KR102603952B1 - Water trap for fire suppression - Google Patents
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- B60Y2200/91—Electric vehicles
Abstract
본 발명은 화재 진압용 워터트랩에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기자동차를 물에 담가 전기자동차의 배터리부분이 물에 잠기도록 하는 워터트랩으로서, 상기 전기자동차의 하부에 배치되는 베이스시트와, 상기 베이스시트의 테두리 부분에 하단부가 연결되어 고정되며, 상기 베이스시트의 상부에 배치된 상기 전기자동차를 감싸면서 배치되는 가이드시트로 이루어진 트랩본체와, 상기 트랩본체의 가이드시트에 체결되는 연결고정부로 이루어져, 전기자동차를 침수시켜 화재가 진행되는 것을 차단하고, 내장된 배터리가 물에 잠기도록 함으로써, 배터리를 방전시켜 화재에 따른 폭발사고를 방지하며, 구조가 단순하여 보관 및 이동이 용이하고 체결이 간편하며, 연결부위를 고주파를 통해 접합하여 기밀성 및 견고성을 향상시키게 되고, 원활한 배수가 가능한 효과가 있다.The present invention relates to a water trap for fire suppression, and more specifically, to a water trap that submerges an electric vehicle in water so that the battery portion of the electric vehicle is submerged in water, comprising a base sheet disposed at the bottom of the electric vehicle, and A trap body composed of a guide sheet whose lower end is connected and fixed to the edge of the base sheet and disposed while surrounding the electric vehicle placed on the upper part of the base sheet, and a connection fixing part fastened to the guide sheet of the trap body. It prevents fires from developing by submerging the electric vehicle, and prevents explosions due to fire by discharging the battery by submerging the built-in battery in water. The simple structure makes it easy to store and move, and is easy to fasten. It is simple, and the connection parts are joined through high frequency to improve airtightness and robustness, which has the effect of enabling smooth drainage.
Description
본 발명은 화재 진압용 워터트랩에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기자동차를 침수시켜 화재가 진행되는 것을 차단하고, 내장된 배터리가 물에 잠기도록 함으로써, 배터리를 방전시켜 화재에 따른 폭발사고를 방지하며, 구조가 단순하여 보관 및 이동이 용이하고 체결이 간편하며, 연결부위를 고주파를 통해 접합하여 기밀성 및 견고성을 향상시키게 되고, 원활한 배수가 가능한 화재 진압용 워터트랩에 관한 것이다.The present invention relates to a water trap for fire suppression, and more specifically, to prevent a fire from progressing by submerging an electric vehicle, and to prevent an explosion due to a fire by discharging the battery by submerging the built-in battery in water. It relates to a water trap for fire suppression that has a simple structure, is easy to store and move, and is easy to fasten, improves airtightness and sturdiness by joining the connection parts through high frequency, and allows smooth drainage.
일반적으로 전기자동차(이하 '전기자동차'라 함)란 전기 즉, 고전압 배터리에서 전기에너지를 전기모터로 공급하여 구동력을 발생시키는 차량으로, 화석연료를 사용하지 않기 때문에 배기가스 배출이나 소음이 거의 없는 친환경자동차이다.In general, an electric vehicle (hereinafter referred to as an 'electric vehicle') is a vehicle that generates driving force by supplying electric energy from a high-voltage battery to an electric motor. Since it does not use fossil fuels, it produces almost no exhaust gas emissions or noise. It is an eco-friendly car.
전기자동차에 주로 쓰이는 배터리는 리튬이온전지인데, 배터리의 주요 성분인 양극재와 음극재를 분리하는 분리막에 손상이 가해져 두 극이 서로 만나게 되면 과도한 전류가 흐르고 열이 발생하여 화재로 이어질 수 있다.The batteries mainly used in electric vehicles are lithium-ion batteries. If the separator that separates the anode and cathode materials, which are the main components of the battery, is damaged and the two poles meet, excessive current flows and heat is generated, which can lead to a fire.
예컨대, 주차장에서 전기자동차를 충전 중에 화재나 폭발사고의 원인으로 전기자동차 배터리 및 배터리를 연결하는 내부 단락, 충전기 등의 문제로 화재가 급증되고 있다. 전기자동차 화재는 주변 차량이나 시설물, 건축물 등에 확대손해를 발생시키므로 소중한 인명과 재산을 보호하기 위해 많은 노력과 시급한 개선이 요구되고 있는 실정이다.For example, fires and explosions while charging electric vehicles in parking lots are rapidly increasing due to problems with electric vehicle batteries, internal short circuits connecting the batteries, and chargers. Electric vehicle fires cause extensive damage to surrounding vehicles, facilities, and buildings, so much effort and urgent improvement is required to protect precious life and property.
특히, 전기자동차 화재는 배터리가 폭발하면서 초고온 열에너지와 화염(연기), 유고성 가스가 발생하기 때문에 소화기로는 진압이 거의 불가능하여 그 확산피해가 가증되는 문제점이 있었다.In particular, electric vehicle fires are almost impossible to extinguish with fire extinguishers because the battery explodes and generates ultra-high temperature heat energy, flame (smoke), and solid gas, which increases the spread of damage.
전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described invention refers to the background art of the technical field to which the present invention pertains, and does not mean prior art.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 전기자동차를 침수시켜 화재가 진행되는 것을 차단하고, 내장된 배터리가 물에 잠기도록 함으로써, 배터리를 방전시켜 화재에 따른 폭발사고를 방지하며, 구조가 단순하여 보관 및 이동이 용이하고 체결이 간편하며, 연결부위를 고주파를 통해 접합하여 기밀성 및 견고성을 향상시키게 되고, 원활한 배수가 가능한 화재 진압용 워터트랩을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above-described conventional problems. The purpose of the present invention is to prevent a fire from progressing by submerging an electric vehicle, and to cause a fire by discharging the battery by submerging the built-in battery in water. It prevents explosion accidents, has a simple structure, makes it easy to store and move, and is easy to fasten. It improves airtightness and sturdiness by joining the connection part through high frequency, and provides a water trap for fire suppression that allows smooth drainage. There is a purpose to doing so.
본 발명은 전기자동차를 물에 담가 전기자동차의 배터리부분이 물에 잠기도록 하는 워터트랩으로서, 상기 전기자동차의 하부에 배치되는 베이스시트와, 상기 베이스시트의 테두리 부분에 하단부가 연결되어 고정되며, 상기 베이스시트의 상부에 배치된 상기 전기자동차를 감싸면서 배치되는 가이드시트로 이루어진 트랩본체와, 상기 트랩본체의 가이드시트에 체결되는 연결고정부로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is a water trap for immersing an electric vehicle in water so that the battery part of the electric vehicle is submerged in water. The present invention includes a base sheet disposed at the bottom of the electric vehicle, and a lower end connected to and fixed to the edge of the base sheet, It is characterized in that it consists of a trap main body made of a guide sheet disposed while surrounding the electric vehicle disposed on the upper part of the base sheet, and a connection fixing part fastened to the guide sheet of the trap main body.
또한, 상기 연결고정부는 상기 가이드시트의 상부에 형성되는 홀더공들과, 상기 가이드시트에 형성되는 홀더공들을 연결하는 연결지지밴드로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the connection fixing part is characterized by being composed of holder holes formed on the upper part of the guide sheet and a connection support band connecting the holder holes formed on the guide sheet.
또한, 상기 트랩본체는, 상기 베이스시트의 테두리 부분에 상기 가이드시트의 하단부를 고주파접합하여 상호 고정시키도록 된 것을 특징으로 한다.In addition, the trap main body is characterized by being fixed to the edge of the base sheet by high-frequency bonding the lower end of the guide sheet.
또한, 상기 트랩본체에는 상기 가이드시트에 상기 트랩본체 내부에 충진되는 용수를 배출시키도록 용수배출부가 더 마련되고, 상기 용수배출부는, 상기 가이드시트에 형성되는 관통공과, 상기 가이드시트의 외면에 부착되어 고정되며, 상기 관통공과 연통되게 통수공이 형성된 배출안내패널과, 상기 배출안내패널의 통수공에 탈착가능하게 체결되는 개폐마개로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the trap main body is further provided with a water discharge part to discharge water filled inside the trap main body to the guide sheet, and the water discharge part is attached to a through hole formed in the guide sheet and an outer surface of the guide sheet. It is characterized in that it consists of a discharge guide panel that is fixed and has a water passage hole in communication with the through hole, and an opening and closing stopper that is detachably fastened to the water passage hole of the discharge guide panel.
또한, 상기 배출안내패널에는 용수가 배출되는 과정에서 상기 배출안내패널이 이동되는 것을 방지하도록 배출안내패널지지수단이 더 마련되고, 상기 배출안내패널지지수단은, 상기 배출안내패널의 전면부에 연결되어 고정되는 한쌍의 제1힌지브라켓과, 상기 배출안내패널에 연결된 힌지브라켓에 상단부가 회전되게 힌지결합되는 회동지지샤프트와, 상기 회전지지샤프트의 하단부에 회전되게 힌지결합되는 제2힌지브라켓과, 상기 회전샤프트에 체결된 상기 제2힌지브라켓의 저면에 상면이 연결되어 고정되는 베이스지지패널과, 상기 회전지지샤프트에 체결된 상기 베이스지지패널의 저면에 연결되어 고정되는 탄성마찰패널과, 상기 탄성마찰패널의 저면에 외측으로 돌출되게 일체로 형성되는 걸림마찰돌기들로 이루어져, 상기 배출안내패널을 지지함으로써, 통수구를 통해 용수를 배출시 상기 배출안내패널이 이동되는 것을 방지하도록 된 것을 특징으로 한다.In addition, the discharge guide panel is further provided with discharge guide panel support means to prevent the discharge guide panel from moving during the process of discharging water, and the discharge guide panel support means is connected to the front part of the discharge guide panel. A pair of first hinge brackets fixed to each other, a rotational support shaft whose upper end is hinged so as to rotate to the hinge bracket connected to the discharge guide panel, and a second hinge bracket whose upper end is hinged so as to be rotatable at the lower end of the rotational support shaft, A base support panel whose upper surface is connected and fixed to the bottom of the second hinge bracket fastened to the rotation shaft, an elastic friction panel connected to and fixed to the bottom of the base support panel fastened to the rotation support shaft, and the elastic friction panel. It consists of engaging friction protrusions integrally formed on the bottom of the friction panel to protrude outward, and is designed to support the discharge guide panel, thereby preventing the discharge guide panel from moving when discharging water through the water outlet. do.
본 발명인 화재 진압용 워터트랩은 전기자동차를 침수시켜 화재가 진행되는 것을 차단하고, 내장된 배터리가 물에 잠기도록 함으로써, 배터리를 방전시켜 화재에 따른 폭발사고를 방지하며, 구조가 단순하여 보관 및 이동이 용이하고 체결이 간편하며, 연결부위를 고주파를 통해 접합하여 기밀성 및 견고성을 향상시키게 되고, 원활한 배수가 가능한 효과가 있다.The water trap for fire suppression of the present invention blocks the progress of a fire by submerging an electric vehicle, and prevents explosions due to fire by discharging the battery by submerging the built-in battery in water. It has a simple structure, so it can be stored and stored easily. It is easy to move and fasten, and by joining the joints through high frequency, airtightness and robustness are improved, and smooth drainage is possible.
도 1은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩을 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩을 나타낸 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩을 나타낸 사용상태도이다.
도 4는 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩을 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩의 다른 실시예를 나타낸 정면도다.
도 6은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩의 또 다른 실시예를 나타낸 부분확대도이다.Figure 1 is a front view showing a water trap for fire suppression according to the present invention.
Figure 2 is a side view showing a water trap for fire suppression according to the present invention.
Figure 3 is a state diagram showing the use of the water trap for fire suppression according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing a water trap for fire suppression according to the present invention.
Figure 5 is a front view showing another embodiment of a water trap for fire suppression according to the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view showing another embodiment of a water trap for fire suppression according to the present invention.
Figure 7 is a diagram showing another embodiment of a water trap for fire suppression according to the present invention.
Figure 8 is a partial enlarged view showing another embodiment of a water trap for fire suppression according to the present invention.
본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the description of the present invention is only an example for structural or functional explanation, the scope of the present invention should not be construed as limited by the examples described in the text. In other words, since the embodiments can be modified in various ways and can have various forms, the scope of rights of the present invention should be understood to include equivalents that can realize the technical idea.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.Meanwhile, the meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.Terms such as “first” and “second” are used to distinguish one component from another component, and the scope of rights should not be limited by these terms. For example, a first component may be named a second component, and similarly, the second component may also be named a first component.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.When a component is said to be “connected” to another component, it should be understood that it may be directly connected to the other component, but that other components may also exist in between. On the other hand, when a component is referred to as being “directly connected” to another component, it should be understood that there are no other components in between. Meanwhile, other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "immediately between" or "neighboring" and "directly neighboring" should be interpreted similarly.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions should be understood to include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise, and terms such as “comprise” or “have” refer to implemented features, numbers, steps, operations, components, parts, or them. It is intended to specify the existence of a combination, and should be understood as not excluding in advance the possibility of the presence or addition of one or more other features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.For each step, identification codes (e.g., a, b, c, etc.) are used for convenience of explanation. The identification codes do not explain the order of each step, and each step clearly follows a specific order in context. Unless specified, events may occur differently from the specified order. That is, each step may occur in the same order as specified, may be performed substantially simultaneously, or may be performed in the opposite order.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein, unless otherwise defined, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the field to which the present invention pertains. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as consistent with the meaning they have in the context of the related technology, and cannot be interpreted as having an ideal or excessively formal meaning unless clearly defined in the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩을 나타낸 정면도이다. 도 2는 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩을 나타낸 측면도이다. 도 3은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩을 나타낸 사용상태도이다. 도 4는 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩을 나타낸 단면도이다. 도 5는 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩의 다른 실시예를 나타낸 정면도다. 도 6은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다. 도 7은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이다. 도 8은 본 발명에 따른 화재 진압용 워터트랩의 또 다른 실시예를 나타낸 부분확대도이다.Figure 1 is a front view showing a water trap for fire suppression according to the present invention. Figure 2 is a side view showing a water trap for fire suppression according to the present invention. Figure 3 is a state diagram showing the use of the water trap for fire suppression according to the present invention. Figure 4 is a cross-sectional view showing a water trap for fire suppression according to the present invention. Figure 5 is a front view showing another embodiment of a water trap for fire suppression according to the present invention. Figure 6 is a cross-sectional view showing another embodiment of a water trap for fire suppression according to the present invention. Figure 7 is a diagram showing another embodiment of a water trap for fire suppression according to the present invention. Figure 8 is a partial enlarged view showing another embodiment of a water trap for fire suppression according to the present invention.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 화재 진압용 워터트랩(10)(이하에서는 설명의 편의상 워터트랩이라 명명함)는 전기자동차(100)를 물에 담가 전기자동차(100)의 배터리부분이 물에 잠기도록 하는 워터트랩(10)으로서, 이에 이와같은 워터트랩(10)은 트랩본체(20)와 연결고정부(30)로 이루어진다.As shown in the drawing, the water trap 10 for fire suppression (hereinafter referred to as a water trap for convenience of explanation) of the present invention is designed to submerge the electric vehicle 100 in water so that the battery portion of the electric vehicle 100 is submerged in water. As a water trap (10), this water trap (10) consists of a trap body (20) and a connection fixing part (30).
상기 트랩본체(20)는 상기 전기자동차(100)의 하부에 배치되는 베이스시트(21)와, 상기 베이스시트(21)의 테두리 부분에 하단부가 연결되어 고정되며, 상기 베이스시트(21)의 상부에 배치된 상기 전기자동차(100)를 감싸면서 배치되는 가이드시트(22)로 이루어진다.The trap body 20 is fixed to a base sheet 21 disposed at the lower part of the electric vehicle 100, a lower end connected to an edge of the base sheet 21, and an upper part of the base sheet 21. It consists of a guide sheet 22 arranged while surrounding the electric vehicle 100 placed in.
이때, 상기 트랩본체(20)는, 상기 베이스시트(21)의 테두리 부분에 상기 가이드시트(22)의 하단부를 고주파접합(고주파열접합)하여 상호 고정시키도록 된다.At this time, the trap body 20 is fixed to the edge of the base sheet 21 by high-frequency bonding (high-frequency heat bonding) to the lower end of the guide sheet 22.
상기 트랩본체(20)는 합성섬유재로 형성시키게 되며, 내열성을 갖는 소방포 재질인 합성수지재로 형성시키는 것도 가능하다.The trap body 20 is made of synthetic fiber material, and can also be made of synthetic resin material, which is a heat-resistant firefighting foam material.
상기 베이스시트(21)에 상기 가이드시트(22)를 고주파접합하도록 함으로써, 재봉이나 접착 방식에 비해 기밀성을 향상시킬 수 있게 되고, 고정력을 향상시키게 되며 공정시간을 단축시킬 수 있게 된다.By high-frequency bonding the guide sheet 22 to the base sheet 21, airtightness can be improved compared to sewing or gluing methods, fixing force can be improved, and process time can be shortened.
상기 연결고정부(30)는 상기 트랩본체(20)의 가이드시트(22)에 체결된다.The connection fixing part 30 is fastened to the guide sheet 22 of the trap body 20.
상기 연결고정부(30)는 상기 가이드시트(22)의 상부에 형성되는 홀더공(31)들과,The connection fixing part 30 includes holder holes 31 formed on the upper part of the guide sheet 22,
상기 가이드시트(22)에 형성되는 홀더공(31)들을 연결하는 연결지지밴드(32)로 이루어진다.It consists of a connection support band 32 that connects the holder holes 31 formed on the guide sheet 22.
상기 홀더공(31)에는 원형의 고리링을 끼운 후 부착하여 고정시킬 수 있다.A circular ring can be inserted into the holder hole 31 and then attached to secure it.
상기 연결지지밴드(32)는 양단부가 홀더공(31)들을 연결하며 묶음 고정되어, 수압에 의해 사익 가이드시트(22)가 외측으로 기울어지거나 이동되는 것을 방지하게 된다.Both ends of the connection support band 32 connect the holder holes 31 and are bundled and fixed to prevent the saik guide sheet 22 from being tilted or moved outward due to water pressure.
상기 연결지지밴드(32)는 상기 트랩본체(20)의 내부에 배치되는 차량의 상부를 감싸면서 배치된다.The connection support band 32 is arranged to surround the upper part of the vehicle placed inside the trap body 20.
이때, 상기 연결지지밴드(32)들의 일단을 상기 가이드시트(22)에 고주파접합하거나 재봉하여 고정시킨 후 상기 연결지지밴트(32)들의 타단들을 상호 묵어 고정시키거나, 타단에 고리를 형성시켜, 연결지지밴드(32)들의 고리를 상호 연결하여 고정시키도록 하는 것도 가능하다.At this time, one end of the connection support bands 32 is fixed to the guide sheet 22 by high-frequency bonding or sewing, and then the other ends of the connection support bands 32 are fastened to each other or a ring is formed at the other end, It is also possible to connect and secure the rings of the connection support bands 32 to each other.
상기 트랩본체(20)에는 상기 가이드시트(22)에 상기 트랩본체(20) 내부에 충진되는 용수를 배출시키도록 용수배출부(40)가 더 마련된다.The trap body 20 is further provided with a water discharge part 40 to discharge the water filled inside the trap body 20 to the guide sheet 22.
상기 용수배출부(40)는, 상기 가이드시트(22)에 형성되는 관통공(41)과, 상기 가이드시트(22)의 외면에 부착되어 고정되며, 상기 관통공(41)과 연통되게 통수공(421)이 형성된 배출안내패널(42)과, 상기 배출안내패널(42)의 통수공(421)에 탈착가능하게 체결되는 개폐마개(43)로 이루어진다.The water discharge unit 40 is attached to and fixed to a through hole 41 formed in the guide sheet 22 and an outer surface of the guide sheet 22, and is in communication with the through hole 41. It consists of a discharge guide panel (42) formed with (421), and an opening/closing stopper (43) that is detachably fastened to the water passage hole (421) of the discharge guide panel (42).
상기 배출안내패널(42)은 합성수지재 또는 금속재로 이루어지며, 상기 가이드시트(22)의 외면에 부착되어 고정된다.The discharge guide panel 42 is made of synthetic resin or metal, and is attached and fixed to the outer surface of the guide sheet 22.
상기 배출안내패널(42)이 상기 통수공(421)을 감싸면서 상기 가이드시트(22)에 부착되어 지지됨으로써, 상기 관통공(41)을 통해 용수가 배출되는 과정에서 상기 관통공(41)이 수압에 의해 일부분이 찢어지거나 늘어나는 것을 방지하게 되며, 상기 통수공(421) 부분이 접히는 것을 방지하게 된다.The discharge guide panel 42 surrounds the water passage hole 421 and is attached to and supported on the guide sheet 22, so that in the process of discharging water through the through hole 41, the through hole 41 is This prevents the part from being torn or stretched due to water pressure, and prevents the water passage hole 421 from being folded.
상기 배출안내패널(42)에는 용수가 배출되는 과정에서 상기 배출안내패널(42)이 이동되는 것을 방지하도록 배출안내패널(42)지지수단이 더 마련된다.The discharge guide panel 42 is further provided with support means for the discharge guide panel 42 to prevent the discharge guide panel 42 from moving during the process of discharging water.
상기 배출안내패널(42)지지수단은, 상기 배출안내패널(42)의 전면부에 연결되어 고정되는 한쌍의 제1힌지브라켓(51)과, 상기 배출안내패널(42)에 연결된 힌지브라켓에 상단부가 회전되게 힌지결합되는 회동지지샤프트(52)와, 상기 회전지지샤프트의 하단부에 회전되게 힌지결합되는 제2힌지브라켓(53)과, 상기 회전샤프트에 체결된 상기 제2힌지브라켓(53)의 저면에 상면이 나사체결되어 고정되는 베이스지지패널(54)과, 상기 회전지지샤프트에 체결된 상기 베이스지지패널(54)의 저면에 부착되어 고정되는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성마찰패널(55)과, 상기 탄성마찰패널(55)의 저면에 외측으로 돌출되게 일체로 형성되는 걸림마찰돌기(56)들로 이루어져, 상기 배출안내패널(42)을 지지하여, 통수구를 통해 용수를 배출시 상기 배출안내패널(42)이 이동되는 것을 방지하도록 된다.The discharge guide panel 42 support means includes a pair of first hinge brackets 51 connected to and fixed to the front part of the discharge guide panel 42, and an upper end of the hinge bracket connected to the discharge guide panel 42. A rotating support shaft (52) that is hinged to rotate, a second hinge bracket (53) that is hinged to rotate to the lower end of the rotating support shaft, and the second hinge bracket (53) fastened to the rotating shaft. A base support panel 54 whose upper surface is screwed and fixed to the bottom, and an elastic friction panel 55 made of a synthetic resin material having elasticity, which is attached and fixed to the bottom of the base support panel 54 fastened to the rotation support shaft. ) and engaging friction protrusions 56 integrally formed on the bottom of the elastic friction panel 55 to protrude outward, supporting the discharge guide panel 42 when discharging water through the water outlet. This prevents the discharge guide panel 42 from moving.
즉, 상기 트랩본체(20)의 내부에 충진된 용수가 배출되는 과정에서 수압 및 배출압력에 의해 상기 배출안내패널(42) 및 가이드시트(22)가이 외측으로 기울어 지는 것을 방지하게 되며, 상기 회동지지샤프트(52)가 상기 배출안내패널(42)을 지지하여 원활한 용수의 배출이 가능하게 된다.That is, in the process of discharging the water filled inside the trap body 20, the discharge guide panel 42 and the guide sheet 22 are prevented from tilting outward due to water pressure and discharge pressure, and the rotation The support shaft 52 supports the discharge guide panel 42 to enable smooth discharge of water.
또한, 상기 탄성마찰패널(55)과 상기 걸림마찰돌기(56)들의 탄성에 의해 상기 회동지지샤프트(52)에 충격이 전달되는 것을 방지하게 되고, 지면과 마찰되어 미끄럼 이동되는 것을 방지하게 된다.In addition, the elasticity of the elastic friction panel 55 and the engaging friction protrusions 56 prevents shock from being transmitted to the pivoting support shaft 52 and prevents sliding due to friction with the ground.
여기서, 상기 배출안내패널(42)의 전면부에는 외측으로 돌출되게 유격돌기를 일체로 더 형성시켜, 상기 배출안내패널(42)이 수압에 의해 기울어질 경우 상기 유격돌기기 지면에 지지되어, 기울어진 가이드시트(22)를 넘어 급격하게 용수가 배출되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.Here, a clearance protrusion is further formed integrally with the front part of the discharge guide panel 42 to protrude outward, so that when the discharge guide panel 42 is tilted by water pressure, the clearance protrusion is supported on the ground and tilts. It is desirable to prevent water from rapidly discharging beyond the true guide sheet 22.
이때, 상기 유격돌부의 끝단에는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성지지패널을 더 부착하여, 지면과 상기 유격돌부가 충돌시 충격을 완충시키고, 마찰에 의해 미끄럼 이동되는 것을 방지 하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable to further attach an elastic support panel made of an elastic synthetic resin material to the end of the clearance protrusion to cushion the impact when the clearance protrusion collides with the ground and prevent sliding due to friction.
상기 가이드시트(22) 감싸면서 고정지지틀을 억지끼움 시킴으로써, 수압에 의해 외측으로 기울어지거나 이동되는 것일 방지하여, 용수가 배출되거나 가이드시트(22) 및 연결지지밴드(32)가 손상되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.By tightly fitting the fixed support frame while surrounding the guide sheet 22, it is prevented from tilting or moving outward due to water pressure, preventing water from being discharged or damaging the guide sheet 22 and the connection support band 32. It is desirable to do so.
상기 고정지지틀의 내면에는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진, 탄성완충패드를 더 부착하여, 마찰에 의해 가이드시트(22)가 손상되는 것을 방지하고, 탄성에 의해 충격을 완충시키도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable to further attach an elastic cushioning pad made of an elastic synthetic resin material to the inner surface of the fixed support frame to prevent the guide sheet 22 from being damaged by friction and to cushion the impact by elasticity. .
지금까지 본 발명에 대해서 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.Although the present invention has been described in detail so far, it is clear that the embodiments mentioned in the process are only illustrative and not limiting, and that the present invention is limited to the technical idea or field of the present invention provided by the following patent claims. Changes in components to the extent that they can be handled equally, within the scope of the above, will fall within the scope of the present invention.
10 : 워터트랩
20 : 트랩본체
21 : 베이스시트
22 : 가이드시트
30 : 연결고정부
31 : 홀더공
32 : 연결지지밴드
40 : 용수배출부
41 : 관통공
42 : 배출안내패널
421 : 통수공
43 : 개폐마개
50 : 배출안내패널지지수단
51 : 제1힌지브라켓
52 : 회동지지샤프트
53 : 제2힌지브라켓
54 : 베이스지지패널
55 : 탄성마찰패널
56 : 걸림마찰돌기
100 : 전기자동차10: Water trap
20: Trap body
21: Base sheet
22: Guide sheet
30: Connection fixing part
31: Holder ball
32: Connection support band
40: Water discharge unit
41: Through hole
42: Discharge information panel
421: Tongsugong
43: Opening/closing stopper
50: Discharge guide panel support means
51: 1st hinge bracket
52: Rotating support shaft
53: 2nd hinge bracket
54: Base support panel
55: Elastic friction panel
56: Locking friction protrusion
100: electric vehicle
Claims (5)
상기 전기자동차의 하부에 배치되는 베이스시트와,
상기 베이스시트의 테두리 부분에 하단부가 연결되어 고정되며, 상기 베이스시트의 상부에 배치된 상기 전기자동차를 감싸면서 배치되는 가이드시트로 이루어진 트랩본체; 및
상기 트랩본체의 가이드시트에 체결되는 연결고정부로 이루어지며,
상기 트랩본체에는 상기 가이드시트에 상기 트랩본체 내부에 충진되는 용수를 배출시키도록 용수배출부가 더 마련되고,
상기 용수배출부는,
상기 가이드시트에 형성되는 관통공과,
상기 가이드시트의 외면에 부착되어 고정되며, 상기 관통공과 연통되게 통수공이 형성된 배출안내패널과,
상기 배출안내패널의 통수공에 탈착가능하게 체결되는 개폐마개로 이루어지며,
상기 배출안내패널에는 용수가 배출되는 과정에서 상기 배출안내패널이 이동되는 것을 방지하도록 배출안내패널지지수단이 더 마련되고,
상기 배출안내패널지지수단은,
상기 배출안내패널의 전면부에 연결되어 고정되는 한쌍의 제1힌지브라켓과,
상기 배출안내패널에 연결된 힌지브라켓에 상단부가 회전되게 힌지결합되는 회동지지샤프트와,
상기 회동지지샤프트의 하단부에 회전되게 힌지결합되는 제2힌지브라켓과,
상기 회동지지샤프트에 체결된 상기 제2힌지브라켓의 저면에 상면이 연결되어 고정되는 베이스지지패널과,
상기 회동지지샤프트에 체결된 상기 베이스지지패널의 저면에 연결되어 고정되는 탄성마찰패널과,
상기 탄성마찰패널의 저면에 외측으로 돌출되게 일체로 형성되는 걸림마찰돌기들로 이루어져,
상기 배출안내패널을 지지함으로써, 통수구를 통해 용수를 배출시 상기 배출안내패널이 이동되는 것을 방지하도록 된 것을 특징으로 하는 화재 진압용 워터트랩.
It is a water trap that submerges the electric vehicle in water and ensures that the battery part of the electric vehicle is submerged in water.
A base sheet disposed at the bottom of the electric vehicle,
A trap body made of a guide sheet, the lower end of which is connected and fixed to an edge of the base sheet, and which is disposed while surrounding the electric vehicle disposed on the upper part of the base sheet; and
It consists of a connection fixing part fastened to the guide sheet of the trap body,
The trap body is further provided with a water discharge part to discharge the water filled inside the trap body to the guide sheet,
The water discharge part,
A through hole formed in the guide sheet,
A discharge guide panel attached and fixed to the outer surface of the guide sheet and having a water passage hole in communication with the through hole;
It consists of an opening and closing stopper that is detachably fastened to the water passage hole of the discharge guide panel,
The discharge guide panel is further provided with discharge guide panel support means to prevent the discharge guide panel from moving during the process of discharging water,
The discharge guide panel support means is,
A pair of first hinge brackets connected to and fixed to the front part of the discharge guide panel,
a rotational support shaft whose upper end is hinged to a hinge bracket connected to the discharge guide panel;
A second hinge bracket rotatably hinged to the lower end of the rotation support shaft,
a base support panel whose upper surface is connected to and fixed to the bottom surface of the second hinge bracket fastened to the pivoting support shaft;
an elastic friction panel connected to and fixed to the bottom of the base support panel fastened to the rotation support shaft;
It consists of engaging friction protrusions integrally formed on the bottom of the elastic friction panel to protrude outward,
A water trap for fire suppression, characterized in that it is designed to prevent the discharge guide panel from moving when discharging water through a water outlet by supporting the discharge guide panel.
상기 연결고정부는 상기 가이드시트의 상부에 형성되는 홀더공들과,
상기 가이드시트에 형성되는 홀더공들을 연결하는 연결지지밴드로 이루어진 것을 특징으로 하는 화재 진압용 워터트랩.
According to claim 1,
The connection fixing part includes holder holes formed on the upper part of the guide sheet,
A water trap for fire suppression, characterized in that it consists of a connecting support band connecting the holder holes formed on the guide sheet.
상기 트랩본체는,
상기 베이스시트의 테두리 부분에 상기 가이드시트의 하단부를 고주파접합하여 상호 고정시키도록 된 것을 특징으로 하는 화재 진압용 워터트랩.
According to claim 1,
The trap body is,
A water trap for fire suppression, characterized in that the lower end of the guide sheet is fixed to the edge of the base sheet by high-frequency bonding.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230085058A KR102603952B1 (en) | 2023-06-30 | 2023-06-30 | Water trap for fire suppression |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230085058A KR102603952B1 (en) | 2023-06-30 | 2023-06-30 | Water trap for fire suppression |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102603952B1 true KR102603952B1 (en) | 2023-11-21 |
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ID=88981778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020230085058A KR102603952B1 (en) | 2023-06-30 | 2023-06-30 | Water trap for fire suppression |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102603952B1 (en) |
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2023
- 2023-06-30 KR KR1020230085058A patent/KR102603952B1/en active IP Right Grant
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