KR102610803B1 - Cryogenic fluid storage tanks for transportation - Google Patents

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Abstract

운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크는, 극저온 유체가 저장되는 저장탱크, 상기 저장탱크 내부에 소정의 높이를 가지도록 설치되는 적어도 하나의 슬로시 배플, 및 상기 적어도 하나의 슬로시 배플의 상단부에 상기 저장탱크의 길이 방향으로 각각 결합되어 상기 적어도 하나의 슬로시 배플에 의해 구분되는 각 구획의 적어도 일부를 가릴 수 있도록 형성되는 적어도 하나의 데크를 포함하며, 상기 적어도 하나의 데크는, 상기 극저온 유체 또는 상기 극저온 유체가 기화된 베이퍼에 의해 냉각되어, 외부로부터 상기 저장탱크의 상부 내벽을 통해 전달되는 복사열의 적어도 일부를 흡수할 수 있는 것을 특징으로 한다.A cryogenic fluid storage tank for transportation is disclosed. A cryogenic fluid storage tank for a means of transportation according to an embodiment of the present invention includes a storage tank in which cryogenic fluid is stored, at least one slosh baffle installed to have a predetermined height inside the storage tank, and the at least one At least one deck is coupled to the upper end of the slosh baffle in the longitudinal direction of the storage tank and formed to cover at least a portion of each compartment divided by the at least one slosh baffle, wherein the at least one deck The deck is cooled by the cryogenic fluid or vapor in which the cryogenic fluid has been vaporized, and is capable of absorbing at least a portion of radiant heat transmitted from the outside through the upper inner wall of the storage tank.

Description

운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크{Cryogenic fluid storage tanks for transportation}Cryogenic fluid storage tanks for transportation}

본 발명은 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 극저온 유체를 운송하기 위한 소정의 운송수단(예컨대, 탱크로리, 선박 등)에 탑재되는 저장탱크에서, 운송수단의 운행과정이나 노면(또는 수면)의 상태에 따라 저장된 극저온 유체의 급격한 출렁임을 억제하면서, 외부로부터 저장탱크 내부로 전달되는 복사열이 극저온 유체에 직접 전달되는 것을 방지하여 저장탱크 내의 보일 오프 가스(boil off gas) 발생을 최소화할 수 있는 기술적 사상에 관한 것이다.The present invention relates to a cryogenic fluid storage tank for a means of transportation, and more specifically, to a storage tank mounted on a certain means of transportation (e.g., tank lorry, ship, etc.) for transporting cryogenic fluid, during the operation process of the means of transportation or It suppresses rapid sloshing of the stored cryogenic fluid depending on the condition of the road surface (or water surface) and prevents radiant heat transmitted from the outside into the storage tank from being directly transmitted to the cryogenic fluid, thereby generating boil off gas in the storage tank. It is about technical ideas that can minimize .

화석 연료 사용에 따른 에너지 문제들에 대한 심각성이 대두되면서, 대체 연료에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.As the seriousness of energy problems caused by the use of fossil fuels is increasing, research on alternative fuels is actively underway.

그 중 수소를 연료로 하는 기술적 사상이 친환경적이면서 높은 효율을 가져 대체 연료로 각광받고 있으며, 휘발유나 경유 등이 아닌 수소를 연료로 하는 수소 차량은 물론, 드론 등의 소형 장치에도 그 활용범위가 넓어지고 있다.Among them, the technological idea of using hydrogen as a fuel is attracting attention as an alternative fuel because it is environmentally friendly and highly efficient. Its application range is wide, not only in hydrogen vehicles that use hydrogen as fuel rather than gasoline or diesel, but also in small devices such as drones. I'm losing.

이러한 수소는 액화된 상태에서 보급되고 저장되고 있는데, 액화된 상태의 수소는 극저온 상태로 저장되어 액화수소와 같은 극저온 유체의 상태로 저장탱크에 저장된다. 이는 액화수소뿐 아니라, 다양한 종류의 기체(예컨대, 질소, 천연가스 등)의 저장과 운송이 기체를 액화한 극저온 유체의 상태에서 이루어지고 있다.This hydrogen is distributed and stored in a liquefied state, and the liquefied hydrogen is stored in a cryogenic state and stored in a storage tank as a cryogenic fluid such as liquefied hydrogen. In addition to liquefied hydrogen, the storage and transportation of various types of gases (eg, nitrogen, natural gas, etc.) are carried out in the state of cryogenic fluids made by liquefying the gases.

이와 같은 극저온 유체의 단순 보관은 물론, 극저온 유체의 운송을 위해 극저온 유체를 저장할 수 있는 저장탱크가 필요하다.A storage tank capable of storing cryogenic fluid is needed for simple storage of such cryogenic fluid as well as transportation of cryogenic fluid.

특히, 극저온 유체의 운송을 위해 소정의 운송수단(예컨대, 탱크로리, 선박 등)에 탑재되는 저장탱크의 경우, 운송과정에서 내부에 저장된 극저온 유체를 가급적 안정적인 상태로 운송할 필요가 있음은 물론이다. In particular, in the case of a storage tank mounted on a certain transportation means (e.g., tank lorry, ship, etc.) to transport cryogenic fluid, it is of course necessary to transport the cryogenic fluid stored inside in as stable a state as possible during the transportation process.

예를 들어 상기 운송수단이 탱크로리인 경우, 운송 과정에서 탱크로리의 급정거, 급출발, 급커브 등과 같은 상황이나, 노면의 상태 등 다양한 요인에 의해 저장탱크 내에 저장된 극저온 유체에 급격한 출렁임이 발생할 수 있다. 이러한 급격한 출렁임이 극저온 유체의 안정적인 운송에 바람직하지 못하다는 것은 널리 알려져 있다. 따라서 저장탱크 내에서 이러한 극저온 유체의 급격한 출렁임을 억제하기 위한 기술적 사상이 이미 공지된 바 있다. 이러한 예가 도 1에 도시된다.For example, if the transportation means is a tank lorry, rapid sloshing may occur in the cryogenic fluid stored in the storage tank due to various factors such as sudden stop, sudden start, sharp curve, etc. of the tank lorry during the transportation process or the condition of the road surface. It is widely known that such rapid sloshing is undesirable for stable transport of cryogenic fluids. Therefore, the technical idea for suppressing the rapid sloshing of such cryogenic fluid within a storage tank has already been known. An example of this is shown in Figure 1.

도 1a 및 도 1b를 참조하면, 저장탱크(10) 내에 소정 간격으로 적어도 하나의 슬로시 배플(20)들을 설치함으로써, 운송수단(예컨대, 탱크로리)의 급격한 움직임에도 저장탱크(10) 내 극저온 유체의 출렁임을 억제할 수 있음이 나타나 있다.Referring to FIGS. 1A and 1B, by installing at least one slosh baffle 20 at predetermined intervals in the storage tank 10, the cryogenic fluid in the storage tank 10 is maintained even when the transportation means (e.g., tank lorry) rapidly moves. It has been shown that sloshing can be suppressed.

하지만 극저온 유체의 운송에 있어 전술한 바와 같은 극저온 유체의 급격한 출렁임만 문제가 되는 것은 아니다.However, in the transportation of cryogenic fluid, the rapid sloshing of the cryogenic fluid as described above is not the only problem.

액화수소와 같은 극저온 유체를 저장하고 있는 저장탱크는 단열 처리가 되어 있다 하더라도 외부로부터 유입되는 유입 열을 완벽하게 차단할 수는 없다. Even though storage tanks storing cryogenic fluids such as liquefied hydrogen are insulated, they cannot completely block incoming heat from the outside.

예를 들어, 상기 저장탱크(10)의 내부로 극저온 유체를 충전하기 위한 충전 파이프 등 불가피하게 외부로 노출되는 부분이 있기 마련이고, 이러한 충전 파이프를 통해 외부의 열이 저장탱크(10)의 내부로 유입되는 것을 완전히 차단하는 것은 사실상 불가능한 실정이다. 또한 별도로 외부에 노출된 부분이 아니더라도, 외부의 열이 상기 저장탱크(10)의 표면을 통해 상기 저장탱크(10)의 내벽으로 미약하나마 유입될 수 있다.For example, there are inevitably parts exposed to the outside, such as a filling pipe for charging cryogenic fluid into the inside of the storage tank 10, and external heat is transferred to the inside of the storage tank 10 through this filling pipe. It is virtually impossible to completely block the inflow. In addition, even if it is not a separate part exposed to the outside, external heat may flow into the inner wall of the storage tank 10 through the surface of the storage tank 10, albeit slightly.

이처럼 외부의 열이 유입되면서, 상기 저장탱크 내부에 저장되어 있던 극저온 유체가 조금씩 기화되어 상기 저장탱크 내부를 채울 수 있다. 이처럼 저장되어 있던 극저온 유체가 기화되는 것을 보일 오프 가스(boil off gas)라 하는데, 이러한 보일 오프 가스의 양이 많아지면 폭발 가능성이 높아져 위험도가 증가하는 문제가 있다.As external heat flows in like this, the cryogenic fluid stored inside the storage tank is gradually vaporized to fill the inside of the storage tank. The vaporization of cryogenic fluid stored in this way is called boil off gas, and as the amount of boil off gas increases, there is a problem that the possibility of explosion increases and the risk increases.

따라서 극저온 유체를 저장하는 저장탱크에서는 이러한 보일 오프 가스를 처리하는 것이 매우 중요한 이슈일 수 있다.Therefore, handling these boil-off gases may be a very important issue in storage tanks storing cryogenic fluids.

결국, 운송수단에 탑재되는 극저온 유체의 저장탱크에서, 운송 중 저장된 극저온 유체의 급격한 출렁임을 억제하면서도, 저장탱크 내부로 전달되는 복사열이 극저온 유체에 직접 미치는 영향을 최소화할 수 있는 기술적 사상이 요구된다.Ultimately, in cryogenic fluid storage tanks mounted on transportation vehicles, a technical idea is required that can suppress rapid sloshing of the stored cryogenic fluid during transportation while minimizing the direct impact of radiant heat transmitted inside the storage tank on the cryogenic fluid. .

특허문헌 1. 한국공개특허(공개번호 10-2017-0057393, "보일 오프 가스의 재액화 설비")Patent Document 1. Korean Patent Publication (Publication No. 10-2017-0057393, “Reliquefaction Equipment for Boil-Off Gas”)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 운송수단에 탑재되는 저장탱크 내부에서 저장된 극저온 유체의 과도한 출렁임을 슬로시 배플을 통해 억제하면서, 상기 슬로시 배플의 상단부에 결합된 데크를 통해 상기 저장탱크의 상부 내벽으로부터 전달되는 복사열을 효과적으로 억제할 수 있도록 하는 기술적 사상을 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to suppress excessive sloshing of the cryogenic fluid stored inside a storage tank mounted on a means of transportation through a slosh baffle, while maintaining the upper inner wall of the storage tank through a deck coupled to the upper end of the slosh baffle. It provides technical ideas that can effectively suppress radiant heat transmitted from.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크는, 극저온 유체가 저장되는 저장탱크, 상기 저장탱크 내부에 소정의 높이를 가지도록 설치되는 적어도 하나의 슬로시 배플, 및 상기 적어도 하나의 슬로시 배플의 상단부에 상기 저장탱크의 길이 방향으로 각각 결합되어 상기 적어도 하나의 슬로시 배플에 의해 구분되는 각 구획의 적어도 일부를 가릴 수 있도록 형성되는 적어도 하나의 데크를 포함하며, 상기 적어도 하나의 데크는, 상기 극저온 유체 또는 상기 극저온 유체가 기화된 베이퍼에 의해 냉각되어, 외부로부터 상기 저장탱크의 상부 내벽을 통해 전달되는 복사열의 적어도 일부를 흡수할 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.A cryogenic fluid storage tank for transportation according to an embodiment of the present invention for solving the above technical problem includes a storage tank in which cryogenic fluid is stored, and at least one slosh installed to have a predetermined height inside the storage tank. a baffle, and at least one deck coupled to an upper end of the at least one slosh baffle in the longitudinal direction of the storage tank and formed to cover at least a portion of each compartment divided by the at least one slosh baffle. It includes, wherein the at least one deck is cooled by the cryogenic fluid or the vaporized vapor of the cryogenic fluid, and is capable of absorbing at least a portion of the radiant heat transmitted from the outside through the upper inner wall of the storage tank. can do.

또한, 상기 적어도 하나의 슬로시 배플은, 제1높이로 형성되는 제1슬로시 배플, 및 상기 제1높이와 다른 제2높이로 형성되는 제2슬로시배플을 포함하며, 상기 제1슬로시 배플 및 상기 제2슬로시 배플이 번갈아 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the at least one slosh baffle includes a first slosh baffle formed at a first height, and a second slosh baffle formed at a second height different from the first height. The baffle and the second slosh baffle may be arranged alternately.

또한, 상기 적어도 하나의 데크는, 제1길이를 가지도록 형성되어 상기 제1슬로시 배플의 상단부에 결합되는 제1데크, 및 상기 제1길이에 비해 짧은 제2길이를 가지도록 형성되어 상기 제2슬로시 배플의 상단부에 결합되는 제2데크를 포함하며, 상기 제1길이는, 상기 제1슬로시 배플의 상단부에 결합되는 경우, 이웃한 제2슬로시 배플의 상단부 또는 이웃한 제2슬로시 배플에 결합된 제2데크의 일 측단을 소정 범위만큼 넘어설 수 있는 길이인 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the at least one deck is formed to have a first length and is coupled to the upper end of the first slosh baffle, and is formed to have a second length that is shorter than the first length. 2. It includes a second deck coupled to the upper end of the slosh baffle, wherein the first length is, when coupled to the upper end of the first slosh baffle, the upper end of the adjacent second slosh baffle or the adjacent second slosh. It may be characterized as having a length that can exceed one side end of the second deck coupled to the city baffle by a predetermined range.

또한, 상기 적어도 하나의 데크는, 어느 하나의 슬로시 배플의 상단부에 결합되는 경우, 이웃한 슬로시 배플과 소정 범위 이내의 간격을 가질 수 있는 길이로 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the at least one deck, when coupled to the upper end of one slosh baffle, may be formed to a length that can be spaced within a predetermined range from the neighboring slosh baffle.

또한, 상기 적어도 하나의 데크는, 일 측단이 상기 슬로시 배플의 상단부와 결합되어 단면이 ㄱ자 형상을 가지는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the at least one deck may be characterized in that one side end is coupled to the upper end of the slosh baffle, so that the cross-section has an L-shape.

또한, 상기 적어도 하나의 데크는, 하면 소정의 위치에서 상기 슬로시 배플의 상단부와 결합되어, 단면이 T자 형상을 가지는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the at least one deck may be coupled to the upper end of the slosh baffle at a predetermined position on the lower surface, and may have a T-shaped cross section.

본 발명의 일 실시 예에 따르면 운송수단에 탑재되는 저장탱크 내부에서 저장된 극저온 유체의 과도한 출렁임을 슬로시 배플을 통해 억제하면서, 상기 슬로시 배플의 상단부에 결합된 데크를 통해 상기 저장탱크의 상부 내벽으로부터 전달되는 복사열을 효과적으로 억제할 수 있어 극저온 유체의 보다 안정적인 운송이 가능해지는 유리한 효과를 가질 수 있다.According to one embodiment of the present invention, excessive sloshing of cryogenic fluid stored inside a storage tank mounted on a transportation vehicle is suppressed through a slosh baffle, and the upper inner wall of the storage tank is formed through a deck coupled to the upper end of the slosh baffle. It can effectively suppress radiant heat transmitted from the system, which can have the beneficial effect of enabling more stable transport of cryogenic fluids.

본 발명의 상세한 설명에서 인용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 일반적인 슬로시 배플을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크의 개략적인 구성을 나타낸다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크의 슬로시 배플 및 데크를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크의 개략적인 구성을 나타낸다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크의 개략적인 구성을 나타낸다.In order to more fully understand the drawings cited in the detailed description of the present invention, a brief description of each drawing is provided.
Figure 1 is a diagram for explaining a general slosh baffle.
Figure 2 shows a schematic configuration of a cryogenic fluid storage tank for transportation according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a diagram for explaining the slosh baffle and deck of a cryogenic fluid storage tank for transportation according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 shows a schematic configuration of a cryogenic fluid storage tank for transportation according to another embodiment of the present invention.
Figure 5 shows a schematic configuration of a cryogenic fluid storage tank for transportation according to another embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Since the present invention can be modified in various ways and have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of related known technologies may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms such as first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The terms used in this application are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

본 명세서에 있어서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this specification, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate the presence of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification, but are intended to indicate the presence of one or more other It should be understood that this does not exclude in advance the presence or addition of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 중심으로 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail focusing on embodiments of the present invention with reference to the attached drawings. The same reference numerals in each drawing indicate the same member.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크의 개략적인 구성을 나타낸다.Figure 2 shows a schematic configuration of a cryogenic fluid storage tank for transportation according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크(1)는 극저온 유체가 저장되는 저장탱크(100), 상기 저장탱크 내부에 소정의 높이를 가지도록 설치되는 적어도 하나의 슬로시 배플(110), 및 상기 적어도 하나의 슬로시 배플(110)의 상단에 상기 저장탱크(100)의 길이 방향으로 각각 결합되어 상기 적어도 하나의 슬로시 배플(110)에 의해 구분되는 각 구획의 적어도 일부를 가릴 수 있도록 형성되는 적어도 하나의 데크(120)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2, a cryogenic fluid storage tank 1 for a means of transportation according to an embodiment of the present invention includes a storage tank 100 in which cryogenic fluid is stored, and at least a storage tank installed to have a predetermined height inside the storage tank. One slosh baffle 110, and each coupled to the upper end of the at least one slosh baffle 110 in the longitudinal direction of the storage tank 100 and separated by the at least one slosh baffle 110. It may include at least one deck 120 formed to cover at least a portion of each compartment.

본 발명의 기술적 사상에 의하면, 상기 적어도 하나의 데크(120)는 상기 극저온 유체 및/또는 상기 극저온 유체가 기화된 베이퍼에 의해 냉각될 수 있으며, 전술한 바와 같이 외부로부터 상기 저장탱크(100)의 내벽을 통해 전달되는 복사열이 냉각된 상기 적어도 하나의 데크(120)에 의해 흡수되어, 복사열이 상기 극저온 유체에 직접 미치는 영향을 크게 줄일 수 있다. 이로 인해, 상기 저장탱크(100) 내부에 보일 오프 가스(boil off gas)의 발생을 억제할 수 있는 효과를 가질 수 있다.According to the technical idea of the present invention, the at least one deck 120 can be cooled by the cryogenic fluid and/or the vapor in which the cryogenic fluid is vaporized, and the storage tank 100 from the outside as described above. Radiant heat transmitted through the inner wall is absorbed by the cooled at least one deck 120, thereby greatly reducing the direct impact of radiant heat on the cryogenic fluid. Because of this, it can have the effect of suppressing the generation of boil off gas inside the storage tank 100.

한편 본 명세서에서 상기 극저온 유체는 소정의 가스가 액화된 액화 가스일 수 있다. 이하 본 명세서에서는 상기 극저온 유체가 수소가 액화된 액화수소인 경우를 예로 들어 설명하지만, 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨대, 상기 극저온 유체는 액화질소, 액화헬륨, 액화 천연가스 등과 같이 다양한 종류의 기체가 액화된 액화가스일 수 있으며, 이러한 극저온 유체의 종류에 무관하게 후술할 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 평균적인 전문가에게는 용이하게 추론될 수 있을 것이다.Meanwhile, in this specification, the cryogenic fluid may be a liquefied gas in which a predetermined gas is liquefied. Hereinafter, in this specification, the case where the cryogenic fluid is liquefied hydrogen will be described as an example, but the present invention is not necessarily limited thereto. For example, the cryogenic fluid may be a liquefied gas in which various types of gases are liquefied, such as liquefied nitrogen, liquefied helium, liquefied natural gas, etc., and the technical idea of the present invention, which will be described later, can be applied regardless of the type of the cryogenic fluid. This can be easily inferred by an average expert in the technical field to which the present invention pertains.

또한 본 발명의 일 실시 예에 의하면, 상기 저장탱크(100)는 상기 극저온 유체가 저장되는 내조탱크와, 상기 내조탱크와 소정 간격만큼 이격되어 상기 내조탱크를 둘러싸도록 형성되는 외조탱크를 포함하도록 구성될 수 있다. 이러한 경우, 상기 저장탱크(100)는 상기 극저온 유체가 저장되는 내조탱크를 의미할 수 있다.In addition, according to one embodiment of the present invention, the storage tank 100 is configured to include an inner tank in which the cryogenic fluid is stored, and an outer tank spaced apart from the inner tank by a predetermined distance and formed to surround the inner tank. It can be. In this case, the storage tank 100 may refer to an internal tank in which the cryogenic fluid is stored.

구현 예에 따라서는 상기 저장탱크가 단일 탱크로 이루어지거나, 또는 상기 내조탱크 및 상기 외조탱크의 물리적인 구분이 사실상 어려운 경우가 존재할 수도 있으며, 이러한 경우에도 본 발명의 기술적 사상은 동일하게 적용될 수 있다.Depending on the implementation, there may be cases where the storage tank consists of a single tank, or it is difficult to physically distinguish between the inner tank and the outer tank. Even in this case, the technical idea of the present invention can be applied in the same way. .

또한 상기 저장탱크(100)는 극저온 유체를 운송하는 소정의 운송수단에 탑재될 수 있다. 상기 운송수단은 예컨대, 탱크로리, 선박 등 소정의 액체류를 운송할 수 있는 모든 종류의 운송수단으로 구현될 수 있으며, 후술할 본 발명의 기술적 사상에 따라 상기 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크(1)가 적용되는 경우 극저온 유체의 보다 안정적인 운송이 가능할 수 있다.Additionally, the storage tank 100 can be mounted on any transport vehicle that transports cryogenic fluid. The transportation means can be implemented as any type of transportation means capable of transporting a certain amount of liquid, such as a tank lorry or ship, and a cryogenic fluid storage tank (1) for the transportation device according to the technical idea of the present invention, which will be described later. ) is applied, more stable transportation of cryogenic fluids may be possible.

전술한 바와 같이, 상기 저장탱크(100)가 운송수단에 탑재되어 운송되는 경우 노면 또는 수면의 상태나 운송수단의 운행 과정(예컨대, 급정지, 급출발, 급커브 등)에서 상기 저장탱크(100) 내부에 저장된 극저온 유체의 과도한 출렁임이 발생할 수 있다. 이처럼 운송 중인 극저온 유체의 과도한 출렁임을 억제하기 위해 운송수단에 탑재되는 저장탱크들의 경우 다양한 형태의 슬로시 배플들이 사용되고 있음은 널리 알려져 있다.As described above, when the storage tank 100 is mounted and transported in a transportation vehicle, the inside of the storage tank 100 may be damaged due to the condition of the road surface or water surface or the operation process of the transportation device (e.g., sudden stop, sudden start, sharp curve, etc.). Excessive sloshing of cryogenic fluid stored in may occur. It is widely known that various types of slosh baffles are used in storage tanks mounted on transportation vehicles to suppress excessive sloshing of cryogenic fluids being transported.

이러한 슬로시 배플들은 저장탱크(100)의 부피나 기타 필요에 따라 다양한 형태와 다양한 개수가 적용되고 있다.These slosh baffles are used in various shapes and numbers depending on the volume of the storage tank 100 or other needs.

본 발명은 이러한 슬로시 배플(110)의 출렁임 억제 기능은 물론, 비교적 간단한 구조로 상기 저장탱크(100) 내부의 보일 오프 가스 발생까지 억제할 수 있는 기술적 사상을 제공할 수 있다.The present invention can provide a technical idea that can suppress the sloshing of the slosh baffle 110 as well as the generation of boil-off gas inside the storage tank 100 with a relatively simple structure.

이를 위해, 전술한 바와 같이 상기 저장탱크(100) 내부에 설치되는 슬로시 배플(110)의 상단부에 상기 저장탱크(100)의 길이방향으로 데크(120)가 결합, 설치될 수 있다. 그리고 이러한 데크(120)가 상기 저장탱크(100)의 상부 내벽으로부터 전달되는 복사열을 흡수하여, 상기 저장탱크(100) 내에 저장되어 있는 극저온 유체에 복사열이 직접 전달되는 것을 방지함으로써 보일 오프 가스의 발생을 억제할 수 있다.To this end, as described above, the deck 120 may be coupled to and installed on the upper end of the slosh baffle 110 installed inside the storage tank 100 in the longitudinal direction of the storage tank 100. In addition, the deck 120 absorbs radiant heat transmitted from the upper inner wall of the storage tank 100 and prevents radiant heat from being directly transmitted to the cryogenic fluid stored in the storage tank 100, thereby preventing the generation of boil-off gas. can be suppressed.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크의 슬로시 배플 및 데크를 설명하기 위한 도면이다.Figure 3 is a diagram for explaining the slosh baffle and deck of a cryogenic fluid storage tank for transportation according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 상기 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크(1)에 구비되는 슬로시 배플(110)은 상기 상기 저장탱크(100)의 내부 공간에서 소정의 높이를 가지도록 형성될 수 있다. 이때, 상기 슬로시 배플(110)의 상단의 일부는 상기 저장탱크(100)의 내벽에 닿지 않도록 형성될 수 있다.Referring to FIG. 3, the slosh baffle 110 provided in the cryogenic fluid storage tank 1 for the transportation means may be formed to have a predetermined height in the internal space of the storage tank 100. At this time, a portion of the upper end of the slosh baffle 110 may be formed so as not to contact the inner wall of the storage tank 100.

예컨대, 상기 슬로시 배플(110)은 상기 저장탱크(100)의 내부 공간의 높이의 약 90% 정도의 높이를 가지도록 형성될 수 있다. 그리고 상기 데크(120)가 상기 슬로시 배플(110)의 상단에 결합될 수 있다.For example, the slosh baffle 110 may be formed to have a height of approximately 90% of the height of the internal space of the storage tank 100. And the deck 120 may be coupled to the top of the slosh baffle 110.

상기 데크(120)는 도 2에 도시된 바와 같이 단면이 ㄱ자 형태가 되도록 상기 슬로시 배플(110)의 상단부에 결합될 수 있다. 즉, 상기 데크(120)의 일 측단이 상기 슬로시 배플(110)의 상단부에 결합될 수 있다.The deck 120 may be coupled to the upper end of the slosh baffle 110 so that the cross section has an L shape as shown in FIG. 2. That is, one side end of the deck 120 may be coupled to the upper end of the slosh baffle 110.

구현 예에 따라서는, 상기 데크(120)가 상기 슬로시 배플(110)의 상단부에 결합되는 경우 단면이 T자 형태가 되도록 결합될 수도 있다. 이러한 경우가 도 4에 도시된다.Depending on the implementation, when the deck 120 is coupled to the upper end of the slosh baffle 110, the cross section may be coupled to a T shape. This case is shown in Figure 4.

도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크의 개략적인 구성을 나타낸다.Figure 4 shows a schematic configuration of a cryogenic fluid storage tank for transportation according to another embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 상기 데크(120)가 전술한 바와 같이 상기 슬로시 배플(110)의 상단부와 결합되어 단면이 T자 형태를 형성할 수 있다. 다시 말하면, 상기 데크(120)의 하면 중 소정의 위치에 상기 슬로시 배플(110)의 상단부가 결합될 수 있다. Referring to FIG. 4, the deck 120 may be combined with the upper end of the slosh baffle 110 to form a T-shape in cross section, as described above. In other words, the upper end of the slosh baffle 110 may be coupled to a predetermined position on the lower surface of the deck 120.

이때 도면에 도시된 바와 같이 상기 데크(120)의 하면 중앙부가 상기 슬로시 배플(110)의 상단부에 결합되면서 상기 슬로시 배플(110)을 중심으로 상기 데크(120)의 양 측단이 동일 또는 유사한 면적을 가지도록 결합될 수도 있지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨대, 상기 데크(120)의 하면의 중심부로부터 어느 한 방향으로 소정 길이만큼 치우쳐진 위치에서 상기 슬로시 배플(110)의 상단부와 결합되어, 결합부위 즉, 상기 슬로시 배플(110)의 상단부로부터 상기 데크(120)의 어느 한 측의 면적이 나머지 한 측의 면적에 비해 넓거나 좁도록 결합될 수도 있다.At this time, as shown in the drawing, the central portion of the lower surface of the deck 120 is coupled to the upper end of the slosh baffle 110, and both side ends of the deck 120 are the same or similar around the slosh baffle 110. They may be combined to have an area, but are not necessarily limited to this. For example, it is coupled to the upper end of the slosh baffle 110 at a position deviated by a predetermined length from the center of the lower surface of the deck 120 in one direction, and is connected to the upper end of the slosh baffle 110 from the coupling portion, that is, the upper end of the slosh baffle 110. The deck 120 may be combined so that the area of one side is wider or narrower than the area of the other side.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크의 개략적인 구성을 나타낸다.Figure 5 shows a schematic configuration of a cryogenic fluid storage tank for transportation according to another embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 상기 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크(1)에서 상기 슬로시 배플(110)은 제1높이로 형성되는 제1슬로시 배플(111), 및 상기 제1높이와는 다른 제2높이로 형성되는 제2슬로시 배플(112)을 포함하여 구성될 수 있다.Referring to FIG. 5, in the cryogenic fluid storage tank 1 for the vehicle, the slosh baffle 110 includes a first slosh baffle 111 formed at a first height, and a height different from the first height. It may be configured to include a second slosh baffle 112 formed at a second height.

일 실시 예에서, 상기 제1높이에 비해 상기 제2높이가 소정 높이만큼 낮은 높이를 가질 수 있다. 즉, 상기 제1슬로시 배플(111)에 비해 상기 제2슬로시 배플(112)의 높이가 다소 낮도록 구현될 수 있다. 물론, 필요에 따라 그 반대의 경우 즉, 상기 제1슬로시 배플(111)의 높이에 비해 상기 제2슬로시 배플(112)의 높이가 높도록 형성될 수도 있다.In one embodiment, the second height may be lower than the first height by a predetermined height. That is, the height of the second slosh baffle 112 may be somewhat lower than that of the first slosh baffle 111. Of course, if necessary, the opposite may be true, that is, the height of the second slosh baffle 112 may be higher than the height of the first slosh baffle 111.

그리고 상기 제1슬로시 배플(111)과 상기 제2슬로시 배플(112)이 번갈아 배치되도록 상기 저장탱크(100) 내부에 설치될 수 있다.Additionally, the first slosh baffle 111 and the second slosh baffle 112 may be installed inside the storage tank 100 so that they are alternately arranged.

이러한 경우, 상기 제1슬로시 배플(111) 및 상기 제2슬로시 배플(112) 각각의 상단부에 결합되는 데크(120)들의 길이에 따라 상기 극저온 유체가 상기 저장탱크(100)의 상부 내벽으로부터 완전히 가려질 수 있어, 상기 저장탱크(100)의 상부 내벽으로부터 전달되는 복사열을 보다 효과적으로 차단할 수 있는 효과를 가질 수 있다.In this case, the cryogenic fluid flows from the upper inner wall of the storage tank 100 according to the length of the decks 120 coupled to the upper ends of each of the first slosh baffle 111 and the second slosh baffle 112. Since it can be completely obscured, it can have the effect of more effectively blocking radiant heat transmitted from the upper inner wall of the storage tank 100.

이를 위해, 상기 제1슬로시 배플(111)에 결합되는 데크(120)의 경우, 이웃한 슬로시 배플 즉, 제2슬로시 배플(112)의 상단부를 일정 거리만큼 넘어설 수 있는 제1길이로 형성될 수 있다. For this purpose, in the case of the deck 120 coupled to the first slosh baffle 111, a first length that can exceed the upper end of the neighboring slosh baffle, that is, the second slosh baffle 112, by a certain distance It can be formed as

상기 제2슬로시 배플(112)에 결합되는 데크(120)의 경우에는 상대적으로 높이가 높은 제1슬로시 배플(111)이 이웃하고 있게 되므로, 그 길이가 길어진다고 하더라도 이웃한 슬로시 배플을 넘어서지 못하게 된다.In the case of the deck 120 coupled to the second slosh baffle 112, the first slosh baffle 111, which is relatively high in height, is adjacent to it, so even if the length is longer, the adjacent slosh baffle is You can't get over it.

하지만 상기 제1슬로시 배플(111)은 이웃한 슬로시 배플인 제2슬로시 배플(112)의 높이가 상대적으로 낮으므로, 그 길이가 일정 수준 길어지게 되면 이웃하고 있는 상기 제2슬로시 배플(112)을 넘어서는 것이 가능할 수 있다.However, since the height of the first slosh baffle 111, which is the second slosh baffle 112, is relatively low, when the length of the second slosh baffle 112 increases to a certain level, the second slosh baffle 111, which is the neighboring slosh baffle, It may be possible to go beyond (112).

따라서 서로 높이가 다른 제1슬로시 배플(111)과 제2슬로시 배플(112)이 번갈아 배치되게 되면, 도 2에서 설명한 바와 같이 모두 동일한 높이의 슬로시 배플(110)을 설치하는 경우에 비해 상기 저장탱크(100)의 상부 내벽으로부터 극저온 유체가 완전히 가려질 수 있다.Therefore, when the first slosh baffles 111 and second slosh baffles 112 of different heights are arranged alternately, compared to the case of installing slosh baffles 110 of the same height as described in FIG. 2, The cryogenic fluid may be completely hidden from the upper inner wall of the storage tank 100.

한편 상기 슬로시 배플(110)과 상기 데크(120)가 도 4에 도시된 바와 같이 T자 형태를 가지도록 결합되는 경우에는, 상기 제1슬로시 배플(111)에 결합되는 데크(120)의 길이(예컨대, 제1길이)가 반드시 이웃한 제2슬로시 배플(112)의 상단부를 넘어서지 않을 수 있다.Meanwhile, when the slosh baffle 110 and the deck 120 are coupled to have a T-shape as shown in FIG. 4, the deck 120 coupled to the first slosh baffle 111 The length (eg, the first length) may not necessarily exceed the upper end of the adjacent second slosh baffle 112.

단면이 T자 형태로 상기 슬로시 배플(110)과 상기 데크(120)가 결합되는 경우에는, 슬로시 배플(110)의 상단부를 중심으로 양측으로 상기 데크(120)가 소정 범위만큼 위치하게 되므로, 상기 제1슬로시 배플(111)에 결합된 데크(120)의 일 측단이 상기 제2슬로시 배플(112)의 상단부까지 도달하지 않더라도 상기 제2슬로시 배플(112)의 상단부에 결합된 데크(120)로 인해 상기 저장탱크(100)의 상부 내벽으로부터 극저온 유체가 데크(120)들에 의해 완전히 가려질 수 있기 때문이다.When the slosh baffle 110 and the deck 120 are combined in a T-shaped cross section, the deck 120 is positioned within a predetermined range on both sides centered on the upper end of the slosh baffle 110. , Even if one side end of the deck 120 coupled to the first slosh baffle 111 does not reach the upper end of the second slosh baffle 112, it is coupled to the upper end of the second slosh baffle 112. This is because the cryogenic fluid can be completely obscured from the upper inner wall of the storage tank 100 by the decks 120.

결국, 본 발명의 기술적 사상에 의하면 운송수단에 탑재되는 저장탱크(100) 내부에서 저장된 극저온 유체의 과도한 출렁임을 슬로시 배플(110)을 통해 억제하면서, 상기 슬로시 배플(110)의 상단부에 결합된 데크(120)를 통해 상기 저장탱크(100)의 상부 내벽으로부터 전달되는 복사열을 효과적으로 억제할 수 있어 극저온 유체의 보다 안정적인 운송이 가능해지는 유리한 효과를 가질 수 있다.Ultimately, according to the technical idea of the present invention, excessive sloshing of the cryogenic fluid stored inside the storage tank 100 mounted on a transportation vehicle is suppressed through the slosh baffle 110, and the slosh baffle 110 is coupled to the upper end of the slosh baffle 110. Radiant heat transmitted from the upper inner wall of the storage tank 100 can be effectively suppressed through the deck 120, which can have the advantageous effect of enabling more stable transportation of cryogenic fluid.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The description of the present invention described above is for illustrative purposes, and those skilled in the art will understand that the present invention can be easily modified into other specific forms without changing the technical idea or essential features of the present invention. will be. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not restrictive. For example, each component described as unitary may be implemented in a distributed manner, and similarly, components described as distributed may also be implemented in a combined form.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is indicated by the claims described below rather than the detailed description above, and all changes or modified forms derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be construed as being included in the scope of the present invention. .

Claims (6)

극저온 유체가 저장되는 저장탱크;
상기 저장탱크 내부에 소정의 높이를 가지도록 설치되는 적어도 하나의 슬로시 배플; 및
상기 적어도 하나의 슬로시 배플의 상단부에 상기 저장탱크의 길이 방향으로 각각 결합되며 상기 저장탱크의 상부 내벽과는 소정의 거리만큼 이격되도록 설치되어 상기 적어도 하나의 슬로시 배플에 의해 구분되는 각 구획의 적어도 일부를 가릴 수 있도록 형성되는 적어도 하나의 데크를 포함하며,
상기 적어도 하나의 데크는,
상기 극저온 유체 또는 상기 극저온 유체가 기화된 베이퍼에 의해 냉각되어, 외부로부터 상기 저장탱크의 상부를 통해 전달되는 복사열의 적어도 일부를 흡수할 수 있는 것을 특징으로 하는 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크.
A storage tank where cryogenic fluid is stored;
At least one slosh baffle installed inside the storage tank to have a predetermined height; and
Each of the at least one slosh baffle is coupled to the upper end of the storage tank in the longitudinal direction and is installed to be spaced apart from the upper inner wall of the storage tank by a predetermined distance, so that each compartment divided by the at least one slosh baffle is provided. It includes at least one deck configured to cover at least a portion of the deck,
The at least one deck is,
A cryogenic fluid storage tank for a means of transportation, wherein the cryogenic fluid or the cryogenic fluid is cooled by vaporized vapor and can absorb at least a portion of radiant heat transmitted from the outside through the upper part of the storage tank.
 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 슬로시 배플은,
제1높이로 형성되는 제1슬로시 배플; 및
상기 제1높이와 다른 제2높이로 형성되는 제2슬로시배플을 포함하며,
상기 제1슬로시 배플 및 상기 제2슬로시 배플이 번갈아 배치되는 것을 특징으로 하는 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크.
The method of claim 1, wherein the at least one slosh baffle:
A first slosh baffle formed at a first height; and
It includes a second slosh baffle formed at a second height different from the first height,
A cryogenic fluid storage tank for transportation, characterized in that the first slosh baffle and the second slosh baffle are arranged alternately.
 제2항에 있어서, 상기 적어도 하나의 데크는,
제1길이를 가지도록 형성되어 상기 제1슬로시 배플의 상단부에 결합되는 제1데크; 및
상기 제1길이에 비해 짧은 제2길이를 가지도록 형성되어 상기 제2슬로시 배플의 상단부에 결합되는 제2데크를 포함하며,
상기 제1길이는,
상기 제1슬로시 배플의 상단부에 결합되는 경우, 이웃한 제2슬로시 배플의 상단부 또는 이웃한 제2슬로시 배플에 결합된 제2데크의 일 측단을 소정 범위만큼 넘어설 수 있는 길이인 것을 특징으로 하는 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크.
The method of claim 2, wherein the at least one deck:
a first deck formed to have a first length and coupled to an upper end of the first slosh baffle; and
It includes a second deck formed to have a second length shorter than the first length and coupled to the upper end of the second slosh baffle,
The first length is,
When coupled to the upper end of the first slosh baffle, the length is capable of exceeding the upper end of the adjacent second slosh baffle or one side end of the second deck coupled to the adjacent second slosh baffle by a predetermined range. Characterized by a cryogenic fluid storage tank for transportation.
 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 데크는,
어느 하나의 슬로시 배플의 상단부에 결합되는 경우, 이웃한 슬로시 배플과 소정 범위 이내의 간격을 가질 수 있는 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크.
The method of claim 1, wherein the at least one deck:
A cryogenic fluid storage tank for transportation, characterized in that when coupled to the upper end of any one slosh baffle, it is formed with a length that can have a gap within a predetermined range from the neighboring slosh baffle.
 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 데크는,
일 측단이 상기 슬로시 배플의 상단부와 결합되어 단면이 ㄱ자 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크.
The method of claim 1, wherein the at least one deck:
A cryogenic fluid storage tank for transportation, characterized in that one side end is coupled to the upper end of the slosh baffle and has an L-shape in cross section.
 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 데크는,
하면 소정의 위치에서 상기 슬로시 배플의 상단부와 결합되어, 단면이 T자 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 운송수단을 위한 극저온 유체 저장탱크.

The method of claim 1, wherein the at least one deck:
A cryogenic fluid storage tank for transportation, characterized in that it is coupled to the upper end of the slosh baffle at a predetermined position on the lower surface and has a T-shape in cross section.
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