명에 따른 제 1 단계(S100)는 상기와 같은 용매를 코팅층(20)에 분사하여 상기 용매에 의해 상기 코팅층(20)을 용해하게 된다. 이때 용매에 의한 코팅층(20)의 용해속도를 증대시키기 위하여 가열을 할 수 있다. 본 발명에 따르면, 상기 제 1 단계(S100)의 수행시 코팅층(20)의 용해속도를 증대시키기 위하여 상기 용매를 30 내지 60 ℃ 범위의 온도로 가열함으로써, 상기 코팅층(20)의 용해속도를 증대시킬 수 있다. That is, in the first step (S100) according to the present invention, the solvent as described above is sprayed on the coating layer 20 to dissolve the coating layer 20 with the solvent. At this time, heating may be performed to increase the dissolution rate of the coating layer 20 by the solvent. According to the present invention, in order to increase the dissolution rate of the coating layer 20 when performing the first step (S100), the solvent is heated to a temperature in the range of 30 to 60 ° C. to increase the dissolution rate of the coating layer 20. You can do it.
또한 본 발명에 따르면, 제 1 단계(S100)는 상기와 같은 온도 조건에서 10 내지 30분 동안 수행될 수 있다. Additionally, according to the present invention, the first step (S100) may be performed for 10 to 30 minutes under the above temperature conditions.
상기와 같이 제 1 단계(S100)를 통해 상기 코팅층(20)은 용매에 의해 용이하게 제거될 수 있다. As described above, the coating layer 20 can be easily removed with a solvent through the first step (S100).
본 발명에 따르면, 상기 제 1 단계(S100) 즉, 용매에 의해 코팅층(20)을 용해하여 제거하는 단계로 대부분의 자동차용 시트 원단(100)의 표면에 형성된 코팅층(20)의 제거가 가능하다.According to the present invention, it is possible to remove the coating layer 20 formed on the surface of most automobile seat fabrics 100 in the first step (S100), that is, the step of dissolving and removing the coating layer 20 with a solvent. .
그런데 본 발명에 따르면, 제 1 단계(S100) 이후에 좀 더 철저하게 코팅층(20)을 제거하기 위하여 상기 코팅층(20)에 레이저 빔 처리하는 단계를 추가할 수 있다. 즉, 최근에 상기 자동차용 시트의 코팅층(20) 형성 소재로서, 우수한 내스크래치성 및 내광성을 부여하고, 또한 기계적 물성, 내열성, 내화학성 및 내피로성 등을 개선하기 위하여 여러 종류의 신소재를 혼합하여 사용하게 된다. 따라서 상기와 같은 신소재를 사용하여 제조되는 자동차용 시트의 코팅층(20)을 완벽하게 제거하기 위하여 레이저 빔 처리하는 단계를 추가할 수 있다.However, according to the present invention, in order to more thoroughly remove the coating layer 20 after the first step (S100), a step of treating the coating layer 20 with a laser beam can be added. That is, recently, as a material for forming the coating layer 20 of the automobile seat, various types of new materials have been mixed to provide excellent scratch resistance and light resistance, and also to improve mechanical properties, heat resistance, chemical resistance, and fatigue resistance. It will be used. Therefore, a laser beam treatment step can be added to completely remove the coating layer 20 of the automobile seat manufactured using the above new material.
본 발명에 따른 레이저 빔을 사용하여 자동차용 시트 원단(100)에 구비되는 코팅층(20)의 제거방법은 도 3에 도시된 바와 같이 제거 대상의 코팅층(20)에 레이저 빔을 조사하여 당해 제거 대상 영역의 코팅층(20)을 제거하게 된다. The method of removing the coating layer 20 provided on the automobile seat fabric 100 using a laser beam according to the present invention is to irradiate a laser beam to the coating layer 20 to be removed, as shown in Figure 3. The coating layer 20 in the area is removed.
본 발명에 따르면, 상기 레이저 빔은 파장이 200 nm이하인 플랫 탑 레이저(flat top laser) 빔 또는 펨토-세컨드 레이저(femto-second laser) 빔일 수 있다. According to the present invention, the laser beam may be a flat top laser beam or a femto-second laser beam with a wavelength of 200 nm or less.
상기 플랫 탑 레이저 빔의 에너지 분포는 평탄한 곡선 형태를 나타내고, 고르게 분포되어, 레이저 빔의 에너지가 고르지 아니하여 상기 코팅층(20)의 제거 대상 영역을 깨끗이 제거하지 못하는 상황이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 동시에 레이저 빔의 에너지 분포가 고르지 않아 상기 코팅층(20)이 레이저를 고르게 받지 못해 발생하는 변형을 방지할 수 있다. The energy distribution of the flat top laser beam has a flat curved shape and is evenly distributed, preventing a situation in which the area to be removed of the coating layer 20 cannot be cleanly removed due to uneven energy of the laser beam. . In addition, at the same time, it is possible to prevent deformation that occurs when the coating layer 20 does not receive the laser evenly due to uneven energy distribution of the laser beam.
또한 상기 펨토-세컨드 레이저(femtosecond pulsed laser) 빔은 깊은 침투력, 낮은 분산 및 국소 비선형의 흡수로 인하여 널리 이용되고 있다. 특히 극단초의 펄스 간격과 매우 높은 피크 세기의 특징을 가지고 있고, 비선형의 다광자 흡수(multipho-ton absorption) 때문에 투명한 재료 내에 초점이 맞은 부분에서만 강한 흡수가 일어난다. 따라서 제거 대상의 코팅층(20) 영역에 초점을 맞추어 특정 부분 만을 제거하는 데 유리한 특징을 갖는다. Additionally, the femtosecond pulsed laser beam is widely used due to its deep penetration, low dispersion, and local nonlinear absorption. In particular, it has the characteristics of ultra-second pulse interval and very high peak intensity, and due to nonlinear multiphoton absorption, strong absorption occurs only in the focused area within the transparent material. Therefore, it has the advantage of removing only a specific part by focusing on the area of the coating layer 20 to be removed.
상기와 같은 레이저 빔의 조사에 의하여 상기 코팅층(20)에서는 고온 및 고에너지의 플라즈마가 발생하게 되고, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 플라즈마가 공유결합된 폴리우레탄 또는 폴리염화비닐 등과 같은 고분자 구조를 파괴하게 된다. 이에 따라 상기 레이저 빔을 처리하게 되면 도 3의 (c)와 같이 상기 코팅층(20)을 보다 용이하게 제거가 가능하게 된다.By irradiation of the laser beam as described above, a high-temperature and high-energy plasma is generated in the coating layer 20, and as shown in (b) of FIG. 3, the plasma is covalently bonded to polyurethane or polyvinyl chloride, etc. The same polymer structure is destroyed. Accordingly, when the laser beam is processed, the coating layer 20 can be more easily removed as shown in (c) of FIG. 3.
본 발명에 따른 코팅층(20)의 제거 방법에 따르면, 레이저 빔의 파워는 20 내지 500 Watt인 것이 바람직할 수 있다. 상기 레이저 빔의 파워가 20 Watt 미만인 경우에는 제거 대상 영역의 코팅층(20)을 효율적으로 깨끗이 제거할 수 없을 수 있다. 이에 따라 레이저 빔을 통한 코팅층(20)의 제거작업을 여러 번에 걸쳐 수행될 수 있다. 반대로 레이저 빔의 파워가 500 Watt를 초과하는 경우에는 발생되는 열량이 너무 많아, 제거 대상 영역의 코팅층(20)의 주변까지 손상될 수 있다.According to the method of removing the coating layer 20 according to the present invention, the power of the laser beam may be preferably 20 to 500 Watt. If the power of the laser beam is less than 20 Watt, the coating layer 20 in the area to be removed may not be efficiently and cleanly removed. Accordingly, the removal of the coating layer 20 using a laser beam can be performed several times. Conversely, if the power of the laser beam exceeds 500 Watt, the amount of heat generated is too large, and the surrounding area of the coating layer 20 in the area to be removed may be damaged.
또한 본 발명에 따르면 상기 레이저 빔 처리는 30초 내지 120초 범위에서 실시될 수 있다. 상기 레이저 빔 처리시간이 30초 미만인 경우에는 코팅층(20)의 제거가 완전하기 않을 수 있으며, 120초를 초과하는 경우에는 하부의 기재층(10)에 손상을 줄 수 있다.Additionally, according to the present invention, the laser beam processing can be performed in the range of 30 to 120 seconds. If the laser beam processing time is less than 30 seconds, the removal of the coating layer 20 may not be complete, and if it exceeds 120 seconds, the underlying base layer 10 may be damaged.
상기와 같이 레이저 빔을 이용하여 상기 코팅층을 처리하는 경우에, 신소재를 포함하여 제조되는 자동차용 시트 원단(100)으로부터 코팅층(20)을 완벽하고 용이하게 제거가 가능하게 된다. When the coating layer is processed using a laser beam as described above, the coating layer 20 can be completely and easily removed from the automobile seat fabric 100 manufactured including a new material.
제 22nd 단계(S200) Step (S200)
상기 제 1 단계(S100)를 통해 자동차용 시트 원단(100)의 기재층(10)의 상부에 형성된 코팅층(20)을 제거한 후에는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 코팅층(20)이 제거된 부분에 핫멜트 접착제(30)를 위치시키는 제 2 단계(S200)를 수행하게 된다.After removing the coating layer 20 formed on the top of the base layer 10 of the automobile seat fabric 100 through the first step (S100), the portion from which the coating layer 20 was removed, as shown in FIG. 4 The second step (S200) of positioning the hot melt adhesive 30 is performed.
본 발명에서 사용될 수 있는 핫멜트 접착제(30)는 필름형태의 핫멜트 접착제(30)를 사용하는 것이 바람직하다.The hot melt adhesive 30 that can be used in the present invention is preferably a film-type hot melt adhesive 30.
또한 본 발명에 따르면, 상기 핫멜트 접착제(30)는 베이스 수지로서 EVA(Ethylene-vinyl-acetate) 수지가 바람직하고, 이 상기 EVA 수지에 함유된 비닐 아세테이트의 함량이 20 내지 40 중량%를 포함하는 수지가 특히 바람직하다. In addition, according to the present invention, the hot melt adhesive 30 preferably uses EVA (Ethylene-vinyl-acetate) resin as the base resin, and the content of vinyl acetate contained in the EVA resin is 20 to 40% by weight. Resins that do are particularly preferable.
상기 비닐 아세테이트의 함량이 20 중량% 미만인 경우에는 상기 EVA 수지의 필름 성형이 쉬우나 접착력이 떨어지게 되고, 또한 40 중량%를 초과하는 경우에는 접착력을 양호하나 가격이 상승되고 필름의 성형이 어렵게 되는 문제가 있다. If the vinyl acetate content is less than 20% by weight, it is easy to form a film of the EVA resin, but the adhesive strength is poor. If it exceeds 40% by weight, the adhesive strength is good, but the price increases and forming the film becomes difficult. there is.
본 발명에 따른 핫멜트 접착필름은 그 두께가 20 내지 100 ㎛으로, 그 두께가 20 ㎛미만일 경우에는 필름의 성형과 보관에 어려움이 있는 동시에 접착에 필요한 필름의 양이 적게 되어 결국 접착력이 부족하게 되며, 100 ㎛을 초과하게 되면 필름 성형은 쉬우나 제조 단가가 상승하고 촉감이 떨어지는 문제가 있다. The hot melt adhesive film according to the present invention has a thickness of 20 to 100 ㎛. If the thickness is less than 20 ㎛, it is difficult to form and store the film, and the amount of film required for adhesion is reduced, ultimately leading to insufficient adhesive strength. , if it exceeds 100 ㎛, film forming is easy, but there is a problem of increased manufacturing cost and poor tactile feel.
상기 제 2 단계(S200)를 통해 핫멜트 접착제(30)를 코팅층(20)이 제거된 부분에 위치시킴으로써, 이후에 표장(40)을 부착할 수 있게 된다.By placing the hot melt adhesive 30 on the portion from which the coating layer 20 was removed through the second step (S200), the emblem 40 can be attached later.
제 33rd 단계(S300) Step (S300)
본 발명에 따른 자동차용 시트의 표장 부착 방법에 있어서 제 3 단계(S300)는 상기 제 2 단계(S200)에서 코팅층(20)이 제거된 부분에 위치시킨 핫멜트 접착제(30)의 상부에 도 4와 같이 부착하고자 하는 표장(40)을 위치시키는 단계를 가리킨다. In the method of attaching a marking to a car seat according to the present invention, the third step (S300) is performed by attaching the adhesive of FIG. This refers to the step of positioning the emblem (40) to be attached.
본 발명에서 상기 차량용 시트 원단(100)에 부착되는 표장(40)은 제조회사의 로고 또는 차량의 모델명 등을 디자인하여 마크로 만든 것을 가리킨다. In the present invention, the emblem 40 attached to the vehicle seat fabric 100 refers to a mark made by designing the manufacturer's logo or the vehicle model name.
상기와 같은 표장(40)을 상기 제 2 단계(S200)에서 코팅층(20)이 제거된 부분에 위치시킨 핫멜트 접착제(30)의 상부에 위치시키게 된다. The above-described emblem 40 is placed on the top of the hot melt adhesive 30 located in the area from which the coating layer 20 was removed in the second step (S200).
제 44th 단계(S400) Step (S400)
본 발명에 따른 제 4 단계(S400)는 상기 제 2 단계(S200)에서 코팅층(20)이 제거된 부분에 위치시킨 핫멜트 접착제(30)에 고주파를 조사하여 상기 핫멜트 접착제(30)를 용융하는 단계를 가리킨다.The fourth step (S400) according to the present invention is a step of melting the hot melt adhesive (30) by irradiating high frequency to the hot melt adhesive (30) placed on the portion from which the coating layer (20) was removed in the second step (S200). refers to
고주파의 조사를 통한 가열은 피가열재의 물리적 성질에 따라 크게 유도 가열과 유전자 가열로 나누어지며, 상기 유도 가열은 도전성 금속을 가열하는데 사용하며 유전자 가열은 유전손실이 있는 재료 즉, 종이, 플라스틱 등을 가열하는데 주로 이용된다. Heating through high-frequency irradiation is largely divided into induction heating and dielectric heating, depending on the physical properties of the material to be heated. Induction heating is used to heat conductive metals, and dielectric heating is used to heat materials with dielectric loss, such as paper and plastic. It is mainly used for heating.
본 발명에 따르면, 고주파 유도가열에 이용되는 주파수는 특별히 한정되지는 않으나, 10 KHz 내지 500 KHz인 것이 특히 바람직하다. According to the present invention, the frequency used for high-frequency induction heating is not particularly limited, but is particularly preferably between 10 KHz and 500 KHz.
또한 고주파 조사시간은 부착하고자 하는 표장(40)의 소재와 두께 및 핫멜트 접착제(30)의 유형에 따라 변할 수 있지만, 2 내지 ~ 20 초인 것이 바람직하다. In addition, the high-frequency irradiation time may vary depending on the material and thickness of the mark 40 to be attached and the type of the hot melt adhesive 30, but is preferably 2 to 20 seconds.
일반적으로 고주파 가열은 피가열체가 직접 가열됨으로써 선택적 가열이 가능하고, 이에 따라 고품위의 품질확보가 가능한 장점을 갖는다. 또한 비접촉 가열이 가능하여 오염이나 제품의 손상방지 등이 가능한 특징을 갖는다. In general, high-frequency heating has the advantage of enabling selective heating by directly heating the object to be heated, thereby ensuring high quality. In addition, non-contact heating is possible, preventing contamination or damage to the product.
상기 제 4 단계(S400)를 통해 상기 핫멜트 접착제(30)가 용윰됨으로써, 이후에 제 5 단계(S500)를 통해 이를 가압하여 상기 표장(40)을 부착하게 된다.As the hot melt adhesive 30 is melted through the fourth step (S400), it is then pressed through the fifth step (S500) to attach the emblem (40).
제 5Lesson 5 단계(S500) Step (S500)
본 발명에 따른 제 5 단계(S500)는 상기 제 4 단계(S400)를 통해 고주파 가열에 의해 핫멜트 접착제(30)를 용융시킨 후, 이를 가압하여 그 상부에 위치하는 표장(40)과 함께 부착되는 단계를 가리킨다. The fifth step (S500) according to the present invention is to melt the hot melt adhesive 30 by high-frequency heating through the fourth step (S400), then pressurize it and attach it together with the emblem 40 located on top of it. Point out the steps.
즉, 제 4 단계(S400)를 통해 조사된 고주파에 의해 핫멜트 접착제(30)는 용융된 상태이므로, 가압롤(35) 또는 프레스 등의 가압수단을 통해 가압을 진행하게 되면 상기 용융된 핫멜트 접착제(30)에 의해 자동차용 시트 원단(100)의 기재층(10)과 표장(40)이 부착하게 된다.That is, since the hot melt adhesive 30 is in a molten state by the high frequency irradiated through the fourth step (S400), when pressure is applied through a pressing means such as the pressure roll 35 or a press, the molten hot melt adhesive ( By 30), the base layer 10 and the coating 40 of the automobile seat fabric 100 are attached.
상기와 같이 가압수단 즉, 가압롤(35) 또는 프레스 등을 이용하여 가압시 압력의 범위는 5 ~ 50 kg/cm2 인 것이 바람직하고, 특히 5 내지 30초간 수행되는 것이 바람직하다. As described above, when pressing using a pressing means, such as the pressing roll 35 or a press, the range of pressure is preferably 5 to 50 kg/cm 2 , and it is particularly preferably performed for 5 to 30 seconds.
상기 제 5 단계(S500)를 통한 가압시 압력이 5 kg/cm2 미만이거나 5초 미만으로 수행되는 경우에는 표장(40)의 부착이 완전하지 않을 수 있고, 압력이 50 kg/cm2를 초과하거나 30초를 초과하는 경우에는 가해지는 압력에 의해 표장(40)이 손상될 수 있다. If the pressure during the fifth step (S500) is less than 5 kg/cm 2 or is performed for less than 5 seconds, the attachment of the emblem 40 may not be complete, and the pressure exceeds 50 kg/cm 2 Or, if it exceeds 30 seconds, the emblem 40 may be damaged by the applied pressure.
상기와 같은 제 1 단계(S100) 내지 제 5 단계(S500) 등을 거쳐 자동차용 시트 원단(100)의 표면에 형성된 코팅층(20)을 제거함으로써, 용이하게 표장(40) 등을 부착할 수 있는 효과를 갖는다. 또한 용매처리 및 레이저 빔 처리 등으로 통해 기재층(10)의 상부에 형성된 코팅층(20)을 완벽하게 제거할 수 있으므로, 상기 표장(40) 등이 견고하게 부착될 수 있고, 장기간 견고하게 부착되는 효과를 갖는다.By removing the coating layer 20 formed on the surface of the automobile seat fabric 100 through the first step (S100) to the fifth step (S500) as described above, the emblem 40, etc. can be easily attached. It has an effect. In addition, since the coating layer 20 formed on the top of the base layer 10 can be completely removed through solvent treatment and laser beam treatment, the emblem 40, etc. can be firmly attached and remain firmly attached for a long period of time. It has an effect.
본 발명은 도면에 도시된 실험예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실험예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the experimental examples shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and other equivalent experimental examples are possible therefrom. Therefore, the true scope of technical protection of the present invention should be determined by the technical spirit of the attached patent claims.
10 : 기재층
20 : 코팅층
30 : 핫멜트 접착제
40 : 표장
100 : 자동차용 시트 원단:10: Base layer
20: coating layer
30: hot melt adhesive
40: emblem
100: Automotive seat fabric:
Claims (4)
상기 자동차용 시트의 표면에 구비되는 코팅층(20)을 용매를 이용하여 용해하여 제거하되, 상기 용매는 에탄올, 메탄올, 이소프로필알코올, 메틸에틸케톤, 디메틸포름아미드로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 하나 이상이고, 30 내지 60 ℃에서 10 내지 30분 동안 수행되는 제 1 단계(S100);
상기 코팅층(20)이 제거된 부분에 핫멜트 접착제(30)를 위치시키는 제 2 단계(S200);
상기 핫멜트 접착제(30)의 상부에 표장(40)을 위치시키는 제 3 단계(S300);
상기 핫멜트 접착제(30)가 용융하도록 고주파를 조사하는 제 4 단계(S400); 및
상기 표장(40)이 부착되도록 가압하는 제 5 단계(S500);를 포함하되,
상기 제 2 단계에서 사용하는 핫멜트 접착제(30)의 베이스 수지는 EVA(Ethylene-vinyl-acetate) 수지이고, 상기 EVA 수지에 함유된 비닐 아세테이트의 함량이 20 내지 40 중량%이고, 두께는 20 내지 100 ㎛ 인 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 표장 부착 방법
A method of attaching a mark to a car seat,
The coating layer 20 provided on the surface of the automobile seat is removed by dissolving it using a solvent, wherein the solvent is at least one selected from the group consisting of ethanol, methanol, isopropyl alcohol, methyl ethyl ketone, and dimethylformamide. , a first step (S100) performed at 30 to 60° C. for 10 to 30 minutes;
A second step (S200) of placing a hot melt adhesive 30 on the area where the coating layer 20 was removed;
A third step (S300) of placing the emblem 40 on the hot melt adhesive 30;
A fourth step (S400) of irradiating high frequency waves to melt the hot melt adhesive 30; and
A fifth step (S500) of pressurizing the emblem 40 to be attached,
The base resin of the hot melt adhesive 30 used in the second step is EVA (Ethylene-vinyl-acetate) resin, the content of vinyl acetate contained in the EVA resin is 20 to 40% by weight, and the thickness is 20 to 100%. Method for attaching emblem to automobile seat, characterized in that ㎛
상기 제 1 단계(S100) 이후에 레이저 빔 처리하는 단계를 추가하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 표장 부착 방법
In claim 1
A method of attaching a badge to a car seat, characterized in that adding the step of laser beam processing after the first step (S100)
상기 제 4 단계(S400)에서 고주파는 10 내지 500 KHz의 주파수를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 표장 부착 방법
In claim 1
In the fourth step (S400), the high frequency is a method of attaching a badge to a car seat, characterized in that the high frequency has a frequency of 10 to 500 KHz.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102274720B1 (en) * | 2020-01-30 | 2021-07-08 | 윤태철 | Method for attaching emblem to vehicle seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20230126321A (en) | 2023-08-30 |
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