KR102590337B1 - Open and close apparatus for a tailgate of vehicle - Google Patents

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KR102590337B1
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홍성종
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손재익
윤현수
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남양넥스모 주식회사
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Abstract

볼 플러그에 조립이 용이하고, 상기 볼 플러그에 조립된 상태에서는 상기 볼 플러그부터 쉽게 분리되지 않는 차량의 테일게이트 개폐장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 개폐장치는, 차체 및 테일게이트 중 적어도 하나에 설치된 볼 플러그의 볼부에 장착되는 차량의 테일게이트 개폐장치에 있어서, 제1 튜브와, 상기 제1 튜브에 축방향으로 이동가능하게 설치되는 제2 튜브와, 상기 제1 튜브의 끝단과 상기 제2 튜브의 끝단 중 적어도 하나에 설치되고 상기 볼부에 회전 가능하게 결합되는 볼 소켓과, 상기 볼 소켓에 설치되어 상기 볼부의 이탈을 방지하고 일측이 개구된 와이어형 탄성부재를 포함하고, 상기 볼 소켓에는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 상기 탄성부재의 상기 개구를 벌어지지 않게 하는 이탈방지돌기가 형성된다.A vehicle tailgate opening and closing device is provided that is easy to assemble to a ball plug and is not easily separated from the ball plug when assembled to the ball plug.
To this end, the vehicle tailgate opening and closing device according to the present invention is a vehicle tailgate opening and closing device that is mounted on the ball portion of a ball plug installed on at least one of the vehicle body and the tailgate, and includes a first tube and a first tube in the first tube. A second tube installed to be movable in the axial direction, a ball socket installed on at least one of the end of the first tube and the end of the second tube and rotatably coupled to the ball unit, and installed in the ball socket It includes a wire-type elastic member that prevents the ball portion from being separated and has an opening on one side, and the ball socket includes a separation prevention element that prevents the opening of the elastic member from opening when the ball portion is moved in a direction away from the ball socket. Bumps are formed.

Description

차량의 테일게이트 개폐장치{OPEN AND CLOSE APPARATUS FOR A TAILGATE OF VEHICLE}Vehicle tailgate opening and closing device {OPEN AND CLOSE APPARATUS FOR A TAILGATE OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 테일게이트 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터의 구동력으로 테일게이트를 자동 개폐할 수 있는 차량의 테일게이트 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle tailgate opening and closing device, and more specifically, to a vehicle tailgate opening and closing device that can automatically open and close the tailgate using the driving force of a motor.

일반적으로 차량의 후미에는 화물칸인 트렁크 룸이 구비되어 있고, 상기 트렁크 룸을 개폐하는 테일게이트가 설치되어 있다.Generally, a trunk room, which is a cargo compartment, is provided at the rear of a vehicle, and a tailgate is installed to open and close the trunk room.

종래에는 상기 테일게이트를 닫은 상태로 붙들고 있는 잠금장치를 구비하고, 상기 잠금장치가 상기 테일게이트를 잠금해제한 후, 사용자가 손으로 직접 테일게이트를 들어올리면 가스리프터가 테일게이트를 지지하도록 구성된 수동적인 테일게이트 개폐장치가 사용되었다.Conventionally, a passive device is provided with a locking device that holds the tailgate in a closed state, and after the locking device unlocks the tailgate, a gas lifter is configured to support the tailgate when the user directly lifts the tailgate by hand. A tailgate opening and closing device was used.

하지만, 최근에는 모터의 구동력을 이용하여 테일게이트를 자동으로 개폐할 수 있는 '파워 테일게이트'가 개발되어, 사용자가 무거운 짐을 든 채로 차량 후미 밑에 발을 집어넣는 동작으로, 센서가 상기 발을 감지하고 이를 통해 상기 모터가 작동되어서 상기 테일게이트를 자동으로 개폐할 수 있게 되었다.However, recently, a 'power tailgate' has been developed that can automatically open and close the tailgate using the driving force of a motor. When the user puts his or her foot under the rear of the vehicle while carrying a heavy load, a sensor detects the foot. And through this, the motor is activated to automatically open and close the tailgate.

국제공개번호 WO2017/081277(2017.05.18.)(이하, '종래 기술 1'이라 함)에는 상기 파워 테일게이트인 '스핀들 구동 장치'가 개시되어 있다. 여기서는 종래 기술 1의 이해를 위해, 상기 종래 기술 1의 문헌에 기재된 주요구성에 도면부호를 병기하겠으나, 이 도면부호는 본 출원서의 도면에 나타나 있지 않으므로, 종래 기술 1의 문헌을 참고하면 될 것이다.International Publication No. WO2017/081277 (2017.05.18.) (hereinafter referred to as 'Prior Art 1') discloses a 'spindle driving device', which is the power tailgate. Here, for understanding of prior art 1, reference numerals will be added to the main components described in the document of prior art 1. However, since these reference numerals do not appear in the drawings of this application, the document of prior art 1 may be referred to.

상기 종래 기술 1은 모터 유닛(9a)의 구동력에 의해 스핀들(11)이 회전됨으로써, 상기 스핀들 구동 장치의 길이가 변화되고, 이를 통해 차량의 테일게이트인 플랩(2)이 자동으로 개폐되도록 구성되어 있다.In the prior art 1, the spindle 11 is rotated by the driving force of the motor unit 9a, thereby changing the length of the spindle driving device, and through this, the flap 2, which is the tailgate of the vehicle, is configured to automatically open and close. there is.

한편, 상기 종래 기술 1과 같은 상기 스핀들 구동 장치는, 일단이 차체에 회전 가능하게 설치되고, 타단은 상기 플랩(2)에 회전 가능하게 설치되어야 한다.Meanwhile, the spindle driving device, such as the prior art 1, has one end rotatably installed on the vehicle body and the other end rotatably installed on the flap 2.

독일공개번호 DE 19509920 A1(1996.09.19.)(이하, '종래 기술 2'라 함)에는 길이 조정 요소의 양단을 회전 가능하게 설치하기 위한 기술로서, '길이 조정 요소를 관절화하기 위한 앵글 조인트'가 개시되어 있다.German Publication No. DE 19509920 A1 (1996.09.19.) (hereinafter referred to as 'Prior Art 2') describes a technology for rotatably installing both ends of a length adjustment element, 'Angle joint for articulating the length adjustment element. ' is disclosed.

상기 종래 기술 2는 볼 헤드(42)를 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 삽입하여 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)을 볼 헤드(42)에 회전 가능하게 설치하게 되는데, 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 볼 헤드(42)를 삽입할 때, 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 설치된 스프링로드(31, 31b, 31d)에 볼 헤드(42)를 통과시켜서, 볼 헤드(42)를 스프링로드(31, 31b, 31d)의 탄성력에 의해 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 고정 설치한다.The prior art 2 inserts the ball head 42 into the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, 22d so that the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, 22d can be rotated on the ball head 42. When inserting the ball head (42) into the ball socket (22, 22a, 22b, 22c, 22d), the spring rod (31, 31b, By passing the ball head 42 through 31d), the ball head 42 is fixed to the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, and 22d by the elastic force of the spring rods 31, 31b, and 31d.

그런데, 상기 종래 기술 2는, 볼 헤드(42)를 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 삽입 장착하기 위해, 볼 헤드(42)가 스프링로드(31, 31b, 31d)를 통과할 때 스프링로드(31, 31b, 31d)의 탄성력이 강하게 작용하므로, 볼 헤드(42)를 볼 소켓(22, 22a, 22b, 22c, 22d)에 조립하는데 힘이 많이 소모되는 문제점이 있었다.However, in the prior art 2, in order to insert and install the ball head 42 into the ball sockets 22, 22a, 22b, 22c, and 22d, the ball head 42 passes through the spring rods 31, 31b, and 31d. Since the elastic force of the spring rods (31, 31b, 31d) acts strongly when doing so, there is a problem that a lot of force is consumed to assemble the ball head (42) to the ball sockets (22, 22a, 22b, 22c, 22d).

국제공개번호 WO2017/081277(2017.05.18.)International Publication No. WO2017/081277 (2017.05.18.) 독일공개번호 DE 19509920 A1(1996.09.19.)German publication number DE 19509920 A1 (1996.09.19.)

본 발명이 해결하려는 과제는, 볼 플러그에 조립이 용이하고, 상기 볼 플러그에 조립된 상태에서는 상기 볼 플러그부터 쉽게 분리되지 않는 차량의 테일게이트 개폐장치를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a tailgate opening and closing device for a vehicle that is easy to assemble to a ball plug and is not easily separated from the ball plug when assembled to the ball plug.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 개폐장치는 차체 및 테일게이트 중 적어도 하나에 설치된 볼 플러그의 볼부에 장착된다. 본 발명에 따른 차량의 테일게이트 개폐장치는 제1 튜브, 제2 튜브, 볼 소켓 및 탄성부재로 구성된다. 상기 제2 튜브는 상기 제1 튜브에 축방향으로 이동가능하게 설치된다. 상기 볼 소켓은 상기 제1 튜브의 끝단과 상기 제2 튜브의 끝단 중 적어도 하나에 설치된다. 상기 볼 소켓은 상기 볼부에 회전 가능하게 결합된다. 상기 탄성부재는 일측이 개구된 와이어형으로 형성된다. 상기 탄성부재는 상기 볼 소켓에 설치되어 상기 볼부의 이탈을 방지한다. 상기 볼 소켓에는 이탈방지돌기가 형성된다. 상기 이탈방지돌기는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 상기 탄성부재의 상기 개구를 벌어지지 않게 한다.In order to achieve the above object, the vehicle tailgate opening and closing device according to the present invention is mounted on the ball portion of a ball plug installed on at least one of the vehicle body and the tailgate. The vehicle tailgate opening and closing device according to the present invention consists of a first tube, a second tube, a ball socket, and an elastic member. The second tube is installed to be movable in the axial direction on the first tube. The ball socket is installed at least one of the end of the first tube and the end of the second tube. The ball socket is rotatably coupled to the ball portion. The elastic member is formed in a wire shape with one side open. The elastic member is installed in the ball socket to prevent the ball portion from being separated. A separation prevention protrusion is formed on the ball socket. The separation prevention protrusion prevents the opening of the elastic member from opening when the ball unit moves in a direction away from the ball socket.

상기 볼 소켓은 플레이트부 및 바디부로 구성될 수 있다. 상기 플레이트부에는 상기 볼부가 관통하는 관통홀이 형성될 수 있다. 상기 바디부에는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입되는 방향으로 상기 관통홀과 이격된 볼부 안착홈이 형성될 수 있다. 상기 바디부 및 상기 플레이트부와의 사이에는 상기 탄성부재가 삽입되는 탄성부재 삽입홈이 형성될 수 있다. 상기 이탈방지돌기는 상기 탄성부재 삽입홈 내에서 상기 플레이트부에 형성되어 상기 탄성부재의 양측에 접촉되는 한 쌍의 이탈방지돌기로 구비될 수 있다.The ball socket may be composed of a plate portion and a body portion. A through hole through which the ball portion passes may be formed in the plate portion. A ball portion seating groove spaced apart from the through hole may be formed in the body portion in a direction in which the ball portion is inserted into the ball socket. An elastic member insertion groove into which the elastic member is inserted may be formed between the body portion and the plate portion. The separation prevention protrusion may be provided as a pair of separation prevention protrusions formed on the plate portion within the elastic member insertion groove and contacting both sides of the elastic member.

상기 탄성부재는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입되는 방향 및 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 상기 볼 소켓에 이동가능하게 설치될 수 있다. 상기 한 쌍의 이탈방지돌기는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로의 상기 탄성부재의 폭 이상으로 상기 바디부로부터 이격될 수 있다.The elastic member may be movably installed in the ball socket in a direction in which the ball portion is inserted into the ball socket and in a direction in which the ball portion is separated from the ball socket. The pair of separation prevention protrusions may be spaced apart from the body portion by more than the width of the elastic member in the direction in which the ball portion separates from the ball socket.

상기 탄성부재 삽입홈에는 탄성부재홀더가 형성될 수 있다. 상기 탄성부재홀더는 상기 플레이트부 및 상기 바디부를 연결할 수 있다. 상기 탄성부재홀더는 상기 탄성부재의 상기 개구를 통해 상기 탄성부재로 삽입되어 상기 탄성부재를 상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입되는 방향 및 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동가능하게 지지할 수 있다.An elastic member holder may be formed in the elastic member insertion groove. The elastic member holder may connect the plate portion and the body portion. The elastic member holder is inserted into the elastic member through the opening of the elastic member to support the elastic member movably in a direction in which the ball portion is inserted into the ball socket and a direction in which the ball portion is separated from the ball socket. You can.

상기 탄성부재홀더는 상기 관통홀 및 상기 볼부 안착홈 각각의 테두리에서 상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입되는 방향 및 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 연장될 수 있다. 상기 탄성부재홀더의 반경방향의 내외측면은 상기 관통홀 및 상기 볼부 안착홈의 곡률과 대응하는 곡면으로 형성될 수 있다. 상기 탄성부재홀더의 반경방향의 내외측면을 잇는 양측면은 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지는 평면으로 형성될 수 있다.The elastic member holder may extend from the edges of each of the through hole and the ball portion seating groove in a direction in which the ball portion is inserted into the ball socket and in a direction in which the ball portion is separated from the ball socket. The inner and outer surfaces of the elastic member holder in the radial direction may be formed as curved surfaces corresponding to the curvature of the through hole and the ball portion seating groove. Both surfaces connecting the inner and outer surfaces in the radial direction of the elastic member holder may be formed as flat surfaces in which the gap between them narrows toward the inner side in the radial direction.

상기 탄성부재는 한 쌍의 직선부와, 곡선부로 구성될 수 있다. 상기 한 쌍의 직선부는 상기 탄성부재홀더의 양측면에 각각 배치될 수 있다. 상기 한 쌍의 직선부는 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아질 수 있다. 상기 곡선부는 상기 탄성부재홀더의 반경방향의 외측면에 배치될 수 있다. 상기 곡선부는 상기 한 쌍의 직선부를 연결할 수 있다.The elastic member may be composed of a pair of straight parts and a curved part. The pair of straight portions may be disposed on both sides of the elastic member holder, respectively. The gap between the pair of straight portions may become narrower toward the inside in the radial direction. The curved portion may be disposed on a radial outer surface of the elastic member holder. The curved portion may connect the pair of straight portions.

상기 탄성부재는, 상기 볼부가 상기 볼 소켓으로 삽입되는 방향으로 이동되면 상기 볼부에 의해 일측으로 이동되어, 상기 바디부 및 상기 한 쌍의 이탈방지돌기의 이격된 틈과, 상기 탄성부재홀더 사이에, 양측면부가 배치되어 상기 볼부가 상기 탄성부재를 통과할 시 상기 탄성부재의 상기 개구가 상기 볼부에 의해 벌어질 수 있다. 상기 탄성부재는, 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동되면 상기 볼부에 의해 타측으로 이동되어, 상기 한 쌍의 이탈방지돌기와, 상기 탄성부재홀더 사이에, 양측면부가 배치되어 상기 이탈방지돌기에 걸려, 상기 볼부가 상기 탄성부재를 통과하지 못하도록 상기 탄성부재의 상기 개구는 벌어지지 않을 수 있다.The elastic member is moved to one side by the ball portion when the ball portion is moved in the direction in which the ball portion is inserted into the ball socket, and is positioned between the spaced gap between the body portion and the pair of separation prevention protrusions and the elastic member holder. , the two-side side portions are disposed so that when the ball portion passes through the elastic member, the opening of the elastic member may be opened by the ball portion. The elastic member is moved to the other side by the ball portion when the ball portion is moved in a direction away from the ball socket, and both side surfaces are disposed between the pair of separation prevention protrusions and the elastic member holder to form the separation prevention protrusion. , the opening of the elastic member may not be opened to prevent the ball portion from passing through the elastic member.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 차량의 테일게이트 개폐장치는, 볼 소켓에는 볼부가 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 탄성부재의 개구를 벌어지지 않게 하는 이탈방지돌기가 형성되어 있기 때문에, 상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입될 때 상기 탄성부재의 개구가 벌어져서 상기 볼부를 상기 볼 소켓에 쉽게 조립할 수 있고, 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되려고 할 때 상기 탄성부재가 상기 이탈방지돌기에 걸려 상기 탄성부재의 개구가 벌어지지 않게 되므로 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되지 않는 효과가 있다.In the tailgate opening and closing device for a vehicle according to the present invention, the ball socket is formed with a separation prevention protrusion that prevents the opening of the elastic member from opening when the ball part is moved in the direction away from the ball socket, so that the ball part is separated from the ball socket. When inserted into a socket, the opening of the elastic member opens so that the ball part can be easily assembled into the ball socket, and when the ball part tries to separate from the ball socket, the elastic member is caught by the separation prevention protrusion and opens the elastic member. Since the ball does not spread, there is an effect in that the ball part does not fall out of the ball socket.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치를 나타내는 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 차량의 테일게이트 개폐장치의 하부를 나타내는 측단면도,
도 3은 도 1에 도시된 차량의 테일게이트 개폐장치의 상부를 나타내는 측단면도,
도 4는 도 1에 도시된 볼 소켓이 볼 플러그에 장착되기 전을 나타내는 사시도,
도 5는 도 1 에 도시된 볼 소켓이 볼 플러그에 장착된 후를 나타내는 사시도,
도 6은 도 5의 횡단면도,
도 7은 도 1에 도시된 볼 소켓을 나타내는 분해 사시도,
도 8은 도 5의 내부를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a tailgate opening and closing device for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a side cross-sectional view showing the lower part of the tailgate opening and closing device of the vehicle shown in Figure 1;
Figure 3 is a side cross-sectional view showing the upper part of the tailgate opening and closing device of the vehicle shown in Figure 1;
Figure 4 is a perspective view showing the ball socket shown in Figure 1 before being mounted on the ball plug;
Figure 5 is a perspective view showing the ball socket shown in Figure 1 after being mounted on the ball plug;
Figure 6 is a cross-sectional view of Figure 5;
Figure 7 is an exploded perspective view showing the ball socket shown in Figure 1;
Figure 8 is a perspective view showing the interior of Figure 5.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a vehicle tailgate opening and closing device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치를 나타내는 사시도, 도 2는 도 1에 도시된 차량의 테일게이트 개폐장치의 하부를 나타내는 측단면도, 도 3은 도 1에 도시된 차량의 테일게이트 개폐장치의 상부를 나타내는 측단면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a tailgate opening and closing device of a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side cross-sectional view showing the lower part of the tailgate opening and closing device of a vehicle shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a vehicle shown in FIG. 1. This is a side cross-sectional view showing the upper part of the tailgate opening and closing device.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 차량의 후미에 구비된 화물칸인 트렁크 룸을 개폐하기 위해, 상기 차량의 후미에 구비되는 도어인 테일게이트를 자동으로 개폐할 수 있는 장치로서, 두 개가 한 세트로 구비될 수 있다. 즉, 두 개의 테일게이트 개폐장치(1) 중, 어느 하나는 하단부가 상기 트렁크 룸의 좌측부 차체에 설치될 수 있고 상단부는 상기 테일게이트의 하면 좌측부에 설치될 수 있으며, 다른 하나는 하단부가 상기 트렁크 룸의 우측부 차체에 설치될 수 있고 상단부는 상기 테일게이트의 하면 우측부에 설치될 수 있다.Referring to FIGS. 1 to 3, the tailgate opening and closing device 1 of a vehicle according to an embodiment of the present invention uses a tailgate door provided at the rear of the vehicle to open and close the trunk room, which is a cargo compartment provided at the rear of the vehicle. This is a device that can automatically open and close a gate, and can be provided as a set of two. That is, of the two tailgate opening and closing devices 1, one has a lower end installed on the left side of the car body of the trunk room, an upper end may be installed on the lower left side of the tailgate, and the other has a lower end installed on the trunk. It can be installed on the right side of the car body of the room, and the upper part can be installed on the lower right side of the tailgate.

이하, 테일게이트 개폐장치(1)는 하나만 예로 들어 설명하겠으며, 상기 테일게이트가 개방된 상태일 때의 테일게이트 개폐장치(1)의 위치에 따라서 상하로 구분하였고, 축방향은 상하방향과 동일한 방향일 수 있다.Hereinafter, the tailgate opening and closing device 1 will be described as an example, and is divided into upper and lower depending on the position of the tailgate opening and closing device 1 when the tailgate is open, and the axial direction is the same as the up and down direction. It can be.

본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 제1 튜브(100), 제2 튜브(200), 모터(300), 스핀들축(400), 무빙축(500), 브레이크 유닛(600), 가이드 튜브(700), 메인 스프링(800) 및 볼 소켓(900, 950)을 포함할 수 있다.The vehicle tailgate opening and closing device 1 according to an embodiment of the present invention includes a first tube 100, a second tube 200, a motor 300, a spindle shaft 400, a moving shaft 500, and a brake. It may include a unit 600, a guide tube 700, a main spring 800, and ball sockets 900 and 950.

제1 튜브(100)는 상하로 긴 원통형으로 형성될 수 있다. 즉, 제1 튜브(100)의 내부에는 원형 종단면을 가지는 내부 공간이 상하로 길게 형성될 수 있다.The first tube 100 may be formed in a vertically elongated cylindrical shape. That is, inside the first tube 100, an internal space having a circular longitudinal cross-section may be formed to be long vertically.

제2 튜브(200)도 상하로 긴 원통형으로 형성될 수 있다. 즉, 제2 튜브(200)의 내부에도 원형 종단면을 가지는 내부 공간이 상하로 길게 형성될 수 있다.The second tube 200 may also be formed in a vertically elongated cylindrical shape. That is, an internal space having a circular longitudinal cross-section may be formed vertically long inside the second tube 200.

제2 튜브(200)는 제1 튜브(100)에 축방향으로 이동가능하게 설치될 수 있다. 본 실시예에서는 제2 튜브(200)의 하단부가 제1 튜브(100)의 상단부로 삽입되어서, 제2 튜브(200)가 제1 튜브(100)에 상하로 이동가능하게 설치된 것으로 예시되어져 있으나, 제1 튜브(100)의 상단부가 제2 튜브(200)의 하단부로 삽입되어서, 제2 튜브(200)가 제1 튜브(100)에 상하로 이동가능하게 설치될 수도 있다.The second tube 200 may be installed to be movable in the axial direction on the first tube 100. In this embodiment, the lower end of the second tube 200 is inserted into the upper end of the first tube 100, so that the second tube 200 is installed to be movable up and down on the first tube 100. The upper end of the first tube 100 may be inserted into the lower end of the second tube 200, so that the second tube 200 may be installed in the first tube 100 to be movable up and down.

제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 결합된 상태일 때, 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)의 내부에는 폐쇄적이고 원형 종단면을 가지는 내부 공간이 상하로 길게 형성될 수 있다.When the first tube 100 and the second tube 200 are combined, an internal space having a closed, circular longitudinal cross-section is formed vertically elongated inside the first tube 100 and the second tube 200. You can.

제1 튜브(100)의 하단부는 제2 튜브(200)의 하단보다 아래에 배치될 수 있고, 제2 튜브(200)의 상단부는 제1 튜브(100)의 상단보다 위에 배치될 수 있다.The lower end of the first tube 100 may be placed below the lower end of the second tube 200, and the upper end of the second tube 200 may be placed above the upper end of the first tube 100.

볼 소켓(900, 950)은, 제1 튜브(100)의 끝단에 설치되는 제1 볼 소켓(900)과, 제2 튜브(200)의 끝단에 설치되는 제2 볼 소켓(950)을 포함할 수 있다.The ball sockets 900 and 950 may include a first ball socket 900 installed at the end of the first tube 100 and a second ball socket 950 installed at the end of the second tube 200. You can.

제1 튜브(100)의 하단에는 제1 볼 소켓(900)이 돌출 배치될 수 있다. 제1 볼 소켓(900)은 차체에 설치된 볼 플러그(5, 도 4 내지 도 6 참조)에 회전가능하게 결합되어, 상기 테일게이트가 개방될 상태일 때 테일게이트 개폐장치(1)는 상기 차체에 지지될 수 있다. 또한, 제2 튜브(200)의 상단에는 제2 볼 소켓(950)이 돌출 배치될 수 있다. 제2 볼 소켓(950)은 상기 테일게이트에 설치된 볼 플러그(5)에 회전가능하게 결합되어, 상기 테일게이트가 개방된 상태일 때 테일게이트 개폐장치(1)는 상기 테일게이트를 지지할 수 있다.A first ball socket 900 may be protruding from the bottom of the first tube 100. The first ball socket 900 is rotatably coupled to the ball plug 5 (see FIGS. 4 to 6) installed on the vehicle body, so that when the tailgate is in an open state, the tailgate opening and closing device 1 is attached to the vehicle body. It can be supported. Additionally, a second ball socket 950 may be protrudingly disposed at the top of the second tube 200. The second ball socket 950 is rotatably coupled to the ball plug 5 installed on the tailgate, so that the tailgate opening and closing device 1 can support the tailgate when the tailgate is in an open state. .

여기서, 볼 플러그(5)는 상기 차체 및 상기 테일게이트 중 적어도 하나에 설치되어, 테일게이트 개폐장치(1)의 양단 중 적어도 하나에 설치된 볼 소켓(900, 950)이 회전 가능하게 결합되기 위한 구성일 수 있다. 즉, 볼 플러그(5)는 상기 차체 및 상기 테일게이트 중 어느 하나에만 설치될 수도 있고, 이 경우 볼 소켓(900, 950) 중 하나만 테일게이트 개폐장치(1)의 일단에 설치될 수도 있다.Here, the ball plug 5 is installed on at least one of the vehicle body and the tailgate, and is rotatably coupled to the ball sockets 900 and 950 installed on at least one of both ends of the tailgate opening and closing device 1. It can be. That is, the ball plug 5 may be installed only on one of the vehicle body and the tailgate, and in this case, only one of the ball sockets 900 and 950 may be installed on one end of the tailgate opening and closing device 1.

모터(300)는 제1 튜브(100) 내에 설치될 수 있다. 모터(300)는 제1 튜브(100) 내의 하부에 설치될 수 있다. 본 실시예에서는 제1 튜브(100)의 내경 및 외경이 제1 튜브(100)의 상단에서부터 하단까지 일정한 크기로 형성되고, 제2 튜브(200)의 내경 및 외경도 제2 튜브(200)의 상단에서부터 하단까지 일정한 크기로 형성되는 것으로 예시되어져 있으나, 제1 튜브(100)의 하부는 상부에 비해 내경 및 외경이 크게 형성되어서, 제1 튜브(100)의 하부 내부에는 모터(300)가 설치될 수 있는 공간이 확보되도록 할 수도 있다.The motor 300 may be installed within the first tube 100. The motor 300 may be installed in the lower portion of the first tube 100. In this embodiment, the inner diameter and outer diameter of the first tube 100 are formed to be of a constant size from the top to the bottom of the first tube 100, and the inner diameter and outer diameter of the second tube 200 are also Although it is illustrated as being formed in a constant size from the top to the bottom, the lower part of the first tube 100 has a larger inner diameter and outer diameter than the upper part, so a motor 300 is installed inside the lower part of the first tube 100. You can also ensure that as much space as possible is secured.

모터(300)는 상기 테일게이트를 개폐하는 구동원일 수 있다. 즉, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 모터(300)의 구동력을 이용하여 상기 테일게이트를 개폐할 수 있다. 구체적으로, 모터(300)의 회전축이 일방향으로 회전되는 경우 제2 튜브(200)는 제1 튜브(100)에 대해 상측으로 이동되어서, 테일게이트 개폐장치(1)의 상하길이가 늘어나면서 상기 테일게이트를 개방할 수 있다.The motor 300 may be a driving source that opens and closes the tailgate. That is, the vehicle tailgate opening and closing device 1 according to an embodiment of the present invention can open and close the tailgate using the driving force of the motor 300. Specifically, when the rotation axis of the motor 300 is rotated in one direction, the second tube 200 moves upward with respect to the first tube 100, so that the vertical length of the tailgate opening and closing device 1 increases and the tail The gate can be opened.

또한, 모터(300)의 회전축이 타방향으로 회전되는 경우 제2 튜브(200)는 제1 튜브(100)에 대해 하측으로 이동되어서, 테일게이트 개폐장치(1)의 상하길이가 줄어들면서 상기 테일게이트를 닫을 수 있다.In addition, when the rotation axis of the motor 300 rotates in the other direction, the second tube 200 moves downward with respect to the first tube 100, so that the vertical length of the tailgate opening and closing device 1 decreases and the tail The gate can be closed.

제1 튜브(100) 내에는 감속기(350)가 더 설치될 수 있다. 감속기(350)는 제1 튜브(100) 내에서 모터(300)보다 상측에 배치될 수 있다. 감속기(350)는 복수개의 기어 조합으로 형성될 수 있다. 감속기(350)의 입력축은 모터(300)의 회전축(301)과 연결될 수 있고, 감속기(350)의 출력축은 브레이크 유닛(600)과 연결될 수 있다. 감속기(350)는 모터(300)의 회전축(301)의 회전속도를 감속하여 브레이크 유닛(600)으로 전달할 수 있다.A reducer 350 may be further installed within the first tube 100. The reducer 350 may be disposed above the motor 300 within the first tube 100. The reducer 350 may be formed as a combination of a plurality of gears. The input shaft of the reducer 350 may be connected to the rotation shaft 301 of the motor 300, and the output shaft of the reducer 350 may be connected to the brake unit 600. The reducer 350 can reduce the rotational speed of the rotational shaft 301 of the motor 300 and transmit it to the brake unit 600.

모터(300)의 회전축(301)은 모터(300)의 상측으로 돌출 배치될 수 있고, 감속기(350)의 입력축은 감속기(350)의 하측에 배치되어 모터(300)의 회전축(301)과 연결될 수 있으며, 감속기(350)의 출력축은 감속기(350)의 상측에 배치되어 브레이크 유닛(600)의 하단부와 연결될 수 있다. 브레이크 유닛(600)의 상단부는 스핀들축(400)의 하단부와 연결될 수 있다. 따라서, 모터(300)가 구동되면 스핀들축(400)이 모터(300)의 회전축(301)과 함께 동시에 회전될 수 있다.The rotation shaft 301 of the motor 300 may be disposed to protrude above the motor 300, and the input shaft of the reducer 350 may be disposed below the reducer 350 and connected to the rotation shaft 301 of the motor 300. The output shaft of the reducer 350 may be disposed on the upper side of the reducer 350 and connected to the lower end of the brake unit 600. The upper end of the brake unit 600 may be connected to the lower end of the spindle shaft 400. Accordingly, when the motor 300 is driven, the spindle shaft 400 may rotate simultaneously with the rotation shaft 301 of the motor 300.

스핀들축(400)은 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 이루는 내부 공간에 배치될 수 있다. 스핀들축(400)은 상하로 길게 형성될 수 있다. 스핀들축(400)의 하단부는 브레이크 유닛(600)과 연결되어서, 스핀들축(400)은 모터(300)의 구동력에 의해 회전될 수 있다.The spindle shaft 400 may be disposed in the internal space formed by the first tube 100 and the second tube 200. The spindle shaft 400 may be formed to be long vertically. The lower end of the spindle shaft 400 is connected to the brake unit 600, so that the spindle shaft 400 can be rotated by the driving force of the motor 300.

무빙축(500)은 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 이루는 상기 내부 공간에 배치될 수 있다. 무빙축(500)은 상하로 길게 형성될 수 있다.The moving axis 500 may be disposed in the internal space formed by the first tube 100 and the second tube 200. The moving axis 500 may be formed to be long up and down.

스핀들축(400)의 상부는 무빙축(500)의 하부로 삽입될 수 있다. 무빙축(500)은 두 개의 파트가 서로 결합되어 형성될 수 있으며, 스핀들축(400)이 삽입되는 하부의 내외부가 서로 다른 재질로 형성될 수 있다. 이와 같이, 무빙축(500)은 이종 재질로 형성됨으로써, 상기 테일게이트를 지지할 수 있는 강성을 확보할 수 있다.The upper part of the spindle axis 400 may be inserted into the lower part of the moving axis 500. The moving shaft 500 may be formed by combining two parts, and the inner and outer portions of the lower part where the spindle shaft 400 is inserted may be formed of different materials. In this way, the moving axis 500 is formed of different materials, thereby ensuring rigidity to support the tailgate.

스핀들축(400)의 하부는 무빙축(500)의 하단보다 아래에 배치될 수 있고, 무빙축(500)의 상부는 스핀들축(400)의 상단보다 위에 배치될 수 있다.The lower part of the spindle axis 400 may be placed below the lower end of the moving axis 500, and the upper part of the moving axis 500 may be placed above the upper end of the spindle axis 400.

스핀들축(400)의 외주면에는 수나사산이 형성될 수 있고, 무빙축(500)의 내주면에는 상기 수나사산과 나사결합되는 암나사산이 형성될 수 있다. 이와 같이, 스핀들축(400) 및 무빙축(500)은 나사결합되어 있기 때문에, 모터(300)가 구동되어 스핀들축(400)이 회전되면, 무빙축(500)은 축방향으로 이동되면서 제2 튜브(200)를 축방향으로 이동시킬 수 있고, 이를 통해 상기 테일게이트가 개폐될 수 있다.A male thread may be formed on the outer peripheral surface of the spindle shaft 400, and a female thread that is screw-coupled with the male thread may be formed on the inner peripheral surface of the moving shaft 500. In this way, since the spindle axis 400 and the moving axis 500 are screwed together, when the motor 300 is driven and the spindle axis 400 rotates, the moving axis 500 moves in the axial direction and moves in the second direction. The tube 200 can be moved in the axial direction, and the tailgate can be opened and closed through this.

브레이크 유닛(600)은 모터(300) 및 스핀들축(400) 사이에 배치될 수 있다.The brake unit 600 may be disposed between the motor 300 and the spindle shaft 400.

상기 테일게이트가 개방된 상태에서 상기 테일게이트의 자중에 의해 스핀들축(400)이 회전력이 작용하면, 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)의 회전을 방지하여서, 상기 테일게이트의 자중에 의한 힘이 모터(300)로 전달되는 것을 방지할 수 있고, 이를 통해 모터(300)의 파손 및 고장을 방지할 수 있다.When the tailgate is open and a rotational force is applied to the spindle shaft 400 due to the tailgate's own weight, the brake unit 600 prevents the spindle shaft 400 from rotating, thereby preventing the spindle shaft 400 from rotating due to the tailgate's own weight. Power can be prevented from being transmitted to the motor 300, and through this, damage and failure of the motor 300 can be prevented.

또한, 상기 테일게이트가 개방된 상태에서 사용자가 상기 테일게이트를 닫으려고 상기 테일게이트에 외력을 가하면, 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)이 회전되도록 하여서, 상기 테일게이트를 사용자가 수동으로 닫을 수 있도록 할 수 있다.In addition, when the user applies an external force to the tailgate to close it while the tailgate is open, the brake unit 600 rotates the spindle shaft 400, allowing the user to manually open the tailgate. You can close it.

상기 테일게이트가 개방되어 모터(300)가 구동되지 않은 상태에서, 상기 테일게이트의 자중에 의해 스핀들축(400)에 회전력이 작용하면, 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)의 회전을 방지하여서, 상기 테일게이트의 자중에 의한 힘이 모터(300)로 전달되는 것을 차단할 수 있다.When the tailgate is open and the motor 300 is not driven and a rotational force is applied to the spindle shaft 400 due to the tailgate's own weight, the brake unit 600 prevents the spindle shaft 400 from rotating. As a result, the force due to the tailgate's own weight can be blocked from being transmitted to the motor 300.

또한, 상기 테일게이트가 개방되어 모터(300)가 구동되지 않은 상태에서, 사용자가 상기 테일게이트를 닫으려고 상기 테일게이트에 외력을 가하면, 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)이 회전되도록 하여서, 상기 테일게이트를 사용자가 수동으로 닫을 수 있게 할 수 있다.In addition, when the tailgate is open and the motor 300 is not driven and the user applies an external force to the tailgate to close it, the brake unit 600 causes the spindle shaft 400 to rotate , the tailgate can be manually closed by the user.

물론, 모터(300)의 구동 시에 브레이크 유닛(600)은 스핀들축(400)의 회전을 가능하게 하여서 상기 테일게이트가 모터(300)의 구동력에 의해 자동으로 개폐될 수 있도록 할 수도 있다.Of course, when the motor 300 is driven, the brake unit 600 may enable the spindle shaft 400 to rotate so that the tailgate can be automatically opened and closed by the driving force of the motor 300.

가이드 튜브(700)는 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 이루는 상기 내부 공간에 배치될 수 있다. 가이드 튜브(700)는 상하로 길게 형성될 수 있다. 가이드 튜브(700)는 하단부가 제1 튜브(100) 내에 고정 설치될 수 있다.The guide tube 700 may be disposed in the internal space formed by the first tube 100 and the second tube 200. The guide tube 700 may be formed to be long vertically. The lower end of the guide tube 700 may be fixedly installed within the first tube 100.

가이드 튜브(700)에는 원형의 종단면을 가지는 내부 공간이 상하로 길게 형성될 수 있다. 가이드 튜브(700)의 내부 공간에는 스핀들 축(400)이 삽입될 수 있다. 가이드 튜브(700)에는 무빙축(500)이 축방향으로 이동가능하게 설치될 수 있다.The guide tube 700 may have an internal space having a circular longitudinal cross-section, extending vertically. The spindle shaft 400 may be inserted into the inner space of the guide tube 700. A moving shaft 500 may be installed on the guide tube 700 to be movable in the axial direction.

가이드 튜브(700)의 하단에는 로워 플랜지(710)가 반경방향 외측으로 돌출 형성될 수 있다. 그리고, 무빙축(500)의 상단부에는 어퍼 플랜지(510)가 반경방향 외측으로 돌출 형성될 수 있다. 로워 플랜지(710) 및 어퍼 플랜지(510)는 제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)가 이루는 상기 내부 공간에 배치될 수 있다.A lower flange 710 may be formed to protrude outward in the radial direction at the lower end of the guide tube 700. Additionally, an upper flange 510 may be formed to protrude outward in the radial direction at the upper end of the moving axis 500. The lower flange 710 and the upper flange 510 may be disposed in the internal space formed by the first tube 100 and the second tube 200.

무빙축(500)의 하단부는 가이드 튜브(700)의 상단을 통해 가이드 튜브(700)의 내부로 삽입될 수 있다.The lower end of the moving axis 500 may be inserted into the guide tube 700 through the upper end of the guide tube 700.

무빙축(500) 중 어퍼 플랜지(510)보다 아래에 배치되는 부분은 메인 스프링(800)의 상단을 통해 메인 스프링(800)의 내부로 삽입될 수 있다. 그리고, 가이드 튜브(700) 중 로워 플랜지(710)보다 위에 배치되는 부분은 메인 스프링(800)의 하단을 통해 메인 스프링(800)의 내부로 삽입될 수 있다.The portion of the moving axis 500 disposed below the upper flange 510 may be inserted into the main spring 800 through the top of the main spring 800. Also, the portion of the guide tube 700 disposed above the lower flange 710 may be inserted into the main spring 800 through the lower end of the main spring 800.

메인 스프링(800)은 코일형상으로 형성될 수 있다. 메인 스프링(800)은 어퍼 플랜지(510) 및 로워 플랜지(710)에 의해 지지될 수 있다. 즉, 메인 스프링(800)의 상단은 어퍼 플랜지(510)에 지지될 수 있고, 메인 스프링(800)의 하단은 로워 플랜지(710)에 지지될 수 있다.The main spring 800 may be formed in a coil shape. The main spring 800 may be supported by the upper flange 510 and the lower flange 710. That is, the upper end of the main spring 800 may be supported by the upper flange 510, and the lower end of the main spring 800 may be supported by the lower flange 710.

제1 볼 소켓(900)은 제1 튜브(100)의 하단부 내부에 설치될 수 있다. 제1 볼 소켓(900)은 제1 튜브(100) 내에서 모터(300)보다 아래에 배치될 수 있다.The first ball socket 900 may be installed inside the lower end of the first tube 100. The first ball socket 900 may be placed below the motor 300 within the first tube 100.

제1 볼 소켓(900)의 상단부는 제1 튜브(100)의 하단부 내에 삽입 배치될 수 있고, 제1 볼 소켓(900)의 하단부는 제1 튜브(100)의 하단부 외부로 돌출 배치되어 볼 플러그(5)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 제1 볼 소켓(900)의 하단부는 제1 튜브(100)의 하단에 형성된 홀을 통해 제1 튜브(100)의 외부로 돌출 배치되어서 상기 차체에 설치된 볼 플러그(5)에 회전가능하게 결합될 수 있다.The upper end of the first ball socket 900 may be inserted into the lower end of the first tube 100, and the lower end of the first ball socket 900 may be disposed to protrude outside the lower end of the first tube 100 to form a ball plug. It can be rotatably coupled to (5). The lower end of the first ball socket 900 protrudes out of the first tube 100 through a hole formed at the bottom of the first tube 100 and is rotatably coupled to the ball plug 5 installed on the vehicle body. You can.

제2 볼 소켓(950)은 제2 튜브(200)의 상단부 내부에 설치될 수 있다. 제2 볼 소켓(950)은 제2 튜브(200) 내에서 무빙축(500)보다 위에 배치될 수 있다.The second ball socket 950 may be installed inside the upper part of the second tube 200. The second ball socket 950 may be disposed within the second tube 200 above the moving axis 500.

제2 볼 소켓(950)의 하단부는 제2 튜브(200)의 상단부 내에 삽입 배치될 수 있고, 제2 볼 소켓(950)의 상단부는 제2 튜브(200)의 상단부 외부로 돌출 배치되어 볼 플러그(5)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 제2 볼 소켓(950)의 상단부는 제2 튜브(200)의 상단에 형성된 홀을 통해 제2 튜브(200)의 외부로 돌출 배치되어서 상기 테일게이트에 설치된 볼 플러그(5)에 회전가능하게 결합될 수 있다.The lower end of the second ball socket 950 may be inserted into the upper end of the second tube 200, and the upper end of the second ball socket 950 may be disposed to protrude outside the upper end of the second tube 200 to form a ball plug. It can be rotatably coupled to (5). The upper end of the second ball socket 950 protrudes out of the second tube 200 through a hole formed at the top of the second tube 200 and is rotatably coupled to the ball plug 5 installed in the tailgate. It can be.

상기와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 모터(300)의 구동에 의해 길이가 변하면서 상기 차량의 테일게이트를 개폐할 수 있는다. 그리고, 테일게이트 개폐장치(1)의 양단 중 적어도 하나에는 볼 소켓(900, 950)이 설치될 수 있다. 즉, 볼 소켓(900, 950)은 제1 튜브(100)의 끝단과 제2 튜브(200)의 끝단 중 적어도 하나에 설치될 수 있다. 차체 및 상기 테일게이트 중 적어도 하나에는 볼 소켓(900, 950)이 회전 가능하게 결합되는 볼 플러그(5)가 설치될 수 있다.As described above, the vehicle tailgate opening and closing device 1 according to an embodiment of the present invention can open and close the vehicle tailgate while changing the length by driving the motor 300. Additionally, ball sockets 900 and 950 may be installed on at least one of both ends of the tailgate opening and closing device 1. That is, the ball sockets 900 and 950 may be installed at least one of the end of the first tube 100 and the end of the second tube 200. A ball plug 5 to which ball sockets 900 and 950 are rotatably coupled may be installed in at least one of the vehicle body and the tailgate.

한편, 볼 소켓(900, 950)은, 볼 플러그(5)와 결합될 시 쉽게 결합될 수 있고, 볼 플러그(5)와의 결합이 완료된 상태에서는 쉽게 분리되지 않도록 하기 위해, 특별한 구조를 가진다. 이러한, 볼 소켓(900, 950)의 특별한 구조에 대해 아래에서 설명하기로 한다. 다만, 제1 볼 소켓(900) 및 제2 볼 소켓(950)은 동일한 구조로 형성되기 때문에, 아래에서는 제1 볼 소켓(900)만을 예로 들어 볼 소켓(900)으로 설명하기로 한다.Meanwhile, the ball sockets 900 and 950 have a special structure so that they can be easily coupled with the ball plug 5 and are not easily separated when coupling with the ball plug 5 is completed. The special structures of these ball sockets 900 and 950 will be described below. However, since the first ball socket 900 and the second ball socket 950 are formed with the same structure, only the first ball socket 900 will be described below as the ball socket 900 as an example.

도 4는 도 1에 도시된 볼 소켓이 볼 플러그에 장착되기 전을 나타내는 사시도, 도 5는 도 1 에 도시된 볼 소켓이 볼 플러그에 장착된 후를 나타내는 사시도, 도 6은 도 5의 횡단면도, 도 7은 도 1에 도시된 볼 소켓을 나타내는 분해 사시도, 도 8은 도 5의 내부를 나타내는 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing the ball socket shown in Figure 1 before being mounted on the ball plug, Figure 5 is a perspective view showing the ball socket shown in Figure 1 after being mounted on the ball plug, Figure 6 is a cross-sectional view of Figure 5, Figure 7 is an exploded perspective view showing the ball socket shown in Figure 1, and Figure 8 is a perspective view showing the interior of Figure 5.

도 4 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 차체 및 상기 테일게이트 중 적어도 하나에 설치된 볼 플러그(5)의 볼부(7)에 장착될 수 있다. 볼 플러그(5)는 길이방향으로 곧게 연장될 수 있고, 볼부(7)는 볼 플러그(5)의 끝단에 구형으로 형성될 수 있다. 볼 플러그(5)의 끝단에는 볼부(7)의 직경보다 폭이 좁게 형성된 목부(6)가 형성될 수 있고, 볼부(7)는 목부(6)의 끝단에 형성될 수 있다.4 to 8, the tailgate opening and closing device 1 of a vehicle according to an embodiment of the present invention is installed on the ball portion 7 of the ball plug 5 installed on at least one of the vehicle body and the tailgate. You can. The ball plug 5 may extend straight in the longitudinal direction, and the ball portion 7 may be formed in a spherical shape at the end of the ball plug 5. A neck portion 6 having a width narrower than the diameter of the ball portion 7 may be formed at the end of the ball plug 5, and the ball portion 7 may be formed at the end of the neck portion 6.

제1 튜브(100) 및 제2 튜브(200)는 축방향으로 이동 가능하게 설치되어, 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는 축방향으로 길이가 변하면서 상기 테일게이트를 개폐할 수 있다.The first tube 100 and the second tube 200 are installed to be movable in the axial direction, so that the vehicle tailgate opening and closing device 1 can open and close the tailgate while changing its length in the axial direction.

볼 소켓(900)은 제1 튜브(100)의 끝단과 제2 튜브(200)의 끝단 중 적어도 하나에 설치될 수 있다.The ball socket 900 may be installed on at least one of the end of the first tube 100 and the end of the second tube 200.

볼 소켓(900)은 차체 및 상기 테일게이트 중 적어도 하나에 설치된 볼 플러그(5)의 볼부(7)에 회전 가능하게 결합될 수 있다.The ball socket 900 may be rotatably coupled to the ball portion 7 of the ball plug 5 installed on at least one of the vehicle body and the tailgate.

탄성부재(940)는 일측이 개구(945)된 와이어형으로 형성될 수 있다. 탄성부재(940)는 볼 소켓(900)에 설치되어 볼부(7)의 이탈을 방지할 수 있다.The elastic member 940 may be formed in a wire shape with an opening 945 on one side. The elastic member 940 is installed in the ball socket 900 to prevent the ball portion 7 from being separated.

볼 소켓(900)에는 이탈방지돌기(911, 912)가 형성될 수 있다. 이탈방지돌기(911, 912)는 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 탄성부재(940)의 개구(945)를 벌어지지 않게 할 수 있다.Separation prevention protrusions 911 and 912 may be formed on the ball socket 900. The separation prevention protrusions 911 and 912 may prevent the opening 945 of the elastic member 940 from opening when the ball portion 7 is moved in a direction away from the ball socket 900.

볼 소켓(900)은 플레이트부(910) 및 바디부(920)를 포함할 수 있다.The ball socket 900 may include a plate portion 910 and a body portion 920.

플레이트부(910)에는 볼부(7)가 관통하는 관통홀(915)이 형성될 수 있다. 관통홀(915)은 볼부(7)가 볼 소켓(900)에 삽입되는 방향으로 관통되게 형성될 수 있다. 볼 플러그(5)의 볼부(7)는 관통홀(915)을 관통할 수 있다.A through hole 915 through which the ball portion 7 penetrates may be formed in the plate portion 910. The through hole 915 may be formed to penetrate in the direction in which the ball portion 7 is inserted into the ball socket 900. The ball portion 7 of the ball plug 5 may penetrate the through hole 915.

바디부(920)에는 볼부(7)가 볼 소켓(900)에 삽입되는 방향으로 관통홀(915)과 이격된 볼부 안착홈(925)이 형성될 수 있다. 볼부 안착홈(925)에는 볼부(7)가 안착될 수 있다. 볼부(7)는 구형으로 형성되되 끝단이 평면으로 형성될 수 있다. 볼부(7)는 볼부 안착홈(925)에 삽입되어 안착될 수 있고, 볼부(7)가 볼부 안착홈(925)에 삽입되어 안착된 상태일 때, 평면으로 형성된 볼부(7)의 끝단은 볼부 안착홈(925)에서 이격될 수 있다.A ball portion seating groove 925 spaced apart from the through hole 915 may be formed in the body portion 920 in the direction in which the ball portion 7 is inserted into the ball socket 900. The ball part 7 can be seated in the ball part seating groove 925. The ball portion 7 is formed in a spherical shape, but the end may be formed to be flat. The ball part 7 can be inserted into and seated in the ball part seating groove 925, and when the ball part 7 is inserted and seated in the ball part seating groove 925, the end of the ball part 7 formed in a plane is the ball part. It may be spaced apart from the seating groove 925.

볼 플러그(5)의 볼부(7)는, 플레이트부(910)에 형성된 관통홀(915)을 관통한 후, 바디부(920)에 형성된 볼부 안착홈(925)에 삽입되어 볼부 안착홈(925)에 안착될 수 있다. 탄성부재(940)의 개구(945)는 관통홀(915) 및 볼부 안착홈(925)의 개구방향과 직교되게 배치될 수 있다.The ball portion 7 of the ball plug 5 penetrates the through hole 915 formed in the plate portion 910 and is then inserted into the ball portion seating groove 925 formed in the body portion 920. ) can be settled. The opening 945 of the elastic member 940 may be arranged perpendicular to the opening direction of the through hole 915 and the ball portion seating groove 925.

바디부(920)는 플레이트부(910)와의 사이에 탄성부재 삽입홈(930)을 형성할 수 있다. 즉, 바디부(920) 및 플레이트부(910)와의 사이에는 탄성부재(940)가 삽입되는 탄성부재 삽입홈(930)이 형성될 수 있다. 플레이트부(910)는 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 바디부(920)에서 이격 형성되어, 바디부(920) 및 플레이트부(910) 사이에는 탄성부재 삽입홈(930)이 형성될 수 있다.The body portion 920 may form an elastic member insertion groove 930 between the plate portion 910 and the body portion 920 . That is, an elastic member insertion groove 930 into which the elastic member 940 is inserted may be formed between the body portion 920 and the plate portion 910. The plate portion 910 is formed to be spaced apart from the body portion 920 in the direction in which the ball portion 7 is separated from the ball socket 900, and an elastic member insertion groove 930 is formed between the body portion 920 and the plate portion 910. ) can be formed.

이탈방지돌기(911, 912)는 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 플레이트부(910)에 형성되어 탄성부재(940)의 양측에 접촉되는 한 쌍의 이탈방지돌기(911, 912)로 구비될 수 있다. 이탈방지돌기(911, 912)는, 탄성부재(940)의 일측에 접촉되는 제1 이탈방지돌기(911)와, 탄성부재(940)의 타측에 접촉되는 제2 이탈방지돌기(912)를 포함할 수 있다.The separation prevention protrusions (911, 912) are formed on the plate portion (910) within the elastic member insertion groove (930) and are provided as a pair of separation prevention protrusions (911, 912) that contact both sides of the elastic member (940). You can. The separation prevention protrusions 911 and 912 include a first separation prevention protrusion 911 in contact with one side of the elastic member 940 and a second separation prevention protrusion 912 in contact with the other side of the elastic member 940. can do.

제1 이탈방지돌기(911)는 탄성부재(940)의 일측 끝단이 벌어지지 않게 할 수 있고, 제2 이탈방지돌기(911)는 탄성부재(940)의 타측 끝단이 벌어지지 않게 할 수 있다.The first separation prevention protrusion 911 can prevent one end of the elastic member 940 from spreading, and the second separation prevention protrusion 911 can prevent the other end of the elastic member 940 from spreading.

한 쌍의 이탈방지돌기(911, 912)는 관통홀(915) 양측의 홈(916)에서 각각 볼부(7)가 볼 소켓(900)에 삽입되는 방향으로 연장 형성될 수 있다.A pair of separation prevention protrusions 911 and 912 may extend from the grooves 916 on both sides of the through hole 915 in the direction in which the ball portion 7 is inserted into the ball socket 900.

탄성부재(940)는 볼부(7)가 볼 소켓(900)에 삽입되는 방향 및 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 볼 소켓(900)에 이동가능하게 설치될 수 있다. 따라서, 볼 플러그(5)의 볼부(7)가 볼 소켓(900)으로 삽입될 시, 탄성부재(940)는 볼부(7)에 밀려 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 바디부(920)측으로 이동될 수 있다.The elastic member 940 may be movably installed in the ball socket 900 in a direction in which the ball portion 7 is inserted into the ball socket 900 and in a direction in which the ball portion 7 is separated from the ball socket 900. Therefore, when the ball portion 7 of the ball plug 5 is inserted into the ball socket 900, the elastic member 940 is pushed by the ball portion 7 and moves toward the body portion 920 within the elastic member insertion groove 930. can be moved

또한, 볼 플러그(5)의 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 이동될 시, 탄성부재(940)는 볼부(7)에 밀려 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 플레이트부(910)측으로 이동될 수 있다.In addition, when the ball portion 7 of the ball plug 5 moves in a direction away from the ball socket 900, the elastic member 940 is pushed by the ball portion 7 and is inserted into the plate portion within the elastic member insertion groove 930. It can be moved to the (910) side.

볼 플러그(5)의 볼부(7)가 볼 소켓(900)으로 삽입될 시, 탄성부재(940)는 볼부(7)에 밀려 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 바디부(920)측으로 이동되어, 탄성부재(940)의 개구(945)가 볼부(7)에 의해 벌어질 수 있도록 하고, 볼 플러그(5)의 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 이동될 시, 탄성부재(940)는 볼부(7)에 밀려 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 플레이트부(910)측으로 이동되어, 탄성부재(940)의 개구(945)가 볼부(7)에 의해 벌어지지 않도록 하기 위해, 한 쌍의 이탈방지돌기(911, 912)는 탄성부재 삽입홈(930) 내에서 플레이트부(910)에 형성되되, 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로의 탄성부재(940)의 폭 이상으로 바디부(020)로부터 이격될 수 있다.When the ball portion 7 of the ball plug 5 is inserted into the ball socket 900, the elastic member 940 is pushed by the ball portion 7 and moves toward the body portion 920 within the elastic member insertion groove 930. , the opening 945 of the elastic member 940 can be opened by the ball portion 7, and when the ball portion 7 of the ball plug 5 moves in a direction away from the ball socket 900, the elastic member 940 The member 940 is pushed by the ball portion 7 and moves toward the plate portion 910 within the elastic member insertion groove 930 to prevent the opening 945 of the elastic member 940 from being opened by the ball portion 7. To this end, a pair of separation prevention protrusions 911 and 912 are formed on the plate portion 910 within the elastic member insertion groove 930, and the elastic member is oriented in the direction in which the ball portion 7 is separated from the ball socket 900. It may be spaced apart from the body portion 020 by more than the width of 940.

즉, 탄성부재(940)는, 볼부(7)가 볼 소켓(900)으로 삽입되는 방향으로 이동되면 볼부(7)에 의해 일측으로 이동되어, 바디부(920) 및 한 쌍의 이탈방지돌기(911, 912)의 이격된 틈과, 탄성부재홀더(914) 사이에, 양측면부가 배치되어 볼부(7)가 탄성부재(940)를 통과할 시 탄성부재(940)의 개구(945)가 볼부(7)에 의해 벌어질 수 있다. 탄성부재(940)는, 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 이동되면 볼부(7)에 의해 타측으로 이동되어, 한 쌍의 이탈방지돌기(911, 912)와, 탄성부재홀더(914) 사이에, 양측면부가 배치되어 이탈방지돌기(911, 912)에 걸려, 볼부(7)가 탄성부재(940)를 통과하지 못하도록 탄성부재(940)의 개구(945)는 벌어지지 않을 수 있다.That is, the elastic member 940 is moved to one side by the ball portion 7 when the ball portion 7 is moved in the direction in which it is inserted into the ball socket 900, and the body portion 920 and a pair of separation prevention protrusions ( Between the spaced gaps of 911 and 912 and the elastic member holder 914, both side surfaces are disposed so that when the ball portion 7 passes through the elastic member 940, the opening 945 of the elastic member 940 opens into the ball portion ( 7) It can happen. The elastic member 940 is moved to the other side by the ball portion 7 when the ball portion 7 is moved in a direction away from the ball socket 900, and includes a pair of separation prevention protrusions 911 and 912 and the elastic member. Between the holders 914, both side surfaces are disposed and caught on the separation prevention protrusions 911 and 912, so that the opening 945 of the elastic member 940 is not widened to prevent the ball portion 7 from passing through the elastic member 940. You can.

탄성부재 삽입홈(930)에는 탄성부재홀더(914)가 형성될 수 있다. 탄성부재홀더(914)는 플레이트부(910) 및 바디부(920)를 연결할 수 있다. 탄성부재홀더(914)는 탄성부재(940)의 개구(945)를 통해 탄성부재(940)로 삽입되어 탄성부재(940)를 볼부(7)가 볼 소켓(900)에 삽입되는 방향 및 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 이동가능하게 지지할 수 있다.An elastic member holder 914 may be formed in the elastic member insertion groove 930. The elastic member holder 914 can connect the plate portion 910 and the body portion 920. The elastic member holder 914 is inserted into the elastic member 940 through the opening 945 of the elastic member 940 to adjust the elastic member 940 in the direction in which the ball portion 7 is inserted into the ball socket 900 and the ball portion ( 7) can be supported to be movable in a direction away from the ball socket 900.

탄성부재홀더(914)는 관통홀(915) 및 볼부 안착홈(916) 각각의 테두리에서 볼부(7)가 볼 소켓(900)에 삽입되는 방향 및 볼부(7)가 볼 소켓(900)에서 이탈되는 방향으로 연장될 수 있다. 탄성부재홀더(914)의 반경방향의 내측면(914A) 및 외측면(914B)은 관통홀(915) 및 볼부 안착홈(925)의 곡률과 대응하는 곡면으로 형성될 수 있다. 탄성부재홀더(914)의 반경방향의 내측면(914A) 및 외측면(914B)을 잇는 양측면(914C, 914D)은 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지는 평면으로 형성될 수 있다.The elastic member holder 914 has a direction in which the ball part 7 is inserted into the ball socket 900 and the ball part 7 is separated from the ball socket 900 at the edges of each of the through hole 915 and the ball part seating groove 916. It can be extended in any direction. The radial inner surface 914A and outer surface 914B of the elastic member holder 914 may be formed as a curved surface corresponding to the curvature of the through hole 915 and the ball portion seating groove 925. The two sides (914C, 914D) connecting the radial inner surface (914A) and the outer surface (914B) of the elastic member holder 914 may be formed as planes with a gap between them narrowing toward the inner radial direction.

탄성부재(940)는, 한 쌍의 직선부(941, 942)와, 곡선부(943)를 포함할 수 있다.The elastic member 940 may include a pair of straight portions 941 and 942 and a curved portion 943.

한 쌍의 직선부(941, 942)는 탄성부재홀더(914)의 양측면(914C, 914D)에 각각 배치될 수 있다. 즉, 한 쌍의 직선부(941, 942)는, 탄성부재홀더(914)의 일측면(914C)에 배치되는 제1 직선부(941)와, 탄성부재홀더(914)의 타측면(914D)에 배치되는 제2 직선부(942)를 포함할 수 있다.A pair of straight portions 941 and 942 may be disposed on both sides 914C and 914D of the elastic member holder 914, respectively. That is, the pair of straight parts 941 and 942 includes a first straight part 941 disposed on one side 914C of the elastic member holder 914 and the other side 914D of the elastic member holder 914. It may include a second straight portion 942 disposed in .

한 쌍의 직선부(941, 942)는 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아질 수 있다. 즉, 한 쌍의 직선부(941, 942)는 곡선부(943)에 가까운 일단에서 타단으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아질 수 있다.The gap between the pair of straight portions 941 and 942 may become narrower toward the inner radial direction. That is, the gap between the pair of straight portions 941 and 942 may narrow from one end close to the curved portion 943 to the other end.

곡선부(943)는, 탄성부재홀더(914)의 반경방향의 외측면(914B)과 대응하는 곡률로 형성되어, 탄성부재홀더(914)의 반경방향의 외측면(914B)에 배치될 수 있다. 곡선부(943)는 한 쌍의 직선부(941, 942)를 연결할 수 있다.The curved portion 943 may be formed with a curvature corresponding to the radial outer surface 914B of the elastic member holder 914 and may be disposed on the radial outer surface 914B of the elastic member holder 914. . The curved portion 943 may connect a pair of straight portions 941 and 942.

상기와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 차량의 테일게이트 개폐장치(1)는, 볼 소켓(900, 950)에는 볼부(7)가 볼 소켓(900, 950)에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 탄성부재(940)의 개구를 벌어지지 않게 하는 이탈방지돌기(911, 912)가 형성되어 있기 때문에, 볼부(7)가 볼 소켓(900, 950)에 삽입될 때 탄성부재(940)의 개구가 벌어져서 볼부(7)를 볼 소켓(900, 950)에 쉽게 조립할 수 있고, 볼부(7)가 볼 소켓(900, 950)에서 이탈되려고 할 때 탄성부재(940)가 이탈방지돌기(911, 912)에 걸려 탄성부재(940)의 개구가 벌어지지 않게 되므로 볼부(7)가 볼 소켓(900, 950)에서 이탈되지 않는다.As described above, in the vehicle tailgate opening and closing device 1 according to an embodiment of the present invention, when the ball portion 7 is moved in a direction away from the ball sockets 900 and 950, Since the separation prevention protrusions 911 and 912 are formed to prevent the opening of the elastic member 940 from opening, when the ball portion 7 is inserted into the ball socket 900 and 950, the opening of the elastic member 940 is opened. The ball part (7) can be easily assembled into the ball socket (900, 950) by spreading, and when the ball part (7) tries to separate from the ball socket (900, 950), the elastic member (940) forms the separation prevention protrusions (911, 912). Because the opening of the elastic member 940 does not open, the ball portion 7 does not separate from the ball sockets 900 and 950.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Those skilled in the art to which the present invention pertains will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing its technical idea or essential features. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the claims described below rather than the detailed description above, and all changes or modified forms derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be construed as being included in the scope of the present invention.

1 : 차량의 테일게이트 개폐장치 5 : 볼 플러그
7 : 볼부 100 : 제1 튜브
200 : 제2 튜브 900, 950 : 볼 소켓
910 : 플레이트부 911, 912 : 이탈방지돌기
914 : 탄성부재홀더 915 : 관통홀
920 : 바디부 925 : 볼부 안착홈
930 : 탄성부재 삽입홈 940 : 탄성부재1: Vehicle tailgate opening and closing device 5: Ball plug
7: cheek part 100: first tube
200: second tube 900, 950: ball socket
910: plate portion 911, 912: separation prevention protrusion
914: Elastic member holder 915: Through hole
920: Body part 925: Ball part seating groove
930: Elastic member insertion groove 940: Elastic member

Claims (7)

차체 및 테일게이트 중 적어도 하나에 설치된 볼 플러그의 볼부에 장착되는 차량의 테일게이트 개폐장치에 있어서,
제1 튜브;
상기 제1 튜브에 축방향으로 이동가능하게 설치되는 제2 튜브;
상기 제1 튜브의 끝단과 상기 제2 튜브의 끝단 중 적어도 하나에 설치되고, 상기 볼부에 회전 가능하게 결합되는 볼 소켓; 및
상기 볼 소켓에 설치되어 상기 볼부의 이탈을 방지하고, 일측이 개구된 와이어형 탄성부재;를 포함하고,
상기 볼 소켓에는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동될 시 상기 탄성부재의 상기 개구를 벌어지지 않게 하는 이탈방지돌기가 형성되고,
상기 볼 소켓은,
상기 볼부가 관통하는 관통홀이 형성된 플레이트부와,
상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입되는 방향으로 상기 관통홀과 이격된 볼부 안착홈이 형성되어, 상기 플레이트부와의 사이에 상기 탄성부재가 삽입되는 탄성부재 삽입홈을 형성하는 바디부를 포함하고,
상기 이탈방지돌기는 상기 탄성부재 삽입홈 내에서 상기 플레이트부에 형성되어 상기 탄성부재의 양측에 접촉되는 한 쌍의 이탈방지돌기로 구비되고,
상기 탄성부재의 상기 개구는 상기 관통홀 및 상기 볼부 안착홈의 개구방향과 직교되게 배치되는 차량의 테일게이트 개폐장치.In a vehicle tailgate opening and closing device mounted on the ball portion of a ball plug installed on at least one of the vehicle body and the tailgate,
first tube;
a second tube movably installed in the first tube in an axial direction;
a ball socket installed on at least one of the end of the first tube and the end of the second tube and rotatably coupled to the ball unit; and
A wire-type elastic member installed in the ball socket to prevent the ball portion from being separated and having an opening on one side,
A separation prevention protrusion is formed in the ball socket to prevent the opening of the elastic member from opening when the ball unit moves in a direction away from the ball socket,
The ball socket is,
A plate portion formed with a through hole through which the ball portion passes,
A body portion in which a ball portion seating groove is formed spaced apart from the through hole in the direction in which the ball portion is inserted into the ball socket, forming an elastic member insertion groove into which the elastic member is inserted between the plate portion and the body portion;
The separation prevention protrusion is provided as a pair of separation prevention protrusions formed on the plate portion within the elastic member insertion groove and contacting both sides of the elastic member,
A tailgate opening and closing device for a vehicle, wherein the opening of the elastic member is arranged perpendicular to the opening direction of the through hole and the ball portion seating groove. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 탄성부재는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입되는 방향 및 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 상기 볼 소켓에 이동가능하게 설치되고,
상기 한 쌍의 이탈방지돌기는 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로의 상기 탄성부재의 폭 이상으로 상기 바디부로부터 이격되는 차량의 테일게이트 개폐장치.In claim 1,
The elastic member is movably installed in the ball socket in a direction in which the ball portion is inserted into the ball socket and in a direction in which the ball portion is separated from the ball socket,
The pair of separation prevention protrusions are spaced apart from the body portion by more than the width of the elastic member in the direction in which the ball portion separates from the ball socket. 청구항 3에 있어서,
상기 탄성부재 삽입홈에는, 상기 플레이트부 및 상기 바디부를 연결하고 상기 탄성부재의 상기 개구를 통해 상기 탄성부재로 삽입되어 상기 탄성부재를 상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입되는 방향 및 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동가능하게 지지하는 탄성부재홀더가 형성되는 차량의 테일게이트 개폐장치.In claim 3,
In the elastic member insertion groove, the plate portion and the body portion are connected and are inserted into the elastic member through the opening of the elastic member to allow the elastic member to be inserted into the ball socket and the direction in which the ball portion is inserted into the ball socket. A vehicle tailgate opening and closing device in which an elastic member holder is formed so as to be movable in a direction away from the socket. 청구항 4에 있어서,
상기 탄성부재홀더는, 상기 관통홀 및 상기 볼부 안착홈 각각의 테두리에서 상기 볼부가 상기 볼 소켓에 삽입되는 방향 및 상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 연장되어, 반경방향의 내외측면이 상기 관통홀 및 상기 볼부 안착홈의 곡률과 대응하는 곡면으로 형성되고, 상기 반경방향의 내외측면을 잇는 양측면은 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지는 평면으로 형성되는 차량의 테일게이트 개폐장치.In claim 4,
The elastic member holder extends from the edges of each of the through hole and the ball portion seating groove in the direction in which the ball portion is inserted into the ball socket and in the direction in which the ball portion is separated from the ball socket, and has an inner and outer surface in the radial direction of the ball socket. A tailgate opening and closing device for a vehicle, which is formed as a curved surface corresponding to the curvature of the through hole and the ball portion seating groove, and where both sides connecting the inner and outer surfaces in the radial direction are formed as planes where the gap between them narrows toward the inside of the radial direction. 청구항 5에 있어서,
상기 탄성부재는, 상기 탄성부재홀더의 양측면에 각각 배치되고 반경방향의 내측으로 갈수록 서로 간의 간격이 좁아지는 한 쌍의 직선부와, 상기 탄성부재홀더의 반경방향의 외측면에 배치되고 상기 한 쌍의 직선부를 연결하는 곡선부를 포함하는 차량의 테일게이트 개폐장치.In claim 5,
The elastic member includes a pair of straight portions disposed on both sides of the elastic member holder and the distance between them narrows toward the inner side in the radial direction, and a pair of straight portions disposed on the outer surface of the elastic member holder in the radial direction. A tailgate opening and closing device for a vehicle including a curved portion connecting the straight portion of. 청구항 4에 있어서,
상기 탄성부재는,
상기 볼부가 상기 볼 소켓으로 삽입되는 방향으로 이동되면 상기 볼부에 의해 일측으로 이동되어, 상기 바디부 및 상기 한 쌍의 이탈방지돌기의 이격된 틈과, 상기 탄성부재홀더 사이에, 양측면부가 배치되어 상기 볼부가 상기 탄성부재를 통과할 시 상기 탄성부재의 상기 개구가 상기 볼부에 의해 벌어지고,
상기 볼부가 상기 볼 소켓에서 이탈되는 방향으로 이동되면 상기 볼부에 의해 타측으로 이동되어, 상기 한 쌍의 이탈방지돌기와, 상기 탄성부재홀더 사이에, 양측면부가 배치되어 상기 이탈방지돌기에 걸려, 상기 볼부가 상기 탄성부재를 통과하지 못하도록 상기 탄성부재의 상기 개구는 벌어지지 않는 차량의 테일게이트 개폐장치.In claim 4,
The elastic member is,
When the ball part is moved in the direction in which it is inserted into the ball socket, it is moved to one side by the ball part, and both side sides are disposed between the spaced gap between the body part and the pair of separation prevention protrusions and the elastic member holder. When the ball portion passes through the elastic member, the opening of the elastic member is opened by the ball portion,
When the ball part is moved in a direction away from the ball socket, it is moved to the other side by the ball part, and between the pair of separation prevention protrusions and the elastic member holder, both side surfaces are disposed and caught by the separation prevention protrusion, so that the ball A tailgate opening and closing device for a vehicle wherein the opening of the elastic member is not opened to prevent additional material from passing through the elastic member.
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