KR102634760B1 - Device for indicating guidance for collision avoidance of spiral parking lot access road - Google Patents
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Abstract
본 발명은 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치에 관한 것으로, 해결하고자 하는 과제는 주차장 진입로의 곡선 경사로 벽면 또는 진입로의 중앙 연석 부분을 따라 레벨 식별이 가능한 다층 가이드 라인을 표시하여 곡선 경사로를 따라 이동 중인 차량 운전자에게 시각적인 안전 가이드 정보를 제공하며, 비교적 저렴한 기구나 수단을 활용해 제작비, 설치비 및 유지관리비가 최소화되도록 하는데 있다.
일례로, 나선형 주차장 진입로의 곡선 경사로 벽면; 및 상기 곡선 경사로 벽면 상에서 차량회전방향을 따라 나선형 주차장 진입로의 바닥과 나란하게 형성된 적어도 하나 이상의 가이드 라인을 표시하는 가이드 라인 표시부를 포함하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치를 개시한다.The present invention relates to a guidance display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp. The problem to be solved is to display a multi-layer guide line capable of level identification along the curved ramp wall of the parking lot ramp or the central curb of the ramp to indicate the curved ramp. The goal is to provide visual safety guide information to vehicle drivers moving along the vehicle, and to minimize production, installation, and maintenance costs by utilizing relatively inexpensive devices and means.
For example, a curved ramp wall of a spiral parking lot ramp; and a guide line display unit that displays at least one guide line formed parallel to the bottom of the spiral parking lot ramp along the vehicle rotation direction on the curved ramp wall. Disclosed is a guidance display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp.
Description
본 발명의 실시예는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치에 관한 것이다.An embodiment of the present invention relates to an inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp.
자동차는 탑승자 및 물건의 이동에는 편리하고 유용하게 사용되지만 사용하지 않을 때에는 지정된 장소에 주차 해두어야 하며, 자동차는 부피 때문에 아무 곳에나 주차해 놓을 수는 없고 특별히 정해진 장소 즉 주차장에 두 어야 한다. 아파트, 백화점, 대형마트 및 오피스텔 등의 대형 건물에는 주차장이 설치되어 있어, 차를 몰고 주차장으로 이동하여 주차를 하기만 하면 주차 문제는 해결된다.Cars are convenient and useful for moving passengers and goods, but when not in use, they must be parked in a designated place. Because of their size, cars cannot be parked anywhere, but must be left in a specially designated place, that is, a parking lot. Large buildings such as apartments, department stores, hypermarkets, and officetels have parking lots, so parking problems can be solved by simply driving to the parking lot and parking.
이러한 대형 건물에 마련된 대부분의 주차장에는 그 진입로가 경사진 나선형으로 이루어져 있는데, 주차장으로 이동하기 위하여 거치는 경사로를 곡선(곡선 경사로)으로 설계하는 것이 좁은 공간을 효과적으로 사용할 수 있다는 것은 일반적이고 상식적이다. 주차장법 시행규칙 제6조(노외 주차장의 구조 및 설비기준)에 따라 주차장 진입 차로 즉 곡선통로가 편도 3.3m~3.6m의 폭으로 건축된다.Most parking lots in these large buildings have inclined spiral access roads, and it is common and common sense that designing the ramp to get to the parking lot as a curve (curved ramp) can effectively use narrow spaces. In accordance with Article 6 of the Enforcement Rules of the Parking Lot Act (Structure and Equipment Standards for Off-Street Parking Lots), parking lot access lanes, or curved passageways, are constructed with a width of 3.3m to 3.6m one way.
직선통로의 폭이 3.3m~3.6m라면 자동차를 이동하는데 문제가 없지만, 곡선 경사로의 폭이 3.3m~3.6m라면 초보운전자가 자동차를 곡선 경사로를 따라 이동시킬 때 많은 어려움이 따르며, 아울러 중대형 차량을 곡선 경사로를 따라 이동시킬 때에는 운전에 익숙한 운전자라도 상당한 주의를 기울여야 하는 불편이 따른다는 것은 쉽게 예상할 수 있다. If the width of the straight passage is 3.3m to 3.6m, there is no problem in moving the car, but if the width of the curved ramp is 3.3m to 3.6m, novice drivers have a lot of difficulty moving the car along the curved ramp, and in addition, medium and large vehicles It can be easily expected that moving a vehicle along a curved slope will cause inconveniences, requiring considerable caution even for drivers who are accustomed to driving.
이러한 불편 이외에도, 곡선 경사로를 따라 이동중인 자동차가 곡선 경사로의 벽에 자동차의 측면을 부딪쳐 자동차와 측면 벽이 모두 손상되는 경우가 발생하게 될 것도 쉽게 예상이 된다.In addition to these inconveniences, it can be easily expected that a car moving along a curved ramp will hit the side of the car against the wall of the curved ramp, resulting in damage to both the car and the side wall.
최근 신축되는 아파트나 업무용 빌딩들은 건물의 가치를 높이기 위하여 출입구과 주차장에도 실내 장식을 하는 추세인데, 자동차가 이동하는 곡선 경사로의 측면에 사고의 흔적이 있다는 것은 건물의 가치를 훼손하는 것이므로 이를 방지할 수 있는 방안이 제안되고 있다.Recently, newly built apartments and office buildings are increasingly decorating entrances and parking lots to increase the value of the building. However, traces of accidents on the sides of curved ramps along which cars travel can damage the value of the building, so this cannot be prevented. A solution is being proposed.
이러한 문제를 해결하기 위한 종래 기술로는, 초음파 센서를 이용하여 벽 면과 차량과의 거리를 LCD를 이용해 표시함으로써 운전자로 하여금 보다 편리하게 주차를 하고 충돌을 방지하게 하는 장치가 공개되어 있다.As a conventional technology to solve this problem, a device has been disclosed that uses an ultrasonic sensor to display the distance between the wall and the vehicle using an LCD, thereby allowing the driver to park more conveniently and prevent collisions.
그러나 공개된 종래 기술은 거리를 표시만 해 줄 뿐 어떠한 경고해 주지 않기 때문에 운전자가 주차 시 항상 표시된 거리에 집중해야 하는 불편함을 여전히 포함하고 있다.However, since the disclosed prior art only displays the distance and does not provide any warning, it still includes the inconvenience of having the driver always have to focus on the displayed distance when parking.
본 발명의 실시예는, 주차장 진입로의 곡선 경사로 벽면 또는 진입로의 중앙 연석 부분을 따라 레벨 식별이 가능한 다층 가이드 라인을 표시하여 곡선 경사로를 따라 이동 중인 차량 운전자에게 시각적인 안전 가이드 정보를 제공하며, 비교적 저렴한 기구나 수단을 활용해 제작비, 설치비 및 유지관리비가 최소화된 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치를 제공한다.An embodiment of the present invention provides visual safety guide information to vehicle drivers moving along the curved ramp by displaying a multi-layer guide line capable of level identification along the curved ramp wall of the parking lot ramp or the central curb portion of the ramp, and relatively We provide a guidance marking device to prevent collisions in spiral parking lot ramps that minimizes production, installation, and maintenance costs by using inexpensive devices and means.
본 발명의 일 실시예에 따른 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치는, 나선형 주차장 진입로의 곡선 경사로 벽면; 및 상기 곡선 경사로 벽면 상에서 차량회전방향을 따라 나선형 주차장 진입로의 바닥과 나란하게 형성된 적어도 하나 이상의 가이드 라인을 표시하는 가이드 라인 표시부를 포함한다.An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp according to an embodiment of the present invention includes: a curved ramp wall of a spiral parking lot ramp; and a guide line display unit that displays at least one guide line formed on the curved ramp wall parallel to the floor of the spiral parking lot entrance along the vehicle rotation direction.
또한, 상기 가이드 라인 표시부는, 주차장 진입로의 바닥 또는 연석으로부터 미리 설정된 높이에 위치할 수 있다.Additionally, the guide line display unit may be located at a preset height from the floor or curb of a parking lot access road.
또한, 상기 가이드 라인 표시부는, 상기 곡선 경사로 벽면 중 차량회전방향을 기준으로 바깥쪽을 향해 휘어진 내측 벽면 상에 형성될 수 있다.Additionally, the guide line display unit may be formed on an inner wall of the curved ramp wall that is curved outward based on the vehicle rotation direction.
또한, 상기 가이드 라인 표시부는, 서로 나란히 배열된 다층 가이드 라인을 포함할 수 있다.Additionally, the guide line display unit may include multi-layered guide lines arranged side by side.
또한, 상기 다층 가이드 라인은, 서로 다른 색상으로 표시되어 라인 별로 식별이 가능하도록 이루어질 수 있다.Additionally, the multi-layer guide line may be displayed in different colors so that each line can be identified.
또한, 상기 다층 가이드 라인은, 라인 별로 서로 다른 색상의 도료로 도색되거나, 테이프로 접착될 수 있다.Additionally, the multi-layer guide line may be painted with a different color paint for each line or may be adhered with tape.
또한, 상기 다층 가이드 라인은, 라인 별로 서로 다른 색상으로 발광하는 LED를 포함할 수 있다.Additionally, the multi-layer guide line may include LEDs that emit light in different colors for each line.
또한, 상기 곡선 경사로 벽면이, 제1 벽면; 차량회전방향을 기준으로 상기 제1 벽면 다음에 위치하며 상기 제1 벽면보다 상대적으로 진입로 안쪽을 향해 돌출된 제2 벽면; 및 상기 제1 벽면과 상기 제2 벽면 간의 단차를 형성하는 경계 벽면인 제3 벽면으로 이루어진 경우, 상기 가이드 라인은, 상기 제1 벽면의 제1 가이드 라인, 상기 제2 벽면의 제2 가이드 라인, 및 상기 제3 벽면의 제3 가이드 라인으로 구분되고, 상기 제2 가이드 라인은 상기 제1 가이드 라인보다 바닥으로부터 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 상기 제3 가이드 라인은 상방으로 경사지게 형성되어 상기 제1 가이드 라인과 상기 제2 가이드 라인을 연결하고, 상기 곡선 경사로 벽면이, 제4 벽면; 차량회전방향을 기준으로 상기 제4 벽면 다음에 위치하며 상기 제4 벽면보다 상대적으로 진입로 바깥쪽으로 멀어진 제5 벽면; 및 상기 제4 벽면과 상기 제5 벽면 간의 단차를 형성하는 경계 벽면인 제6 벽면으로 이루어진 경우, 상기 가이드 라인은, 상기 제4 벽면의 제4 가이드 라인, 상기 제5 벽면의 제5 가이드 라인, 및 상기 제6 벽면의 제6 가이드 라인으로 구분되고, 상기 제4 가이드 라인은 상기 제5 가이드 라인보다 바닥으로부터 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 상기 제6 가이드 라인은 하방으로 경사지게 형성되어 상기 제4 가이드 라인과 상기 제5 가이드 라인을 연결할 수 있다.Additionally, the curved ramp wall is a first wall; a second wall located next to the first wall based on the vehicle rotation direction and protruding toward the inside of the entrance road relative to the first wall; And when it consists of a third wall that is a boundary wall that forms a step between the first wall and the second wall, the guide line includes a first guide line of the first wall, a second guide line of the second wall, and a third guide line on the third wall, wherein the second guide line is formed at a relatively higher position from the floor than the first guide line, and the third guide line is formed to slope upward so that the first guide line A guide line connects the second guide line, and the curved ramp wall surface is a fourth wall surface; a fifth wall located next to the fourth wall based on the vehicle rotation direction and relatively farther outside the entrance road than the fourth wall; And when it consists of a sixth wall that is a boundary wall that forms a step between the fourth wall and the fifth wall, the guide line includes a fourth guide line of the fourth wall, a fifth guide line of the fifth wall, and a sixth guide line on the sixth wall, wherein the fourth guide line is formed at a relatively higher position from the floor than the fifth guide line, and the sixth guide line is formed to slope downward so as to form the fourth guide line. The guideline and the fifth guideline can be connected.
또한, 상기 곡선 경사로 벽면이 경계선을 기준으로 꺾인 벽면 구조로 이루어진 경우 상기 경계선을 기준으로 좌우에 미리 설정된 폭을 갖는 라인변형영역이 정의되고, 상기 가이드 라인은, 상기 라인변형영역 내에서 상기 경계선에 가까울수록 하방으로 경사지게 형성되거나, 상기 경계선에 멀어질수록 상방으로 경사지게 형성될 수 있다.In addition, when the curved ramp wall is composed of a wall structure bent based on a boundary line, a line deformation area having a preset width is defined on the left and right sides based on the boundary line, and the guide line is located at the boundary line within the line deformation area. It may be formed to be inclined downward the closer it is, or may be formed to be inclined upward as it is farther away from the boundary line.
또한, 나선형 주차장 진입로가 2차선 이상이며, 차량회전방향을 기준으로 바깥쪽에 차선 분리용 연석이나 중앙선이 있는 경우, 상기 가이드 라인 표시부는, 상기 차선 분리용 연석 또는 중앙선 상에 일정 간격을 두고 설치된 다수의 시선 유도봉을 포함하고, 상기 시선 유도봉은 외주면에 층층이 배열된 다층 표시 라인을 포함할 수 있다.In addition, when the spiral parking lot access road has two or more lanes and there is a lane separation curb or center line on the outside based on the vehicle turning direction, the guide line display unit is installed at regular intervals on the lane separation curb or center line. It includes a gaze guiding rod, and the gaze guiding rod may include a multi-layered display line arranged in layers on the outer peripheral surface.
또한, 상기 다층 표시 라인은, 서로 다른 색상으로 표시되어 라인 별로 식별이 가능하도록 이루어질 수 있다.Additionally, the multi-layer display lines may be displayed in different colors so that each line can be identified.
또한, 상기 다층 표시 라인은, 라인 별로 서로 다른 색상의 도료로 도색되거나, 테이프로 접착될 수 있다.Additionally, the multilayer display lines may be painted with different color paints for each line or may be adhered with tape.
또한, 상기 다층 표시 라인은, 라인 별로 서로 다른 색상으로 발광하는 LED를 포함할 수 있다.Additionally, the multilayer display line may include LEDs that emit light in different colors for each line.
본 발명에 따르면, 주차장 진입로의 곡선 경사로 벽면 또는 진입로의 중앙 연석 부분을 따라 레벨 식별이 가능한 다층 가이드 라인을 표시하여 곡선 경사로를 따라 이동 중인 차량 운전자에게 시각적인 안전 가이드 정보를 제공하며, 비교적 저렴한 기구나 수단을 활용해 제작비, 설치비 및 유지관리비가 최소화된 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치를 제공할 수 있다.According to the present invention, a multi-layer guide line capable of level identification is displayed along the curved ramp wall of a parking lot ramp or the central curb portion of the ramp, providing visual safety guide information to vehicle drivers moving along the curved ramp, and is a relatively inexpensive device. By using this method, it is possible to provide a guidance marking device to prevent collisions in a spiral parking lot access road with minimal production, installation, and maintenance costs.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 유도 표시 장치의 기본 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 유도 표시 장치 중 도료 도색 타입에 따른 구성을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 유도 표시 장치 중 LED 타입에 따른 구성을 나타낸 도면이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 돌출 벽면 구조에서 적용되는 다층 가이드 라인의 실시 형태를 설명하기 위해 나타낸 도면이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 본 발명의 일 실시예에 따른 꺾인 벽면 구조에서 적용되는 다층 가이드 라인의 실시 형태를 설명하기 위해 나타낸 도면이다.
도 9는 차량 종류에 따른 다층 가이드 라인의 사용 예시를 설명하기 위해 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2 유도 표시 장치의 기본 구성을 나타낸 도면이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2 유도 표시 장치 중 테이프 타입에 따른 구성을 나타낸 도면이다.
도 12은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2 유도 표시 장치 중 LED 타입에 따른 구성을 나타낸 도면이다.1 is a diagram showing the basic configuration of a first inductive display device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram showing the configuration according to the paint type among the first inductive display device according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a diagram showing the configuration according to LED type among the first inductive display device according to an embodiment of the present invention.
4 to 6 are diagrams to explain an embodiment of a multi-layer guide line applied to a protruding wall structure according to an embodiment of the present invention.
Figures 7 and 8 are diagrams showing an embodiment of a multi-layer guide line applied to a curved wall structure according to an embodiment of the present invention.
Figure 9 is a diagram shown to explain an example of the use of multi-layer guide lines according to vehicle type.
Figure 10 is a diagram showing the basic configuration of a second inductive display device according to another embodiment of the present invention.
Figure 11 is a diagram showing the configuration according to tape type among the second inductive display device according to another embodiment of the present invention.
Figure 12 is a diagram showing the configuration according to LED type among the second inductive display device according to another embodiment of the present invention.
본 명세서에서 사용되는 용어에 대해 간략히 설명하고, 본 발명에 대해 구체적으로 설명하기로 한다.The terms used in this specification will be briefly explained, and the present invention will be described in detail.
본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.The terms used in the present invention are general terms that are currently widely used as much as possible while considering the function in the present invention, but this may vary depending on the intention or precedent of a person working in the art, the emergence of new technology, etc. In addition, in certain cases, there are terms arbitrarily selected by the applicant, and in this case, the meaning will be described in detail in the description of the relevant invention. Therefore, the terms used in the present invention should be defined based on the meaning of the term and the overall content of the present invention, rather than simply the name of the term.
명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나 이상의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.When it is said that a part "includes" a certain element throughout the specification, this means that, unless specifically stated to the contrary, it does not exclude other elements but may further include other elements. In addition, terms such as "... unit" and "module" used in the specification refer to a unit that processes at least one function or operation, which may be implemented as hardware or software, or as a combination of hardware and software. .
아래에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다. Below, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly explain the present invention in the drawings, parts that are not related to the description are omitted, and similar parts are given similar reference numerals throughout the specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 제1 유도 표시 장치의 기본 구성을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 제1 유도 표시 장치 중 도료 도색 타입에 따른 구성을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 제1 유도 표시 장치 중 LED 타입에 따른 구성을 나타낸 도면이고, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 돌출 벽면 구조에서 적용되는 다층 가이드 라인의 실시 형태를 설명하기 위해 나타낸 도면이고, 도 7 및 도 8은 본 발명의 본 발명의 일 실시예에 따른 꺾인 벽면 구조에서 적용되는 다층 가이드 라인의 실시 형태를 설명하기 위해 나타낸 도면이며, 도 9는 차량 종류에 따른 다층 가이드 라인의 사용 예시를 설명하기 위해 나타낸 도면이다.Figure 1 is a diagram showing the basic configuration of a first guidance display device for collision prevention in a spiral parking lot ramp according to an embodiment of the present invention, and Figure 2 is a diagram showing collision prevention in a spiral parking lot ramp according to an embodiment of the present invention. It is a diagram showing the configuration according to the paint type among the first inductive display devices for preventing collisions on a spiral parking lot ramp according to an embodiment of the present invention. 4 to 6 are diagrams illustrating an embodiment of a multi-layer guide line applied to a protruding wall structure according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 7 and 8 are diagrams illustrating an embodiment of the present invention. This is a diagram shown to explain an embodiment of a multi-layer guide line applied to a curved wall structure according to an embodiment, and FIG. 9 is a diagram shown to explain an example of the use of a multi-layer guide line depending on the type of vehicle.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 제1 유도 표시 장치(100)는 도 1에 도시된 바와 같이 곡선 경사로 벽면(110)과 가이드 라인 표시부(120)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the first guidance display device 100 for preventing collisions on a spiral parking lot ramp according to an embodiment of the present invention includes a curved ramp wall 110 and a guide line display unit 120, as shown in FIG. 1. ) includes.
상기 곡선 경사로 벽면(110)은 나선형 주차장 진입로 중 곡선 경사로의 내벽을 의미하며, 곡선 경사로를 따라 곡면으로 이루어질 수 있으나, 건축 구조물의 설계 사정에 따라 곡면뿐만 아니라 돌출 벽면, 꺾인 벽면 등 평탄하지 않은 다양한 벽면 구조를 가질 수 있다.The curved ramp wall 110 refers to the inner wall of a curved ramp among the spiral parking lot entrance roads, and may be formed as a curved surface along the curved ramp. However, depending on the design circumstances of the building structure, various uneven surfaces such as protruding walls and curved walls as well as curved surfaces are used. It may have a wall structure.
상기 가이드 라인 표시부(120)는, 곡선 경사로 벽면(110) 상에서 차량회전방향을 따라 나선형 주차장 진입로의 바닥과 나란하게 형성된 적어도 하나 이상의 가이드 라인을 표시할 수 있다. 이러한 가이드 라인은 차량이 진행하는 회전방향을 따라 연속적으로 이어진 라인 패턴으로 형성 또는 설치될 수 있으며, 주차장 진입로의 바닥 또는 연석으로부터 미리 설정된 높이에 위치할 수 있다. The guide line display unit 120 may display at least one guide line formed parallel to the bottom of the spiral parking lot entrance road along the vehicle rotation direction on the curved ramp wall 110. These guide lines may be formed or installed in a continuous line pattern along the turning direction of the vehicle, and may be located at a preset height from the floor or curb of a parking lot access road.
예를 들어, 바닥 또는 연석으로부터 0.3m 내지 1.5m 사이에 위치할 수 있으나, 본 실시예에서는 가이드 라인의 형성 또는 설치 위치를 상기와 같이 한정하는 것은 아니며, 차량의 종류와 운전자의 시선 높이에 따라 다양한 방식으로 설정될 수 있다.For example, it may be located between 0.3m and 1.5m from the floor or curb. However, in this embodiment, the formation or installation location of the guide line is not limited as above, and may vary depending on the type of vehicle and the height of the driver's gaze. It can be set in various ways.
상기 가이드 라인 표시부(120)는, 곡선 경사로 벽면(110) 중 차량회전방향을 기준으로 바깥쪽을 향해 휘어진 내측 벽면 상에 형성될 수 있다. 곡선 경사로 벽면(110)은 곡선 경사로를 따라 해당 경사로 양측에 휘어진 곡면을 갖는데, 차량 운전자는 해당 코너를 주행하다 안쪽 벽면보다는 대부분 바깥쪽 벽면에 접촉하는 사고가 빈번히 일으킨다. 이 때문에 가이드 라인 표시부(120)는 이러한 양쪽 곡면 중에서 바깥쪽을 향해 휘어진 내측 벽면 상에 형성 또는 설치됨으로써 곡선 경사로 주행 시 차량이 벽면에 접촉하지 않도록 안내함으로써 불필요한 위치에 형성 또는 설치되지 않아 그에 따른 비용을 더욱 절감할 수 있다. The guide line display unit 120 may be formed on an inner wall of the curved ramp wall 110 that is curved outward based on the vehicle rotation direction. The curved ramp wall 110 has curved surfaces on both sides of the ramp along the curved ramp, and accidents frequently occur when vehicle drivers contact the outer wall rather than the inner wall while driving around the corner. For this reason, the guide line display unit 120 is formed or installed on the inner wall curved outward among these two curved surfaces, thereby guiding the vehicle so that it does not contact the wall when driving on a curved slope, so that it is not formed or installed in an unnecessary location, resulting in costs. You can save even more.
상기 가이드 라인 표시부(120)는 도 2에 도시된 바와 같이 서로 나란히 배열된 다층 가이드 라인(120M1)을 포함할 수 있다. The guide line display unit 120 may include multi-layered guide lines 120M1 arranged side by side as shown in FIG. 2 .
예를 들어, 다층 가이드 라인(120M1)은 서로 다른 색상으로 표시되어 라인 별로 식별이 가능하도록 이루어질 수 있다. 즉, 다층 가이드 라인(120M1)은 서로 다른 색상의 라인이 층층이 적층된 형태로 배열되며 곡선 경사로 벽면(110)을 따라 형성 또는 설치될 수 있다. 이러한 다층 가이드 라인(120M1)은 곡선 경사로 벽면(110) 상에 각 라인 별로 서로 다른 색상을 갖도록 도료가 도색(painting)되거나, 각 라인 별로 서로 다른 색상의 테이프가 접착되어 형성될 수 있다.For example, the multi-layer guide line 120M1 may be displayed in different colors so that each line can be identified. That is, the multi-layer guide line 120M1 is arranged in a form in which lines of different colors are stacked in layers, and may be formed or installed along the wall 110 in a curved ramp. This multi-layered guide line 120M1 may be formed by painting a different color for each line on the curved ramp wall 110 or by attaching tapes of different colors to each line.
다른 예로, 도 3에 도시된 바와 같이 다층 가이드 라인(120M2)은 라인 별로 서로 다른 색상으로 발광하는 LED를 포함할 수 있다. 이때, 다층 가이드 라인(120M2)은 면 발광 또는/및 선 발광 LED 장치 또는 LED 램프 등 적용하여 구현 가능하다.As another example, as shown in FIG. 3, the multi-layer guide line 120M2 may include LEDs that emit different colors for each line. At this time, the multi-layer guide line (120M2) can be implemented by applying surface-emitting or/and line-emitting LED devices or LED lamps.
운전자는 나선형 주차장 진입로에 진입하여 주행할 때 차량 보닛에서의 모서리나 특정 지점을 가이드 라인(120M)이나 다층 가이드 라인(120M1)의 특정 라인에 맞춤으로써 주차장 벽면에 차량이 충돌하는 것을 방지할 수 있다. 도면에는 도시되지는 않았지만 운전자가 나선형 주차장 진입로에 진입할 때 차량이 차선의 중앙에 위치하는지 여부를 확인할 수 있는 레이저를 차량의 바로 위 천정에서 주사하거나 차량이 차선의 중앙에 위치하는지 여부를 확인하게 해주는 신호 표시를 줄 수 있다, 이러한 경우 차량이 차선의 중앙에 위치하도록 운전자가 조종할 수 있으며, 차량이 차선의 중앙에 위치한 채로 나선형 주차장 진입로에 진입하게 된다. 이때 운전자가 진입 순간의 가이드라인의 색상이나 층수를 확인하고, 그 후 나선형 주차장 진입로에서 차량의 특정 부분이 가이드라인의 해당 색상이나 층수를 유지하도록 운전하면 주차장 벽면에 차량이 충돌하는 것을 경감할 수 있다.When driving into a spiral parking lot ramp, the driver can prevent the vehicle from colliding with the parking lot wall by aligning the corner or specific point of the vehicle bonnet with a specific line of the guide line (120M) or multi-level guide line (120M1). . Although not shown in the drawing, when a driver enters a spiral parking ramp, a laser is scanned from the ceiling directly above the vehicle to check whether the vehicle is located in the center of the lane, or to check whether the vehicle is located in the center of the lane. In this case, the driver can steer the vehicle to be positioned in the center of the lane, and the vehicle will enter the spiral parking ramp with the vehicle positioned in the center of the lane. At this time, if the driver checks the color or number of floors of the guideline at the moment of entry, and then drives the spiral parking lot ramp so that a specific part of the vehicle maintains the color or number of floors of the guideline, the vehicle's collision with the parking lot wall can be reduced. there is.
상술한 바와 같이, 곡선 경사로 벽면(110)은 건축 구조물의 설계 사정에 따라 곡면뿐만 아니라 돌출 벽면, 꺾인 벽면 등 평탄하지 않은 다양한 벽면 구조를 가질 수 있으며, 이러한 벽면 구조에 따른 가이드 라인 표시부(120)의 형태가 일부 변경될 수 있다.As described above, the curved ramp wall 110 may have various non-flat wall structures, such as a curved surface, a protruding wall, and a curved wall, depending on the design circumstances of the building structure, and the guide line display unit 120 according to these wall structures The form may be partially changed.
일례로, 도 4에 도시된 바와 같이 곡선 경사로 벽면(110)은 제1 벽면(110a), 제2 벽면(110b) 및 제3 벽면(110c)을 갖는 돌출 벽면 구조를 가질 수 있으며, 차량의 진행방향을 따라 제1 벽면(110a), 제3 벽면(110c) 및 제2 벽면(110b) 순으로 배치될 수 있다. 즉, 제1 벽면(110a)은 곡선 경사로 벽면(110)의 일부로서 차량의 진행방향 기준으로 차량이 가장 먼저 마주하게 되는 벽면에 해당하고, 제3 벽면(110c)은 차량의 진행방향을 기준으로 제1 벽면(110a) 다음에 위치하며, 제2 벽면(110b)은 제3 벽면(110c) 다음에 위치할 수 있다. 여기서, 제2 벽면(110b)은 제1 벽면(110a)보다 상대적으로 전방(벽면에 수직한 방향)을 향해 돌출되고, 제3 벽면(110c)은, 제1 벽면(110a)과 제2 벽면(110b) 간을 연결하며 이들 간의 단차를 형성하는 경계 벽면에 해당하며, 제1 벽면(110a)과 대략 90도 정도의 각도를 이룰 수 있으나, 본 실시예에서는 제3 벽면(110c)과 제1 벽면(110a)이 이루는 각도를 한정하는 것은 아니다. For example, as shown in FIG. 4, the curved ramp wall 110 may have a protruding wall structure having a first wall 110a, a second wall 110b, and a third wall 110c, and the curved ramp wall 110 may have a protruding wall structure having a first wall 110a, a second wall 110b, and a third wall 110c. It may be arranged in the order of the first wall 110a, the third wall 110c, and the second wall 110b along the direction. That is, the first wall 110a is a part of the curved ramp wall 110 and corresponds to the wall that the vehicle faces first based on the vehicle's direction of travel, and the third wall 110c is a part of the curved ramp wall 110, and the third wall 110c is a part of the curved ramp wall 110. It is located next to the first wall surface 110a, and the second wall surface 110b may be located next to the third wall surface 110c. Here, the second wall surface 110b protrudes relatively forward (in a direction perpendicular to the wall) than the first wall surface 110a, and the third wall surface 110c is connected to the first wall surface 110a and the second wall surface ( 110b), which corresponds to a boundary wall that connects them and forms a step between them, and may form an angle of approximately 90 degrees with the first wall surface (110a), but in this embodiment, the third wall surface (110c) and the first wall surface The angle formed by (110a) is not limited.
이와 같은 곡선 경사로의 돌출 벽면 구조는 본 실시예를 위해서 의도적으로 구현된 구조가 아니며, 나선형 주차장 진입로의 설계 구조에 따라 결과적으로 나타날 수 있는 전제 구성인 것으로 이해해야 할 것이다. It should be understood that such a protruding wall structure of a curved ramp is not a structure intentionally implemented for this embodiment, but is a prerequisite structure that may appear as a result depending on the design structure of the spiral parking lot access road.
이러한 나선형 주차장 진입로의 돌출 벽면 구조에 있어서 본 실시예에 따른 가이드 라인(이하 다층 가이드 라인(120M)으로 설명함)은, 도 4에 도시된 바와 같이 제1 벽면(110a)의 제1 가이드 라인(120a), 제2 벽면(110b)의 제2 가이드 라인(120b), 및 제3 벽면(110c)의 제3 가이드 라인(120c)으로 구분하여 형성 또는 설치될 수 있다. 이때, 제3 가이드 라인(120c)은, 제1 가이드 라인(120a)과 제2 가이드 라인(120b)을 연결하도록 이루어지면서, 도 5에 도시된 벽면 구조와 차량주행방향의 경우, 제2 가이드 라인(120b)은 제1 가이드 라인(120a)보다 해당 진입로 바닥으로부터 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 제3 가이드 라인(120c)은 상방으로 경사지게 형성되어 제1 가이드 라인(120a)과 제2 가이드 라인(120b)을 연결할 수 있다. 이때, 제3 가이드 라인(120c)의 경사 각도는 제1 가이드 라인(120a), 제3 가이드 라인(120c) 및 제2 가이드 라인(120b)이 운전자 시선에서 직선 형태로 보이도록(또는 해당 진입로 바닥과 평행하게 보이도록) 적절히 설정되는 것이 바람직하다. In the protruding wall structure of this spiral parking lot access road, the guide line according to this embodiment (hereinafter described as the multi-layer guide line 120M) is the first guide line of the first wall 110a, as shown in FIG. 4 ( 120a), the second guide line 120b of the second wall 110b, and the third guide line 120c of the third wall 110c. At this time, the third guide line 120c is configured to connect the first guide line 120a and the second guide line 120b, and in the case of the wall structure and vehicle travel direction shown in FIG. 5, the second guide line (120b) is formed at a relatively higher position from the bottom of the access road than the first guide line (120a), and the third guide line (120c) is formed to be inclined upward to form the first guide line (120a) and the second guide line ( 120b) can be connected. At this time, the inclination angle of the third guide line 120c is such that the first guide line 120a, the third guide line 120c, and the second guide line 120b are visible in a straight line from the driver's line of sight (or the bottom of the corresponding access road). It is desirable to set it appropriately (so that it appears parallel to ).
이와 같은 돌출 벽면 구조에서 제3 벽면(110c)이 제1 벽면(110a) 및 제2 벽면(110b)과 같이 나란한 선상에 배치되지 않고, 상이한 각도로 꺾인 상태에 있기 때문에, 제3 가이드 라인(120c)이 제1 가이드 라인(120a) 및 제2 가이드 라인(120c)과 동일한 수준의 각도로 진행하여 형성되면, 차량 운전자의 시점에서는 제3 가이드 라인(120c)이 제3 벽면(110c)에 의해 오히려 왜곡되어 보이게 된다. 이 때문에, 돌출 벽면 구조에서 제3 가이드 라인(120c)이 그 전후에 위치하는 제1 가이드 라인(120a)과 제2 가이드 라인(120c)보다 더 큰 각도로 경사지게 표시됨으로써 다층 가이드 라인(120M)이 돌출 구조를 갖는 곡선 경사로 벽면(110) 상에서도 왜곡 없이 자연스럽게 이어지는 평행선으로 보여질 수 있어 보다 안전한 시각적 가이드 정보를 제공할 수 있다.In such a protruding wall structure, the third wall surface 110c is not arranged on a parallel line like the first wall surface 110a and the second wall surface 110b, but is bent at a different angle, so the third guide line 120c ) is formed by proceeding at the same angle as the first guide line 120a and the second guide line 120c, the third guide line 120c is rather formed by the third wall surface 110c from the viewpoint of the vehicle driver. It appears distorted. For this reason, in the protruding wall structure, the third guide line 120c is displayed inclined at a larger angle than the first guide line 120a and the second guide line 120c located before and after it, thereby forming the multi-layer guide line 120M. Even on the curved ramp wall 110 having a protruding structure, it can be viewed as a parallel line that continues naturally without distortion, thereby providing safer visual guide information.
또한, 다른 예로 도 6에 도시된 바와 같이 곡선 경사로 벽면(110')이, 제4 벽면(110a') 차량회전방향을 기준으로 제4 벽면(110a') 다음에 위치하며 제4 벽면(110a')보다 상대적으로 진입로 바깥쪽으로 멀어진 제5 벽면(110b'), 및 제4 벽면(110a')과 제5 벽면(110b') 간의 단차를 형성하는 경계 벽면인 제6 벽면(110c')으로 이루어진 경우, 가이드 라인(120M')은, 제4 벽면(110a')의 제4 가이드 라인(120a'), 제5 벽면(110b')의 제5 가이드 라인(120b'), 및 제6 벽면(110c')의 제6 가이드 라인(120c')으로 구분될 수 있으며 이때, 제4 가이드 라인(120a')은 제5 가이드 라인(120b')보다 해당 진입로 바닥으로부터 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 제6 가이드 라인(120c')은 하방으로 경사지게 형성되어 제4 가이드 라인(120a')과 제5 가이드 라인(120b')을 연결할 수 있다.In addition, as another example, as shown in FIG. 6, the curved ramp wall 110' is located next to the fourth wall 110a' based on the vehicle rotation direction of the fourth wall 110a'. ), the fifth wall 110b' is relatively farther outside the entrance road, and the sixth wall 110c' is a boundary wall forming a step between the fourth wall 110a' and the fifth wall 110b'. , the guide line 120M' is the fourth guide line 120a' of the fourth wall surface 110a', the fifth guide line 120b' of the fifth wall surface 110b', and the sixth wall surface 110c'. ) can be divided into a sixth guide line (120c'), and at this time, the fourth guide line (120a') is formed at a relatively higher position from the bottom of the access road than the fifth guide line (120b'), and the sixth guide line (120a') The line 120c' is formed to be inclined downward and can connect the fourth guide line 120a' and the fifth guide line 120b'.
한편, 도 7에 도시된 바와 같이 곡선 경사로 벽면(110)이 경계선(C)을 기준으로 'V'자 형태로 꺾인 벽면 구조로 이루어진 경우 경계선(C)을 기준으로 좌우에 미리 설정된 폭을 갖는 라인변형영역(100S)이 정의될 수 있다. 이와 같이 V'자 형태로 꺾인 벽면 구조는 본 실시예를 위해서 의도적으로 구현된 구조가 아니며, 나선형 주차장 진입로의 설계 구조에 따라 결과적으로 나타날 수 있는 전제 구성인 것으로 이해해야 할 것이다. On the other hand, as shown in FIG. 7, when the curved ramp wall 110 is composed of a wall structure bent in a 'V' shape based on the boundary line C, a line with a preset width on the left and right based on the boundary line C A deformation area (100S) may be defined. It should be understood that the V'-shaped wall structure is not a structure intentionally implemented for this embodiment, but is a prerequisite structure that may result depending on the design structure of the spiral parking lot access road.
이러한 'V'자 형태로 꺾인 벽면 구조에 있어서 가이드 라인(이하 다층 가이드 라인(120M)으로 설명함)은, 도 8에 도시된 바와 같이 라인변형영역(100S) 내에서 경계선(C)에 가까울수록 하방으로 경사지게 형성되거나, 경계선(C)에 멀어질수록 상방으로 경사지게 형성될 수 있다.In this 'V'-shaped wall structure, the guide line (hereinafter described as the multi-layer guide line 120M) becomes closer to the boundary line C within the line deformation area 100S, as shown in Figure 8. It may be formed to be inclined downward, or may be formed to be inclined upward as the distance from the boundary line C increases.
이와 같이 'V'자 형태로 꺾인 벽면 구조에서는 꺾인 부분만큼 차량이 진입할 수 있는 도로 면이 형성된 것이 아니라 연석이 돌출된 구조를 갖는다. 이 때문에 'V'자 형태로 꺾인 만큼 바닥에 차량이 진입할 여유 공간이 있다고 착각할 수 있는 운전자를 위하여 라인변형영역(100S)이 보닛 모서리(또는 보닛의 특정 부분)에 걸려 보이는 시점부터 다층 가이드 라인(120M)이 아래를 향하도록 경사지게 표시함으로써 운전자의 시선에서 다층 가이드 라인(120M)이 보일 수 있도록 곡선 경사로 벽면(110)과 멀어지는 방향으로 핸들을 조작한 후 경계선(C)을 지나는 시점부터는 곡선 경사로 벽면(110)으로부터 벗어난 만큼 반대 방향으로 차량의 스티어링을 조작할 수 있도록 안내함으로써 'V'자 형태로 꺾인 벽면 하부에 설치되는 연석에 차량 바퀴가 충돌되지 않도록 좀 더 디테일한 시각적 가이드 정보를 제공할 수 있다.In this way, in a wall structure bent in a 'V' shape, a road surface for vehicles to enter is not formed as much as the bent part, but rather the curb protrudes. For this reason, for drivers who may mistakenly believe that there is free space on the floor for the vehicle to enter as it is bent in a 'V' shape, a multi-layer guide starts from the point where the line deformation area (100S) is visible hanging over the corner of the bonnet (or a specific part of the bonnet). The line (120M) is displayed slanted downward so that the multi-layer guide line (120M) can be seen from the driver's line of sight. Manipulate the steering wheel in the direction away from the curved slope wall 110, and then curve from the point of passing the boundary line (C). By guiding the steering of the vehicle in the opposite direction as it deviates from the ramp wall 110, more detailed visual guide information is provided to prevent the vehicle wheels from colliding with the curb installed at the bottom of the wall bent in a 'V' shape. can do.
본 실시예에 따른 다층 가이드 라인(120B)은 차종이나 운전자의 앉은 키에 따라 기준되는 라인을 상이하게 잡는 것이 바람직하다. 즉, 도 9에 도시된 바와 같이 차체 높이 비교적 낮은 승용차의 경우 운전자의 시선 높이가 낮게 형성되므로 다층 가이드 라인 중 상대적으로 윗부분에 위치한 라인을 기준으로 삼아 차량 보닛 모서리 부분이 해당 기준 라인(윗부분에 위치한 어느 한 라인)을 따라서 해당 라인을 벗어나지 않게 이동하는 것이 바람직하며, 차체 높이가 상대적으로 높은 화물차, 승합차, SUV 등의 경우 운전자의 시선 높이가 높게 형성되므로, 다층 가이드 라인 중 상대적으로 아랫부분에 위치한 라인을 기준으로 삼아 차량 보닛 모서리 부분이 해당 기준 라인(아랫부분에 위치한 어느 한 라인)을 따라서 해당 라인을 벗어나지 않게 이동하는 것이 바람직하다. 이때, 운전자가 차량 보닛 모서리 부분에서 기준 라인이 보이지 않고 윗부분의 라인이 보이면 벽면에 근접하였음을 의미하고, 기준 라인의 아랫부분이 보이면 벽면으로부터 멀어졌음을 의미하는 것으로, 이 점을 참고하여 차량이 진입로의 중앙을 따라 이동할 수 있도록 한다.It is desirable that the multi-layer guide line 120B according to this embodiment has different reference lines depending on the vehicle type or the driver's sitting height. That is, as shown in FIG. 9, in the case of a passenger car with a relatively low body height, the driver's gaze height is low, so the line located at the relatively upper part of the multi-layer guide line is used as a reference, and the corner of the vehicle bonnet is aligned with the corresponding reference line (located at the upper part). It is desirable to move along one line without deviating from that line, and in the case of trucks, vans, SUVs, etc. with relatively high body height, the driver's gaze height is high, so Using the line as a reference, it is desirable for the edge of the vehicle bonnet to move along the reference line (a line located at the bottom) without deviating from that line. At this time, if the driver does not see the reference line at the corner of the vehicle bonnet but sees the upper line, it means that the driver is close to the wall, and if the lower part of the reference line is visible, it means that the driver has moved away from the wall. With this in mind, the vehicle Allow movement along the center of the access road.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2 유도 표시 장치의 기본 구성을 나타낸 도면이고, 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2 유도 표시 장치 중 테이프 타입에 따른 구성을 나타낸 도면이며, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2 유도 표시 장치 중 LED 타입에 따른 구성을 나타낸 도면이다.FIG. 10 is a diagram showing the basic configuration of a second inductive display device according to another embodiment of the present invention, and FIG. 11 is a diagram showing the configuration according to tape type among the second inductive display device according to another embodiment of the present invention. , FIG. 12 is a diagram showing the configuration according to LED type among the second inductive display device according to another embodiment of the present invention.
도 10을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 제2 유도 표시 장치(200)는 나선형 주차장 진입로가 2차선 이상이고, 차량회전방향을 기준으로 바깥쪽에 차선 분리용 연석(20) 또는 중앙선이 있는 경우에 적용되는 가이드 라인 표시부(210)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 10, the second guidance display device 200 according to another embodiment of the present invention has a spiral parking lot entrance road with two or more lanes, and a lane separation curb 20 or a center line on the outside based on the vehicle rotation direction. It may include a guideline display unit 210 that is applied when present.
상기 차선 분리용 연석(20)은 나선형 주차장 진입로의 왕복 2차선 중 차선 분리를 위해 중앙선을 따라 돌출된 구조물로 상술한 곡선 경사로 벽면(110)을 따르는 형태로 제작될 수 있다. The lane separation curb 20 is a structure that protrudes along the center line for lane separation among the two lanes of a spiral parking lot entrance, and may be manufactured in a shape that follows the curved ramp wall 110 described above.
상기 가이드 라인 표시부(210)는, 차선 분리용 연석(20)이나 중앙선 상에서 차량회전방향을 따라 바닥과 나란하게 배열된 적어도 하나 이상의 가이드 라인을 표시할 수 있다. The guide line display unit 210 may display at least one guide line arranged parallel to the floor along the vehicle turning direction on the lane separation curb 20 or the center line.
상기 가이드 라인 표시부(210)는, 도 10에 도시된 바와 같이 차선 분리용 연석(20)이나 중앙선에 형성될 수 있으며, 직선 코스에서는 생략 가능하다. The guide line display unit 210 may be formed on the lane separation curb 20 or the center line, as shown in FIG. 10, and may be omitted in a straight course.
상기 가이드 라인 표시부(210)는 다수의 시선 유도봉(211) 및 다층 표시 라인(212M)를 포함할 수 있다.The guide line display unit 210 may include a plurality of gaze guide rods 211 and a multi-layer display line 212M.
상기 시선 유도봉(211)은, 차선 분리용 연석(20)이나 중앙선 상에 일정 간격을 두고 일렬로 설치될 수 있다. 본 실시예에 따른 시선 유도봉(211)은 일반적인 시선 유도봉의 높이와 직경보다 높고 크게 이루어져 차량과의 근접한 거리에서도 가이드 라인이 쉽게 보일 수 있도록 한다.The gaze guide rods 211 may be installed in a row at regular intervals on the lane separation curb 20 or the center line. The gaze guide rod 211 according to this embodiment is made higher and larger than the height and diameter of a typical gaze guide rod, so that the guide line can be easily seen even at a close distance from the vehicle.
상기 다층 표시 라인(212M)은 시선 유도봉(211)의 외주면에 층층이 배열될 수 있다. The multi-layer display lines 212M may be arranged in layers on the outer peripheral surface of the gaze guide rod 211.
이러한 다층 표시 라인(212M)은, 도 11에 도시된 바와 같이 서로 다른 색상으로 표시되어 라인 별로 식별이 가능하도록 이루어질 수 있으며, 일례로, 각 라인 별로 서로 다른 색상을 갖도록 도료가 도색(painting)되거나, 각 라인 별로 서로 다른 색상의 테이프가 접착되어 형성될 수 있다.These multilayer display lines 212M may be displayed in different colors as shown in FIG. 11 so that each line can be identified. For example, each line may be painted to have a different color or , each line can be formed by attaching tapes of different colors.
다른 예로, 도 12에 도시된 바와 같이 다층 표시 라인(210M2)은 라인 별로 서로 다른 색상으로 발광하는 LED를 포함할 수 있다. 이때, 다층 표시 라인(210M2)은 면 발광 또는/및 선 발광 LED 장치 또는 LED 램프 등 적용하여 구현 가능하다.As another example, as shown in FIG. 12, the multilayer display line 210M2 may include LEDs that emit different colors for each line. At this time, the multi-layer display line 210M2 can be implemented by applying surface-emitting or/and line-emitting LED devices or LED lamps.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 의한 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing the guidance display device for preventing collisions in the spiral parking lot ramp according to the present invention, and the present invention is not limited to the above embodiment, but is claimed in the following patent claims. As such, it will be said that the technical spirit of the present invention exists to the extent that anyone skilled in the art can make various changes without departing from the gist of the present invention.
100: 제1 유도 표시 장치
110: 곡선 경사로 벽면
110a: 제1 벽면
110b: 제2 벽면
110c: 제3 벽면
110S: 라인변형영역
120: 가이드 라인 표시부
120M: 다층 가이드 라인
120M1: 도색 다층 가이드 라인
120M2: LED 다층 가이드 라인
120a: 제1 가이드 라인
120b: 제2 가이드 라인
120c: 제3 가이드 라인
C: 경계선
200: 제2 유도 표시 장치
210: 가이드 라인 표시부
211: 시선 유도봉
212: 다층 가이드 라인
212M1: 도색 다층 가이드 라인
212M2: LED 다층 가이드 라인
20: 차선 분리용 연석100: first inductive display device
110: Curved ramp wall
110a: first wall
110b: second wall
110c: Third wall
110S: Line deformation area
120: Guideline display unit
120M: multi-layer guide line
120M1: Painted multi-layer guide lines
120M2: LED multi-layer guide line
120a: first guideline
120b: Second guideline
120c: Third guideline
C: borderline
200: second inductive display device
210: Guideline display unit
211: Gaze guide rod
212: Multi-layer guideline
212M1: Painted multi-layer guide lines
212M2: LED multi-layer guide line
20: Curb for lane separation
Claims (13)
상기 곡선 경사로 벽면 상에서 차량회전방향을 따라 나선형 주차장 진입로의 바닥과 나란하게 형성된 적어도 하나 이상의 가이드 라인을 표시하는 가이드 라인 표시부를 포함하고,
상기 곡선 경사로 벽면이 경계선을 기준으로 꺾인 벽면 구조로 이루어진 경우 상기 경계선을 기준으로 좌우에 미리 설정된 폭을 갖는 라인변형영역이 정의되고,
상기 가이드 라인은, 상기 라인변형영역 내에서 상기 경계선에 가까울수록 하방으로 경사지게 형성되거나, 상기 경계선에 멀어질수록 상방으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
Curved ramp walls of spiral parking ramps; and
It includes a guide line display unit that displays at least one guide line formed parallel to the bottom of the spiral parking lot entrance road along the vehicle rotation direction on the curved ramp wall,
When the curved ramp wall is composed of a wall structure bent based on a boundary line, a line deformation area having a preset width on the left and right is defined based on the boundary line,
The guide line is formed to be inclined downward as it gets closer to the boundary line within the line deformation area, or to be inclined upward as it gets farther away from the boundary line.
상기 가이드 라인 표시부는,
주차장 진입로의 바닥 또는 연석으로부터 미리 설정된 높이에 위치하는 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to claim 1,
The guide line display unit,
An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, characterized in that it is located at a preset height from the floor or curb of the parking lot ramp.
상기 가이드 라인 표시부는,
상기 곡선 경사로 벽면 중 차량회전방향을 기준으로 바깥쪽을 향해 휘어진 내측 벽면 상에 형성된 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to claim 1,
The guide line display unit,
An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, characterized in that it is formed on the inner wall of the curved ramp wall that is curved outward based on the vehicle rotation direction.
상기 가이드 라인 표시부는,
서로 나란히 배열된 다층 가이드 라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to claim 1,
The guide line display unit,
A guidance display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, comprising multi-layer guide lines arranged side by side with each other.
상기 다층 가이드 라인은,
서로 다른 색상으로 표시되어 라인 별로 식별이 가능하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to clause 4,
The multi-layer guideline is,
An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, characterized in that it is displayed in different colors to enable identification by line.
상기 다층 가이드 라인은,
라인 별로 서로 다른 색상의 도료로 도색되거나, 테이프로 접착된 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to clause 5,
The multi-layer guideline is,
An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, characterized in that each line is painted with a different color paint or adhered with tape.
상기 다층 가이드 라인은,
라인 별로 서로 다른 색상으로 발광하는 LED를 포함하는 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to clause 5,
The multi-layer guideline is,
An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, comprising LEDs that emit different colors for each line.
상기 곡선 경사로 벽면이, 제1 벽면; 차량회전방향을 기준으로 상기 제1 벽면 다음에 위치하며 상기 제1 벽면보다 상대적으로 진입로 안쪽을 향해 돌출된 제2 벽면; 및 상기 제1 벽면과 상기 제2 벽면 간의 단차를 형성하는 경계 벽면인 제3 벽면으로 이루어진 경우, 상기 가이드 라인은, 상기 제1 벽면의 제1 가이드 라인, 상기 제2 벽면의 제2 가이드 라인, 및 상기 제3 벽면의 제3 가이드 라인으로 구분되고, 상기 제2 가이드 라인은 상기 제1 가이드 라인보다 바닥으로부터 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 상기 제3 가이드 라인은 상방으로 경사지게 형성되어 상기 제1 가이드 라인과 상기 제2 가이드 라인을 연결하고,상기 곡선 경사로 벽면이, 제4 벽면; 차량회전방향을 기준으로 상기 제4 벽면 다음에 위치하며 상기 제4 벽면보다 상대적으로 진입로 바깥쪽으로 멀어진 제5 벽면; 및 상기 제4 벽면과 상기 제5 벽면 간의 단차를 형성하는 경계 벽면인 제6 벽면으로 이루어진 경우, 상기 가이드 라인은, 상기 제4 벽면의 제4 가이드 라인, 상기 제5 벽면의 제5 가이드 라인, 및 상기 제6 벽면의 제6 가이드 라인으로 구분되고, 상기 제4 가이드 라인은 상기 제5 가이드 라인보다 바닥으로부터 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 상기 제6 가이드 라인은 하방으로 경사지게 형성되어 상기 제4 가이드 라인과 상기 제5 가이드 라인을 연결하는 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to claim 1,
The curved ramp wall is a first wall; a second wall located next to the first wall based on the vehicle rotation direction and protruding toward the inside of the entrance road relative to the first wall; And when it consists of a third wall that is a boundary wall that forms a step between the first wall and the second wall, the guide line includes a first guide line of the first wall, a second guide line of the second wall, and a third guide line on the third wall, wherein the second guide line is formed at a relatively higher position from the floor than the first guide line, and the third guide line is formed to slope upward so that the first guide line A guide line is connected to the second guide line, and the curved ramp wall is a fourth wall; a fifth wall located next to the fourth wall based on the vehicle rotation direction and relatively farther outside the entrance road than the fourth wall; And when it consists of a sixth wall that is a boundary wall that forms a step between the fourth wall and the fifth wall, the guide line includes a fourth guide line of the fourth wall, a fifth guide line of the fifth wall, and a sixth guide line on the sixth wall, wherein the fourth guide line is formed at a relatively higher position from the floor than the fifth guide line, and the sixth guide line is formed to slope downward so as to form the fourth guide line. An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, characterized in that connecting a guide line and the fifth guide line.
나선형 주차장 진입로가 2차선 이상이며, 차량회전방향을 기준으로 바깥쪽에 차선 분리용 연석이나 중앙선이 있는 경우,
상기 가이드 라인 표시부는,
상기 차선 분리용 연석 또는 중앙선 상에 일정 간격을 두고 설치된 다수의 시선 유도봉을 포함하고,
상기 시선 유도봉은 외주면에 층층이 배열된 다층 표시 라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to claim 1,
If the spiral parking lot access road has two or more lanes and there is a curb or center line for lane separation on the outside based on the direction of vehicle rotation,
The guide line display unit,
It includes a plurality of sight guide rods installed at regular intervals on the lane dividing curb or center line,
The gaze guide rod is a guidance display device for preventing collisions in a spiral parking lot entrance, characterized in that it includes multi-layer display lines arranged in layers on the outer peripheral surface.
상기 다층 표시 라인은,
서로 다른 색상으로 표시되어 라인 별로 식별이 가능하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to claim 10,
The multi-layer display line is,
An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, characterized in that it is displayed in different colors to enable identification by line.
상기 다층 표시 라인은,
라인 별로 서로 다른 색상의 도료로 도색되거나, 테이프로 접착된 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.
According to claim 11,
The multi-layer display line is,
An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, characterized in that each line is painted with a different color paint or adhered with tape.
상기 다층 표시 라인은,
라인 별로 서로 다른 색상으로 발광하는 LED를 포함하는 것을 특징으로 하는 나선형 주차장 진입로의 충돌 방지를 위한 유도 표시 장치.According to claim 10,
The multi-layer display line is,
An inductive display device for preventing collisions in a spiral parking lot ramp, comprising LEDs that emit different colors for each line.
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