KR102649815B1 - Military aircraft levitation structure and mounting method - Google Patents
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Abstract
본 발명은 군용기의 공중 부양 거치 구조 및 그 거치방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 F-5 전투기 등의 퇴역 군용기를 공중 부양된 상태로 거치함으로써 상징물의 전시 효과는 물론 홍보할 수 있는 군용기의 공중 부양 거치 구조 및 그 거치방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치방법은 복수의 잭킹장치(500)를 군용기(300)의 하부 전방측과 후방측 양쪽에 각각 설치하여 군용기(300)를 지지하는 단계; 상기 군용기(300)의 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리하는 단계; 상기 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리하여 형성된 개방부(312)를 통해 윙(320)을 분리하여 외부로 빼낸 후 윙(320)의 중간부에 다수의 홀(321)을 형성하는 단계; 상기 윙(320)의 중간부 하측에 다수의 제1 체결공(211)이 형성되는 하판부재(210), 상기 하판부재(210)의 상부에 일정한 높이로 형성되는 복수의 보강부재(220) 및 상기 보강부재(220)의 상단에 결합되며, 다수의 제2 체결공(231)이 형성되는 상판부재(230)를 포함하는 고정구조물(200)을 체결하여 고정하는 단계; 상기 고정구조물(200)이 고정된 윙(320)을 다시 원래 위치에 장착하는 단계; 분리해두었던 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 군용기(300)의 동체 하측에 장착하는 단계; 및 지면에 고정되어 있는 지지대(100)의 상단에 고정구조물(200)을 체결 고정하는 단계;를 포함하며, 상기 군용기(300)를 지지하는 단계 이전에 지면에 지지대(100)를 설치하는 단계를 수행하고, 상기 군용기(300)의 동체에서 분리해두었던 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 장착하는 경우, 상기 악세사리 파트(311)를 고정구조물(200)의 형상 및 크기에 맞도록 재단하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a levitating mounting structure and a mounting method for a military aircraft, and more specifically, to a suspended military aircraft such as an F-5 fighter jet, which can promote the display effect of a symbol as well as publicity by mounting retired military aircraft such as the F-5 fighter jet in the air. It relates to the floating mounting structure and its mounting method.
The method of levitating a military aircraft according to the present invention includes the steps of installing a plurality of jacking devices 500 on both the front and rear sides of the lower part of the military aircraft 300 to support the military aircraft 300; Separating the speed brake 310 and the accessory part 311 of the military aircraft 300; The wing 320 is separated and taken out through the opening 312 formed by separating the speed brake 310 and the accessory part 311, and then a plurality of holes 321 are formed in the middle of the wing 320. steps; A lower plate member 210 in which a plurality of first fastening holes 211 are formed on the lower side of the middle part of the wing 320, a plurality of reinforcing members 220 formed at a certain height on the upper part of the lower plate member 210, and A step of fastening and fixing the fixing structure 200, which is coupled to the upper end of the reinforcing member 220 and includes a top member 230 in which a plurality of second fastening holes 231 are formed; Mounting the wing 320 to which the fixing structure 200 is fixed back to its original position; Mounting the separated speed brake 310 and accessory parts 311 on the lower side of the fuselage of the military aircraft 300; And a step of fastening and fixing the fixing structure 200 to the top of the support 100 fixed to the ground. It includes the step of installing the support 100 on the ground before supporting the military aircraft 300. When installing the speed brake 310 and the accessory parts 311 that were separated from the fuselage of the military aircraft 300, the accessory parts 311 are cut to fit the shape and size of the fixed structure 200. It is characterized by:
Description
본 발명은 군용기의 공중 부양 거치 구조 및 그 거치방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 F-5 전투기 등의 퇴역 군용기를 공중 부양된 상태로 거치함으로써 상징물의 전시 효과는 물론 홍보할 수 있는 군용기의 공중 부양 거치 구조 및 그 거치방법에 관한 것이다.The present invention relates to a levitating mounting structure and a mounting method for a military aircraft, and more specifically, to a suspended military aircraft such as an F-5 fighter jet, which can promote the display effect of a symbol as well as publicity by mounting retired military aircraft such as the F-5 fighter jet in the air. It relates to the floating mounting structure and its mounting method.
대한민국 공군의 F-5는 1975년부터 미국에서 도입됐고, F-5는 1983년부터 국내에서 조립 생산됐다. The Republic of Korea Air Force's F-5 was introduced from the United States in 1975, and the F-5 has been assembled and produced domestically since 1983.
현재 공군은 F-5 계열 전투기 수십 여대를 보유 중이다. F-35 스텔스전투기와 공중급유기, 글로벌호크 무인정찰기(UAV) 등 최첨단 공군력을 가진 우리 공군에 아직도 30년이 지난 노후 전투기가 많다.Currently, the Air Force possesses dozens of F-5 series fighters. Our Air Force, which has cutting-edge air power such as the F-35 stealth fighter, aerial refueling tanker, and Global Hawk unmanned aerial vehicle (UAV), still has many fighter jets that are 30 years old.
최근 공군 전투기 중 대표적인 노후 기종인 F-5E 전투기가 추락하는 사고가 발생함에 따라, 공군은 순차적으로 F-5를 퇴역시킬 계획인 것으로 알려졌다. It is known that the Air Force is planning to gradually retire the F-5, following the recent crash of the F-5E fighter jet, a representative old model among Air Force fighters.
이러한 퇴역 군용기는 공원 또는 박물관이나 전시장에 전시하거나 시설의 기념물로 설치되어 지역 개발에 활용되고 있으며, 대부분 지면에 설치되어 관람객들의 이목을 끌고 있다.These retired military aircraft are displayed in parks, museums, exhibition halls, or installed as monuments in facilities and are used for regional development. Most of them are installed on the ground, attracting the attention of visitors.
한편, 종래에는 모형 비행장에서 사용할 때에는 지면에 거치할 수 있고, 자동차 등을 이용하여 모형 비행기를 운반할 때에는 안전한 운반용구로 사용 가능한 기술의 일례가 하기 문헌 1에 개시되어 있다.Meanwhile, an example of a technology that can be mounted on the ground when used at a model airfield and used as a safe transportation tool when transporting a model airplane using a car, etc. is disclosed in Document 1 below.
특허문헌 1에는 모형 비행기의 동체가 안치되는 안치홈이 중앙부에 형성되고, 상기 안치홈의 너비가 상부에서 하부로 점차 좁아지게 형성되며, 상기 안치홈의 양측에 세로로 길이가 있게 통공이 형성되며, 서로 거리를 두고 대면하게 세워지는 복수개의 동체 고정판; 상기 동체 고정판의 양측 통공과 상기 동체 고정판의 양측부에 각각 슬라이드 되게 결합되며, 위치가 고정되게 하는 고정수단을 구비한 복수개의 가이드 바; 상기 동체 고정판의 안치홈의 양측 통공에 결합된 가이드 바에 결합되며, 상기 안치홈을 따라 이동되고 모형 비행기의 동체 저면부를 지지하는 지지홈이 형성된 동체 지지판; 상기 동체 고정판의 양측부에 슬라이드 되게 결합된 상기 가이드 바에 고정되어 모형 비행기의 동체에서 분리된 날개를 지지하는 날개 지지판; 및 상기 동체 고정판에 양단부가 각각 끼워지게 결합되어 상기 동체 고정판을 서로 결합시키는 연결대를 포함하는 모형 비행기 안전운송 거치장치에 대해 개시되어 있다.In Patent Document 1, a resting groove in which the fuselage of a model airplane is placed is formed in the center, the width of the resting groove is gradually narrowed from the top to the bottom, and a vertical hole is formed on both sides of the resting groove, and , a plurality of fuselage fixing plates facing each other at a distance; a plurality of guide bars slidably coupled to both side holes of the fuselage fixing plate and both sides of the fuselage fixing plate, respectively, and provided with fixing means to fix the position; a fuselage support plate that is coupled to a guide bar coupled to a hole on both sides of a resting groove of the fuselage fixing plate, moves along the resting groove, and has a support groove formed therein to support the bottom portion of the fuselage of the model airplane; a wing support plate that is fixed to the guide bar slidably coupled to both sides of the fuselage plate and supports a wing separated from the fuselage of the model airplane; And a model airplane safe transportation holder including a connection bar that is fitted at both ends of the fuselage fixing plate and connects the fuselage fixing plate to each other.
그러나, 상술한 바와 같은 종래의 기술은 실물이 아닌 모형 비행기를 이동 중에 안전하게 운송하기 위한 거치장치에 불과하다. However, the conventional technology as described above is merely a mounting device for safely transporting a model airplane, not a real airplane, while moving.
이와 같이, 종래에는 퇴역 군용기를 공중 부양된 상태로 거치하는 기술에 대해 제시된 바가 없으며, 따라서 퇴역 군용기의 처리에 대한 기술 개발이 필요한 상황이다.As such, there has been no existing technology for mounting retired military aircraft in a suspended state, and therefore, there is a need to develop technology for processing retired military aircraft.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 군용기 실물을 공중에 부양된 상태로 거치함으로써 전시 및 홍보 효과를 극대화시킬 수 있는 군용기의 공중 부양 거치 구조 및 그 거치방법을 제공하는데 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to provide a floating mounting structure and a mounting method for a military aircraft that can maximize the exhibition and promotional effect by mounting the actual military aircraft in a suspended state in the air. There is.
또한, 기존 콘크리트 구조물에 의해 거치하는 방식에 비해 설치 비용을 크게 절감하여 경제성을 높일 수 있고, 간단한 조립 구조로 인해 시공성이 우수한 군용기의 공중 부양 거치 구조 및 그 거치방법을 제공하는데 목적이 있다.In addition, the purpose is to provide a levitation mounting structure and method for military aircraft that can significantly reduce installation costs compared to mounting methods using existing concrete structures, thereby increasing economic efficiency, and have excellent constructability due to a simple assembly structure.
또한, 시공 후에도 필요에 따라 구조 변경이 가능하고, 이동 및 해체 작업을 용이하게 하는 군용기의 공중 부양 거치 구조 및 그 거치방법을 제공하는데 목적이 있다.In addition, the purpose is to provide a levitation mounting structure and method for mounting a military aircraft that allows structural changes as needed even after construction and facilitates movement and disassembly.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치방법은 복수의 잭킹장치(500)를 군용기(300)의 하부 전방측과 후방측 양쪽에 각각 설치하여 군용기(300)를 지지하는 단계; 상기 군용기(300)의 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리하는 단계; 상기 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리하여 형성된 개방부(312)를 통해 윙(320)을 분리하여 외부로 빼낸 후 윙(320)의 중간부에 다수의 홀(321)을 형성하는 단계; 상기 윙(320)의 중간부 하측에 다수의 제1 체결공(211)이 형성되는 하판부재(210), 상기 하판부재(210)의 상부에 일정한 높이로 형성되는 복수의 보강부재(220) 및 상기 보강부재(220)의 상단에 결합되며, 다수의 제2 체결공(231)이 형성되는 상판부재(230)를 포함하는 고정구조물(200)을 체결하여 고정하는 단계; 상기 고정구조물(200)이 고정된 윙(320)을 다시 원래 위치에 장착하는 단계; 분리해두었던 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 군용기(300)의 동체 하측에 장착하는 단계; 및 지면에 고정되어 있는 지지대(100)의 상단에 고정구조물(200)을 체결 고정하는 단계;를 포함하며, 상기 군용기(300)를 지지하는 단계 이전에 지면에 지지대(100)를 설치하는 단계를 수행하고, 상기 군용기(300)의 동체에서 분리해두었던 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 장착하는 경우, 상기 악세사리 파트(311)를 고정구조물(200)의 형상 및 크기에 맞도록 재단하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the method of levitating a military aircraft according to the present invention includes the steps of installing a plurality of jacking devices 500 on both the front and rear sides of the lower part of the military aircraft 300 to support the military aircraft 300; Separating the speed brake 310 and the accessory part 311 of the military aircraft 300; The wing 320 is separated and taken out through the opening 312 formed by separating the speed brake 310 and the accessory part 311, and then a plurality of holes 321 are formed in the middle of the wing 320. steps; A lower plate member 210 in which a plurality of first fastening holes 211 are formed on the lower side of the middle part of the wing 320, a plurality of reinforcing members 220 formed at a certain height on the upper part of the lower plate member 210, and A step of fastening and fixing a fixing structure 200 including a top member 230 coupled to the upper end of the reinforcing member 220 and having a plurality of second fastening holes 231; Mounting the wing 320 to which the fixing structure 200 is fixed back to its original position; Mounting the separated speed brake 310 and accessory parts 311 on the lower side of the fuselage of the military aircraft 300; And a step of fastening and fixing the fixing structure 200 to the top of the support 100 fixed to the ground. It includes the step of installing the support 100 on the ground before supporting the military aircraft 300. When installing the speed brake 310 and the accessory parts 311 that were separated from the fuselage of the military aircraft 300, the accessory parts 311 are cut to fit the shape and size of the fixed structure 200. It is characterized by:
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또한, 상기 지지대(100)의 상단에 고정구조물(200)을 체결 고정하는 단계 이후에 지면과 군용기(300)의 조종석을 연결하는 계단구조물(400)을 설치하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, after the step of fastening and fixing the fixing structure 200 to the top of the support 100, the step of installing a stair structure 400 connecting the ground and the cockpit of the military aircraft 300 is further included. .
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상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치 구조 및 그 거치방법은 F-5 전투기 등의 퇴역 군용기를 공중 부양된 상태로 거치함으로써 상징물의 전시 및 홍보 효과를 극대화시키는 효과가 있다.As described above, the levitating structure and mounting method for a military aircraft according to the present invention has the effect of maximizing the display and promotional effect of symbols by mounting retired military aircraft such as F-5 fighter jets in a levitated state.
또한, 기존 콘크리트 구조물에 의해 거치하는 방식에 비해 설치 비용을 크게 절감하여 경제성을 높일 수 있고, 간단한 조립 구조로 인해 시공성이 우수한 효과가 있다.In addition, compared to the mounting method using existing concrete structures, installation costs can be greatly reduced, thereby increasing economic efficiency, and the simple assembly structure provides excellent constructability.
또한, 시공 후에도 필요에 따라 구조 변경이 가능하고, 이동 및 해체 작업을 용이하게 하는 효과가 있다.In addition, the structure can be changed as needed even after construction, which has the effect of facilitating movement and disassembly work.
도 1은 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치 구조를 나타낸 측면도.
도 2는 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치 구조를 나타낸 저면 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치 구조에서 군용기 지지 상태 및 스피드 브레이크와 악세사리 파트를 나타낸 저면 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치 구조를 나타낸 분해 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치 구조에서 고정구조물을 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치 구조의 다른 실시예를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치방법을 나타낸 블록도.Figure 1 is a side view showing the levitation mounting structure of a military aircraft according to the present invention.
Figure 2 is a bottom perspective view showing the levitation mounting structure of a military aircraft according to the present invention.
Figure 3 is a bottom perspective view showing the support state of the military aircraft and the speed brake and accessory parts in the levitation mounting structure of the military aircraft according to the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view showing the levitation mounting structure of a military aircraft according to the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing a fixed structure in the levitation mounting structure of a military aircraft according to the present invention.
Figure 6 is a diagram showing another embodiment of a levitation mounting structure for a military aircraft according to the present invention.
Figure 7 is a block diagram showing a method of levitating a military aircraft according to the present invention.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, the most preferred embodiments of the present invention will be described in detail in order to enable those skilled in the art to easily practice the present invention.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치 구조는 F-5 전투기 등의 퇴역 군용기를 공중 부양된 상태로 거치하여 상징물의 전시 효과는 물론 홍보하기 위한 것으로, 지지대(100)와 고정구조물(200)을 포함한다.As shown in Figures 1 and 2, the levitation mounting structure for a military aircraft according to the present invention is intended to display the symbol as well as promote it by mounting retired military aircraft such as the F-5 fighter jet in a levitated state. It includes (100) and a fixed structure (200).
상기 지지대(100)는 하단이 지면에 고정되고, 상단이 고정구조물(200)의 하측에 결합된다.The lower end of the support 100 is fixed to the ground, and the upper end is coupled to the lower side of the fixed structure 200.
상기 지지대(100)는 금속 재질의 파이프 또는 형강으로 이루어질 수 있고, 이와 유사한 지지 강도를 갖는 수직 구조물로 이루어질 수도 있다.The support 100 may be made of a metal pipe or section steel, or may be made of a vertical structure with similar support strength.
상기 지지대(100)의 상단에는 고정구조물(200)의 하측에 볼트 체결되도록 판상의 제1 고정플레이트(110)가 설치될 수 있다. 상기 제1 고정플레이트(110)에는 볼트 체결을 위한 볼트구멍이 다수 형성된다.A plate-shaped first fixing plate 110 may be installed on the top of the support 100 to be bolted to the lower side of the fixing structure 200. The first fixing plate 110 is formed with a plurality of bolt holes for fastening bolts.
특히, 상기 제1 고정플레이트(110)는 고정구조물(200)과 함께 소정의 각도로 경사지게 배치되는 것이 바람직하다.In particular, the first fixing plate 110 is preferably arranged to be inclined at a predetermined angle together with the fixing structure 200.
상기 지지대(100)의 하단에는 지면에 마련된 콘크리트 연석에 안정적으로 고정될 수 있도록 판상의 제2 고정플레이트(120)가 설치된다. 상기 제2 고정플레이트(120)에는 다수의 볼트구멍이 형성되어 콘크리트 연석의 형성 시 설치되는 앵커볼트가 삽입 고정된다. A second plate-shaped fixing plate 120 is installed at the bottom of the support 100 so that it can be stably fixed to a concrete curb provided on the ground. A plurality of bolt holes are formed in the second fixing plate 120 into which anchor bolts installed when forming a concrete curb are inserted and fixed.
이처럼, 상기 지지대(100)는 지면(바닥)에 기초 공사를 통해 안정된 상태로 고정되어 군용기를 지지할 수 있도록 설치되며, 시공 후에도 군용기의 이동 및 해제가 용이하도록 조립식 구조로 이루어지는 것이 바람직하다.In this way, the support 100 is fixed to the ground (floor) in a stable state through foundation construction and is installed to support a military aircraft, and is preferably made of a prefabricated structure so that the military aircraft can be easily moved and released after construction.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 고정구조물(200)은 상부면이 윙(320)의 하측에 고정되고, 하부면이 지지대(100)의 상단에 고정된다.As shown in Figures 3 and 4, the upper surface of the fixing structure 200 is fixed to the lower side of the wing 320, and the lower surface is fixed to the top of the support 100.
즉, 상기 고정구조물(200)은 군용기(300)의 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리하여 형성된 개방부(312)를 통해 상부가 수용된 상태에서 윙(320)의 중간부 하측에 체결 고정된다.That is, the fixed structure 200 is installed on the lower side of the middle part of the wing 320 with the upper part received through the opening 312 formed by separating the speed brake 310 and the accessory part 311 of the military aircraft 300. It is fastened and fixed.
상기 스피드 브레이크(310)는 공중에서 속도를 줄일 때 사용하는 장치로서, F-5 전투기에는 동체 하부에 장착된다. 상기 스피드 브레이크(310)는 동체 하부에 복수로 형성되어 있다.The speed brake 310 is a device used to reduce speed in the air, and is mounted on the lower part of the fuselage of the F-5 fighter jet. The speed brakes 310 are formed in plural numbers in the lower part of the fuselage.
상기 악세사리 파트(311)는 스피드 브레이크(310)에 이웃하는 주변 부품으로서, 스피드 브레이크(310)의 주변을 커버하는 블록들을 비롯하여 리딩 엣지(leading edge), 플랩(flap) 등을 포함한다.The accessory part 311 is a peripheral part adjacent to the speed brake 310 and includes blocks covering the periphery of the speed brake 310, a leading edge, a flap, etc.
상기 고정구조물(200)의 상부가 동체 내부에 수용되기 위해서는 스피드 브레이크(310)를 군용기 동체로부터 분리해야 하고, 스피드 브레이크(310)에 이웃하는 악세사리 파트(311)를 분리하되 필요에 따라 재단하여 개방부(312)를 형성하게 된다.In order for the upper part of the fixed structure 200 to be accommodated inside the fuselage, the speed brake 310 must be separated from the fuselage of the military aircraft, and the accessory part 311 adjacent to the speed brake 310 must be separated, cut and opened as necessary. A section 312 is formed.
상기 고정구조물(200)의 상부를 군용기 동체 내부에 수용하는 이유는 고정구조물(200)의 상부가 군용기 동체 내부에 위치하는 윙(320)의 중간부 하측에 고정되기 때문이다.The reason why the upper part of the fixed structure 200 is accommodated inside the fuselage of the military aircraft is because the upper part of the fixed structure 200 is fixed to the lower middle part of the wing 320 located inside the fuselage of the military aircraft.
한편, 상기 고정구조물(200)은 소정의 각도로 경사지게 배치되는 것이 바람직하다. 이는 실물의 군용기를 공중 부양된 상태로 경사지게 거치함으로써 상징물의 전시 효과는 물론 홍보 효과를 극대화시킬 수 있다.Meanwhile, the fixing structure 200 is preferably disposed inclined at a predetermined angle. This can maximize the promotional effect as well as the display effect of the symbol by mounting the actual military aircraft at an angle in a levitated state.
상기 고정구조물(200)의 경사 각도는 주변 환경, 시설물 등과의 조화를 고려하여 조정한다.The inclination angle of the fixed structure 200 is adjusted in consideration of harmony with the surrounding environment, facilities, etc.
이러한, 고정구조물(200)은 하판부재(210), 보강부재(220) 및 상판부재(230)를 포함한다.This fixed structure 200 includes a lower plate member 210, a reinforcing member 220, and an upper plate member 230.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 하판부재(210)는 소정의 두께를 갖는 금속 판재로서, 지지대(100)의 상단에 볼트 체결되도록 다수의 제1 체결공(211)이 형성된다.As shown in FIG. 5, the lower plate member 210 is a metal plate having a predetermined thickness, and a plurality of first fastening holes 211 are formed to be bolted to the upper end of the support 100.
상기 보강부재(220)는 상기 하판부재(210)의 상부에 복수로 형성되며, 일정한 높이로 형성된다.The reinforcing members 220 are formed in plural numbers on the upper part of the lower plate member 210 and are formed at a constant height.
상기 보강부재(220)는 각관 또는 형강 중에서 하나로 형성되거나 또는 이들의 조합에 의해 형성될 수 있다. 상기 보강부재(220)는 상기 하판부재(210)와 상판부재(230) 사이에 볼트 체결 및 용접 등에 의해 고정된다.The reinforcing member 220 may be formed as one of square pipes and section steel, or a combination thereof. The reinforcing member 220 is fixed between the lower plate member 210 and the upper plate member 230 by bolting or welding.
상기 상판부재(230)는 하판부재(210)와 마찬가지로 소정의 두께를 갖는 금속 판재로서, 상기 보강부재(220)의 상단에 결합된다. 상기 상판부재(230)는 윙(320)의 홀(321)에 대응하여 다수의 제2 체결공(231)이 형성된다.The upper plate member 230, like the lower plate member 210, is a metal plate having a predetermined thickness and is coupled to the upper end of the reinforcing member 220. The top member 230 is formed with a plurality of second fastening holes 231 corresponding to the holes 321 of the wing 320.
이처럼, 상기 고정구조물(200)은 상기 하판부재(210)와 상판부재(230) 그리고 이들 사이에 형성되는 보강부재(220)로 이루어지는 육면체 구조로 이루어짐으로써 구조적 강성을 증대시키는 한편 설치 및 해체가 용이하다.In this way, the fixing structure 200 is made of a hexahedral structure consisting of the lower plate member 210, the upper plate member 230, and the reinforcing member 220 formed between them, thereby increasing structural rigidity and making installation and disassembly easier. do.
상기 고정구조물(200)은 철재 구조물로 구성되는 것이 바람직하나, 실시 조건에 따라서는 철재 구조물과 유사한 지지 강성을 갖는 복합 재료를 이용한 구조물을 이용하는 것도 가능하다.The fixed structure 200 is preferably made of a steel structure, but depending on implementation conditions, it is also possible to use a structure using a composite material having a support rigidity similar to that of a steel structure.
도 6에 도시된 바와 같이, 상기 군용기(300)의 전방 하측에는 계단구조물(400)이 설치될 수 있다.As shown in FIG. 6, a staircase structure 400 may be installed on the front lower side of the military aircraft 300.
부연하면, 상기 계단구조물(400)은 상단이 군용기(300)의 조종석 하부를 지지하고, 하단이 지면에 고정되도록 설치된다.To elaborate, the staircase structure 400 is installed so that the upper end supports the lower part of the cockpit of the military aircraft 300 and the lower end is fixed to the ground.
또한, 상기 계단구조물(400)의 일측에는 관람객이 조종석으로 진입할 수 있도록 계단(410)이 구비된다.Additionally, a staircase 410 is provided on one side of the staircase structure 400 to allow visitors to enter the cockpit.
따라서, 상기 계단구조물(400)의 설치로 인하여 상기 군용기(300)의 전방측인 Nose Jack Point 지점을 지지하는 한편 관람객의 접근 편의성과 안전성을 향상시킬 수 있다.Therefore, due to the installation of the staircase structure 400, it is possible to support the Nose Jack Point point on the front side of the military aircraft 300 and improve accessibility and safety for visitors.
이하, 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치방법에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a method for levitating a military aircraft according to the present invention will be described.
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 군용기의 공중 부양 거치방법은 군용기 지지단계, 악세사리 파트 분리단계, 윙 홀 형성단계, 윙과 고정구조물 고정단계, 윙 장착단계, 악세사리 파트 장착단계 및 지지대와 고정구조물 고정단계를 포함한다.As shown in Figure 7, the method of levitating a military aircraft according to the present invention includes a military aircraft support step, an accessory part separation step, a wing hole forming step, a wing and fixed structure fixing step, a wing mounting step, an accessory part mounting step, and a support stand. It includes a step of fixing the fixed structure.
한편, 상기 군용기(300)를 지지하는 단계 이전에 지면에 지지대(100)를 설치하는 단계를 미리 수행하는 것이 바람직하다. 즉, 지면에 마련된 콘크리트 연석 위에 지지대(100)의 하단에 설치된 고정플레이트를 볼트 및 너트를 체결하여 고정시킨다.Meanwhile, it is preferable to perform the step of installing the support 100 on the ground before the step of supporting the military aircraft 300. That is, the fixing plate installed at the bottom of the support 100 on the concrete curb provided on the ground is fixed by fastening bolts and nuts.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 군용기 지지단계에서는 복수의 잭킹장치(500)를 군용기(300)의 하부 전방측과 후방측 양쪽에 각각 설치하여 군용기(300)를 지지한다. 즉, 상기 잭킹장치(500)에 의한 군용기(300)의 Jack Point 지점은 모두 3개로 이루어진다.As shown in FIG. 3, in the military aircraft support step, a plurality of jacking devices 500 are installed on both the front and rear sides of the lower part of the military aircraft 300 to support the military aircraft 300. In other words, the jack point points of the military aircraft 300 by the jacking device 500 are comprised of three points.
상기 잭킹장치(500)는 항공기의 정비 작업 시 항공기를 들어 올리는데 주로 사용되는 삼각 받침 잭(Tripod Jack)을 적용하는 것이 바람직하다. 특히, 상기 잭킹장치(500)를 군용기(300)의 동체 하부 일측과 타측의 잭 포인트((Jack Point)에 각각 설치함으로써 군용기(300)를 안정적으로 지지할 수 있다.It is preferable that the jacking device 500 uses a tripod jack, which is mainly used to lift an aircraft during aircraft maintenance work. In particular, the military aircraft 300 can be stably supported by installing the jacking device 500 at jack points on one side and the other side of the lower fuselage of the military aircraft 300, respectively.
이처럼, 상기 군용기 지지단계에서는 잭킹장치(500)를 이용하여 군용기 동체를 지면으로부터 일정 높이로 지지함으로써 후술되는 여러 단계의 작업을 원활하게 수행할 수 있다.As such, in the step of supporting the military aircraft, the jacking device 500 is used to support the fuselage of the military aircraft at a certain height from the ground, so that the various steps described later can be smoothly performed.
도 3에 도시된 바와 같이, 상기 악세사리 파트 분리단계에서는 상기 군용기(300)의 동체 하부에 설치된 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리한다.As shown in FIG. 3, in the accessory part separation step, the speed brake 310 and the accessory part 311 installed on the lower part of the fuselage of the military aircraft 300 are separated.
F-5 전투기의 경우, 동체 하부에 스피드 브레이크(310)가 복수로 형성되어 있다. In the case of the F-5 fighter jet, a plurality of speed brakes 310 are formed on the lower part of the fuselage.
특히, 윙(320)과 고정구조물(200)의 결합을 위해 기존에 볼트 조립되어 있는 윙을 동체에서 분리하기 위해서는 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리하고, 필요에 따라서는 악세사리 파트(311) 주변의 다른 파트들을 재단할 수도 있다. In particular, in order to separate the existing bolted wing from the fuselage for coupling the wing 320 and the fixed structure 200, the speed brake 310 and the accessory part 311 are separated, and if necessary, the accessory part (311) You can also cut other surrounding parts.
따라서, 상기 악세사리 파트(311)를 분리하고, 필요에 따라 다른 파트들을 재단하는 작업을 통해 군용기 동체의 하부에 개방부(312)가 형성된다.Accordingly, an opening 312 is formed in the lower part of the fuselage of the military aircraft by separating the accessory part 311 and cutting other parts as necessary.
상기 윙 홀 형성단계에서는 상기 스피트 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리하여 형성된 개방부(312)를 통해 윙(320)을 분리하여 외부로 빼낸 후 윙(320)의 중간부에 다수의 홀(321)을 형성한다.In the wing hole forming step, the wing 320 is separated and pulled out through the opening 312 formed by separating the speed brake 310 and the accessory part 311, and then a plurality of holes are placed in the middle of the wing 320. A hole 321 is formed.
즉, 상기 개방부(312)를 통해 윙(320)을 군용기 동체에서 완전히 분리해 낼 수 있으며, 이때 분리된 윙(320)은 상하 조절이 가능한 리프팅 받침대를 이용하여 지지한다. That is, the wing 320 can be completely separated from the fuselage of the military aircraft through the opening 312, and at this time, the separated wing 320 is supported using a lifting support that can be adjusted up and down.
이후, 분리된 윙(320)의 중간부에 볼트 체결을 위한 다수의 홀(321)을 형성한다. 이때, 형성되는 홀(321)의 개수는 고정구조물(200)의 상판부재(230)에 형성되는 제2 체결공(231)과 동일한 개수로 형성되는 것이 바람직하다.Afterwards, a plurality of holes 321 for fastening bolts are formed in the middle part of the separated wing 320. At this time, it is preferable that the number of holes 321 formed is the same as the number of second fastening holes 231 formed in the top member 230 of the fixing structure 200.
상기 윙과 고정구조물 고정단계에서는 상기 윙(320)의 중간부 하측에 고정구조물(200)을 체결하여 고정한다.In the step of fixing the wing and the fixing structure, the fixing structure 200 is fastened to the lower middle part of the wing 320 and fixed.
즉, 상기 윙(320)의 중간부에 형성된 홀(321)과 고정구조물(200)의 상판부재(230)의 제2 체결공(231)을 일치시킨 상태에서 볼트 등을 체결하여 고정구조물(200)을 윙(320)의 중간부 하측에 고정한다.That is, the hole 321 formed in the middle of the wing 320 is aligned with the second fastening hole 231 of the top member 230 of the fixing structure 200, and then bolts, etc. are fastened to secure the fixing structure 200. ) is fixed to the lower middle part of the wing 320.
상기 윙 장착단계에서는 상기 고정구조물(200)이 고정된 윙(320)을 다시 원래 위치에 장착한다.In the wing mounting step, the wing 320 to which the fixing structure 200 is fixed is mounted back to its original position.
상기 고정구조물(200)이 고정된 윙(320)은 개방부(312)를 통해 삽입한 후 볼트 등을 이용하여 원래 위치에 고정시킨다. 이때, 상기 윙(320)의 하측에 고정된 고정구조물(200)은 그 상부가 군용기 동체 내부에 수용된 상태가 된다. The wing 320 to which the fixing structure 200 is fixed is inserted through the opening 312 and then fixed in its original position using a bolt or the like. At this time, the upper part of the fixed structure 200 fixed to the lower side of the wing 320 is accommodated inside the fuselage of the military aircraft.
상기 악세사리 파트 장착단계에서는 분리해두었던 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 군용기(300)의 동체 하측에 장착한다.In the accessory parts installation step, the separated speed brake 310 and accessory parts 311 are installed on the lower side of the fuselage of the military aircraft 300.
즉, 상기 고정구조물(200)이 고정된 윙(320)을 장착한 상태에서 고정구조물(200)의 상부가 통과되는 개방부(312)를 제외한 나머지 부분에 분리해두었던 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 장착하여 마감한다.That is, when the fixed structure 200 is equipped with the fixed wing 320, the speed brake 310 and accessories separated from the rest of the fixed structure 200 except for the opening 312 through which the upper part passes. Finish by installing the part (311).
이때, 상기 악세사리 파트(311)는 고정구조물(200)의 형상 및 크기에 맞도록 재단하여 사용할 수 있다.At this time, the accessory part 311 can be cut and used to fit the shape and size of the fixed structure 200.
상기 지지대와 고정구조물 고정단계에서는 지면에 고정되어 있는 지지대(100)의 상단에 고정구조물(200)을 체결 고정한다. 이로써, 군용기(300)가 공중에 부양된 상태로 거치되게 된다. In the step of fixing the support and the fixing structure, the fixing structure 200 is fastened to the top of the support 100 fixed to the ground. As a result, the military aircraft 300 is suspended in the air.
상기 고정구조물(200)이 장착된 군용기 동체를 이동시키기 위해서는 크레인 등을 이용할 수 있으며, 크레인에 의해 인양된 상태로 목표 지점까지 이동시킨다. In order to move the fuselage of the military aircraft equipped with the fixed structure 200, a crane or the like can be used, and it is lifted by the crane and moved to the target point.
한편, 상기 지지대(100)의 상단에 고정구조물(200)을 체결 고정하는 단계 이후에 지면과 군용기(300)의 조종석을 연결하는 계단구조물(400)을 설치할 수 있다. 상기 계단구조물(400)의 일측에는 관람객이 조종석으로 진입할 수 있도록 계단(410)이 구비된다.Meanwhile, after fastening the fixing structure 200 to the top of the support 100, the staircase structure 400 connecting the ground and the cockpit of the military aircraft 300 can be installed. On one side of the staircase structure 400, a staircase 410 is provided so that visitors can enter the cockpit.
이처럼, 상기 계단구조물(400)의 상단이 군용기(300)의 조종석 하부를 지지하고, 하단이 지면에 고정되도록 설치함으로써 상기 군용기(300)의 전방측인 Nose Jack Point 지점을 지지하는 한편 관람객의 접근 편의성과 안전성을 향상시킬 수 있다.In this way, the upper end of the staircase structure 400 supports the lower part of the cockpit of the military aircraft 300, and the lower end is installed so that it is fixed to the ground, thereby supporting the Nose Jack Point point on the front side of the military aircraft 300 and providing access for visitors. Convenience and safety can be improved.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 다양한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.The present invention has been described with a focus on preferred embodiments with reference to the accompanying drawings, but it is clear to those skilled in the art that various modifications can be made without departing from the scope of the present invention from this description. Accordingly, the scope of the present invention should be construed by the appended claims to include examples of many such modifications.
100 : 지지대 110 : 제1 고정플레이트
120 : 제2 고정플레이트 200 : 고정구조물
210 : 하판부재 211 : 제1 체결공
220 : 보강부재 230 : 상판부재
231 : 제2 체결공 300 : 군용기
310 : 스피드 브레이크 311 : 악세사리 파트
312 : 개방부 320 : 윙
321 : 홀 400 : 계단구조물
410 : 계단 500 : 잭킹장치100: support 110: first fixing plate
120: second fixing plate 200: fixing structure
210: lower plate member 211: first fastening hole
220: reinforcing member 230: top member
231: Second fastener 300: Military aircraft
310: Speed brake 311: Accessory parts
312: opening 320: wing
321: Hall 400: Staircase structure
410: Stairs 500: Jacking device
Claims (8)
상기 군용기(300)의 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리하는 단계;
상기 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 분리하여 형성된 개방부(312)를 통해 윙(320)을 분리하여 외부로 빼낸 후 윙(320)의 중간부에 다수의 홀(321)을 형성하는 단계;
상기 윙(320)의 중간부 하측에 다수의 제1 체결공(211)이 형성되는 하판부재(210), 상기 하판부재(210)의 상부에 일정한 높이로 형성되는 복수의 보강부재(220) 및 상기 보강부재(220)의 상단에 결합되며, 다수의 제2 체결공(231)이 형성되는 상판부재(230)를 포함하는 고정구조물(200)을 체결하여 고정하는 단계;
상기 고정구조물(200)이 고정된 윙(320)을 다시 원래 위치에 장착하는 단계;
분리해두었던 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 군용기(300)의 동체 하측에 장착하는 단계; 및
지면에 고정되어 있는 지지대(100)의 상단에 고정구조물(200)을 체결 고정하는 단계;를 포함하며,
상기 군용기(300)를 지지하는 단계 이전에 지면에 지지대(100)를 설치하는 단계를 수행하고,
상기 군용기(300)의 동체에서 분리해두었던 스피드 브레이크(310)와 악세사리 파트(311)를 장착하는 경우, 상기 악세사리 파트(311)를 고정구조물(200)의 형상 및 크기에 맞도록 재단하는 것을 특징으로 하는 군용기의 공중 부양 거치방법.
Supporting the military aircraft 300 by installing a plurality of jacking devices 500 on both the front and rear sides of the lower part of the military aircraft 300;
Separating the speed brake 310 and the accessory part 311 of the military aircraft 300;
The wing 320 is separated and taken out through the opening 312 formed by separating the speed brake 310 and the accessory part 311, and then a plurality of holes 321 are formed in the middle of the wing 320. steps;
A lower plate member 210 in which a plurality of first fastening holes 211 are formed on the lower side of the middle part of the wing 320, a plurality of reinforcing members 220 formed at a certain height on the upper part of the lower plate member 210, and A step of fastening and fixing a fixing structure 200 including a top member 230 coupled to the upper end of the reinforcing member 220 and having a plurality of second fastening holes 231;
Mounting the wing 320 to which the fixing structure 200 is fixed back to its original position;
Mounting the separated speed brake 310 and accessory parts 311 on the lower side of the fuselage of the military aircraft 300; and
It includes the step of fastening and fixing the fixed structure 200 to the top of the support 100 fixed to the ground,
Before the step of supporting the military aircraft 300, the step of installing the support 100 on the ground is performed,
When installing the speed brake 310 and accessory parts 311 that were separated from the fuselage of the military aircraft 300, the accessory parts 311 are cut to fit the shape and size of the fixed structure 200. A levitation method for military aircraft.
상기 지지대(100)의 상단에 고정구조물(200)을 체결 고정하는 단계 이후에 지면과 군용기(300)의 조종석을 연결하는 계단구조물(400)을 설치하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 군용기의 공중 부양 거치방법.In claim 5,
After the step of fastening and fixing the fixing structure 200 to the top of the support 100, the step of installing a step structure 400 connecting the ground and the cockpit of the military aircraft 300. How to levitate in the air.
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