KR102630216B1 - 추락 방지용 와이어로프 그립머신 - Google Patents

Abstract

본 발명은 추락사고를 미연에 방지하기 위한 추락 방지용 와이어로프 그립머신에 관한 것으로, 이를 위해 와이어로프에 장착되기 위해 일측 가장자리에 일부 오픈된 안내관이 형성되고, 일면이 개방된 바디;와, 상기 안내관이 노출되게 상기 바디의 개방된 일면에 결합되는 커버판;과, 상기 바디의 내측 하부에 형성된 제1힌지축에 힌지 결합되어 일부 오픈된 안내관을 회동에 의해 선택적으로 차폐시켜 와이어로프에 대한 상기 바디의 이탈을 방지하는 가이드바;와, 상기 바디의 타측 상부에 형성된 제2힌지축에 힌지 결합되어 바디의 상부로 노출되는 안전레버;와, 상기 제2힌지축에 힌지 결합되고 상기 안전레버의 회동 여부에 따라 상기 와이어로프를 가압 또는 해제하여 상기 와이어로프에 대한 상기 바디의 승/하강을 제어하는 락킹부;를 포함하되, 상기 가이드바는 토션스프링을 통해 항시적으로 직립된 상태에서 안내관 방향으로 편심되게 형성된 차폐부가 상기 안내관을 차폐하고, 상기 차폐부는 안내관과의 사이에 "갭"을 형성하여 바디의 승/하강 시 와이어로프를 일정 지점마다 고정하는 와이어클램프의 간섭을 피해 통과될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

추락 방지용 와이어로프 그립머신{Wire Rope Grip Machine for Fall Prevention}

본 발명은 철주 또는 철탑 등의 송전 지지물에서 발생되는 추락사고를 미연에 방지하기 위한 추락 방지용 와이어로프 그립머신에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이어로프에 장착되는 안내관을 개방 또는 차폐할 수 있는 차폐부를 갖는 가이드바를 구비하여 안전성을 확보하면서 와이어로프에 대한 장착을 용이하게 할 수 있고, 더불어 안내관과 차폐부의 사이에는 일정간격의 "갭"을 형성하여 바디의 승/하강시 와이어로프를 일정 지점마다 고정하는 와이어클램프의 간섭을 피해 통과될 수 있도록 구성된 추락 방지용 와이어로프 그립머신에 관한 것이다.

일반적으로 전선이나 통신선로가 설치되는 송전탑과 같은 구조물에는 송전선이나 통신 케이블을 설치하거나 각종 장비를 설치하거나 수리하기 위하여 작업자가 구조물을 타고 올라가야 하는 경우가 발생한다.

이러한 송전탑 외에도 다리나 각종 구조물에 설비를 설치하거나 유지 보수를 하기 위하여 구조물을 따라 작업자가 승강하여야 하는 일이 발생한다.

구조물에는 작업자의 승강을 위한 발판이나 사다리가 설치되지만, 이를 통하여 구조물을 승강하는 과정에서 작업자가 발판 또는 사다리로부터 이탈하여 추락할 위험이 상존한다.

작업자의 추락을 막기 위한 장치로서, 구조물에는 작업자의 승강 방향을 따라 와이어로프가 설치되고, 작업자는 와이어로프를 따라 활주하는 그립머신에 안전로프 연결하여 자신이 착용한 안전 벨트 등에 고정하여 사용된다.

통상 와이어로프는 이를 고정하기 위해 일정 간격마다 와이어클램프로 고정 설치된다.

그립머신은 작업자가 이동하면 와이어로프를 따라 이동되는데, 이 때 와이어로프를 고정하고 있는 와이어클램프의 간섭이 발생되어 그립머신을 탈거하여 재설치해야하는 문제점이 발생된다.

따라서, 작업자가 그립머신을 재설치하는데 있어 작업자의 안전이 담보될 수 없다는 문제가 있다.

대한민국 등록특허 제10-1209868호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 제1목적은, 와이어로프에 장착되는 안내관을 개방 또는 차폐할 수 있는 차폐부를 갖는 가이드바를 구비하여 안전성을 확보하면서 와이어로프에 대한 장착을 용이하게 할 수 있고, 더불어 안내관과 차폐부의 사이에는 일정간격의 "갭"을 형성하여 바디의 승/하강시 와이어로프를 일정 지점마다 고정하는 와이어클램프의 간섭을 피해 통과될 수 있도록 구성된 추락 방지용 와이어로프 그립머신를 제공하는데 있다.

본 발명의 제2목적은, 락킹부를 알루미늄 재질로 하여 와이어로프를 가압하여 제동할 때 와이어로프의 손상을 방지하고, 또한 락킹부에 함몰부와 미끄럼방지요철을 형성하여 와이어로프의 제동력을 배가시킬 수 있도록 한 추락 방지용 와이어로프 그립머신를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 특징에 따르면, 제 1발명은, 추락사고를 미연에 방지하기 위한 추락 방지용 와이어로프 그립머신에 관한 것으로, 이를 위해 와이어로프에 장착되기 위해 일측 가장자리에 일부 오픈된 안내관이 형성되고, 일면이 개방된 바디;와, 상기 안내관이 노출되게 상기 바디의 개방된 일면에 결합되는 커버판;과, 상기 바디의 내측 하부에 형성된 제1힌지축에 힌지 결합되어 일부 오픈된 안내관을 회동에 의해 선택적으로 차폐시켜 와이어로프에 대한 상기 바디의 이탈을 방지하는 가이드바;와, 상기 바디의 타측 상부에 형성된 제2힌지축에 힌지 결합되어 바디의 상부로 노출되는 안전레버;와, 상기 제2힌지축에 힌지 결합되고 상기 안전레버의 회동 여부에 따라 상기 와이어로프를 가압 또는 해제하여 상기 와이어로프에 대한 상기 바디의 승/하강을 제어하는 락킹부;를 포함하되, 상기 가이드바는 토션스프링을 통해 항시적으로 직립된 상태에서 안내관 방향으로 편심되게 형성된 차폐부가 상기 안내관을 차폐하고, 상기 차폐부는 안내관과의 사이에 "갭"을 형성하여 바디의 승/하강 시 와이어로프를 일정 지점마다 고정하는 와이어클램프의 간섭을 피해 통과될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

제2발명은, 제1발명에서, 상기 가이드바는 상기 바디의 제1힌지축에 힌지 결합되는 제1힌지결합부와, 상기 제1힌지결합부의 측부에 형성되고 상기 토션스프링의 암부와 결합되어 탄력성을 전달받는 걸쇠부와, 상기 제1힌지결합부의 상부에 안내관 방향으로 편심되게 수직 연장되는 차폐부와, 상기 차폐부의 상부에 곡률진 형태로 형성되어 바디의 내측 상부에 형성된 스토퍼봉에 거치되는 걸림부와, 상기 걸림부의 상부에 형성되어 상부 바디의 상부로 노출되며 상기 와이어로프의 표면을 따라 롤링되는 롤러가 결합된 롤링부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

제3발명은, 제1발명에서, 상기 바디는 상기 제1힌지축의 둘레에 토션스프링을 수용할 수 있는 수용공간부를 형성하는 지지관체가 더 형성되고, 상기 지지관체의 둘레에는 패킹이 외장되어 와이어로프와의 충격을 흡수할 수 있도록 것을 특징으로 한다.

제4발명은, 제1발명에서, 상기 안전레버는 상기 제2힌지축에 결합되는 제2힌지결합부와, 상기 제2힌지결합부의 하부에 연장되어 락킹부를 연동시키는 연동돌기부와, 상기 제2힌지결합부의 상부에 형성되어 작업자의 안전로프가 연결되는 클립이 링크 결합되는 연결공과, 상기 제2힌지축에 고정된 토션스프링의 암부가 걸쳐지는 걸림홈으로 구성되고, 상기 토션스프링은 안전레버가 시계방향으로 손쉽게 회동되게 탄성력을 발생시켜 유사시 안전레버의 작동 응답성이 신속하게 이루어질 수 있도록 기능하는 것을 특징으로 한다.

제5발명은, 제1발명에서, 상기 락킹부는 상기 제2힌지축에 결합되는 제3힌지결합부와, 상기 안전레버의 연동돌기부가 결합되는 연동홈과, 상기 제3힌지결합부의 하부에 부채꼴 형태로 형성되어 회동 여부에 따라 상기 와이어로프를 가압 또는 해제하는 제동부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

제6발명은, 제5발명에서, 상기 제동부는 와이어로프를 부분적으로 감싸도록 함몰된 함몰부와, 상기 함몰부의 표면에 다수 형성되는 미끄럼방지요철을 더 포함하여 구성되고, 상기 락킹부는 알류미늄 재질로 하여 와이어로프의 손상을 방지하고, 상기 안전레버는 알류미늄합금 또는 스틸재질로 하여 강성을 증대시킨 구조인 것을 특징으로 한다.

제7발명은, 제1발명에서, 상기 가이드바는 배면에 결합되는 스토퍼로드를 더 포함하고, 상기 바디는 안내관이 오픈되는 것을 방지하기 위해 상기 가이드바의 회동을 방지하는 안전수단을 더 포함하되, 상기 안전수단은 상기 가이드바와 함께 회동하는 스토퍼로드를 단속할 수 있도록 상기 바디에서 내부를 향해 수평방향을 따라 탄력적으로 설치되는 안전로드와, 상기 안전로드의 일단에 결합되어 바디의 배면으로 노출되는 작동고리로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 추락 방지용 와이어로프 그립머신에 따르면, 와이어로프에 장착되는 안내관을 개방 또는 차폐할 수 있는 차폐부를 갖는 가이드바를 구비하여 안전성을 확보하면서 와이어로프에 대한 장착을 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

또한 안내관과 차폐부의 사이에는 일정간격의 "갭"을 형성하여 바디의 승/하강시 와이어로프를 일정 지점마다 고정하는 와이어클램프의 간섭을 피해 손쉽게 통과될 수 있는 효과가 있다.

또한 락킹부의 재질을 알루미늄으로 하여 와이어로프를 가압하여 제동할 때 와이어로프의 손상을 방지할 수 있고, 더불어 락킹부에 함몰부와 미끄럼방지요철을 형성하여 와이어로프의 제동력을 배가시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 추락 방지용 와이어로프 그립머신을 나타내는 사시도,
도 2는 와이어로프에 설치된 본 발명의 추락 방지용 와이어로프 그립머신을 나타내는 사시도,
도 3은 커버부를 분리한 추락 방지용 와이어로프 그립머신의 평면도,
도 4는 도 3에서 가이드바를 분리한 분해사시도,
도 5는 와이어로프에 장착되는 추락 방지용 와이어로프 그립머신을 나타내는 작동도,
도 6은 와이어로프를 고정하는 와이어클램프를 나타내는 사시도,
도 7 및 도 8은 와이어클램프를 통과하는 모습을 나타내는 추락 방지용 와이어로프 그립머신의 작동도,
도 9는 도 3에서 안전레버 및 락킹부를 분리한 분해사시도,
도 10은 도 9에서 발췌된 락킹부의 저면 사시도,
도 11은 안전레버 및 락킹부의 작동을 나타내는 작동도이다.
도 12는 본 발명의 추락 방지용 와이어로프 그립머신의 배면을 나타내는 사시도,
도 13은 도 3에서 가이드바의 회동이 방지되는 것을 방지하기 위한 스토퍼로드 및 안전로드를 나타내는 투영도,
도 14는 안전수단이 설치된 추락 방지용 와이어로프 그립머신을 나타내는 단면도,
도 15는 도 14에서 안전수단의 작동을 나타내는 작동도이다.

이하의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.

오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.

여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprise)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 아래의 특정 실시예들을 기술하는데 있어서, 여러가지의 특정적인 내용들은 발명을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 하지만 본 발명을 이해할 수 있을 정도로 이 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 이러한 여러 가지의 특정적인 내용들이 없어도 사용될수 있다는 것을 인지할 수 있다. 어떤 경우에는, 발명을 기술하는 데 있어서 흔히 알려졌으면서 발명과 크게 관련 없는 부분들은 본 발명을 설명하는 데 있어 혼돈을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다.

이하에서는 본 발명에 따른 추락 방지용 와이어로프 그립머신에 관하여 첨부되어진 도면과 함께 더불어 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 추락 방지용 와이어로프 그립머신을 나타내는 사시도이고, 도 2는 와이어로프에 설치된 본 발명의 추락 방지용 와이어로프 그립머신을 나타내는 사시도이고, 도 3은 커버부를 분리한 추락 방지용 와이어로프 그립머신의 평면도이고, 도 4는 도 3에서 가이드바를 분리한 분해사시도이고, 도 5는 와이어로프에 장착되는 추락 방지용 와이어로프 그립머신을 나타내는 작동도이고, 도 6은 와이어로프를 고정하는 와이어클램프를 나타내는 사시도이고, 도 7 및 도 8은 와이어클램프를 통과하는 모습을 나타내는 추락 방지용 와이어로프 그립머신의 작동도이고, 도 9는 도 3에서 안전레버 및 락킹부를 분리한 분해사시도이고, 도 10은 도 9에서 발췌된 락킹부의 저면 사시도이고, 도 11은 안전레버 및 락킹부의 작동을 나타내는 작동도이다.

도 1 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명은 철주 또는 철탑 등의 송전 지지물에서 발생되는 추락사고를 미연에 방지하기 위한 것으로, 와이어로프에 장착되는 안내관을 개방 또는 차폐할 수 있는 차폐부를 갖는 가이드바를 구비하여 안전성을 확보하면서 와이어로프에 대한 장착을 용이하게 할 수 있고, 더불어 안내관과 차폐부의 사이에는 일정간격의 "갭"을 형성하여 바디의 승/하강시 와이어로프를 일정 지점마다 고정하는 와이어클램프의 간섭을 피해 통과될 수 있도록 구성된 추락 방지용 와이어로프 그립머신(100)에 관한 것이다.

더 나아가 본 발명은 락킹부를 알루미늄 재질로 하여 와이어로프를 가압하여 제동할 때 와이어로프의 손상을 방지하고, 또한 락킹부에 함몰부와 미끄럼방지요철을 형성하여 와이어로프의 제동력을 배가시킬 수 있도록 한 추락 방지용 와이어로프 그립머신(100)에 관한 것이다.

본 발명의 추락 방지용 와이어로프 그립머신(100)은 크게 5개 부분으로 구성되는데, 이는 바디(10)와, 커버판(20)과, 가이드바(30)와, 안전레버(40) 및 락킹부(50)로 구성될 수 있다.

상기 바디(10)는 와이어로프(W)에 장착되기 위해 일측 가장자리에 안내관(11)이 형성되고, 일면이 개방된 형태이다.

여기서 상기 안내관(11)은 와이어로프(W)에 손쉽게 장착 및 이탈시킬 수 있도록 일부 오픈된 형태이다.

상기 커버판(20)은 상기 안내관(11)이 노출되게 상기 바디(10)의 개방된 일면에 결합되는 구조이다.

상기 가이드바(30)는 상기 바디(10)의 내측 하부에 형성된 제1힌지축(12)에 힌지 결합되어 일부 오픈된 안내관(11)을 회동에 의해 선택적으로 차폐시켜 와이어로프(W)에 대한 상기 바디(10)의 이탈을 방지하는 기능을 한다.

이때 상기 바디(10)는 도 4와 같이, 상기 제1힌지축(12)의 둘레에 토션스프링(TS)을 수용할 수 있는 수용공간부(122)를 형성하는 지지관체(121)가 더 형성되고, 상기 지지관체(121)의 둘레에는 패킹(121a)이 외장되어 와이어로프(W)와의 충격을 흡수할 수 있도록 구성된다.

그리고 상기 가이드바(30)는 도 3 및 도 4와 같이,상기 제1힌지축(12)에 힌지 결합되는 제1힌지결합부(31)와, 상기 제1힌지결합부(31)의 측부에 형성되고 상기 토션스프링(TS)의 암부(AR)와 결합되어 탄성력을 전달받는 걸쇠부(32)와, 상기 제1힌지결합부(31)의 상부에 안내관(11) 방향으로 편심되게 수직 연장되는 차폐부(33)와, 상기 차폐부(33)의 상부에 곡률진 형태로 형성되어 바디(10)의 내측 상부에 형성된 스토퍼봉(14)에 거치되는 걸림부(34)와, 상기 걸림부(34)의 상부에 형성되어 상부 바디(10)의 상부로 노출되며 상기 와이어로프(W)의 표면을 따라 롤링되는 롤러(351)가 결합된 롤링부(35)로 구성된다.

이러한 상기 가이드바(30)는 토션스프링(TS)의 탄성력을 전달받는 걸쇠부(32)를 통해 바디(10)의 상부로 노출되는 롤링부(35)의 롤러(351)가 와이어로프(W)의 표면에 접촉되어 롤링되고, 상기 스토퍼봉(14)에 거치되는 걸림부(34)를 통해 항시적으로 직립된 상태를 유지하게 된다.

이에 따라 상기 안내관(11) 방향으로 편심되게 형성된 차폐부(33)는 안내관(11)을 차폐시킬 수 있도록 이루어진다.

이때 상기 차폐부(33)는 안내관(11)과의 사이에 일정한 간격의 "갭(G)"을 형성하여 바디(10)의 승/하강 시 와이어로프(W)를 일정 지점마다 고정하는 와이어클램프(200)의 간섭을 피해 통과될 수 있도록 이루어진다.

즉, 상기 가이드바(30)는 도 7과 같이, 차폐부(33)를 통해 와이어로프(W)에 대한 상기 바디(10)의 이탈을 방지면서, 안내관(11)과의 사이에 "갭(G)"을 형성하여 와이어로프(W)를 고정하는 와이어클램프(200)를 통과시킬 수 있도록 이루어진다.

아울러 도 8과 같이, 와이어클램프(200)의 두께가 "갭(G)"의 간격 보다 클 경우, 상기 차폐부(33)는 와이어클램프(200)와 접촉되는데, 이때 상기 차폐부(33)는 제1힌지축(12)을 중심으로 바디(10)의 내측방향으로 회동되다가 복귀됨으로써 와이어클램프(200)를 원활히 통과시킬 수 있게 된다.

또한 도 5와 같이, 상기 바디(10)를 와이어로프(W)에 장착시키거나 이탈시킬 경우, 상기 바디(10)의 상부로 노출된 롤링부(35)를 손으로 파지하여 가이드바(30)를 시계방향으로 회동시키면 상기 제1힌지축(12)을 중심으로 차폐부(33)가 바디(10)의 내측으로 유입된다.

그러면 상기 안내관(11)은 오픈되어 상기 바디(10)를 와이어로프(W)에 손쉽게 장착시키거나 이탈시킬 수 있게 된다.

그리고 상기 안전레버(40)는 상기 바디(10)의 타측 상부에 형성된 제2힌지축(13)에 힌지 결합되어 바디(10)의 상부로 노출되는 구조이다.

이러한 상기 안전레버(40)는 도 9와 같이, 상기 제2힌지축(13)에 결합되는 제2힌지결합부(41)와, 상기 제2힌지결합부(41)의 하부에 연장되어 락킹부(50)를 연동시키는 연동돌기부(42)와, 상기 제2힌지결합부(41)의 상부에 형성되어 작업자의 안전로프(300)가 연결되는 클립(431)이 링크 결합되는 연결공(43)과, 상기 제2힌지축(13)에 고정된 토션스프링(TS)의 암부(AR)가 걸쳐지는 걸림홈(44)으로 구성된다.

여기서 상기 토션스프링(TS)은 안전레버(40)가 시계방향으로 손쉽게 회동되게 탄성력을 발생시켜 유사시 안전레버(40)의 작동 응답성이 신속하게 이루어질 수 있도록 기능한다.

다만 상기 토션스프링(TS)은 안전레버(40)가 직립상태일 안전레버(40)가 시계방향으로 회동되지 않게 작은 탄성력을 유지하는 하는 것이 선행되어야 된다.

이러한 상기 안전레버(40)는 작업자가 이동하면 견인에 의해 직립상태가 되는데, 이때 상기 연동돌기부(42)가 락킹부(50)를 반시계방향으로 회동시켜 와이어로프(W)의 가압이 해제되도록 이루어진다.(도 3에 도시)

이에 따라 상기 안전레버(40)가 견인에 의해 직립상태가 되면 상기 바디(10)는 작업자를 따라 상승하게 된다.

또한 상기 안전레버(40)는 도 11과 같이, 작업자의 위치가 바디(10)의 위치 보다 낮아질 경우, 안전로프(300)에 당김에 의해 시계방향으로 회동하게 된다.

그러면 상기 안전레버(40)의 회동에 따라 락킹부(50)가 연동되어 와이어로프를 가압하고, 이에 따라 상기 바디(10)가 와이어로프(W)를 따라 하강하는 것을 제동하게 되어 작업자의 추락을 방지할 수 있게 된다.

여기서 상기 락킹부(50)는 도 3과 같이, 상기 제2힌지축(13)에 힌지 결합되고, 상기 안전레버(40)의 회동 여부에 따라 상기 와이어로프(W)를 가압 또는 해제하여 상기 와이어로프(W)에 대한 상기 바디(10)의 승/하강을 제어하는 기능을 한다.

이러한 상기 락킹부(50)는 도 11과 같이, 상기 제2힌지축(13)에 결합되는 제3힌지결합부(51)와, 상기 안전레버(40)의 연동돌기부(42)가 결합되는 연동홈(52)과, 상기 제3힌지결합부(51)의 하부에 부채꼴 형태로 형성되어 회동 여부에 따라 상기 와이어로프(W)를 가압 또는 해제하는 제동부(53)를 포함하여 구성된다.

여기서 상기 락킹부(50)와 안전레버(40)는 도 3과 같이, 제2힌지축(13)에 서로 다른 높이로 동축 결합되고, 다만 상기 락킹부(50)의 연동홈(52)과 상기 안전레버(40)의 연동돌기부(42)가 상호 간 결합되어 연동될 수 있도록 이루어진다.

아울러 상기 락킹부(50)의 제동부(53)는 도 10과 같이, 와이어로프(W)를 부분적으로 감싸도록 함몰된 함몰부(531)와, 상기 함몰부(531)의 표면에 다수 형성되는 미끄럼방지요철(532)로 이루어진다.

여기서 상기 함몰부(531)는 와이어로프(W)를 부분적으로 감싸 가압력과 마찰력을 증대시키는 것은 물론, 미끄럼방지요철(532)이 형성되어 있어 와이어로프(W)의 제동력을 배가시킬 수 있게 된다

이러한 상기 락킹부(50)는 도 11과 같이, 안전레버(40)와 연동되어 시계방향으로 회동하면 상기 함몰부(531)가 와이어로프(W)를 가압하여 제동하게 된다.

한편, 상기 안전레버(40)와 락킹부(50)는 일체로 형성될 수 있다. 하지만 본 발명에서는 안전레버(40)와 락킹부(50)의 재질을 서로 다른 재질로 하여 상호 간 분리 구성되는 구조이다.

여기서 상기 안전레버(40)는 알류미늄합금 또는 스틸재질로 하여 강성을 증대시킨 구조이다

하지만 상기 락킹부(50)는 알루미늄 재질로 하여 함몰부(531)에 의해 가압되는 와이어로프(W)의 손상을 방지할 수 있게 된다.

이하에서는 본 발명에 따른 추락 방지용 와이어로프 그립머신의 작동에 관하여 간단히 설명하기로 한다.

먼저 상기 바디(10)를 와이어로프(W)에 장착할 경우에는 먼저 상기 바디(10)의 상부로 노출된 가이드바(30)의 롤링부(35)를 손으로 파지하여 시계방향으로 회동시킨다.(도 5에 도시)

그리면 상기 가이드바(30)는 상기 제1힌지축(12)을 중심으로 회동하기 때문에 상기 차폐부(33)는 바디(10)의 내측으로 유입된 상태가 된다.

그러면 상기 안내관(11)은 오픈되어 상기 바디(10)를 와이어로프(W)에 손쉽게 장착시킬 수 있다.

이 상태에서 상기 롤링부(35) 파지를 해제하면, 상기 가이드바(30)는 토션스프링(TS)의 탄성력에 의해 반시계방향으로 자동으로 회동된다.

그러면 상기 가이드바(30)의 차폐부(33)는 개방된 안내관(11)을 차폐시켜 와이어로프(W)에 장착된 바디(10)의 이탈을 방지할 수 있게 된다.

또한 상기 바디(10)가 작업자의 견인에 의해 상승하는데 있어 일정 지점마다 와이어로프(W)를 고정하는 와이어클램프(200)가 설치되는데, 이때 상기 가이드바(30)의 차폐부(33)는 안내관(11)과의 사이에 형성된 "갭(G)"을 통해 와이어클램프(200)의 간섭을 피해 계속해서 상승될 수 있게 된다.(도 7에 도시)

한편, 작업자가 상부로 이동하면 안전로프(300)의 견인에 의해 상기 안전레버(40)는 직립상태가 되는데, 이때 상기 안전레버(40)의 연동돌기부(42)가 락킹부(50)를 반시계방향으로 회동시켜 와이어로프(W)의 가압이 해제되도록 이루어진다.

그러면 상기 바디(10)는 구속이 해제되어 작업자를 따라 와이어로프(W)를 따라 상승하게 된다.

그리고 작업자의 하강 속도가 상기 바디(10)의 하강 속도 보다 빠를 경우, 안전로프(300)의 당김에 의해 안전레버(40)는 시계방향으로 회동하게 된다.

그러면 상기 안전레버(40)의 회동에 따라 락킹부(50)가 와이어로프(W)를 가압에 의해 구속하여 상기 바디(10)가 와이어로프(W)를 따라 하강하는 것을 제동하게 되어 작업자의 추락을 방지할 수 있게 된다.(도 11에 도시)

도 12는 본 발명의 추락 방지용 와이어로프 그립머신의 배면을 나타내는 사시도이고, 도 13은 도 3에서 가이드바의 회동이 방지되는 것을 방지하기 위한 스토퍼로드 및 안전로드를 나타내는 투영도이고, 도 14는 안전수단이 설치된 추락 방지용 와이어로프 그립머신을 나타내는 단면도이고, 도 15는 도 14에서 안전수단의 작동을 나타내는 작동도이다.

도 12 내지 도 15에 도시된 바와 같이, 상기 가이드바(30)는 배면의 상부에 결합되는 스토퍼로드(36)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

그리고 상기 바디(10)는 안내관(11)이 오픈되는 것을 방지하기 위해 상기 가이드바(30)의 회동을 방지하는 안전수단을 더 포함하여 구성될 수 있다.

여기서 안전수단은 상기 가이드바(30)와 수평방향으로 일정 거리 이격되어 설치되고, 상기 가이드바(30)와 함께 회동하는 스토퍼로드(36)를 단속할 수 있도록 상기 바디(10)에서 내부를 향해 수평방향을 따라 탄력적으로 설치되는 안전로드(70)와, 상기 안전로드(70)의 일단에 결합되어 바디(10)의 배면으로 노출되는 작동고리(71)로 구성될 수 있다.

이 때 상기 안전로드(70)의 끝단은 가이드바(30)의 스토퍼로드(36)의 회동 경로 상에 위치된다.

이에 따라 상기 스토퍼로드(36)는 안전로드(70)에 의해 회동이 제한됨으로써, 이는 결국, 상기 가이드바(30)의 회동을 방지할 수 있게 된다.

이 때 가이드바(30)의 차폐부(33)는 안내관(11)을 계속해서 차폐한 상태가 되기 때문에 와이어로프(W)에 대한 바디의 이탈을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있게 된다.

한편 상기 가이드바(30)는 코일스프링(72)이 외장된 상태로 그 위치를 계속해서 유지할 수 있게 구성된다.

만약 상기 와이어로프(W)에 안내관(11)을 장착시킬 경우에는, 도 15의 (a)와 같이, 먼저 작동고리(71)를 당겨 안전로드(70)를 후방으로 이동시킨 상태로 유지한다.

그러면 안전로드(70)는 상기 스토퍼로드(36)의 회동 경로 상에서 벗어나기 때문에 가이드바(30)의 회전 구속이 해제된다.

그러면 상기 가이드바(30)를 파지하여 바디(10)의 내측 방향으로 회동시키면(도 4에 도시), 도 15의 (b)와 같이, 상기 안내관은 개방상태가 된다.

이 후 상기 와이어로프(W)에 안내관(11)을 장착시킨 후 가이드바(30)의 차폐부(33)가 안내관(11)을 차폐하도록 한다.

마지막으로 작동고리(71)를 놓으면, 도 15의 (c)와 같이, 코일스프링(72)의 탄성복원력에 의해 안전로드(70)는 스토퍼로드(36)의 회동 경로 상에 위치되어 가이드바(30)의 회동을 구속하게 된다.

명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

10: 바디 11: 안내관 12: 제1힌지축
121: 지지관체 121a: 패킹
122: 수용공간부 13: 제2힌지축
20: 커버판
30: 가이드바 31: 제1힌지결합부 32: 걸쇠부
33: 차폐부 34: 걸림부
35: 롤링부 351: 롤러
36: 스토퍼로드
40: 안전레버 41: 제2힌지결합부 42: 연동돌기부
43: 연결공 431: 클립
44: 걸림홈
50: 락킹부 51: 제3힌지결합부 52: 연동홈
53: 제동부 531: 함몰부
532: 미끄럼방지요철
70: 안전로드 71: 작동고리 72: 코일스프링
G: 갭 TS: 토션스프링 A: 암부
100: 추락 방지용 와이어로프 그립머신
W: 와이어로프 200: 와이어클램프
300: 안전로프

Claims (7)

1. 추락사고를 미연에 방지하기 위한 추락 방지용 와이어로프 그립머신에 있어서,
   와이어로프(W)에 장착되기 위해 일측 가장자리에 일부 오픈된 안내관(11)이 형성되고, 일면이 개방된 바디(10);
   상기 안내관(11)이 노출되게 상기 바디(10)의 개방된 일면에 결합되는 커버판(20);
   상기 바디(10)의 내측 하부에 형성된 제1힌지축(12)에 힌지 결합되어 일부 오픈된 안내관(11)을 회동에 의해 선택적으로 차폐시켜 와이어로프(W)에 대한 상기 바디(10)의 이탈을 방지하는 가이드바(30);
   상기 바디(10)의 타측 상부에 형성된 제2힌지축(13)에 힌지 결합되어 바디(10)의 상부로 노출되는 안전레버(40);
   상기 제2힌지축(13)에 힌지 결합되고 상기 안전레버(40)의 회동 여부에 따라 상기 와이어로프(W)를 가압 또는 해제하여 상기 와이어로프(W)에 대한 상기 바디(10)의 승/하강을 제어하는 락킹부(50);를 포함하되,
   상기 가이드바(30)는 토션스프링(TS)을 통해 항시적으로 직립된 상태에서 안내관(11) 방향으로 편심되게 형성된 차폐부(33)가 상기 안내관(11)을 차폐하고,
   상기 차폐부(33)는 안내관(11)과의 사이에 "갭(G)"을 형성하여 바디(10)의 승/하강 시 와이어로프(W)를 일정 지점마다 고정하는 와이어클램프(200)의 간섭을 피해 통과될 수 있도록 구성되고,
   상기 가이드바(30)는
   상기 바디(10)의 제1힌지축(12)에 힌지 결합되는 제1힌지결합부(31)와,
   상기 제1힌지결합부(31)의 측부에 형성되고 상기 토션스프링(TS)의 암부(AR)와 결합되어 탄력성을 전달받는 걸쇠부(32)와,
   상기 제1힌지결합부(31)의 상부에 안내관(11) 방향으로 편심되게 수직 연장되는 차폐부(33)와,
   상기 차폐부(33)의 상부에 곡률진 형태로 형성되어 바디(10)의 내측 상부에 형성된 스토퍼봉(14)에 거치되는 걸림부(34)와,
   상기 걸림부(34)의 상부에 형성되어 상부 바디(10)의 상부로 노출되며 상기 와이어로프(W)의 표면을 따라 롤링되는 롤러(351)가 결합된 롤링부(35)로 구성되고,
   상기 바디(10)는
   상기 제1힌지축(12)의 둘레에 토션스프링(TS)을 수용할 수 있는 수용공간부(122)를 형성하는 지지관체(121)가 더 형성되고,
   상기 지지관체(121)의 둘레에는 패킹(121a)이 외장되어 와이어로프(W)와의 충격을 흡수할 수 있도록 형성되고,
   상기 가이드바(30)는 배면의 상부에 결합되는 스토퍼로드(36)를 더 포함하고,
   상기 바디(10)는 안내관(11)이 오픈되는 것을 방지하기 위해 상기 가이드바(30)의 회동을 방지하는 안전수단을 더 포함하되,
   상기 안전수단은 상기 가이드바(30)와 수평방향으로 일정 거리 이격되어 설치되고, 상기 가이드바(30)와 함께 회동하는 스토퍼로드(36)를 단속할 수 있도록 상기 바디(10)에서 내부를 향해 수평방향을 따라 탄력적으로 설치되는 안전로드(70)와, 상기 안전로드(70)의 일단에 결합되어 바디(10)의 배면으로 노출되는 작동고리(71)로 이루어지고,
   상기 차폐부(33)는 상기 와이어클램프(200)의 두께가 "갭(G)"의 간격 보다 크게 형성되어 와이어클램프(200)와 접촉될 경우, 차폐부(33)가 상기 제1힌지축(12)을 중심으로 바디(10)의 내측방향으로 회동되다가 복귀됨으로써 와이어클램프(200)를 원활히 통과할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 추락 방지용 와이어로프 그립머신.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 안전레버(40)는
   상기 제2힌지축(13)에 결합되는 제2힌지결합부(41)와,
   상기 제2힌지결합부(41)의 하부에 연장되어 락킹부(50)를 연동시키는 연동돌기부(42)와,
   상기 제2힌지결합부(41)의 상부에 형성되어 작업자의 안전로프(300)가 연결되는 클립(431)이 링크 결합되는 연결공(43)과,
   상기 제2힌지축(13)에 고정된 토션스프링(TS)의 암부(AR)가 걸쳐지는 걸림홈(44)으로 구성되고,
   상기 토션스프링(TS)은 안전레버(40)가 시계방향으로 손쉽게 회동되게 탄성력을 발생시켜 유사시 안전레버(40)의 작동 응답성이 신속하게 이루어질 수 있도록 기능하는 것을 특징으로 하는 추락 방지용 와이어로프 그립머신.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 락킹부(50)는
   상기 제2힌지축(13)에 결합되는 제3힌지결합부(51)와,
   상기 안전레버(40)의 연동돌기부(42)가 결합되는 연동홈(52)과,
   상기 제3힌지결합부(51)의 하부에 부채꼴 형태로 형성되어 회동 여부에 따라 상기 와이어로프(W)를 가압 또는 해제하는 제동부(53)로 구성되는 것을 특징으로 하는 추락 방지용 와이어로프 그립머신.
   
6. 제5항에 있어서
   상기 제동부(53)는
   와이어로프(W)를 부분적으로 감싸도록 함몰된 함몰부(531)와, 상기 함몰부(531)의 표면에 다수 형성되는 미끄럼방지요철(532)을 더 포함하여 구성되고,
   상기 락킹부(50)는 알류미늄 재질로 하여 와이어로프(W)의 손상을 방지하고,
   상기 안전레버(40)는 알류미늄합금 또는 스틸재질로 하여 강성을 증대시킨 구조인 것을 특징으로 하는 추락 방지용 와이어로프 그립머신.
   
7. 삭제

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