KR102664435B1 - System and Method of Controlling vehicle interior air - Google Patents
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Abstract
본 발명의 일면에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법은 차량의 시동을 거는 단계; 공조 파라미터를 산출하는 단계; 공조 파라미터가 일정 수치 이상일 경우, 내부 순환 모드로 전환하고, 공조 파라미터가 일정 수치 이하일 경우, 내부 순환 모드를 해제하는 단계; 먼지 파라미터를 산출하는 단계; 먼지 파라미터에 따라 창문을 자동으로 폐쇄하거나, 창문 개방 허용하는 단계; 및 공조 작동 원인을 디스플레이하는 단계;를 포함한다.A method for managing air inside a vehicle according to one aspect of the present invention includes starting the vehicle; Calculating air conditioning parameters; When the air conditioning parameter is above a certain value, switching to internal circulation mode, and when the air conditioning parameter is below a certain value, deactivating the internal circulation mode; calculating dust parameters; Automatically closing windows or allowing window openings according to dust parameters; and displaying the cause of the air conditioning operation.
Description
본 발명은 자동차 내부 공기 관리 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 구체적으로 날씨 데이터 등의 정보를 활용하여 공조장치, 창문 등을 제어하여 쾌적한 자동차 내부 환경을 제공하는 자동차 내부 공기 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle interior air management system and method, and specifically to a vehicle interior air management system and method that provides a comfortable interior environment of the vehicle by controlling air conditioning devices, windows, etc. using information such as weather data.
텔레매틱스, 컨넥티비티 기능을 이용하여 날씨를 확인하는 기능을 제공하는 자동차 관련 기술이 있다. 그러나, 날씨 정보를 확인하고 사용자가 직접 자동차 내부 장치를 조정하여야 하므로, 운전 중 사고 위험에 노출되는 문제가 있고, 운전 중 날씨를 확인하는 것도 안전 운전을 저해하는 문제가 된다. There is automobile-related technology that provides the ability to check the weather using telematics and connectivity functions. However, since the user must check the weather information and manually adjust the internal devices of the car, there is a problem of being exposed to the risk of an accident while driving, and checking the weather while driving also becomes a problem that impedes safe driving.
인체에 유해한 외부 공기에 대한 정보를 디스플레이에 표시하는 것만으로는 사용자가 용이하고 적절하게 대처할 수 없는 문제가 있다.There is a problem in which users cannot easily and appropriately respond by simply displaying information about external air that is harmful to the human body on a display.
그 결과 외부 공기가 인간에게 유해한 경우, 건강에 해로운 외부 공기가 유입될 수 있다.
As a result, if the outside air is harmful to humans, unhealthy outside air may be introduced.
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여, 날씨, 미세먼지 농도, 습도 등의 정보를 활용하여 공조 장치, 창문 등을 제어하여 쾌적한 자동차 내부 환경을 제어하는 자동차 내부 공기 관리 시스템 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the above-described problems, the present invention provides a vehicle interior air management system and method that controls a comfortable interior environment of the vehicle by controlling the air conditioning system, windows, etc. using information such as weather, fine dust concentration, and humidity. The purpose.
본 발명의 다른 목적은 멀티미디어 디스플레이를 통하여 사용자에게 차량 내부 공기 및 외부 환경 정보를 알려서 사용자로 하여금 자동차 내부 공기를 관리할 수 있도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to inform the user of the air inside the vehicle and the external environment information through a multimedia display so that the user can manage the air inside the vehicle.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The object of the present invention is not limited to the object mentioned above, and other objects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 본 발명의 일면에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법은 차량의 시동을 거는 단계; 공조 파라미터를 산출하는 단계; 공조 파라미터가 일정 수치 이상일 경우, 내부 순환 모드로 전환하고, 공조 파라미터가 일정 수치 이하일 경우, 내부 순환 모드를 해제하는 단계; 먼지 파라미터를 산출하는 단계; 먼지 파라미터에 따라 창문을 자동으로 폐쇄하거나, 창문 개방 허용하는 단계; 및 공조 작동 원인을 디스플레이하는 단계;를 포함한다.A method for managing air inside a vehicle according to one aspect of the present invention for achieving the above-described object includes the steps of starting the vehicle; calculating air conditioning parameters; When the air conditioning parameter is above a certain value, switching to internal circulation mode, and when the air conditioning parameter is below a certain value, deactivating the internal circulation mode; calculating dust parameters; Automatically closing windows or allowing window openings according to dust parameters; and displaying the cause of the air conditioning operation.
본 발명의 다른 일면에 따른 자동차 내부 공기 관리 장치는 기상청 서버로부터 제1 기상 정보를 수신하고, 외부 단말로부터 제2 기상 정보를 수신하고, 워셔액 센서로부터 워셔액 사용횟수 정보를 수신하고, 필터 교체 감지 센서로부터 에어컨 필터의 교체 정보를 수신하고, 상기 수신된 정보들을 연산부에 전송하는 통신부; 통신부로부터 상기 정보들을 수신하고, 내비게이션으로부터 지도 정보를 수신하고, 주행 거리 감지부로부터 에어컨 교체 후 주행거리를 수신하여, 공조 파라미터를 산출하는 연산부; 상기 산출된 공조 파라미터로부터 공조 장치 및 창문의 작동 여부를 판단하고, 제어 명령을 생성하여 제어부에 전송하는 판단부; 및 상기 제어 명령을 수신하여 공조 장치 및 창문의 작동을 제어하고, 터치 디스플레이에 작동 정보가 디스플레이하도록 제어하는 제어부;를 포함한다.
According to another aspect of the present invention, an automobile interior air management device receives first weather information from a Korea Meteorological Administration server, receives second weather information from an external terminal, receives washer fluid use count information from a washer fluid sensor, and receives filter replacement detection sensor. a communication unit that receives replacement information of the air conditioner filter from and transmits the received information to a calculation unit; a calculation unit that receives the above information from the communication unit, receives map information from the navigation unit, receives the driving distance after replacing the air conditioner from the driving distance detection unit, and calculates air conditioning parameters; a determination unit that determines whether the air conditioning device and windows are operating based on the calculated air conditioning parameters, generates a control command, and transmits it to the control unit; and a control unit that receives the control command to control the operation of the air conditioner and the window, and to display operation information on the touch display.
본 발명에 따르면, 사용자가 의식하는 못하는 사이에 공조 장치 및 창문을 작동시켜 차량 내부 공기의 오염을 방지하고, 외부 환경의 미세먼지에 노출되지 않도록 하는 효과가 있다.
According to the present invention, there is an effect of preventing pollution of the air inside the vehicle by operating the air conditioner and windows without the user being conscious of it, and preventing exposure to fine dust in the external environment.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법이 구현되는 컴퓨터 시스템의 구성을 설명하기 위한 예시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내부 공기 관리 장치의 블록 구조도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법의 절차 흐름도.1 is an exemplary diagram illustrating the configuration of a computer system in which a method for managing air inside a vehicle according to the present invention is implemented.
Figure 2 is a block structural diagram of an automobile interior air management device according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a procedure flowchart of a method for managing air inside a vehicle according to another embodiment of the present invention.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.The advantages and features of the present invention and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and will be implemented in various different forms. The present embodiments only serve to ensure that the disclosure of the present invention is complete and that common knowledge in the technical field to which the present invention pertains is not limited. It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Meanwhile, the terms used in this specification are for describing embodiments and are not intended to limit the present invention. As used herein, singular forms also include plural forms, unless specifically stated otherwise in the context. As used in the specification, “comprises” and/or “comprising” means that a referenced element, step, operation and/or element precludes the presence of one or more other elements, steps, operations and/or elements. or does not rule out addition.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법이 구현되는 컴퓨터 시스템의 구성을 설명하기 위한 예시도이다.1 is an exemplary diagram illustrating the configuration of a computer system in which a method for managing air inside a vehicle according to the present invention is implemented.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법은 컴퓨터 시스템에서 구현되거나, 또는 기록매체에 기록될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 컴퓨터 시스템은 적어도 하나 이상의 프로세서(110)와, 메모리(120)와, 사용자 입력 장치(150)와, 데이터 통신 버스(130)와, 사용자 출력 장치(160)와, 저장소(140)를 포함할 수 있다. 전술한 각각의 구성 요소는 데이터 통신 버스(130)를 통해 데이터 통신을 한다.Meanwhile, the method for managing air inside a vehicle according to an embodiment of the present invention may be implemented in a computer system or recorded on a recording medium. As shown in FIG. 1, the computer system includes at least one processor 110, memory 120, user input device 150, data communication bus 130, user output device 160, It may include a storage 140. Each of the above-described components communicates data through the data communication bus 130.
컴퓨터 시스템은 네트워크(180)에 연결된 네트워크 인터페이스(170)를 더 포함할 수 있다. 상기 프로세서(110)는 중앙처리 장치(central processing unit (CPU))이거나, 혹은 메모리(130) 및/또는 저장소(140)에 저장된 명령어를 처리하는 반도체 장치일 수 있다. The computer system may further include a network interface 170 connected to the network 180. The processor 110 may be a central processing unit (CPU) or a semiconductor device that processes instructions stored in the memory 130 and/or the storage 140.
상기 메모리(120) 및 상기 저장소(140)는 다양한 형태의 휘발성 혹은 비휘발성 저장매체를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 메모리(120)는 ROM(123) 및 RAM(126)을 포함할 수 있다.The memory 120 and the storage 140 may include various types of volatile or non-volatile storage media. For example, the memory 120 may include ROM 123 and RAM 126.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법은 컴퓨터에서 실행 가능한 방법으로 구현될 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법이 컴퓨터 장치에서 수행될 때, 컴퓨터로 판독 가능한 명령어들이 본 발명에 따른 운영 방법을 수행할 수 있다.Therefore, the method for managing air inside a vehicle according to an embodiment of the present invention can be implemented as a method executable on a computer. When the method for managing air inside a vehicle according to an embodiment of the present invention is performed on a computer device, computer-readable instructions may perform the operating method according to the present invention.
한편, 상술한 본 발명에 따른 OOOOOOOOOOO 방법은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현되는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체로는 컴퓨터 시스템에 의하여 해독될 수 있는 데이터가 저장된 모든 종류의 기록 매체를 포함한다. 예를 들어, ROM(Read Only Memory), RAM(Random Access Memory), 자기 테이프, 자기 디스크, 플래시 메모리, 광 데이터 저장장치 등이 있을 수 있다. 또한, 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체는 컴퓨터 통신망으로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 읽을 수 있는 코드로서 저장되고 실행될 수 있다.
Meanwhile, the OOOOOOOOOOO method according to the present invention described above can be implemented as computer-readable code on a computer-readable recording medium. Computer-readable recording media include all types of recording media storing data that can be deciphered by a computer system. For example, there may be read only memory (ROM), random access memory (RAM), magnetic tape, magnetic disk, flash memory, and optical data storage devices. Additionally, the computer-readable recording medium can be distributed to a computer system connected through a computer communication network, and stored and executed as a code that can be read in a distributed manner.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내부 공기 관리 장치의 블록 구조도이다.Figure 2 is a block structural diagram of an automobile interior air management device according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 다른 일면에 따른 자동차 내부 공기 관리 장치는 기상청 서버로부터 제1 기상 정보를 수신하고, 외부 단말로부터 제2 기상 정보를 수신하고, 워셔액 센서로부터 워셔액 사용횟수 정보를 수신하고, 필터 교체 감지 센서로부터 에어컨 필터의 교체 정보를 수신하고, 상기 수신된 정보들을 연산부에 전송하는 통신부; 통신부로부터 상기 정보들을 수신하고, 내비게이션으로부터 지도 정보를 수신하고, 주행 거리 감지부로부터 에어컨 교체 후 주행거리를 수신하여, 공조 파라미터를 산출하는 연산부; 상기 산출된 공조 파라미터로부터 공조 장치 및 창문의 작동 여부를 판단하고, 제어 명령을 생성하여 제어부에 전송하는 판단부; 및 상기 제어 명령을 수신하여 공조 장치 및 창문의 작동을 제어하고, 터치 디스플레이에 작동 정보가 디스플레이하도록 제어하는 제어부;를 포함한다.According to another aspect of the present invention, an automobile interior air management device receives first weather information from a Korea Meteorological Administration server, receives second weather information from an external terminal, receives washer fluid use count information from a washer fluid sensor, and receives filter replacement detection sensor. a communication unit that receives replacement information of the air conditioner filter from and transmits the received information to a calculation unit; a calculation unit that receives the above information from the communication unit, receives map information from the navigation unit, receives the driving distance after replacing the air conditioner from the driving distance detection unit, and calculates air conditioning parameters; a determination unit that determines whether the air conditioning device and windows are operating based on the calculated air conditioning parameters, generates a control command, and transmits it to the control unit; and a control unit that receives the control command to control the operation of the air conditioner and the window, and to display operation information on the touch display.
매년 봄이 되면, 황사가 발생하고, 미세 먼지 농도가 높아지지만, 사용자는 이를 인지하지 못하고, 미세 먼지 농도가 나쁜 날도, 외부 공기가 차량 내에 유입되도록 설정하거나, 창문을 열어두는 경우가 많다. 또한, 대부분의 에어컨 필터는 미세 먼지를 제거하지 못하는 문제가 있다.Every spring, yellow dust occurs and the concentration of fine dust increases, but users are not aware of this, and even on days when the concentration of fine dust is bad, they often set the vehicle to allow outside air to enter the vehicle or leave the windows open. Additionally, most air conditioner filters have a problem in that they cannot remove fine dust.
또한 국내에서 주로 사용되는 워셔액은 인체에 해로운 메탄올을 사용하여, 창문을 닦은 후 흘러내린 워셔액의 성분인 메탄올이 공조 장치를 통하여 차량 내부로 유입되는 문제가 있다.In addition, the washer fluid mainly used in Korea uses methanol, which is harmful to the human body, and there is a problem that methanol, a component of the washer fluid that flows down after washing the windows, flows into the vehicle through the air conditioning system.
또한 비포장 도로에서 차량이 운행되는 경우, 창문을 통하여 흙과 먼지가 유입되고, 차량에 장착된 각종 필터에 이물이 적재되는 문제가 있다.Additionally, when a vehicle is driven on an unpaved road, there is a problem that dirt and dust enters through the windows and foreign substances are loaded on various filters mounted on the vehicle.
에어컨 필터의 경우, 통상 주행거리 15,000km마다 교체할 것을 권고하나, 교체된 후 오랜 시간 방치되면, 냉방 성능의 저하뿐만 아니라 곰팡이 또는 세균 등의 미생물이 필터에 존재하여, 차량 내부로 유입되는 문제가 있다.In the case of air conditioner filters, it is generally recommended to replace them every 15,000km of driving distance, but if they are left for a long time after replacement, not only does the cooling performance deteriorate, but microorganisms such as mold or bacteria may be present in the filter, causing problems of being introduced into the vehicle interior. there is.
상술한 바와 같이 차량 내부 공기에 영향을 주는 다양한 원인들을 각종 센서를 이용하여 내부 공기 오염 파라미터(공조 파라미터)를 정의하고, 내부 공기 오염 파라미터를 산출하여 디스플레이를 통하여 사용자에게 알려주어 내부 공기 순환 모드로 전환하거나, 창문을 조작하는 등의 기능을 제공하여 쾌적한 차량 내부 공기 환경을 구축할 수 있다. As described above, internal air pollution parameters (air conditioning parameters) are defined using various sensors for various causes that affect the air inside the vehicle, and the internal air pollution parameters are calculated and notified to the user through the display to enable internal air circulation mode. By providing functions such as switching or operating windows, you can create a comfortable air environment inside the vehicle.
미세 먼지 또는 황사 등의 기상 정보, 위셔액 사용 여부, 내비게이션 지도 정보, 에어컨 필터 교환 시기 등을 정보로부터 차량 내부 공기 오염 파라미터를 산출하고, 산출된 파라미터에 따라 차량 내부 공기를 제어하고자 한다.We want to calculate air pollution parameters inside the vehicle from information such as weather information such as fine dust or yellow dust, whether wisher fluid is used, navigation map information, and air conditioner filter replacement time, and control the air inside the vehicle according to the calculated parameters.
통합 대기 오염 농도와 같은 기상 정보는 텔레매틱스를 통하여 기상청 서버로부터 얻거나, 컨넥티비티 기능을 이용하여 사용자의 스마트폰의 날씨앱의 데이터를 수집할 수 있다.Weather information, such as integrated air pollution concentration, can be obtained from the Korea Meteorological Administration server through telematics, or data can be collected from the weather app on the user's smartphone using the connectivity function.
위셔액 사용 여부는 센서를 통하여 감지할 수 있고, 워셔액의 종류는 사용자로부터 터치 디스플레이를 통하여 입력받을 수 있다. 메탄올 워셔액은 인체에 극히 해로우나, 에탄올 워셔액은 상대적으로 메탄올에 비하여 덜 해로우나, 무해한 것은 아니다.Whether or not washer fluid is used can be detected through a sensor, and the type of washer fluid can be input from the user through the touch display. Methanol washer fluid is extremely harmful to the human body, but ethanol washer fluid is relatively less harmful than methanol, but is not harmless.
내비게이션의 지도 정보를 통하여 사용자가 위치한 도로의 종류에 관한 정보를 얻을 수 있다. 비포장 도로의 경우에는 차량 외부로부터 차량 내부로 유입되는 흙과 먼지가 많을 수 있다. Through the navigation map information, you can obtain information about the type of road on which the user is located. In the case of unpaved roads, there may be a lot of dirt and dust flowing into the inside of the vehicle from the outside of the vehicle.
소프트웨어를 통하여, 주행거리가 15,000km가 된 경우, 에어컨 필터를 교환할 시기를 알려줄 수 있다. 다만, 주행거리가 아닌 에어컨 이용 시간을 기준으로 에어컨 필터 교환 시기를 알려줄 수도 있다.Through the software, it can notify you when to replace the air conditioner filter when the mileage reaches 15,000 km. However, it may tell you when to replace the air conditioner filter based on the air conditioner usage time rather than the mileage.
에어컨 필터 교체 감지 센서를 이용하여 사용자가 에어컨 필터를 교체하는 경우, 에어컨 필터 교환 시기를 초기화할 수 있다.When the user replaces the air conditioner filter, the air conditioner filter replacement period can be reset using the air conditioner filter replacement detection sensor.
통신부(210)는 기상청 서버로부터 제1 기상 정보를 수신하고, 외부 단말로부터 제2 기상 정보를 수신하고, 워셔액 센서로부터 워셔액 사용횟수 정보를 수신하고, 필터 교체 감지 센서로부터 에어컨 필터의 교체 정보를 수신하고, 상기 수신된 정보들을 연산부(220)에 전송한다. The communication unit 210 receives first weather information from the Korea Meteorological Administration server, receives second weather information from an external terminal, receives washer fluid use count information from the washer fluid sensor, and receives air conditioner filter replacement information from the filter replacement detection sensor. And transmits the received information to the calculation unit 220.
연산부(220)는 상술한 공기 오염 조건을 토대로, 차량 내부 공조 파라미터를 산출한다.The calculation unit 220 calculates vehicle interior air conditioning parameters based on the air pollution conditions described above.
판단부(230)는 산출된 차량 내부 공기 오염 파라미터를 이용하여 차량 내부 공기의 오염 정도를 판단한다.The determination unit 230 determines the degree of pollution of the air inside the vehicle using the calculated air pollution parameters inside the vehicle.
제어부(240)는 상기 차량 내부 공기의 오염 정도에 창문 및 공조장치를 제어하거나, 사용자에게 디스플레이를 통하여 차량 내부 공기의 오염 정도를 알리거나, 입력받을 수 있다.
The control unit 240 can control windows and the air conditioning system based on the degree of pollution of the air inside the vehicle, inform the user of the degree of pollution of the air inside the vehicle through a display, or receive input.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법의 절차 흐름도를 나타낸다.Figure 3 shows a procedural flowchart of a method for managing air inside a vehicle according to another embodiment of the present invention.
본 발명에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법은 차량의 시동을 거는 단계; 공조 파라미터를 산출하는 단계; 공조 파라미터가 일정 수치 이상일 경우, 내부 순환 모드로 전환하고, 공조 파라미터가 일정 수치 이하일 경우, 내부 순환 모드를 해제하는 단계; 먼지 파라미터를 산출하는 단계; 먼지 파라미터에 따라 창문을 자동으로 폐쇄하거나, 창문 개방 허용하는 단계; 및 공조 작동 원인을 디스플레이하는 단계;를 포함한다.A method for managing air inside a vehicle according to the present invention includes starting the vehicle; calculating air conditioning parameters; When the air conditioning parameter is above a certain value, switching to internal circulation mode, and when the air conditioning parameter is below a certain value, deactivating the internal circulation mode; calculating dust parameters; Automatically closing windows or allowing window openings according to dust parameters; and displaying the cause of the air conditioning operation.
상기 공조 파라미터는 대기 오염 농도 지수(a), 위셔액 지수(b), 비포장 도로 지수(c) 및 에어컨 필터 지수(d)를 더하여 산출하는 것이고, 상기 먼지 파라미터는 대기 오염 농도 지수(a) 및 비포장 도로 지수(c)를 이용하여 산출하는 것이다.The air conditioning parameter is calculated by adding the air pollution concentration index (a), the Wisher fluid index (b), the unpaved road index (c), and the air conditioner filter index (d), and the dust parameter is the air pollution concentration index (a) and It is calculated using the unpaved road index (c).
바람직하게는, 상기 대기 오염 농도 지수는 기상청 서버 데이터 및 스마트폰 날씨 앱의 데이터로부터 산출한 것이고, 상기 워셔액 지수는 워셔액에 메탄올이 포함되었는지 여부 및 워셔액의 사용횟수에 의해 산출되는 것이고, 상기 비포장 도로 지수는 차량이 비포장 도로를 주행한 거리에 따라 증가되는 것이고, 포장 도로를 주행한 거리에 따라 감소하는 것이고, 상기 에어컨 필터 지수는 차량의 주행거리에 따라 증가되는 것이다.Preferably, the air pollution concentration index is calculated from the Korea Meteorological Administration server data and data from a smartphone weather app, the washer fluid index is calculated based on whether the washer fluid contains methanol and the number of times the washer fluid is used, and the unpaved road The index increases according to the distance traveled by the vehicle on unpaved roads and decreases according to the distance traveled on paved roads, and the air conditioner filter index increases depending on the distance traveled by the vehicle.
본 발명에 따른 자동차 내부 공기 관리 방법은 오염 정도를 판단하기 위하여 1) 통합 대기 오염 농도, 2) 워셔액 사용 여부, 3) 비포장 도로 운행 여부, 4) 에어컨 필터 교환 시기를 토대로 차량 내부 공조 파라미터(공기 오염 파라미터)를 산출한다. 각 기준에 대하여 사전에 정의된 수준에 따라 점수화하여 차량 내부 공기 오염 파라미터를 산출한다. 이는 예시적인 것이며, 발명의 범위를 제한하고자 하는 것이 아니다.In order to determine the level of pollution, the method for managing air inside a vehicle according to the present invention measures the vehicle's interior air conditioning parameters (air conditioner) based on 1) integrated air pollution concentration, 2) whether washer fluid is used, 3) whether driving on an unpaved road, and 4) when the air conditioner filter is replaced. Contamination parameters) are calculated. For each standard, the air pollution parameters inside the vehicle are calculated by scoring according to a predefined level. This is illustrative and is not intended to limit the scope of the invention.
예컨대, 통합 대기 지수가 보통일 경우 2점, 나쁨일 경우 5점, 매우 나쁨일 경우 10점으로 하고, 워셔액이 메탄올인 경우 워셔액을 사용하면 10점, 워셔액이 에탄올인 경우 워셔액을 사용하면 3점, 사용자가 비포장 도로를 1km 주행할 때마다 1점을 가산하고, 에어컨 필터 권장 교체 주기가 15,000km로 가정할 때, 10,000km 이상 11,000km이하 일 때 1점, 11,000km 이상 11,500km 이하 일 때 2점, 11,500km 이상 12,000km이하 일 때 3점, 12,000km 이상 12,500km 이하 일 때 4점, 12,500km 이상 13,000km이하 일 때 5점, 11,000km 이상 13,500km 이하 일 때 6점, 13,500km 이상 14,000km이하 일 때 7점, 11,000km 이상 14,500km 이하 일 때 8점, 14,500km 이상 15,000km이하 일 때 1점, 15,000km 이상 일 때 10점을 가산할 수 있다. 상술한 구체적인 수치는 예시적인 것이며, 발명의 권리범위를 제한하지는 아니한다.For example, if the integrated air quality index is average, it is 2 points, if it is bad, it is 5 points, and if it is very bad, it is 10 points. If the washer fluid is methanol, using washer fluid is 10 points, and if the washer fluid is ethanol, using washer fluid is 10 points. , 1 point is added for every 1km the user drives on an unpaved road, and assuming the recommended air conditioner filter replacement cycle is 15,000km, 1 point for 10,000km to 11,000km, 2 for 11,000km to 11,500km. points, 3 points for 11,500km to 12,000km, 4 points for 12,000km to 12,500km, 5 points for 12,500km to 13,000km, 6 points for 11,000km to 13,500km, 14,000 points for 13,500km or more. 7 points for less than 11,000km, 8 points for more than 11,000km but less than 14,500km, 1 point for more than 14,500km but less than 15,000km, and 10 points for more than 15,000km. The above-mentioned specific figures are illustrative and do not limit the scope of the invention.
상기 차량 내부 공기 오염 파라미터가 일정 수준 이상이 되며, 적절한 조치를 취하도록 사용자에게 알리고, 공조 장치는 공기 순환 모드를 내부 공기 순환 모드로 전환한다. 만약, 미세 먼지 또는 흙먼지에 의하여 차량 내부 공기가 오염된 것으로 판단할 경우에는 내부 공기 순환 모드로 전환함과 함께 창문이 닫히도록 제어한다. 제어부는 디스플레이에 공조 장치가 작동한 것을 알리고, 공기 오염 원인을 사용자에게 알린다.When the air pollution parameter inside the vehicle exceeds a certain level, the user is notified to take appropriate action, and the air conditioning device switches the air circulation mode to the internal air circulation mode. If it is determined that the air inside the vehicle is polluted by fine dust or dirt, the system switches to the internal air circulation mode and controls the windows to close. The control unit notifies the display that the air conditioning device is operating and notifies the user of the cause of air pollution.
내부 공기 순환 모드에서 차량 내부 공기 오염 파라미터가 일정 수준 이하가 되면, 외부 공기 유입 모드로 변환할 수 있음을 알린다.In the internal air circulation mode, when the air pollution parameter inside the vehicle falls below a certain level, it is notified that it can be converted to the external air intake mode.
통합 대기 오염 지수가 낮아지거나, 비포장 도로를 주행한 거리가 일정 수준 이하로 감소하면, 외부 공기가 좋다는 것을 사용자에게 알려줄 수 있다.
When the integrated air pollution index decreases or the distance traveled on unpaved roads decreases below a certain level, the user can be notified that the outside air is good.
이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니 되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.
Above, the configuration of the present invention has been described in detail with reference to the accompanying drawings, but this is merely an example, and those skilled in the art will be able to make various modifications and changes within the scope of the technical idea of the present invention. Of course this is possible. Therefore, the scope of protection of the present invention should not be limited to the above-described embodiments, but should be determined by the description of the claims below.
100: 컴퓨터 시스템
110: 프로세서
120: 메모리
123: ROM
126: RAM
130: 데이터 통신 버스
140: 저장소
150: 사용자 입력 장치
160: 사용자 출력 장치
170: 네트워크 인터페이스
180: 네트워크
210: 통신부
220: 연산부
230: 판단부
240: 제어부100: computer system
110: processor
120: memory
123: ROM
126: RAM
130: data communication bus
140: storage
150: user input device
160: User output device
170: network interface
180: Network
210: Department of Communications
220: calculation unit
230: Judgment unit
240: control unit
Claims (12)
공조 파라미터를 산출하는 단계;
공조 파라미터가 일정 수치 이상일 경우, 내부 순환 모드로 전환하고, 공조 파라미터가 일정 수치 이하일 경우, 내부 순환 모드를 해제하는 단계;
먼지 파라미터를 산출하는 단계;
먼지 파라미터에 따라 창문을 자동으로 폐쇄하거나, 창문 개방 허용하는 단계; 및
공조 작동 원인을 디스플레이하는 단계를 포함하고,
상기 공조 파라미터는 대기 오염 농도 지수(a), 위셔액 지수(b), 비포장 도로 지수(c) 및 에어컨 필터 지수(d)를 더하여 산출하는 것인 자동차 내부 공기 관리 방법.
starting the vehicle;
calculating air conditioning parameters;
When the air conditioning parameter is above a certain value, switching to internal circulation mode, and when the air conditioning parameter is below a certain value, deactivating the internal circulation mode;
calculating dust parameters;
Automatically closing windows or allowing window openings according to dust parameters; and
Including displaying the cause of the air conditioning operation,
The air conditioning parameter is calculated by adding the air pollution concentration index (a), the wisher fluid index (b), the unpaved road index (c), and the air conditioner filter index (d).
상기 먼지 파라미터는 대기 오염 농도 지수(a) 및 비포장 도로 지수(c)를 이용하여 산출하는 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to paragraph 1,
The dust parameters are calculated using the air pollution concentration index (a) and the unpaved road index (c).
How to manage the air inside your car.
상기 대기 오염 농도 지수는 기상청 서버 데이터 및 스마트폰 날씨 앱의 데이터로부터 산출한 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to paragraph 2,
The above air pollution concentration index was calculated from the Korea Meteorological Administration server data and data from the smartphone weather app.
How to manage the air inside your car.
상기 워셔액 지수는 워셔액에 메탄올이 포함되었는지 여부 및 워셔액의 사용횟수에 의해 산출되는 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to paragraph 2,
The washer fluid index is calculated based on whether the washer fluid contains methanol and the number of times the washer fluid is used.
How to manage the air inside your car.
상기 비포장 도로 지수는 차량이 비포장 도로를 주행한 거리에 따라 증가되는 것이고, 포장 도로를 주행한 거리에 따라 감소하는 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to paragraph 2,
The unpaved road index increases depending on the distance the vehicle travels on the unpaved road, and decreases depending on the distance traveled on the paved road.
How to manage the air inside your car.
상기 에어컨 필터 지수는 차량의 주행거리에 따라 증가되는 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to paragraph 2,
The air conditioner filter index increases depending on the vehicle's mileage.
How to manage the air inside your car.
통신부로부터 상기 정보들을 수신하고, 내비게이션으로부터 지도 정보를 수신하고, 주행 거리 감지부로부터 에어컨 교체 후 주행거리를 수신하여, 공조 파라미터를 산출하는 연산부;
상기 산출된 공조 파라미터로부터 공조 장치 및 창문의 작동 여부를 판단하고, 제어 명령을 생성하여 제어부에 전송하는 판단부; 및
상기 제어 명령을 수신하여 공조 장치 및 창문의 작동을 제어하고, 터치 디스플레이에 작동 정보가 디스플레이하도록 제어하는 제어부;
를 포함하는 자동차 내부 공기 관리 장치.
Receive first weather information from the Korea Meteorological Administration server, receive second weather information from an external terminal, receive washer fluid usage count information from the washer fluid sensor, receive air conditioner filter replacement information from the filter replacement detection sensor, and receive the received a communication unit that transmits information to the calculation unit;
a calculation unit that receives the above information from the communication unit, receives map information from the navigation unit, receives the driving distance after replacing the air conditioner from the driving distance detection unit, and calculates air conditioning parameters;
a determination unit that determines whether the air conditioning device and windows are operating based on the calculated air conditioning parameters, generates a control command, and transmits it to the control unit; and
a control unit that receives the control command to control the operation of the air conditioner and windows, and to display operation information on a touch display;
An automobile interior air management device comprising:
상기 공조 파라미터는 대기 오염 농도 지수(a), 위셔액 지수(b), 비포장 도로 지수(c) 및 에어컨 필터 지수(d)를 더하여 산출하는 것이고,
상기 먼지 파라미터는 대기 오염 농도 지수(a) 및 비포장 도로 지수(c)를 이용하여 산출하는 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to paragraph 1,
The air conditioning parameters are calculated by adding the air pollution concentration index (a), the wisher fluid index (b), the unpaved road index (c), and the air conditioner filter index (d),
The dust parameters are calculated using the air pollution concentration index (a) and the unpaved road index (c).
How to manage the air inside your car.
상기 대기 오염 농도 지수는 기상청 서버 데이터 및 스마트폰 날씨 앱의 데이터로부터 산출한 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to clause 8,
The above air pollution concentration index was calculated from the Korea Meteorological Administration server data and data from the smartphone weather app.
How to manage the air inside your car.
상기 워셔액 지수는 워셔액에 메탄올이 포함되었는지 여부 및 워셔액의 사용횟수에 의해 산출되는 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to clause 8,
The washer fluid index is calculated based on whether the washer fluid contains methanol and the number of times the washer fluid is used.
How to manage the air inside your car.
상기 비포장 도로 지수는 차량이 비포장 도로를 주행한 거리에 따라 증가되는 것이고, 포장 도로를 주행한 거리에 따라 감소하는 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to clause 8,
The unpaved road index increases depending on the distance the vehicle travels on the unpaved road, and decreases depending on the distance traveled on the paved road.
How to manage the air inside your car.
상기 에어컨 필터 지수는 차량의 주행거리에 따라 증가되는 것
인 자동차 내부 공기 관리 방법.
According to clause 8,
The air conditioner filter index increases depending on the vehicle's mileage.
How to manage the air inside your car.
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