KR102653320B1 - Transfer vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 터널내부의 이상유무를 점검하는 점검장치 등을 적재하여 점검장치가 터널내부를 용이하게 점검할 수 있도록 터널내부를 따라 이동하는 이동대차에 관한 것으로서, 측정부는, 몸체를 이루는 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트로부터 상부 방향으로 이격된 위치에 배치된 서브 플레이트; 상기 베이스 플레이트와 상기 서브 플레이트 사이에 배치된 완충부재; 상기 서브 플레이트의 상면에 고정되는 결속부; 상기 서브 플레이트의 모서리에 각각 배치되고, 터널천단부의 표면을 따라 구르는 구름부; 상기 결속부에 고정되어 터널천단부의 표면을 투과하여 터널천단부의 상태를 검출하는 투과장치를 포함한다.The present invention relates to a mobile truck that moves along the inside of a tunnel by loading an inspection device that checks for abnormalities inside the tunnel so that the inspection device can easily inspect the inside of the tunnel. The measuring part includes: a base plate forming the body; a sub-plate disposed at a position spaced upward from the base plate; a buffer member disposed between the base plate and the sub plate; A binding portion fixed to the upper surface of the sub plate; Cloud parts disposed at each corner of the subplate and rolling along the surface of the tunnel ceiling; It includes a transmission device fixed to the binding unit and detecting the state of the tunnel top by penetrating the surface of the tunnel top.
Description
본 발명은 터널 콘크리트 구조물 조사를 위한 이동대차와 비파괴검사 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 터널내부의 이상유무를 점검하는 점검장치 등을 적재하여 점검장치가 터널내부 고소부위를 용이하게 점검할 수 있도록 터널내부를 따라 이동하는 이동대차와 비파괴검사용 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a mobile truck and a non-destructive inspection module for investigating tunnel concrete structures. More specifically, the inspection device can easily inspect high-altitude areas inside the tunnel by loading an inspection device to check for abnormalities inside the tunnel. It is about a mobile truck that moves along the inside of a tunnel and a module for non-destructive testing.
터널은 도로 터널, 철도 터널, 지하철 터널, 고속철도 터널 등으로 분류된다.Tunnels are classified into road tunnels, railway tunnels, subway tunnels, and high-speed rail tunnels.
상기 터널들 중 지하철 터널의 단면은 약 높이 6~8.5 m × 폭 10~14 m의 구조물로 이뤄진다.Among the above tunnels, the subway tunnel has a cross section of approximately 6 to 8.5 m in height × 10 to 14 m in width.
이러한 지하철 터널 내부의 이상유무 점검 시 터널안전점검용 점검장치의 결합을 위해 이동대차가 이용된다.When checking for abnormalities inside these subway tunnels, a mobile truck is used to combine the inspection device for tunnel safety inspection.
즉, 터널내부의 선로를 따라 이동하는 이동대차에 점검장치를 결합하여 터널내부의 이상유무를 점검한다.In other words, an inspection device is coupled to a mobile truck that moves along the track inside the tunnel to check for any abnormalities inside the tunnel.
이때, 이동대차는 각각 한 쌍의 레일로 이루어진 상행방향 레일 또는 하행방향 레일 중 어느 하나를 따라 이동하는 것이 일반적이나, 경우에 따라서는 한 쌍의 상행방향 레일 중 하행방향 쪽에 배치된 레일과 한 쌍의 하행방향 레일 중 상행방향 쪽에 배치된 레일에 각각 걸쳐 이동하기도 한다.At this time, the mobile truck generally moves along either the upward rail or the downward rail, each consisting of a pair of rails, but in some cases, it is a pair of rails arranged on the downward direction of the pair of upward rails. It also moves across the rails placed on the upward direction among the downward direction rails.
한편, 지하철 터널내부의 이상유무 점검은 현장 조사 시간이 짧고, 현장 조사용 장비의 무게가 있어 인력으로 운반, 조립, 해체가 매우 어려운 실정이다. Meanwhile, inspection of abnormalities inside subway tunnels requires a short field investigation time, and the weight of the field investigation equipment makes it very difficult to transport, assemble, and dismantle by manpower.
또한 리프트 최상단 작업대에 사람이 탑승하여 현장 조사를 실시할 경우에는 고소작업으로 인명피해가 발생되며, 이러한 인명피해 방지를 위해서는 원격으로 현장조사를 실시하는 장비의 개발이 절실히 요구되고 있다. In addition, when a person boards the workbench at the top of the lift and conducts an on-site investigation, casualties may occur due to work at heights. To prevent such casualties, the development of equipment to remotely conduct on-site inspections is urgently needed.
상기와 같은 이유로 해당분야에서는 터널내부의 이상유무 점검 시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 점검장치의 터널 내부 점검이 안정적으로 이루어질 수 있도록 한 이동대차와 비파괴검사 모듈의 개발을 시도하고 있으나, 현재까지는 만족할 만한 결과를 얻지 못하고 있는 실정이다.For the above reasons, attempts are being made in this field to develop mobile trucks and non-destructive inspection modules that can not only shorten the inspection time for abnormalities inside the tunnel, but also enable the inspection device to stably inspect the inside of the tunnel. However, so far, The reality is that satisfactory results are not being obtained.
전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 터널내부의 이상유무 점검 시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 점검장치의 터널 내부 점검이 안정적으로 이루어질 수 있도록 하는 이동대차와 비파괴검사 모듈을 제공하는데 있다.The present invention to solve the above-mentioned problems not only shortens the inspection time for abnormalities inside the tunnel, but also provides a mobile truck and a non-destructive inspection module that enable the inspection device to stably inspect the inside of the tunnel. .
본 발명의 전술한 목적 및 그 이외의 목적과 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.The above-mentioned object and other objects, advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will become clear by referring to the embodiments described in detail below along with the accompanying drawings.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동대차와 비파괴검사 모듈은, 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일을 따라 이동하는 제1 베이스부; 상기 제1 베이스부의 상면에서 상기 제1 베이스부의 이동방향과 직교하는 방향으로 연장되고, 상기 제1 베이스부의 이동방향으로 서로 거리를 두고 이격된 한 쌍의 가이드부; 상기 가이드부를 따라 상기 제1 베이스부의 이동방향과 직교하는 방향으로 이동하는 제2 베이스부; 및 상기 제2 베이스부의 상부에 고정되고, 터널천단부를 검사하는 측정부를 포함하고, 상기 측정부는, 몸체를 이루는 베이스 플레이트; 상기 베이스 플레이트로부터 상부 방향으로 이격된 위치에 배치된 서브 플레이트; 상기 베이스 플레이트와 상기 서브 플레이트 사이에 배치된 완충부재; 상기 서브 플레이트의 상면에 고정되는 결속부; 상기 서브 플레이트의 모서리에 각각 배치되고, 터널천단부의 표면을 따라 구르는 구름부; 상기 결속부에 고정되어 터널천단부의 표면을 투과하여 터널천단부의 상태를 검출하는 투과장치를 포함한다.The mobile cart and non-destructive testing module according to the first embodiment of the present invention for achieving the above-described object include: a first base unit moving along either an upward rail or a downward rail; a pair of guide parts extending from the upper surface of the first base unit in a direction perpendicular to the moving direction of the first base unit and spaced apart from each other in the moving direction of the first base unit; a second base unit moving in a direction perpendicular to the moving direction of the first base unit along the guide unit; and a measuring part fixed to the upper part of the second base part and inspecting the tunnel top portion, wherein the measuring part includes: a base plate forming a body; a sub-plate disposed at a position spaced upward from the base plate; a buffer member disposed between the base plate and the sub plate; A binding portion fixed to the upper surface of the sub plate; Cloud parts disposed at each corner of the subplate and rolling along the surface of the tunnel ceiling; It includes a transmission device fixed to the binding unit and detecting the state of the tunnel top by penetrating the surface of the tunnel top.
상기 제2 베이스부는, 사각 판재로 이루어진 제2 상판; 및 상기 제2 상판의 상면에 고정되고, 상부에 상기 측정부가 고정되어 상기 측정부를 터널천단부까지 올리는 높이조절부를 포함한다.The second base portion includes a second top plate made of a square plate; And a height adjustment part fixed to the upper surface of the second upper plate, the measuring part fixed to the upper part, and raising the measuring part to the tunnel ceiling.
상기 완충부재는, 공압쇼바로 이루어진다.The buffer member is made of a pneumatic shock absorber.
결속부는, 평면상 사각 형상으로 이루어진 테두리부; 상기 테두리부의 일방향의 내측면에 고정된 제1 조절부; 하단은 상기 제1 조절부의 상단에 볼트를 매개로 하여 고정되고, 상단은 일방향으로 절곡되어 상기 투과장치 상면에 접하는 제1 고정부; 상기 테두리부의 일방향의 반대 방향인 타방향 내측면에 고정된 제2 조절부 및 하단은 상기 제2 조절부의 상단에 볼트를 매개로 하여 고정되고, 상단은 상기 제1 고정부가 배치된 방향으로 절곡되어 상기 투과장치의 상면에 접하는 제2 고정부를 포함한다.The binding portion includes an edge portion having a square shape in plan view; a first adjusting part fixed to an inner surface in one direction of the edge part; A first fixing part whose lower end is fixed to the upper part of the first adjusting part via a bolt, and whose upper end is bent in one direction and comes into contact with the upper surface of the transmission device; The second adjusting part and the lower end fixed to the inner surface in the other direction opposite to the one direction of the edge part are fixed to the upper part of the second adjusting part via a bolt, and the upper end is bent in the direction in which the first fixing part is disposed. It includes a second fixing part in contact with the upper surface of the transmission device.
상기 테두리부에서 서로 평행하는 한 쌍의 일면에서 상기 투과장치와 겹치는 영역에는 볼트가 삽입되는 제1 장공부가 형성되고, 상기 일면과 직교하고 서로 평행한 한 쌍의 타면에서 상기 투과장치와 겹치는 영역에는 볼트가 삽입되는 제2 장공부가 형성된다.A first long hole into which a bolt is inserted is formed in an area overlapping the transmission device on a pair of sides parallel to each other in the edge portion, and an area overlapping the transmission device on a pair of other sides perpendicular to the one side and parallel to each other. A second long hole into which the bolt is inserted is formed.
상기 구름부는, 상기 서브 플레이트의 상면에서 상부 방향으로 연장된 탄성부재; 상기 탄성부재의 상부에 고정되는 받침부재; 상기 받침부재와 상기 서브 플레이트 사이에 배치되고, 상기 탄성부재의 내부에 수용되며, 상기 탄성부재가 수축될 때 좌굴되는 것을 방지하는 가변봉: 상기 받침부재 상면에서 상부 방향으로 연장된 지지부재; 및 상기 지지부재의 상부에 회전 가능하게 결합되어 터널천단부 표면을 따라 구르는 바퀴부재를 포함한다.The cloud portion includes an elastic member extending upward from the upper surface of the subplate; A support member fixed to the upper part of the elastic member; A variable bar disposed between the support member and the sub plate, accommodated inside the elastic member, and preventing buckling when the elastic member contracts: a support member extending upward from the upper surface of the support member; And a wheel member rotatably coupled to the upper part of the support member and rolling along the surface of the tunnel ceiling.
상기 투과장치는, GPR(Ground Penetrating Radar)로 이루어진다.The transmission device consists of a Ground Penetrating Radar (GPR).
상기 완충부재는, 상기 구름부가 터널천단부의 표면에 접하면 탄성 압축된다.The buffer member is elastically compressed when the cloud portion contacts the surface of the tunnel top portion.
상기 탄성부재는, 상기 바퀴부재가 터널천단부의 표면에 접하면 탄성 압축된다.The elastic member is elastically compressed when the wheel member contacts the surface of the tunnel top end.
본 발명에 따르면, 본 발명은 터널내부의 이상유무 점검 시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 점검장치의 터널 내부 점검이 안정적으로 이루어질 수 있다.According to the present invention, not only can the inspection time for abnormalities inside the tunnel be shortened, but also the inside of the tunnel inspection of the inspection device can be performed stably.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동대차를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동대차의 정면을 나타낸 정면도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동대차의 평면을 나타낸 평면도.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동대차의 분해된 상태를 나타낸 분해사시도.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동대차의 변형예를 나타낸 사시도.
도 6은 도 5에 도시된 가이드부의 변형예를 나타낸 분해 사시도.
도 7은 도 5에 도시된 이동대차의 변형예를 나타낸 정면도.
도 8은 도 5에 도시된 이동대차의 작동상태를 나타낸 평면도.
도 9는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동대차의 사용상태를 나타낸 사시도.
도 10은 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동대차의 사용상태를 나타낸 정면도.
도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 이동대차를 나타낸 사시도.
도 12는 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부를 나타낸 사시도.
도 13은 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부를 분해한 분해사시도.
도 14는 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부의 일부를 나타낸 저면 사시도.
도 15는 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부의 사용 상태를 나타낸 사시도.
도 16은 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부의 변형예를 나타낸 사시도.
도 17은 본 발명의 제3 실시예에 따른 이동대차를 나타낸 사시도.
도 18은 본 발명의 제3 실시예에 따른 측정부를 나타낸 사시도.
도 19은 본 발명의 제3 실시예에 따른 측정부를 분해한 분해사시도.
도 20는 본 발명의 제3 실시예에 따른 측정유닛을 나타낸 사시도.
도 21은 본 발명의 제3 실시예에 따른 측정부의 사용 상태를 나타낸 사시도.
도 22a 및 도 22b는 본 발명의 제3 실시예에 따른 이동대차의 사용상태를 나타낸 정면도.
도 23는 본 발명의 제4 실시예에 따른 이동대차를 나타낸 사시도.
도 24은 본 발명의 제4 실시예에 따른 측정부를 나타낸 사시도.
도 25는 본 발명의 제4 실시예에 따른 측정부의 사용 상태를 나타낸 사시도.
도 26 및 도 27은 본 발명의 제4 실시예에 따른 터널천단부 콘크리트 배면의 공동 유무를 확인하는 방법을 나타낸 개략도.
도 28은 본 발명의 제5 실시예에 따른 이동대차를 나타낸 사시도.
도 29은 본 발명의 제5실시예에 따른 측정부를 분해한 분해사시도.
도 30는 본 발명의 제5실시예에 따른 이동대차의 사용상태를 나태낸 측면도.Figure 1 is a perspective view showing a mobile cart according to a first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view showing the front of the mobile cart according to the first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a plan view showing the plane of the mobile cart according to the first embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view showing the disassembled state of the mobile cart according to the first embodiment of the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing a modified example of a mobile cart according to the first embodiment of the present invention.
Figure 6 is an exploded perspective view showing a modified example of the guide portion shown in Figure 5.
Figure 7 is a front view showing a modified example of the mobile cart shown in Figure 5.
Figure 8 is a plan view showing the operating state of the mobile cart shown in Figure 5.
Figure 9 is a perspective view showing the use state of the mobile truck according to the first embodiment of the present invention.
Figure 10 is a front view showing the use state of the mobile cart according to the first embodiment of the present invention.
Figure 11 is a perspective view showing a mobile cart according to a second embodiment of the present invention.
Figure 12 is a perspective view showing a measuring unit according to a second embodiment of the present invention.
Figure 13 is an exploded perspective view of the measuring unit according to the second embodiment of the present invention.
Figure 14 is a bottom perspective view showing a portion of the measuring unit according to the second embodiment of the present invention.
Figure 15 is a perspective view showing the use state of the measuring unit according to the second embodiment of the present invention.
Figure 16 is a perspective view showing a modified example of the measuring unit according to the second embodiment of the present invention.
Figure 17 is a perspective view showing a mobile cart according to a third embodiment of the present invention.
Figure 18 is a perspective view showing a measuring unit according to a third embodiment of the present invention.
Figure 19 is an exploded perspective view of the measuring unit according to the third embodiment of the present invention.
Figure 20 is a perspective view showing a measuring unit according to a third embodiment of the present invention.
Figure 21 is a perspective view showing the use state of the measuring unit according to the third embodiment of the present invention.
Figures 22a and 22b are front views showing the use state of the mobile cart according to the third embodiment of the present invention.
Figure 23 is a perspective view showing a mobile cart according to a fourth embodiment of the present invention.
Figure 24 is a perspective view showing a measuring unit according to a fourth embodiment of the present invention.
Figure 25 is a perspective view showing the use state of the measuring unit according to the fourth embodiment of the present invention.
Figures 26 and 27 are schematic diagrams showing a method for checking the presence or absence of cavities on the back of concrete at the end of a tunnel according to a fourth embodiment of the present invention.
Figure 28 is a perspective view showing a mobile cart according to a fifth embodiment of the present invention.
Figure 29 is an exploded perspective view of the measuring unit according to the fifth embodiment of the present invention.
Figure 30 is a side view showing the use state of the mobile truck according to the fifth embodiment of the present invention.
본 발명의 실시예들은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 오히려, 이들 실시예는 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하고, 당업자에게 본 발명의 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다. 또한, 이하의 도면에서 각 구성은 설명의 편의 및 명확성을 위하여 과장된 것이며, 도면 상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다. 본 명세서에서 사용된 바와 같이, 용어 "및/또는"는 해당 열거된 항목 중 어느 하나 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.The embodiments of the present invention are provided to more completely explain the present invention to those skilled in the art, and the following examples may be modified into various other forms, and the scope of the present invention is as follows. It is not limited to the examples. Rather, these embodiments are provided to make the disclosure more faithful and complete, and to fully convey the spirit of the invention to those skilled in the art. In addition, in the drawings below, each component is exaggerated for convenience and clarity of explanation, and like symbols refer to the same elements in the drawings. As used herein, the term “and/or” includes any one and all combinations of one or more of the listed items.
본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 설명하기 위하여 사용되며, 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다.Terms used herein are used to describe specific embodiments and are not intended to limit the invention.
본 명세서에서 사용된 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 다른 경우를 분명히 지적하는 것이 아니라면, 복수의 형태를 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 경우 "포함한다(comprise)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급한 형상들, 숫자, 단계, 동작, 부재, 요소 및/또는 이들 그룹의 존재를 특정하는 것이며, 하나 이상의 다른 형상, 숫자, 동작, 부재, 요소 및 /또는 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것이 아니다.As used herein, the singular forms include the plural forms unless the context clearly indicates otherwise. Additionally, when used herein, “comprise” and/or “comprising” means specifying the presence of stated features, numbers, steps, operations, members, elements and/or groups thereof. and does not exclude the presence or addition of one or more other shapes, numbers, operations, members, elements and/or groups.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 1 내지 도 10을 참조하면, 마제형(馬蹄形) 터널천단부를 조사하는 본원발명의 이동대차는, 제1 베이스부(100)와, 가이드부(200)와, 제2 베이스부(300) 및 측정부(400)를 포함한다.Referring to Figures 1 to 10, the mobile truck of the present invention for examining the end of a horse-shaped tunnel includes a
제1 베이스부(100)는, 상부에 각종 장비들이 적재될 수 있는 것으로서, 바람직하게는 마제형 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일, 즉 도면에 도시된 Y축을 따라 이동한다.The
이러한 제1 베이스부(100)는 제1 상판(110)과, 제1 롤러부(120) 및 고정돌기(130)를 포함한다.This
제1 상판(110)은, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 제1 베이스부(100)의 몸체를 이룬다.The first
제1 롤러부(120)는, 제1 상판(110)의 하면에 고정된 것으로서, 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일에 슬라이딩 가능하게 안착된다.The
즉, 제1 롤러부(120)는 상부에 고정된 제1 상판(110)을 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일을 따라 슬라이딩 방식으로 이동시킨다.That is, the
이러한 제1 롤러부(120)는 바람직하게는 사각 판재로 이루어진 제1 상판(110)의 하면 각 모서리 영역에 고정된다.This
이로 인해, 제1 롤러부(120)는 제1 상판(110)을 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일을 따라 안정적으로 이동시킬 수 있다.Because of this, the
한편, 다수개의 제1 롤러부(120) 중 어느 하나에는 엔코더(121)가 부착될 수 있다.Meanwhile, an
엔코더(121)는, 제1 롤러부(120)가 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일을 따라 이동할 때, 제1 롤러부(120)의 회전수를 검출하여 제1 베이스부(100)의 이동 거리를 산출할 수 있다.The
즉, 엔코더(121)는 제1 베이스부(100)의 이동거리를 산출함으로써, 터널천단부의 조사 시작 지점으로부터 조사 종료 지점까지의 거리를 용이하게 측정할 수 있다.That is, the
고정돌기(130)는, 사각 박스형상으로 이루어진 것으로서, 사각 판재로 이루어진 제1 상판(110)의 상면 각 모서리 영역에 고정된다.The fixing
즉, 고정돌기(130)는 제1 상판(110)의 상면에서 서로 거리를 두고 이격된 위치에 고정된다.That is, the fixing
그리고, 고정돌기(130)에는, 한 쌍의 가이드부(200)가 고정되어 한 쌍의 가이드부(200)가 제1 상판(110)에 고정될 수 있도록 한다.In addition, a pair of
가이드부(200)는, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 연장된다.The
그리고, 가이드부(200)는 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향으로 서로 거리를 두고 이격된다.Additionally, the
이러한 가이드부(200)는 이동 빔(210)과, 고정홈(230) 및 앵글(220)을 포함한다.This
이동 빔(210)은, 중공(中空)의 사각 파이프로 이루어진 것으로서, 바람직하게는 이동 빔(210)의 연장된 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향인 제1 상판(110)의 폭과 동일한 길이 또는 짧은 길이로 이루어진다.The moving
고정홈(230)은, 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 사각 파이프로 이루어진 이동 빔(210)의 하면에서 일단과 일단의 반대방향인 타단에 각각 고정되어 고정돌기(130)가 결합된다.The fixing
즉, 고정홈(230)은 상부에 고정된 이동 빔(210)을 제1 베이스부(100)에 고정시킨다.That is, the fixing
앵글(220)은, 사각 파이프로 이루어진 이동 밤의 상면에 역삼각형상으로 배치된 것으로서, 이동 빔(210)과 동일한 방향으로 연장된다.The
이러한 앵글(220)에는 제2 베이스부(300)가 슬라이딩 가능하게 안착된다.The
제2 베이스부(300)는, 상부에 측정부(400)가 안착되는 것으로서, 가이드부(200)를 따라 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 이동한다.The
이러한 제2 베이스부(300)는 제2 상판(310)과, 제2 롤러부(320)와, 아우트리거(330: OUTRIGGER) 및 높이 조절부(340)를 포함한다.This
제2 상판(310)은, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 제2 베이스부(300)의 몸체를 이룬다.The second
제2 롤러부(320)는, 제2 상판(310)의 하면에 고정된 것으로서, 이동 빔(210)의 상부에 고정된 앵글(220)에 슬라이딩 가능하게 안착된다.The
즉, 제2 롤러부(320)는 상부에 고정된 제2 상판(310)을 가이드부(200)를 따라 슬라이딩 방식으로 이동시킨다.That is, the
따라서, 제2 롤러부(320)는 제2 베이스부(300)가 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 상행선 레일과 겹치는 영역의 터널천단부를 조사할 때, 이동 빔(210)의 길이방향을 따라 미세조정할 수 있다.Accordingly, the
상행선 레일과 겹치는 영역의 터널천단부를 더욱 넓고 정확하게 조사할 수 있다.The tunnel ceiling in the area overlapping with the upbound rail can be surveyed more broadly and more accurately.
이러한 제2 롤러부(320)는 바람직하게는 사각 판재로 이루어진 제2 상판(310)의 하면 각 모서리 영역에 고정된다.This
이로 인해, 제2 롤러부(320)는 제2 상판(310)을 가이드부(200)를 따라 안정적으로 이동시킬 수 있다.Because of this, the
아우트리거(330)는, 제2 상판(310)을 지지하는 것으로서, 제2 상판(310)의 하면에서 제2 롤러부(320)와 겹치지 않는 영역에 고정된다.The
아우트리거(330)는 전체적으로 수평 프레임(331)과 수직 프레임(332)으로 이루어진다.The
수평 프레임(331)은, 제2 상판(310)의 하면으로부터 바깥 방향으로 연장되고, 수직 프레임(332)은 수평 프레임(331)에서 제2 상판(310)이 배치된 방향의 반대방향 단부로부터 하방향으로 연장된다.The
즉, 수직 프레임(332)의 단부는 터널 내부의 지면과 접촉된다.That is, the end of the
수평 프레임(331)은 수직 프레임(332)의 단부가 장애물이 없는 지면에 접촉될 수 있도록 그 길이가 텔레스코픽(TELESCOPIC) 방식으로 가변되고, 수직 프레임(332)은 제2 상판(310)의 높이를 조절할 수 있도록 그 길이가 텔레스코픽 방식으로 가변되는 구조로 이루어진다.The length of the
한편, 아우트리거(330)에서 지면과 접촉되는 부분은 지면이 콘크리트 포장인 경우 접촉면적을 넓게 할 수 있도록 강판이 고정될 수 있다.Meanwhile, a steel plate may be fixed to the portion of the
높이 조절부(340)는, 제2 상판(310)의 상면에 고정되고, 상부에 측정부(400)가 고정되어 측정부(400)를 터널천단부까지 신장시킨다.The
이러한 높이 조절부(340)는 슬라이딩 프레임(341)과, 지지대(342)와, 동력부(633)를 포함한다.This
슬라이딩 프레임(341)은, 다수개가 서로 면접촉된 상태로 배치된 것으로서, 다수개가 순차적으로 상부를 향해 슬라이딩 되어 연장된다.A plurality of sliding
그리고, 다수개의 슬라이딩 프레임(341) 중 제일 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341) 상부에는 측정부(400)가 고정된다.In addition, the measuring
또한, 다수개의 슬라이딩 프레임(341)은 상부 방향, 즉 도면에 도시된 Z축 방향으로 신장될 때, 측정부(400)가 고정된 슬라이딩 프레임(341)이 제일 먼저 터널천단부에 도달한다.In addition, when the plurality of sliding
즉, 측정부(400)가 고정된 슬라이딩 프레임(341)은 측정부(400)를 터널천단부까지 이동시킬 수 있다.That is, the sliding
지지대(342)는, 제2 상판(310)의 가운데 영역에 고정된 것으로서, 슬라이딩 프레임(341)을 제2 상판(310)의 상면에 고정시키고, 슬라이딩 프레임(341)을 지지한다.The
동력부(633)는, 외부로부터 전원이 인가되면 슬라이딩 프레임(341)을 Z축 방향으로 신장시킨다.The
이러한 동력부(633)는 와이어 및 구동모터로 이루어진다.This
와이어는, 다수개의 슬라이딩 프레임(341)을 서로 연결하는 것으로서, 구체적으로 다수개의 슬라이딩 프레임(341)을 도르레 형식으로 연결한다.The wire connects the plurality of sliding
구동모터는, 지지대(342)에 고정된 것으로서, 와이어와 연결되어 외부로부터 전원이 인가되면 와이어를 선택적으로 권취한다.The drive motor is fixed to the
즉, 동력부(633)는 와이어 및 구동모터를 통해 슬라이딩 프레임(341)을 Z축 방향으로 연장시킨다.That is, the
이러한 높이 조절부(340)는 공지된 기술인 것으로서, 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 구체적은 설명은 생략한다.Since this
한편, 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동대차는 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 상행선 레일과 겹치는 영역의 터널천단부를 조사한 후, 하행선 레일과 겹치는 영역의 터널천단부를 조사해야 하는 경우에는 제1 베이스부(100)와 제1 베이스부(100)의 상부에 적층된 가이드부(200), 제2 베이스부(300) 및 측정부(400)를 분해 한 후, 제1 베이스부(100)의 제1 롤러부(120)를 하행선 레일의 상부에 슬라이딩 가능하게 안착시키고, 상기 분해 한 가이드부(200), 제2 베이스부(300) 및 측정부(400)를 제1 베이스부(100)에 다시 조립해야 하는 불편함이 있다.On the other hand, the mobile truck according to the first embodiment of the present invention inspects the tunnel top of the area overlapping with the up-line rail or the down-line rail inside the tunnel, and then inspects the tunnel top of the area overlapping with the down-line rail. 1 After disassembling the
이러한 불편함을 해소하기 위해 본 발명의 제1 실시예에 따른 가이드부(200)는 연장부재(240)와, 연장 롤러부(250)와, 조인트부재(260) 및 고정부재(270)를 더 포함할 수 있다.In order to solve this inconvenience, the
연장부재(240)는, 다수개로 이루어진 것으로서, 중공의 사각 파이프로 이루어진 것으로서, 한 쌍의 상기 이동 빔(210)으로부터 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 배열된다.The
구체적으로 연장부재(240)는 예컨대, 제1 베이스부(100)가 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 상행선 레일에 배치된 경우, 이동 빔(210)으로부터 하행선 레일이 배치된 방향으로 배열된다.Specifically, for example, when the
그리고, 사각 파이프로 이루어진 연장부재(240)의 상면에는 이동 빔(210)의 상면에 역삼각형상의 앵글(220)이 배치된다.And, an inverted triangle-shaped
이로 인해, 연장부재(240)의 상부에 배치된 앵글(220)은 상행선 레일에 배치된 제2 베이스부(300)가 연장부를 따라 슬라이딩 되면서 하행선 레일이 배치된 방향으로 용이하게 이동할 수 있도록 한다.For this reason, the
연장 롤러부(250)는, 연장부재(240)의 하면에 고정된 것으로서, 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일에 슬라이딩 가능하게 안착된다.The
구체적으로 연장 롤러부(250)는 예컨대, 제1 베이스부(100)가 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중, 상행선 레일에 배치된 경우, 하행선 레일에 슬라이딩 가능하게 안착된다.Specifically, for example, when the
즉, 연장 롤러부(250)는 상부에 고정된 연장부재(240)를 터널 내부의 하행선 레일을 따라 슬라이딩 방식으로 이동시킨다.That is, the
그리고, 연장 롤러부(250)의 길이는 제1 베이스부(100) 및 가이드부(200)의 높이보다 높은 곳에 고정됨으로써, 제1 롤러부(120)의 길이보다 길다.In addition, the length of the
이로 인해, 연장 롤러부(250)는 연장부재(240)를 이동 빔(210)과 동일한 높이로 지지할 수 있다.Because of this, the
조인트부재(260)는, 다수개로 이루어진 것으로서, 단면형상이 중공형상의 연장부재(240) 내부와 동일한 형상으로 이루어진다.The
그리고, 조인트부재(260)는 이동 빔(210) 및 다수개의 연장부재(240)의 내부에 삽입되어 서로 근접한 가이드부(200)와 다수개의 연장부재(240)를 서로 연결시킨다.In addition, the
구체적으로 조인트부재(260)의 일단에 이동 빔(210)의 일단이 삽입되고, 일단의 반대 방향인 타단에 연장부재(240)의 일단이 삽입된다.Specifically, one end of the moving
또한, 서로 근접한 연장부재(240)를 서로 연결시킬 수 있다.Additionally,
이로 인해, 조인트부재(260)는 다수개의 연장부재(240)가 견고하고 나란하게 배열될 수 있다.Because of this, the
고정부재(270)는, 조인트부재(260)와 조인트부재(260)가 삽입된 이동 빔(210) 및 연장부재(240)를 고정시키는 것으로서, 가이드부(200)와 다수개의 연장부재(240)가 고정부재(270)를 매개로 하여 배열된다.The fixing
구체적으로 고정부재(270)는, 이동 빔(210)의 일단이 삽입된 조인트부재(260)의 일단과 연장부재(240)의 일단이 삽입된 상기 조인트부재(260)의 타단을 고정시킨다.Specifically, the fixing
이러한 고정부재(270)는 이동 빔(210) 및 다수개의 연장부재(240)가 연장되는 방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 Y축 방향으로 삽입된다.This fixing
따라서, 제2 베이스부(300)의 제2 롤러부(320)가 연장부재(240)의 상부에 배치된 앵글(220)을 따라 슬라이딩될 때, 고정부재(270)에 의해 슬라이딩이 방해되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, when the
이로 인해, 추가로 배열된 다수개의 연장부재(240)에 의해 상행선 레일에 있던 제2 베이스부(300)가 하행선 레일로 용이하게 슬라이딩될 수 있다.Because of this, the
한편, 제2 베이스부(300)가 최초에 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 하행선 레일에 위치한 경우, 연장부재(240)가 상행선 레일 방향으로 연장됨은 당연하다.Meanwhile, when the
측정부(400)는, 제2 베이스부(300), 구체적으로 다수개로 이루어진 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)의 상부에 고정되고, 터널천단부를 검사한다.The measuring
이러한 측정부(400)는, 베이스 플레이트(410)와, 조명부재(420)와, 촬영부재(430) 및 센서부재(440)를 포함한다.This measuring
베이스 플레이트(410)는, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 측정부(400)의 몸체를 이룬다.The
그리고, 베이스 플레이트(410)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)에 고정된다.And, the
이로 인해, 베이스 플레이트(410)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341)이 Z축 방향으로 신장될 때, 터널천단부에 근접하게 배치될 수 있다.Because of this, the
조명부재(420)는, 베이스 플레이트(410)의 상면에 고정되어 터널천단부를 비추고, 촬영부재(430)는, 베이스 플레이트(410)의 상면에서 조명부재(420)와 겹치지 않는 영역에 고정되어 터널천단부를 촬영한다.The
그리고, 센서부재(440)는, 베이스 플레이트(410)의 상면에서 조명부재(420) 및 촬영부재(430)와 겹치지 않는 영역에 고정되어 높이 조절부(340)의 슬라이딩 프레임(341)이 Z축 방향으로 신장될 때, 터널천단부를 감지한다.In addition, the
그리고, 센서부재(440)는 터널천단부를 감지하면 모터부재의 상승동작을 멈추도록 한다.Additionally, the
즉, 센서부재(440)는 터널천단부를 감지함으로써, 높이조절부(340)의 과도한 신장을 방지하여 측정부(400)가 터널천단부에 부딪혀 파손되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.That is, by detecting the tunnel top, the
이하 본 발명의 이동대차의 제2 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a second embodiment of the mobile cart of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 11은 본 발명의 제2 실시예에 따른 이동대차를 나타낸 사시도이고, 도 12는 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부를 나타낸 사시도이며, 도 13은 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부를 분해한 분해사시도이고, 도 14는 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부의 일부를 나타낸 저면 사시도이고, 도 15는 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부의 사용 상태를 나타낸 사시도이고, 도 16은 본 발명의 제2 실시예에 따른 측정부의 변형예를 나타낸 사시도이다.Figure 11 is a perspective view showing a mobile truck according to a second embodiment of the present invention, Figure 12 is a perspective view showing a measuring unit according to a second embodiment of the present invention, and Figure 13 is a measurement according to a second embodiment of the present invention. It is an exploded perspective view of the part, and Figure 14 is a bottom perspective view showing a part of the measuring part according to the second embodiment of the present invention. Figure 15 is a perspective view showing the use state of the measuring part according to the second embodiment of the present invention. 16 is a perspective view showing a modified example of the measuring unit according to the second embodiment of the present invention.
전술한 실시예에서 설명한 구성과 동일한 구성에 대한 구체적인 설명은 생략한다.Detailed descriptions of the same configurations as those described in the above-described embodiments will be omitted.
도 11내지 도 15를 참조하면 본 발명의 제2 실시예에 따른 이동대차는, 제1 베이스부(100)와, 가이드부(200)와, 제2 베이스부(300) 및 측정부(500)를 포함한다.11 to 15, the mobile cart according to the second embodiment of the present invention includes a
제1 베이스부(100)는, 상부에 각종 장비들이 적재될 수 있는 것으로서, 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일을 따라 이동한다.The
가이드부(200)는, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 연장된다.The
그리고, 가이드부(200)는 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향으로 서로 거리를 두고 이격된다.Additionally, the
제2 베이스부(300)는, 상부에 측정부(500)가 안착되는 것으로서, 가이드부(200)를 따라 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 이동한다.The
이러한 제2 베이스부(300)는 제2 상판(310) 및 높이 조절부(340)를 포함한다.This
제2 상판(310)은, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 제2 베이스부(300)의 몸체를 이룬다.The second
높이 조절부(340)는, 제2 상판(310)의 상면에 고정되고, 상부에 측정부(500)가 고정되어 측정부(500)를 터널천단부까지 신장시킨다.The
측정부(500)는, 제2 베이스부(300), 구체적으로 다수개로 이루어진 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)의 상부에 고정되고, 터널천단부를 검사한다.The measuring
이러한 측정부(500)는 베이스 플레이트(510)와, 가이드 레일(520)과, 이송부(530)와, 지지부(540) 및 RC RADER(550)를 포함한다.This measuring
한편, 제2 실시예에 따른 측정부(500)에는 전술한 제1 실시예의 측정부(400)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the measuring
제2 실시예의 측정부(500)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)는 제1 실시예의 측정부(400)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)와 동일한 구성으로서, 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 구체적인 설명은 생략한다.The
베이스 플레이트(510)는, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 측정부(500)의 몸체를 이룬다.The
그리고, 베이스 플레이트(510)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)에 고정된다.And, the
이로 인해, 베이스 플레이트(510)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341)이 도면에 도시된 Z축 방향으로 신장될 때, 터널천단부에 근접하게 배치될 수 있다.Because of this, the
가이드 레일(520)은, 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 베이스 플레이트(510)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 X축 방향으로 연장되고, Y축 방향으로 서로 거리를 두고 이격된다.The guide rails 520 are composed of a pair, extend from the upper surface of the
이송부(530)는, 가이드 레일(520)을 따라 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 X축 방향으로 이동한다.The
이러한 이송부(530)는 스크류 유닛(531) 및 스크류 부재(535)를 포함한다.This
스크류 유닛(531)은, 가이드 레일(520)을 따라 이동하는 것으로서, 일단과 일단의 반대방향인 타단이 각각 한 쌍으로 이루어진 가이드 레일(520)에 각각 슬라이딩 가능하게 고정된다.The
이러한 스크류 유닛(531)은 스크류 박스(532)와, 이동블록(533) 및 이동슬릿(534)을 포함한다.This
스크류 박스(532)는, 스크류 유닛(531)의 몸체를 이루는 것으로서, 내부에 수용공간이 형성되고, 가이드 레일(520)을 따라 이동한다.The
이동블록(533)은, 스크류 박스(532)의 하면에서 가이드 레일(520)의 위치와 동일한 위치에 고정된 것으로서, 가이드 레일(520)에 슬라이딩 가능하게 결합된다.The moving
이동슬릿(534)은, 스크류 박스(532)의 상면에 지지부(540)가 슬라이딩 가능하게 이동할 수 있도록 스크류 박스(532)의 길이방향을 따라 형성된 홈이다.The
스크류 부재(535)는, 스크류 박스(532)의 내부에 수용된 것으로서, 외부로부터 동력이 발생되면 스크류 박스(532) 내부에서 회전한다.The
그리고, 스크류 부재(535)에는 지지부(540)가 결합되어 지지부(540)를 이송시킨다.Then, the
이러한 스크류 부재(535)에는 고정블록(536)이 회전 가능하게 결합된다.A fixing
고정블록(536)은, 스크류 부재(535)에 나사결합 방식으로 결합된 것으로서, 스크류 부재(535)의 회전에 따라 Y축 방향으로 이동한다.The fixing
따라서, 가이드 레일(520)의 X축 방향 이동과 이송부(530)의 Y축 방향 이동에 의해 측정부(500)가 터널천단부를 조사할 때, 이동 빔(210)의 길이방향을 따라 미세조정할 수 있다.Therefore, when the measuring
이러한 고정블록(536)에는 지지부(540)가 결합된다.A
지지부(540)는, 이송부(530)에 슬라이딩 가능하게 결합된 것으로서, RC RADER(550)가 스크류 유닛(531)으로부터 용이하게 슬라이딩될 수 있도록 RC RADER(550)를 고정한다.The
이러한 지지부(540)는 지지 플레이트(541)와, 관통 고정돌기(542)와, 홀더(543) 및 카메라(544)를 포함한다.This
지지 플레이트(541)는, 지지부(540)의 몸체를 이루는 것으로서, 바람직하게는 스크류 박스(532)의 길이방향으로 연장된 직사각 형상으로 이루어진다.The
관통 고정돌기(542)는, 지지 플레이트(541)의 하면에서 일단 방향 영역으로부터 하부로 돌출된 것으로서, 이동슬릿(534)을 관통하여 스크류 부재(535)의 고정블록(536)에 고정된다.The penetrating
즉, 관통 고정돌기(542)는 이동슬릿(534)을 관통하여 스크류 부재(535)에 결합된 고정블록(536)에 고정됨으로써, 스크류 부재(535)가 회전하면 이동슬릿(534)의 내측면에 접하여 관통 고정돌기(542)가 이동슬릿(534)을 따라 이동한다.That is, the penetrating fixing
이로 인해, 지지 플레이트(541)는 스크류 부재(535)의 회전에 따라 이송부(530)의 진행방향과 직교하는 방향으로 이동할 수 있다.Because of this, the
홀더(543)는, 지지 플레이트(541)의 상면으로부터 돌출되어 RC RADER(550)의 하면에 형성된 손잡이(552)와 결합되어 RC RADER(550)를 지지 플레이트(541)에 고정시킨다.The
카메라(544)는, 지지 플레이트(541)의 상면에서 홀더(543)와 겹치지 않고, RC RADER(550)의 디스플레이부(551)와 겹치는 영역에 고정된다.The
그리고, 카메라(544)는, RC RADER(550)의 디스플레이부(551)에 출력된 영상을 촬영한다.Then, the
즉, 카메라(544)는 RC RADER(550)가 철근을 따라 철근탐사가 정상적으로 이루어지고 있는지를 확인 및 관찰한다.In other words, the
한편, 가이드 레일(520)과 이송부(530)는 서로 슬라이딩 방식으로 이동 가능하게 결합된 것으로 설명하였지만, 가이드 레일(520)과 이송부(530)는 이송부(530)와 지지부(540)의 결합구조와 같이 스크류 부재(535)를 매개로 하여 이송시킬 수 있다.Meanwhile, the
또한, 가이드 레일(520)과 이송부(530)는 벨트를 매개로 하여 이송될 수 있다.Additionally, the
구체적으로 가이드 레일(520)과 이송부(530)의 결합구조 변형예서 도 17에 도시된 바와 같이 가이드 레일(520')은 벨트로 이루어질 수 있다.Specifically, in a modified example of the coupling structure of the
RC RADER(550)는, 전자기파를 통해 터널천단부 내의 철근을 찾는 장비로써, 상기 지지부(540)에 고정되고, 터널천단부의 철근 상태를 조사한다.The RC RADER (550) is a device that finds reinforcing bars in the tunnel ceiling through electromagnetic waves. It is fixed to the
이러한 RC RADER(550)는 높이조절부가 터널천단부에 위치하면 터널천단부의 철근 상태를 조사한다.This RC RADER (550) investigates the condition of the reinforcing bars at the tunnel ceiling when the height adjustment part is located at the tunnel ceiling.
구체적으로 RC RADER(550)는 레이더를 사용하여 철근의 위치, 크기, 모양 등을 감지할 수 있으며, 이를 사용하여 철근을 정확하고 안전하게 배치한다.Specifically, RC RADER (550) can detect the location, size, and shape of rebar using radar, and uses this to place rebar accurately and safely.
그리고, RC RADER(550)는 터널천단부의 철근 조사를 조사하고, 조사결과를 디스플레이를 통해 출력한다.Then, the RC RADER (550) investigates the reinforcing bars at the end of the tunnel and outputs the survey results through the display.
이로 인해 RC RADER(550)는 철근을 조사함으로써, 노후화된 철근을 감지하여 노후화된 철근으로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.As a result, the RC RADER (550) can detect aged reinforcing bars by examining the reinforcing bars, thereby preventing safety accidents caused by aged reinforcing bars.
이하 본 발명의 이동대차의 제3 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a third embodiment of the mobile cart of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 17은 본 발명의 제3 실시예에 따른 이동대차를 나타낸 사시도이고, 도 18은 본 발명의 제3 실시예에 따른 측정부를 나타낸 사시도이며, 도 19은 본 발명의 제3 실시예에 따른 측정부를 분해한 분해사시도이고, 도 20는 본 발명의 제3 실시예에 따른 측정유닛을 나타낸 사시도이고, 도 21은 본 발명의 제3 실시예에 따른 측정부의 사용 상태를 나타낸 사시도이고, 도 22a 및 도 22b는 본 발명의 제3 실시예에 따른 이동대차의 사용상태를 나타낸 정면도이다.Figure 17 is a perspective view showing a mobile truck according to a third embodiment of the present invention, Figure 18 is a perspective view showing a measuring unit according to a third embodiment of the present invention, and Figure 19 is a measurement according to a third embodiment of the present invention. It is an exploded perspective view of the part, Figure 20 is a perspective view showing the measuring unit according to the third embodiment of the present invention, Figure 21 is a perspective view showing the use state of the measuring unit according to the third embodiment of the present invention, Figures 22a and Figure 22b is a front view showing the use state of the mobile cart according to the third embodiment of the present invention.
전술한 실시예에서 설명한 구성과 동일한 구성에 대한 구체적인 설명은 생략한다.Detailed descriptions of the same configurations as those described in the above-described embodiments will be omitted.
도 17 내지 도 22a 및 21b를 참조하면 본 발명의 제3 실시예에 따른 이동대차는, 제1 베이스부(100)와, 가이드부(200)와, 제2 베이스부(300) 및 측정부(600)를 포함한다.17 to 22A and 21B, the mobile cart according to the third embodiment of the present invention includes a
제1 베이스부(100)는, 상부에 각종 장비들이 적재될 수 있는 것으로서, 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일을 따라 이동한다.The
가이드부(200)는, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 연장된다.The
그리고, 가이드부(200)는 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향으로 서로 거리를 두고 이격된다.Additionally, the
제2 베이스부(300)는, 상부에 측정부(600)가 안착되는 것으로서, 가이드부(200)를 따라 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 이동한다.The
이러한 제2 베이스부(300)는 제2 상판(310) 및 높이 조절부(340)를 포함한다.This
제2 상판(310)은, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 제2 베이스부(300)의 몸체를 이룬다.The second
높이 조절부(340)는, 제2 상판(310)의 상면에 고정되고, 상부에 측정부(600)가 고정되어 측정부(600)를 터널천단부까지 신장시킨다.The
측정부(600)는, 제2 베이스부(300), 구체적으로 다수개로 이루어진 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)의 상부에 고정되고, 터널천단부를 검사한다.The measuring
이러한 측정부(600)는 베이스 플레이트(610)와, 가이드 중공 파이프(620)와, 회전부(630)와, 그라인더(640)와, 측정유닛(650) 및 마그네틱 브레이크(660)를 포함한다.This measuring
한편, 제3 실시예에 따른 측정부(600)에는 전술한 제1 실시예의 측정부(400)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the measuring
제3 실시예의 측정부(600)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)는 제1 실시예의 측정부(400)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)와 동일한 구성으로서, 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 구체적인 설명은 생략한다.The
베이스 플레이트(610)는, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 측정부(600)의 몸체를 이룬다.The
그리고, 베이스 플레이트(610)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)에 고정된다.And, the
이로 인해, 베이스 플레이트(610)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341)이 도면에 도시된 Z축 방향으로 신장될 때, 터널천단부에 근접하게 배치될 수 있다.Because of this, the
가이드 중공 파이프(620)는, 베이스 플레이트(610)의 상면에서 가운데 영역에 배치된 것으로서, 환(環)형상의 파이프이다.The guide
가이드 중공 파이프(620)는 환, 즉 고리형상으로 이루어져 회전부(630)의 회전을 가이드 한다.The guide
이러한 가이드 중공 파이프(620)는 바람직하게는 베이스 플레이트(610)에 용접결합방식으로 결합된다.This guide
회전부(630)는, 가이드 중공 파이프(620)의 상면에 슬라이딩 가능하게 결합되어 가이드 중공 파이프(620)를 따라 회전한다.The
이러한 회전부(630)는 회전 플레이트(631)와, 회전 롤러(632) 및 동력부(633)를 포함한다.This
회전 플레이트(631)는, 회전 플레이트(631)의 상부에 각종 장비들이 적재될 수 있는 것으로서, 바람직하게는 원판 형상으로 이루어진다.The
회전 플레이트(631)는 동력부(633)로부터 전원이 인가되면 가이드 중공 파이프(620)를 따라 정방향 또는 역방향으로 회전한다.When power is applied from the
회전 롤러(632)는, 다수개로 이루어진 것으로서, 회전 플레이트(631)의 하면에 고정되고, 가이드 중공 파이프(620)에 슬라이딩 가능하게 안착된다.The
즉, 회전 롤러(632)는 상부에 고정된 회전 플레이트(631)를 가이드 중공 파이프(620)를 따라 슬라이딩 방식으로 이동시킨다.That is, the
이러한 회전 롤러(632)부는 바람직하게는 원판 형상으로 이루어진 회전 플레이트(631)의 하면에 4개가 서로 등간격으로 이격되어 고정된다.Preferably, four of these
이로 인해, 회전 롤러(632)는 회전 플레이트(631)를 가이드 중공 파이프(620)를 따라 안정적으로 이동시킬 수 있다.Because of this, the
동력부(633)는, 일단이 제2 상판(310)의 상면에 고정되고, 일단의 반대 방향인 타단이 회전 플레이트(631)의 하면에 고정된 것으로서, 외부로부터 전원이 인가되면 회전 플레이트(631)를 제2 상판(310)으로부터 회전시킨다.One end of the
그라인더(640)는, 회전부(630)의 상면 중심부로부터 일방향으로 이격된 위치에 고정된 것으로서 터널천단부를 연마한다.The
이러한 그라인더(640)의 하부에는 그라인더(640)를 터널천단부의 표면에 접촉시킬 수 있는 가동부재(641)가 결합된다.A
따라서, 높이 조절부(340)가 그라인더(640)가 터널천단부의 표면까지 근접한 위치로 신장되면 가동부재(641)는 그라인더(640)가 터널천단부의 표면에 접촉될 수 있도록 한다.Accordingly, when the
이러한 그라인더(640)는 터널천단부의 표면을 연마하여 표면처리를 수행한다.This
즉, 그라인더(640)는 터널천단부의 표면을 연마함으로써, 측정유닛(650)이 터널천단부를 타격하여도 터널천단부의 표면으로부터 이물질이 떨어지는 것을 방지할 수 있다.That is, the
또한, 그라인더(640)는 터널천단부의 표면을 연마함으로써, 터널천단부의 표면에 있는 이물질들이 제거되어 이물질들에 의해 측정 오차가 발생되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, the
측정유닛(650)은, 회전부(630)의 상면 중심부로부터 그라인더(640)가 고정된 방향의 반대 방향인 타방향으로 이격된 위치에 고정된다.The measuring
이러한 측정유닛(650)은 이송레일(651)과, 이송 플레이트(652)와, 이송블록(653) 및 슈미트 햄머(654)를 포함한다.This
이송레일(651)은, 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 베이스 플레이트(610)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향으로 연장되고, 제1 베이스부(100)의 이동방향으로 서로 거리를 두고 이격된다.The
이송 플레이트(652)는, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 측정유닛(650)의 몸체를 이루고, 가이드 레일(520)을 따라 이동한다.The
이송블록(653)은, 이송 플레이트(652)의 하면에서 이송레일(651)의 위치와 동일한 위치에 고정된 것으로서, 이송레일(651)에 슬라이딩 가능하게 결합된다.The
따라서, 이송 플레이트(652)는 이송레일(651)과 이송블록(653)에 의해 측정유닛(650)이 터널천단부를 조사할 때, 이동 빔(210)의 길이방향을 따라 미세조정할 수 있다.Accordingly, the
슈미트 햄머(654)는, 이송 플레이트(652)의 상면에 고정된 것으로서, 터널천단부의 표면을 타격하여 터널천단부의 콘크리트 강도를 측정한다.The
한편, 회전부(630)는 그라인더(640)가 터널천단부의 표면을 연마 한 후, 측정유닛(650)이 터널천단부의 표면에서 그라인더(640)에 의해 연마된 영역에 위치하도록 회전한다.Meanwhile, after the
이로 인해, 측정유닛(650)의 슈미트 햄머(654)가 터널천단부 콘크리트 강도를 측정할 때, 그라인더(640)에 의해 이물질들이 제거된 터널천단부 표면을 측정하게 됨으로써, 측정유닛(650)의 측정 오차를 현저하게 줄일 수 있다.Due to this, when the
또한, 그라인더(640)가 터널천단부의 표면을 연마함으로써, 측정유닛(650)이 터널천단부를 타격하여도 터널천단부의 표면으로부터 이물질이 떨어지는 것을 방지할 수 있다.In addition, because the
특히, 회전부(630)는 그라인더(640)를 이용한 터널천단부 표면 연마와 슈미트 햄머(654)를 이용한 터널천단부 콘크리트 강도 측정을 동시에 수행함으로써, 터널천단부 표면 연마 및 터널천단부 콘크리트 강도측정을 위한 작업시간을 효율적으로 단축시킬 수 있다.In particular, the
마그네틱 브레이크(660)는, 베이스 플레이트(610)의 상면에서 회전부(630)의 둘레면 영역에 고정된 것으로서, 회전부(630)의 회전을 제어한다.The
이러한 마그네틱 브레이크(660)는 전자석을 이용하여 회전부(630)의 회전을 제어한다.This
이하 본 발명의 이동대차의 제4 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a fourth embodiment of the mobile cart of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 23는 본 발명의 제4 실시예에 따른 이동대차를 나타낸 사시도이고, 도 24은 본 발명의 제4 실시예에 따른 측정부를 나타낸 사시도이고, 도 25는 본 발명의 제4 실시예에 따른 측정부의 사용 상태를 나타낸 사시도이다.Figure 23 is a perspective view showing a mobile truck according to a fourth embodiment of the present invention, Figure 24 is a perspective view showing a measuring unit according to a fourth embodiment of the present invention, and Figure 25 is a measurement according to a fourth embodiment of the present invention. This is a perspective view showing the state of use of wealth.
전술한 실시예에서 설명한 구성과 동일한 구성에 대한 구체적인 설명은 생략한다.Detailed descriptions of the same configurations as those described in the above-described embodiments will be omitted.
도 23 내지 도 25를 참조하면 본 발명의 제4 실시예에 따른 이동대차는, 제1 베이스부(100)와, 가이드부(200)와, 제2 베이스부(300) 및 측정부(700)를 포함한다.23 to 25, the mobile cart according to the fourth embodiment of the present invention includes a
제1 베이스부(100)는, 상부에 각종 장비들이 적재될 수 있는 것으로서, 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일을 따라 이동한다.The
가이드부(200)는, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 연장된다.The
그리고, 가이드부(200)는 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향으로 서로 거리를 두고 이격된다.Additionally, the
제2 베이스부(300)는, 상부에 측정부(700)가 안착되는 것으로서, 가이드부(200)를 따라 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 이동한다.The
이러한 제2 베이스부(300)는 제2 상판(310) 및 높이 조절부(340)를 포함한다.This
제2 상판(310)은, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 제2 베이스부(300)의 몸체를 이룬다.The second
높이 조절부(340)는, 제2 상판(310)의 상면에 고정되고, 상부에 측정부(700)가 고정되어 측정부(700)를 터널천단부까지 신장시킨다.The
측정부(700)는, 제2 베이스부(300), 구체적으로 다수개로 이루어진 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)의 상부에 고정되고, 터널천단부를 검사한다.The measuring unit 700 is fixed to the
이러한 측정부(700)는 베이스 플레이트(710)와, 거치대(720)와, 타격 연장부(731)와, 타격부(730)와, 가변부재(740) 및 회전 조인트부(750)를 포함한다.This measuring part 700 includes a
한편, 제4 실시예에 따른 측정부(700)에는 전술한 제1 실시예의 측정부(400)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the measuring unit 700 according to the fourth embodiment may further include a
제4 실시예의 측정부(700)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)는 제1 실시예의 측정부(400)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)와 동일한 구성으로서, 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 구체적인 설명은 생략한다.The
베이스 플레이트(710)는, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 측정부(700)의 몸체를 이룬다.The
그리고, 베이스 플레이트(710)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)에 고정된다.And, the
이로 인해, 베이스 플레이트(710)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341)이 도면에 도시된 Z축 방향으로 신장될 때, 터널천단부에 근접하게 배치될 수 있다.Because of this, the
거치대(720)는, 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 베이스 플레이트(710)의 상면으로부터 상부 방향으로 연장된 직사각형상의 판재 형상으로 이루어진다.The
그리고, 한 쌍으로 이루어진 거치대(720)는 서로 거리를 두고 이격된다.And, the pair of
타격부(730)는, 거치대(720)의 상부에 회전 가능하게 결합된 것으로서, 터절천단부를 타격한다.The
그리고 타격부(730)는 터널천단부 콘크리트 배면의 공동(CAVITIES)유무를 확인과, 촬영부재(430)에 의해 획득된 영상에 터널천단부의 콘크리트 표면이 자연스럽게 벗겨진 것으로 판단된 경우, 박리된 콘크리트를 타격하여 박락시킨다.And the
즉, 타격부(730)는 자연스럽게 벗겨진 터널천단부의 콘크리트 표면을 미리 박락시켜 터널 내부를 지나는 열차위로 떨어지는 것을 미연에 방지할 수 있다.In other words, the
이러한 타격부(730)는, 타격 연장부(731) 및 접촉부(733)를 포함한다.This
타격 연장부(731)는, 원형의 봉 형상으로 이루어진 것으로서, 중심부가 한 쌍의 상기 거치대(720)의 상부에 회전 가능하게 결합된다.The
이러한 타격 연장부(731)에는 한 쌍의 연장부를 관통한 회전핀(721)이 관통된다.A
즉, 타격 연장부(731)는 회전핀(721)을 매개로 하여 한 쌍의 거치대(720)에 회전 가능하게 결합된다.That is, the
접촉부(733)는, 타격 연장부(731)의 일방향에 단부에 고정된 것으로서, 타격 연장부(731)가 거치대(720)를 중심으로 회전하면 터널천단부의 표면을 타격한다.The
즉, 접촉부(733)는 터널천단부의 표면을 타격하여 터널천단부 콘크리트 배면의 공동 유무를 확인하고, 촬영부재(430)에 의해 획득된 영상에 터널천단부의 콘크리트 표면이 자연스럽게 벗겨진 것으로 판단된 경우, 박리된 콘크리트를 타격하여 박락시킨다.That is, the
가변부재(740)는, 타격부(730)를 회전시키는 것으로서, 바람직하게는 전자석 실린더로 이루어진다.The
그리고, 가변부재(740)는 베이스 플레이트(710)의 상면에서 타격부(730)에서 일방향의 반대 방향인 타방향에 고정되고, 상부 방향 단부가 타격부(730)에서 일방향의 반대 방향인 타방향에 회전 가능하게 고정된다.In addition, the
즉, 가변부재(740)는 접촉부(733)가 고정된 타격 연장부(731)를 회전핀(721)을 중심으로 회전시켜 접촉부(733)가 터널천단부의 표면을 타격하도록 한다.That is, the
이러한 가변부재(740)는 실리더 하우징(741)과 실린더 로드(742)를 포함한다.This
실리더 하우징(741)은, 가변부재(740)의 몸체를 이루는 것으로서, 베이스 플레이트(710)의 상면에서 타격부(730)의 일방향 반대 방향인 타방향에 고정된다.The
그리고, 실린더 로드(742)는, 실리더 하우징(741)으로부터 상하방향으로 가변되는 것으로서, 상부 방향 단부에 타격 연장부(731)가 회전 가능하게 고정된다.In addition, the
따라서, 가변부재(740)는 외부로부터 전원이 인가되면 실린더 로드(742)가 하우징으로부터 당겨지고, 이로 인해, 타격 연장부(731)가 회전핀(721)을 중심으로 회전하여 접촉부(733)가 터널천단부l 표면을 타격한다.Accordingly, when power is applied to the
이로 인해 접촉부(733)는 가변부재(740)의 작동에 따라 상기 회전핀(721)을 중심으로 회전하면 터널천단부의 표면을 타격하여 터널천단부의 표면을 박락 시킨다.As a result, when the
또한, 접촉부(733)는, 가변부재(740)의 작동에 따라 회전핀(721)을 중심으로 회전하면 터널천단부의 표면을 타격하여 충격음을 발생시킨다.Additionally, when the
이러한 측정부(700)는 접촉부(733)가 터널천단부의 표면을 타격하여 발생된 충격음을 통해 저주파 반향음을 분석하여 터널천단부 콘크리트의 배면 공동을 측정한다.This measurement unit 700 analyzes the low-frequency echo sound through the impact sound generated when the
한편, 타격 연장부(731)에는 제1 회전 돌기가 형성되고, 실린더 로드(742)에는 제2 회전 돌기가 형성된다.Meanwhile, a first rotation protrusion is formed on the
그리고, 제1 회전 돌기와, 제2 회전돌기(743)에는 각각 회전 조인트부(750)가 회전 가능하게 결합된다.In addition, a rotation
회전 조인트부(750)는, 일단이 타격부(730), 즉 타격 연장부(731)의 제1 회전돌기(732)에 회전 가능하게 결합되고, 일단의 반대방향인 타단이 가변부재(740), 즉 실린더 로드(742)의 제2 회전돌기(743)에 회전 가능하게 결합된다.One end of the rotary
이로 인해, 회전 조인트부(750)는 타격 연장부(731)가 회전핀(721)을 중심으로 회전할 때, 타격 연장부(731) 및 실린더 로드(742)가 용이하게 회전할 수 있도록 한다.Due to this, the rotation
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 제4 실시예에 따른 측정부(600)를 통한 터널천단부 표면 콘크리트 배면의 공동 유무 측정방법에 대해 설명한다.Hereinafter, with reference to the attached drawings, a method for measuring the presence or absence of cavities on the surface of the concrete back of the tunnel ceiling through the measuring
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 제4 실시예에 따른 터널천단부 표면 콘크리트 배면의 공동(CAVITIES) 유무 측정방법에 대해 설명한다.Hereinafter, with reference to the attached drawings, a method for measuring the presence or absence of cavities (CAVITIES) on the back of the concrete at the surface of the tunnel ceiling according to the fourth embodiment of the present invention will be described.
도 26 및 도 27은 본 발명의 제4 실시예에 따른 터널천단부 콘크리트 배면의 공동 유무를 확인하는 방법을 나타낸 개략도이다.Figures 26 and 27 are schematic diagrams showing a method for checking the presence or absence of cavities on the back of concrete at the end of a tunnel according to a fourth embodiment of the present invention.
전술한 실시예에서 설명한 구성과 동일한 구성에 대한 구체적인 설명은 생략한다.Detailed descriptions of the same configurations as those described in the above-described embodiments will be omitted.
도 26 및 도 27을 참조하면 본 발명의 제4 실시예에 따른 이동대차는, 검출부(800)를 통해 터널천단부 표면 콘크리트 배면의 공동 유무를 측정한다.Referring to Figures 26 and 27, the mobile truck according to the fourth embodiment of the present invention measures the presence or absence of cavities in the concrete back of the tunnel ceiling surface through the detection unit 800.
검출부(800)는, 바람직하게는 마이크로폰으로 이루어진 것으로서, 터널 내부의 바닥 또는 제1 베이스부(100)에 배치된다.The detection unit 800 preferably consists of a microphone and is placed on the floor or
그리고, 검출부(800)는 측정부(700)의 타격부(730) 터널천단부의 표면을 타격하여 발생된 충격음을 검출하여 터널천단부 표면 콘크리트 배면의 공동 유무 측정한다.In addition, the detection unit 800 detects the impact sound generated by hitting the surface of the tunnel ceiling of the
구체적으로 타격부(730)는 높이 조절부(340)에 의해 터널천단부 위치까지 위치한 측정부(700)의 가변부재(740)의 작동에 따라 회전핀(721)을 중심으로 타격 연장부(731)가 회전하면 타격 연장부(731)의 단부에 고장된 접촉부(733)가 터널천단부의 표면을 타격하여 충격음을 발생시킨다.Specifically, the
그리고, 검출부(800)는 측정부(700)로부터 발생된 충격음을 전달받아 터널천단부의 상태를 검출한다.Then, the detection unit 800 receives the impact sound generated from the measurement unit 700 and detects the state of the tunnel ceiling.
즉, 검출부(800)는 측정부(700)의 타격에 의해 터널천단부로부터 발생된 충격음을 감지하여 터널천단부 콘크리트 배면의 공동 유무를 측정한다.That is, the detection unit 800 detects the impact sound generated from the tunnel ceiling by the impact of the measuring unit 700 and measures the presence or absence of a cavity in the concrete back of the tunnel ceiling.
일반적으로 터널천단부 콘크리트 배면에 공동이 없는 영역을 타격하면, 충격음의 음이 크고, 직진성을 갖게 되어 검출부(800)에 도달하는 시간이 빠르고 진폭이 크다.In general, when hitting an area where there is no cavity on the back of the concrete at the top of the tunnel, the impact sound is loud and travels straight, so the time it reaches the detection unit 800 is fast and the amplitude is large.
반면에, 터널천단부 콘크리트 배면에 공동이 있는 영역을 타격하면, 공동이 충격음을 흡수하기 때문에 충격의 세기가 작아져 충격음의 음이 작고, 검출부(800)로 도달하는 시간이 비교적 늦어지게 된다.On the other hand, when hitting an area with a cavity on the back of the concrete at the top of the tunnel, the intensity of the impact is reduced because the cavity absorbs the impact sound, so the sound of the impact sound is small, and the time it reaches the detection unit 800 is relatively delayed.
이러한 검출부(800)는 타격부(730)가 터널천단부에서 정상 영역과 공동 영역을 타격할 때, 충격음이 검출부(800)로 비교적 늦게 도달되는 영역이 공동 영역인 것으로 판단한다.When the
이로 인해, 검출부(800)는 충격음이 검출부(800)로 도달하는 시점 및 충격음의 높낮이를 분석하여 터널천단부 표면 콘크리트의 공동 유무를 용이하게 검출할 수 있다.Due to this, the detection unit 800 can easily detect the presence or absence of cavities in the concrete on the surface of the tunnel ceiling by analyzing the time when the impact sound reaches the detection unit 800 and the height of the impact sound.
이하 본 발명의 이동대차의 제5 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a fifth embodiment of the mobile cart of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
도 28은 본 발명의 제5 실시예에 따른 이동대차를 나타낸 사시도이고, 도 29은 본 발명의 제5실시예에 따른 측정부를 분해한 분해사시도이며, 도 30는 본 발명의 제5실시예에 따른 이동대차의 사용상태를 나태낸 측면도이다.Figure 28 is a perspective view showing a mobile truck according to the fifth embodiment of the present invention, Figure 29 is an exploded perspective view of the measuring unit according to the fifth embodiment of the present invention, and Figure 30 is an exploded perspective view of the mobile truck according to the fifth embodiment of the present invention. This is a side view showing the usage status of the mobile cart.
전술한 실시예에서 설명한 구성과 동일한 구성에 대한 구체적인 설명은 생략한다.Detailed descriptions of the same configurations as those described in the above-described embodiments will be omitted.
도 28 내지 도 30를 참조하면 본 발명의 제5 실시예에 따른 이동대차는, 제1 베이스부(100)와, 가이드부(200)와, 제2 베이스부(300) 및 측정부(900)를 포함한다.28 to 30, the mobile cart according to the fifth embodiment of the present invention includes a
제1 베이스부(100)는, 상부에 각종 장비들이 적재될 수 있는 것으로서, 터널 내부의 상행선 레일 또는 하행선 레일 중 어느 한 레일을 따라 이동한다.The
가이드부(200)는, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 연장된다.The
그리고, 가이드부(200)는 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 제1 베이스부(100)의 상면에서 제1 베이스부(100)의 이동방향으로 서로 거리를 두고 이격된다.Additionally, the
제2 베이스부(300)는, 상부에 측정부(900)가 안착되는 것으로서, 가이드부(200)를 따라 제1 베이스부(100)의 이동방향과 직교하는 방향, 즉 도면에 도시된 X축 방향으로 이동한다.The
이러한 제2 베이스부(300)는 제2 상판(310) 및 높이 조절부(340)를 포함한다.This
제2 상판(310)은, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 제2 베이스부(300)의 몸체를 이룬다.The second
높이 조절부(340)는, 제2 상판(310)의 상면에 고정되고, 상부에 측정부(900)가 고정되어 측정부(900)를 터널천단부까지 신장시킨다.The
측정부(900)는, 제2 베이스부(300), 구체적으로 다수개로 이루어진 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)의 상부에 고정되고, 터널천단부를 검사한다.The measuring
이러한 측정부(900)는 베이스 플레이트(910)와, 서브 플레이트(920)와, 완충부재(930)와, 결속부(940)와, 구름부(950) 및 투과장치(960)를 포함한다.This measuring
한편, 제5 실시예에 따른 측정부(900)에는 전술한 제1 실시예의 측정부(400)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the measuring
제5 실시예의 측정부(900)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)는 제1 실시예의 측정부(400)를 구성하는 조명부재(420)와 촬영부재(430) 및 센서부재(440)와 동일한 구성으로서, 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 구체적인 설명은 생략한다.The
베이스 플레이트(910)는, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 측정부(900)의 몸체를 이룬다.The
그리고, 베이스 플레이트(910)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341) 중 최외곽에 배치된 슬라이딩 프레임(341)에 고정된다.And, the
이로 인해, 베이스 플레이트(910)는 다수개의 슬라이딩 프레임(341)이 도면에 도시된 Z축 방향으로 신장될 때, 터널천단부에 근접하게 배치될 수 있다.Because of this, the
서브 플레이트(920)는, 사각 판재로 이루어진 것으로서, 베이스 플레이트(910)로부터 상부 방향으로 이격된 위치에 배치된다.The
이러한 서브 플레이트(920)는 완충부재(930)에 의해 베이스 플레이트(910)에 탄성적으로 지지대(342)된다.This
완충부재(930)는, 베이스 플레이트(910)와 서브 플레이트(920) 사이에 배치된 것으로서, 서브 플레이트(920)를 베이스 플레이트(910)로부터 탄성적으로 지지한다.The
구체적으로 완충부재(930)는 높이 조절부(340)에 의해 구름부(950)가 터널천단부의 표면에 접하게 되면 서브 플레이트(920)에 의해 탄성 압축된다.Specifically, the
이를 위해 완충부재(930)는 내부에 가스와 오일을 사용하여 충격을 흡수하 공압쇼바로 이루어짐이 바람직하다.For this purpose, the
이로 인해, 완충부재(930)는 높이 조절부(340)의 과도한 연장으로 인해 측정부(900)를 이루는 구성들이 터널천단부의 표면으로부터 파손되는 것을 용이하게 방지할 수 있다.Because of this, the
결속부(940)는, 서브 플레이트(920)의 상면에 고정되는 것으로서, 서브 플레이트(920)의 상면에 안착된 투과장치(960)를 견고하게 고정시킨다.The binding
이러한 결속부(940)는 테두리부(941)와, 제1 조절부(944)와, 제1 고정부(945)와, 제2 조절부(946) 및 제2 고정부(947)를 포함한다.This binding
테두리부(941)는, 서브 플레이트(920)의 상면 중앙부에 고정된 것으로서, 평면상 사각 형상으로 이루어진다.The
그리고, 사각 형상으로 이루어진 테두리부(941)의 내부에는 투과장치(960)가 안착된다.And, the
즉, 테두리부(941)의 둘레는 투과장치(960)의 둘레보다 큰 둘레로 이루어진다.That is, the perimeter of the
한편, 테두리부(941)의 내부에 안착되는 투과장치(960)의 둘레는 다양한 크기로 이루어질 수 있다.Meanwhile, the perimeter of the
따라서, 사각 형상의 테두리부(941) 둘레에는 제1 장공부(942) 및 제2 장공부(943)가 각각 형성되어 있다.Accordingly, a first
제1 장공부(942)는, 테두리부(941)에서 서로 평행하는 한 쌍의 일면, 예컨대, 도면에 도시된 Y축 방향의 면에 형성된 것으로서, 투과장치(960)와 겹치는 영역에 볼트가 삽입된다.The first
제1 장공부(942)는 볼트가 제1 장공부(942)를 따라 이동시켜 투과장치(960)와 겹치는 영역에 위치할 수 있도록 한다.The first
그리고, 제2 장공부(943)는, 테두리부(941)에서 일면과 직교하고 서로 평행한 한 쌍의 타면, 예컨대 도면에 도시된 Z축 방향의 면에 형성된 것으로서, 투과장치(960)와 겹치는 영역에는 볼트가 삽입된다.In addition, the second
제2 장공부(943)는 볼트가 제2 장공부(943)를 따라 이동시켜 투과장치(960)와 겹치는 영역에 위치할 수 있도록 한다.The second
즉, 제1 장공부(942)와 제2 장공부(943)는 테두리부(941)의 내부에 안착되는 투과장치(960)의 크기가 달라도, 도면에 도시된 Z축 및 Y축 방향으로 이동하는 것을 방지하고 테두리부(941)의 내부에 견고하게 고정될 수 있도록 한다.That is, the first
제1 조절부(944)는, 테두리부(941)의 일방향의 내측면에 고정된 것으로서, 테두리부(941)의 한 쌍의 일면 중 어느 한 일면에 형성된 제1 장공부(942)를 관통한 볼트가 관통된다.The
이러한 제1 조절부(944)의 높이는 투과장치(960)의 높이보다 낮은 높이로 이루어진다.The height of the
제1 고정부(945)는, 하단이 제1 조절부(944)의 상단에 볼트를 매개로 하여 고정되고, 상단이 일방향, 구체적으로 테두리부(941)의 내부에 안착된 투과장치(960)의 상면 방향으로 절곡되어 상기 투과장치(960) 상면에 접한다.The
이로 인해, 제1 고정부(945)는 테두리부(941)의 내부에 안착된 투과장치(960)가 외부로 이탈되는 것을 견고하게 방지할 수 있다.Because of this, the first fixing
따라서, 제2 고정부(947)는 투과장치(960)가 도면에 도시된 Z방향으로 이탈되는 것을 견고하게 방지할 수 있다.Accordingly, the
제2 조절부(946)는, 테두리부(941)의 일방향의 반대 방향인 타방향 내측면에 고정된 것으로서, 테두리부(941)의 한 쌍의 일면 중 나머지 어느 한 일면에 형성된 제1 장공부(942)를 관통한 볼트가 관통된다.The
이러한 제2 조절부(946)의 높이는 투과장치(960)의 높이보다 낮은 높이로 이루어진다.The height of the
제2 고정부(947)는, 하단이 제2 조절부(946)의 상단에 볼트를 매개로 하여 고정되고, 상단이 상기 제1 고정부(945)가 배치된 방향, 구체적으로 테두리부(941)의 내부에 안착된 투과장치(960)의 상면 방향으로 절곡되어 상기 투과장치(960)의 상면에 접한다.The
이로 인해, 제2 고정부(947)는 테두리부(941)의 내부에 안착된 투과장치(960)가 외부로 이탈되는 것을 견고하게 방지할 수 있다.Because of this, the
따라서, 제2 고정부(947)는 투과장치(960)가 도면에 도시된 Z방향으로 이탈되는 것을 견고하게 방지할 수 있다.Accordingly, the
구름부(950)는, 서브 플레이트(920)의 모서리에 각각 배치되고, 터널천단부의 표면을 따라 구르는다.The rolling
즉, 구름부(950)는 바람직하게는 4개로 이루어진다.That is, the
이러한 구름부(950)는 탄성부재(951)와, 가변봉(953)과, 지지부재(954) 및 바퀴부재(955)를 포함한다.This rolling
탄성부재(951)는, 서브 플레이트(920)의 상면에서 상부 방향으로 연장된 것으로서, 압축스프링으로 이루어진다.The
구체적으로 탄성부재(951)는 높이 조절부(340)에 의해 구름부(950)의 바퀴부재(955)가 터널천단부의 표면에 접하게 되면 바퀴부재(955)에 의해 탄성 압축된다.Specifically, the
이로 인해, 탄성부재(951)는 높이 조절부(340)의 과도한 연장으로 인해 측정부(900)를 이루는 구성들이 터널천단부의 표면으로부터 파손되는 것을 용이하게 방지할 수 있다.Because of this, the
즉, 탄성부재(951)는 완충부재(930)와 함께 측정부(900)를 이루는 구성들이 터널천단부의 표면으로부터 파손되는 것을 2중으로 방지할 수 있다.In other words, the
받침부재(952)는, 탄성부재(951)의 상부에 고정되는 것으로서, 서브 플레이트(920)로부터 상부 방향으로 이격된 위치에 배치된다.The
이러한 받침부재(952)는 탄성부재(951)에 의해 서브 플레이트(920)에 탄성적으로 지지대(342)된다.This
가변봉(953)은, 받침부재(952)와 상기 서브 플레이트(920) 사이에 배치되고, 탄성부재(951)의 내부에 수용되며, 상기 탄성부재(951)가 수축될 때 좌굴되는 것을 방지한다.The
이러한 가변봉(953)은 일단이 받침부재(952)의 하면에 접하는 제1 봉(953_1)과 일단의 반대 방향인 타단이 서브 플레이트(920)의 상면에 접하고, 원통형상으로 이루어진 제2 봉(953_2)으로 이루어진다.This
그리고, 제1 봉(953_1)은 제2 봉(953_2)의 둘레보다 작은 둘레로 이루어지고, 제2 봉(953_2)의 내부에 삽입된다.Additionally, the first rod 953_1 has a circumference smaller than that of the second rod 953_2, and is inserted into the second rod 953_2.
즉, 가변봉(953)은 상기 탄성부재(951)가 수축되면 제1 봉(953_1)과 제2 봉(953_2)이 함께 수축된다.That is, when the
지지부재(954)는, 한 쌍으로 이루어진 것으로서, 받침부재(952)의 상면으로부터 상부 방향으로 연장된 직사각형상의 판재 형상으로 이루어진다.The
그리고, 한 쌍으로 이루어진 지지부재(954)는 서로 거리를 두고 이격된다.And, the pair of
바퀴부재(955)는, 지지부재(954)의 상부에 회전 가능하게 결합되어 터널천단부 표면을 따라 구른다.The
바퀴부재(955)는 도면에 도시된 Y축 방향을 따라 구른다.The
투과장치(960)는, GPR(Ground Penetrating Radar)로 이루어진 것으로서, 터널천단부 콘크리트 배면의 공동유무를 확인한다.The penetrating
한편, 제1 베이스부(100)가 레일을 따라 도면에 도시된 Y축 방향을 따라 이동한다.Meanwhile, the
이로 인해, 제1 베이스부(100)의 이동에 따라 바퀴부재(955)도 동일한 방향으로 함께 이동함으로써, 투과장치(960)가 터널천단부 콘크리트 배면의 공동유무를 용이하게 확인할 수 있다.For this reason, the
흔들림 방지부재(970)는, 투과장치(960)가 제1 베이스부(100) 및 구름부(950)를 따라 이동할 때, 투과장치(960)가 흠들리는 것을 방지한다.The shake prevention member 970 prevents the
이러한 흔들림 방지부재(970)은 와이어(971)와, 턴버클(972)로 이루어진다.This shake prevention member 970 consists of a wire 971 and a
와이어(971)는, 한 쌍으로 이루어지고, 이러한 한 쌍으로 이루어진 와이어(971)가 바람직하게는 4개로 이루어진 것으로서, 일단이 베이스 플레이트(910)의 모서리에 각각 고정되고, 일단의 반대방향인 타단은 아우트리거(330)의 수평 프레임(331)에서 바깥쪽 단부에 각각 고정된다.The wire 971 is made up of a pair, and the pair of wires 971 is preferably made up of four pieces, one end of which is each fixed to a corner of the
턴버클(972)은, 한 쌍으로 이루어진 와이어(971)를 서로 연결하는 것으로서, 회전 방향에 따라 한 쌍의 와이어(971)의 텐선을 조절할 수 있다.The
즉, 턴버클(972)은 일방향으로 회전시키면 한 쌍의 와이어(972)가 서로 당겨지고, 일방향의 반대방향인 타방향으로 회전시키면 한 쌍의 와이어(972)가 서로 멀어진다.That is, when the
따라서, 턴버클(972) 일방향으로 회전시키면, 와이어(971)가 4방으로 당겨짐으로써, 투과장치(970)가 장착된 베이스 플레이트(910)가 흔들리는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.Therefore, when the
이로 인해 흔들림 방지부재(970)는 투과장치가 터널천단부 콘크리트 배면의 공동을 확인할 때, 흔들림 없이 터널천단부 콘크리트 배면의 공동을 정확하게 확인할 수 있다.Due to this, the shake prevention member 970 can accurately identify the cavity on the concrete back of the tunnel top without shaking when the transmission device checks the cavity on the back of the concrete at the tunnel top.
이처럼 본 명세서에 개시된 실시 예들은 한정적인 관점이 아니라 설명을 위한 예시적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.As such, the embodiments disclosed in this specification should be considered from an illustrative perspective rather than a limiting perspective. The scope of the present invention is indicated in the claims, not the foregoing description, and all differences within the equivalent scope should be construed as being included in the present invention.
100: 제1 베이스부 110: 제1 상판
120: 제1 롤러부 121: 엔코더
130: 고정돌기 200: 가이드부
210: 이동 빔 220: 앵글
230: 고정홈 240: 연장부재
250: 연장 롤러부 260: 조인트부재
270: 고정부재 300: 제2 베이스부
310: 제2 상판 320: 제2 롤러부
330: 아우트리거 331: 수평 프레임
332: 수직 프레임 340: 높이 조절부
341: 슬라이딩 프레임 342: 지지대
400, 500, 600, 700, 900: 측정부
410, 510, 610, 710, 910: 베이스 플레이트
420: 조명부재 430: 촬영부재
440: 센서부재
520: 가이드 레일 530: 이송부
531: 스크류 유닛 532: 스크류 박스
533: 이동블록 534: 이동슬릿
535: 스크류 부재 536: 고정블록
540: 지지부 541: 지지 플레이트
542: 관통 고정돌기 543: 홀더
544: 카메라 550: RC RADER
551: 디스플레이부 552: 손잡이
620: 가이드 중공 파이프 630: 회전부
631: 회전 플레이트 632: 회전 롤러
633: 동력부 640: 그라인더
641: 가동부재 650: 측정유닛
651: 이송레일 652: 이송 플레이트
653: 이송블록 654: 슈미트 햄머
660: 마그네틱 브레이크
720: 거치대 721: 회전핀
730: 타격부 731: 타격 연장부
732: 제1 회전돌기 733: 접촉부
740: 가변부재 741: 실린더 하우징
742: 실린더 로드 743: 제2 회전돌기
750: 회전 조인트부
800: 검출부
920: 서브 플레이트 930: 완충부재
940: 결속부 941: 테두리부
942: 제1 장공부 943: 제2 장공부
944: 제1 조절부 945: 제1 고정부
946: 제2 조절부 947: 제2 고정부
950: 구름부 951: 탄성부재
952: 받침부재 953: 가변봉
953_1: 제1 봉 953_2: 제2 봉
954: 지지부재 955: 바퀴부재
960: 투과장치 970: 흔들림 방지부재
971: 와이어 972: 턴버클100: first base portion 110: first top plate
120: first roller unit 121: encoder
130: fixing protrusion 200: guide part
210: moving beam 220: angle
230: fixing groove 240: extension member
250: Extension roller part 260: Joint member
270: Fixing member 300: Second base portion
310: second top plate 320: second roller part
330: Outrigger 331: Horizontal frame
332: Vertical frame 340: Height adjustment unit
341: sliding frame 342: support
400, 500, 600, 700, 900: Measuring section
410, 510, 610, 710, 910: Base plate
420: Lighting member 430: Filming member
440: Sensor member
520: Guide rail 530: Transfer unit
531: screw unit 532: screw box
533: moving block 534: moving slit
535: screw member 536: fixed block
540: support 541: support plate
542: Penetrating fixing protrusion 543: Holder
544: Camera 550: RC RADER
551: Display unit 552: Handle
620: Guide hollow pipe 630: Rotating part
631: Rotating plate 632: Rotating roller
633: Power unit 640: Grinder
641: movable member 650: measuring unit
651: transfer rail 652: transfer plate
653: Transfer block 654: Schmidt hammer
660: Magnetic break
720: Holder 721: Rotating pin
730: striking unit 731: striking extension unit
732: First rotating protrusion 733: Contact portion
740: Variable member 741: Cylinder housing
742: Cylinder rod 743: Second rotating protrusion
750: Rotation joint part
800: detection unit
920: Subplate 930: Buffering member
940: Binding part 941: Edge part
942: Chapter 1 943: Chapter 2
944: first adjusting part 945: first fixing part
946: second adjusting part 947: second fixing part
950: Cloud part 951: Elastic member
952: Support member 953: Variable rod
953_1: 1st peak 953_2: 2nd peak
954: Support member 955: Wheel member
960: Transmission device 970: Shaking prevention member
971: wire 972: turnbuckle
Claims (9)
상기 제1 베이스부의 상면에서 상기 제1 베이스부의 이동방향과 직교하는 방향으로 연장되고, 상기 제1 베이스부의 이동방향으로 서로 거리를 두고 이격된 한 쌍의 가이드부;
상기 가이드부를 따라 상기 제1 베이스부의 이동방향과 직교하는 방향으로 이동하는 제2 베이스부; 및
상기 제2 베이스부의 상부에 고정되고, 터널천단부를 검사하는 측정부를 포함하고,
상기 측정부는,
몸체를 이루는 베이스 플레이트;
상기 베이스 플레이트로부터 상부 방향으로 이격된 위치에 배치된 서브 플레이트;
상기 베이스 플레이트와 상기 서브 플레이트 사이에 배치된 완충부재;
상기 서브 플레이트의 상면에 고정되는 결속부;
상기 서브 플레이트의 모서리에 각각 배치되고, 터널천단부의 표면을 따라 구르는 구름부;
상기 결속부에 고정되어 터널천단부의 표면을 투과하여 터널천단부의 상태를 검출하는 투과장치를 포함하고,
상기 결속부는,
평면상 사각 형상으로 이루어진 테두리부;
상기 테두리부의 일방향의 내측면에 고정된 제1 조절부;
하단은 상기 제1 조절부의 상단에 볼트를 매개로 하여 고정되고, 상단은 일방향으로 절곡되어 상기 투과장치 상면에 접하는 제1 고정부;
상기 테두리부의 일방향의 반대 방향인 타방향 내측면에 고정된 제2 조절부 및
하단은 상기 제2 조절부의 상단에 볼트를 매개로 하여 고정되고, 상단은 상기 제1 고정부가 배치된 방향으로 절곡되어 상기 투과장치의 상면에 접하는 제2 고정부를 포함하는 이동대차.
A first base unit moving along either an upward rail or a downward rail;
a pair of guide parts extending from the upper surface of the first base unit in a direction perpendicular to the moving direction of the first base unit and spaced apart from each other in the moving direction of the first base unit;
a second base unit moving in a direction perpendicular to the moving direction of the first base unit along the guide unit; and
It is fixed to the upper part of the second base part and includes a measuring part that inspects the tunnel top part,
The measuring unit,
Base plate forming the body;
a sub-plate disposed at a position spaced upward from the base plate;
a buffer member disposed between the base plate and the sub plate;
A binding portion fixed to the upper surface of the sub plate;
Cloud parts disposed at each corner of the subplate and rolling along the surface of the tunnel ceiling;
It includes a transmission device fixed to the binding unit and detecting the state of the tunnel top end by penetrating the surface of the tunnel top end,
The binding part,
A border portion having a square shape in plan view;
a first adjusting part fixed to an inner surface in one direction of the edge part;
A first fixing part whose lower end is fixed to the upper part of the first adjusting part via a bolt, and whose upper end is bent in one direction and comes into contact with the upper surface of the transmission device;
A second adjusting part fixed to the inner surface in the other direction opposite to the one direction of the edge part, and
The lower end is fixed to the upper end of the second adjusting unit via a bolt, and the upper end is a second fixing part that is bent in the direction in which the first fixing part is disposed and comes into contact with the upper surface of the transmission device.
사각 판재로 이루어진 제2 상판; 및
상기 제2 상판의 상면에 고정되고, 상부에 상기 측정부가 고정되어 상기 측정부를 터널천단부까지 올리는 높이조절부를 포함하는 이동대차.
The method of claim 1, wherein the second base unit,
A second top plate made of a square plate; and
A mobile truck that is fixed to the upper surface of the second upper plate and includes a height adjustment unit that fixes the measuring unit to the upper part and raises the measuring unit to the top of the tunnel.
상기 완충부재는, 공압쇼바로 이루어진 이동대차.
According to paragraph 2,
The buffer member is a mobile truck made of pneumatic shock absorbers.
상기 테두리부에서 서로 평행하는 한 쌍의 일면에서 상기 투과장치와 겹치는 영역에는 볼트가 삽입되는 제1 장공부가 형성되고, 상기 일면과 직교하고 서로 평행한 한 쌍의 타면에서 상기 투과장치와 겹치는 영역에는 볼트가 삽입되는 제2 장공부가 형성된 이동대차.
According to paragraph 1,
A first long hole into which a bolt is inserted is formed in an area overlapping with the transmission device on one pair of sides parallel to each other in the edge portion, and an area overlapping with the transmission device on the other pair of sides perpendicular to the one side and parallel to each other. A mobile bogie having a second long hole into which a bolt is inserted.
상기 서브 플레이트의 상면에서 상부 방향으로 연장된 탄성부재;
상기 탄성부재의 상부에 고정되는 받침부재;
상기 받침부재와 상기 서브 플레이트 사이에 배치되고, 상기 탄성부재의 내부에 수용되며, 상기 탄성부재가 수축될 때 좌굴되는 것을 방지하는 가변봉:
상기 받침부재 상면에서 상부 방향으로 연장된 지지부재; 및
상기 지지부재의 상부에 회전 가능하게 결합되어 터널천단부 표면을 따라 구르는 바퀴부재를 포함하는 이동대차.
The method of claim 2, wherein the cloud part,
an elastic member extending upward from the upper surface of the sub plate;
A support member fixed to the upper part of the elastic member;
A variable bar disposed between the support member and the sub-plate, accommodated inside the elastic member, and preventing buckling when the elastic member contracts:
a support member extending upward from the upper surface of the support member; and
A mobile truck comprising a wheel member rotatably coupled to the upper part of the support member and rolling along the surface of the tunnel ceiling.
상기 투과장치는, GPR(Ground Penetrating Radar)로 이루어진 이동대차.
According to paragraph 2,
The transmission device is a mobile truck made of GPR (Ground Penetrating Radar).
상기 완충부재는, 상기 구름부가 터널천단부의 표면에 접하면 탄성 압축되는 이동대차.
According to paragraph 1,
The buffer member is a mobile bogie that is elastically compressed when the rolling part comes into contact with the surface of the tunnel ceiling.
상기 탄성부재는, 상기 바퀴부재가 터널천단부의 표면에 접하면 탄성 압축되는 이동대차.
According to clause 6,
The elastic member is a mobile bogie that is elastically compressed when the wheel member contacts the surface of the tunnel ceiling.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020230093049A KR102653320B1 (en) | 2023-07-18 | 2023-07-18 | Transfer vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020230093049A KR102653320B1 (en) | 2023-07-18 | 2023-07-18 | Transfer vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR102653320B1 true KR102653320B1 (en) | 2024-04-02 |
Family
ID=90714589
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020230093049A KR102653320B1 (en) | 2023-07-18 | 2023-07-18 | Transfer vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102653320B1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03217600A (en) * | 1990-01-22 | 1991-09-25 | Kinki Nippon Tetsudo Kk | Photography of inside wall surface of tunnel and device therefor |
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KR102252276B1 (en) * | 2020-12-21 | 2021-05-14 | 주식회사 정신이앤시 | Support Means for Ground Penetrating Radar |
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2023
- 2023-07-18 KR KR1020230093049A patent/KR102653320B1/en active
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