KR102652344B1 - Oil pump device for auto transmission - Google Patents

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Abstract

자동변속기용 오일펌프 장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 자동변속기용 오일펌프 장치는: 임펠러 쉘과 연결되는 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브와, 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브와 결합되는 이너로터와, 이너로터의 외측에 설치되며, 오일이 통과되는 오일윤활부를 구비하는 아우터로터를 포함하는 것을 특징으로 한다. An invention for an oil pump device for an automatic transmission is disclosed. The disclosed oil pump device for an automatic transmission includes: a torque converter oil pump drive hub connected to the impeller shell, an inner rotor connected to the torque converter oil pump drive hub, and an oil lubrication portion installed on the outside of the inner rotor through which oil passes. It is characterized by including an outer rotor provided.

Description

자동변속기용 오일펌프 장치{OIL PUMP DEVICE FOR AUTO TRANSMISSION}Oil pump device for automatic transmission {OIL PUMP DEVICE FOR AUTO TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기용 오일펌프 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 아우터로터와 오일펌프하우징 사이에 통과되는 오일량이 증대되는 자동변속기용 오일펌프 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pump device for an automatic transmission, and more specifically, to an oil pump device for an automatic transmission in which the amount of oil passing between the outer rotor and the oil pump housing is increased.

일반적으로, 토크컨버터는 차량 엔진의 동력을 자동변속기에 전달하는 장치로, 자동변속기의 오일펌프와 연결되어 오일펌프를 구동시킨다. 구체적으로, 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프의 오일펌프 로터가 조립됨으로써, 토크컨버터와 변속기가 연결된다. 그러나, 오일펌프의 구동시 동심도 불량, 이물질 유입 등으로 오일펌프 로터의 아우터 로터이 편심되어 하우징에 접촉하게 하고, 아우터 로터와 하우징의 접촉으로 발생되는 마찰열에 의해 아우터 로터와 하우징이 소착되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다. Generally, a torque converter is a device that transmits the power of a vehicle engine to an automatic transmission, and is connected to the oil pump of the automatic transmission to drive the oil pump. Specifically, the torque converter and transmission are connected by assembling the torque converter oil pump drive hub and the oil pump rotor of the oil pump. However, when the oil pump is driven, the outer rotor of the oil pump rotor is eccentric due to poor concentricity, inflow of foreign substances, etc., causing it to contact the housing, and there is a problem in that the outer rotor and the housing are stuck due to frictional heat generated by contact between the outer rotor and the housing. . Therefore, there is a need to improve this.

본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1305159호(발명의 명칭: 자동변속기용 오일펌프, 등록일: 2013.09.02.)에 개시되어 있다.The background technology for the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-1305159 (title of the invention: oil pump for automatic transmission, registration date: 2013.09.02.).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 아우터로터와 하우징 사이에 통과되는 오일량이 증대됨에 따라, 아우터로터와 오일펌프하우징의 마찰이 감소되어 마찰열이 줄어들고, 아우터로터와 오일펌프하우징이 소착되는 것이 방지되는 자동변속기용 오일펌프 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention was created in response to the above-mentioned need. As the amount of oil passing between the outer rotor and the housing increases, the friction between the outer rotor and the oil pump housing is reduced, thereby reducing frictional heat, and the outer rotor and the oil pump housing are bonded. The purpose is to provide an oil pump device for automatic transmission that prevents damage.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 자동변속기용 오일펌프 장치는: 임펠러 쉘과 연결되는 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브; 상기 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브와 결합되는 이너로터; 및 상기 이너로터의 외측에 설치되며, 오일이 통과되는 오일윤활부를 구비하는 아우터로터;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the oil pump device for an automatic transmission of the present invention includes: a torque converter oil pump drive hub connected to the impeller shell; An inner rotor coupled to the torque converter oil pump drive hub; And an outer rotor installed outside the inner rotor and having an oil lubrication part through which oil passes.

또한, 상기 오일윤활부는 복수개로 상기 아우터로터의 외측둘레를 따라 이격되게 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the oil lubrication portion is characterized in that a plurality of oil lubrication portions are formed to be spaced apart along the outer circumference of the outer rotor.

또한, 상기 오일윤활부는, 상기 아우터로터의 외측둘레를 따라 서로 이격되게 배치되고, 제1유입부와 제1배출부가 상기 아우터로터의 일측에 위치되는 제1오일윤활부; 및 상기 아우터로터의 외측둘레를 따라 상기 제1오일윤활부와 번갈아 배치되고, 제2유입부와 제2배출부가 상기 아우터로터의 타측에 위치되는 제2오일윤활부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the oil lubrication unit may include: a first oil lubrication unit arranged to be spaced apart from each other along the outer circumference of the outer rotor, and a first inlet portion and a first discharge portion located on one side of the outer rotor; and a second oil lubrication unit disposed alternately with the first oil lubrication unit along the outer circumference of the outer rotor, and having a second inlet portion and a second discharge portion located on the other side of the outer rotor. .

또한, 상기 제1오일윤활부는, 상기 아우터로터의 일측에 위치되고, 오일이 유입되는 제1유입부; 상기 제1유입부와 연결되고, 상기 제1유입부로부터 전달받은 오일이 통과되는 제1통과부; 및 상기 제1통과부와 연결되고, 상기 아우터로터의 일측에 위치되고, 오일이 배출되는 제1배출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the first oil lubrication part includes a first inlet part located on one side of the outer rotor and through which oil flows; a first passage part connected to the first inlet part and through which oil delivered from the first inlet part passes; and a first discharge part connected to the first passage part, located on one side of the outer rotor, and discharging oil.

또한, 상기 제1통과부는 라운드진 형상으로 상기 제1유입부 및 상기 제1배출부와 연결되는 것을 특징으로 한다. In addition, the first passage part is characterized in that it is connected to the first inlet and the first outlet in a round shape.

또한, 상기 제2오일윤활부는, 상기 아우터로터의 일측에 위치되고, 오일이 유입되는 제2유입부; 상기 제2유입부와 연결되고, 상기 제2유입부로부터 전달받은 오일이 통과되는 제2통과부; 및 상기 제2통과부와 연결되고, 상기 아우터로터의 일측에 위치되고, 오일이 배출되는 제2배출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the second oil lubrication part includes a second inlet part located on one side of the outer rotor and through which oil flows; a second passage part connected to the second inlet part and through which oil delivered from the second inlet part passes; and a second discharge part connected to the second passage part, located on one side of the outer rotor, and discharging oil.

또한, 상기 제2통과부는 라운드진 형상으로 상기 제2유입부 및 상기 제2배출부와 연결되는 것을 특징으로 한다. In addition, the second passage part is characterized in that it is connected to the second inlet and the second outlet in a round shape.

본 발명에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치는 아우터로터에 오일윤활부가 형성되므로, 아우터로터와 하우징 사이에 통과되는 오일량이 증대되어 아우터로터와 오일펌프하우징의 마찰이 감소되어 마찰열이 줄어듦에 따라, 아우터로터와 오일펌프하우징이 소착되는 것이 방지되는 효과가 있다. In the oil pump device for an automatic transmission according to the present invention, an oil lubricating part is formed in the outer rotor, so the amount of oil passing between the outer rotor and the housing is increased, and the friction between the outer rotor and the oil pump housing is reduced, thereby reducing frictional heat. This has the effect of preventing the rotor and oil pump housing from seizing.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기를 대략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 요부 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치의 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치의 아우터로터를 나타낸 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치에서 아우터로터의 윤활홀부를 통해 오일이 통과되는 과정을 나타낸 도면이다. 1 is a diagram schematically showing an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an enlarged view of the main part of Figure 1.
Figure 3 is a perspective view of an oil pump device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view of an oil pump device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing an outer rotor of an oil pump device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a diagram showing the process in which oil passes through the lubrication hole of the outer rotor in the oil pump device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치를 설명하도록 한다.Hereinafter, an oil pump device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of lines or sizes of components shown in the drawing may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기를 대략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 요부 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치의 아우터로터를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 오일펌프 장치에서 아우터로터의 윤활홀부를 통해 오일이 통과되는 과정을 나타낸 도면이다. Figure 1 is a diagram schematically showing an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged view of the main part of Figure 1, and Figure 3 is a perspective view of an oil pump device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention. , FIG. 4 is an exploded perspective view of an oil pump device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view showing an outer rotor of an oil pump device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention. 6 is a diagram showing the process in which oil passes through the lubrication hole of the outer rotor in the oil pump device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기(1)는 토크컨버터(10), 샤프트(20), 클러치(30), 하우징(40) 및 오일펌프장치(2)를 포함한다. 1 to 6, the automatic transmission 1 according to an embodiment of the present invention includes a torque converter 10, a shaft 20, a clutch 30, a housing 40, and an oil pump device 2. Includes.

토크컨버터(10)는 임펠러 쉘(11), 임펠러 블레이드(12), 터빈쉘(13), 프론트커버(14), 록업클러치(15), 댐퍼부(16), 스테이터(17) 및 토크컨버터 하우징(18)을 포함한다. 임펠러 쉘(11)은 프론트커버(14)와 결합된다. 프론트커버(14)는 엔진(미도시)과 연결된다. 구체적으로, 프론트커버(14)는 차량엔진의 크랭크 축(미도시)과 연결되어 회전된다. 임펠러 블레이드(12)는 임펠러 쉘(11)의 내부에 위치되며, 임펠러 쉘(11)과 연결되어 프론트커버(14)의 회전에 따라 회전된다. 터빈쉘(13)은 임펠러 블레이드(12)와 마주보는 위치에 배치된다. The torque converter 10 includes an impeller shell 11, an impeller blade 12, a turbine shell 13, a front cover 14, a lock-up clutch 15, a damper unit 16, a stator 17, and a torque converter housing. Includes (18). The impeller shell (11) is combined with the front cover (14). The front cover 14 is connected to the engine (not shown). Specifically, the front cover 14 is connected to and rotates with the crankshaft (not shown) of the vehicle engine. The impeller blade 12 is located inside the impeller shell 11, is connected to the impeller shell 11, and rotates according to the rotation of the front cover 14. The turbine shell 13 is disposed in a position facing the impeller blade 12.

임펠러 블레이드(12)와 터빈쉘(13) 사이에는 스테이터(17)가 구비되며, 스테이터(17)는 터빈쉘(13)로부터 나오는 오일의 흐름을 바꾸어 임펠러 블레이드(12) 측으로 전달한다. 록업클러치(15)는 프론트커버(14)와 터빈쉘(13) 사이에 설치되며, 내부의 유압에 의해 프론트커버(14) 측으로 이동된다. 댐퍼부(16)는 록업클러치(15)와 터빈쉘(13) 사이에 설치되며, 원심력에 발생하여 프론트커버(14) 측으로 이동된다. 이때, 댐퍼부(16)는 탄력적으로 변형되면서 진동을 흡수한다. 토크컨버터 하우징(18)은 임펠러 쉘(11)과 프론트커버(14)의 외측을 감싼다.A stator 17 is provided between the impeller blade 12 and the turbine shell 13, and the stator 17 changes the flow of oil coming from the turbine shell 13 and delivers it to the impeller blade 12. The lock-up clutch 15 is installed between the front cover 14 and the turbine shell 13, and is moved toward the front cover 14 by internal hydraulic pressure. The damper unit 16 is installed between the lock-up clutch 15 and the turbine shell 13, and is moved toward the front cover 14 due to centrifugal force. At this time, the damper unit 16 absorbs vibration while being elastically deformed. The torque converter housing (18) surrounds the outside of the impeller shell (11) and the front cover (14).

샤프트(20)는 엔진으로부터 동력을 전달받은 토크컨버터(10)로부터 동력을 전달받는다. 클러치(30)는 후술된 자동변속기용 오일펌프장치(2)로부터 오일을 공급받아 작동된다. 하우징(40)은 샤프트(20)와 클러치(30)의 외측을 감싼다. The shaft 20 receives power from the torque converter 10, which receives power from the engine. The clutch 30 is operated by receiving oil from the oil pump device 2 for an automatic transmission, which will be described later. The housing 40 surrounds the outside of the shaft 20 and the clutch 30.

자동변속기용 오일펌프장치(2)는 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(100), 오일펌프 로터(200, 300), 오일펌프하우징(400) 및 오일펌프커버(500)를 포함한다(도 4 내지 도 6 참조). The oil pump device 2 for an automatic transmission includes a torque converter oil pump drive hub 100, an oil pump rotor 200, 300, an oil pump housing 400, and an oil pump cover 500 (FIGS. 4 to 4) 6).

토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(100)는 임펠러 쉘(11)과 연결되고, 체결홈부(121)가 형성된다. 구체적으로, 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(100)는 제1토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(120)를 포함한다. 제1오일펌프 드라이브 허브(110)는 원반 형상으로 임펠러 쉘(11)과 연결된다. 제2토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(120)는 원통형상으로 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 일체로 결합되며, 체결홈부(121)가 형성된다. 체결홈부(121)는 한 쌍으로 서로 이격되어 서로 마주본다. The torque converter oil pump drive hub 100 is connected to the impeller shell 11, and a fastening groove 121 is formed. Specifically, the torque converter oil pump drive hub 100 includes a first torque converter oil pump drive hub 110 and a second torque converter oil pump drive hub 120. The first oil pump drive hub 110 is connected to the impeller shell 11 in a disk shape. The second torque converter oil pump drive hub 120 has a cylindrical shape and is integrally coupled with the first oil pump drive hub 110, and a fastening groove 121 is formed. The fastening grooves 121 are spaced apart in pairs and face each other.

오일펌프 로터(200, 300)는 이너로터(200)와 아우터로터(300)를 포함한다. 이너로터(200)는 이너로터몸체(210), 이너로터 기어치(220), 체결키부(230)를 포함한다. 이너로터몸체(210)는 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(100)를 감싼다. 이너로터몸체(210)는 링 형상으로 제2토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(120)를 감싼다. 이때, 이너로터몸체(210)의 내경은 제2토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(120)의 외경과 동일하거나 클 수 있다. The oil pump rotors 200 and 300 include an inner rotor 200 and an outer rotor 300. The inner rotor 200 includes an inner rotor body 210, an inner rotor gear 220, and a fastening key portion 230. The inner rotor body 210 surrounds the torque converter oil pump drive hub 100. The inner rotor body 210 has a ring shape and surrounds the second torque converter oil pump drive hub 120. At this time, the inner diameter of the inner rotor body 210 may be equal to or larger than the outer diameter of the second torque converter oil pump drive hub 120.

이너로터 기어치(220)는 이너로터몸체(210)의 외측둘레를 따라 소정의 간격으로 이격되게 형성된다. The inner rotor gear teeth 220 are formed to be spaced apart at predetermined intervals along the outer circumference of the inner rotor body 210.

체결키부(230)는 이너로터몸체(210)의 내측면에 형성되고, 체결홈부(121)에 체결된다. 즉, 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브(100)의 체결홈부(121)에 이너로터(200)의 체결키부(230)가 체결된다. The fastening key portion 230 is formed on the inner surface of the inner rotor body 210 and is fastened to the fastening groove portion 121. That is, the fastening key portion 230 of the inner rotor 200 is fastened to the fastening groove portion 121 of the torque converter oil pump drive hub 100.

아우터로터(300)는 이너로터(200)의 외측에 설치되며, 오일이 통과되는 오일윤활부(330)를 구비한다. 아우터로터(300)는 오일펌프하우징(400)에 설치된다. 오일윤활부(330)는 복수개로 아우터로터(300)의 외측둘레를 따라 이격되게 형성된다.오일윤활부(330)는 홈부 형상으로 아우터로터(300)의 외측둘레를 따라 소정간격 이격되게 형성된다. The outer rotor 300 is installed on the outside of the inner rotor 200 and has an oil lubrication part 330 through which oil passes. The outer rotor 300 is installed in the oil pump housing 400. A plurality of oil lubrication parts 330 are formed to be spaced apart along the outer circumference of the outer rotor 300. The oil lubrication parts 330 are formed in the shape of a groove and are spaced apart at predetermined intervals along the outer circumference of the outer rotor 300. .

구체적으로, 아우터로터(300)는 아우터로터몸체(310), 아우터로터 기어치(320) 및 오일윤활부(330)를 포함한다. 아우터로터몸체(310)는 링 형상으로 이너로터(200)를 감싼다. Specifically, the outer rotor 300 includes an outer rotor body 310, an outer rotor gear 320, and an oil lubrication unit 330. The outer rotor body 310 surrounds the inner rotor 200 in a ring shape.

아우터로터 기어치(320)는 아우터로터몸체(310)의 내측둘레를 따라 소정의 간격으로 이격되게 형성되며, 이너로터(200)의 이너로터 기어치(220)와 맞물린다. The outer rotor gear teeth 320 are formed to be spaced apart at predetermined intervals along the inner circumference of the outer rotor body 310, and engage with the inner rotor gear teeth 220 of the inner rotor 200.

오일윤활부(330)는 아우터로터몸체(310)의 외측둘레를 따라 소정의 간격으로 이격되게 형성된다. The oil lubrication portion 330 is formed to be spaced apart at predetermined intervals along the outer circumference of the outer rotor body 310.

이와 같이, 아우터로터(300)에 오일윤활부(330)가 형성됨에 따라, 아우터로터(300)와 오일펌프하우징(400) 사이에 오일이 원활하게 통과되어 아우터로터(300)와 오일펌프하우징(400) 사이에 통과되는 오일량이 증대됩니다. In this way, as the oil lubricating portion 330 is formed in the outer rotor 300, oil passes smoothly between the outer rotor 300 and the oil pump housing 400, thereby forming the outer rotor 300 and the oil pump housing ( 400), the amount of oil passing through increases.

그 결과, 아우터로터(300)와 오일펌프하우징(400)의 마찰이 감소되어 마찰열이 줄어들고, 아우터로터(300)와 오일펌프하우징(400)이 소착되는 것이 방지됩니다. As a result, the friction between the outer rotor 300 and the oil pump housing 400 is reduced, thereby reducing frictional heat, and preventing the outer rotor 300 and the oil pump housing 400 from seizing.

오일윤활부(330)는 제1오일윤활부(331)와 제2오일윤활부(332)를 포함한다. 제1오일윤활부(331)는 아우터로터(300)의 외측둘레를 따라 서로 이격되게 배치되고, 제1유입부(331a)와 제1배출부(331c)가 아우터로터(300)의 일측에 위치된다.The oil lubrication unit 330 includes a first oil lubrication unit 331 and a second oil lubrication unit 332. The first oil lubrication part 331 is arranged to be spaced apart from each other along the outer circumference of the outer rotor 300, and the first inlet part 331a and the first discharge part 331c are located on one side of the outer rotor 300. do.

제1오일윤활부(331)는 제1유입부(331a), 제1통과부(331b) 및 제1배출부(331c)를 포함한다. 제1유입부(331a)는 아우터로터(300)의 일측에 위치되고, 오일이 유입된다. 제1유입부(331a)는 홈부 형상으로 후술된 제1통과부(331b)와 일체로 형성된다. 제1배출부(331c)와 마주보게 배치된다. 제1유입부(331a)로 오일이 유입되어 제1통과부(331b)로 전달된다. The first oil lubrication part 331 includes a first inlet part 331a, a first passage part 331b, and a first discharge part 331c. The first inlet 331a is located on one side of the outer rotor 300, and oil flows in. The first inlet portion 331a has a groove shape and is formed integrally with the first passage portion 331b described later. It is arranged to face the first discharge portion 331c. Oil flows into the first inlet portion (331a) and is delivered to the first passage portion (331b).

제1통과부(331b)는 제1유입부(331a)와 연결되고, 제1유입부(331a)로부터 전달받은 오일이 통과된다. 제1통과부(331b)는 홈부 형상으로 제1유입부(331a)로부터 전달받은 오일이 통과된다. 제1통과부(331b)는 라운드진 형상으로 제1유입부(331a) 및 제1배출부(331c)와 연결된다. The first passing part 331b is connected to the first inlet part 331a, and the oil delivered from the first inlet part 331a passes through. The first passing part 331b has a groove shape through which the oil delivered from the first inlet part 331a passes. The first passage part 331b has a round shape and is connected to the first inlet part 331a and the first discharge part 331c.

제1배출부(331c)는 제1통과부(331b)와 연결되고, 아우터로터(300)의 일측에 위치되고, 오일이 배출된다. 제1배출부(331c)는 홈부 형상으로 제1통과부(331b)로부터 전달받은 오일받아 배출된다. 이때, 제1배출부(331c)는 제1유입부(331a)와 나란하게 위치된다. The first discharge part 331c is connected to the first passage part 331b, is located on one side of the outer rotor 300, and oil is discharged. The first discharge part 331c has a groove shape and receives and discharges the oil delivered from the first passage part 331b. At this time, the first discharge portion 331c is located parallel to the first inlet portion 331a.

아우터로터(300)의 좌측에(도 4 기준) 위치된 제1유입부(331a)를 통해 오일이 유입되어 제1통과부(331b)를 따라 통과되고, 좌측에(도 4 기준) 위치된 제1배출부(331c)를 통해 오일이 배출된다. Oil flows in through the first inlet portion 331a located on the left side of the outer rotor 300 (reference to FIG. 4) and passes along the first passage portion 331b, and the oil flows into the first inlet portion 331a located on the left side (reference to FIG. 4). Oil is discharged through 1 discharge part (331c).

제2오일윤활부(332)는 아우터로터(300)의 외측둘레를 따라 제1오일윤활부(331)와 번갈아 배치되고, 제2유입부(332a)와 제2배출부(332c)가 아우터로터(300)의 타측에 위치된다. The second oil lubrication portion 332 is arranged alternately with the first oil lubrication portion 331 along the outer circumference of the outer rotor 300, and the second inlet portion 332a and the second discharge portion 332c are connected to the outer rotor 300. It is located on the other side of (300).

제2오일윤활부(332)는 제2유입부(332a), 제2통과부(332b) 및 제2배출부(332c)를 포함한다. 제2유입부(332a)는 아우터로터(300)의 타측에 위치되고, 오일이 유입된다. 제2유입부(332a)는 아우터로터(300)의 타측에 위치되고, 오일이 유입된다. 제2유입부(332a)는 홈부 형상으로 후술된 제2통과부(332b)와 일체로 형성된다. 제2배출부(332c)와 마주보게 배치된다. 제2유입부(332a)로 오일이 유입되어 제2통과부(332b)로 전달된다. The second oil lubrication part 332 includes a second inlet part 332a, a second passage part 332b, and a second discharge part 332c. The second inlet 332a is located on the other side of the outer rotor 300, and oil flows in. The second inlet 332a is located on the other side of the outer rotor 300, and oil flows in. The second inlet portion 332a has a groove shape and is formed integrally with the second passage portion 332b, which will be described later. It is disposed to face the second discharge portion 332c. Oil flows into the second inlet portion (332a) and is delivered to the second passage portion (332b).

제2통과부(332b)는 제2유입부(332a)와 연결되고, 제2유입부(332a)로부터 전달받은 오일이 통과된다. 제2통과부(332b)는 홈부 형상으로 제2유입부(332a)로부터 전달받은 오일이 통과된다. 제2통과부(332b)는 라운드진 형상으로 제2유입부(332a) 및 제2배출부(332c)와 연결된다. The second passage part 332b is connected to the second inlet part 332a, and the oil delivered from the second inlet part 332a passes through. The second passage part 332b has a groove shape through which oil delivered from the second inlet part 332a passes. The second passage part 332b has a round shape and is connected to the second inlet part 332a and the second outlet part 332c.

제2배출부(332c)는 제2통과부(332b)와 연결되고, 아우터로터(300)의 타측에 위치되고, 오일이 배출된다. 제2배출부(332c)는 홈부 형상으로 제2통과부(332b)로부터 전달받은 오일받아 배출된다. 이때, 제2배출부(332c)는 제2유입부(332a)와 나란하게 위치된다. The second discharge part 332c is connected to the second passage part 332b and is located on the other side of the outer rotor 300, and oil is discharged. The second discharge part 332c has a groove shape and receives and discharges the oil delivered from the second passage part 332b. At this time, the second discharge portion 332c is located parallel to the second inlet portion 332a.

아우터로터(300)의 우측에(도 4 기준) 위치된 제2유입부(332a)를 통해 오일이 유입되어 제2통과부(332b)를 따라 통과되고, 우측에(도 4 기준) 위치된 제2배출부(332c)를 통해 오일이 배출된다. Oil flows in through the second inlet portion 332a located on the right side of the outer rotor 300 (reference to FIG. 4) and passes along the second passage portion 332b, and passes through the second inlet portion 332b located on the right side (reference to FIG. 4). 2 Oil is discharged through the discharge part 332c.

오일펌프하우징(400)에는 이너로터(200) 및 아우터로터(300)가 설치된다. 오일펌프커버(500)는 오일펌프하우징(400)과 결합된다. An inner rotor 200 and an outer rotor 300 are installed in the oil pump housing 400. The oil pump cover 500 is combined with the oil pump housing 400.

이와 같이, 제1오일윤활부(331) 및 제2오일윤활부(332)를 통해 오일이 유입되는 방향과 동일한 방향으로 배출된다. 그 결과, 아우터로터(300)와 오일펌프하우징(400) 사이에 존재하는 오일로 인해 아우터로터(300)가 오일펌프하우징(400)에 편심되어 접촉되는 것이 방지된다. In this way, oil is discharged through the first oil lubrication unit 331 and the second oil lubrication unit 332 in the same direction as the inflow direction. As a result, the outer rotor 300 is prevented from eccentrically contacting the oil pump housing 400 due to the oil existing between the outer rotor 300 and the oil pump housing 400.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will recognize that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. You will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the scope of the patent claims below.

1 : 자동변속기 10 : 토크컨버터
11 : 임펠러 쉘 12 : 임펠러 블레이드
13 : 터빈 14 : 프론트커버
15 : 록업클러치 16 : 댐퍼부
17 : 스테이터 18 : 토크컨버터 하우징
20 : 샤프트 30 : 클러치
40 : 하우징
2 : 자동변속기용 오일펌프장치 100 : 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브
110 : 제1 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브
120 : 제2 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브
121 : 체결홈부 200 : 이너로터
210 : 이너로터몸체 220 : 이너로터기어치
230 : 체결키부 300 : 아우터로터
310 : 아우터로터몸체 320 : 아우터로터 기어치
330 : 오일윤활부 331 : 제1오일윤활부
331a : 제1유입부 331b : 제1통과부
331c : 제1배출부 332 : 제2오일윤활부
332a : 제2유입부 332b : 제2통과부
332c : 제2배출부 400 : 오일펌프 하우징
500 : 오일펌프커버 1: Automatic transmission 10: Torque converter
11: Impeller shell 12: Impeller blade
13: Turbine 14: Front cover
15: lock-up clutch 16: damper part
17: stator 18: torque converter housing
20: Shaft 30: Clutch
40: housing
2: Oil pump device for automatic transmission 100: Torque converter oil pump drive hub
110: 1st torque converter oil pump drive hub
120: 2nd torque converter oil pump drive hub
121: Fastening groove 200: Inner rotor
210: Inner rotor body 220: Inner rotor gear
230: Fastening key part 300: Outer rotor
310: Outer rotor body 320: Outer rotor gear
330: Oil lubrication unit 331: First oil lubrication unit
331a: first inlet 331b: first passage part
331c: first discharge unit 332: second oil lubrication unit
332a: second inlet 332b: second passage part
332c: second discharge unit 400: oil pump housing
500: Oil pump cover

Claims (7)

임펠러 쉘과 연결되는 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브;
상기 토크컨버터 오일펌프 드라이브 허브와 결합되는 이너로터; 및
상기 이너로터의 외측에 설치되며, 오일이 통과되는 오일윤활부를 구비하는 아우터로터;를 포함하고,
상기 오일윤활부는,
상기 아우터로터의 외측둘레를 따라 서로 이격되게 배치되고, 제1유입부와 제1배출부가 상기 아우터로터의 일측에 위치되는 제1오일윤활부; 및
상기 아우터로터의 외측둘레를 따라 상기 제1오일윤활부와 번갈아 배치되고, 제2유입부와 제2배출부가 상기 아우터로터의 타측에 위치되는 제2오일윤활부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프장치.
Torque converter oil pump drive hub connected to the impeller shell;
An inner rotor coupled to the torque converter oil pump drive hub; and
An outer rotor installed outside the inner rotor and having an oil lubrication portion through which oil passes,
The oil lubrication unit,
a first oil lubrication part arranged to be spaced apart from each other along the outer circumference of the outer rotor, and a first inlet part and a first outlet part being located on one side of the outer rotor; and
A second oil lubrication unit arranged alternately with the first oil lubrication unit along the outer circumference of the outer rotor, and a second inlet and a second discharge unit are located on the other side of the outer rotor. Oil pump device for transmission.
 제 1항에 있어서,
상기 오일윤활부는 복수개로 상기 아우터로터의 외측둘레를 따라 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프장치.
According to clause 1,
An oil pump device for an automatic transmission, wherein a plurality of oil lubricating parts are formed to be spaced apart along an outer circumference of the outer rotor.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 제1오일윤활부는,
상기 아우터로터의 일측에 위치되고, 오일이 유입되는 제1유입부;
상기 제1유입부와 연결되고, 상기 제1유입부로부터 전달받은 오일이 통과되는 제1통과부; 및
상기 제1통과부와 연결되고, 상기 아우터로터의 일측에 위치되고, 오일이 배출되는 제1배출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프장치.
According to clause 1,
The first oil lubrication unit,
A first inlet located on one side of the outer rotor and through which oil flows;
a first passage part connected to the first inlet part and through which oil delivered from the first inlet part passes; and
An oil pump device for an automatic transmission, comprising: a first discharge part connected to the first passage part, located on one side of the outer rotor, and discharging oil.
 제 4항에 있어서,
상기 제1통과부는 라운드진 형상으로 상기 제1유입부 및 상기 제1배출부와 연결되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프장치.
According to clause 4,
An oil pump device for an automatic transmission, wherein the first passage part has a round shape and is connected to the first inlet part and the first discharge part.
 제 1항에 있어서,
상기 제2오일윤활부는,
상기 아우터로터의 일측에 위치되고, 오일이 유입되는 제2유입부;
상기 제2유입부와 연결되고, 상기 제2유입부로부터 전달받은 오일이 통과되는 제2통과부; 및
상기 제2통과부와 연결되고, 상기 아우터로터의 일측에 위치되고, 오일이 배출되는 제2배출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프장치.
According to clause 1,
The second oil lubrication unit,
a second inlet located on one side of the outer rotor and through which oil flows;
a second passage part connected to the second inlet part and through which oil delivered from the second inlet part passes; and
An oil pump device for an automatic transmission, comprising: a second discharge part connected to the second passage part, located on one side of the outer rotor, and discharging oil.
 제 6항에 있어서,
상기 제2통과부는 라운드진 형상으로 상기 제2유입부 및 상기 제2배출부와 연결되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프장치.
According to clause 6,
An oil pump device for an automatic transmission, wherein the second passage part has a round shape and is connected to the second inlet part and the second outlet part.
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