KR102615129B1 - 건축용 층간소음방지매트 - Google Patents

건축용 층간소음방지매트 Download PDF

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KR102615129B1 KR1020230022658A KR20230022658A KR102615129B1 KR 102615129 B1 KR102615129 B1 KR 102615129B1 KR 1020230022658 A KR1020230022658 A KR 1020230022658A KR 20230022658 A KR20230022658 A KR 20230022658A KR 102615129 B1 KR102615129 B1 KR 102615129B1
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Abstract

슬래브를 포함하는 하부 구조물(2)과 방통몰탈을 포함하는 상부 구조물(3) 사이에 개재되는 건축용 층간소음방지매트가 개시된다. 개시된 건축용 층간소음방지매트는, 위로부터 아래로 전달되는 소음을 차단하고 흡수하도록 배치되는 복수개의 차음 합지시트(110)들과, 각 차음 합지시트(110)를 통과한 소음을 흡수하도록 각각이 각각의 차음 합지시트(110)의 하부에 배치되는 복수개의 견면시트(130)들을 포함하고, 상기 복수개의 견면시트(130)들 중 하나는 상기 하부 구조물(2)에 접하도록 배치되고, 나머지 견면시트(130)는 이웃하는 차음 합지시트(110) 사이에 개재되며, 상기 복수개의 차음 합지시트(110)들 중 하나는 상기 상부 구조물과 접하도록 배치되는, 매트 본체(100); 및 상부면과 하부면이 상기 매트 본체(100)의 상부면 및 하부면과 동일 평면을 이루도록 상기 매트 본체(100)에 형성된 복수개의 관통홀(101)들 각각에 삽입 설치되며, 상기 상부 구조물(3)에서 전달되는 힘을 분산하여 받는 복수개의 탄성 포스트(200)들을 포함한다.

Description

건축용 층간소음방지매트{An inter-floor noise prevention mat for construction}
본 발명은 슬래브와 방통몰탈 및/또는 완성된 바닥재 사이에 개재되는 층간소음방지매트에 관한 것으로서, 더 상세하게는, 위층에서 발생하는 바닥충격음이 슬래브를 통해 아래층으로 전달되는 것을 차단하는 건축용 층간소음방지매트 및 이것의 제조에 관한 것이다.
건축물은, 콘크리트 슬래브 위에 발포 스티로폼 또는 발포 플라스틱을 깔고 그 위에 기포층으로서 방수 몰탈 및 온돌용 동파이프를 깔고 미장몰탈로 마감하고 있다. 그러나 이러한 구조는 위층에서 사람의 보행, 물건 낙하 등으로 인해 충격이 가해질 때 충격음이 감쇠되지 않은 상태로 바닥 슬래브를 통해 아래층으로 전달된다.
이러한 바닥충격음은, 물건의 낙하 등에 의해 주로 비롯되어 고주파 성분을 많이 포함하는 경량충격음과, 성인들의 보행이나 어린아이의 뛰어다님으로 인해 주로 비롯되는 저주파 성분을 많이 포함하는 중량충격음으로 구분된다. 콘크리트 슬래브가 기본적인 차음 기능을 하기는 하지만, 밀도가 강한 콘크리트 구조에 충격이나 진동을 가하게 되면 음파가 상쇄되지 않고 인접한 다른 세대로 층이나 벽을 따라 전달되어 심각한 층간소음을 일으킨다.
이에 따라, 최근의 건축물들, 특히, 아파트 등 공동주택에서는 콘크리트 슬래브와 방통몰탈 사이에 층간 차음재를 개재시킨 층간소음방지기술이 이용되고 있다. 그러나, 기존의 콘크리트 슬래브에 설치되어왔던 층간 차음재는 재료적 특성만을 주로 이용하여 소리를 차단하도록 되어 있어서, 작은 두께로는 차음 성능이 떨어진다. 또한, 차음 성능을 높이기 위해서는, 큰 두께의 차음재를 이용하는 경우, 자체 부피가 커져 커서 건물 내에서 사용 가능한 공간을 줄일 수 있고, 시간이 지남에 따라, 차음 성능이 저하되거나 가라앉아 효용성이 쉽게 저하될 수 있다. 또한, 기존 기술은 저주파 소음과 같은 특정 유형의 소음에 대해 효과적이지 않았다. 특히, 기존에는 방통몰탈 또는 마감층이 충분히 지지되지 않아 균열 등이 초래될 우려가 있었다.
이에 대하여, 차음재와 함께 흡음재를 슬래브와 방통몰탈 사이에 개재하여 층간소음효과를 높이는 시도가 있다. 그러나, 이 또한 사람들이 만족할만한 층간소음 저감 효과를 얻기에는 많이 부족하고, 특히, 중량층격음의 저감이 여전히 어렵다는 한계가 있다. 차음 및 흡음 특성 향상을 위해 공기층을 형성하기 위해, 차음 성능과 흡음 성능을 더 향상시키기 위해, 차음재들 사이, 또는 차음재와 흡음재 사이에 공기층을 형성하는 기술이 제안되었다. 그러나, 종래 기술은 정해진 높이 또는 공간 내에서 공기층의 개수 및 크기가 제한적일 수 밖에 없다.
특허등록번호 제10-0860061호(2008년 9월 18일 등록)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차음 특성 및 흡음 특성을 갖는 재료들의 적층 구조와 이들 적층 구조에 의해 자연적으로 발생하는 복잡하고 많은 공기 포켓을 포함하는 공기층들에 의해 보다 더 차음 및 흡음 성능이 향상되며, 방통몰탈을 탄성적으로 지지하는 탄성 지지 구조가 독립적으로 거동되게 함으로써, 방통몰탈의 원치 않는 균열 발생을 억제하고, 이 탄성 지지 구조가 힘을 분산하여 받음으로써, 차음 및/또는 흡음 특성을 갖는 재료의 원치 않는 변형을 최소화한 건축용 층간소음방지매트를 제공하는 것이다.
본 발명의 일측면에 따라 슬래브를 포함하는 하부 구조물(2)과 방통몰탈을 포함하는 상부 구조물(3) 사이에 개재되는 건축용 층간소음방지매트가 제공되며, 상기 건축용 층간소음방지매트는. 위로부터 아래로 전달되는 소음을 차단하고 흡수하도록 배치되는 복수개의 차음 합지시트(110)와, 각 차음 합지시트(110)를 통과한 소음을 흡수하도록 각각이 해당 차음 합지시트(110)의 하부에 배치되는 복수개의 견면시트(130)를 포함하고, 상기 복수개의 견면시트(130) 중 하나는 상기 하부 구조물(2)에 접하도록 배치되고, 나머지 견면시트(130)는 이웃하는 차음 합지시트(110) 사이에 개재되며, 상기 복수개의 차음 합지시트(110) 중 하나는 상기 상부 구조물과 접하도록 배치되는, 매트 본체(100); 및 상부면과 하부면이 상기 매트 본체(100)의 상부면 및 하부면과 동일 평면을 이루도록 상기 매트 본체(100)에 형성된 복수개의 관통홀(101) 각각에 삽입 설치되며, 상기 상부 구조물(3)에서 전달되는 힘을 분산하여 받는 복수개의 탄성 포스트(200)를 포함한다.
일 실시예에 따라, 상기 복수개의 차음 합지시트(110) 각각은 가교폼 시트(112)와 에어캡 시트(114)가 합지되어 형성되고, 상측의 차음 합지시트(110)와 하측의 차음 함지 시트(110)는 가교폼 시트(112)와 에어캡 시트(114)가 만나도록 결합되어, 하나의 차음 시트 구조체(A)를 형성하며, 복수개의 차음 시트 구조체(A) 중 하나의 차음 시트 구조체(A)는 상측에 위치한 가교폼 시트(112)가 상부 구조물(3)과 접하도록 배치되며, 나머지 차음 시트 구조체(A)는 상하로 이웃하는 견면 시트(130) 사이에 개재되며, 상기 견면 시트(130)는 상부면이 에어캡 시트(114)와 접합되고, 상기 에어캡 시트(114)는 바닥 외부가 오목한 형상을 갖도록 형성된 복수개의 에어캡(14)을 포함하고, 상기 매트 본체(100)는, 상기 에어캡 시트(114)와 상기 가교폼 시트(112)의 합지에 의해, 상기 에어캡(14) 내에 형성된 제1 에어포켓(P1)과, 상기 에어캡(14)의 오목한 바닥 외부가 이웃하는 차음 합지시트(110)의 가교폼 시트(112)에 막혀 형성된 제2 에어포켓(P2)과, 상기 에어캡(14)의 오목한 바닥 외부가 견면 시트(130)에 막혀 형성된 제3 에어포켓(P3)을 포함한다.
일 실시예에 따라, 상기 탄성 포스트(200)는 상부 블록(220)과, 상기 상부 블록(220)과 일정 높이 이격된 하부 블록(240)과, 상단은 상부 블록(220)에 결합되고 하단은 상기 하부 블록(240)에 결합된 압축스프링(260)을 포함하고, 상기 상부 블록(220)의 상부면은 상기 매트 본체(100)의 상부면과 동일 평면을 이루면서 상기 상부 구조물(3)과 접하고, 상기 하부 블록(240)의 하부면은 상기 매트 본체(100)의 하부면과 동일 평면을 이루면서 상기 하부 구조물(2)과 접하며, 상기 상부 블록(220)의 하부면에는 상기 압축스프링(260)의 상단이 삽입 고정되는 제1 고정홈(222)이 형성되고, 상기 하부 블록(240)의 상부면에는 상기 압축스프링(260)의 하단이 삽입 고정되는 제2 고정홈(242)이 형성되며, 상기 상부 블록(220)은 상부면과 측면이 직각을 이루도록 형성되고, 상기 하부 블록(240)의 하부면에는 상기 탄성 포스트(200)가 상기 관통홀(101)에 원활하게 진입할 수 있도록 해주는 테이퍼부(246)가 형성된다.
본 발명에 따른 건축용 층간소음방지매트는 차음 특성 및 흡음 특성을 갖는 재료들의 적층 구조와 이들 적층 구조에 의해 자연적으로 발생되는 복잡하고 많은 공기 포켓을 포함하는 공기층들에 의해 보다 더 차음 및 흡음 성능이 향상되며, 방통몰탈을 탄성적으로 지지하는 탄성 지지 구조가 독립적으로 거동되게 함으로써, 방통몰탈의 원치 않는 균열 발생을 억제하고, 이 탄성 지지 구조가 힘을 분산하여 받음으로써, 차음 및/또는 흡음 특성을 갖는 재료의 원치 않는 변형을 최소화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 층간소음방지매트를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 층간소음방지매트를 도시한 부분확대사시도이고,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 층간소음방지매트를 도시한 단면도이고,
도 4 및 도 5는 도 1 내지 도 3에 도시된 층간소음방지매트의 제조방법을 설명하기 위한 도면들이고,
도 6은 본 발명의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기능에 대하여 이 분야의 기술자들에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 건축용 층간소음방지매트(1)는, 슬래브를 포함하는 하부 구조물(2)과 방통몰탈을 포함하는 상부 구조물(3) 사이에 개재되는 것으로서, 하부면과 상부면이 상기 하부 구조물(2)의 상부면과 상기 상부 구조물(3)의 하부면에 접하도록 위치하며, 일정 배열을 갖는 복수개의 관통홀(101)이 행렬 배열로 형성된 매트 본체(100)와, 상부면과 하부면이 상기 매트 본체(100)의 상부면 및 하부면과 동일 평면을 이루도록 상기 복수개의 관통홀(101) 각각에 삽입 설치되며, 상기 상부 구조물(3)에서 전달되는 힘을 분산하여 받는 복수개의 탄성 포스트(200)를 포함한다.
본 실시예에서, 상기 층간소음방지매트(1)의 매트 본체(100)는, 콘크리트 슬래브 또는 이를 포함하는 하부 콘크리트 구조물(2)의 평평한 평면 상에 배치되는 것으로서, 위로부터 아래로 전달되는 소음을 먼저 차단하고 흡수하도록 배치되는 복수개의 차음 합지시트(110)와, 복수개의 차음 합지시트(110)를 통과한 소음을 흡수하도록 각각이 해당 차음 합지시트(110)의 하부에 배치되는 복수개의 견면시트(130)를 포함한다.
상기 복수개의 견면시트(130) 중 하나는 상기 콘크리트 슬래브를 포함하는 하부 구조물(2)에 접하도록 배치되고, 나머지 견면시트(130)는 이웃하는 차음 합지시트(110) 사이에 개재되도록 배치된다.
상기 복수개의 차음 합지시트(110) 각각은 가교폼 시트(112), 더 구체적으로는, PE 가교폼 시트(112)와 에어캡 시트(114)가 합지되어 미리 준비된다. 상측에 위치한 차음 합지시트(110)와 하측에 위치한 차음 함지 시트(110)는 상측 차음 합지시트(110)의 가교폼 시트(112)와 하측 차음 합지시트(110)의 에어캡 시트(114)가 만나도록 결합되어, 하나의 차음 시트 구조체(A)를 형성한다. 복수개의 차음 시트 구조체(A) 중 하나의 차음 시트 구조체(A)는 상측에 위치한 가교폼 시트(112)가 상부 구조물(3)과 접하도록 배치되며, 나머지 차음 시트 구조체(A)는 상하로 이웃하는 견면 시트(130) 사이에 개재된다. 이때, 적층 구조 내 중간에 위치한 견면 시트(130)의 상부면은 에어캡 시트(114)와 접합되고 그 견면 시트(130)의 하부면은 가교폼 시트(112)에 접합된다. 적층 구조 내 가장 하부에 위치한 견면 시트(130)의 상부면은 에어캡 시트(140)와 접합된다.
본 실시예에 따르면, 상기 매트 본체(100)는, 상측에 위치한 차음 합지시트(110)의 에어캡 시트(114)와 그것의 하측에 위치한 차음 합지시트(110)의 가교폼 시트(112) 사이를 복수개의 지점에서 접착하는 복수개의 제1 국부 접착부(151)들과, 차음 합지시트(110)의 에어캡 시트(114)와 그 아래에 위치한 견면 시트(112) 사이를 복수개의 지점에서 접착하는 복수개의 제2 국부 접착부(152)들과, 견면 시트(130)와 그 아래에 위치한 차음 합지시트(110)의 가교폼 시트(112) 사이를 복수개의 지점에서 접착하는 복수개의 제3 국부 접착부(153)들을 포함한다.
서로 접착되는 면 전체 영역에 걸쳐 접착제를 도포하는 경우, 공기층이 없어지거나 심하게 축소될 수 있다. 본 실시예에 따르면, 글루건(glue gun)을 이용하여 접착제(glue)를 국부적으로 도포하여 형성한 다수의 국부 접착부(151, 152, 153)를 적용하므로, 접착제 적용으로 인한 공기층 감소를 최소화할 수 있다. 특히, 에어캡 시트(114)에 의해 형성되는 에어 포켓들이 많을수록 흡음 효과가 증가하므로 국부 접착부(151, 152, 153) 적용을 통해 접착 면적을 줄이는 것이 유리하다.
차음 합지시트(110)는 비닐 시트에 다수의 에어캡(14)을 행렬 배열로 성형하여 다수의 에어캡(14)들을 포함하는 에어캡 시트(114)를 성형하는 과정에서 에어캡 시트(114)와 미리 준비된 가교폼 시트(112)를 합지하는 것에 의해 미리 준비된다. 에어캡(14)의 내부가 가교폼 시트(112)에 의해 막혀 제1 에어포켓(P1)이 형성된다. 또한, 상기 에어캡(14)이 오목한 바닥 외부를 갖도록 형성되는데, 이하 설명되는 바와 같이, 에어캡(14)의 오목한 바닥 외부가 다른 합지시트(110)의 가교폼 시트(112)에 막히면, 제2 에어포켓(P2)이 형성되고, 에어캡(14)의 오목한 바닥 외부 견면 시트(130)에 막히면 제3 에어포켓(P3)이 형성된다.
차음 합지시트(110)의 상층을 구성하는 가교폼 시트(112)는 흡음 특성도 갖지만 차음재로서의 역할을 주로 한다. 에어캡 시트(114)의 에어캡(14)에 의해 형성된 다양한 에어포켓(P1, P2, P3)들은 두층 사이에 공기를 가두는 장벽을 만들어 공기 중의 소음을 흡수하는데 크게 기여한다. 기존에 비해 층수 대비 많은 개수의 에어포켓(P1, P2, P3)을 형성할 수 있으므로 흡음 효과를 획기적으로 높일 수 있다.
복수개의 견면 시트(130)는 차음 및 흡음 기능을 수행하는 차음 합지시트(110)를 통과한 소음을 흡수하는 추가적인 흡음 기능을 제공한다. 또한, 상기 복수개의 전면 시트(130)는 위에서 아래로 전달하는 진동을 감쇄하는 역할을 한다.
탄성 포스트(200)는 상부면과 하부면이 상기 매트 본체(100)의 상부면 및 하부면과 동일 평면을 이루도록 상기 복수개의 관통홀(101) 각각에 삽입 설치되어, 방통몰탈을 포함하는 상부 구조물(3)을 통해 전달되는 힘을 콘크리트 슬래브를 포함하는 하부 구조물(2)로 분산시켜 전달하는 역할을 한다. 이러한 탄성 포스트(200)는 상부 구조물(3), 특히, 방통몰탈 및 그 위에 형성되는 바닥 마감재의 균열을 억제하고, 또한, 매트 본체(100)의 변형 가능성을 줄여, 층간소음방지매트(1)의 성능이 반영구적으로 유지되도록 기여한다.
상기 관통홀(101)은 전술한 차음 합지시트(110)와 견면 시트(130)를 번갈아 적층하여 매트 본체(100)를 제작한 후, 프레스기를 이용한 펀칭 가공에 의해 형성될 있다.
본 실시예에서, 상기 탄성 포스트(200)는 상부 블록(220)과, 상기 상부 블록(220)과 일정 높이 이격된 하부 블록(240)과, 상단은 상부 블록(220)에 결합되고 하단은 상기 하부 블록(240)에 결합된 압축스프링(260)을 포함한다. 상기 상부 블록(220)과 상기 하부 블록(240) 각각은 엔지니어링 플라스틱 재료로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 상부 블록(220)의 상부면은 상기 매트 본체(100)의 상부면, 더 구체적으로는, 최상단 차음 합지시트(110)에 구비된 가교폼 시트(112)의 상부면과 동일 평면을 이루면서 방통몰탈을 포함하는 상부 구조물(3)의 하부면과 접하고 상기 하부 블록(240)의 하부면은 상기 매트 본체(100)의 하부면, 더 구체적으로는, 최하단 견면시트(130)의 하부면과 접한다.
상기 상부 블록(220)의 하부면에는 상기 압축스프링(260)의 상단이 삽입 고정되는 제1 고정홈(222)이 형성되고, 상기 하부 블록(240)의 상부면에는 상기 압축스프링(260)의 하단이 삽입 고정되는 제2 고정홈(242)이 형성된다. 상기 상부 블록(220)은 상부면과 측면이 직각을 이루도록 형성되어, 상부 블록(220)의 상부면과 매트 본체(100)의 상부면 사이에 어떠한 틈도 존재하지 않으며, 상기 하부 블록(240)의 하부면에는 탄성 포스트(200)가 관통홀(101)에 원활하게 진입할 수 있도록 해주는 테이퍼부(246)가 형성된다. 상기 상부 블록(220) 및 상기 하부 블록(240)의 외경은 동일하며, 관통홀(101)의 내경은 상기 상부 블록(220) 및 상기 하부 블록(240)의 외경과 같거나 미세하게 작아서, 억지 결합된다. 탄성 포스트(200)는 위에서 전달되는 힘을 분산함과 동시에 충격이나 진동을 흡수하여 소음을 줄여주는데 기여한다.
이제 도 4 및 도 5를 참조하여 건축용 층간소음방지매트 제조방법을 설명한다.
먼저 도 4를 참조하면, 비닐시트에 에어캡을 성형하여 에어캡 시트(114)를 형성하는 것에 뒤이어 가교폼 시트(110), 더 바람직하게는, PE 가교폼 시트(112)를 에어캡(14)이 형성된 에어캡 시트(114)에 합지하여 차음 합지시트(110)를 만든다.
다음, 견면 시트(130)를 예컨대 작업 테이블 등에 올려놓고, 그 견면 시트(130)에 접착제(G)를 복수개의 지점에 점 형태로 도포한 후, 그 견면 시트(130) 상에 에어캡 시트(114)가 향하도록 차음 합지시트(110)를 올린 후, 차음 합지시트(110)를 견면 시트(130) 위로 눌러 접착시킨다. 다음, 견면 시트(130)에 접착된 차음 합지시트(110)의 가교폼 시트(112)에 접착제(G)를 복수개의 지점에 점 형태로 도포하고, 그 위로 에어캡 시트(114)를 아래로 향하도록 추가의 차음 합지시트(110)를 올린 후, 올려진 차음 합지시트(110)를 아래로 가압하여, 올려진 해당 차음 합지시트(110)를 추가로 적증한다. 필요에 따라, 차음 합지시트(110)를 동일한 방법으로 추가 적층하여, 차음 합지시트(110)의 적층수와 두께를 증가시킬 수 있다. 다음, 차음 압지시트(110)의 가교폼 시트(112)에 접착제를 복수개의 지점에 점 형태로 도포하고 추가적인 견면 시트(130)를 올리고 그 견면 시트(130)를 아래로 눌러 적층 결합한다. 다음, 적층된 견면 시트(130)에 접착제(G)를 복수개의 지점에 점 형태로 도포한 후, 그 견면 시트(130) 상에 에어캡 시트(114)가 향하도록 차음 합지시트(110)를 올린 후, 차음 합지시트(110)를 견면 시트(130) 위로 눌러 접착시킨다. 다음, 견면 시트(130)에 접착된 차음 합지시트(110)의 가교폼 시트(112)에 접착제(G)를 복수개의 지점에 점 형태로 도포하고, 그 위로 에어캡 시트(114)를 아래로 향하도록 추가의 차음 합지시트(110)를 올린 후, 올려진 차음 합지시트(110)를 아래로 가압하여, 올려진 해당 차음 합지시트(110)를 추가로 적층하여, 매트 본체(110)를 완성한다.
도 5를 참조하면, 매트 본체(100)가 완성되면, 매트 본체(100)에 복수개의 관통홀(101; 1개만 나타냄)을 형성한다. 다음, 복수개의 관통홀(101) 각각에 상부 블록(220) 및 하부 블록(240)과 이들 사이에 결합된 압축스프링(260)을 포함하는 탄성 포스트(200)를 삽입 결합하여, 건축용 층간소음방지매트(1)를 완성한다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 탄성 포스트를 나타낸 단면도이다.
도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 탄성 포스트(200)는, 앞선 실시예와 마찬가지로, 상부 블록(220)과 상기 상부 블록(220)과 일정 높이 이격된 하부 블록(240)과, 상단은 상부 블록(220)에 결합되고 하단은 상기 하부 블록(240)에 결합된 압축스프링(260)을 포함한다. 또한, 상기 상부 블록(220)의 상부면은 상기 매트 본체(100)의 상부면, 더 구체적으로는, 최상단 차음 합지시트(110)에 구비된 가교폼 시트(112)의 상부면과 동일 평면을 이루면서 방통몰탈을 포함하는 상부 구조물(3)의 하부면과 접하고 상기 하부 블록(240)의 하부면은 상기 매트 본체(100)의 하부면, 더 구체적으로는, 최하단 견면시트(130)의 하부면과 접한다. 상기 상부 블록(220)의 하부면에는 상기 압축스프링(260)의 상단이 삽입 고정되는 제1 고정홈(222)이 형성되고, 상기 하부 블록(240)의 상부면에는 상기 압축스프링(260)의 하단이 삽입 고정되는 제2 고정홈(242)이 형성된다. 상기 상부 블록(220)은 상부면과 측면이 직각을 이루도록 형성되어, 상부 블록(220)의 상부면과 매트 본체(100)의 상부면 사이에 어떠한 틈도 존재하지 않으며, 상기 하부 블록(240)의 하부면에는 탄성 포스트(200)가 관통홀(101)에 원활하게 진입할 수 있도록 해주는 테이퍼부(246)가 형성된다.
이에 더하여, 상기 탄성 포스트(200)는, 상단은 상기 상부 블록(220)의 하부면에 결합되고 하단은 상기 하부 블록(240)의 상부면에 결합되며, 상기 압축스프링(260)의 둘레를 둘러싸는 관형의 고무 댐퍼(280)를 더 포함한다. 상기 고무 댐퍼(280)를 고정하기 위해, 상기 상부 블록(220)의 하부면에는 상기 제1 고정홈(222)의 둘레를 따라 링형으로 형성되어 상기 고무 댐퍼(280)의 상단이 끼워져 고정되는 제1 외곽 고정홈(227)이 형성되고, 상기 하부 블록(220)의 상부면에는 상기 제2 고정홈(242)의 둘레를 따라 링형으로 형성되어 상기 고무 댐퍼(280)의 하단이 끼워져 고정되는 제2 외곽 고정홈(247)이 형성된다. 상기 고무 댐퍼(280)는 구조물은 물론이고 압축스프링(260)의 진동을 감쇄시키는 역할을 한다. 상기 고무댐퍼(280)는 진동 감쇄기능과 더불어 압축스프링(260)을 외부 환경으로부터 보호하는 역할을 한다. 또한, 상기 고무댐퍼(280)는 내부와 외부 사이에 차압이 거의 없도록 내부와 외부를 연결하는 공기 유통공(282)을 더 포함한다.
본 발명은 전술한 실시예들에 의해 제한되지 않고 다양하게 변형되어 실시될 수 있다.
2: 하부 구조물 3: 상부 구조물
100: 매트 본체 110: 차음 합지시트
130: 견면시트 200: 탄성 포스트

Claims (3)

  1. 슬래브를 포함하는 하부 구조물(2)과 방통몰탈을 포함하는 상부 구조물(3) 사이에 개재되는 건축용 층간소음방지매트로서,
    위로부터 아래로 전달되는 소음을 차단하고 흡수하도록 배치되는 복수개의 차음 합지시트(110)들과, 차음 합지시트(110) 각각을 통과한 소음을 흡수하도록 각각이 각각의 차음 합지시트(110)의 하부에 배치되는, 복수개의 견면시트(130)들을 포함하고, 상기 복수개의 견면시트(130)들 중 하나의 견면시트(130)는 상기 하부 구조물(2)에 접하도록 배치되고, 나머지 견면시트(130)는 이웃하는 차음 합지시트(110) 사이에 개재되며, 상기 복수개의 차음 합지시트(110)들 중 하나의 차음 합지시트(110)는 상기 상부 구조물(3)과 접하도록 배치되는, 매트 본체(100); 및
    상부면과 하부면이 상기 매트 본체(100)의 상부면 및 하부면과 동일 평면을 이루도록 상기 매트 본체(100)에 형성된 복수개의 관통홀(101)들 각각에 삽입 설치되며, 상기 상부 구조물(3)에서 전달되는 힘을 분산하여 받는 복수개의 탄성 포스트(200)들을 포함하며,
    상기 복수개의 차음 합지시트(110)들 각각은 복수개의 에어캡(14)을 포함하는 하나의 에어캡 시트(114)를 성형하는 과정에서 상기 복수개의 에어캡(14)의 내부를 막도록 하나의 에어캡 시트(114)에 하나의 PE 가교폼 시트(112)를 합지하여 형성한 것이고,
    상기 복수개의 차음 합지시트(110)들 중 상측 차음 합지시트(110)와 하측 차음 함지 시트(110)는 하측 차음 합지시트(110)의 PE 가교폼 시트(112)와 상측 차음 합지시트(110)의 에어캡 시트(114)가 직접 접하도록 결합되어, 하나의 차음 시트 구조체(A)를 형성하며,
    복수개의 차음 시트 구조체(A)들 중 하나의 차음 시트 구조체(A)는 상측에 위치한 PE 가교폼 시트(112)가 상부 구조물(3)과 접하도록 배치되며,
    나머지 차음 시트 구조체(A)는 상하로 이웃하는 견면 시트(130) 사이에 개재되며,
    상기 견면 시트(130)는 상부면이 상기 복수개의 차음 합지시트(110)들 중 하나의 차음 합지시트(110)에 구비된 에어캡 시트(114)와 접합되고,
    상기 매트 본체(100)는,
    각각의 차음 시트 구조체(A) 내에서 상기 에어캡 시트(114)와 상기 PE 가교폼 시트(112)의 합지에 의해, 상기 에어캡(14)의 내부가 상기 PE 가교폼 시트(112)에 의해 막혀 형성된 다수의 제1 에어포켓(P1)들과,
    각각의 차음 시트 구조체(A) 내에서 상기 에어캡(14)의 오목한 바닥 외부가 이웃하는 차음 합지시트(110)의 PE 가교폼 시트(112)에 막혀 형성되며, 각각이 상기 다수의 제1 에어포켓(P1)들 각각의 수직 아래에 위치하는, 다수의 제2 에어포켓(P2)들과,
    각각의 차음 시트 구조체(A)의 상기 에어캡(14)의 오목한 바닥 외부가 상기 견면 시트(130)들 각각에 막혀 형성되어, 각각이 상기 다수의 제2 에어포켓(P2)들 각각의 수직 아래에 위치하는, 다수의 제3 에어포켓(P3)들과,
    각각의 차음 시트 구조체(A) 내에서 상측에 위치한 차음 합지시트(110)의 에어캡 시트(114)와 하측에 위치한 차음 합지시트(110)의 가교폼 시트(112) 사이를 복수개의 지점에서 국부적으로 접착하는 복수개의 제1 국부 접착부(151)들과,
    각각의 차음 시트 구조체(A)의 하측에 위치한 차음 합지시트(110)의 에어캡 시트(114)와 그 바로 아래에 위치한 견면 시트(112) 사이를 복수개의 지점에서 국부적으로 접착하는 복수개의 제2 국부 접착부(152)들을 포함하고,
    상기 탄성 포스트(200)는,
    하부면에 제1 고정홈(222)과 상기 제1 고정홈(222)의 둘레를 따라 링형으로 형성된 제1 외곽 고정홈(227)을 포함하는 상부 블록(220)과,
    상기 상부 블록(220)과 일정 높이 이격되고, 상부면에 제2 고정홈(242)과 상기 제2 고정홈(242)의 둘레를 따라 링형으로 형성된 제2 외곽 고정홈(247)을 포함하는 하부 블록(240)과,
    상단이 상기 제1 고정홈(222)에 끼워져 상기 상부 블록(220)에 결합되고 하단이 상기 제2 고정홈(242)에 끼워져 상기 하부 블록(240)에 결합된 압축스프링(260)과,
    상단이 상기 제1 외곽 고정홈(227)에 끼워져 상기 상부 블록(220)의 하부면에 결합되고 하단이 상기 제2 외곽 고정홈(247)에 끼워져 상기 하부 블록(240)의 상부면에 결합되며, 상기 압축스프링(260)의 둘레를 둘러싸는 관형의 고무 댐퍼(280)와,
    상기 고무댐퍼(280)의 내부와 외부 사이의 차압을 없애도록 상기 고무댐퍼(280)의 내부와 외부를 연결하도록 형성된 공기 유통공(282)를 포함하는 것을 특징으로 하는 건축용 층간소음방지매트.
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