KR102594164B1 - 차량의 부조화 방지 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 이종연료 공급에 따른 부조화 방지 장치에 관한 것으로서, LPG 연료의 공급에 따라 시동시에 발생되는 시동 부조화를 방지하기 위한 이종연료 공급에 따른 부조화 방지 장치에 관한 것이다. 이를 위해 LPG 연료와 가솔린 연료를 각각 저장하는 이종연료 저장부, 이종연료 저장부로부터 어느 하나의 연료를 공급받는 이종연료 공급 도관, 이종연료 공급 도관에서 분기되어 이종연료 저장부로부터 공급된 LPG 연료를 공급하는 냉매 공급 도관, 이종연료 저장부로부터 공급받은 어느 하나의 이종연료를 고압 압축하여 공급하는 고압 펌프부, 냉매 공급 도관으로부터 LPG 연료를 공급받아 고압 펌프부를 냉각시키고, 액체 또는 액화 상태인 LPG 연료를 냉매 복귀 도관을 통해 LPG 연료 저장부로 회수시키는 냉각부, 고압 펌프부에 이종연료 중 LPG 연료가 공급되고 난 후에 차량의 시동이 꺼진 경우 차량의 상태 변화를 감지하는 차량 상태 감지부, 차량 상태 감지부의 상태 변화 및 고압 펌프부의 상태에 따라 시동 부조화를 방지하기 위해 고압 펌프부를 냉각시키도록 LPG 연료의 공급 압력 및 공급 시간을 제어하는 부조화 방지 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 공급에 따른 부조화 방지 장치가 개시된다.

Description

차량의 부조화 방지 장치{Starting inharmony prevention apparatus}
본 발명은 차량의 부조화 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 LPG 연료의 공급에 따라 시동시에 발생되는 시동 부조화를 방지하기 위한 차량의 부조화 방지 장치에 관한 것이다.
선행특허문헌인 대한민국 등록특허공보 10-2196129 및 10-1938259에 개시된 기술은 고압 펌프를 냉각시켜 시동의 부조화를 1차적으로 방지하고, 고압펌프의 저압부에 잔존하는 퍼지연료를 다시 LPG 연료 저장통으로 회수시켜 시동의 부조화를 2차적으로 방지할 수 있는 기술이 개시되어 있다.
한편, 선행특허문헌에 개시된 기술은 고압 펌프를 특정 조건에서 냉각시키는 것에 대해 기술되어 있을 뿐 현재 차량의 상태나 고압 펌프의 상태를 고려하지 않아 시동의 부조화를 효율적으로 방지하지 못하는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 10-2196129 대한민국 등록특허공보 10-1938259
따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 차량의 상태와 고압 펌프의 상태를 고려하여 고압 펌프를 냉각시킴으로써 시동의 부조화를 효율적으로 방지할 수 있는 발명을 제공하는데 그 목적이 있다.
그러나, 본 발명의 목적들은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
전술한 본 발명의 목적은, LPG 연료와 가솔린 연료를 각각 저장하는 이종연료 저장부, 이종연료 저장부로부터 어느 하나의 연료를 공급받는 이종연료 공급 도관, 이종연료 공급 도관에서 분기되어 이종연료 저장부로부터 공급된 LPG 연료를 공급하는 냉매 공급 도관, 이종연료 저장부로부터 공급받은 어느 하나의 이종연료를 고압 압축하여 공급하는 고압 펌프부, 냉매 공급 도관으로부터 LPG 연료를 공급받아 고압 펌프부를 냉각시키고, 액체 또는 액화 상태인 LPG 연료를 냉매 복귀 도관을 통해 LPG 연료 저장부로 회수시키는 냉각부, 고압 펌프부에 이종연료 중 LPG 연료가 공급되고 난 후에 차량의 시동이 꺼진 경우 차량의 상태 변화를 감지하는 차량 상태 감지부, 차량 상태 감지부의 상태 변화 및 고압 펌프부의 상태에 따라 시동 부조화를 방지하기 위해 고압 펌프부를 냉각시키도록 LPG 연료의 공급 압력 및 공급 시간을 제어하는 부조화 방지 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 이종연료 공급에 따른 부조화 방지 장치를 제공함으로써 달성될 수 있다.
또한, 차량 상태 감지부는 LPG 연료가 고압 펌프부로 공급되고 난 후에 차량의 시동 꺼짐을 감지하여 차량 시동꺼짐 신호를 생성하는 차량 시동꺼짐 상태 감지부, 차량 시동꺼짐 신호 생성 이후에 운전자의 차량 이탈을 감지하여 차량 이탈 신호를 생성하는 차량이탈 상태 감지부, 차량 이탈 신호 생성 이후에 운전자의 차량 운행 의도를 감지하여 차량 운행의도 신호를 생성하는 차량 운행의도 상태 감지부를 포함한다.
또한, 부조화 방지 제어부는 고압 펌프부로 공급되는 LPG 연료와 냉각부로 공급되는 냉매인 LPG 연료는 일 지점에서 분기되어 서로 다른 공급 도관을 통해 공급됨으로써 공급 압력 및 공급 시간을 서로 달리 제어할 수 있다.
또한, 부조화 방지 제어부는 차량 이탈 신호 및 차량 운행의도 신호가 순차적으로 생성되면 고압 펌프부의 온도를 체크하고, 고압 펌프부의 온도에 따라 LPG 연료의 공급 압력 및 공급 시간을 비례하여 제어하도록 한다.
또한, 차량이탈 상태 감지부는 차량 시동꺼짐 신호가 생성되고 난 후에 차량의 도어가 닫히거나 잠기는 도어 닫힘 또는 잠김 신호가 생성될 때 차량 이탈 신호를 생성한다.
또한, 차량 운행의도 상태 감지부는 차량의 도어 닫힘 또는 잠김 신호가 생성되고 난 후에 차량의 도어가 열리는 도어 열림 신호가 생성될 때 차량 운행의도 신호를 생성한다.
또한, 부조화 방지 제어부는 차량 상태 감지부로부터 생성된 신호를 공급받아 부조화 방지 웨이크업 신호를 생성하는 웨이크업 인지부, 이종연료의 공급 종류에 따라 각기 다른 공급신호를 생성하고, LPG 연료가 공급될 때 차량의 시동이 꺼진 경우에 부조화 방지 연료공급 신호를 생성하는 연료공급 체크부, 부조화 방지 웨이크업 신호와 부조화 방지 연료공급 신호가 생성된 경우에 시동의 부조화를 방지하기 위한 부조화 방지 모드를 구동시키는 부조화 방지 모드부, 부조화 방지 모드에서 고압 펌프부의 온도를 체크하는 고압펌프 온도 체크부, 고압 펌프부의 체크 온도가 냉각 범위 내에 있는 경우에 시동의 부조화를 방지하기 위한 고압펌프 냉각 모드를 구동시키는 고압펌프 냉각 모드부, 고압펌프 냉각 모드의 제어에 따라 고압 펌프부 및 냉각부로 LPG 연료를 공급하도록 이종연료 공급 도관의 일 지점에 배치된 이종연료 공급 펌프를 제어하는 펌프 제어신호를 생성하는 이종연료 펌프 제어부, 고압펌프 냉각 모드의 제어에 따라 고압 펌프부 및 냉각부로 공급되는 LPG 연료를 공급 또는 차단하도록 이종연료 공급 도관의 일 지점에 배치된 공급 밸브를 제어하는 밸브 제어신호를 생성하는 밸브 제어부를 포함한다.
전술한 바와 같은 본 발명에 의하면 차량의 상태와 고압 펌프의 상태를 고려하여 고압 펌프를 냉각시킴으로써 시동의 부조화를 효율적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 일실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석 되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 이종연료 공급에 따른 부조화 방지 장치의 구성을 대략적으로 도시한 도면이고,
도 2는 고압 펌프부로 공급되는 LPG 연료의 공급 압력과 냉각부로 공급되는 LPG 연료의 공급 압력을 서로 다르게 조정할 수 있는 구성을 대략적으로 도시한 도면이고,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 시동의 부조화 방지 방법을 순차적으로 나타낸 도면이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 대해서 설명한다. 또한, 이하에 설명하는 일실시예는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 내용을 부당하게 한정하지 않으며, 본 실시 형태에서 설명되는 구성 전체가 본 발명의 해결 수단으로서 필수적이라고는 할 수 없다. 또한, 종래 기술 및 당업자에게 자명한 사항은 설명을 생략할 수도 있으며, 이러한 생략된 구성요소(방법) 및 기능의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 아니하는 범위내에서 충분히 참조될 수 있을 것이다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량의 부조화 방지 장치는 운전자가 차량의 시동을 걸기 전에 고압 펌프부(41)를 냉각시켜줌으로써 시동의 부조화를 방지하기 위한 장치이다. 이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 시동 부조화 방지 장치에 대해 설명하기로 한다. 다만, 이하에서는 이종연료의 공급에 따라 차량의 시동 부조화 방지에 대해 설명하나, 다른 예로서 LPG 연료 공급만으로 운행되는 차량의 경우에도 차량 시동의 부조화를 방지하기 위해 동일하게 적용될 수 있다.
먼저, 선행특허문헌인 대한민국 등록번호 10-1938259 및 10-2196129에 개시된 전체 내용이 본 발명의 기술적 사상의 창작의 범위내에서 참조될 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 이종연료 직접분사부는 액화연료인 LPG 연료와 액체연료인 가솔린 연료를 선택적으로 혼용하여 사용한다. LPG 연료는 LPG 연료 저장부(110)에 저장되며, 가솔린 연료는 가솔린 연료 저장부(120)에 저장된다. 이때, LPG 연료와 가솔린 연료는 도 1에 도시된 바와 같이 제1 이종연료 공급 도관(21)을 통해 고압 펌프부(41)로 공급된다.
한편, LPG 연료 저장부(110)의 LPG 연료를 공급하는 LPG 공급도관과 가솔린 연료 저장부(120)의 가솔린 연료를 공급하는 가솔린 공급도관은 서로 일지점에서 합류되어 제1 이종연료 공급 도관(21)과 연통된다.
제1 이종연료 공급 도관(21)은 선택 공급된 어느 하나의 연료를 이종연료 공급 펌프(11)로 공급한다. 이종연료 공급 밸브(12)는 이종연료 공급 펌프(11)에서 공급되는 선택된 연료(이하에서 선택 연료라 함)를 고압 펌프부(41) 또는 냉각부(42)로 공급하거나 차단한다. 이종연료 공급 펌프(11) 또는 이종연료 공급 밸브(12)는 후술하는 이종연료 펌프 제어부(350) 또는 이종연료 밸브 제어부(332)에 의해 제어될 수 있다. 이종연료 공급 펌프(11)는 LPG 연료 저장부(110)의 내측에 배치될 수 있다.
제1 이종연료 공급 도관(21)은 일지점에서 제2 이종연료 공급 도관(22)과 냉매 공급 도관(31)으로 분기된다. 제2 이종연료 공급 도관(22)은 제1 이종연료 공급 도관(21)에서 공급된 선택 연료를 고압 펌프부(41)로 공급한다. 이때, 제2 이종연료 공급 도관(22)은 LPG 연료 또는 가솔린 연료를 공급할 수 있다.
냉매 공급 도관(31)은 LPG 연료를 냉각부(42)로 공급한다. 즉, 냉매 공급 도관(31)은 가솔린 연료를 공급하지는 않는다. 냉매 공급 도관(31)을 통해 공급되는 LPG 연료는 고압 펌프부(41)를 냉각시키기 위한 냉매이다. 따라서 제1 이종연료 공급 도관(21)을 통해 가솔린 연료가 공급될 때에는 냉매 밸브 제어부(331)에 의해 냉매 공급 도관(31) 상에 배치된 냉매 공급 밸브(13)를 "OFF" 제어한다. 또한, 냉매 밸브 제어부(331)는 제1 이종연료 공급 도관(21)을 통해 LPG 연료가 공급되고, 고압 펌프부(41)의 냉각이 필요한 경우 냉매 공급 밸브(13)를 "ON" 제어하여 LPG 연료가 냉매 공급 도관(31)을 통해 냉각부(42)로 공급되도록 한다.
본 발명의 일실시예에 따른 고압 펌프부(41)는 제1,2 이종연료 공급 도관(21,22)을 통해 LPG 연료 또는 가솔린 연료가 공급되면 고압 압축하여 도관을 통해 고압 인젝터부(도면 미도시)로 공급한다. 고압 인젝터부는 공급된 선택 연료 중 어느 하나를 연소실 내에서 직접 분사한다.
냉각부(42)는 고압 펌프부(41)를 냉각시키도록 냉매가 순환될 수 있는 구조로 이루어진다. 냉각부(420)의 일측은 냉매를 유입 받으며, 냉각부(420)의 타측은 냉매가 토출됨으로써 냉매 복귀 도관(32)을 통해 다시 LPG 연료 저장부(110)로 LPG 연료가 회수될 수 있다.
한편, 본 발명의 일실시예에 따른 차량 상태 감지부(210)는 고압 펌프부(41)에 선택 연료 중 LPG 연료가 공급되고 난 후에 차량의 시동이 꺼진 경우에 차량의 상태 변화를 감지한다. 즉, 차량 상태 감지부(210)는 고압 펌프부(41)에 가솔린 연료가 공급되고 난 후에 차량의 시동이 꺼진 경우에는 차량의 상태 변화를 감지하지 않는다. 따라서 차량 상태 감지부(210)는 차량의 시동이 꺼지기 직전에 고압 펌프부(41)로 공급되는 연료의 종류와 LPG 연료가 공급될 때 차량의 시동이 꺼진 경우에 생성되는 부조화 방지 연료공급 신호를 후술하는 연료공급 체크부(320)로부터 수신받을 때 차량의 상태 변화를 감지한다.
차량 상태 감지부(210)는 차량 시동꺼짐 상태 감지부, 차량이탈 상태 감지부 및 차량 운행의도 상태 감지부를 포함한다.
차량 시동꺼짐 상태 감지부는 LPG 연료가 고압 펌프부(41)로 공급되고 난 후에 차량의 시동 꺼짐을 감지함으로써 차량 시동꺼짐 신호를 생성한다. 이때, 차량 시동꺼짐 상태 감지부는 가솔린 연료가 고압 펌프부(41)로 공급되고 난 후에 차량의 시동 꺼짐이 발생한 경우에는 이를 감지하지 않는다.
차량이탈 상태 감지부는 차량 시동꺼짐 상태 감지부의 차량 시동꺼짐 신호 생성 이후에 운전자의 차량 이탈을 감지함으로써 차량 이탈 신호를 생성한다. 차량이탈 상태 감지부는 차량의 차량 시동꺼짐 신호가 생성되고 난 후에 차량의 도어가 운전자에 의해 닫히거나 잠기는 도어 닫힘 또는 잠김 신호가 생성될 때 차량 이탈 신호를 생성한다. 또한, 차량 리모콘에 의해 차량의 도어가 잠기는 경우에도 운전자의 차량 이탈 신호를 생성할 수 있다.
차량 운행의도 상태 감지부는 차량이탈 상태 감지부의 차량 이탈 신호 생성 이후에 운전자의 차량 운행 의도를 감지함으로써 차량 운행의도 신호를 생성한다. 즉, 차량 운행의도 상태 감지부는 운전자가 차량을 이탈하고 일정 시간이 지난 후에 차량의 도어가 운전자 또는 차량 리모콘에 의해 열리는 도어 열림 신호가 생성될 때 또는 차량의 실내 등의 상태변화(실내등이 켜질 때)가 일어날 때 차량 운행의도 신호를 생성한다.
상술한 차량 시동꺼짐 신호, 차량 이탈 신호 및 차량 운행의도 신호는 차량 상태 감지부(210)에서 순차적으로 생성된다. 또한, 차량 운행의도 신호는 앞서 생성된 차량 시동꺼짐 신호 및 차량 이탈 신호가 순차적으로 생성될 때 생성될 수 있다. 차량 운행의도 신호가 감지되면 시동의 부조화를 방지하기 위한 부조화 방지 모드가 구동된다.
부조화 방지 제어부(300)는 차량의 시동이 꺼지기 직전에 최종적으로 고압 펌프부(41)로 LPG 연료가 공급된 경우에 시동의 부조화를 방지하기 위한 부조화 방지 모드와 고압펌프 냉각 모드를 구동한다.
본 발명의 일실시예에 따른 웨이크업 인지부(310)는 웨이크업 체크 모드에서 차량 상태 감지부(210)로부터 차량 운행의도 신호를 수신받으며, 차량 운행의도 신호를 받으면 차량의 시동 부조화 방지 웨이크업 신호를 생성한다. 웨이크업 체크 모드는 차량의 시동 부조화를 방지하기 위해 차량 상태 감지부(210) 및 웨이크업 인지부(310)를 구동시키는 모드이다.
연료공급 체크부(320)는 이종연료의 공급 종류에 따라 각기 다른 공급신호를 생성한다. 즉, 고압 펌프부(41)로 LPG 연료가 공급되면 LPG 연료 공급신호를 생성하고, 가솔린 연료가 공급되면 가솔린 연료 공급신호를 생성한다. 또한, 연료공급 체크부(320)는 LPG 연료가 공급되면서 차량의 시동이 꺼진 경우에 부조화 방지 연료공급 신호를 생성한다. 연료공급 체크부(320)에서 부조화 방지 연료공급 신호를 생성하면, 생성된 신호를 차량 상태 감지부(210)로 전송한다. 차량 상태 감지부(210)는 연료공급 체크부(320)로부터 부조화 방지 연료공급 신호를 전송받으면 차량의 상태 변화에 대한 감지를 시작한다. 이때, 상술한 바와 같이 차량 상태 감지부(210)는 기 설정된 조건에 맞는 경우 순차적으로 차량 시동꺼짐 신호, 차량 이탈 신호 및 차량 운행의도 신호를 생성하며, 생성된 차량 운행의도 신호를 웨이크업 인지부(310)로 전송한다.
본 발명의 일실시예에 따른 부조화 방지 모드부(360)는 부조화 방지 웨이크업 신호와 부조화 방지 연료공급 신호가 생성된 경우에 시동의 부조화를 방지하기 위한 부조화 방지 모드를 구동시킨다. 이때, 웨이크업 신호는 차량 시동꺼짐 신호, 차량 이탈 신호 및 차량 운행의도 신호가 순차적으로 생성됨으로써 생성된다. 또한, 부조화 방지 연료공급 신호는 LPG 연료가 공급되면서 차량의 시동이 최종적으로 꺼진 경우에 생성된다.
본 발명의 일실시예에 따른 고압펌프 온도 체크부(340)는 부조화 방지 모드에서 고압 펌프부(41)의 온도를 체크한다. 고압 펌프부(41)의 온도는 고압 펌프부(41)에 배치된 고압펌프 온도센서에 의해 감지될 수 있다. 고압펌프 온도센서는 감지된 고압 펌프의 온도를 고압펌프 온도 체크부(340)로 전송한다.
본 발명의 일실시예에 따른 고압펌프 냉각 모드부(370)는 고압 펌프부(41)의 체크 온도가 냉각해야 할 범위 내에 있는 경우에 시동의 부조화를 방지하도록 고압펌프 냉각 모드를 구동한다. 즉, 고압펌프 냉각 모드부(370)는 부조화 방지 모드로 구동 중에 고압 펌프의 온도가 기 설정된 범위 내의 온도에 해당하는 경우 고압 펌프 냉각 모드를 구동한다. 만약에 고압 펌프의 온도가 기 설정된 범위 내의 온도가 아닌 경우에는 부조화 방지 모드를 벗어나 다시 웨이크업 체크 모드로 구동된다.
한편, 고압펌프 냉각 모드로 구동되면, 이종연료 펌프 제어부(350)는 고압펌프 냉각 모드의 제어에 따라 고압 펌프부(41) 및 냉각부(42)로 LPG 연료를 공급하도록 이종연료 공급 도관의 일 지점에 배치된 이종연료 공급 펌프(11)를 제어하는 펌프 제어신호를 생성한다. 펌프 제어신호에 따라 이종연료 공급 펌프(11)는 LPG 연료를 제1 이종연료 공급 도관(21)을 따라 공급하도록 한다.
밸브 제어부는 이종연료 밸브 제어부(332)와 냉매 밸브 제어부(331)를 포함한다. 이종연료 밸브 제어부(332)는 고압펌프 냉각 모드의 제어에 따라 고압 펌프부(41) 및 냉각부(42)로 공급되는 LPG 연료를 공급 또는 차단하도록 제1 이종연료 공급 도관(21)의 일 지점에 배치된 이종연료 공급 밸브(12)를 제어하는 밸브 제어신호를 생성한다. 이종연료 공급 밸브(13)가 열리면 제1 이종연료 공급 도관(21)을 따라 LPG 연료가 공급되며, 제1 이종연료 공급 도관(21)의 일지점에서 분기된 제2 이종연료 공급 도관(22)을 따라 고압 펌프부(41)로 LPG 연료가 최종적으로 공급된다.
또한, 냉매 밸브 제어부(331)는 고압펌프 냉각 모드의 제어에 따라 냉각부(42)로 공급되는 LPG 연료를 공급 또는 차단하도록 냉매 공급 밸브(13)를 제어하는 밸브 제어신호를 생성한다. 냉매 공급 밸브(13)는 제1 이종연료 공급 도관(21)의 일지점에서 분기된 냉매 공급 도관(31)의 일 지점에 배치된다. 냉매 밸브 제어부(331)는 고압펌프 냉각 모드에서 냉매 공급 밸브(13)가 열리도록 제어하며, 차량의 시동이 켜지고 선택된 연료가 고압 펌프부(41)로 공급되면 냉매 공급 밸브(13)를 닫아 냉각부(42)로 냉매가 공급되지 않도록 한다.
상술한 고압펌프 냉각 모드에서는 고압펌프의 체크 온도에 따라 냉매인 LPG 연료의 공급 압력과 냉각 구동시간을 서로 달리 제어한다. 즉, LUT 메모리부(400)에는 고압펌프의 온도에 따른 LPG 연료의 공급 압력과 냉각 구동시간이 기 저장되어 있으며, 고압펌프 냉각 모드부(370)는 LUT 메모리부(400)에 저장된 테이블에 따라 LPG 연료의 공급 압력과 냉각 구동시간을 제어한다. 고압펌프의 온도가 높을수록 LPG 연료의 공급 압력과 냉각 구동시간이 비례적으로 증가할 수 있다.
한편, 이종연료 공급 펌프(11)는 기 설정된 압력(대략 15 ~18bar)에 따라 고압 펌프부(41)로 LPG 연료를 공급하고, 냉각부(42)로 냉매인 LPG 연료를 공급한다. 이때, 제어 환경에 따라서는 고압 펌프부(41)로 공급하는 LPG 연료의 공급 압력과 냉각부(42)로 공급하는 냉매인 LPG 연료의 공급 압력을 서로 달리할 필요가 있다. 이에 따라, 도 2에 도시된 바와 같이 이종연료 공급 펌프(11)의 전단의 일지점에서 제1 이종연료 공급 도관(21)으로부터 냉매 공급 도관(31)이 분기되고, 냉매 공급 도관(31)에 별도의 냉매 공급 펌프(14)를 배치할 수 있다. 이종연료 공급 펌프(11)와 냉매 공급 펌프(14)는 각각 이종연료 펌프 제어부(350) 및 냉매 펌프 제어부(355)에 의해 각각 제어됨으로써 서로 다른 공급 압력을 제공할 수 있다.
본 발명을 설명함에 있어 종래 기술 및 당업자에게 자명한 사항은 설명을 생략할 수도 있으며, 이러한 생략된 구성요소(방법) 및 기능의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 아니하는 범위내에서 충분히 참조될 수 있을 것이다. 또한, 상술한 본 발명의 구성요소는 본 발명의 설명의 편의를 위하여 설명하였을 뿐 여기에서 설명되지 아니한 구성요소가 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 아니하는 범위내에서 추가될 수 있다.
상술한 각부의 구성 및 기능에 대한 설명은 설명의 편의를 위하여 서로 분리하여 설명하였을 뿐 필요에 따라 어느 한 구성 및 기능이 다른 구성요소로 통합되어 구현되거나, 또는 더 세분화되어 구현될 수도 있다.
이상, 본 발명의 일실시예를 참조하여 설명했지만, 본 발명이 이것에 한정되지는 않으며, 다양한 변형 및 응용이 가능하다. 즉, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 많은 변형이 가능한 것을 당업자는 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명과 관련된 공지 기능 및 그 구성 또는 본 발명의 각 구성에 대한 결합관계에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는, 그 구체적인 설명을 생략하였음에 유의해야 할 것이다.
11 : 이종연료 공급 펌프
12 : 이종연료 공급 밸브
13 : 냉매 공급 밸브
14 : 냉매 공급 펌프
21 : 제1 이종연료 공급 도관
22 : 제2 이종연료 공급 도관
31 : 냉매 공급 도관
32 : 냉매 복귀 도관
41 : 고압 펌프부
42 : 냉각부
110 : LPG 연료 저장부(액화 연료 저장부)
120 : 가솔린 연료 저장부
210 : 차량 상태 감지부 :
300 : 부조화 방지 제어부
310 : 웨이크업 인지부
320 : 연료공급 체크부
331 : 냉매 밸브 제어부
332 : 이종연료 밸브 제어부
340 : 고압펌프 온도 체크부
350 : 이종연료 펌프 제어부
355 : 냉매 펌프 제어부
360 : 부조화 방지 모드부
370 : 고압펌프 냉각 모드부
400 : 메모리부

Claims (7)

  1. LPG 연료와 가솔린 연료를 각각 저장하는 이종연료 저장부,
    상기 이종연료 저장부로부터 어느 하나의 연료를 공급받는 이종연료 공급 도관,
    상기 이종연료 공급 도관에서 분기되어 상기 이종연료 저장부로부터 공급된 LPG 연료를 공급하는 냉매 공급 도관,
    상기 이종연료 저장부로부터 공급받은 어느 하나의 이종연료를 고압 압축하여 공급하는 고압 펌프부,
    상기 냉매 공급 도관으로부터 상기 LPG 연료를 공급받아 상기 고압 펌프부를 냉각시키고, 액체 또는 액화 상태인 LPG 연료를 냉매 복귀 도관을 통해 LPG 연료 저장부로 회수시키는 냉각부,
    상기 고압 펌프부에 상기 이종연료 중 LPG 연료가 공급되고 난 후에 차량의 시동이 꺼진 경우 차량의 상태 변화를 감지하는 차량 상태 감지부,
    상기 차량 상태 감지부의 상태 변화 및 상기 고압 펌프부의 상태에 따라 시동 부조화를 방지하기 위해 상기 고압 펌프부를 냉각시키도록 상기 LPG 연료의 공급 압력 및 공급 시간을 제어하는 부조화 방지 제어부를 포함하며,
    상기 차량 상태 감지부는,
    차량의 시동이 꺼지기 직전에 상기 고압 펌프부로 공급되는 연료의 종류와 LPG 연료가 공급될 때 차량의 시동이 꺼진 경우에 생성되는 부조화 방지 연료공급 신호를 수신 받을 때 차량 시동꺼짐 신호, 차량 이탈 신호 및 차량 운행의도 신호를 순차적으로 감지 생성하는 차량의 상태 변화를 감지하며,
    상기 차량 시동꺼짐 신호, 차량 이탈 신호 및 차량 운행의도 신호가 순차적으로 생성됨으로써 생성되는 차량의 시동 부조화 방지 웨이크업 신호와 상기 부조화 방지 연료공급 신호가 생성되면 시동의 부조화를 방지하기 위한 부조화 방지 모드가 구동되며,
    상기 부조화 방지 모드로 구동 중에 상기 고압 펌프부의 온도가 기 설정된 범위 내의 온도에 해당하는 경우 상기 고압 펌프부를 냉각시키는 고압 펌프 냉각 모드를 구동하며,
    상기 고압 펌프부의 온도가 기 설정된 범위 내의 온도가 아닌 경우에는 상기 부조화 방지 모드를 벗어나 다시 상기 차량의 시동 부조화 방지 웨이크업 신호를 생성하는 웨이크업 체크 모드로 구동되며,
    상기 부조화 방지 제어부는,
    상기 차량 이탈 신호 및 차량 운행의도 신호가 순차적으로 생성되면 상기 고압 펌프부의 온도를 체크하고, 상기 고압 펌프부의 온도에 따라 상기 LPG 연료의 공급 압력 및 공급 시간을 비례하여 제어하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량의 부조화 방지 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 상태 감지부는,
    상기 LPG 연료가 상기 고압 펌프부로 공급되고 난 후에 차량의 시동 꺼짐을 감지하여 상기 차량 시동꺼짐 신호를 생성하는 차량 시동꺼짐 상태 감지부,
    상기 차량 시동꺼짐 신호 생성 이후에 운전자의 차량 이탈을 감지하여 상기 차량 이탈 신호를 생성하는 차량이탈 상태 감지부,
    상기 차량 이탈 신호 생성 이후에 상기 운전자의 차량 운행 의도를 감지하여 상기 차량 운행의도 신호를 생성하는 차량 운행의도 상태 감지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 부조화 방지 장치..
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 부조화 방지 제어부는,
    상기 고압 펌프부로 공급되는 LPG 연료와 상기 냉각부로 공급되는 냉매인 LPG 연료는 일 지점에서 분기되어 서로 다른 공급 도관을 통해 공급됨으로써 공급 압력 및 공급 시간을 서로 달리 제어할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량의 부조화 방지 장치..
  4. 삭제
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 차량이탈 상태 감지부는,
    상기 차량 시동꺼짐 신호가 생성되고 난 후에 차량의 도어가 닫히거나 잠기는 도어 닫힘 또는 잠김 신호가 생성될 때 차량 이탈 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량의 부조화 방지 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 차량 운행의도 상태 감지부는,
    상기 차량의 도어 닫힘 또는 잠김 신호가 생성되고 난 후에 차량의 도어가 열리는 도어 열림 신호가 생성될 때 차량 운행의도 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량의 부조화 방지 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 부조화 방지 제어부는,
    상기 차량 상태 감지부로부터 생성된 신호를 공급받아 부조화 방지 웨이크업 신호를 생성하는 웨이크업 인지부,
    상기 이종연료의 공급 종류에 따라 각기 다른 공급신호를 생성하고, LPG 연료가 공급될 때 차량의 시동이 꺼진 경우에 부조화 방지 연료공급 신호를 생성하는 연료공급 체크부,
    상기 부조화 방지 웨이크업 신호와 상기 부조화 방지 연료공급 신호가 생성된 경우에 시동의 부조화를 방지하기 위한 상기 부조화 방지 모드를 구동시키는 부조화 방지 모드부,
    상기 부조화 방지 모드에서 상기 고압 펌프부의 온도를 체크하는 고압펌프 온도 체크부,
    상기 고압 펌프부의 체크 온도가 냉각 범위 내에 있는 경우에 시동의 부조화를 방지하기 위한 상기 고압펌프 냉각 모드를 구동시키는 고압펌프 냉각 모드부,
    상기 고압펌프 냉각 모드의 제어에 따라 상기 고압 펌프부 및 냉각부로 LPG 연료를 공급하도록 상기 이종연료 공급 도관의 일 지점에 배치된 이종연료 공급 펌프를 제어하는 펌프 제어신호를 생성하는 이종연료 펌프 제어부,
    상기 고압펌프 냉각 모드의 제어에 따라 상기 고압 펌프부 및 냉각부로 공급되는 LPG 연료를 공급 또는 차단하도록 상기 이종연료 공급 도관의 일 지점에 배치된 공급 밸브를 제어하는 밸브 제어신호를 생성하는 밸브 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 부조화 방지 장치.
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